标准解读
《GB/T 12540-2024 汽车及汽车列车最小转弯直径、转弯通道圆和外摆值测量方法》与《GB/T 12540-2009 汽车最小转弯直径、最小转弯通道圆直径和外摆值测量方法》相比,主要存在以下变更:
-
适用范围扩大:新标准不仅涵盖了单体汽车的测量要求,还将汽车列车纳入了考虑范围。这意味着对于由牵引车与挂车组成的组合车辆,也提供了具体的测量指导。
-
术语定义更新:为了更好地适应当前技术发展水平以及行业需求,部分专业术语得到了重新定义或补充说明,确保表述更加准确无误。
-
测量方法细化:针对不同类型的车辆(如轿车、货车、客车等),新版本对最小转弯直径、转弯通道圆直径及外摆值的具体测量步骤进行了更为详尽的规定,增加了操作指南以减少因理解差异导致的数据偏差。
-
测试条件明确化:在原有基础上进一步明确了进行上述参数测定所需满足的环境条件和技术要求,比如地面平整度、轮胎气压标准等,旨在提高试验结果的一致性和可靠性。
-
引入新技术手段:考虑到近年来智能驾驶辅助系统快速发展,新版标准还特别提到了利用现代信息技术手段辅助完成相关指标的精确测量,并鼓励采用自动化设备提高工作效率的同时保证数据准确性。
-
安全考量加强:强调了在整个测试过程中必须严格遵守的安全规范,包括但不限于驾驶员资质审核、紧急情况应对预案制定等内容,以保障参与人员的人身安全。
如需获取更多详尽信息,请直接参考下方经官方授权发布的权威标准文档。
....
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- 现行
- 正在执行有效
- 2024-12-31 颁布
- 2025-04-01 实施
文档简介
ICS43020
CCST.04
中华人民共和国国家标准
GB/T12540—2024
代替GB/T12540—2009
汽车及汽车列车最小转弯直径转弯通道圆和
、
外摆值测量方法
Minimumturnincirclediameterturninclearancecircleandswin-out
g,gg
valuetestmethodformotorvehiclesandcombinationofvehicles
2024-12-31发布2025-04-01实施
国家市场监督管理总局发布
国家标准化管理委员会
GB/T12540—2024
目次
前言
…………………………Ⅲ
范围
1………………………1
规范性引用文件
2…………………………1
术语和定义
3………………1
试验条件
4…………………3
试验场地及气象条件
4.1………………3
车辆条件
4.2……………3
测量的参数单位和准确度
4.3、…………4
试验方法
5…………………4
汽车最小转弯直径
5.1…………………4
汽车列车最小转弯直径
5.2……………4
转弯通道圆
5.3…………………………5
外摆值测量
5.4…………………………6
附录资料性车辆参数及试验记录表
A()………………7
参考文献
……………………10
Ⅰ
GB/T12540—2024
前言
本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
本文件代替汽车最小转弯直径最小转弯通道圆直径和外摆值测量方法与
GB/T12540—2009《、》,
相比除结构调整和编辑性改动外主要技术变化如下
GB/T12540—2009,,:
更改了范围见第章年版的第章
———(1,20091);
更改了最小转弯直径转弯通道圆转弯通道宽度最小转弯通道圆外摆值的定义见
———、、、、(3.1~
年版的
3.5,20092.2、2.3、2.4、2.5、2.7);
删除了转弯直径最大转弯通道宽度的术语和定义见年版的
———、(20092.1、2.6);
更改了试验场地条件的要求见年版的
———(4.1.1,20093.1);
增加了气象条件的要求见
———(4.1.2);
增加了轮胎气压的要求见
———(4.2.1);
增加了试验载荷状态的要求见
———(4.2.3);
增加了试验时提升桥状态的要求见
———(4.2.4、4.2.5);
更改了测量的参数单位和准确度的要求见年版的
———、(4.3,20093.5);
增加了汽车及汽车列车最小转弯直径的测量方法并将年版的最小转弯直径测量更改
———,2009“”
后纳入见年版的
(5.1、5.2,20094.1);
增加了指定直径的转弯通道圆测试方法见
———(5.3.1);
更改了最小转弯通道圆的测量方法见年版的
———(5.3.2,20094.2);
更改了车辆外摆值测试方法见年版的
———(5.4,20094.3);
删除了试验结果和试验记录增加了车辆参数及试验记录的要求见
———,(4.2.6、5.1.8、5.2.9、
年版的第章
5.3.1.6、5.3.2.7、5.4.1.7、5.4.2.7,20095)。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任
。。
本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出
。
本文件由全国汽车标准化技术委员会归口
(SAC/TC114)。
本文件起草单位襄阳达安汽车检测中心有限公司中国汽车技术研究中心有限公司交通运输部
:、、
公路科学研究所中国质量认证中心有限公司中国重型汽车集团有限公司东风柳州汽车有限公司
、、、、
北汽福田汽车股份有限公司陕西汽车集团股份有限公司一汽解放汽车有限公司东风商用车有限公
、、、
司北京福田戴姆勒汽车有限公司山东锣响汽车制造有限公司上汽红岩汽车有限公司安徽江淮汽车
、、、、
集团股份有限公司中汽研汽车检验中心天津有限公司中国汽车工程研究院股份有限公司欧洲汽
、()、、
车工业协会比利时北京代表处中汽研汽车检验中心武汉有限公司滁州永强汽车制造有限公司
()、()、、
宇通客车股份有限公司浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司上海机动车检测认证技术研究中心
、、
有限公司东风越野车有限公司一汽物流有限公司中集车辆集团股份有限公司厦门国创中心先进
、、、()、
电驱动技术创新中心海南热带汽车试验有限公司
、。
本文件主要起草人吴笛李玉刚张浩张喆罗福祎朱鑫许恩永朱彤路红利张文博王金松
:、、、、、、、、、、、
孟国平李仲王兵高子建区传金曲艳平胡锐徐海燕郑宏施佳能张广秀刘亚欧陈雄张力
、、、、、、、、、、、、、、
何子燚杨建张玉龙佘高翔刘佳黄柏杨骆伟田海霞宋延文闫晟煜郭宝光曹丽娟邢杰
、、、、、、、、、、、、、
周继军
。
本文件于年首次发布年第一次修订本次为第二次修订
1990,2009,。
Ⅲ
GB/T12540—2024
汽车及汽车列车最小转弯直径转弯通道圆和
、
外摆值测量方法
1范围
本文件描述了汽车及汽车列车最小转弯直径转弯通道圆和外摆值测量的试验条件和试验方法
、。
本文件适用于汽车及汽车列车
。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文
。,
件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于
,;,()
本文件
。
汽车
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