铁路移动通信系统（第三版）课件 项目1 GSM-R系统巡查

铁路移动通信系统项目1

铁路移动通信系统巡查项目2

GSM-R系统业务功能验证项目3

GSM-R无线网络规划项目4

GSM-R无线网设备安装与调试项目5

GSM-R无线网设备维护项目6

GSM-R无线网优化项目7

5G-R网络建设铁

路

移

动

通

信

系

统任务1

查看GSM-R系统设备任务2

绘制GSM-R系统组网图项目1铁

路

移

动

通

信

系

统

巡

查任

务1查

看

GSM-R

系

统

设

备－任务单任

务1查

看

GSM-R

系

统

设

备－资讯单一、移动通信概述

1.移动通信的基本概念

通信双方或者至少有一方可以处于移动状态的通信方式。2.移动通信的特点

（1）必须利用无线电波传输信息

（2）无线电波传播情况复杂（损耗、衰落、多普勒频移等）（3）易受噪声和干扰影响（自然噪声和人为噪声邻道干扰、同频干扰、互调干扰、远近效应、多址干扰）

（4）移动通信可以利用的频率资源有限（150M、450M、900M、1800M、2000M频段）

任

务1查

看

GSM-R

系

统

设

备－资讯单一、移动通信概述

2.移动通信的特点

（5）管理和控制复杂

位置登记、越区切换、漫游、呼叫、安全

（6）对移动台要求高

体积小、重量轻、功能多、操作方便

耗电量小、辐射小、适应各种环境

美观时尚、性价比高

任

务1查

看

GSM-R

系

统

设

备－资讯单一、移动通信概述

3.移动通信的分类

（1）按设备的使用环境划分

陆地、海上、空中

（2）按服务对象划分

公用、专用

（3）按信号形式划分

模拟、数字

（4）按多址方式划分FDMA、TDMA、CDMA、SDMA

（5）按工作方式划分

单工、双工、半双工

任

务1查

看

GSM-R

系

统

设

备－资讯单一、移动通信概述

单工是指通信双方设备交替地进行收信和发信的工作方式。

发射机发射机接收机接收机f1f1(f2)f1(f2)f1发话器发话器受话器受话器PTTPTT任

务1查

看

GSM-R

系

统

设

备－资讯单一、移动通信概述

双工是指通信双方收发信机均同时工作，即任一方讲话时，都可以听到对方的语音。

发射机发射机接收机接收机f1f2f2f1AB发话器发话器受话器受话器天线共用器任

务1查

看

GSM-R

系

统

设

备－资讯单一、移动通信概述

半双工是指通信双方，有一方使用双工方式，而另一方则采用双频单工方式。

发射机发射机接收机接收机f1f2f2f1AB发话器发话器受话器受话器天线共用器PTT任

务1查

看

GSM-R

系

统

设

备－资讯单一、移动通信概述

4.蜂窝移动通信系统把整个服务区域划分为若干个较小的区域(称为小区),每个小区各自使用小功率的发射机进行覆盖,许多小区像蜂窝一样能布满任意形状的服务地区。

图5-5移动通信系统的基本组成图5-5移动通信系统的基本组成MSCBSMSPSTN负责移动台之间或移动台与固定台之间的呼叫接续；进行移动通信系统的控制和管理。负责与移动台的无线连接。终端设备，负责发送和接收信息。分组讨论铁路哪些场合会用到移动通信？司机车站值班员调度员线路维护调车作业供电作业事故救援任

务1查

看

GSM-R

系

统

设

备－资讯单二、铁路移动通信

1.移动通信在铁路中的作用铁路部门专用的移动通信系统就称为铁路移动通信系统,它负责实现铁路工作人员之间或铁路专用设备之间的移动通信。是控制列车安全、高效运行的重要保障是实现铁路调度指挥和安全生产的重要手段是为旅客、货主等社会公众提供信息服务的重要平台任

务1查

看

GSM-R

系

统

设

备－资讯单二、铁路移动通信

2.我国铁路移动通信的发展现状铁路模拟移动通信系统：无线列调系统铁路数字移动通信系统：GSM-R系统无线列调调度总机有线线路调度分机车站电台话音无线调度命令传送系统TDCS总机有线线路TDCS分机调度命令机车装置调度命令装置调度命令车站转接器车站电台数据无线车次号校核系统TDCS总机有线线路TDCS分机车次号装置车站数据解码器车站电台机车安全信息综合检测装置（TAX箱）机车数据采集编码器数据其他独立移动通信系统原有铁路移动通信系统的不足各种体制大多为模拟体制，干扰严重各系统各成体系，互不兼容，资源利用率不高大都利用模拟信道进行话音通信，限制了数据业务的开展。不能满足新一代列车控制系统、调度与监控信息传送对车—地传输通道的要求。铁路发展对移动通信的要求调度指挥和安全生产的需要基于通信的列车控制的需要铁路信息化发展的需要原有铁路移动通信系统的不足铁路发展对移动通信的要求铁路综合数字移动通信系统任

务1查

看

GSM-R

系

统

设

备－资讯单二、铁路移动通信

3.GSM-R的发展和应用1993年，国际铁路联盟（UIC）与欧洲电信标准组织（ETSI）协商，提出了欧洲各国铁路下一代无线通信的标准---GSM-R。1999年，第一个GSM-R网络在瑞典至丹麦的Oresund大桥建成并投入运营。随后，欧洲许多国家相继建设了自己的GSM-R网络……我国从20世纪90年代初就开始对新一代专用移动通信技术进行跟踪研究,并于2000年底正式确定将全球铁路移动通信系统(GSMforRailways,GSM-R)作为我国铁路移动通信的发展方向。GSM-R铁路移动通信技术GSM:GlobalSystemforMobile Communications

全球移动通信系统（公共通信）GSM-R:GSMforRailways

全球铁路移动通信系统（专用通信）GSM-R是专门针对铁路对移动通信的需求而推出的专用系统，它基于成熟的GSM技术并在功能上有所超越。GSM-R是通过无线通信方式实现移动话音和数据传输的一种技术体制。GSM-R=GSM+铁路特色功能

对现有铁路有计划、有重点地配备GSM-R系统。

对新建的高速铁路、客运专线统一配备GSM-R系统。

任

务1查

看

GSM-R

系

统

设

备－资讯单二、铁路移动通信

4.下一代铁路移动通信系统的发展2020年,中国国家铁路集团有限公司经过业务需求分析和技术经济比选,结合我国加5G网络等新型基础设施建设的决策部署,基本明确了5G-R(铁路5G专网)的系统建设目标。中国国家铁路集团有限公司牵头研究5G-R技术标准,拟将5G技术高带宽、低时延、高可靠性、广连接、高智能等特性应用到铁路中,满足高速铁路移动通信中的可信性和持续在线可靠传输的严格要求,服务诸如高速铁路CTCS-4、自动驾驶、大规模物联网等智能铁路新业务。任

务1查

看

GSM-R

系

统

设

备－资讯单三、GSM-R系统结构

移

动

台CIR机车综合无线通信设备主机人机界面MMI话筒扬声器、打印机天线馈线手持台提供话音通信紧急呼叫个别呼叫组呼广播GPH通用手持台OPH作业手持台GPH用于铁路的一般场合OPH增加了一些特有设计，比如紧急呼叫按钮、可悬挂装置等，提供给在特殊场合的人员使用

列控电台：发送和接收CTCS-3级列控系统中的列车控制信息主机DMI放在驾驶室主机通过馈线连接到车顶的天线用户识别卡

SIM卡：每个移动台都会配备SIM卡这张卡是身份的证明包括用户的号码、业务类型、位置信息等没有卡，就互不会被网络识别每个基站形成了一个覆盖小区，所有的小区就完成了对铁路区域的无缝覆盖。BTS基站收发信机天馈系统包括室内的BTS基站收发信机和室外的天馈系统。信号的处理、发射和接收无线电波的发射与接收BTS主要完成信号的处理、发射和接收；天馈系统主要完成无线电波的发射与接收。BSSTRAUMSC移动交换中心BSS基站子系统BSC基站控制器天馈系统基站的管理和控制:无线资源（包括频率、时隙）的管理与分配;信息的复用;基站间的信息切换。编码与速率适配单元将来自BSC的信息的速率和编码转换为MSC需要的速率和编码方式；将来自MSC的信息的速率和编码转换为BSC需要的速率和格式。64kbit/s16kbit/sUmAbisAterA信号的处理、发射和接收无线电波的发射与接收BTS基站收发信机由移动交换中心（MSC）、归属位置寄存器（HLR）、拜访位置寄存器（VLR）、鉴权中心（AuC）、设备识别寄存器（EIR）、互连功能单元（IWF）、组呼寄存器（GCR）、短消息服务中心（SMS-SC）、确认中心（AC）等功能实体组成。HLRSMS-SCACFAS调度台车站台BSSSSS其他通信网AUCIWFEIRVLR电路域铁路应用系统MSCGCRSSSHLRSMS-SCACFAS调度台车站台BSSSSS其他通信网AUCIWFEIRVLR电路域铁路应用系统MSCGCR用户的呼叫处理，实现信息交换移动通信相关的特殊功能-位置登记-越区切换-安全管理-

无线资源管理-每个铁路局集团公司设置一个MSCHLRSMS-SCACFAS调度台车站台BSSSSS其他通信网AUCIWFEIRVLR电路域铁路应用系统MSCGCR存放铁路全网用户的信息-用户信息-位置信息：MS的漫游号、VLR号、MSC号和MS位置识别号-移动用户的IMSI号和MSISDN号-承载业务和终端业务的定制信息-业务限制信息：如漫游限制-语音组呼（VGCS）和语音广播（VBS）用户的组ID-补充业务信息-与AuC之间的信息交换-鉴权、加密参数-全网集中配置，

一主一备、异地冗余HLRSMS-SCACFAS调度台车站台BSSSSS其他通信网AUCIWFEIRVLR电路域铁路应用系统MSCGCR管理在一个MSC区内已登记的移动用户的动态数据信息-移动用户的IMSI号和MSISDN号-移动用户的漫游号（MSRN）-移动用户的临时身份识别号（TMSI）-移动用户的位置识别号（LMSI）-移动台登记的位置区-MS的前一时刻位置和初始位置-来自于移动用户HLR的补充业务参数-从HLR向BSS传递AuC的加密密钥-支持寻呼功能的信息-跟踪移动台在本区域的状态-VLR总是与MSC在一起HLRSMS-SCACFAS调度台车站台BSSSSS其他通信网AUCIWFEIRVLR电路域铁路应用系统MSCGCR管理与鉴权、加密有关的数据-一个AuC对应于一个HLR-产生安全参数HLRSMS-SCACFAS调度台车站台BSSSSS其他通信网AUCIWFEIRVLR电路域铁路应用系统MSCGCR用来验证移动设备的合法性。存储MS的移动设备识别号（IMEI）-白名单：有效的IMEI号-黑名单：被禁止使用的IMEI号-灰名单：有故障的IMEI号HLRSMS-SCACFAS调度台车站台BSSSSS其他通信网AUCIWFEIRVLR电路域铁路应用系统MSCGCR用于实现GSM-R网络与其他固定网络的互连。-提供速率和协议的转换-IWF常与MSC在同一物理设备中实现HLRSMS-SCACFAS调度台车站台BSSSSS其他通信网AUCIWFEIRVLR电路域铁路应用系统MSCGCR负责向MSC传送短消息信息。-不包含在MSC设备中HLRSMS-SCACFAS调度台车站台BSSSSS其他通信网AUCIWFEIRVLR电路域铁路应用系统MSCGCR用于存储与语音组呼、语音广播业务有关的信息-MSC控制的小区列表-组呼参考（组ID和组呼区域）-组呼相关的用户列表-呼叫会被发送到的所有MSC列表-建立专用链路的调度识别列表-使用eMLPP补充业务时语音组呼和语音广播的缺省优先级-一个GCR管理一个或多个MSCHLRSMS-SCACFAS调度台车站台BSSSSS其他通信网AUCIWFEIRVLR电路域铁路应用系统MSCGCR当用户发起或接受高优先级呼叫或紧急呼叫时，AC对接收到的相关信息进行存储，为事后分析提供数据依据。-呼叫时间、发起者、接听者等GPRS子系统主要由分组控制单元（PCU）、GPRS服务支持节点（SGSN）、GPRS网关支持节点（GGSN）、GPRS接口服务器（GRIS）、GPRS归属服务器（GROS）、域名服务器（DNS）、认证服务器（RADIUS）等节点组成。DNSRADIUSSGSNPCUGGSNGRIS

GPRS分组域铁路应用系统GROSBSSGPRSDNSRADIUSSGSNPCUGGSNGRIS

GPRS分组域铁路应用系统GROSBSS提供数据处理功能-数据分组-无线信道的管理-错误发送检测-自动重发DNSRADIUSSGSNPCUGGSNGRIS

GPRS分组域铁路应用系统GROSBSS完成移动性管理和路由选择功能-移动性管理-会话管理-用户数据管理-安全性管理-计费DNSRADIUSSGSNPCUGGSNGRIS

GPRS分组域铁路应用系统GROSBSS连接GSM-R网络和外部分组交换网-会话管理-IP地址分配-路由选择-协议转换-安全性管理-计费DNSRADIUSSGSNPCUGGSNGRIS

GPRS分组域铁路应用系统GROSBSS是GPRS网络与铁路应用系统的接口-协议转换功能-数据的存储转发-IP地址更新-信息安全功能-告警提示功能-日志记录和管理功能DNSRADIUSSGSNPCUGGSNGRIS

GPRS分组域铁路应用系统GROSBSS负责查询某个CIR当前归属的GRIS的IP地址-依据位置区号（LAI）和小区IDDNSRADIUSSGSNPCUGGSNGRIS

GPRS分组域铁路应用系统GROSBSS将网元域名转换成为实际的IP地址-获得用户上网所使用的GGSN的IP地址-新的SGSN通过域名解析查找原SGSN的IP地址-系统各网元之间通信时网元域名至网元IP地址间的解析-机车台、列尾主机等车载GPRS设备的域名至其IP地址的解析DNSRADIUSSGSNPCUGGSNGRIS

GPRS分组域铁路应用系统GROSBSS完成用户的认证和鉴权功能-存储所有机车号、车次号与IP地址的映射表gsmSSPBTSBSCMSC/VLRHLRSCPFAS调度台车站台数据库SMPSCEPSGSNgprsSSP

IN识别智能业务识别智能业务处理智能业务智能业务加载、修改和删除开发生成智能业务INgsmSSPBTSBSCMSC/VLRHLRSCPFAS调度台车站台数据库SMPSCEPSGSNgprsSSP

INOSS网络管理系统监测系统数据及SIM卡管理系统SIM卡制卡系统GSM-R网络运行数据综合分析系统网络管理系统安全管理、配置管理、故障管理、告警管理、性能管理用户管理系统管理本网用户的相关数据，提供开户、销户以及用户业务权限更改等操作功能，支撑业务的正常运行。包括SIM卡管理系统以及计费、结算、营帐和客服系统等。OMC

操作维护中心GPRS直放站INSSSBSS交换网络管理子系统（OMC-S）无线网络管理子系统（OMC-R）GPRS网络管理子系统（OMC-D）直放站管理子系统（OMC-T）任

务1查

看

GSM-R

系

统

设

备－作业单【子任务一】查看GSM-R移动台

1.车载台

任

务1查

看

GSM-R

系

统

设

备－作业单【子任务一】查看GSM-R移动台

CIRCIR是对无线列调机车电台、GSM-R车载综合平台、800MHz安全预警机车设备、450MHz调度命令无线传送机车装置、列车尾部风压传送设备等进行统一规划和综合使用的设备。CIR可以应用在450M和GSM-R两种工作模式下,实现调度通信、调度命令、无线车次号传输、列尾风压查询、卫星定位等功能。

任

务1查

看

GSM-R

系

统

设

备－作业单【子任务一】查看GSM-R移动台

列控车载通信模块列控车载通信模块安装在车载设备机柜内（GSM-R天线安装在车顶）:负责将车地间的列车运行控制信息通过GSM-R网络进行接收和发送。DMI(人机界面单元),安装在驾驶室司机操控台上,用于司机操作、显示行车信息。

任

务1查

看

GSM-R

系

统

设

备－作业单【子任务一】查看GSM-R移动台

2.GSM-R手持台

GSM-R手持台分为两类：作业手持台（OPH）和通用手持台（GPH）。GPH主要用于铁路各类管理人员、与铁路业务相关的人员进行话音和数据通信。OPH主要用于列车、车站、编组场、沿线区间及其他铁路作业区的各工种工作人员进行话音和数据通信。任

务1查

看

GSM-R

系

统

设

备－作业单【子任务二】查看GSM-R基站设备

BTS任

务1查

看

GSM-R

系

统

设

备－作业单【子任务三】查看GSM-R核心网机房设备

任

务1查

看

GSM-R

系

统

设

备－作业单【子任务三】查看GSM-R核心网机房设备

任

务1查

看

GSM-R

系

统

设

备－作业单【子任务三】查看GSM-R核心网机房设备

任

务1查

看

GSM-R

系

统

设

备－作业单【子任务三】查看GSM-R核心网机房设备

任

务1查

看

GSM-R

系

统

设

备－作业单【子任务三】查看GSM-R核心网机房设备

智能网设备任

务1查

看

GSM-R

系

统

设

备－作业单【子任务三】查看GSM-R核心网机房设备

任务1

查看GSM-R系统设备任务2

绘制GSM-R系统组网图项目1铁

路

移

动

通

信

系

统

巡

查任

务2绘

制

GSM-R

系

统

组

网

图－任务单任

务2绘

制

GSM-R

系

统

组

网

图－资讯单一、GSM-R系统接口

1.BSS接口Um接口：位于无线终端和BTS之间,也称为无线接口或空中接口。Um接口实现了无线终端到GSM-R系统固定部分的物理链接,即无线链路,同时它还负责传递无线资源管理、移动性管理和接续管理等信息。Abis接口：是BSS系统的两个功能实体BSC与BTS之间的通信接口。BTS和BSC之间交换的消息包括:业务交换;呼叫建立和BTS操作与维护的信令交换。Abis接口的物理链接采用2.048Mbit/s(E1)或者10Mbit/s或100Mbit/s自适应以太网接口。Ater接口：位于BSC和TRAU之间。Ater接口的物理链接通常采用2.048Mbit/s的PCM数字链路。Ater接口传送的消息包括信令、语音、数据、操作维护数据等。A接口：位于MSC与BSS(TRAU)之间。A接口主要传递呼叫处理、移动性管理、基站管理、移动台等信息。它的特性是:完全标准化,即任何厂商的设备都可以互连。A接口采用2.048Mbit/s数字接口,采用No.7信令方式。任

务2绘

制

GSM-R

系

统

组

网

图－资讯单一、GSM-R系统接口

2.SSS接口B接口：定义为VLR与MSC之间的内部接口,该接口用于MSC向VLR询问有关MS当前位置信息或者通知VLR有关MS的位置更新信息等。C接口：定义为HLR与MSC之间的接口,该接口用于传递路由选择和管理信息。C接口的物理链接是通过标准2.048Mbit/s或64kbit/sPCM数字传输链路实现的,也可采用以太网接口,速率不应低于100Mbit/s。信令规程采用No.7信令方式。D接口：定义为HLR与VLR之间的接口,该接口用于交换有关移动台位置和用户管理。D接口的物理链接是通过标准2.048Mbit/s或64kbit/sPCM数字传输链路实现的,也可采用以太网接口,速率不应低于100Mbit/s。信令规程采用No.7信令方式。E接口：定义为控制相邻区域的不同MSC之间的接口,该接口用于切换过程中交换有关切换信息以启动和完成切换。E接口的物理链接是通过标准2.048Mbit/sPCM数字传输链路实现的,也可采用以太网接口,速率不应低于100Mbit/s。信令规程采用No.7信令方式。任

务2绘

制

GSM-R

系

统

组

网

图－资讯单一、GSM-R系统接口

2.SSS接口F接口：定义为MSC与EIR之间的接口,该接口用于交换相关的IMEI管理信息。F接口的物理链接是通过标准2.048Mbit/sPCM数字传输链路实现的,也可采用以太网接口,速率不应低于100Mbit/s。信令规程采用No.7信令方式。G接口：定义为不同VLR之间的接口。当采用TMSI时,此接口用于向分配TMSI的VLR询问此国际移动用户识别码IMSI。G接口的物理链接是通过标准2.048Mbit/sPCM数字传输链路实现的;也可采用以太网接口,速率不应低于100Mbit/s。信令规程采用No.7信令方式。任

务2绘

制

GSM-R

系

统

组

网

图－资讯单一、GSM-R系统接口

3.GPRS接口Gb：为BSS与SGSN之间的接口。通过该接口,SGSN完成移动性管理、无线资源管理、逻辑链路管理及分组数据的呼叫转发与管理功能。Gr接口：Gr为SGSN与HLR之间的接口。SGSN通过Gr接口从HLR取得关于MS的数据,HLR保存GPRS用户数据和路由信息,当HLR中数据有变动时,也将通知SGSN,SGSN会进行相关的处理。Gs：为SGSN与MSC/VLR之间的接口,SGSN向MSC发送移动用户的位置信息,同时接收MSC的寻呼请求,提高无线资源的利用率。Gp：为不同的PLMN中的两个GSN之间的接口。Gi：为GPRS与外部分组数据网之间的接口任

务2绘

制

GSM-R

系

统

组

网

图－资讯单一、GSM-R系统接口

4.IN接口gsmSSP/IP与SCP之间的接口(L接口)：主要用于gsmSSP向SCP发出请求,以及SCP向gsmSSP指示对某个呼叫的控制,并与IP建立连接。L接口采用2.048Mbit/s数字接口或以太网接口(速率不应低于100Mbit/s),信令规程采用No.7信令方式。gprsSSP与SCP之间的接口：主要用于gprsSSP向SCP发出请求,以及SCP向gprsSSP指示对某个连接的控制。MSC与gsmSSP之间的接口：MSC与gsmSSP在同一物理实体时,采用内部接口,通信协议可采用私有协议,应完成GSM-R所规定的功能。SGSN与gprsSSP之间的接口：SGSN与gprsSSP在同一物理实体时,采用内部接口,通信协议可采用私有协议,应完成GPRS所规定的功能。任

务2绘

制

GSM-R

系

统

组

网

图－资讯单一、GSM-R系统接口

5.与其他系统的接口举例与铁路调度通信网的接口：GSM-R网络通过MSC与铁路调度通信网连接,实现移动用户与有线用户的话音通信业务。MSC与铁路调度交换机之间采用PRI(30B+D)接口,采用1号数字用户信令方式(DSS1)。与铁路电路域应用系统的接口：GSM-R网络通过MSC/VLR/IWF与铁路电路域应用系统的地面节点连接,实现车—地之间的电路域数据通信业务。MSC与地面节点之间采用PRI(30B+D)接口,采用DSS1信令方式。与铁路分组域应用系统的接口：GSM-R网络通过GGSN与铁路分组域应用系统连接,实现车—地之间的分组域数据通信业务。GGSN与铁路分组域应用系统之间设置GRIS,实现不同系统间的地址转换和协议转换。接口宜采用10Mit/s或100Mbit/s自适应以太网BaseT接口,传输层采用UDP协议,网络层采用IP协议。任

务2绘

制

GSM-R

系

统

组

网

图－资讯单二、GSM-R系统的号码

1.移动台国际ISDN号码(MSISDN)MSISDN是主叫用户为呼叫移动用户而拨打的号码。MSISDN采用ISDN的编号方案,以便与ISDN/PSTN用户能够进行相互呼叫。国家代码(CC):移动台注册所在国家的号码,如中国为86。国内目的地码(NDC):国内接入号。每一个移动通信网络安排一个或多个NDC,如139、138、137、136、135等。用户号码(SN):在某一PLMN(公共陆地移动通信网)内MS唯一的识别码。NDC和SN组成国内有效ISDN号码。我国GSM-R网络的NDC为149;SN号码长度为8位,结构为:H0H1H2+ABCDE。H0H1H2为HLR识别号,其中H0=8,H1H2为铁路调度通信网络长途区号。任

务2绘

制

GSM-R

系

统

组

网

图－资讯单二、GSM-R系统的号码

2.国际移动用户识别码(IMSI)IMSI用于在全球范围内唯一地识别一个移动用户身份,此号码在所有位置,包括在漫游区都是有效的。移动国家代码(MCC):包含三位数字,唯一地标识移动用户所在的国家,如中国的MCC为460移动网络代码(MNC):包含两位或三位数字,标识移动用户归属的GSM网络,MNC的长度与MCC的值有关,在单个MCC区域,一般不建议MNC采用两位和三位数字的混合方式,如中国移动的MNC为00;中国联通的MNC为01。移动用户识别码(MSIN):标识GSM网络内的一个移动用户。MNC和MSIN合起来组成国内移动用户识别码(NMSI)。IMSI只能包含数字字符(0~9),IMSI的长度不能超过15位。我国GSM-R网络的MNC定为20。MSIN为H0H1H2S××××××,H0H1H2与MSISDN号码中的H0H1H2相同,S为MSISDN号码中的NDC的末位,即为9。任

务2绘

制

GSM-R

系

统

组

网

图－资讯单二、GSM-R系统的号码

3.临时移动用户识别码(TMSI)TMSI是为了保护用户的身份,而在无线信道上替代IMSI的临时用户标识。当用户每次鉴权成功后,由当前所在的VLR为其分配一个TMSI,并与该用户的IMSI建立起联系。TMSI只在本VLR管辖区有效,当用户离开此VLR管辖区后,即释放此号码。TMSI在位置更新、呼叫、寻呼、切换时使用。一个TMSI包含4个字节,可以采用完全十六进制表示方式。任

务2绘

制

GSM-R

系

统

组

网

图－资讯单二、GSM-R系统的号码

4.移动台漫游号(MSRN)MSRN是由用户访问的VLR分配给它的一个临时ISDN号码,为系统呼叫该用户提供路由信息。在位置登记或位置更新时,由VLR分配给MS一个MSRN并传送至HLR,当MS离开该地后,在VLR和HLR中删除该MSRN。我国GSM-R网络的MSRN的结构为:NDC+0+M0M1M2+ABCD。其中:NDC+0为漫游号码标记,NDC为MSISDN中的国内目的地码;M0M1M2为漫游地MSC端局号码,与MSISDN号码中的H0H1H2相同,即M0=8,M1M2=H1H2;ABCD为漫游地MSC临时分配给用户的漫游号码,范围为0000~4999。5.切换号码(HON)HON是在进行MSC之间切换时为了选择路由,由目标MSC/VLR临时分配给移动用户的一个号码,该号码只在移动用户进行MSC间切换时使用,接续完成后即可释放给其他用户使用。HON结构与MSRN相同,可看作MSRN号码的一部分。我国GSM-R网络中,HON中ABCD的范围为5000~9999。任

务2绘

制

GSM-R

系

统

组

网

图－资讯单二、GSM-R系统的号码

6.位置区识别码(LAI)LAI用来识别不同的位置区。当MS进行位置更新和切换时,需要使用LAI。MCC和MNC同IMSI的MCC和MNC。LAC为位置区域码,最大长度为16bit,用来识别GSM-R网络中的位置区。LAC采用完全十六进制进行编码,但是0000和FFFF作为保留值,用来标识无效的LAC值。7.全球小区识别码(CGI)CGI用来标识一个位置区内的一个小区。CGI是在LAI的基础上再加上小区识别码(CI)构成的。CI长度为16bit,使用完全十六进制编码,可由运营部门自定。任

务2绘

制

GS