公路沥青路面施工技术规范

图B.1.2沥青混合料配合比设计流程图B.1.3沥青混合料的配合比设计的试验方法必须遵照现行试验规程的方法执行。室内试验的混合料拌和必须模拟实际生产情况，采用实验室小型沥青混合料拌和机进行。混合料的拌和温度和试件制作温度应按照本规范要求确定。B.1.4经配合比设计的沥青混合料必须通过高温抗车辙能力、低温抗裂性能、水稳定性的检验合格后使用，对使用钢渣的沥青混合料尚应进行钢渣活性检验。B.L5生产配合比设计参照本方法规定的步骤执行。B.1.6本方法适用于密级配沥青混凝土及沥青稳定碎石混合料。半开级配沥青碎石混合料可参照此方法执行。间断级配的SMA及开级配的OGFC分别遵照附录C、附录D执行。B.2确定设计级配范围B.2。1公路沥青路面工程的沥青混合料的设计级配范围宜由工程设计文件或招标文件规定，通常宜在本规范规定的级配范围(表B.2。”内选择。并当无明确规定时，工程单位应根据工程听在地的气候条件、交通条件、公路等级、路面类型、混合料所处的层位，按B.2.2的原则时本规范规定的矿料级配范围进行调整，确定设计级配范围。如工程建设单位、监理、施工单位发现设计文件规定的级配范围明显不合理时，有责任提出修改建议。在经实践证明是合理、且有成功的把握的情况下，设计级配范围容许超出规范规定的级配范围。所确定的设计级配范围必须得到主管部门，包括设计单位、工程建设单位的认可。设计级配范围-经确定，不得随意变更，并作为配合比设计的依据。沥青混合料矿料级配范围表B.2.1级配类型通过下列筛孔（mm)的质量百分率(％)5337.531.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075密级配沥青混凝土混合料粗粒式DAC-2510090-10075-9065-8357-7645-6524-5216-4212-338-245-174-133-7DAC-2010090-10078-9262-8050-7226-5616-4412-338-245-174-133-7中粒式DAC-1610090-10076-9260-8034-6220-4813-369-267-185-144-8DAC-1310090-10068-8538-6824-5015-3810-287-205-154-8细粒式DAC-1010090-10045-7530-5820-443-329-236-164-8砂粒式DAC-510090-10055-7535-5520-4012-287-185-10密级配沥青稳定碎石(沥青碎石)基层混合料ATB-4010090-10075-9265-3549-7l43-6337-5730-5020-4015-3210-258-185-143-102-6特粗式ATB-3010090-10070-9053-7244-6639-6031-5120-4015-3210-258-185-143-102-6粗粒式ATB-2510090-10060-8048-6842-6232-5220-4015-3210-258-185-143-102-6半开级配沥青稳定碎石(沥青碎石)混合料中粒式AM-2010090-10060-3550-7540-6515-405-222-161-120-100-80-5AM-1610090-10060-8545-6818-406-253-181-140-100-80-5细粒式AM-1310090-10050-8020-458-284-202-160-100-80-6AV-1010090-10035-6510-355-222-160-120-90-6开级配沥青稳定碎石(沥青碎石)基层混合料特粗式ATPB-4010070-10065-9055-8543-7532-7020-6512-500-30-30-30-30-30-30-3ATPB-3010080-10070-9553-8536-8026-7514-600-30-30-30-30-30-30-3粗粒式ATPB-2510080-10060-10045-9030-8216-700-30-30-30-30-30-30-3B.2.2确定设计级配范围时宜按下列原则进行调整：B，2.2.1根据公路等级和施工设备的控制水平、混合料类型确定设计级配范围上限和下限的差值，设计级配范围上下限差值必须小于规范级配范围的差值，通常情况下对4.75mm和2.36mm通过率的范围差值宜小于12％。B.2.2.2确定设计级配范围时应特别重视实践经验，通过对条件大体相当工程的使用情况进行调查研究，证明选择的级配范围符合工程需要。B.2.2.3对夏季温度较高、高温持续时间长，但冬季不太寒冷的地区，或者重载路段，应重点考虑抗车辙能力的需要，减小4.75mm及2.36mm的通过率，选用较高的设计空隙率。当采用密级配沥青混合料时，宜选用表B.2.2.3中粗型密级配沥青混合料(CDAC)。粗型和细型密级配沥青混凝土的关键性筛孔通过率表B.2.2.3混合料公称最粒用以分类的粗型密级配细型密级配类型径(mm)关键性筛孔(mm)名称关键性筛孔通过率(％)名称关键性筛孔通过率(％)DAC—2526.54.75CDAC-25<40FDAC-25>40DAC-20194.75CDAC-20<45FDAC-20>45DAC—16162.36CDAC-16<38FDAC-16>38DAC-1313.22.36CDAC-13<40FDAC-13>40DAC—109.52.36CDAC-1O<45FDAC-IO>45B.2.2.4对冬季温度较低、且低温持续时间长的北方地区，或者非重载路段，应在保证抗车辙能力的前提下，充分考虑提高低温抗裂性能，适当增大4.75mm及2.36mm的通过率，选用较小设计空隙率。当采用密级配沥青混合料时，宜选用表B.2.2.3中细型密级配沥青混合料(FDAC)。B.2.2.5对我国许多地区，夏季温度炎热、高温持续时间长，冬季又十分寒冷，年温差特别大，且属于重载路段的工程，高温要求和低温要求发生严重矛盾时，应以提高高温抗车辙能力为主，兼顾提高低温抗裂性能的需要，在减小4.75mm及2.36mm的通过率的同时，适当增加0.075mm通过率，使规范级配范围成S型.并取中等或偏高水平的设计空隙率。B.2.2.6在潮湿区、湿润区等雨水、冰雪融化对路面有严重威胁的地区，在考虑抗车辙能力的同时还应重视密水性的需要，防止水损害破坏，宜适当减小设计空隙率，但应保持良好的雨天抗滑性能。对干旱地区的混合料，受水的影响很小，对密水性及抗滑性能的要求可放宽。B2.2.7对等级较高的公路，沥青层厚度较厚时，可采用较粗的级配范围；反之，对等级较低的公路，沥青层厚度较薄时，宜采用较细的级配范围。B.2.2.8对重点考虑高温抗车辙能力、设计空隙串较大的混合料，细集料宜采用机制砂，或较多的石屑；对更需要低温抗裂性能、较小设计空隙率的混合料，宜采用较多的天然砂作细集料。B.2.2.9确定沥青混合料设计级配范围时应考虑不同层位的功能需要.表面层应综合考虑满足高温抗车辙能力、低温抗裂性能、抗滑的需要。对沥青层较厚的三层式面层，中面层应重点考虑高温抗车辙能力，底面层重点考虑抗疲劳开裂性能、密水性等。当沥青层较薄时，表面层以下各层都应在满足密水性能的同时，提高高温抗车辙能力，并满足抗疲劳开裂性能。B.2.2.10对交通量大、轴载重的道路，宜偏向级配范围的下(粗)限。对中小交通量或人行道路等宜偏向级配范围的上(细)限。B.2。2.11可根据实践经验选用连续级配或间断级配，当无成功的经验或不能确保施工中不产生严重的离析时，通常宜采用连续级配沥青混凝土。B.2.2.12连续级配沥青混凝土的矿料级配曲线通常宜成为S型的级配范围，即适当减少公称最大粒径附近的粗集料通过率，减少0.6mm以下部分细粉的用量，使中等粒径粗集料(如5mm-10mm)较多的级配曲线。B.2.2.13当设计文件选用的级配范围不能满足使用要求时，宜协商改用SMA等具有特殊功能的级配。B.3材料选择与准备B.3.1进行配合比设计时，沥青及各种矿料必须从工程实际使用的材料中取样，试样数量足够且具有代表性。当为生产配合L匕设计时，取样至少应在干拌5次以后进行。B.3.2沥青结合料的等级必须符合工程所在地的气候条件和交通条件的需要。其质量必须符合本规范第4章规定的技术要求，质量评价为不合格时，不得用于试验。B.3.3粗集料、细集料、矿粉的质量必须符合本规范规定的技术要求。单一规格的质量评价为不合格时，应要求材料供应商改进加工工艺，使各种规格的材料都符合要求。但不同粒径规格的材料按级配组成的混合料指标能符合规定技术要求时，允许在工程中使用，此情况应在报告中注明。B.3.4对粗集料、细集料和矿粉材料按试验规程的方法进行水筛，其规格应符合规范规定的规格，不符要求时应通知采石场改进，直至符合要求为止。对二级及二级以下的公路工程，当配制的混合料级配能符合设计要求，也允许使用。将粗集料、细集料、填料的筛分结果，绘制在级配曲线图上，得出各种矿料的筛分曲线。B.3.5对粗集料进行与沥青结合料的粘附性试验，如果不符合本规范的要求，必须根据情况需要，掺加消石灰、水泥、抗剥落剂，或经石灰水(浆)处理后使用。当使