车辆应急信息通报程序

车辆应急信息通报程序为进一步加强行车安全信息工作的管理，确保信息渠道畅通、真实情况反馈及时，协调处理、解决安全上的问题，有效提高行车故障的调查分析和应急处置，适应安全问题发生后快速恢复运输秩序、查实故障原因和吸取事故教训的需要，特规定如下信息通报程序。1．明确职权。各运用车间要根据《铁路交通事故调查处理规则》(部令第30号)、《铁路行车设备故障调查处理方法》（铁办〔2007〕168号）等文件要求，结合本车间具体实际，明确车间管理人员在行车安全发生后的调查分析、应急处置、信息上报等方面的管理职责、权限，全面加强行车安全信息上报工作的管理。2．安全信息范围。安全生产中发现的各类典故、漏检漏修、及发生关门车超违编、责任晚点等情况；车站和区间以及专用线发生的撞车、脱轨、抱闸、列车分离、外界因素影响列车运行、红外线预报甩车等安全方面的问题；现场规章制度执行、联劳协作和联防互控不到位引发的行车安全问题；因设备故障状态不良或失效引发的行车安全问题等。3．报送内容。各车间上报的安全信息必须真实、准确、详细，报送内容应包括以下主要内容：（1）事件或事故发生的具体时间：月、日、时、分。（2）事件或事故发生的具体地点：×××次车，×××车号与部位，×××站场股道，区间（线名、公里、米）。（3）事件或事故基本概况及原因。（4）参与现场调查处置的相关人员及事发当事人。（5）采取的防范措施及处理、初步调查结果。（6）事件或事故造成的后果：设备损坏、列车晚点等。4．报送流程。（1）各车间要在获得信息的第一时间（15分钟内），可先采取电话的形式向调度科值班调度员汇报情况（路电xx、xx，市电xx），以便段领导与段有关职能科室及时掌握信息并进行妥善处理。（2）各车间须在事发后，立即组织人员分头进行信息的收集、调查和取证工作，并在事发后1小时内及时形成初始文档报告，通过段公文办公网或集团网信息上传到段安全科、调度科。后续须在6小时内，根据调查的进展，按照所需调查内容，逐项进行落实，并对初始报告进行补充完善，形成完整的材料跟进上报。（3）值班调度员在接到影响列车安全运行的情况后，按照问题发生的区域及初步判明的事件性质，迅速向段主管领导或值班领导进行汇报。同时，向安全科、技术科等部门有关人员反馈，共同研究处理办法。5．其它要求（1）任何车间及个人严禁出现因为本车间、关系车间或自身利益等原因，而知情不报、拖延上报、隐瞒事实真相和擅自处理的情况发生。（2）各车间不得随意对外进行关系到安全问题调查、分析、定责方面的接待和联系，更不得擅自向来访者提供安全问题的有关情况、台帐、配件和资料等证明材料。（3）凡是安全问题，无论是那种情况造成，各车间都必须积极配合安全科进行调查处理。（4）各运用车间主任、书记要时刻动态掌握现场作业情况。同时要抓好值班制度的落实，要以盯控现场，组织生产为主，加强“两纪一化”的检查，解决列车密集到发及气候突变等关键时段现场作业控制的问题，确保安全有序可控。（5）加强与车站、车务、机务部门的联系和沟通，积极做好联劳协作工作。（6）安全科每月要对各车间上报和相关科室提供的安全信息进行分析、总结，对未按规定及时反馈、上报信息的车间将逐件核查，件件考核。对于多次发生不上报信息，或隐瞒严重问题的车间，将升级考核，并报请段领导对责任车间进行重点帮促整顿。（7）其它有关事宜按xx车辆段安发〔2011〕7号《关于发布规范铁