叉车理论题库

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一、判断题(共255道)

1.(V)平均有效压力大，表示发动机实际循环动力性好。

2.(X)四冲程发动机换气过程配气相位有关，其依次是强制排气、

自由排气、进气过程三个阶段。

3.(X)四冲程发动机的曲轴转四圈完成一个工作循环。

4.(X)除作功形成外，其余形成均为无用行程。

5.(X)活塞在下止点时，其上方的容积为工作容积。

6.(X)曲轴转一圈，活塞运动一个行程。

7.(V)柴油机压缩比大动力性好，多用于货车、工程车。

8.(V)凸轮轴装在汽缸盖上的发动机称为配气机构。为顶置式。

9.(V)为保证活塞在汽缸内正常工作，将活塞裙部制成椭圆c

10.(V)活塞裙部长轴方向应垂直于活塞销方向。

11.(X)对于四冲程发动机，无论是几缸其作功间隔角均为180°

曲轴转角。

12.(4)充气系数大小，直接影响了发动机进气压力。

13.(X)柴油机喷油提前角过早，易产生水温过高、功率下降。

14.(V)柴油机喷油提前角过迟，易产生水温过高、功力下降。

15.(X)柴油机喷油器压力调整过大，易产生排气管冒黑烟。

16.(V)柴油机油量的大小完全取决于柱塞有效行程的大小。

17.(X)站在发动机由前向后看(喷油泵直接插入式)顺时针转动

喷油泵泵体，喷油提前角为提前。

18.(X)柴油机低速运转产生游车，是因为各缸供油量太少或喷油

器压力过小。

19.(V)汽油机常用干式缸套，柴油机常用湿式缸套。

20.(V)更换气缸垫时，光滑面应朝向汽缸体。

21.(V)活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向作用。

22.(X)飞轮壳上的喷油正时记号对准时，第一缸活塞无疑正好处

在压缩行程上止点位置。

23.(X)调整气门间隙，只要活塞运动到上止点即可调。

24.(V)供油提前角指喷油泵柱塞关闭进油孔时，活塞压缩到上止

点位置的曲轴转角。

25.(X)柴油机热效应nt=0.35,示燃油完全燃烧只能产生35%的

热量。

26.(V)液力偶合器的动力传递条件，必须泵轮转速大于涡轮的转

速。

27.(X)四冲程发动机凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍。

28.(V)气门间隙过大，产生气门脚响。

29.(V)气门间隙过小，导致进气不充分，功力下降。

30.(7)为避免气门弹簧共振，采取不等距弹簧，内外两弹簧旋向

相反措施。

31.(V)不等距的气门弹簧安装时，簧距小的一端朝向汽缸盖。

32.(V)四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴转720。，各缸

进排气门各开一次。

33.(X)进气门提前角20。，排气门推迟关闭24。，气门重叠角

为4。。

34.(V)对于负荷、功率大的柴油机，相对运动速度高的摩擦表均

用压力润滑，活塞与气缸壁

之间也采用压力润滑。

35.(X)细滤器能过滤很小的杂质，经过细滤器过滤的润滑油直接

流向机件的润滑表面。

36.(J)机油泵盖上铳有一卸荷槽，与出油腔相通，减小了齿轮泵

的困油现象，保护了齿轮泵。

37.(X)离心式机油细滤器，发动机熄火后不应有转动声。

38.(V)机油变黑说明机油变质、应更换。

39.(V)机油乳化，示机油油水进入，查明故障排除后更换机油。

40.(V)活塞与缸壁间隙过大易增加机油消耗。

41.(V)气环中的扭曲环方向装反易造成烧机油冒蓝烟。

42.(V)气门杆油封损坏，易造成烧机油。

43.(V)发动机曲轴主轴瓦、连杆轴瓦配合间隙过大，导致机油压

力下降。

44.(J)粗滤器旁通阀只有在其堵塞时才打开。

45.(X)离心式机油细滤器是齿轮来驱动的。

46.(V)膨胀水箱作用之一是避免冷却水的消耗。

47.(X)蜡式节温器损坏，冷却强度变大，使发动机产生过冷现象。

48.(X)冷却系小循环时流经节温器的冷却水流向散热器。

66.(J)装配转动轴为能达到等角速度传动，必须满足主、从动万

向节叉在同一平面。

67.(V)主减速器的功能是降速增扭，改变传动方向。

68.(X)单级主减速器结构由一对齿数相同的齿轮副组成。

69.(X)行星齿轮差速器起作用时刻直线行驶。

70.(V)主减速器主动锥齿轮轴承松旷，脱档滑行有异响。

71.(V)车轮轮毂轴承损坏、轴承外圈松动，行驶有噪声或沉重的

异响。

72.(J)全浮式半轴两端只承受扭矩，不承受其他任何反力和弯矩。

73.(V)驱动桥受冲击载荷，常出现的故障过热、异响、漏油。

74.(X)叉车转向轮定位主销内倾作用使车轮自动回正，使其稳定

直线行驶。

75.(X)牵引车也没有前轮前束。

76.(X)叉车转向轮偏转时，主销随之转动。

77.(X)左、右半轴转速之和是差速器壳的1倍。

78.(V)行星齿轮差速器，将扭矩平均分给左右半轴。

79.(V)差速器壳扭矩为1000kg.米，各半轴得到的扭矩各位500kg.

米。

80.(X)差速器壳转速800r/min,一半轴齿轮转速600r/min,则另

一半轴为200r/mino

81.(V)大多数轮胎螺栓、螺帽是不能左右互换的。

82.(X)车辆制动只有当车轮被抱死时制动力最大。

83.(X)简单非平衡式制动器前蹄摩擦片较后蹄长。

84.(X)气压制动不消耗发动机功率。

85.(X)气压制动车辆在行驶过程中，空压机始终是泵气的。

86.(V)制动控制阀可以控制储气筒进入制动气室的压缩空气量。

87.(V)真空助力器制动时，空气阀开、真空阀关。

88.(V)真空助力器不制动时，空气阀关、真空阀开。

89.(V)液压制动主缸出油阀损坏，使制动失灵。

90.(X)液压制动最好没有自由行程。

91.(V)制动踏板自由行程过大，会造成制动效果不良。

92.(V)气压制动气室膜片破裂(一侧)会制动跑偏。

93.(X)真空增压器在不工作时，加力气室左右两腔分别与大气相

通。

94.(X)制动时，为使制动效能不产生侧滑危险，应该后轴车轮先

抱死。

95.(X)制动跑偏和制动侧滑性质一样。

96.(V)在正常使用中的叉车，制动解除后不能行驶，是因为切断

阀卡滞，不能回位。

97.(V)对称平衡式制动器前进、倒车制动时均为紧蹄。

98.(V)非对称自动增力式制动器，前进制动时，左蹄为紧蹄;右

蹄为增力紧蹄。

99.(X)简单非平衡式制动器，倒车制动时，左蹄为助势蹄，右蹄

为减势蹄。

100.(J)液压制动主缸储液室内，主缸通气孔、补偿孔堵塞时,

连续踩制动踏板，踏板升高

后又缓缓下降。

101.(X)为使车辆正常行驶，车轮不滑转，应使牵引力Pk±附着

力。

102.(V)全液压转阀式转向器转向沉重原因之一是系统中有空气。

103.(V)全液压转阀式转向器内弹簧片折断，会造成行驶转向不

稳定。

104.(V)转向油缸为双作用活塞油缸。

105.(X)转向油缸内部内泄漏，会造成无转向。

106.(V)转向油缸内部内泄漏，会造成转向不灵敏。

107.(V)液力变矩器油温过高原因之一是冷却系水温过高。

108.(V)液力变矩器油温过高原因之一是导轮单向离合器锁死失

效。

109.(V)液力变矩器输出功率下降是因为循环压力下降。

110.(X)变速压力阀正常，不会造成行驶无力。

111.(V)液力变矩器能在一定范围内进行无级变速的液力传动装

置。

112.(V)液力偶合器只能传递扭矩而不能改变扭矩。

113.(X)油缸、油马达将液体的压力能转换为液压能。

114.(X)液压制动放空气时，应该先前轮再后轮，由近至远。

115.(V)真空助力器密封检查，发动机运转厂2min熄火，连续踩

几次制动踏板，踏板高度一次比一次高，示助力缸密封良好。

116.(J)牵引车轮胎异常磨损原因之一是前轮定位不正确。

117.(V)ABS防抱死系统，打开开关后，警报灯3~4秒后熄火，

为正常。

118.(X)制动蹄和制动底板属十制动器的旋转部分。

119.(V)气压制动中的调压器采用并联安装，当系统内气压达到

规定值时，使空压机的进气

阀常开。

120.(V)发动机水温过高，可提高充气效率，有利于混合器形成、

燃烧，但润滑油变稀，零

件加快磨损。

121.(X)场(厂)内专用机动车辆滑行时，脚应从刹车踏板上移到油门

上，确保安全。

122.(J)行车时，场(厂)内专用机动车辆驾驶员在运动中的视力要

比静止时的视力低，随着车速增加，视力明显下降。

123.(V)叉车在运行中严禁将脚搁在离合器踏板上，以免离合器机

构损坏。

124.(X)场(厂)内专用机动车辆的油箱补焊，先要放尽汽油，然

后用水冲掉油箱内存油，再进行补焊。

125.(V)人的不同性格和各种不良情绪，都会给行车安全带来不同

程度的影响。

126.(X)装卸人员可以站在货叉上，边行驶边挡住货物。

127.(V)场(厂)内专用机动车辆，不准酒后驾驶。

128.(X)场(厂)内专用机动车辆是“厂内跑跑。要求不高，能动

则好，以修代保”。

129.(V)安全生产法规的出发点是以人为本，为了保护从业人员的

安全和健康。

130.(V)场(厂)内专用机动车辆必须经过有关部门检验合格后方

能行驶。

131.(X)场(厂)内专用机动车辆驾驶员经过初审培训考核取证后

不须再参加复审。

132.(V)遵守劳动纪律，维护工作秩序是社会主义各行各业职业道

德的共同规范。

133.(V)场(厂)内专用车辆驾驶员必须做到严禁酒后驾驶作业。

134.(V)场(厂)内专用机动车辆速度过快，延长了车辆的制动距

离，扩大了车辆的制动非安全区。

135.(V)叉车作业时应提防人员进入安全禁示区内。

136.(V)制止各种不符合安全行为的场(内)内机动车辆野蛮装卸

作业既能保障员工的人身安全、又能保障国家财产免受损失，是对人

民负责的具体表现。

137.(X)场(厂)内专用内机动车辆的驾驶员喝点啤酒不属于酒后

驾驶，不属于违章操作。

138.(V)间接因素可以通过直接因素影响事故的发生或不发生。

139.(X)饮酒对场(厂)内专用机动车辆驾驶员机能的影响不大。

140.(V)场(厂)内专用机动车辆驾驶是一项专门技术。

141.(V)叉车不准停放在纵坡大于5%的路段上。

142.(X)在保证行车安全和稳定性不被破坏的前提下，叉车可适当

超载。

143.(X)场(厂)内专用机动车辆运输事故三要素理论中的“三要

素”指的是:人、车、道路环境，其中驾驶员是重要的因素。

144.(X)场(厂)内专用机动车辆驾驶员只要具有熟练的厂内机动

车辆驾驶操作技能就行。

145.(V)特种作业人员持证上岗是职业安全健康工作的一项重要内

容。

146.(V)场(厂)内专用机动车辆严禁用叉齿载人从事高处作业。

147.(V)场(厂)内专用机动车辆驾驶员必须具有熟练的驾驶操作

技能。

148.(V)遵守劳动纪律的另一个要求就是要遵守企业各项安全生产

规章制度和安全技术操作规程。

149.(V)场(厂)内专用机动车辆驾驶疲劳是指驾驶员在运输作业

中，由于心理、生理上的某些变化，客观上出现驾驶机能低落的现象。

150.(J)场(厂)内专用机动车辆的驾驶员属特种作业人员。

151.(V)全色盲就是把一切颜色看成是灰的。

152.(V)防止驾驶疲劳的主要措施是保证驾驶员有充足、必要的睡

眠时间。

153.(X)认真做好特种作业人员安全技术培训和考核是各级安全生

产监督管理部门的义务。

154.(X)场(厂)内专用机动车辆驾驶员离开驾驶室时应关掉电门

方可离开。

155.(J)场(厂)内专用机动车辆驾驶员必须具有良好的职业道德。

156.(X)为了提高机动车辆的动力性.省驶员必须规范操作。

157.(J)只有对技术精益求精，才能做好本职工作。

158.(V)严格执行场(厂)内专用机动车辆安全驾驶操作规程是每

位驾驶员的责任。

159.(V)良好的驾驶风格与品质是一个驾驶员具有高尚道德的具体

体现。

160.(V)场(厂)内专用机动车辆驾驶员驾驶车辆时必须携带驾驶

证。

161.(V)转向器的可逆性越高，则驾驶员的“路感”越强，方向

盘自动回正的能力越强。

162.(V)车辆行驶时，机械式转向器转向轮摇摆原因是转向球头

松旷等原因造成的。

163.(V)采用双曲线锥齿轮的驱动桥必须要用双曲线齿轮油进行

润滑。

164.(V)为了使轮胎的磨损尽可能地均匀，因此要定期进行轮胎

换位。

165.(V)采用液压传动的履带车辆可以原地转向。

166.(X)只要不超载就可以预防轮胎早期磨损。

167.(X)路面制动力就是阻止车辆打滑的路面阻力。

168.(V)车速越快，轮胎与路面的附着系数就越小。

169.(V)路面制动力等于附着力时，车轮会出现抱死拖带现象。

170.(V)液力变矩器的车辆，在下坡溜坡时涡轮转速太于泵轮。

171.(X)主离合器的功用是切断和传递发动机传给传动系的动力，

所以要求主离合器结合迅速，以便车辆起步。

172.(X)全液压转向系由机械转向器和转向助力器构成。

173.(V)转向轮定位一般通过调整转向横拉杆的长度来调整。

174.(V)齿轮油的选用原则是按气温条件决定的，温度低，选用凝

点低、粘度较小的牌号;反之，则选用粘度大、凝点较高的牌号。

175.(V)链条拉伸试验是破坏性试验，经过试验的链条不能再用。

176.(V)泄漏试验的压力应大于工作压力。

177.(V)起重链条一般有板式链和套筒滚子链。

178.(X)制动踏板力越大，制动力矩就越小。

179.(V)货叉试验后发现有永久变形，则为不合格产品。

180.(X)简单液压式制动传动机构，一般适用于大吨位车辆。

181.(V)手制动机构应保证在停车后能长时间制动。

182.(J)叉车若无驾驶室则必须装有护顶架。

183.(V)链条按极限载荷选择，允许的工作拉力由极限载荷除以安

全系数确定。

184.(V)门架后倾的目的是使货叉上的货物保持稳定，重心后移防

止下滑。

185.(V)起升油缸的作用是使货物能实现起升和降落。

186.(V)货叉起升速度由手柄开度大小和发动机转速控制。

187.(V)叉车门架的后倾角一般为10°-15°o

188.(X)泄漏试验的压力应等于工作压力。

189.(X汐卜门架的两根立柱截面形状只能使用槽形。

190.(X)门架起升作业可以在前倾最大角度进行。

191.(X)国标明确规定货叉在指定位置打标记，只要标记货叉的起

重量。

192.(X)叉车门架的前倾角一般为10。-15°o

193.(V)门架在载荷作用下将向前弯曲倾斜•，并使货又及载荷中心

前移，倾覆力矩增加。

194.(V)叉车的工作装置是指门架升降系统，是叉车的承载装置。

195.(V)叉车上的倾斜油缸均为双作用泊缸。

196.(J)为保证作业安全，又架与货叉间的定位是必要的。

197.(V)在相同的整车高度下，三级门架比二级门架有更大的起升

高度。

198.(X)叉车门架的后倾角一般为3。~6。。

199.(J)叉车门架的前倾角一般为3。~6。0

200.(X)叉车的门架系统只能实现升降运动。

201.(X)货叉在试验中发现有变形，则为不合格产品。

202.(V)为保证作业安全，叉架与货叉间的定位是必要的。

203.(X)起升油缸的作用是使门架向前或向后倾斜一定的角度。

204.(V)叉车上广泛使用片式链是由于片式链承载能力大，相对尺

寸小。

205.(X)电瓶叉车货叉的起升下降和门架的前倾后倾均由直流电动

机来驱动。

206.(V)电瓶车电气系统中的过电流熔断器是一种保护装置。

207.(X)蓄电池叉车一般用在起重量较大的场合。

208.(V)电瓶车的变速脚踏板和换向手柄均设有“零”位机构联锁

装置。

209.(V)电动车辆振动、噪音及对环境的污染比内燃机车辆小。

210.(X)叉车作业时电流表指针偏向“+”方向，说明蓄电池在放电。

211.(X)检验电瓶是否有电，最简单的方法可在电池电桩上括火。

212.(V)充电时蓄电池内部发生大量的气泡，电解液呈“沸腾”状

态，表明可能充足电。

213.(V)应减少蓄电池叉车的行走电机和油泵电机同时使用时间。

214.(V)蓄电池在充电时，必须把工作栓(即盖子)打开。

215.(X)电瓶车电线起火可用水扑救。

216.(V)蓄电池在充电过程中有氢气和氧气外逸，因此严禁烟火接

近蓄电池。

217.(V)铅蓄电池充电时会产生腐蚀性的硫酸蒸气，应注意。

218.(V)蓄电池在正常使用情况下不宜放电过度。

219.(V)电瓶叉车在停止行驶时，必须将电门闸刀断开。

220.(V)电瓶车行驶电动机及油泵电动机同时工作将造成蓄电池大

电流放电。

221.(X)六缸内燃机比四缸内燃机完成一个工作循环曲轴旋转的周

数多。

222.(X)柴油输油泵的作用是输送足够数量的柴油给喷油器。

223.(V)二冲程内燃机完成一个工作循环(进气、压缩、作功、排

气)曲轴转动一周。

224.(V)柴油机配置的调速器，可以保证柴油机在低速时不“熄火”,

而在高速时不发生“飞车二

225.(X)国产柴油是按十六烷值编号的。

226.(X)汽油辛烷值是一个粘度指标。

227.(X)柴油机的压缩比在之间。

228.(V)内燃机的飞轮可使发动机运转平稳，并可提高内燃机短时

期的超负荷工作能力。

229.(V)汽油机的可燃混合气是在汽缸外面的化油器中形成的，而

柴油机的可燃混合气是在汽缸内形成。

230.(V)发动机冷却系的小循环是指冷却液未经过散热器的循环方

式。

231.(J)活塞从上止点到下止点所扫过的气缸容积称为气缸工作容

积。

232.(V)场(厂)内专用机动车辆，驾驶员根据道路情况减速，

以提高轮胎使用寿命。

233.(V)强制使车辆减速或停止的过程称为制动。

234.（X）最大起升高度2m以下的叉车纵向稳定性比横向稳定性

更重要。

235.(V）有效的制动是安全行车的保障。

236.(X）驻车制动装置俗称脚制动装置。

237.(V）转弯半径越小，离心力越大。

238.(X）车辆的转弯半径越大，车辆的机动性较好。

239.(X）行车制动装置的功用是防止停驻的车辆自行滑溜。

240.(J）车辆行驶的安全性，很大程度上取决于制动系统的工作

可靠性。

241.(X）转弯半径越大，离心力越大。

242.(V）路面制动力就是阻碍车辆前进的外界阻力。

243.(<）车辆的质心越低，离心力产生的横向倾覆力距就越大。

244.(V）采用间断制动能防止车辆侧滑。

245.(X）车辆的动能与车速的平方成反比。

246.(（）车辆的爬坡度越小，车辆抵御坡道上的倾翻能力就越大。

247.(V）行车制动装置俗称脚制动装置。

248.(V）路面制动力越大，停车就越快。

249.(X）车速对制动距离没有影响。

250.(X）路面制动力越小，停车就越快。

251.(X）路面制动力越小，制动距离就越短。

252.(X）路面制动力越大，制动距离就越长。

253.(X）工业车辆由于载重大，因此要求轮胎的刚性也大。

254.(V)制动开始时的车速越快，制动距离就越长。

255.(X)滑拖不会造成轮胎胎面的磨损。

二、选择题(共255道题)

1.目前柴油机广泛采用的是CO

A、单缸

B、V缸

C、多缸直列

D、风冷

2.四冲程柴油机曲轴转720。，活塞运行D个冲程。

A、一

B、二

C、三

D、四

3.柴油机与汽油机的根本区别是Co

A、启动方式不同

B、润滑不同

C、着火方式不同

D、冷却方式不同

4.柴油机与汽油机可燃混合气形成区别是Ao

A、柴油机在气缸内

B、在进气管内

C、在废气涡轮增压器内

D、在喷油器内

5.关于汽缸、容积最小的是Bo

A、工作容积

B、燃烧室容积

C、发动机排量

D都不对

6.发动机排量是Co

A、各缸燃烧室容积之和

B、各缸工作总容积之和

C、各缸工作容积之和

D、各缸缸套容积之和

7.活塞上下止点之间的距离，称为D。

A、工作空间

B、燃烧空间

C、压缩空间

D、形成

8.与汽油机相比，柴油机优点是Ao

A、功率大

B、转速高

C、成本低

D、排量小

9.四冲程发动机3000r/min。每个冲程C秒。

A、1

B、0.1

C、0.01

D、0.001

10.发动机排量1680ml,四缸发动机Vc=60ml,压缩比C。

A、6

B、7

C、8

D、9

11.六缸四冲程柴油机，供油顺序为1-5-3-6-2-4,喷油泵（柱塞式）凸

轮轴相邻两缸凸轮间夹角为Ao

A、60°

B、120°

C、240°

D、300°

12.六缸四冲程柴油机（直列式）作功间隔角为Bo

A、60°

B、120°

C、180°

D、240°

13.四冲程柴油机作功重叠角为Ao

A、O

B、60°

C、120°

D、180°

14.发动机压缩比提高，则B提高。

A、气缸压力

B、热效率

C、有效耗油率

D、转速

15.柴油机多采用的是Bo

A、干式缸套

B、湿式缸套

C、无缸套结构

D、都不对

16.活塞冷态有椭圆现象，其部位在Do

A、活塞顶部

B、活塞头部

C、活塞销孔座

D、活塞裙部

17.活塞环中的气环作用是Co

A、导向

B、润滑

C、密封散热

D、保护气缸壁

18.六缸四冲程直列式柴油机第一缸压缩上止点，第六缸为Bo

A、进气

B、排气接近终了

C、压缩

D、都不对

19.为减少气环端部漏气量。二道或三道气环端部开口相互错开D度。

A、30

B、60

C、90

D、120

20.135系列柴油机连杆玉连杆瓦盖定位采用B定位方式。

A、止口

B、锯齿

C、套筒

D、连杆螺丝本身

21.四冲程发动机充其量的大小与A有关。

A、发动机转速、气缸容积

B、燃烧室

C、喷油嘴压力

D、压缩比

22.四缸四冲程发动机配气机构凸轮轴上同名凸轮之间夹角为D度

（做功顺序1-3-4-2）。

A、180

B、60

C、120

D、90

23.发动机进气提前角a,迟关角8;排气提前角r,迟关角&,则进、

排气门重叠角为Ao

A、a+&

B、B+r

C、a+r

D、B+&

.曲轴玉凸轮轴之间传动比为

24Ao

A、2:1

B、1:2

C、1:1

D、4:1

25.当采用双气门弹簧时，两弹簧旋向B装配。

A、相同

B、相反

C、无所谓

D、都不对

26.四冲程柴油机，曲轴转速2400r/min,其任一进气门在lmin内开闭

的次数应是c次。

A、6000

B、3000

C、1200

D、600

27.发动机凸轮轴进、排气门凸轮磨损，会使进、排气门叠开角Bo

A、增大

B、变小

C、不变

D、A正确

28.柴油机可燃烧混合气在C内形成的。

A、进气管

B、空气滤清器

C、燃烧室

D、喷油器

29.柴油机混合气燃烧过程中，在B内气缸内压力达到最高值。

A、滞燃期

B、速燃期

C、缓燃期

D、后燃期

30.柴油机的型燃烧室属于A式燃烧室。

A、统一

B、分隔

C、涡流室

D、预燃室

31.柱塞式喷油泵中，柱塞的C,则供油量越多。

A、最大行程越大

B、最大行程越小

C、有效行程越长

D、有效行程越短

32.转动柱塞式喷油泵总成，相对发动机而言，即改变了Bo

A、供油提前角

B、喷油提前角

C、增加喷油泵的供油量

D、减少喷油泵供油量

33.保养或更换喷油嘴时，旋入喷油器调压螺钉，喷油器开启压力Bo

A、不变

B、升高

C、降低

D、忽高忽低

34.柴油机用于手压泵泵油时，手柄拉起Bo

A、进油、出油阀开

B、进油阀、出油阀关

C、进油阀关、出油阀开

35.柴油机工作时，高压油嘴内应有B残余压力。

A、无残余压力

B、60~70kg/cm2

C、10~30kg/cm2

D、70~100kg/cm2

36.柴油机运转时，排气管排出大量白烟原因是Do

A、喷油提前角过早

B、喷油提前角过迟

C、喷油嘴雾化不良

D、燃油中有水

37.柴油机运转一直冒黑烟原因之一是Co

A、喷油提前角过早

B、喷油嘴压力过大

C、空气滤芯阻塞

D、油门加了过大

38.柴油机正常运转，排气管排出的烟色应是D色。

A、白

B、兰

C、黑

D、暗褐

39.柴油机产生飞车原因之一是Do

A、空气滤芯阻塞

B、供油量过大

C、喷油嘴压力调整过大

D、供油拉杆卡滞，不能回位

40.六缸柴油机运转，个别缸明显敲缸异响，其简单诊断方法是Do

A、将喷油提前角适当推迟

B、重新调整气门间隙

C、将空气滤清器拆下

D、各缸断缸比较

41.正常工作的柴油机，机油泵的限压阀应是Bo

A、经常处于关闭

B、热机时开、冷机时关

C、经常处于溢流

D、热机时关、冷机时开

42.机油浮式集滤器滤网的中心有一圆孔，其作用是Co

A、便于拆装

B、增大供油量

C、防止滤网阻塞时终端供油

D、便于进油畅流

43.粗滤器滤芯堵塞时，盘通阀打开Do

A、使机油不经滤芯，直接回到油底壳

B、使机油直接进入细滤器

C、使机油流回机油泵

D、使机油直接进入主油道

44.发动机活塞与气缸壁间多采用C润滑。

A、压力

B、定期

C、匕溅

D、不需

45.机油消耗异常，但无外症状，其故障部位在Bo

A、汽缸壁与活塞配合的间隙

B、空气压缩机

C、机油进冷却系

D、机油进入汽缸燃烧室

46.水冷式机油散热器安装时Co

A、与冷却水道并联

B、与机油细滤器串联

C、串联在机油泵与主油道之间

D、与机油粗滤器并联

47.行驶于什么范围的机动车辆称为场（厂）内专用机动车辆Ao

A.工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用的专用机动车辆,

B.公路上行驶的机动车辆，

C.农业上驶用的机动车辆，

48.驾驶员饮酒肇事，一般在酒后多少时间发生:Bo

A.15-30分

B.30^60分

C.60~90分

49.场（厂）内专用车辆驾驶员培训实习期中无师傅带教时:Ao

A.不得单独开车

B.特殊情况可以

C.须得到有关领导批准

50.场（厂）内专用车辆驾驶员除其它必备条件外，年龄还必须满:C。

A.16周岁

B.20周岁

C18周岁

51.场（厂）内专用机动车辆驾驶员必须规范操作，以确保车辆的:C。

A.通过性

B.动力性

C.安全性

52.严格执行场（厂）内专用机动车辆安全驾驶操作规程是每一位驾驶

员的:CO

A.权利

B.义务

C.责任

53.场（厂）内专用机动车辆在行驶中，驾驶员必须怎样驾驶:C。

A.正常

B.认真

C谨慎

54.是我国生产和经济发展以及各项工作顺利进行的重要前提B。

A.安全生产法规

B.社会稳定

C.分配合理

55.场（厂）内专用机动车辆驾驶员对两眼的视力（含矫正视力）的要求

是:Bo

A.均在0.5以上

B.均在0.7以上

C.均在1.0以上

56.认真做好日常维护是每位场（厂）内专用机动车辆驾驶员的：C。

A.权利

B.义务

J责任

57.车辆行驶速度为40km/h,注视点在车前方180m处，视野范围可

达90°-100°,当车速提高到60km/h时，视野缩小到：B。

A.85°

B.75°

C.65°

58.驾驶员在驾驶行驶中的视力是:Co

A.一般视力

B.静视力

C.动视力

59.场（厂）内专用机动车辆驾驶员一天行驶作业以不超过:Bo

A.12小时为最好

B.10小时为最好

C.8小时为最好

60.良好的职业道德同样是机动车辆安全行车的：Bo

A.基本要求

B.重要因素

C.必然保证

61.从事场（厂）内运输的驾驶员，都必须经过专业培训，并经过不少

于个月的培训实习期CO

A.1

B.3

C.6

62.的好坏直接影响场（厂）内专用机动车辆行驶安全和作业安全Bo

A.车辆的外观

B.车辆的技术状况

C.车辆的寿命

63.场（厂）内专用机动车辆驾驶员如何遵守安全规定，以确保行车安

全:CO

A.可以少量饮酒

B.有驾驶证不用随身携带

c.必须随身携带驾驶证

64.行驶于厂矿企'因仓库）内的各类机动车辆称为:Ao

A.场（厂）内专用机动车辆

B.装卸运输机械

C.企业内机动车辆

65.那种车辆属于场（厂）内专用机动车辆:Bo

A.汽车

B.游览观光车

C.农用车

66.从事场（厂）内区域专用机动车辆运输的驾驶员，都必须经过专业

培训，并经过不少于儿个月的培训实习期CO

A.1

B.3

C.6

67.十字轴式万向节的损坏，且要更换以B磨损为标志。

A、滚针轴承

B、十字轴轴颈

C、油封

D、不确定

68.传动轴一般都制成A的。

A、空心

B、实心

C、半空、半实

D、阶梯轴

69.液力变矩器之所以能起变矩作用，是由于多了一个Bo

A、涡轮

B、固定不动的导轮

C、锁止离合器

D、单向离合器

70.液力变矩器产生的扭矩，是由C驱动的。

A、变矩器外壳

B、导轮

C、泵轮

D、涡轮

71.行星轮系中，处于倒档时，其C固定。

A、太阳轮

B、齿圈

C、行星架

D、行星轮

72.叉车作业过程中，液力变矩器出口油温一般不超过D。

A、70~80℃

B、、80^90℃

C、90^100℃

D、110^120℃

73.液力变矩器工作油一般规定C小时需要更换。

A、500

B、800

C、1000

D、1200

74.液力变矩器液压系统中，回油压力阀作用是Do

A、使变矩器保持一定油压，防止其产生气蚀。

B、起回油，并直接回到液力机械变速器内。

C、起回油，并直接回到滤清器，再进入液力机械变速器；

D、使变速器保持一定油压，防止气蚀，再经冷却进入滤清器，进入

液力变速器。

75.叉车液力机械变速器中的变速压力阀正常工作压力为Bkg/cm2o

A、8~10

B、12~14

C、16~18

D、18-20

76.液力变矩器进油溢流阀作用是Ao

A、防止变矩器油路压力过高损坏机件，起安全保护作用；

B、防止变矩器内产生气蚀现象;C、起卸载回油

D、使液力机械变速器压力正常

77.叉车起步时，液力变矩器扭矩传递关系为Co

A、M涡=M泵-M导

B、M涡二M泵

C、M泯尸M泵+M导

D、M泯=M导

78.叉车加速行驶时，液力变矩器传递关系为A。

A、M涡二M泉

B、M涡=M泵+M导

C、M涡二M导

D、M涡=M泵-M导

79.行星齿轮差速器，当车辆转向时，其扭矩Bo

A、左右半轴扭矩和差速器壳扭矩相同

B、平均分配左右半轴

C、全部传给慢转的半轴

D、部分传给慢转的半轴

80.行星齿轮差速器壳转速1000r7min,一半轴齿轮转速800r/min,则另

一半轴齿轮转速为Dr/mino

A、200

B、400

C、1000

D、1200

81.叉车差速器中的行星轮一般有D个。

A、1

B、2

C、3

D、4

82.叉车转弯行驶，差速器中行星齿轮的运动状态是Do

A、静止不动

B、只有公转

C、只有自转

D、既有公转又有自转

83.牵引车转向轮定位中，能保持直线行驶稳定性是Ao

A、主销后倾

B、主销内倾

C、前轮外倾

D、前轮前束

84.叉车、牵引车转向时，转向轮围绕C偏转。

A、前轴

B、转向节

C、主销

D、轮毂

85.为保证两侧车轮转向时不发生滑动，瞬时转向中心只有A个。

A、1

B、2

C、3

D、4

86制动蹄片、制动底板属于制动器的Bo

A、旋转部分

B、固定部分

C、张开机构

D、调整机构

87.当制动力等于C,车轮被抱死在路面上滑移。

A、驱动力

B、制动器摩擦力

C、附着力

D、踏板力

88.反应叉车通过性的参数是C。

A、轴距

B、轮距

C、最小转弯半径

D、纵向稳定性

89.制动距离指车辆在规定初速度急踩制动时Co

A、轮胎在路面的拖痕距离

B、前、后轮胎在路面上的拖痕距离之和

C、从脚踩制动踏板至车辆完全停止驶过的距离

D、制动后，轮胎滚动的圈数

90.为保持车辆技术状态良好，对车辆进行科学管理、正确使用，加强

维护保养，其中

B是很重要的。

A、车辆时基础、技术是关键B、管理是基础，使用是关键C、群众

是基础、领导是关键D、修理关键

9L在附着力差的路面上制动易使车轮打滑，车辆易产生C。

A、倾翻

B、倒溜

C、侧滑

D、跑偏

92.手制动器应保证空载状态叉车停放坡度不大于Do

A、5%

B、10%

C、15%

D、20%

93.叉车空载在厂区内行驶速度不得大于CKm/ho

A、3

B、4

C、5

D、6

94.发动机转速高，全液压转向器操纵方向盘的力就小Ao

A、不可能

B、可能

C、无关

D、有关

95.叉车在柴油机工况正常情况下，空载能行走，但无力;载重后，不

能行走，故障原因

之一是Bo

A、变矩器B、液力机械变速器内湿式换挡离合器C、变速器输出轴

端油封除漏油D、回油压力阀打不开

96.车辆上坡时，变速器换上低速档的目的是Co

A、降低发动机转速

B、增加发动机动力

C、加达传动比，加大驱动轮扭矩

D、降低车速

97.当车辆下长坡采取紧急制动，司机感动踏板“发软”主要原因是Bo

A、踏板踩得过急

B、制动器温度过高

C、制动器完全失效

D、踏板自由行程过大

98.全液压转阀式转向器，转向时，转向油缸液压动力来自Co

A、转动方向盘，带动摆线针齿轮油马达吸油直接压送到转向油缸

B、由齿轮泵产生的压力油经阀芯、阀套相应油槽或油孔进入转向油

缸

C、由齿轮泵产生压力油，按方向盘转动角度，压力油进入阀套流入

阀芯相应油槽、孔，进入白线真齿轮油马达，驱动转子旋转由其排出

的油从阀套相应油槽、孔，进入转向油缸。

D、A的说法对

99制动无踏板自由行程，将造成Co

A、制动失灵

B、制动跑偏

C、制动拖滞

D、制动侧滑

100.附着力是指Co

A、轮胎与地面的摩擦力

B、车重对地面的压力

C、地面对轮胎切向反作业力的极限

D、附着力就是摩擦力

101.气压制动跑偏原因之一是Do

A、制动踏板自由行程过大

B、制动踏板自由行程过小

C、制动气压过大

D、左右制动气室推杆长度或反映快慢不一致

102.变矩器油温过高原因之一是Do

A、发动机功率不足

B、叉车行驶速度过快

C、叉车满载行驶

D、导轮单向离合器失效

103.叉车转向沉重原因之一是Co

A、发动机转速过低

B、发动机功率不足

C、转向溢流阀卡滞

D、转向油缸渗漏

104.为控制货叉下降速度，起升油缸进油口装设一个Do

A、单向阀

B、溢流阀

C、液控单向阀

D、单向节流阀

105.液压制动车辆制动性能变差主要原因之一是Bo

A、制动踏板自由行程过小

B、制动系统内有空气

C、制动主缸内制动液稍多

D、两侧驱动轮装错

106.出现险情时，司机一般要在B时间内迅速作出正确判断，采取相

应措施。

A、0.l~0.2s

B、0.5~ls

C、2~5s

D、3~4s

107.差速器的作用之一是Do

A、转向时，保证两驱动轮处于纯滚动

B、转向时，，驱动轮转速一致

C、降低转速，增大扭矩

D、使两驱动轮在转向时转速不同

108.主减速器作用是Co

A、变换车速

B、降低车速

C、降低车速、增大扭矩、改变传动方向

D、改变传动比

109.车辆转弯方向盘至极限位置，外侧轮所滚动的轮迹半径为Bo

A、转向角

B、最小转弯半径

C、接近角

D、离去角

110.正常使用中的液压制动的叉车，当制动无力时，应Do

A、检修制动总泵

B、在分泵上放空气

C、更换制动液

D、调整制动蹄间隙

111.操纵叉车液压系统工作的是Bo

A、液压油泵

B、分配器

C、多路换向阀

D、限速阀

112.控制货叉下降快慢的是D。

A、溢流阀

B、安全阀

C、单向阀

D、单向节流阀

113.货叉的起升高度越低，越利于车辆的Co

A、纵向稳定性

B横向稳定型

C、纵向和横向稳定性

D、利于叉车正常行驶

114.车辆丧失横向稳定性的主要外力有坡道分力、侧向风力和Co

A、路面对轮胎的垂直反作用力

B、制动力

C、转向产生的离心惯性力

D、载荷力

115.影响叉车纵向稳定性的因素是B。

A、行驶路面倾斜度过大

B、超载

C、行驶速度快

D、转向过急

116.叉车起升液压油路中，起升油缸进油口装有单向节流阀，其作用

是限制C的速度。

A、货叉起升

B、货叉高度

C、货又下降

D货叉前倾

117.叉车货叉水平段长应一般为载荷中心距的B倍。

A、1

B、2

C、3

D、1/2

118.叉车满载行驶作业时，货叉下降至距地面Cmm左右，且门架后

倾。

A、100

B、200

C、300

D、400

119.起升油缸在密封良好、工作平顺，在额定载荷下，lOmin内门架

自沉量应大于Cmmo

A、10

B、15

C、20

D、25

121.当车轮出现滑拖现象时，路面制动力Bo

A.大于附着力

B.等于附着力

C.小十附着力

122.附着系数不仅取决于路面与轮胎的状态，还与什么有着密切关系

CO

A.轮胎半径

B.滚动阻力

C.车速

123.叉车上广泛使用的制动器为B。

A.盘式

B.蹄式

C.带式

124.叉车的制动器应选择Ao

A.高效能的

B高精度的

C.高科技的

125.手制动应保证基准满载状态叉车的停放坡度不小于Bo

A.10%

B.15%

C.20%

126.现在广泛使用的制动液是Co

A.植物制动液

B.矿物制动液

C.合成制动液

127.额定起重量小十5t的叉车初速度为20km/h时，重载制动距离

不得大于CO

A.4mB.6mC.8m

128.通常车辆左侧右侧两反光镜之间的距离Ao

A.最宽

B最窄

C.最长

129.车辆在道路上行驶遇到障碍物时，应根据车辆的技术参数来选择

通过或绕道Bo

A.最小转弯半径

B.最低离地间隙

C.最高离地间隙

130.车辆行车过程中的制动应该使用Bo

A.停车制动器

B.行车制动器

C.停车制动器和行车制动器

131.为减少轮胎纵向和横向打滑的可能，应增加轮胎与道路的Bo

A.附着系数

B.附着力

C.法向反力

132.滑拖会使什么严重磨损Co

A.车辆

B.零件

C.轮胎

133.装载质量是指Bo

A.自重

B.额定载重量

C.自重与额定载重量之和

134.的大小，与轮胎及路面的性质有关B。

A.制动力

B.附着力

C.惯性力

135.制动方式使制动距离相对延长Co

A.紧急制动

B.平稳制动

C.间断制动

136.车速对制动距离的影响Co

A.特别小

B.较大

C.特别大

137.制动力矩与驾驶员作用于制动踏板上的力成Bo

A反比

B正比

C相等

138.与道路、桥梁以及场地的承载能力有密切关系C。

A.整备质量

B.装载质量

C.总质量

139.路面制动力随着力矩增加而增加Co

A.惯性力矩

B.摩擦力矩

C.制动力矩

140.制动效果良好与否，主要取决于的大小Co

A.附着力

B.惯性力

C.路面制动力

141.制动器产生了制动作用，车辆进入制动状态直到车辆停止的时间

称为C。

A.驾驶员反应时间

B.制动器起作用的时间

C.持续制动时问

142.尽量避免紧急制动，这样就能有较地防止叉车的可能Bo

A.向后位倾翻

B.横向倾翻

C.向前倾翻

143.车辆在紧急制动时应怎样操纵Bo

A.同时踏下刹车踏板和离合器踏板

B.踏下刹车踏板同时拉紧手刹车装置

C.先踏离合器再紧急踏下刹车踏板

144.由于作用，制动后，车辆滑行一段距离后才能停下Co

A.制动

B车速

C.惯性

145.阻碍车辆前进的外界阻力的是AVo

A.路面制动力

B.附着力

C.惯性力

146.在平直干硬的路面上，叉车在基准无载状态下以20公里/小时

行驶时，制动距离应不大于Bo

A.4mB.6mC.8m

147.制动装置可以减轻驾驶员的劳动强度Bo

A.液压

B.真空增压式

C.高压式

148.车辆转弯时，驾驶员要考虑哪种稳定性Bo

A.纵向稳定性

B.横向稳定性

C.纵向和横向稳定性

149.一般制造厂规定义车走合期为Co

A.30小时

B.40小时

C.50小时

150.为保护驾驶员不被门架挤压、剪切和夹住，正常操作位置应留有

一定间隙，对手指和臂腿的保护间隙分别为Bo

A.25-30mmB.25-100mmC.30-100mm

151.车辆的与安全行车有着密切关系Ao

A.外观

B.舒适度

C.技术参数

152.额定起重量小于IOt的叉车初速度为20km/h时，空载制动距离

为Bo

A.4mB.6mC.8m

153.车辆滑拖会使车轮与路面的减小，延长了制动距离Co

A.法向反力

B.制动力

C.附着力

154.驻车制动器当车辆在的坡道路上，空载车正反两个方向均能将车

停住C。

A.5%

B.10%

C.20%

155.方向盘自由行程应不大于Bo

A.15°

B.30°

C.45°

156.制动踏板的最大行程一般不超过Co

A.20-30mmB.100-120mmC.150-180mm

157.使车辆在坡道上可靠地停住的是Co

A.行车制动器

B.制动系统

C.驻车制动器

158.叉车满载行驶时，如合成重心靠后则Ao

A.有利于纵向稳定

B.有利于横向稳定

C.纵向和横向稳定都有利

159.横向打滑一般比倾覆发生Bo

A.迟

B.早

C.相等

160.制动时，驾驶员的反应时间一般为Ao

A.0.3^1.0秒

B.0.5~1.2秒

C.l.0^1.5秒

161.叉车在初速度为20km/h时，紧急制动的偏离量不得大于Bo

A.60mmB.80mmC.100mm

162.遇见突发的危急情况时应采取Ao

A.紧急制动

B.平稳制动

C.缓慢制动

163.驻车制动器应有一定的储备行程，一般应在操纵杆全行程的时产

生最大制动作用Ao

A.三分之一至四分之三

B.二分之一至三分之一

C.二分之一至四分之三

164.为了提高生产效率，要求车辆以速度行驶Ao

A.较高

B.较低

C.较平稳

165.制动时，驾驶员作用于踏板上的力通过制动驱动机构而Bo

A.传递

B.放大

C.缩小

166.驾驶员踩制动踏板到车辆完全停住时车辆所行驶的距离是Co

A.行驶距离

B.自由行程

C.制动距离

167.额定起重量、5t的叉车初速度为20km/h时，重载制动距离不

得大于Bo

A.8.5mB.9.5mC.10.5m

168.额定起重量10~42t的叉车初速度为20km/h时，空载制动距离

为CO

A.3mB.5mC.7m

169.既能减少机件的磨损，又能做到安全驾驶的制动方式是Bo

A.急制动

B.平稳制动

C.迅速制动

170.制动器的类型很多，车辆上采用的制动器一般为Co

A.节能式

B.安全式

C.摩擦式

171.内燃机车制动时，装有额定载荷的车辆能够在它可行驶的最大坡

度或下列坡度（两者中取小值）上停住，不要司机帮助CO

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%

172.侧面式叉车空载制动距离为Co

A.4mB.6mC.8m

173.严重威胁行车安全Co

A.转弯

B.动力性

C.超载

”4.的车辆机动性较好Ao

A.轴距短

B.轴距长

C.车宽

175.车辆的质心越高，离心力距就越大，造成倾覆Bo

A.纵向倾覆

B.横向倾覆

C.综合倾覆

176.当坡度超过时，车辆在上坡或下坡时载荷必须面向上坡方向Bo

A.5%

B.10%

C.15%

177.离心力与车速的平方Ao

A咸正

B.成反比

C相等

178.场（厂）内专用机动车辆驾驶员是造成事故的重要原因，负直接

责任的要占统计的Bo

A.60%以上

B.70%以上

C.80%以上

179.当出现险情时，驾驶员一般要在秒内迅速作出正确判断，采取相

应的措施，使车辆正常行驶A。

A.0.5~l秒

B.0.15^0.22秒

C.0.10^0.15秒

180.驾驶员视觉的反应时间，也是驾驶员受光刺激后的反应时间为

Bo

A.0.10^0.15秒

BQ.15~0.22秒

C.0.3~l秒

181.场（厂）内机动车辆作业时，装运危险品应Bo

A.重拿轻放

B.轻拿轻放

C.轻拿重放

182.电瓶叉车的油泵电机若超负荷运行其运行时间不得超过Ao

A.15秒

B.25秒

C.35秒

183.电瓶车倒车是通过来实现的Ao

A.电动机反转

B.齿轮箱反转

C.电动机能过皮带带动齿轮箱反转

184.驾驶员饮酒肇事，一般在酒后时间发生Bo

A.15^30分

B.30~60分

C.60~90分

185.场（厂）内专用机动车辆作业时的礼让三先是Co

A.先走、先停、先慢

B.先让、先过、先停

C.先让、先慢、先停

186.场（厂）内专用机动车辆在行驶中，驾驶员必须驾驶C。

A.正常

B.认真

C谨慎

187.场（厂）内专用机动车辆作业时，装运危险品应Bo

A.重拿轻放

B.轻拿轻放

C.轻拿重放

188.离心力与转弯半径Bo

A.成止比

B.成反比

C.相等

189.车辆的动能与车速的平方Bo

A.成反比

B.成正比

C湘等

190.与制动轮缸的张力，摩擦系数以及车轮半径有关Co

A.惯性力矩

B.摩擦力矩

C.制动力矩

191.蓄电池电解液位下降用去测量:B

A.铅棒

B.玻璃棒

C.细铜丝

192.酸性蓄电池的电解液浓度为Co

A.15-30%

B.20~40%

C.27~37%

193.只允许行驶于厂矿企业（仓库）内的机动车辆称为Ao

A.场（厂）内专用机动车辆

B.装卸运输机械

C.企业内机动车辆

194.两眼的视野左右可达Bo

A.1800

B.1600

C.1400

195.场（厂）内专用机动车辆互相接触，容易引起燃烧、爆炸的物品

CO

A.可以混装在同一车内

B.混装时分开堆放

C.不得混装在同一车内

196.使车辆丧失横向稳定性的外力中，最主要的一项是Ao

A.转向离心力

B.坡道分力

C.侧向风力

197.额定起重量为3000kg的叉车，走合期内的起重量不允许超过Bo

A.1000kgB.2000kgC3000kg

198.场（厂）内运输的事故有一定的规律性，不但与时间有关.而且

和驾驶员的年龄有关，一般发生在年龄段的人中较多Ao

A.30岁以前55岁以后

B.45岁~54岁

C.25~40岁

199.人们在社会生活中对社会所承担的一定的职责和从事专门业务,

谓之Bo

A.道德

B.职业

C.职业道德

201.溢流安全阀调定系统工作压力，应根据液压系统允许的超载最大

工作压力设定，一般不超过系统额定工作压力的Bo

A.10%~20%

B.20%~30%

C.30%~40%

D.40%~50%

202.冷却系中提高冷却液沸点装置是Ao

A、散热器盖

B、水泵

C、水套

D、膨胀水箱

203.分闭式冷却系统，膨胀水箱主要作用是Ao

A、避免冷却液损耗

B、提高冷却液沸点

C、加强散热效果

D、防止冷却液变质

204.柴油机温度过热时，，以下哪个说法是正确的Bo

A、熄火困难

B、柴油机易工作粗暴

C、燃油经济性变好

D、易产生早燃

205.小循环中流经节温器的冷却水将流向Co

A、散热器

B、气缸体

C、水泵

D、膨胀水箱

206.水泵泵出的冷却水一般都直接进入Co

A、散热器

B、缸盖水套

C、缸体水套

D、节温器

207.以下哪些不是发动机冷却系过热的原因A。

A、节温器未装

B、冷却系中水量不足

C、喷油提前角过迟

D、节温器主阀门打不开

208.柴油机燃烧作功后，产生最大压力在活塞压缩至上止点Co

A、位置

B、前曲轴转角0°~5°

C、后曲轴转角5°~15°

D、后曲轴转角0°~5°

209.水冷式发动机冷却水的大小循环由A控制。

A、节温器

B、散热器

C、司机

D、风扇

210.评价发动机经济性能指标是B。

A、每小时耗油量的多少

B、每千瓦小时有效功所需要的燃油量

C、平均有效压力的大小

D、动力性好

211.发动机冷态敲缸明显，热态保持减弱，若某缸断缸后声响进一步

减弱或消失，可诊断为Do

A、活塞销与活塞销座空配合间隙过大

B、活塞头部与缸壁敲击

C、活塞环与缸壁敲击

D、活塞裙部与缸壁敲击

212.发动机气缸压力下降，功率随之下降可以将B有所好转。

A、喷油提前角稍推迟

B、喷油提前角稍提前

C、喷油嘴压力稍调大

D、气门脚间隙稍调小

213.判断活塞销响（水温达60C）,将喷油提前角稍推迟，响声Bo

A、加剧

B、减弱

C、无变化

D、完全消失

214.发动机运转时，烧机油原因之一是Do

A、气门间隙过大

B、机油压力过大

C、气门间隙过小

D、活塞环与气缸壁严重磨损

215.清脆的“哒哒”响声是发动机的D响。

A、曲轴主轴瓦

B、连杆轴瓦

C、活塞敲缸

D、气门脚响

216.六缸直列式四冲程发动机，常用的发火顺序是Bo

A、1-2-3-4-5-6

B、1-5-3-6-2-4

C、1-3-5-2-4-6

D、1-6-5-4-2-3

217.发动机曲轴箱爆裂主要原因是Do

A、油底壳机油过多

B、油底壳机油过少

C、活塞环漏气、油底壳密封不严

D、油底壳透气道堵塞，活塞环漏气

218.干式离合器使用中，需经常进行检查调整的是Do

A、主动部分

B、从动部分

C、压紧装置

D、离合器踏板自由形成

219.分离杠杆内端不平，导致离合器Ao

A、分离不彻底

B、结合不完全

C、操作费力

D、散热差

220.车辆行驶换挡，踩离合器踏板有异响是B响。

A、从动盘

B、分离轴承

C、手动变速器内

D、离合器压盘

221.汽油闪点在Ao

A.-58~10°

B.28~45c

C.46~120℃

222.水温表的作用是显不冷却水的Co

A.压力

B水量

C.温度

D.流量

223.机油压力表的作用是显示Bo

A.机油温度

B.机油压力

C.机油量

D.机油流量

224.柴油的粘度过大，其流动性和雾化蒸发性Bo

A.变好

B变坏

C.不变

D.不好说

225.水冷却系中的节温器应于度全开Co

A.500

B.60°

C.80°

226.四行程四缸发动机，曲轴每转度便有一个气缸在作功B。

A.3600

B.1800

C.7200

227.物质开始燃烧所需要的温度叫做燃点，燃点越高危险性Bo

A.越大

B.越小

C.没有

228.柴油闪点在Co

A.10~15°

B.28~45℃

C.60~110°

229.柴油机喷油泵的压力输油泵的压力Ao

A.大于

B.小于

C.等于

D.大于或小于

230.下列燃料中最“环保”Do

A.汽油

B.柴油

C.液化石油气

D.天然气

231.汽油机比柴油机的压缩比Bo

A.大

B.小

C相等

D.不一定

232.闪点是闪燃的最低温度，闪点越低危险性Ao

A.越大

B.越小

C.没有

233.汽化器式汽油发动机进气时进入气缸的为Ao

A.可燃混合气

B.汽油

C.空气

234.冬季使用车辆，柴油机应尽量选用十六烷值的柴油Ao

A.较高

B.较低

C.和夏季一样

D.未定

235.连续起动发动机的次数一般不应超过次B。

A.2

B.3

C.4

D.5

236.在灰尘较大环境中工作后应及时Co

A.更换机油

B.清洗燃油系统

C.清洁空滤器

237.柴油机正常工作时机油压力应为Bo

A.0.6-0.7MPaB.0.2-0.4MPaC.0.05-0.1MPa

238.水冷式内燃机的冷却强度是靠来调节的Co

A.水泵

B.风扇

C.节温器

D.水箱（散热器）

239.消声器与发动机相连通Bo

A.进气管

B.排气管

C.进油管

D.出油管

240.磨合期内新叉车应在工作小时后调整发动机润滑油和工作油各

一次Ao

A.25

B.35

C.45

241.车辆工作完毕后，发动机熄火前应Bo

A.高速运转

B.怠速运转

C.立即熄火

242.新叉车发动机内部机件尚未走合，怠速可调整得略高一点约Bo

A.400^500转/分

B.500^600转/分

C.600-700转/分

243.车辆行驶时，发动机水温应经常保持在Bo

A.65℃-75℃

B.80℃-90℃

C.95℃-100℃

244.对水冷系发动机，发动机最适宜的温度是汽缸盖的出水温度