绞车操作作业题库（判断）

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务选答标准答

序号试题题型

案案

调度绞车是采煤工作面在采煤工作面用作液

1压支架安装回撤过程中的推移、掉向和搬运判断X

工作的绞车。

回柱绞车是采煤工作面用作拆除和回收工作

2判断V

面设备或支柱的绞车。

双速多用绞车是平巷或倾斜井巷用作调度车

3判断X

辆或进行辅助提升的绞车。

双速多用绞车总减速比较大，能在电动机功

4判断X

率较小时，获得较大的牵引力。

回柱绞车蜗轮蜗杆传动效率低，易造成发热

5判断V

和温度升高，所以必须重视润滑保养和维护。

双速多用绞车通过扳动调速手把可以实现绞

6车快、慢速转换，轻载时使用慢速档位，拉判断X

回绳、轻载时可以使用慢速档位。

7双速多用绞车传动效率低、工作效率低、容判断X

绳量小、能耗较高。

目前国内外大量使用的卡轨车仍以液压绞车

8判断X

牵引的占大多数。

KWGP系列卡轨车是以煤矿井下常用的普通

轨道作为车辆的行走轨道，并在水平弯道、

9起伏变坡点等易发生出轨掉道处增设护轨，判断X

以机械无极绳绞车牵引的一种短距离连续运

输设备。

卡轨车整个系统由牵弓1（电控）、车辆部分、轨

10判断V

道及绳导向和联络通讯等四大部分组成。

卡轨车牵引部分由无极绳绞车、钢丝绳、张

11判断V

紧器等组成。

架空乘人装置是一种适用于长距离、多变坡

12巷道条件的新型现代化煤矿井卜人员输送设判断V

备。

当架空乘人装置运行速度低于设计速度的3

130%或高于设计速度的10%、出现欠速打滑或判断X

过速飞车现象时，系统会自动停车。

当架空乘人装置的平衡重锤由于牵引钢丝绳

14判断X

或张紧钢丝绳松驰等原因落地时，牵引钢丝

绳失去恒张力，系统不能安全运行，此时系

统不会自动停止运行。

乘人装置具有安全保护齐全、运行安全可靠、

人员上下方便、不需等待、随到随行、操作

简单、维修方便、动力消耗小、输送效率高、

15判断V

一次性投资低等特点，是一种适用于长距离、

多变坡巷道条件的新型现代化煤矿井下人员

输送设备C

架空乘人装置在海拔高度超过500m时，需

16判断X

要考虑到空气冷却作用和介电强度的下降。

无极绳绞车按牵引绞车驱动方式分为抛物线

17判断V

单滚筒和绳槽式双滚筒两种型式。

18无极绳绞车主机稳固不需要打混凝土地基。判断X

无极绳绞车张紧装置稳固时需要打混凝土地

19判断V

基。

无极绳绞车梭车主要由车架、储绳筒、车轮

20判断7

等组成。

小绞车司机必须经培训考试合格，持证上岗，

21判断X

但不用熟知绞车的结构原理和性能。

22小绞车司机开工不用检查设备完好情况，有判断X

架空乘人装置司机必须经过专业技术培训，

31判断V

考试合格后持证上岗作业。

架空乘人装置运行期间架空乘人装置司机可

32判断X

以脱岗巡查。

架空乘人装置司机工作前检查信号及安全保

33护装置是否灵敏可靠，钢丝绳有无断丝，变判断V

形。发现问题立即停车处理并及时汇报。

架空乘人装置司机在人员乘坐高峰期时不用

34维持现场秩序，只要观察好架空乘人装置司判断X

机运行状态即可。

架空乘人装置司机必须按照规定的运行时间

35和信号指令开车，开年前必须发出开车信号，判断V

信号不明不准开车,发送信号及时准确。

无极绳绞车司机必须经培训考试合格，持证

36上岗，无须熟知无极绳绞车的结构原理和性判断X

能。

无极绳纹车司机开工前应检查绞车压俄柱、

地脚螺栓、护板、电机护罩、张紧装置等牢

37判断V

固可靠，主机滚筒绳衬、钢丝绳符合完好标

准,连接装置达到规定要求，信号灵敏可靠。

无极绳绞车司机离开岗位必须将开关打零

38判断V

位。

绞车司机必须将劳动保护佩戴齐全，工作服

39判断V

领口袖口扎紧，以免发生危险。

小绞车司机必须掌握工作地点的巷道情况，

如巷道长度、坡度、变坡地段、各车场（甩车

40判断V

场）、支护方式、轨道状况、安全设施状况、

信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。

安装小绞车可以米用混凝土基础稳固或两棵

41判断X

压柱两棵俄柱稳固。

小绞车司机发信号可采用喊话、晃灯或其它

42判断X

的方法代替声光信号。

在斜巷上下口，中间水平车场等处安装示警

43红灯，由司机操作，开车红灯灭，停车红灯判断X

最。

绞车运输时只要保证安全的情况下可以超

44判断X

载，在平巷运输时可以搭乘。

开动小绞车前，先检查好绞车的安装固定情

45况，确保基础及固定的螺栓或压俄柱以及声判断V

光信号、防护罩、钢丝绳、闸带、绳头、连

接装置、保险绳、阻车器等安全可靠。

检查小绞车制动闸闸带必须完整无断裂，磨

46判断X

损余厚不得小于2mm。

小绞车使用的钢丝绳，悬挂使用的新绳安全

47判断X

系数不得小于5.6倍。

小绞车的涧丝绳在滚筒上固定要牢固，不准

48判断X

剁股穿绳，绳卡不少于一付。

绞车钢丝绳松绳至终点时，绞车滚筒上余绳

49判断X

不得少于2圈。

小绞车的，呆险绳与主绳直径可以不相同，但

50保险绳的绳径必须大于主绳绳径，并连接牢判断X

固。

小绞车的声光信号只要保证发声清晰即可,

51判断X

无须有光亮。

调度绞车试空军时，松开制动闸，刹紧工作

52闸，启动绞车空转，应无异常响声和震动、判断X

无甩油现象。

双速多用坟车试空车时不用松开制动闸，直

53判断X

接启动绞车空转，应无异常响声和震动，无

甩油现象。

调度绞车正式开车时缓缓压紧离合闸把，同

时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳启

54判断V

动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达

到正常运行速度。

双速多用皎车重荷上下山运输，可使用快速

55判断X

档位，提高工作效率。

小绞车司机可在绞车侧回或滚筒刖面操作，

56判断X

也可一手开车，一手处理爬绳。

卡轨车司机必须经过技术培训、考试合格、

57持证上岗，了解整台机车的结构、性能、原判断V

理、主要技术参数等。

卡轨车司机在开工前对绞车各个部位进行检

58查一次，班中班末无须重复检查，以免影响判断X

生产。

卡轨车司机应经常检查张紧器框架之间的联

按、地脚螺栓的联接、吊重蛇绳卡螺栓是否

59判断V

牢固可靠；检查吊重曲钢丝绳磨损、断丝情

况。

卡轨车司机开车时，先开液力推杆制动器（抱

60闸），再开电动机；停车时，先停液力推杆制判断X

动器（抱闸），再停电动机。

卡轨车司机听到清晰、准确的停车信号后，

61判断V

迅速按下停车按钮，同时按下抱闸按钮。

62车辆掉道时，卡轨车司机可以使用绞车复位。判断X

架空乘人装置司机须熟悉设备的结构、原理、

63性能、主要技术参数和完好标准，并会一般判断V

性的检查、保养、维修及故障处理。

架空乘人装置司机必须提醒准备乘坐的人

64员，等乘人装置运行大于10s时间，钢丝绳判断X

运行平稳后，方可乘坐，严禁载人启动。

架空乘人装置减速机最大温度超过85℃,应

65判断X

立即停车C

无极绳绞车司机无需了解区段巷道基本情

66况，只要对无极绳纹车主机及张紧等设备确判断X

认完好即可。

无极绳绞车司机暂时离开岗位时，不用切断

67判断X

电动机电源，只要闸紧手动制动闸即可。

68无极绳绞车运送支架等超宽、超重、超高物判断X

件时不用制定专项措施，只要确认好无问题

即可。

无极绳绞车闸带必须完整无断裂，磨损余厚

69不小于3mm,聊包不磨闸轮，闸轮去面光洁判断X

平滑，无明显沟槽痕迹，无油污C

无极绳绞车施闸后，闸把位置应在小于全部

70判断X

行程3/4以内处于闸死状态。

无极绳绞车配重块要在张紧装置中部以上位

71判断

置，低于此位置，必须先紧绳再运输。

无极绳绞车查看减速机外侧的油标尺，油位

72判断X

应在标示红线以下。

无极绳双速绞车减速机快慢速挡位变换手把

73一般情况下应处于快速挡，手把闭锁销应进判断X

入闭锁销C

无极绳双速绞车减速机快慢速挡位变换手把

一般情况下应处于快速挡，手把闭锁销应进

74入闭锁销判断X

孔。

75无极绳纹年运转过程中有异常现象时只要不判断X

影响运行，不用停车检查。

无极绳绞车变速时，必须是停车后换挡，在

76运行中严禁换挡，换挡手柄必须在慢和快位判断V

置，严禁挂空挡开车。

无极绳绞车运输过程中车辆出现掉道情况

77判断X

时，可视情况使用无极绳绞车复位。

78双速多用绞车在运行时严禁换挡。判断V

架空乘人装置运行时间段内，严禁运行区间

79判断V

内干其他任何工作。

架空乘人装置的减速机应设置油温检测装

80判断V

置，当油温异常时能发出报警信号。

架空乘人装置正常运行，每日至少对整个装

81判断X

置进行2次检查。

绞车司机应根据斜巷长度在钢丝绳上做好标

82判断V

记，以便到适合位置时减速停车。

绞车司机上提矿车时，车过上口变坡点后应

83判断V

停车准确，严禁过卷或停车不到位。

双速多用绞车若调速手把扳动困难时，可点

84判断X

动电机，再扳调速手把，也可硬扳击打。

使用小绞车平巷运输遇到拐点时要设置滑

85轮，不得强拉硬牵刮碰巷道支架。牵引二角判断X

区内可以有人工作和逗留。

86绞车的闸带连接可以使用铁质抑钉。判断X

87调度绞车是一种全齿轮传动机械。判断V

88调度绞车又叫内齿轮行星传动绞车。