《汽车机械基础》习题库及答案

思考题项目一汽车材料1．什么是强度？什么是塑性？2．什么是硬度？常用的硬度测试方法有哪些？3．什么是冲击韧度？什么是疲劳强度？4．什么是晶体？什么是非晶体？ 5．晶体具有哪些特点？6．常见的金属晶格有哪些？7．什么是合金？合金的基本结构有哪些？8．钢的热处理具有哪些特点？9．常用的热处理方法有哪些？10．钢可以分为哪些类型？11．铸铁有哪几种？12．常用的有色金属有哪些？13．高分子材料有哪些类型？14．简述陶瓷的特点。15．复合材料有哪些类型？16．选择汽油牌号要注意哪些问题？17．柴油有哪些特点？18．简述润滑油的作用。19．汽车制动液应具有哪些使用性能？项目二静力学1．什么是力？力的三要素是什么？2．简述二力平衡公理。3．什么是约束？什么是约束反力？4．简述画受力图的方法。5．什么是力矩？什么是力偶？6．简述力偶的性质。7．分析平面汇交力系的方法有哪些？8．简述平面任意力系的平衡条件。9．摩擦有哪些类型？10．简述静滑动摩擦力的规律。11．什么是自锁现象？项目三汽车制造工艺与选择1．简述合金的铸造的生产过程。2．简述合金的铸造生产的特点3．简述砂型铸造的生产过程。4．金属可锻性的好坏与哪些因素有关？5．锻压的特点有哪些？6．什么是自由锻造？自由锻造的基本工序有哪些？7．简述自由锻的特点。8．简述板料冲压的特点。9．什么是焊接？焊接可分为哪些类型？10．简述焊接的特点。11．什么是焊条电弧焊？焊条电弧焊有哪些特点？可应用于哪些场合？12．手工电弧焊设备有哪些？13什么是气焊？气焊有哪些特点？可应用于哪些场合？14．金属切削刀具材料应具备哪些性能？15．金属切削中，切屑的种类有哪些？16．切削加工方法有哪些？17．简述零件失效的原因。18．零件的失效形式有哪些？19．在进行材料及成形工艺选择时要考虑哪些原则？项目四机械加工工艺与装配1．机械制造的生产过程主要包括哪些内容？2．机械加工工艺过程包括哪些？3．机械制造业的生产类型有哪些？4．机械加工工艺规程包括哪些内容？5．简述制定机械加工工艺规程的步骤。6．机械加工工艺文件的格式有哪些？7．拟定零件机械加工工艺路线包括哪些内容？8．产品的装配精度包括哪些方面？9．机械装配工作的基本内容包括哪些？10．机械装配方法有哪些？项目五平面机构的运动简图及自由度1．什么是构件的自由度？2．什么是运动副？运动副有哪些类型？3．机构中构件有哪些类型？4．什么是机构运动简图？5．简述绘制平面机构运动简图。项目六平面连杆机构1．什么是平面连杆机构？2．简述平面连杆机构的特点。3．铰链四杆机构有哪些类型？4．铰链四杆机构存在曲柄的条件有哪些？5．含有移动副的四杆机构有哪些？6．什么是平面四杆机构的急回特性？7．什么是平面四杆机构的死点位置？项目七凸轮机构和其他常用机构1．什么是凸轮机构？2．凸轮机构的特点是什么？3．凸轮机构可分为哪些类型？4．什么是从动件的运动规律？5．常用的从动件运动规律有哪些？项目八汽车常用连接1．什么是螺纹连接？螺纹连接有哪些优点？2．螺纹有哪些种类？3．螺纹连接的主要类型有哪些？4．什么是螺纹连接件？常用的螺纹连接件有哪些？5．螺纹连接的预紧目的是什么？6．螺纹防松有哪些类型？7．键连接的类型有哪些？8．选择键的类型一般应考虑哪些因素？9．什么是花键连接？花键连接有哪些特点？10．什么是联轴器？联轴器可分为哪些类型？11．离合器的主要作用是什么？离合器的性能要求是什么？12．离合器可分为哪些类型？13．制动器的主要作用是什么？制动器的性能要求是什么？14．常用的制动器有哪些？项目九带传动和链传动1．带传动的主要类型有哪些？2．摩擦带传动具有哪些特点？3．带传动的工作性能分析有什么作用？4．什么是带传动的弹性滑动？5．普通V带结构由哪些部分组成？6．普通V带轮常用的材料有哪些？7．带传动的失效形式有哪几种？8．V带传动的张紧方式有哪些？9．应如何对V带传动的安装和维护进行保养？10．链传动由哪些部分组成？链传动有哪些类型？11．简述链传动的特点。12．滚子链由哪些部分组成？13．链传动的主要失效形式有哪些？项目十齿轮传动1．简述齿轮传动的特点。2．简述斜齿轮的啮合特点。3．什么是螺旋角？4．斜齿轮啮合的正确啮合条件是什么？5．圆锥齿轮有哪些形式？6．常见的轮齿失效形式有哪些？7．齿轮的常用材料有哪些？8．简述齿轮传动润滑的作用。项目十一蜗杆传动1．蜗杆传动有哪些类型？2．简述蜗杆传动的特点。3．蜗轮的结构形式有哪些？4．蜗杆传动的失效形式有哪些？5．蜗杆蜗轮常用的材料有哪些？项目十二汽车齿轮系1．轮系有哪些类型？2．什么是定轴轮系？定轴轮系分为哪些类型？3．什么是行星轮系？4．行星轮系由哪些部分组成？行星轮系有哪些类型？5．轮系的主要功用有哪些？项目十三轴1．轴的类型有哪些？2．轴常用的材料主要有哪些？3．简述轴的设计基本准则。4．轴的结构设计应考虑哪些方面的问题？项目十四轴承1．什么是轴承？轴承有哪些类型？2．滑动轴承有哪些类型？3．常用的轴瓦有哪些结构？4．简述油孔和油沟的开设原则。5．选择轴承材料时应考虑哪些因素？6．什么是滚动轴承？滚动轴承有什么特点？滚动轴承由哪些部分组成？7．滚动轴承有哪些类型？8．选择滚动轴承时应考虑哪些因素？9．滚动轴承的失效形式有哪些？10．常见的双支点轴向固定方式有哪些？11．滚动轴承润滑的主要目的是什么？12．滚动轴承密封的目的是什么？参考答案项目一汽车材料1．金属材料在外力作用下，抵抗塑性变形和断裂的能力称为强度。塑性是指金属材料在外力作用下，产生永久变形而不断裂的能力。2．硬度是指金属材料抵抗局部弹性变形、塑性变形、压痕或破裂的能力，是衡量材料软硬的度量，能够反映出金属材料内部的化学成分、金相组织和热处理状态上的差异，是各种零件及工具、量具、模具等必备的性能指标。最常用的硬度测试方法有布氏硬度和洛氏硬度。3．金属材料抵抗冲击载荷的能力，称为冲击韧性。金属在循环应力作用下能经受无限次循环而不断裂的最大应力值，称为金属的疲劳强度。4．凡是内部原子或分子在三维空间内，按照一定几何规律做周期性的重复排列的物质称为晶体；凡是内部原子或分子呈无规则堆积的物质称为非晶体。5．（1）具有规则的外形。晶体在一般情况下应具有规则的外形，如天然金刚石、水晶和食盐等。但有时外形也不一定是规则的，这与晶体的形成条件有关。所以不能仅从外形来判断是否是晶体，而应该从其内部原子或分子的排列情况来确定。（2）有固定的熔点。任何一种晶体物质，当加热到一定温度，就要熔化。各种晶体物质，都有各自的熔点，如铁的熔点为1538℃，而非晶体是各向同性的。（3）具有各向异性。在同一种晶体物质中的不同方向上，具有不同的性能，称之为各向异性。而非晶体是各向同性的。6．常见的金属晶格有体心立方晶格、密排六方晶格和面心立方晶格。7．合金是由两种或两种以上的金属元素（或金属与非金属元素）组成的具有金属特性的物质。合金的基本结构可分为：固溶体、金属化合物和机械混合物。8．（1）只改变机械零件的内部组织及其性能，而不改变其外形和尺寸，是改善钢材性能的重要措施。（2）热处理能充分发挥钢材的性能潜力，显著提高零件使用寿命，节省金属材料，节约能源。（3）机械零件毛坯通过热处理可以改善其加工性能；零件通过最终热处理，可以获得所需的使用性能。9．热处理分为普通热处理和表面热处理。普通热处理即所说的“四火”工艺，包括退火、正火、淬火、回火。表面热处理包括表面淬火和化学热处理。10．（１）按用途可分为：结构钢、工具钢和特殊性能钢；（2）按化学成分可分为：碳素钢和合金钢；（3）按质量可分为：普通质量钢、优质钢、高级优质钢和特级优质钢；（4）按冶炼时脱氧程度和浇注制度可分为：沸腾钢、半镇静钢、镇静钢和特殊镇静钢。11．铸铁可分白口铸铁、灰铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁和合金铸铁。12．常用的有色金属材料有铝、铜、锌、钛等金属及其合金。13．按高分子材料的用途可分为塑料、橡胶、纤维、胶粘剂和涂料；按高分子材料的来源可分为天然高分子材料和人造及合成高分子材料。14．陶瓷硬度高，一般在1500HV（维氏硬度）以上，其抗拉强度较低，但抗压强度高，在室温下塑性几乎为零，韧性和疲劳性能较差；具有高的熔点和高温强度，在1000℃以上仍能保持其室温下的强度；高的抗氧化能力，在室温下及在高温下都不会发生氧化，对酸、碱、盐的腐蚀有较强的抵抗能力；较好的绝缘性能，有的陶瓷具有特殊性能，如压电陶瓷、磁性陶瓷、透明铁电陶瓷等。15．按基体分类，分为非金属基体（如高聚物、陶瓷等）和金属基体两类；按性能分类，分为结构复合材料和功能复合材料；按增强相的种类和形状分类，分为颗粒复合材料、层叠复合材料和纤维增强复合材料。16．（1）根据汽车使用说明书的要求选择；（2）根据汽车发动机压缩比选择；（3）根据使用时间调整汽油的牌号；（4）汽油、柴油不能混用；（5）溶剂汽油不能与车用汽油混合使用。17．轻柴油与汽油相比，具有馏分重，自然点低、黏度大、密度大、蒸发性差、储运过程中损耗少和使用安全等特点；而柴油发动机与汽油发动机相比，具有耗油量低、能量利用率高、废气排放量小、工作可靠性好和功率使用范围宽等优点。18．减缓零部件的磨损，减少故障，延长发动机的使用寿命，最大限度地发挥发动机的应有功率。发动机润滑油的黏度高、黏温特性好、抗腐蚀、抗氧化稳定和热氧化安定行好、清洁分散性强。19．（1）良好的高温抗气阻性；（2）适当的运动黏度；（3）良好的与橡胶配伍性；（4）良好的抗腐蚀性；（5）良好的稳定性；（6）良好的耐寒性；（7）良好的溶水性；（8）良好的抗氧化性；（9）良好的润滑性和材料适应性。项目二静力学1．力是物体间的相互作用，其作用结果使物体运动状态或形状发生变化。物体运动状态的改变是力的外效应（又称运动效应），物体形状的改变是力的内效应（又称变形效应）。力对物体的效应由三个要素决定：力的大小、力的方向和力的作用点。2．作用于刚体的两个力，使刚体保持平衡的充分和必要条件是：这两个力大小相等，方向相反且作用在同一直线上。需要强调的是，二力平衡公理只适用于刚体；对于变形固体来说，公理所给出的条件仅是必要的但不充分。3．限制物体运动的周围物体，称为约束。约束对物体运动起限制作用的力称为约束反力。4．（1）明确研究对象，取分离体；（2）在分离体图上画出作用其上的主动力（一般为已知力）；（3）根据所解除约束的性质，在解除约束的位置，画出相应的约束反力；（4）最后，根据前面所学的知识，检查受力图画的是否正确。5．力使物体绕一点转动的效应用两者的乘积Fd来度量，称为力对某一点之矩，简称力矩。作用在同一物体上的等值、反向、不共线的两个平行力称为力偶。6．（1）力偶无合力，在坐标轴上的投影之和为零。力偶对刚体的移动不产生任何影响，力偶不能与一个力等效或平衡，力偶只能用力偶来平衡。（2）力偶对其作用面上任意点之矩恒等于力偶矩，而与矩心的位置无关。这说明力偶使刚体对其作用平面内任一点的转动效应是相同的。7．分析平面汇交力系一般有几何法与解析法两种方法。8．当主矢和主矩都等于零时，则说明这一平面任意力系是平衡力系；反之，若平面任意力系是平衡力系，则它向任意点简化的主矢、主矩必同时为零。所以，平面任意力系平衡的充要条件为：力系的主矢及力系对任一点的主矩均为零。9．按物体接触面间发生的相对运动形式，摩擦可分为滑动摩擦和滚动摩擦；按两物体接触面是否存在相对运动，可分为静摩擦和动摩擦；按接触面是否有润滑，可分为干摩擦和湿摩擦。10．静滑动摩擦力的规律：静滑动摩擦力产生于欲相对滑动的两物体的接触面上，其方向与物体滑动趋势方向相反，大小随主动力的变化而变化；其范围在零与静摩擦力最大值之间。11．若作用于物体上的全部主动力的合力的作用线在摩擦锥范围以内，由二力平衡条件可知，在约束面上必产生一个与其等值、反向、共线的全反力构成平衡，这时不论主动力值增加到多大，都不会使物体滑动，这种现象称为自锁。项目三汽车制造工艺与选择1．（1）根据零件的要求，准备一定的铸型。（2）将金属液体浇满铸型的型腔。（3）金属液体在铸型的型腔内凝结成型，就能获得一定形状和大小的铸件。2．（1）铸件的尺寸可从几毫米到十多米，质量可从几克至百吨以上。其使用的材料基本上不受限制，铸铁、铸钢、各种有色金属都可用于铸造。铸造尤其适用于形状复杂的零件。（2）由于铸件与机器零件的形状和尺寸很接近，从而可以省去很多机械加工工序，并节约了金属材料。（3）铸造生产一般不需要贵重、精密的设备，投资少，生产周期短，成本低。（4）铸件的力学性能较低，所以比较笨重。此外由于工艺过程中某些质量控制问题还难以解决，故铸件质量不够稳定，废品率较高。某些铸造工艺的劳动强度还比较大。3．（1）根据零件图的形状和尺寸制造模样和芯盒。（2）用模样和型砂制造砂型（造型）；用芯盒和芯砂制造型芯（造芯）。（3）烘干、合箱。（4）熔炼、浇注。（5）落砂、清理及检验。4．金属可锻性的好坏与化学成分、金属组织结构、变形温度和变形速度有关。5．（1）锻压能消除金属内部缺陷，改善金属组织，提高力学性能。金属经压力加工后，可以将铸锭中气孔、缩孔、粗晶等缺陷压合和细化，从而提高金属组织致密度；还可以控制金属热加工流线，提高零件的冲击韧度。（2）锻压具有较高的生产效率（自由锻除外），尤其是模锻、冲压更为突出。（3）锻压可以节省金属材料和切削加工工时，提高材料利用率和经济效益。（4）锻压适用范围广，能加工各种形状和各种质量的毛坯及零件。6．自由锻造是只用简单的通用性工具或在锻造设备的上、下砧之间直接使坯料变形，从而获得所需几何形状及内部质量的锻件的一种成形加工方法。基本工序包括切割、镦粗、拔长、弯曲、错移、扭转和冲孔工艺等。7．自由锻的优点是：改善组织结构，提高力学性能；成本低，经济性合理；其所用设备、工具通用性好；生产准备周期短；工艺灵活，适用性强。其缺点是：锻件尺寸精度低；不能用于形状复杂的锻件；对工人的技术水平要求高；劳动条件差。8．（1）能压制其他加工工艺难以加工或不能加工的形状复杂的零件。（2）冲压件的尺寸精度高，可满足互换性的要求，表面很光洁。（3）冲压件的强度高，刚度好，重量轻，材料的利用率高，一般为70%~85%。（4）板料冲压操作简便，易于实现机械化、自动化，生产效率高。（5）冲压模具制造周期长，并需要较高制模技术，成本高。9．焊接是指通过加热、加压或同时加热加压，使两个分离的固态物体产生原子或分子间的结合和扩散，形成永久性连接的一种工艺方法。按焊接过程特点可分为熔化焊、压力焊和钎焊。10．（1）节省金属材料，减轻构件重量。与铆接相比，可节省材料15%~20%。如将铸件改为焊接结构，重量可减少30%~50%。（2）可以以小拼大，简化工艺，缩短生产周期，加之上述特点，故产品成本低。（3）焊接接头可靠、产品质量好，与铆接相比，气密性好。（4）便于实现工艺过程机械化、自动化。11．焊条电弧焊是电弧焊中的一种，是利用电弧放电时产生的热量（温度高达3600℃）来熔化母材金属和焊条，从而获得牢固接头的焊接过程。焊条电弧焊设备简单，使用灵活、方便，适用于任意空间位置、不同接头形式的焊缝均能焊接，且能焊接各种金属材料；但生产率低，劳动强度大，焊接质量决定于焊工的技术水平。12．手工电弧焊设备分为弧焊变压器（交流）和弧焊整流器（直流）。13．气焊是利用可燃气体在氧中燃烧的气体火焰来熔化母材和填充金属以进行焊接的一种工艺方法。气焊所用设备简单便宜，使用灵活（没有电源的场合也可焊接），操作方便，但其气体火焰的温度没有电弧温度高，加热时间长，生产效率低，热影响区宽，焊后变形大，焊接质量差。它常用于焊接厚度3mm以下的板料，形状复杂的低碳钢以及常见的有色金属的焊件。14．（1）硬度。刀具材料的硬度必须高于工件材料的硬度，常温下一般要求在60HRC以上。（2）耐磨性。通常情况下，材料的硬度越高耐磨性也越好。（3）强度与韧性。刀具材料必须有足够的强度与韧性，以承受切削过程中的切削力、冲击和震动，而不发生脆性断裂和崩刃。（4）热硬性。刀具材料在高温下应保持高的硬度、好的耐磨性和较高的强度等综合性能。热硬性越好，刀具材料允许的切削速度越高。它是衡量刀具材料性能的主要标志，一般用热硬性温度表示。（5）化学稳定性。包括抗氧化、抗粘结能力，化学稳定性越高，刀具磨损越慢，加工表面质量越好。（6）良好的工艺性及经济性。15．常见的切屑种类有带状切屑、节状切屑、粒状切屑和崩碎切屑。16．切削加工方法有车削、钻削、镗削、刨削、插削、拉削、铣削和磨削等。17．引起失效的因素很多，涉及零件的结构设计、材料的选择、加工制造、使用和保养等诸多方面。这些基本因素可归纳为两大方面：设计制造过程因素（原始因素）和维修过程因素（工况使用因素）。就零件的失效形式而言，与其工作条件有关，包括应力情况（应力的种类、大小、分布、残余应力及应力集中情况等）、载荷性质（静载荷、冲击载荷、变动载荷）、温度（低温、常温、高温或交变温度）、环境介质（有无腐蚀性介质、润滑剂）及摩擦和振动条件等。18．一般机械零件常见的失效形式有：断裂失效（包括静载荷或冲击载荷、断裂、疲劳破坏、应力、腐蚀、破裂等）、磨损失效（包括过量的磨损、表面龟裂、麻点剥落等表面损伤失效）和变形失效（包括过量的弹性变形或塑性变形、高温蠕变等）。对工程构件来说，常因腐蚀而影响使用也属失效。19．应遵循使用性原则、工艺性原则和经济性原则。项目四机械加工工艺与装配1．（1）生产技术准备工作，如产品的开发和设计、工艺设计、专用工艺装备的设计与制造、各种生产资料及生产组织等方面的准备工作；（2）原材料、半成品的运输和保管；（3）毛坯制造，如铸造、锻造、焊接和冲压等；（4）零件的各种加工过程，如机械加工、热处理、焊接和表面处理等；（5）产品的装配过程，如组装、部装和总装及调试等；（6）产品的检验和试车；（7）产品的喷涂、包装和保管。2．机械加工工艺过程包括工序、安装、工位、工步和进给。3．机械制造业的生产类型分为单件生产、成批生产和大量生产三种。4．机械加工工艺规程一般包括下列内容：工件加工的工艺路线及所经过的车间和工段；各工序的具体加工内容及所用的机床和工艺装备；工件的检验项目及检验方法；切削用量；工时定额等。5．（1）对照产品装配图及零件工作图对所加工的零件进行工艺分析；（2）确定毛坯的制造方法；（3）拟定工艺路线，选定定位基准；（4）确定各工序的加工余量，计算工序尺寸及公差；（5）确定各工序的设备和工具、夹具、刀具、量具；（6）确定各工序的切削用量和工时定额；（7）确定各主要工序的技术要求和检验方法；（8）填写工艺文件。6．机械加工工艺文件的格式有机械加工工艺过程卡片（工艺过程卡），机械加工工艺卡片（工艺卡）和机械加工工序卡片。7．拟定零件机械加工工艺路线包括：选定零件各加工表面的加工方法，划分加工阶段，确定工序的集中与分散程度和安排工序的先后顺序等。8．（1）位置精度。指相关零部件间的距离精度和垂直度、平行度等位置精度。（2）运动精度。指有相对运动的零部件间在运动方向和相对运动速度上的精度。（3）配合精度和接触精度。配合精度指配合表面之间的间隙或过盈是否达到规定的大小。接触精度指配合表面之间的接触面积和接触点的分布是否达到要求。9．装配工作的基本内容包括清洗，连接，校正、调整与配作，平衡，验收、试验。10．机械装配方法有互换装配法、分组装配法（选配法）、修配装配法和调整装配法。项目五平面机构的运动简图及自由度1．构件的自由度是指构件在组成机构之前具有的独立运动的数目。2．当构件组成机构时，每个构件都以一定的方式与其他构件相互连接，这种连接使构件间保留着一定的相对运动。这种两个构件既直接接触又能产生一定的相对运动的连接，称为运动副。运动副可分为低副和高副两大类。3．根据机构运动过程中构件所起的作用，机构中的构件可分为三类：机架、原动件（主动件）、从动件。4．对实际机构按照一定比例尺确定各运动副间的相对位置，并采用国标规定的构件和运动副符号表示各构件之间相对运动关系，这种能够准确表达机构运动特性的图形称为机构运动简图。5．（1）分析机构的工作原理、实际构造和运动情况，按照传动路线对构件进行编号，确定机构中的固定构件（机架）、主动件（输入构件）及从动件。（2）从主动件（输入构件）开始，沿着运动传递路线，分析各构件之间相对运动的性质，以确定运动副的类型和数目。（3）选择适当的视图平面。平面机构一般选择与构件运动平行的平面作投影面。（4）选取合适的比例尺，确定各运动副之间的相对位置，用简单的线条和规定的运动副符号绘制出机构运动简图。项目六平面连杆机构1．连杆机构又称低副机构，是由若干构件全部用低副连接而组成的机构。若连杆机构中所有构件均在某一平面内运动或在相互平行的平面内运动，则称为平面连杆机构。2．由于连杆机构以低副连接，接触表面为平面或圆柱面，压强小，且便于润滑，磨损较小，故寿命较长；结构简单，制造加工比较容易；可实现远距离操纵控制；常用来实现预定运动轨迹或预定运动规律。连杆机构的设计计算比较复杂烦琐，所实现的运动规律也往往精度不高，运动时产生的惯性力难以平衡，所以不适用于高速的场合。3．根据两连架杆是否成为曲柄或摇杆，铰链四杆机构可分为曲柄摇杆、双曲柄和双摇杆三种类型。4．（1）最短杆和最长杆长度之和应小于或等于其余两杆长度之和（必要条件，称为“杆长和条件”）。（2）连架杆和机架中必有一杆为最短杆（充分条件）。5．含有移动副的四杆机构有曲柄滑块机构、导杆机构、曲柄摇块机构和移动导杆机构。6．在某些连杆机构中，当曲柄作等速转动时，从动件作往复运动，而且返回时的平均速度比前进时的平均速度要大，这种性质称为连杆机构的急回特性。7．无论驱动力多大，均不能使从动件运动，机构的这种位置称为死点位置。项目七凸轮机构和其他常用机构1．凸轮机构是由凸轮、从动件和机架三个基本构件所组成的一种高副机构。2．凸轮机构的特点是：结构简单、紧凑；设计方便，只需设计出适当的凸轮轮廓，就可使从动件实现任何预期的运动规律；由于凸轮副是高副，为点接触或线接触，容易磨损。凸轮机构主要用于传递动力不大的场合。3．按凸轮形状可分为盘形凸轮机构、移动凸轮机构和圆柱凸轮机构；按从动件形状可分为尖底从动件、滚子从动件和平底从动件；按从动件与凸轮保持接触的方式可分为力锁和的凸轮机构和几何锁和的凸轮机构。4．从动件的运动规律就是指从动件的运动参数（即位移、速度和加速度）随时间而变化的规律，它们全面地反映了从动件的运动特性及其变化的规律性。5．常用的从动件运动规律有等速运动规律、等加速等减速运动规律、余弦加速度运动规律和正弦加速度运动规律。项目八汽车常用连接1．螺纹连接是利用螺纹连接件构成的可拆连接，具有结构简单、拆装方便、成本低廉、连接可靠等优点。2．按螺纹的剖面形状可以分为三角形、梯形、矩形和锯齿形等；根据螺旋线的旋向，螺纹可以分为左旋螺纹和右旋螺纹两种；按螺旋线的数目，可以分为单线螺纹和多线螺纹。3．螺纹连接的主要类型有螺栓连接、双头螺柱连接、螺钉连接和紧定螺钉连接。4．螺纹连接件称为螺纹紧固件。常见的螺纹连接件有螺栓、双头螺柱、螺钉、紧定螺钉、螺母、垫圈等。5．预紧的目的是为了增强连接的紧密性、可靠性和刚性；提高连接的防松能力，防止受载后被连接体间出现间隙或发生相对移动；同时对于受变载荷的螺纹连接还可提高其疲劳强度。6．按工作原理不同，常见的防松方式有摩擦防松、机械防松、永久性防松三种。7．键连接的类型包括平键连接、半圆键连接、楔键连接和切向键连接。8．选择键的类型一般应考虑以下因素：对中性的要求，传递转矩的大小，轮毂是否需要沿轴向滑移及滑移距离的大小，键在轴的位置（端部或中部）等；选择键的尺寸一般应根据轴的直径查键的截面尺寸（b×h），键的长度犔根据轮毂的宽度确定，一般键长应略短于轮毂宽度并符合标准的规定。9．花键连接是由周向均布多个键齿的花键轴和多个键槽的花键毂构成的连接花键连接具有承载能力高、对中性好、导向性好、应力集中小等优点，但加工时需要专用设备，精度要求高，成本较高。10．联轴器主要用于轴与轴之间的连接，以实现传递不同轴之间的回转运动和动力。联轴器根据各种位移有无补偿能力可分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。11．离合器主要作用是在机器运转过程中实现两轴的分离与接合。其基本要求是：工作可靠，接合、分离迅速而平稳，操纵灵活、省力，调节和修理方便，外形尺寸小，重量轻；对摩擦式离合器，还要求其耐磨性好并具有良好的散热能力。12．按实现两轴分离与接合过程可分为操纵离合器和自动离合器；按离合的工作原理可分为嵌合式离合器和摩擦式离合器。13．制动器主要用于降低正在运行着的机械或机构的转动速度或迫使机械停止转动，有时也有限制速度的作用，是保护机械安全正常工作，控制机械速度的重要零件。因而制动可靠、操纵灵活、散热好、体积小是制动器的一些基本要求。14．常用的有块式制动器、内涨蹄式制动器和带式制动器。项目九带传动和链传动1．带传动按照传动原理可分为摩擦带传动和啮合带传动两大类。2．（1）带有弹性，能缓冲吸振，故传动平稳、噪声小。（2）过载时，带能发生打滑现象，不至于损坏从动零件，具有过载保护的作用。（3）结构简单，制造成本低，便于安装和维修。（4）带必须张紧在带轮上，故作用在轴上的压力比较大。（5）带与带轮之间存在弹性滑动，不能保证传动比恒定不变，降低传动效率。3．通过带传动的工作性能分析，了解带传动的受力情况，为今后的安装、维护、预紧等奠定基础。4．由于带两边拉力不相等致使两边弹性变形不同，从而引起带与带轮之间的滑动称为弹性滑动。5．普通V带结构由顶胶（拉伸层）、抗拉体（强力层）、底胶（压缩层）以及包布层组成。6．带传动一般安装在传动系统的高速级，带轮的转速较高，故要求带轮有足够的强度。带轮常用铸铁制造，有时也采用铸钢、铝合金或非金属材料（塑料、木材等）。铸铁带轮（HT150、HT200）允许的最大圆周速度为25m/s；速度更高时，可采用铸钢或钢板冲压后焊接；塑料带轮的质量轻、摩擦系数大，常用于机床；铝合金材料一般应用于传递较小功率的场合。7．带传动的失效形式主要有两种：一种是打滑。由于有效圆周力超过带与带轮面之间的极限摩擦力，带在带轮面上发生明显的全面滑动，而使带不能正常传动；另一种是带的疲劳破坏。带在工作时的应力随着带的运转而变化，是交变应力。转速越高，带越短，单位时间内带绕过带轮的次数越多，带的应力变化就越频繁。长时期工作，当应力循环次数达到一定值时，传动带将会产生脱层、撕裂，最后导致疲劳断裂，从而使带传动失效。8．张紧方式有调整中心距和采用张紧轮。9．（1）安装时，两带轮轴线应平行，两轮相对应轮槽的中心线应重合，否则会加速带的磨损，降低带的寿命。（2）安装V带时应按规定的初拉力张紧，也可凭经验，对于中等中心距的带传动，以按下15mm为宜。（3）选用V带时要注意型号和长度，型号要和带轮轮槽尺寸相符合。新旧不同的V带不能同时使用。（4）装拆时不能硬撬，应先缩短中心距，然后再装拆胶带。装好后再调到合适的张紧程度。（5）带传动不需要润滑，使用中注意防止润滑油流入带与带轮的工作表面。10．链传动由轴线平行的主动链轮、从动链轮、链条以及机架组成。按照用途的不同，链传动可分为传动链、起重链和牵引链。在传动链中，又分为短节距精密滚子链（简称滚子链）、短节距精密套筒链（简称套筒链）、齿形链和成形链四类。11．（1）链传动无弹性滑动和打滑现象，能获得准确的平均传动比，但瞬时传动比不恒定。在工况相同时，链传动结构更为紧凑，传动效率较高。（2）链传动所需张紧力小，故链条对轴的压力较小。（3）链传动可在高温、油污、潮湿、泥沙等环境恶劣情况下工作。（4）链传动平稳性差，有噪音，磨损后易发生跳齿和脱链，急速反向转动的性能差。12．滚子链由内链板、外链板、套筒、销轴和滚子组成。13．（1）链板疲劳破坏。在传动中，由于松边和紧边的拉力不同，使得滚子链受到变应力作用。当经过一定的循环次数，链板会发生疲劳破坏。在正常润滑条件下，疲劳强度是限定链传动承载能力的主要因素。疲劳破坏是闭式链传动的主要失效形式。（2）链条铰链胶合。由于销轴与套筒在链条的内部，润滑条件最差。当润滑不当、链速过高或载荷较大时，销轴和套筒的工作表面会发生胶合。胶合限定了链传动的极限转速。（3）链条铰链磨损。链传动时，相邻链节间要发生相对转动，同时链条的销轴和套筒之间又要承受较大比压，使得链条磨损。铰链磨损后链节变长，容易引起跳齿或脱链。开式传动、环境条件恶劣或润滑密封不良时，极易引起铰链磨损，从而急剧降低链条的使用寿命。（4）链条过载拉断。在低速（v＜0．6m/s）重载或严重过载的传动中，由于载荷超过链条的静力强度，使得链条被拉断。（5）套筒、滚子冲击疲劳破坏。链传动的啮合冲击首先由滚子套筒承受。在经历一定次数的冲击后，套筒、滚子会发生冲击疲劳破坏。这种失效形式多发生于中、高速闭式链传动中。项目十齿轮传动1．齿轮传动是一种应用十分广泛的机械传动。与其他传动形式比较，齿轮传动能实现任意位置的两轴传动，具有结构紧凑、工作可靠、寿命长、传动比恒定、效率高（0．92~0．99）、速度（可达300m/s）和功率（10万kW以上）的适用范围广等优点。主要缺点是制造和安装精度要求较高，制造工艺复杂，成本较高。2．直齿轮传动时，齿面接触线皆为等宽直线，且与齿轮轴线平行，两轮齿将沿着齿宽同时进入啮合或同时退出啮合，因而轮齿上所受载荷也是突然加上或突然卸掉，传动平稳性差，易产生冲击、振动和噪声，尤其高速传动。斜齿轮啮合时，齿面接触线是斜直线，且长度变化，即一对轮齿从开始啮合起，接触线由零逐渐变长，然后又由长变短，直至脱离啮合，因此轮齿上承受的载荷是逐渐变化的，所以传动平稳，冲击和噪声较小。此外，一对齿轮从进入到退出啮合，总接触线较长，重合度大，同时参与啮合的齿轮对数多，所以承载能力强。故斜齿轮适用于高速、大功率的齿轮传动。3．螺旋线的切线与圆柱母线所夹的锐角称为螺旋角。4．一对斜齿圆柱齿轮的正确啮合，除像直齿轮一样保证两轮的模数和压力角分别相等外，还必须要求两轮的螺旋角相匹配。5．圆锥齿轮有分度圆锥、齿顶圆锥、齿根圆锥和基圆锥，其轮齿有直齿、斜齿和曲齿等形式。6．常见的轮齿失效形式有轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨损和齿面塑性变形。7．齿轮常用材料有优质碳素钢、合金结构钢、铸钢、铸铁和非金属等。8．齿轮传动时良好的润滑不仅可以减少磨损和发热，提高承载能力，延长使用寿命，还可以起到散热、防锈和降低噪声等作用。项目十一蜗杆传动1．根据蜗杆形状可分为圆柱蜗杆传动、环面蜗杆传动和锥面蜗杆传动三种类型。2．（1）传动比大。在一般动力传动中，传动比为5~80，分度机构中可达1000以上，因而结构紧凑。（2）传动平稳。蜗杆齿是连续的螺旋齿，与蜗轮的啮合是连续的，故传动平稳，噪声小。（3）可以自锁。当蜗杆的导程角小于齿面间的当量摩擦角，蜗轮为主动件时，机构将自锁。（4）效率低。蜗杆传动时齿面间有较大的滑动速度，摩擦及磨损大，效率一般为0．7~0．9，自锁的蜗杆传动效率小于0.5。（5）制造成本较高。为了提高减摩性和耐磨性，蜗轮齿圈常用青铜制造。3．蜗轮的结构形式分为整体式和组合式。4．主要有齿面疲劳点蚀、胶合、磨损及轮齿折断等。由于蜗杆传动齿面间的相对滑动速度较大，摩擦产生的热量多，故闭式蜗杆传动的主要失效形式是点蚀和胶合，开式传动的主要失效形式是齿面磨损和疲劳折断。又由于蜗杆齿为连续的螺旋齿，且蜗杆材料比蜗轮材料强度高，因而失效总是发生在蜗轮轮齿上，所以只需对蜗轮轮齿进行强度计算。5．蜗杆多采用碳钢或合金钢制造；蜗轮常用青铜和铸铁制造。项目十二汽车齿轮系1．轮系可以分为两大类：定轴轮系和行星轮系。2．轮系传动时，若各齿轮的轴线位置都是固定的，则该轮系称为定轴轮系。定轴轮系可分为平面定轴轮系、空间定轴轮系和复合轮系。3．轮系传动时，若轮系中至少有一个齿轮的轴线绕另一个齿轮的固定轴线转动，则该轮系称为行星轮系。4．行星轮系主要由行星轮、行星架（系杆）和太阳轮（中心轮）组成。行星轮系有差动轮系和简单行星轮系两种类型。5．（1）实现较远距离传动；（2）获得大的传动比；（3）实现变速与换向；（4）运动的合成与分解。项目十三轴1．按所受载荷性质可分为传动轴、心轴和转轴。此外，轴还可分为光轴和阶梯轴等。2．常用的材料主要有碳素钢、合金钢，其次是球墨铸铁和高强度铸铁。3．一般情况下，轴设计的基本准则应该满足以下两个要