干线公路危桥加固改造项目施工组织设计（可编辑）

干线公路危桥加固改造项目施工组织设计(一)《干线公路危桥加固改造项目施工招标文件》项目专用(三)《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)(四)交通部现行技术规范和质量检验评定标准(五)我单位从事类似工程所积累的成熟施工经验及我公司现xxx桥是位于xxx线，中心桩号为K1011+749,主体结构为3孔14m实腹式钢筋混凝土拱板，单孔净矢高为1.65m,拱圈厚60cm,桥梁全长66.76m。桥面净宽为7.97~8.25m,两侧各设1m的人行道。基础坐落在基岩之上。桥梁第1、2跨位于R≈63.75m的左偏圆曲线上，原设计荷载为汽车-20级，挂-100。该桥服役已有20多年，加之所在的损伤。(二)主要工程内容路基工程、路面工程、桥梁工程及安全设施工程(三)沿线地材、交通、能源和服务设施与公路建设的关系：工程建设需要。(四)编制原则1、根据业主对工程建设的质量要求。2、采用我单位近年来在公路建设中特别是桥梁工程施工中使用的先进施工方法、工艺及设备。3、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量组成一个强有力的项目经理部。4、充分考虑各种影响施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面采取相应的措施。5、根据本合同的施工特点、施工难点，采取相应的施工方案和措施，确保质量、工期和成本控制目标的顺利实现。三、总体施工组织布置及规划为了满足施工需要，我公司将建设一整套职工生活及办公场所、库房、拌和厂及堆料场、各种施工机械停放场、油库房。(一)驻地建设内容：1、施工生活用水、用电的方案(1)供水：拌和场所在地水源足，计划施工用水采用就近河流中抽水，贮水池贮水供水。(以上用水均需在净化后达到饮用水标准方能使用)。(2)供电：向当地电力部门联系生产和生活用电，将变压器接到工地上。为确保生产、生活用电，自备发电机组。2、通讯：项目经理部、各个施工队均安装国内长途直拨电话、传真机，与外界沟通联系，各施工现场用无线对3、计算机系统配置：为了配合本工程项目采用计算机网络进行管理，我公司将建立一座工作站，配备专门的计算机应用工作人员和与业主相适应的计算机硬件设备。4、项目经理部临时设施包括：办公室、驻地监理办公室、会议室、职工宿舍、试验室、厨房、浴室、食堂、管理室、保安岗、厕5、施工设施包括：拌合厂、贮水池、料场、停车场、消防设施、通信设施、照明、发电机及抽水机房、各种材料仓库、检修棚、油库等。6、消防设施：(1)办公、宿舍、仓库、拌合厂地等均按规定配备足够的灭火(2)按规定设置防火水池和消防栓。(3)场地内至少设有三条通道，可作为应急消防通道来使用。(二)施工场地布置本合同段施工中，结合现场情况及周边设施情况，项目部拟设在广货街桥附近，水源和电力均较好组织，临时用房拟租用桥头附近民房做为生产办公用房，有利于工程施工时材料的采购和运输。为方便施工及质量控制，布置见附表4(三)施工组织机构及职责该项目经理部下设工程部、质量部、财供部、机械部、办公室。项目部下设三个施工队。见下图：.项目经理部各管理人员及部门岗位职责如下：1、项目经理对外接受监理工程师和业主的有关指令，对内则全面协调和指挥项目部的各项工作；贯彻实施公司质量管理体系文件，确保质量管理体系有效运行；核准工程项目部结构设置，职能分配和资源配置。2、项目总工对本工程项目负有直接技术责任，有效行使职权；组织和指导编制实施性施工组织计划、年度计划，月、旬生产计划；组织布置对“四新”技术的应用，提高工程质量。3、工程部负责工程计划的管理和施工调度工作；编制季度、月度生产计划，实施公司下达的年度工程进度计划；参与编制施工组织设计，并严格按有关的规范、标准、法规、图纸和批准的施工组织设计、施工方案组织施工。4、质量部负责项目部质量管理体系文件的控制；组织实施和协调质量控制和质量保证方面的工作；负责本项目的质量检测及试验工作，对工程质量控制关键点制定预防措施。5、财供部负责编制原材料的采购计划及原材料采购及供方的评价；控制物资的贮存、防护和发放。负责工程资金使用及调配工作，做到专款专用，严禁挪用本工程的资金，并做好项目的成本控制的管理工作。6、机械部建立设备台帐；负责编制施工机械设备的调度维护、保养计划，并组织实施；检查施工机械设备的完好性和可用性。7、办公室负责对外接待工作和项目部各项宣传工作及后勤保障工作。8、施工一队负责路基、路面及安全设施工程。施工二队负责桥梁工程。(四)设备、人员动员周期与设备、人员、材料运到施工现场的方法1、本工程所需的设备、人员专业性较强，我们将统一从公司自有设备、人员中调配。保证在监理工程师开工令规定全部人员、机械设备、材料进入施工现场并做好施工前的一切准备工作。具体实施方案如下：设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法名称动员周期(天)运输方法备注先遣人员第一批1专车动员周期以先遣人员第一批出发的时间起计。先遣人员第二批5专车项目经理部设备、人员、材料7专车、货车、大型平板车施工队设备、人员、材料10专车、货车、大型平板车施工队设备、人员、材料15专车、货车、大型平板车其它设备、人员、材料20专车、货车、大型平板车2、先遣人员第一批到达施工现场后，及时与业主及地方政府管道及施工便道等。3、先遣人员第二批到达施工现场的是技术、测量、管理人员及部分机械操作人员和技术工人，主要作好开工前准备工作。(1)接受监理工程师的岗前培训。(2)组建工地试验室，并做好已到工地材质检验。(3)建立临时设施(含标书规定的监理工程师驻地所需的各种设施)进一步完善生产、生活设施。(4)会同监理工程师做好复测、检查、交接工作，并取得监理工程师签认同意。(5)组织建设拌合厂并形成流水线并进行调试。(6)选定试验段和试验项目，并取得监理工程师签认同意。(7)做好导线、水准点的复测、加密工作，并取得监理工程师签认同意。期前完成。4、设备从安康调配至宁陕工地现场，交通方便。对于混凝土搅拌机、沥青混凝土搅拌机、稳定土场拌设备、发电机等，由大型平板车运输至工地。其他可以行走设备由安康开往工地现场。工程所需材料中水泥、钢筋等材料，我单位将保证设置各种必要的仓储设施，外购材料以汽车运输为主。5、我单位将委派专人联系材料进场，并做好如下协调配合工(1)按照业主工期要求，财供部根据批准的施工计划作好详细准确的材料供应月度计划，并做到使用前提前7天通知准确的供货数量、规格和种类。(2)配合做好到场材料检验。(3)做好供材卸车，场内运输及堆码、保管工作。(4)为了能按计划完成本工程，我单位将投入先进的施工机械设备到施工第一线，以保障施工进度和质量要求。四、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(一)施工前的准备工作组织工程技术人员认真阅图，全面理解设计意图，核算工程数量，检查图纸中是否有错、漏或标示不明的情况，并及时通知监理工程一进行交底，使每一个技术人员心中有数，避免工作的盲目性，保证后续工程的顺利进行。2、组织测量人员对全线测量控制点进行复测工作。对水准点高程、导线点坐标进行复测，发现控制桩不足，不稳妥，被移动或测量精度不符合要求时，按公路工程技术规范要求进行补测加固。复核完毕后认真编写复测报告报监理工程师批准后方能使3、做好原材料的采购和保管工作。我单位司多年的施工中已与各种材料供应商建立了良好的供货渠道，这些供应商均已进入我公司合格供方名单。若项目中标后，我单位将根据项目的实际需求情况，及时联系和储备各种优质的原材料，以保证工程使用。各种地方材料、外购材料到现场后必须由试验人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，不允许不合格的材料进场，保证能及时地供应合格的材料。要妥善地保管好各种材料，注意避免钢筋被水锈蚀，要做好水泥、砂石等材料的防水、防雨工作。4、各种机械设备的准备工作在开工前对混凝土搅拌机、沥青混凝土搅拌机、稳定土场拌设备、压路机、平地机、推土机、装载机、运输车辆、测量、质检等仪器、设备进行检测、调试，并试运行正常。切实做好机械设备的维要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。5、确保劳动力充足和高效工作。根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项有效措施，提高劳动者技术素质和工作效率。6、试验室进行材料试验、完成各项配合比的试验工作建立为满足现场施工质量控制和检测所需的配套齐全的工地试验室；工地试验室配备既有理论知识，也有实践经验的专职试验工程师1名，试验员4名，并接受监理工程师和相关部门的监督。试验室在工程实施过程中进行各种试验工作，包括砂、石、水泥、钢筋等原材料试验，确定水泥混凝土施工配合比，对施工过程进行抽检试验，为工程施工提供指导，以保证工程质量。(二)各分项工程的总体施工顺序本工程主要有路基、路面工程、桥梁工程及安全设施工程。施工顺序为先进行路基施工，然后路面工程和桥梁工程同时进行，所有工程施工完毕后再进行安全设施工程的施工。本工程主要为桥梁工程，桥梁施工采取自下而上的施工流向，其施工顺序为：(三)路基工程施工方案1、路基挖方本合同段路基挖方采用人工配合机械开挖进行，汽车运输，同时将按照图纸和技术规范要求自上而下的逐层开挖，不乱挖或超挖。对施工中碰到的水源等将予以保护，不破坏邻近设施或对其正常使用产生破坏及干扰，确保路基开挖顺利进行。挖后用自卸车运输到指定弃土点。2、路基填筑采用人工配合机械水平分层的方法进行施工。(四)路面工程施工方案1、水泥稳定砂砾底基层及水泥稳定碎石基层施工(1)总体施工方案：本标段水泥稳定土采用集中厂拌，摊铺机摊铺的施工方案，拌和设备水稳厂拌拌和机，铺筑时按半幅路基宽度后进行另外半幅的施工。(2)施工方法混合料配合比设计：在施工基层试验段28天前，将混合料组成设计申报监理，组成设计包括组成混合料粒料的比例，确定混和料最佳含水量等。采用挖开凉晒、换土、掺石灰或粒料等措施重新整型、碾压。支挡模板：用全站仪放出每间隔20m的点位，标高由水准点引出，不允许由路面直接测量定出，安装好的模板应该稳固、线条直顺，曲线圆滑美观。施工放样、挂基准钢丝线：恢复中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，按设计高程综合考虑松铺系数、挂线外移30cm后引起的高差计算挂线标高，并订立基准线，钢丝线的水平拉力不少于80kg,钢丝线中间挠度不大于2mm。厂拌混合料：采用稳定土厂拌设备拌和，材料配合比控制准确，组成以及级配范围符合混合料组成设计要求。运输混合料：采用自卸车运输。运输能力与拌和能力相适应，多蒸发和污染沿线环境。证线形顺适。运输车辆备有覆盖苫布以防混合料因阳光照射失水或雨修补：人工修补接合处布料不足的地方，确保路边缘的施工质量。碾压：摊铺及修补后，严格按照碾压程序和遍数及时进行碾碾压时先用轻型光轮压路机跟在摊铺机后及时静压一遍，以防混合料以光轮压路机封面。即遵循先轻后重，先慢后快在单幅全宽内进行碾压的原则，并及时调整、控制混合料含水量接近于最佳值。碾压方向2、沥青混凝土面层施工方案(1)准备工作：在施工前28天将拟用的沥青混合料的各种集料、矿粉和沥青按JTJ052-93所要求的试样在中心试验室或监理工程计，混合料的集料级配应有均匀的级配和尽量靠近级配的中值，配合比设计采用马歇尔稳定度试验方法来确定，且至少应做五组试件，应向监理工程师提交室内配合比试验报告，报告内容应包括拟用的混合料的配合比、结合料的含量、拌合温度、稳定度值、流值、密实度和空隙率等的详细书面说明。当此项报告经监理工程师批准后，还应通过试拌向监理工程师证明在沥青混合料拌合厂能生产同样的混合料，在监理工程师书面确认沥青拌合厂能生产令其满意的混合料之前，正常的沥青混合料生产不得开始。(2)准备下承层：基层表面应干燥、清洁和无任何松散的石料、灰尘与杂质，施工前采用机械路帚清扫。(3)洒封层油：在基层表面喷洒封层油，当上面层和下面层未能连续施工时，应在上面层施工前，清扫下承层表面，并洒布粘层沥青。与其它构造物接触面上，应均匀地人工刷上一薄层沥青。为防止污染其它构造物表面，喷洒时应在构造物表面覆盖一层塑料薄膜。(4)施工放样：直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，桩位可以直接标定在路缘石上，以供下次放样参考对照。按设计高程综合考虑松铺系数，挂线桩外移30cm后引起的高差计算挂线标高，并订立基准线，基准线水平拉力不小于80KG,钢丝线挠度不大于2mm。(5)厂拌混合料：沥青拌合楼均具有在操作运转过程中自动控配料的间歇式拌和机，装有高精度的计量和测温度装置，配备有一定保温能力的成品贮料仓。沥青材料应均匀加热到规定温度，避免局部过热，不应使用正在起泡或加热超过170℃的沥青；集料应加热到不超过170℃;拌和应能使矿质集料所有的颗粒都被均匀地裹覆上结合料为止，拌和时间不得少于36秒，拌好的混合料不得带有花白斑点、烤焦、离析和结块现象，否则应予废弃。(6)运输：大吨位自卸车应有紧密、清洁、光滑的金属底板。车厢内应喷洒1:30油水混合物，以防止混合料粘结到底板上。装料前、卡车的底板应排干积水，每辆都应有一个帆布覆盖给混合料保温。(7)摊铺：用摊铺机作业，该机型是自行式设备，安装有可调的活动熨平板，配备有整平板自控装置，其两侧装有传感器，可通过外面基准线控制纵坡和整平板的横坡，并能自动发出信号来操纵整平板，使摊铺机能铺出理想的纵横坡度。开铺前将摊铺机的熨平板进行加热到规定温度，避免熨平板粘结混合料，使铺出的路面光平。作业时，速度、振幅及频率保持一致，摊铺机以基准线控制标高，经常量线，以检查标高和校对调整横坡，除非必须修整，不得在铺好的面层上行走或站立。由于沥青砼下层已进行了严格的高程及平整度控制，沥青砼上面层采用平衡梁法摊铺，更能保证厚度，提高平整度。(8)修补：人工修补病害处及搓板处，特别注意纵缝、横缝接合平整顺接。(9)初压：混合料温度在110℃?140℃时，双钢轮开始碾压(静力),静压1~2遍，碾压速度1.5-2km/h。复压：采用胶轮压路机和双振双轮压路机综合碾压，碾压6遍以上，碾压温度控制在80℃?100℃碾压速度4KM/h,压路机应以均匀速度行驶，不得在新铺的混合料上停留、转弯，并让主动轮靠着摊铺机碾压。终压：双钢轮压路机碾压，碾压终了的温度不低于65℃碾压应连续进行，直到所有压痕全部消失并达到规定的密实度为止。压路机不得停留在温度高温度尚未冷却至自然气温以下的已经完成的路面上，并应驶出压实起始线3m以外。(10)接缝：纵向接缝应该是连续和平行于中线的；与下卧层接缝错位至少150CM,纵向接缝应位于通行车辆车辙之外，若在表面层，应位于车道标线下；摊铺时应重叠在已铺层上5?10cm,充分使接缝密实，压实时先压纵缝，然后进行常规碾压。横缝的压实应沿着横缝进行。在预定摊铺段的末端先撒一薄层砂带，再摊混合料。在下次铺筑前，应将前次行程末端处(撒砂的部分)用切割机切割整齐，用干拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后在端部侧面涂刷粘层沥青接着摊(11)检测：应按招标文件质量标准及JTGF80/1-2004标准方法对实测项目进行检查。外观鉴定表面应均匀稳定平整密实，无泛油、松散、裂缝、烂边等现象；路面接茬整齐、平整、密实、烫缝不得枯(12)封闭交通：在沥青混合料路面完全冷却前机械通行。(五)桥梁工程施工方案1、钻孔灌注桩施工：(1)施工准备①组织桩基施工人员熟悉桩基施工图，做好自审和会审记录。②根据地质情况确定桩基成孔方法。③组织技术人员学习有关规范、规程。④组织工程技术人员编制桩基施工作业设计、确定钻机移位路线和方法。(2)施工方案及方法①成孔桩基成孔采用冲击钻机进行。钻孔前，测定地面标高，需要时将高出部分开挖后，由人工配合机械开挖井口并设置钢护筒或浇钢筋混凝土护筒。钻机就位，对桩心定位轴线及钻杆垂直度等进行检验，合格后进行钻进，钻进中随时观测进尺、钻杆摆动、泥浆浓度等变化情况。当钻头穿越回填土及较厚饱和淤泥时应采用快速慢进等技术措径尺寸。当进尺达到设计深度后(比设计深10cm),进行清孔，清孔时要用较高质量的泥浆通过钻杆对孔内泥浆进行换置，以减少泥浆中的含渣量，为保证桩孔质量，清孔完成后必须由施工单位会同建设单位、设计单位和监理工程师共同检验成孔质量，检验合格后即可进行浇筑混凝土的准备工作。②清孔清孔应使用出渣筒和吸泥机清除井底淀物。清孔时，应保持钻孔内的水位高出地下水位1.5~2.0米，以防止坍孔。在浇筑混凝土前，应用9m3空气机对孔底进行扰动，以减少泥浆沉淀物。③钢筋笼的制作与安放钢筋笼制作应根据钻孔桩号的设计深度及直径与成孔工序在混凝土导管。钢筋笼应牢固定位，当提升导管或拨钢护筒时，必须防止钢筋笼被拨起。④成桩成桩采用起重机吊混凝土和导管进行。为保证混凝土连续浇注，灌注水下混凝土时安装搅拌机3台，并备用拌合机1台。导管顶部设置漏斗、操作平台和储料槽。漏斗和储料槽的容量，应使首批下灌的混凝土数量能满足导管初次埋置深度的需要(不小于3.5m3)。a在清孔的同时应严格检查导管的封闭性能和承压性能(特别是首次使用的导管必须严格检查),只有合格的导管方可使用。b灌注前对孔底沉淀层厚度再测定一次，如厚度超过规范或设计规定，必须进行再次清孔(可采用空压机对孔底吹，使沉淀物上浮)。c开始灌注桩，导管下口至孔底间距一般宜为25~40厘米。d开始灌注后，导管的初次埋深一般应不小于1米，连续进行浇灌；拆除导管时间一般应不超过10分钟，并不得中途停工。e导管中的混凝土应保持满到漏斗底部出口，必须按规定严格控制埋在灌注的混凝土中的埋入深度；导管内应保证在无气泡和水泡的情况下充满混凝土。f灌注的桩顶标高比设计标高高出0.5米以上，以便凿除浮浆，确保桩顶质量。g每根桩基的施工有专人记录和施工测量。每桩应按规定留置试块。⑤桩基检测桩基施工完后，报监理工程师及业主验收，由业主组织对桩基检测、验收。3钻孔灌注桩的工艺流程：2、混凝土下部构造施工混凝土下部工程主要墩柱、盖梁以及为完成以上工程所进行的附属工程。下部工程全部为现浇钢筋混凝土结构，施工时关键要组织好模板、钢筋及混凝土各工序的实施控制。(1)模板工程下部工程模板均采用定制钢模，模板尚应加设对拉螺栓，以保证侧模的钢度及几何尺寸。模板的设计应保证有足够的强度、刚度和稳定性，拆除模板严格按规范执行，并应通知现场监理工程师。(2)钢筋工程下部工程钢筋必须符合GB1499-91《钢筋混凝土结构用热扎钢筋》的要求。钢筋下料应认真学习图纸，每种型号钢筋均应填好“钢筋下料单”,下料后分类旋转并作好标识。用于本工程的每批钢材应由供应厂商提供出厂合格证，现场抽样复验并出示检验报告，复印件送监理工程师现场验收，并填好各(3)混凝土工程下部工程混凝土采用集中搅拌。①混凝土试配a根据工程所需混凝土标号向监理工程师提供拟定的混凝土配合比设计的详细资料。b在浇筑开始前至少28天，作好试配拌合的一切准备工作，并根据施工条件在试验室中试拌。②混凝土的拌制a混凝土只能按工程当时需用的数量拌制，已初凝的混凝土不得使用，不允许或用其他办法改变混凝土的稠度。浇筑时坍落度不在规定界限之内的混凝土方式。b气温低于+5℃时不得拌制混凝土，除非经监理工程师同意采取特殊的施工方式。c按监理工程师同意的配合比配料，并要有相应的计量措施。③混凝土的浇筑a浇筑前应认真检查模板及支撑，必要时设防滑扣；全部模板和钢筋应清刷干净，模板应刷涂脱模剂；检查混凝土的均匀性和坍落度，经监理工程师检查合格，经理部总工签认后方b混凝土应按水平分层浇筑。当用插入式振动器振捣。分层厚度不得超过40cm;用其它振捣器时，其分层厚度不超过30cm。每层混凝土应在前一层混凝土初凝前浇筑和捣实，以防止损害先浇的混凝c墩、台柱混凝土应在一次作业中浇筑完成，墩、台柱混凝土凝固时间最少需24小时；若需留设水平施工缝，应先向监理工程师报批，施工缝处理应严格按规范要求处理。d认真填好《混凝土施工日记》,按规范要求留设好试块。e所有混凝土一经浇筑，应立即进行全面捣实，严禁漏振或过振，所有结构混凝土应做到外美内实。在7天以上。3、现浇钢筋混凝土上部构造混凝土上部结构主要有现浇钢筋混凝土空心板、桥头搭板、人行道系及其它附属工程，其中工程的重点是现浇钢筋混凝土空心板而绑扎底板和腹板钢筋。绑扎前先对轴线控制位置进行复核校正，绑扎钢筋的同时做好预埋件施工。①钢筋在加工场地按图纸加工成半成品，运至施工现场进行筋轴线一致。双面焊长度不得小于5d,单面焊长度不得小于10d,焊接接头在接头长度区段内(35d长度范围，且不得小于500mm),同一根钢筋不得有两个接头，接头长度区段内受力钢筋接头截面面积为总截面面积的百分比要满足规范要求。焊接接头与钢筋弯曲处距离不小于10d,且不位于最大弯矩处。的焊接。曲线段连续梁中的钢筋尺寸须根据其所在位置的曲率半径来架，在梁上设多个吊点，再起吊运到桥面安装。④两层钢筋网片之间，增设“[”型支撑钢筋，保证上下钢筋网片的位置满足要求。(2)浇筑混凝土空心板：灌混凝土的顺序及方法：①浇灌顺序：底板→腹板→顶板②浇筑方法：采取平层铺筑方法，即依水平层次分底层，腹部、顶板三层斜步浇筑向前遂次推近，斜步倾角20~25°。③振捣：用附着式振捣器和插入式配套使用振捣，顶板用平板振捣器振捣。采用小的振动棒，振捣梁的底部，梁的腹部用小捣固棒振捣后，再使用6个附着式振的器分挂梁的两侧，依先后次序振动。梁的顶板使用平板振动器振捣。依次均匀振捣，不能发生漏捣和捣固不良④拆模：拆模时间，应由试验室试验确定或者派专人每天测出温度，取平均值，混凝土达到设计强度85%后方可拆除底模。行平整度及边角检查，进行整修，磨光上油。轻放轻拿，防止变形影响4、桥面工程施工方案桥面工程主要包括桥面铺装、伸缩缝、支座等的安装及施工，施工时应严格按规范要求及图纸要求安装。(1)伸缩缝的安装①伸缩缝按图纸要求设备，向监理工程师报送伸缩装置的出厂性能证书，在厂家指导下安装。②间隙的大小应与安装时的桥梁平均度相适应，伸缩缝应在平均温度+5℃~20℃范围时进行安装。③全部专用材料的拌和、使用和养生应符合生产厂家的材料说明书要求。④安装伸缩装置时，定位值均应通过计算决定。⑤安装后的桥面伸缩缝的伸缩性能必须有效，缝面与桥面必(2)桥面铺装①桥面铺装应与梁顶面紧密结合，其表面必须粗糙，在桥面铺装前用水冲洗干净。②桥面铺装必须在梁的横向联结完成后，并按要求铺设纵向接缝钢筋或桥面钢筋网后才能开始。③进行桥面铺装时，应接图纸所示的位置和尺寸预留好伸缩缝的工作槽，并特别注意与伸缩缝的安装相配合。④桥面铺装最小厚度不得小于设计值，最大厚度应控制在设计允许增大的恒载范围内。5、浆砌片石本工程浆砌片石施工主要有浆砌片石台身基础、浆砌片石挡墙、浆砌片石台身、浆砌片石侧墙，浆砌片石的施工方案如下：(1)施工前做好原材料的各项指标试验，并报请监理工程师批准后施工。砂浆采用机械拌和，拌和过程中严格按试验数据进行控制和操作，特别是控制好各材料的掺量和水灰比。(2)所有的石块均须坐在新拌和砂浆上，砂浆必须饱满，石块底座中或石块下面用大于砂浆层的小石块支垫，砂浆应以钢钎或扁钎(3)砌体应分层砌筑，砌体较长时应分段分层砌筑；每层应大(4)石块应长短相间，交错排列，上下层竖缝应错开8cm以上。但不得在丁石的上方或下方布置竖缝。(5)砌筑上层石块时，应避免振动下层石块。砌筑工作中断后再行砌筑时，原砌层表面应加以清扫和湿润。(6)勾缝和抹面：平缝施工前应认真清缝槽，并用水冲洗和湿润，缝应砌入砌缝内2cm以上深，缝宽控制4cm以下，平缝边规定为2cm宽，缝高不能大于4mm,最好勾图案缝；抹面施工现场应流(7)清洗与养生。当勾缝工作完成和砂浆初凝后，砌体表面应(六)钢筋混凝土防撞护栏及热熔型路面标线施工方案用钢模板进行防撞护栏的施工，注意桥面铺装时预埋防撞护栏钢筋，以及防撞护栏在伸缩缝处的断开和扶手钢管安装底座构件的正确预2、热熔型路面标线(1)设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥理工程师同意后进行施工。求及招标文件的技术规范要求。标线的颜色为白色。(6)标线的宽度、虚线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)和业主要求规定办理。(7)所有标线应具有平顺、顺直、光洁、均匀及外观精美；湿膜厚度符合图纸要求。(8)有缺陷的、施工尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，(9)涂料在热熔釜中加热，温度应控制在涂料充许温度范围内，不得超过最高限制温度烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h;树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。(10)喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度偏低时应暂时停止施工。(11)玻璃珠的撒布应试验并获监理工程师批准，用量不得低于0.3?/m2。五、重点和难点工程的施工方案、方法及其措施本工程施工的重点在于钻孔灌注桩及C40钢筋混凝土空心板果出现问题处理起来比较困难。在现浇空心板施工中主要是要做好立模及混凝土的浇筑，混凝土浇筑主要是要做好原材料检验及混凝土搅拌过程中的质量控制工作。因此在本项目工程中钻孔灌注桩及现浇空心板施工是本工作的重点，也是难点，在施工中要严格按照相关标准规定及拟定的施工方案进行施工，以确保工程质量。六、工期保证体系及保证措施如何组织机械化施工，合理组织人力、物力，工程协调调度是骤的进行。(一)总工期目标：根据现场环境、气候特点、工程项目及我单位的施工能力等因素考虑，我单位拟按照招标文件的要求用4个月内完成本合同段的全部工程，从2011年1月20日开工，至2011年5月19日完工。(二)节点工期：(1)施工准备：自2011年1月20日开始，2011年1月31日前完成。(2)路基工程：自2011年2月1日开始，2011年2月15日完(3)路面工程：自2011年2月10日开始，2011年3月10日前完成。(4)钻孔灌注桩及桥梁下部结构：自2011年2月10日开始，2011年2月28日前完成。(5)桥梁上部结构：自2011年2月20日开始，2011年4月10日前完成。(6)浆砌片石：自2011年2月20日开始，2011年4月20日前完成。(7)桥面工程：自2011年4月1日开始，2011年4月20日前完成。(8)安全设施工程：自2011年4月21日开始，2011年5月10日前完成。(9)场地清理及竣工验收：自2011年5月10日开始，2011月为了确保本工程能够按时交付使用，我单位组织有关工程管理和技术人员反复研讨、权衡利弊，制定了以下工期保证体系。工期保证体系框图如下：(四)保证工期的措施1、明确阶段性目标，用阶段计划保证总计划的完成。根据总计划进度要求，明确施工目标、任务，突击重点，全方位的抓落实，保证阶段计划的实现。快速进场、迅速展开，主要施工队伍、施工机制约进度的因素，一方面不断努力改善施工的外部环境，另一方从内2、加强物资的供应、运输、试验和管理。我公司的有关人员现已熟知本工程所需的材料数量多、运量大、时间紧、品种规格多的特点，如何做到“兵马未到粮草先行”是承包商当务之急，否则将会制约工期的实现。我们的措施是：(1)我单位通过相关资料对沿线的材料已了解充分，我们将投入足够的设备和设施，确保按招标文件要求完成备料。(2)利用未正式开工前的时间多备早备材料，以保证工期要(3)充分利用和我公司已有过良好合作关系的厂家优先供货，同时派出人员做好订货、运输、检验、保管、卸料和堆码工作。3、对任务分配、劳力安排、施工机械和设备的使用实行动态管理。大型机械化作业是进度的根本保证。作为一家大型的现代施工企业，我单位拥有各类先进的施工机械设备70台(套),可完全满足本工程施工的需要。4、加强对该工程的领导和管理，健全施工协调制度。(1)集中专业技术骨干，组织精干过硬施工队伍上线施工，做好后勤保障。(2)总工程师根据施工进展情况随时组织技术攻关活动，攻克技术难关。(3)实施项目经理负责制，推行目标管理。充分发挥项目经理的工作能力，授权项目经理全权处理施工中出现的问题。制订方针目统一指挥权限，建立调度交班会、安全质量检查制度和领导现场办公会制度等这些行之有效的协调制度。(5)实行技术负责制，项目总工程师、专业工程师、班组技术员分别对所属工程情况负技术责任。(5)为减少施工干扰，我们将制定严密的施工材料运输计划，尽量避开地方道路和国道的交通高峰期时的运输活动。(6)做好思想工作，充分调动广大干部职工的积极性，群策群(8)加强与友邻标段和地方政府之间的配合为了工程施工按计划顺利进行，我们将积极协调各方关系：①在业主的统一协调下，与相邻标段之间互相配合。对于相邻标段存在的极与当地交通和公安部门协调，并制定详细周密的材料运输方案，防止施工期间出现地方道路交通堵塞而影响施工进度。③积极配合业主为后序施工任务做好工作，以确保项目总工期的顺利实现。七、工程质量保证体系及保证措施多年来，工程质量一直是本公司赖以生存的坚实基础，“百年占一方市场”的企业宗旨服务于交通事业，具有较高的知名度和良好社会信誉。多年的施工生产实践，使我们积累了丰富的经验和完善的施工管理制度，形成了一个完整的质量管理体系，确保单位的质量目标在每一项工程项目中得以实现。(一)质量保证体系我们公司在本合同段中的的质量目标是：“确保优良工程，工程交工验收达到合格，竣工验收达到合格”。为了保证本标段的工程质量，在施工中严格采取三级质量管理体系，接受国家政府监督部门和业主委派监理工程师对本工程的质量监督，公司技术质量监督部不定期到工地检查。项目经理部组建质量检查小组，项目经理为检查组组长，总工程师为副组长，质检工程师为专职质检员，各施工班组设有兼管质检员，并签订质量责任书。工程经审批开工后，施工全过程实行加施工，人人重视质量的局面，确保工程质量。1、建立质量预控及动态控制体系质量意识是保证工程质量的一项必要条件，为此，我们必须加强质量教育，树立质量第一的观念。同时，建立质量责任制和相应的奖惩办法，按各道工序，各项工艺明确各个岗位的责任，层层把关，做到人人有责。质量责任制的关键是(1)明确部门主管和直接责任人同时承担质量责任，以加强各部门内部监督和管理。(2)在施工中加强各层次的监督检查，发现问题坚决按规定追究有关人员的责任。(3)对工程质量进行逐日跟踪监控，每一质量环节均应有相应的责任人。(4)各岗位人员应保持稳定，人员调整必须得到项目经理的批(5)强调各部门之间，各岗位人员之间应相互配合，相互促进，协调统一，严禁相互推诿、扯皮。2、建立质量监控制度在工程施工过程中，及时掌握工程质量状况和处理存在的质和处理，确保工程质量符合各项技术要求。实施逐日跟踪监控这一行之有效的质量管理办法，及时发现和处理存在问题，更重要的是通过