专题29-交通与地理环境(解析版)

试卷第=page11页，共=sectionpages33页2022年高考地理二轮复习必刷题精练专题29交通与地理环境一、单选题浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷（越瓷）远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越瓷贸易主要以风力和洋流为动力，晴夜观星定向，一般出航半年内到达非洲。下图为越瓷外销西南航线示意图。据此完成下面小题。1．与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可（）①缩短路程 ②增加运量 ③减少货物破损 ④增强贸易灵活性A．①② B．①④ C．②③ D．③④2．在输出越瓷的贸易航程中，船上的人可能会在（）A．甲处遭遇强台风袭击 B．乙处借船右后方风作动力C．丙处见到河水的暴涨 D．丁处可看到岸边森林茂密【答案】1．C2．B【分析】1．读图可知，越瓷外销西南航线比较曲折，因此海运的路程较长，①错误；轮船运量比陆地上的车马运量大，因此海运可增加运量，②正确；相对于陆上车马运输，海运没有硬性碰撞，能减少货物破损，③正确；与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式需沿探测的航线行驶，在固定的码头靠岸，不能增强贸易灵活性，④错误。综上所述，C符合题意，排除ABD。故选C。2．在输出越瓷的贸易航程中，甲处临近赤道，地转偏向力接近零，不利于热带气旋的发展，因此在甲处一般不会遭遇强台风袭击，A错误；输出越瓷的贸易航程中，在乙处向西航行，一般借助冬季风航行，乙处冬季时受东北季风影响，风从向西航行的轮船右后方吹来，因此在乙处可借船右后方风作动力，B正确；丙处是热带沙漠气候，河水主要从中上游而来，经过沿途延迟和削减，在此处一般很难见到河水的暴涨，C错误；丁处两侧主要以热带沙漠气候为主，一般看不到大片的森林，D错误。故选B。西成高铁线路全长643千米，设计速度250千米/时，途经我国秦岭，为世界首条穿越险峻山脉的高速铁路，于2017年12月6日正式开通运营。秦岭地质条件异常复杂，分布着5条深大断裂带，70余条断层。读图完成下面小题。3．西成高铁建设中遇到的主要困难是（）A．气候干旱，多大风、沙尘暴 B．地质条件复杂，施工难度大C．地广人稀，物资补给困难 D．经济落后，技术水平低4．西成高铁的开通运营将（）A．加快四川天然气开发 B．加快四川农产品的外运C．促进西安市人口回迁 D．带动沿线旅游业发展【答案】3．B4．D【分析】3．该条线路经过区域大部分地区为亚热带季风气候，气候湿润，风沙灾害较少，A错；由材料可知，西成高铁途经秦岭，穿越险峻山脉，而且秦岭地质条件异常复杂，分布着多条断裂带和断层，说明铁路沿线地质条件复杂，施工难度大，故B正确；沿线人口较多，物资补给并没多大困难，C错；铁路建设为国家行为，我国高铁建设技术成熟，D错。故选B。4．西成高铁为客运专线，对天然气开发与农产品运输没有影响，故A、B错；高铁建设可以促进区域之间人口的流动，但是影响人口迁移的主导因素是经济因素，西安市要促进人口回迁主要从促进城市经济发展角度入手，C错；高铁开通带来的大量客流会促进沿线旅游业发展，D正确。故选D。广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，线路采用单洞双线海底隧道形式，首次穿越湛江湾海底，将实现高铁“穿海入城”，进入湛江市中心城区——湛江北站。湛江湾海底隧道是全线重点控制性工程，全长9640米，其中盾构段7352米，海域段约2500米，开挖直径14.33米，是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。下图为广湛高铁线路示意图。据此完成下面小题。5．将高铁引入湛江中心城区的主要目的是（）A．提高城市化水平 B．均衡区域经济发展 C．方便市民出行 D．节省建设用地6．铁路经过湛江湾时，未建筑跨海大桥而采用海底隧道的主要原因是（）①缩短高铁线路长度 ②保障海湾内航运的畅通③避免台风造成的安全隐患 ④降低工程建设难度A．①② B．②③ C．①④ D．③④7．广湛高铁通车后对沿线地区产生的有利影响是（）A．加强区域经济互动协作 B．解决沿线地区交通滞后问题C．改善沿线地区生态环境 D．促进粤西地区人口大量外迁【答案】5．C6．B7．B【分析】5．将高铁引入湛江中心城区，缩短居民区和高铁站的距离，方便人们出行，C正确。城市化水平主要和第二、第三产业发展有关，车站的设定位置对提高城市化水平影响不大，A错误。中心城区经济较发达，郊区较落后，车站设定在中心城区不会均衡区域经济发展，B错误。车站占地面积不会因位置而减小，对节省建设用地意义不大，D错误。故选C。6．采用海底隧道，不会对海面水运造成障碍，②利于保障海湾内航运的畅通；该地区台风灾害较多，跨海大桥受台风影响较大，海底隧道受台风影响较小，③可以避免台风造成的安全隐患。B正确。海底隧道受海底地形影响，可能会出现弯曲，不能①缩短高铁线路长度。海底隧道海底施工，工程技术难度和造价一般高于桥梁，不能④降低工程建设难度，①④错误，ACD错误。故选B。7．粤西地区交通较珠三角落后，广湛高铁通车增加当地沿线人们的出行方式，获得快捷出行服务，所以后对沿线地区产生的有利影响是解决沿线地区交通滞后问题，B正确。区域经济互动协作主要强调连接的两端区域，不是对沿线的影响，A错误。高铁需要占用土地、林地等，对改善沿线地区生态环境作用不大，C错误。利于粤西地区的经济发展，利于当地人口的稳定，D错误。故选B。近年来，长江三角洲经济圈新建了一系列大桥，加快了各地人员、物资的交流。下图为长江三角洲经济圈的东海大桥和杭州湾跨海大桥景观图。据此完成下面小题。8．按照海洋空间资源的开发利用方式分，跨海大桥属于（）A．耕海牧渔 B．海洋运输C．围海造地 D．海岛开发9．连接上海南汇和洋山深水港的东海大桥主要通行（）A．旅游大客车 B．公交大客车C．集装箱卡车 D．水产冷藏车10．杭州湾跨海大桥采用“S”形设计，使桥梁与航道水流保持基本垂直。这一设计思路主要考虑的因素是（）A．海啸 B．赤潮 C．潮汐 D．寒潮【答案】8．B9．C10．C【分析】8．耕海牧渔是综合利用现代海洋工程技术，对海洋资源的集约或立体开发利用的生产管理方式；海洋运输方面的开发利用方式包括海上航道、海港、海底隧道和跨海大桥等；围海造地是将海域转变为陆地，以此来拓展人们的生产和生活空间；海岛开发是指开发利用海岛上的资源。综上，B正确，ACD错误。故选B。9．由材料信息可知，东海大桥连接上海南汇和洋山深水港，洋山深水港主要进行集装箱运输，因此东海大桥主要通行集装箱卡车，C正确。旅游大客车、公交大客车、水产冷藏车虽然也会有通行，但东海大桥的建成通车，主要是为洋山深水港服务的，而深水港主要是进行集装箱运输，因此它们都不是该桥的主要通行车，ABD错误。故选C。10．杭州湾是世界三大强潮海湾之一，其风力大、潮差大、潮流急、冲刷深、腐蚀强，为了减小潮水对桥梁的冲击作用，确保大桥的安全，因此采用“S”形设计，使桥梁与航道水流保持基本垂直，C正确。海啸，是由海底地震、火山爆发、海底滑坡或气象变化所产生的破坏性海浪，杭州湾不是海啸易发地，且采用“S”形设计也无法抵御海啸，A错误。赤潮，是海洋生态系统中的一种异常现象，是由海藻家族中的赤潮藻在特定环境条件下爆发性地增殖造成的，其爆发会导致鱼类及其它海洋生物因缺氧死亡，使海洋的正常生态系统遭到严重的破坏，但对大桥的安全没有影响，B错误。寒潮是一种自然天气现象，寒潮袭击时会造成气温急剧下降，并伴有大风和雨雪天气，对工农业生产、群众生活和人体健康等都有较为严重的影响，但与大桥采用“S”形设计无关，D错误。故选C。中国是全球最大的石油进口国，石油对外依赖度高且以海运为主。一般将流量大于均值的货流线称为显著流。下图示意中国海丝之路进口原油货流在八大区域的分布脆弱度（单位时间内港口最大流量/总流量）和集中度（某港口货流量/区域内所有港口货流总量）。据此完成下面小题。11．影响海丝之路集装箱海运网络脆弱性的因素不包括（）A．货流集中 B．货物种类 C．气象海况 D．恐怖主义12．中国与南非之间原油货流脆弱度和集中度都较高的原因是（）A．区域内核心港口多 B．原油贸易总流量大 C．区域内核心港口少 D．原油贸易总流量小13．可有效推动海丝之路石油贸易可持续发展的做法是（）①加强建设海丝之路沿线的潜力中小港口 ②提高港口的集中度和显著流的货流总量③挂靠优势港口，扩大沿边地区的开放格局 ④增建中国海外自贸区，增强原油贸易活力A．①② B．①④ C．②③ D．③④【答案】11．B12．C13．B【分析】11．货流集中会导致单程运输量加大，港口的最大流量提高，脆弱度提高，脆弱性增强，而气象海况不稳定、恐怖主义直接导致海运网络脆弱性高，ACD与题意不符。货物种类与港口的最大流量、总流量、海运风险度关系较小，故影响海丝之路集装箱海运网络脆弱性的因素不包括货物种类。因此本题选B。12．中国与南非原油货流脆弱度和集中度都较高是因为进口原油货流被区域内少数核心港口垄断，如中国从南非进口的显著流全部由南非区域内的德班港和开普敦港承担，以及主要由中国区域内的青岛港和杨浦港承担。根据：脆弱度=港口的最大流量/总流量，集中度=某港口货流量/区域内所有港口货流总量，并由图可知南非地区显著流占总流量比例很大（显著流集中），可推测脆弱度和集中度都较高的原因是区域内核心港口少，核心港口的最大流量较大所致，故C正确，A错误；由图可知南非地区显著流占总流量比例很大，说明中国与南非之间原油贸易总流量大，D错误；依据脆弱度=港口的最大流量/总流量可知，总流量大有利于降低原油货流脆弱度，故B错。所以本题选C。13．中国进口原油海运网络货流分布格局不均衡，少数港口具有明显优势，但挂靠优势港口会导致泊位紧张、装卸货物不及时等，③错误。提高港口的集中度和显著流的货流总量会加大少数港口优势，增加脆弱性，②错误。加强建设海丝之路沿线的潜力中小港口，通过潜力港口分担核心港口货流量，给中国进口原油提供更多航线选择，避免因货流过度集中而导致脆弱性高，可缩减运输时间和成本，提高运输效率。此外，增建中国海外自贸区，增强中国与海丝之路沿线区域的原油贸易活力，扩大沿边地区开放格局，将有效推动海丝之路原油贸易可持续发展，①④正确，故本题排除ACD三项，选B。二、综合题14．读图文材料，完成下列问题。材料一:沪、苏、浙三省市,地域相连，文化相近，经济相融，人缘相亲。然而，在这背后却是一条无形的行政区划，使长三角区域内各省市出现招商引资大战，重复建设、壁垒重重，阻碍长三角生产要素的自由流动和跨地区的经济合作。材料二:环渤海地区包括我国北方的辽宁、河北、北京、天津、山东等省市，经济腹地涵盖华北、东北、西北等地。加快该地区的发展，将大大提升北方沿海地区的国际竞争力，从而成为我国“经济增长第三极”材料三:图1为“环渤海地区略图”，图2为“长江三角洲地区简图”。（1）有专家建议调整行政区划，构筑大上海经济区，试分析此建议的好处。（2）比较天津、济南两城市在交通运输方面的区位特点，简析两城市形成的共同自然条件。（3）连接长三角与环渤海两大经济圈的京沪高速铁路已经通车，该铁路优先采用以桥代路方式，试分析此方式的优势。【答案】（1）能够变外部经济为内部经济，减少区际协调的成本与难度；有利于发挥上海的经济辐射功能；有利开长三角产业的合理布局;能够根据产业链的要求，发挥产业集群效应，提高经济效益。（2）区位特点：天津是沿海港口城市，济南是内陆铁路枢纽城市。共同自然条件：都是平原地区，地形平坦；温带季风气候，温暖湿润，雨热同期；都位于河流沿岸。（3）可节省土地，减少占用耕地；减少对其他交通线路的影响。【分析】（1）根据材料一信息可知，长三角区域内各省市出现招商引资大战，重复建设，壁垒重重，阻碍了长三角生产要素的自由流动和跨地区的经济合作。通过重新调整行政区划，构建大上海经济区，能够变外部经济为内部经济，从而减少区际之间协调的成本和难度，减少内部竞争。以上海为核心构建大上海经济区，更有利于发挥上海的经济辐射带动功能，促进长三角地区产业的合理布局，促进区域产业协调发展。构建大上海经济区，可以发挥各地区的特色优势，根据产业链需求，促进不同优势类型的产业聚集，形成产业集群效应，提高经济效益。（2）根据图1信息可知，天津地处沿海地区，是环渤海地区重要的沿海港口城市。而济南地理位置相对更靠内陆，为众多铁路的交汇点，是内陆铁路枢纽城市。两城市均位于华北平原，地形相对平坦开阔；两地区均位于我国北方地区，气候属温带季风气候，温暖湿润，雨热同期；两城市均靠近河流，取水方便。（3）一方面，通过以桥代路，可减少沿线地区耕地的占用，节省土地资源。另一方面，京沪高铁所经区域经济发展水平相对较高，交通线路密集，以桥代路可减少对其他交通线路的影响，形成专线运输线路，也有利于提高运输速度与效率。15．阅读图文材料，完成下列要求。海南岛北隔琼州海峡与广东省雷州半岛相望。地貌以山地和丘陵为主，山地主要分布在岛屿中部偏南地区，丘陵主要分布在岛屿内陆和西北、西南部等地区，环岛多为滨海平原。自成立经济特区和自由贸易区以来，海南岛社会经济得到快速发展，作为先行官的交道运输业也得到翻天覆地的改变。下图示意海南岛交通干段分布。（1）海南岛高速铁路主要沿海岸线分布。就此作出合理解释。（2）说明海南岛主要城市发展与交通的关系。（3）指出海南岛对外联系的交通运输方式，并分析原因。【答案】（1）沿海地势平缓，筑路成本低，施工难度小，提高运输效率；沿海是海南岛人口、城市、经济和旅游景区的密集地带，运输需求量大；连结沿海公路干线，形成交通网。（2）主要城市分布在岛屿沿海地带，海南岛沿海交通线路密度大，交通线路的选择性大，利于城市发展；现代城市是人流、物流等的枢纽中心，依赖于对外交通的便利程度；沿海城市发展也促进各种交通点线的布局，促进交通线路密度和等级的提高。（3）航空运输、海洋运输。原因：海南岛周围环海，与我国大陆以及与其他国家、地区之间有海洋相隔；海南岛作为经济特区、改革开放的前沿，与我国大陆及其他国家联系日益密切，高度依赖大运量和高速化的交通运输方式，海洋运输和航空运输成为海南岛对外联系的主要交通运输方式。【分析】（1）结合材料和图分析，海南岛地貌以山地和丘陵为主，平原主要分布在沿海地区，高铁沿海岸线分布施工难度小，筑路成本低，有利于提高运输效率；读图可知，沿海是海南岛人口、城市、经济活动和旅游景区的密集地带，运输需求量大；与沿海公路干线大致平行，基础设施较为完善，便于铁路修建；与公路线相连接，有利于完善交通网。（2）城市与交通发展是相互促进的关系。一方面，现代城市是人流、物流等的枢纽中心，依赖于对外交通的便利程度；海南岛主要城市分布在沿海地带，沿海交通线密度大，交通方式多，便利的交通条件促进了沿海城市的发展。另一方面，沿海城市发展也促进了各种交通点线的发展，优化了交通点线的布局，促进了交通线密度和等级的提高。（3）读图分析，海南岛周围环海，与我国大陆以及与其他国家、地区之间有海洋相隔；海洋运输运量大，运价低，对外联系可通过海洋运输；海南岛是我国最大的经济特区，改革开放的前沿，与我国大陆及其他国家联系日益密切，对高速化的运输方式需求量越来越大，对外联系也可通过航空运输。16．肯尼亚是一个新兴的产茶国，2020年肯尼亚茶叶产量居世界第三。阅读图文材料，回答下列问题。材料一：茶树具有喜温、喜湿、喜酸性土壤、怕涝的生态特征，起源于我国西南部。肯尼亚政府十分重视茶叶生产，红茶享誉全球。小茶园种植区主要分布在东非大裂谷两侧海拔1500-2700m的高原地区，全年均可采收，茶叶品质优良。材料二：蒙巴萨是世界第二大茶叶拍卖中心，肯尼亚远景规划的内马铁路是蒙巴萨-内罗毕标轨铁路（蒙内铁路）向西北部的延伸，起点位于首都内罗毕，终点位于肯尼亚西部边境城镇马拉巴。（1）描述肯尼亚的地理位置。（2）根据材料分析，肯尼亚迅速成为世界重要产茶国的优势区位条件。（3）茶业是肯尼亚主要创汇产业之一，请为肯尼亚进一步壮大茶产业发展提出合理化建议。（4）阐述内马铁路的建设对蒙巴萨城市化建设可能带来的积极影响。【答案】（1）纬度位置：赤道横穿中部，位于低纬热带；海陆位置：位于非洲中部（中东部），东临印度洋，西临维多利亚湖；邻国位置：与索马里、埃塞俄比亚、苏丹、乌干达、坦桑尼亚等国相邻。（2）地处赤道附近的高原，海拔高，气候温和，气温年较差小，充足的降水。海拔高，昼夜温差大，光照充足、紫外线强烈，病虫害少；茶园种植区位于大裂谷两侧，火山土广布，土壤肥沃，矿物质含量高，化肥施用量少；国家政策扶持，政府重视茶叶生产，种植园茶叶种植面积不断扩大；技术水平不断进步，积极采用机械化生产和加工新技术，单位面积的产量不断提高。（3）加强茶园水利设施建设，修建蓄水库，缓解旱雨季导致的茶叶减产；推广节水灌溉技术，采用喷灌和滴灌技术；提高茶树品种改良技术，使茶叶品种多样化；实施品牌战略，延长茶产业链，增加附加值，提高竞争力。加强茶叶生产的销售和包装环节，拓宽中国等国市场。（4）内马铁路的建成通车，加强了内陆与外界的联系，促进周边地区工业化和经济的发展，促进就业，提高城市化水平；城市数目增多，等级