道路工程-试验检测师《道路工程》押题密卷3

道路工程-试验检测师《道路工程》押题密卷3单选题（共42题，共42分）(1.)材料的质量为m,材料的实体体积为V0,材料的闭口孔隙体积为V1,材料的开口孔隙体积为V2,则该（江南博哥）材料的毛体积密度为()。A.m/V0B.m/（V0+V1）C.m/（V1+V2）D.m/（V0+V1+V2）正确答案：D参考解析：毛体积密度是指单位体积（含材料实体矿物成分及其闭口孔隙、开口孔隙等颗粒表面轮廓线所包围的毛体积）物质颗粒的干质量。(2.)某粗集料经筛分试验,53mm、37.5mm筛上的通过量均为100%,31.5mm筛上的筛余量为15%,则该粗集料的最大粒径和公称最大粒径分别为()。A.37.5mm、37.5mmB.53mm、31.5mmC.37.5mm、31.5mmD.31.5mm、31.5mm正确答案：A参考解析：最大粒径和公称最大粒径的定义（JTGE42-2005）,最大粒径是指集料100%都要求通过的最小标准筛筛孔尺寸；公称最大粒径是指集料可能全部通过或允许有少量筛余（不超过10%）的最小标准筛筛孔尺寸。公称最大粒径往往是最大粒径的下一级筛孔,但31.5mm筛上的筛余量为15%>10%,故37.5mm即是最大粒径又是公称最大粒径。(3.)在公路技术状况评定时,路面车辙深度超过()mm时定义为车辙损坏。A.0B.5C.10D.15正确答案：C参考解析：轮迹处深度大于10mm的纵向带状凹槽（辙槽）。(4.)沥青材料老化后其质量将()。A.减小B.增加C.不变D.有的减小,有的增加正确答案：D参考解析：沥青薄膜试验后质量损失按下式计算,精确至小数点后3位（质量产生损失为负值,质量增加为正值）。(5.)某路基工程中对土样进行液塑限试验,请回答以下问题。5、液塑限试验须进行两次平行试验，取其算术平均值,对于高液限土,允许差值要求不大于()。A.0.5%B.1.0%C.1.5%D.2.0%正确答案：D参考解析：本试验须进行两次平行测定,取其算术平均值,以整数（%）表示。其允许差值为:高液限土小于或等于2%,低液限土小于或等于1%。(6.)弯沉值评定中贝克曼梁测定每一双车道评定路段检查点数的最小频率为（）A.20B.40C.80D.100正确答案：C(7.)混凝土配合比设计正确的顺序是（）①提出基准配合比②确定试验配合比③计算初步配合比④换算工地配合比A.①②③④B.②③①④C.③①②④D.④③②①正确答案：C(8.)粒料类继承顶面弯沉代表值现场测定中，测得的弯沉平均值为24mm，标准差3.2，保证率Zα=1.5，求得弯沉代表值为（）（精确到0.1mm）A.28.8B.26.5C.30.8D.25.8正确答案：A(9.)挖坑灌砂法测定压实度的试验方法中，若量砂反复使用时未晾干，对于所测得的结果有什么影响（）A.偏大B.偏小C.无影响D.不确定正确答案：A参考解析：本题标准砂未晾干，则标准砂的密度偏高，导致试坑体积偏小，从而湿密度偏高，压实度偏大；反之，标准砂的密度偏低，则试坑体积偏大，导致湿密度偏低，压实度偏小。(10.)道路面层水泥混凝土施工后,强度到达设计弯拉强度的()后,方可开放交通。A.80%B.85%C.90%D.100%正确答案：D参考解析：实测混凝土强度大于设计强度的80%后,可停止养生。不同气温条件下混凝土面层的最短养生龄期有所不同。面层达到设计弯拉强度后,方可开放交通。(11.)离心分离法测定沥青混合料中沥青含量试验中，应考虑泄露入抽提液中的矿粉含量，如果忽略该部分矿粉质量，则测得结果较实际值()。A.偏大B.偏小C.基木相同D.没有可比性正确答案：A参考解析：忽略了该部分矿粉质量，就相当于把这部分矿粉当做沥青处理了，所以计算的沥青含量偏高。(12.)同一种集料，一般堆积密度、表观密度和毛体积度之间的大小关系是()。A.表观密度〉毛体积密度〉堆积密度B.堆积密度〉表观密度〉毛体积密度C.表观密度〉堆积密度〉毛体积密度D.堆积密度〉毛体积密度〉表观密度正确答案：A参考解析：在质量相同的情况下，表观密度体积=实体体积+闭口孔隙，毛体积密度体积=实体体积+闭口孔隙+开孔孔隙，堆积密度=实体体积+闭口孔隙+开孔孔隙+空隙体积。体积越大，密度越小。.(13.)下列针对粉煤灰烧失量测定操作说法正确的是()。A.烧失量主要来自于粉煤灰中硫化物B.温度控制是烧失量检测的核心控制因素C.粉煤灰细度越高烧失量越大D.试验时要严格控制高温灼烧时间正确答案：B参考解析：粉煤灰灼烧，驱除水分和二氧化碳，同时将存在的易氧化元素氧化。由硫化物的氧化引起的烧失量误差必须进行校正。在950~1000℃下反复灼烧至恒重。(14.)测试步骤中下列说法错误的有()A.测点应在路面行车车道的轮迹带上B.将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处,测头置于轮隙中心后方3～5cm处C.弯沉仪可以双侧同时测定D.汽车前进的速度宜为5km/h左右正确答案：B参考解析：前方3～5cm处(15.)在沥青混合料中掺加适量消石灰粉，主要是有效提高沥青混合料的()。A.粘附性B.抗疲劳性C.低温抗裂性D.抗车辙变形能力正确答案：A参考解析：消石灰粉能提高集料之间的粘附性，从而增加沥青混合料的粘附性。(16.)某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）马歇尔试验。己知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%；粗集料、细集料和矿粉的比例分别为65%、32%和3%，粗、细集料毛体积相对密度为2.723、2.685，矿粉的表观相对密度为2.710。最佳沥青用量对应的沥青混合料理论最大相对密度是2.497，马歇尔试件毛体积相对密度为2.386。请对下列各题进行判别：24）计算得到的矿料间隙率为()。A.15.9%B.16.2%C.15.7%D.16.4%正确答案：A参考解析：（1-2.386/2.710×0.955）×100=15.9%。(17.)某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）马歇尔试验。己知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%；粗集料、细集料和矿粉的比例分别为65%、32%和3%，粗、细集料毛体积相对密度为2.723、2.685，矿粉的表观相对密度为2.710。最佳沥青用量对应的沥青混合料理论最大相对密度是2.497，马歇尔试件毛体积相对密度为2.386。请对下列各题进行判别：23）计算得到的合成矿料毛体积相对密度为()。A.2.707B.2.710C.2.71D.2.713正确答案：B参考解析：合成毛体积密度=100÷（65/2.723+32/2.685+3/2.710）=2.710(18.)某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）马歇尔试验。己知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%；粗集料、细集料和矿粉的比例分别为65%、32%和3%，粗、细集料毛体积相对密度为2.723、2.685，矿粉的表观相对密度为2.710。最佳沥青用量对应的沥青混合料理论最大相对密度是2.497，马歇尔试件毛体积相对密度为2.386。请对下列各题进行判别：22）计算得到的最佳沥青用量相应的空隙率为()。A.4.2%B.4.0%C.4.4%D.4.6%正确答案：C参考解析：（1-2.386/2.497）×100=4.4%。(19.)某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）马歇尔试验。己知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%；粗集料、细集料和矿粉的比例分别为65%、32%和3%,粗、细集料毛体积相对密度为2.723、2.685,矿粉的表观相对密度为2.710。最佳沥青用量对应的沥青混合料理论最大相对密度是2.497,马歇尔试件毛体积相对密度为2.386。请对下列各题进行判别：21）进行成型试验时称量一个马歇尔试件的混合料总质量约为()。A.1200gB.1268gC.1248gD.1228g正确答案：D参考解析：3.14×（10.16/2）2×6.35×2.386=1227.18,所以选D。(20.)某高速公路开展竣工验收工作，为了对工程质量进行鉴定，开展试验检测工作，请根据相关规定回答以下问题。6）竣工验收工作开展的时间()。A.与交工验收同年B.交工验收后12个月C.通车试运行两年以上D.通车试运行三年以上正确答案：C参考解析：《公路工程竣（交）工验收办法与实施细则》，公路工程竣工验收应具备的条件之一：通车试运营2年以上。(21.)沥青喷洒法施工的沥青用量测试时，受样盘的面积应不小于()。A.100cm2B.1000cm2C.1m2D.1.5m2正确答案：B参考解析：大致等于一个试验室常用搪瓷盘的面积。不可能是C和D那么大。也不可能只有10cm的边长这么小（1010=100.cm2）。(22.)饱和度是用来评价沥青混合料()的指标。A.高温稳定性B.低温抗冻性C.耐久性D.抗滑性正确答案：C参考解析：第三段最后一行。我国现行规范是通过空隙率、饱和度和残留稳定度等指标的控制，来保证沥青混合料的耐久性。(23.)下面关于土的含水率的计算描述正确的是()。A.土中水的体积与土中固体颗粒的体积之比B.土中水的质量与土质量之比C.土中水质量与土中固体颗粒质量之比D.土中水气质量与土质量之比正确答案：C参考解析：土的含水率：是指土中水质量与土中固体颗粒质量之比，通常以百分数表示。(24.)己知一组水泥混凝土标准抗折试件测得的破坏荷载分别是（单位:kN）:41.25、39.75、48.00。计算该组试件的抗折强度为5.4MPa,可以认为该结果()。A.正确，符合计算和数据处理要求B.不正确，有测定值超过误差要求，试验应无效C.不正确，试验结果应取3个测定值的算术平均值D.不正确，不应在隐去超过误差要求的测定值之后取平均值正确答案：D参考解析：注意单位统一。(25.)某三级公路进行升级改造，为了解路基状况，检测机构用承载板法测定土基回弹模量。请回答以下问题。15）测量试验点土样含水率时，当最大粒径为26.5mm时，取样数量约为()。A.60B.120C.250D.500正确答案：D参考解析：现场检测规程。(26.)某三级公路进行升级改造,为了解路基状况,检测机构用承载板法测定土基回弹模量。请回答以下问题。14）测定总影响量a时,最后一次加载卸载循环结束后取走千斤项,重读取两只百分表初读数,然后将测试车辆开出10m外,读取终读数,总影响量a为()。A.两只百分表初读数与终读数之差的平均值B.两只百分表初读数平均值与终读数平均值之差C.两只百分表初读数平均值与终读数平均值之差，再乘以贝克曼梁杠杆比D.两只百分表初读数与终读数之差的平均值，再除以贝克曼梁杠杆比正确答案：A参考解析：倒数第四段最后一句话。这里没有乘以贝克曼梁杠杆比的原因，是因为总影响量还要经过一个固定的公式（现场检测规程，T0943-3）才能得到各级压力的分级影响量。(27.)某三级公路进行升级改造,为了解路基状况,检测机构用承载板法测定土基回弹模量。请回答以下问题。13）试验过程中,采用千斤顶进行逐级加载、卸载,当加载的荷载大于0.1MPa时,每级增加的荷载为()MPa。A.0.02B.0.04C.0.05D.0.1正确答案：B参考解析：第五段。用压力表或测力环控制加载量，荷载小于0.1MPa，每级增加0.02MPa，以后每级增加0.04MPa。(28.)某三级公路进行升级改造,为了解路基状况,检测机构用承载板法测定土基回弹模量。请回答以下问题。12）试验过程中用到的刚性承载板的直径为()cm。A.30B.45C.20D.15正确答案：A参考解析：第二段第四行。(29.)关于路床厚度的说法，以下错误的是()。A.路床厚度是根据路基工作区深度确定的B.上路床厚度可能为0.3或0.5mC.下路床厚度可能为0.5或0.9mD.极重交通公路路床厚度应为1.2m正确答案：B参考解析：上路床为0.3，下路床根据交通荷载等级，轻、中等、及重交通为0.5，特重、极重为0.9。极重交通为0.3+0.9=1.2米。(30.)下列不是OGFC沥青混合料的特点是()。A.细颗粒较少B.比普通AC更容易老化C.排水功能显著D.力学性能较好正确答案：D参考解析：倒数第二段（2）骨架空隙结构，(31.)某试验人员进行试验,测得同一试件其标准针入度贯入深度为7.25mm、7.60mm和7.55mm。则最终的针入度值为()。A.75B.74.7C.74.67D.应重做正确答案：A参考解析：同一试样3次平行试验结果的最大值和最小值之差在下列允许偏差范围内时，计算3次试验结果的平均值，并取至整数作为针入度试验结果，单位0.1mm。针入度在50~149（0.1mm），允许差值4（0.1mm）。最大值76.0-72.5=3.5＜4，数据精读符合要求。取三次试验的平均值，并取整数，并确定单位为0.1mm，所以答案为75。(32.)石方路基质量评定中,一般不用()指标来评价压实质量。A.固体体积率B.层厚和压实次数C.沉降差D.压实度正确答案：D参考解析：这里是压实而不是压实度。(33.)某路基工程中对土样进行液塑限试验，请回答以下问题。3）当试验采用质量为100g的锥时，液限对应锥入深度h为()。A.5mmB.17mmC.20mmD.25mm正确答案：C参考解析：《公路土工试验规程》，若采用100g锥做液限试验，则在h-w图上，查得纵坐标入土深度h=20mm所对应的横坐标的含水率w，即为该土样的液限L。(34.)针对评价细集科洁净程度的相关试验，回答下列问题。18）砂当量试验时，测得砂的含水率为1.5%，则应称取()湿砂进行试验。A.101.5gB.121.8gC.138gD.120g正确答案：B参考解析：计算相当于120g干燥试样的样品湿重=120（1+0.015）=121.8。公式（3-43）。(35.)对某高速公路施工现场沥青混凝土矿料级配进行检测时,实测结果应满足()要求。A.目标配合比B.生产配合比C.矿料级配范围D.经验配合比正确答案：B参考解析：沥青混合料的矿料级配、沥青用量和马歇尔稳定度应满足生产配合比要求。(36.)公路工程质量检验中,关键项目的检查合格率不低于()。A.90%B.92%C.95%D.98%正确答案：C参考解析：关键项目的合格率应不低于95%（机电工程为100%）,否则该检查项目为不合格。一般项目的合格率应不低于80%,否则该检查项目为不合格。(37.)当筛分试验各级过筛不彻底时，计算出的砂的细度模数将会()。A.偏小B.偏大C.因各级均不彻底，最终不影响细度模数的大小D.变化无法确定正确答案：B参考解析：会导致累积筛余百分率偏大，使最后结果偏大。(38.)下列关于沥青混合料车辙试验的说法中，错误的是()A.试验的温度通常为60℃，试验轮的接地压强为0.7MPa0.05MPaB.对于聚合物改性沥青混合料试件,放置时间以48h为宜，使聚合物改性沥青充分固化后再进行车辙试验C.试验轮在试件的中央部位,其行走方向须与试件碾压或行车方向一致D.启动试验机,使试验轮往返行走，时间约1h，或最大变形达到20mm时为止正确答案：D参考解析：将试件连同试模移置于轮辙试验机的试验台，上,试验轮在试件的中央部位,其行走方向须与试件碾压或行车方向一致。开动车辙变形自动记录仪,然后启动试验机,使试验轮往返行走，时间约Ih,或最大变形达到25mm时为止。(39.)水泥胶砂抗压强度计算时，需要舍弃超出平均值()的测定值。A.10%B.5%C.3%D.2%正确答案：A(40.)已知某土样的粘聚力为20kPa，剪切滑动面上的法向应力为45kPa，内摩擦角为30，则该土样的抗剪强度为()。A.42.5kPaB.45.97kPaC.56.54kPaD.65kPa正确答案：B(41.)以下关于水泥的物理性质说法错误的是()A.水泥颗粒越细，水化速度就越快，但是水泥并非越细越好B.水泥的凝结时间、安定性试验测定时所用的水和水泥拌和物必须在标准稠度水泥净浆的条件下进行C.水泥凝结时间要求初凝不宜过长,而终凝时间又不宜过短D.水泥煅烧时残存的游离氧化钙容易导致水泥安定性不良正确答案：C参考解析：水泥凝结时间要求初凝不宜过短，而终凝时间又不宜过长。(42.)承载板测定土基回弹模量试验方法中，说法错误的是()A.加载设施为载有铁块或集料等重物、后轴重不小于60KN的载重汽车B.用千斤顶开始加载,先预压0.05MPa并稳压lminC.采用逐级加载卸载法，荷载大于0.1MPa时每级增加0.04MPa左右D.各级荷载的回弹变形=加载后读数平均值-卸载后读数平均值正确答案：D参考解析：各级荷载的回弹变形=（加载后读数平均值-卸载后读数平均值）*2多选题（共33题，共33分）(43.)交工验收时工程质量评定等级包括（）。A.优B.良C.合格D.不合格正确答案：C、D参考解析：工程质量等级分为合格和不合格。(44.)以下不属于浆砌水沟的关键实测项目的有（）。A.砂浆强度B.断面尺寸C.沟底高程D.轴线偏位正确答案：B、C、D参考解析：浆砌水沟的实测项目有:砂浆强度、轴线偏位、沟底高程、墙面直顺度、坡度、断面尺寸、铺砌厚度、基础垫层厚度、宽度；砂浆强度是关键项目。(45.)造成沥青路面产生车辙的原因有()。A.沥青标号偏低B.采用高粘度沥青C.沥青混合料中矿料嵌挤力不够D.矿料的棱角性不好正确答案：C、D参考解析：针对气候环境特点和交通状况,选择粘稠性合适的沥青,是沥青混合料配合比设计过程中的重要一步。通常在气温较高的地区,繁重的交通情况下,使用细粒式或砂粒式混合料时,应选用稠度较高即标号较低的沥青。同样,对于渠化交通的道路,或位于路面顶层的沥青混合料也应选择标号较低的沥青。原因在于采用标号低、黏稠度高的沥青所配制的混合料,能够在高温和重载交通条件下较好地减缓沥青路面出现车辙、推挤、拥包等问题。(46.)集料密度测定时，如集料试验浸水时间未达到24h，试验结果可能有()。A.基本不受影响B.偏低C.偏高D.没有规律正确答案：A、B参考解析：浸水时间不够，表干质量偏小，毛体积密度偏大。(47.)路基路面压实度检测方法包括()。A.钻芯法B.无核密度仪法C.短脉冲雷达法D.核子密度仪法正确答案：A、B、D参考解析：短脉冲雷达法是测定路面厚度的方法。(48.)贝克曼梁弯沉仪常用的规格有(),杠杆比一般为2:1。A.5.4米B.7.2米C.1.2米D.3.6米正确答案：A、D参考解析：贝克曼梁的前臂（接触路面）与后臂（装百分表）长度比为2:1。弯沉仪长度有两种:3.6m和5.4m。当在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上测定时,应采用长度为5.4m的贝克曼梁弯沉仪；对柔性基层或混合式结构沥青路面可采用长度为3.6m的贝克曼梁弯沉仪测定。弯沉一般采用百分表量得。(49.)下列属于土沟实测项目的是（）A.断面尺寸B.边坡坡度C.砂浆强度D.边棱直顺度正确答案：A、B、D(50.)有关石灰有效氧化钙和氧化镁测定试验说法不正确的是（）A.本方法适用于氧化钙含量低于5%的石灰B.滴定试剂为1mol/L的盐酸标准溶液C.生石灰试样需烘干后方可使用D.滴定时等到粉红色完全消失即可停止滴入盐酸溶液并记录此时消耗的溶液体积正确答案：A、D(51.)对回弹弯沉测定值需要进行温度修正的情况有（）。A.沥青路面厚度为4cm，弯沉测试温度为22℃B.沥青路面厚度为6cm，弯沉测试温度为20℃C.沥青路面厚度为6cm，弯沉测试温度为17℃D.沥青路面厚度为7cm，弯沉测试温度为25℃正确答案：C、D(52.)随着砂率的增加，坍落度的变化情况可能是（）A.增加B.减少C.先增后减D.先减后增正确答案：A、B、C(53.)水泥混凝土路面工程竣工验收需要复测的项目有()。A.路面强度B.平整度C.混凝土路面相邻板高差D.路面厚度正确答案：B、C参考解析：工程质量等级应按分部工程、单位工程、合同段、建设项目逐级进行评定,分部工程质量等级分为合格、不合格两个等级；单位工程、合同段、建设项目工程质量等级分为优良、合格、不合格三个等级。(54.)软化点试验过程中,对试验结果产生影响的因素包括()。A.试验起始温度B.升温速度C.球的质量D.球的直径正确答案：A、B、C、D参考解析：钢球的直径为9.53mm,质量3.5g±0.05g。起始水温为5℃士0.5℃,开始加热后,使杯中水温在3min内调节至维持每分钟上升5℃士5℃。规程中对这些都有规定,说明对结果肯定有影响。(55.)沥青混合料的表观密度是指单位标贯体积混合料的质量，表现体积包括()。A.实体体积B.不吸水的内部闭口孔隙体积C.开口孔隙体积D.部分开口孔隙体积正确答案：A、B参考解析：表观密度指的是单位体积（实体体积和闭口孔隙体积）的质量。(56.)某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）马歇尔试验。己知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%；粗集料、细集料和矿粉的比例分别为65%、32%和3%，粗、细集料毛体积相对密度为2.723、2.685，矿粉的表观相对密度为2.710。最佳沥青用量对应的沥青混合料理论最大相对密度是2.497，马歇尔试件毛体积相对密度为2.386。请对下列各题进行判别：25）试验过程中发现第一个击实成型的马歇尔试件的高度为65.7mm，以下操作正确的有()。A.无需调整，继续进行马歇尔击实成型所有试件B.提高拌和温度50℃-10℃，称量1168g混合料重新进行马歇尔击实成型所有试件C.第一个试件应废弃，并重新进行试验D.称量1186g混合料重新进行马歇尔击实试件，再次测量、判断试件高度是否满足要求正确答案：C、D参考解析：解析：63.5mm±1.3mm=62.2mm~64.8mm，所以概试件作废。再次称量，m2=Hs×m1/h1。Hs可为62.2mm~64.8mm，则m2的范围是1163~1211。(57.)某高速公路开展竣工验收工作,为了对工程质量进行鉴定,开展试验检测工作,请根据相关规定回答以下问题。9）以下属于工程质量鉴定中路基工程质量抽查项目的有()。A.小桥混凝土强度B.沥青路面车辙C.排水工程铺砌厚度D.涵洞工程涵底铺砌厚度正确答案：A、C参考解析：表1-58公路工程质量鉴定抽查项目。带*号的抽查项目需要在竣工验收前进行复测。(58.)某高速公路开展竣工验收工作，为了对工程质量进行鉴定，开展试验检测工作，请根据相关规定回答以下问题。8）以下哪些内容属于特别严重问题()。A.路基工程大面积高边坡失稳B.路面平整度指标IRI超过3.0m/kmC.路基重要支挡工程严重变形D.路面车辙深度大于10mm路段累计长度超过合同段车道总长度的5%正确答案：A、D参考解析：《公路工程竣（交）工验收办法与实施细则》。B选项没有这种规定。C选项一—路基重要支挡工程严重变形，属于严重问题，但不是特别严重问题。(59.)某高速公路开展竣工验收工作,为了对工程质量进行鉴定,开展试验检测工作,请根据相关规定回答以下问题。7）以下与竣工验收有关工程实体检测抽样频率的说法正确的有()。A.路基工程边坡每公里抽查不少于1处B.排水工程断面尺寸每公里抽查2~3处C.涵洞抽查不少于总数的10%,且每种类型抽查不少于1道D.高速公路路面弯沉以每公里为评定单元进行评价正确答案：A、B、C参考解析：表1-58公路工程质量鉴定抽查项目。B属于路面工程抽查项目,不是路基工程。涵洞只需要抽查混凝土强度和结构尺寸两个项目。(60.)某高速公路开展竣工验收工作,为了对工程质量进行鉴定,开展试验检测工作,请根据相关规定回答以下问题。10）沥青路面工程竣工验收需要复测的项目有()。A.路基边坡B.路面车辙C.路面弯沉D.路面厚度正确答案：B、C参考解析：表1-58公路工程质量鉴定抽查项目。带*号的抽查项目需要在竣工验收前进行复测。(61.)某评定路段的路基压实度规定值为95%,实测压实度代表值96%,以下说法正确的有()。A.该评定路段压实度合格B.若单点测值均不小于93%，则合格率100%C.若有实测单点压实度小于规定极值，该评定路段压实度不合格D.仅根据以上数据无法判断该路段压实度是否合格正确答案：B、C、D参考解析：当压实度代表值大于等于规定值，且单点压实度全部大于或等于规定极值时，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。所以A说法不全面，还要计算合格率，且要求大于等于95%（关键项目）。(62.)某新建二级公路为确定基层无机结合料稳定材料的最大干密度,可采用()方法。A.振动压实B.重型击实C.轻型击实D.试验路压力机压实正确答案：A、B参考解析：试验方法一。(63.)某三级公路进行升级改造，为了解路基状况，检测机构用承载板法测定土基回弹模量。请回答以下问题。11）该试验需要以下()等设备。A.千斤顶B.测力计C.贝克曼梁D.温度计正确答案：A、B、C参考解析：温度一般只跟沥青这种温度敏感性材料才有关系。(64.)公路技术状况评价包括（.）的损坏程度和技术性能。A.路面B.路基C.桥隧结构物D.沿线设施正确答案：A、B、C、D参考解析：路基沉(65.)以下关于无机结合料养生方法的说法中正确的是()。A.标准养生和快速养生相对湿度分别为95%、98%以上B.标准养生时，发现湿度不够，应立即对试件冲水保湿C.快速养生的温度为60士1℃D.高温养生需确定龄期与强度的关系正确答案：C、D参考解析：《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》，标准养生和快速养生相对湿度都是95%以上，快速养生温度为60℃士1℃。试件表面应保持一层水膜，并避免用水直接冲淋。在快速养生时，需要确定标准养生的长龄期强度对应的快速养生短龄期。(66.)下列关于勃氏法测量水泥比表面积不正确的说法有()。A.试样需要烘干并冷却B.试验需要过1.0mm筛C.实验室相对湿度≥50%D.平行实验结果相差不大于2%正确答案：B、C参考解析：水泥试样，应先通过0.9mm方孔筛。实验室相对湿度≥50%明显不对，95%以上才是标养室的湿度要求。(67.)某路基工程中对土样进行液塑限试验,请回答以下问题。1）以下对塑性指数IP描述正确的是()。A.塑性指数IP为天然含水率与塑限之差B.塑性指数IP越大，土的可塑性越差C.塑性指数IP越大，土的可塑性越好D.塑性指数IP为液限与塑限之差正确答案：C、D参考解析：塑性指数为液限与塑限之差。塑性指数越大，则表示土的可塑性越大。(68.)某路基工程中对土样进行液塑限试验，请回答以下问题。2）采用液塑限联合测定法试验时用到的主要仪器有()。A.联合测定仪，锥体质量为100g或76g，锥角30度B.天平，感量0.01gC.筛，孔径0.5mmD.游标卡尺，准确度0.02mm正确答案：A、B、C参考解析：《公路土工试验规程》，没有游标卡尺，都是仪器自带读数系统。(69.)某路基工程中对土样进行液塑限试验，请回答以下问题。4）以下关于试验过程说法正确的有()。A.试验前给锥尖涂少许凡士林B.按动锥下降按钮后10秒读取锥入深度C.锥尖两次锥入位置距离不少于1cmD.两次锥入深度允许平行误差为1mm正确答案：A、C参考解析：《公路土工试验规程》P。……锥体立刻自行下沉，5S时，自动停止下落。所以B错误。两次锥入深度允许平行误差为0.5m，所以D错误。.(70.)针对评价细集科洁净程度的相关试验，回答下列问题。19）砂当量的试验步骤中，下列说法正确的有()。A.将湿砂样用漏斗仔细地倒入加有冲洗液（试简100mm刻度处）的竖立试筒中，除去气泡，润湿试样，然后放置10minB.开动机械振荡器，在30s的时间内振荡90次C.将冲洗管直接插入试筒底部，慢慢转动冲洗管并匀速缓慢提高，直至溶液达到380mm刻度线为止D.缓慢匀速向上拔出冲洗管，使液面保持在380mm刻度线处，在无扰动的情况下静置20min士15s正确答案：A、B、D参考解析：将冲洗管插入试筒中，首先用冲洗液冲洗附在试筒壁上的集料，然后迅速将冲洗管插到试筒底部。所以C不对。(71.)针对评价细集科洁净程度的相关试验,回答下列问题。17）细集料的砂当量和亚甲蓝试验描述正确的有()。A.砂当量和亚甲蓝值均可以评定细集料的洁净程度B.砂当量适用于测定细集料中所含的黏性土或杂质的含量C.亚甲蓝值适用于确定细集料中是否存在膨胀性黏土矿物D.亚甲蓝试验适用于粒径小于2.36mm或0.15mm的细集料，不适用于矿粉正确答案：A、B、C参考解析：亚甲蓝试验适用于矿粉的质量检验。(72.)针对评价细集科洁净程度的相关试验，回答下列问题。16）为评价机制砂洁净程度，可以采用下列（…）试验方法。A.筛洗法B.沉降法C.亚甲蓝试验D.砂当量试验正确答案：C、D参考解析：筛洗法适用于水泥混凝土用的天然河砂，沉降法是土的颗粒分析试验。(73.)关于土的承载比CBR试验，下列说法错误的有()A.CBR是指试料贯入量达2.5mm时，单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值B.CBR试件泡水应满足水面在试件顶面上25mm,且需泡水24hC.贯入量为5mm时的承载比值大于2.5mm时承载比，取贯入量5mm时承载比值D.根据三个平行试验结果计算的承载比变异系数大于12%,则去掉一个偏离大的值，取其余两个结果的平均值正确答案：B、C参考解析：向水槽内放水,使水自由进到试件的顶部和底部。在泡水期间,槽内水面应保持在试件顶而以上大约25mm。通常试件要泡水4昼夜。如贯入量为5mm时的承载比大于2.5mm时的承载比,则试验应重做。如结果仍然如此，则采用5mm时的承载比。(74.)水泥混凝土拌合物凝结时间的测定试验中，下列说法中正确的有()A.混凝土拌合物装入试模前要过4.75mm标准筛B.测针贯入时应在10s2s内垂直均匀插入试样内25mm2mm,记录刻度盘显示的增量C.用于判断混凝土初凝时间和终凝时间的贯入阻力分别是2.8MPa与35MPaD.一组试件的三个测值中，如果有一个与中间值之差超过中间值的15%，应取中间值为试验结果正确答案：A、B参考解析：每个试样作贯人阻力试验次数应不少于6次，要求第一次测得的单位面积贯人阻力不大于3.5MPa,最后一次的单位面积贯人阻力应不小于28MPa。凝结时间取三个试样的平均值。三个测值中的最大值或最小值,如果有-个与中间值之差超过中间值的10%,则以中间值为试验结果;如最大值和最小值与中间值之差都超过中问值的10%,则此次试验无效。(75.)针对评价细集科洁净程度的相关试验，回答下列问题。20）关于砂当量值，正确的说法有()。A.砂当量值SE=（H2H1）x100，以百分率计，用整数表示B.砂当量值越小，表明砂越洁净C.h1为试筒中絮凝物和沉淀物的总高度D.h2为试筒中目测集料沉淀物的高度正确答案：A、C参考解析：砂当量值时越大越好。砂当量值越大说明含砂越多，含泥越少，越洁净，所以B不对。H2不是目测，是用配重活塞实测。判断题（共30题，共30分）(76.)细集料的棱角性试验有间隙法和流动时间法,但间隙法更为准确,应优先选用。正确答案：错误参考解析：表3-11,《公路沥青路面施工技术规范》细集料的棱角性,要求使用流动时间法。流动时间法比间隙法更为简单,规范推荐使用。(77.)通常,沥青的软化点越高,黏度也越高,针入度越小。正确答案：正确参考解析：软化点和针入度都属于沥青的条件黏度，反映了沥青的粘滞性。(78.)沥青与集料的黏附性试验主要是评价沥青与集料的吸附能力。正确答案：错误参考解析：用于测定沥青与矿料黏附性，掌握集料的抗水剥离能力，以间接评价沥青混合料水稳定性。更确切地说它是用来检验粗集料表面被沥青薄膜裹覆后，抵抗受水侵蚀造成剥落的能力（见《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》P）。(79.)进行无机结合料稳定材料击实试验时，风干试料需要碾碎，土团均应碾碎到能通过2.36mm的筛孔。()正确答案：错误参考解析：JTGE51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》P70页，进行无机结合料稳定材料击实试验时，风干试料需要碾碎，土团均应破碎到能通过4.75mm的筛孔。(80.)分项工程的质量检验内容包括基本要求,实测项目和质量保证资料三部分。正确答案：错误参考解析：分项工程按基本要求、实测项目、外观质量和质量保证资料等检验项目分别检查。(81.)贝克曼梁法测路面弯沉时,梁的测头应放在轮轴后方3cm-5cm处。正确答案：错误参考解析：将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处,与汽车方向一致,梁臂不得碰到轮胎,弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心前方3-5cm处）,并安装百分表于弯沉仪的测定杆上,百分表调零,用手指轻轻叩打弯沉仪,检查百分表应稳定回零。(82.)环刀法检测压实度时,环刀打入深度对检测结果没有影响。正确答案：错误参考解析：环刀法检测压实度时，需要用5cm的环刀取出20cm左右碾压层有代表性土的密度，不允许放在表面较浅处，表面较密实，如果打入深度较浅，则压实度会偏大。(83.)新建沥青路面表层的渗水系数不应在路面成型后立即测定。正确答案：错误参考解析：按我国有关规定,沥青混合料配合比设计需要对试件进行渗水试验,其渗水系数应满足要求；在沥青路面成型后成立即测定路面表层渗水系数,以检验沥青混合料面层的施工质量。(84.)挖坑灌砂法不适合测定填石路堤的压实度。正确答案：正确参考解析：挖坑灌砂法本方法适用于现场测定基层（或底基层）、砂石路面及路基上的各种材料压实层的密度和压实度检测。但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。(85.)沥青黏附性主要评价集料的性能，与沥青性能无关。正确答案：错误参考解析：目前沥青与集料之间粘附性好坏的常规评价方法是水煮法或水浸法，通过一定条件下考察集料表面沥青膜抵御水剥离的能力，来界定沥青黏附性的好坏。所以答案错误。(86.)洛杉矶磨耗试验是一项针对粗集料抗磨光能力的试验项目。正确答案：错误参考解析：洛杉矶磨耗试验是评价集料抵抗撞击、摩擦作用的能力，评价集料力学性能的一项综合指标；而集料的磨光值（PSV)试验是磨光值越高，抗滑性越好。(87.)工程质量检验中一般项目的合格率不低于75%,可以评定为合格。正确答案：错误参考解析：关键项目的合格率应不低于95%（机电工程为100%）,否则该检查项目为不合格。一般项目的合格率应不低于80%,否则该检查项目为不合格。(88.)水泥稳定碎石圆柱形试件,养护期边角发现损伤,应立即进行修补。正确答案：错误参考解析：如养生期间有明显的边角缺损，试件应该作废。(89.)激光构造深度仪既适用于沥青混凝土路面也适用于水泥混凝土路面的构造深度检测。正确答案：错误参考解析：本方法适用于各类车载式激光构造深度仪在新建