2022一建《铁路工程管理与实务》试题-附答案VIP

第第页2022一建《铁路工程管理与实务》试题附答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。 4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、铁路工程现场完整的技术管理内容包括技术基础管理工作.()技术开发管理工作和技术总结。A.安全与质量管理工作B.测量与试验管理工作C.施工组织设计工作D.施工过程技术管理工作2、软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于()的坚硬岩石可采用光面.深孔.预裂爆破开挖，严禁采用洞室爆破。A.10mB.15mC.18mD.20m3、当边坡挂网施工采用喷射钢纤维混凝土时，增黏剂应在()时掺入。A.拌和混凝土B.第二次拌和C.喷射混凝土D.掺入其它外加剂4、吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大，箱顶无覆盖土的线路加固，()A.无论正交.斜交都可使用B.无论正交.斜交都不可使用C.正交不可使用.斜交可使用D.正交不使用.斜交不可使用5、人工铺轨时，同类型轨枕成段铺设的最小长度，困难条件下，地方铁路.专用铁路.铁路专用线的站线轨道可减少到()A.50mB.100mC.150mD.200m6、硬化混凝土抗渗性的主要影响因素是()A.混凝土的灰砂比B.混凝土的水灰比C.骨料级配D.水泥品种7、铁路工程项目大多是带状建筑物群，比较适合纵向分段。施工前要根据工程的()要求等将所承担的工程任务纵向划分成工区。A.投资.规模.工期B.规模.特点.工期C.投资.特点.进度D.规模.工期.进度8、对混凝土有快硬高强要求的条件下不宜使用()A.硅酸盐水泥B.普通硅酸盐水泥C.快硬硅酸盐水泥D.火山灰水泥9、地质雷达法检测的特点是()A.适用于基桩检测，操作简便，检测快速，结果较为精确B.对混凝土有轻微破坏，检验结果重复性好C.主要用于大面积混凝土质量检测，检测快速，结果准确D.操作复杂，对混凝土有轻微破坏，结果离散性较大10、铁路桥梁墩身混凝土冬季施工时，不宜采用()A.大块模板B.翻模C.组合模板D.滑模11、超过100m的铁路高墩，一般多为()结构。A.柔性超静定B.框架C.薄壁空心D.预制装配12、编制项目质量计划应由项目经理主持.相关职能部门参加.以()为重点，体现工序及过程控制。A.关键工程工期B.一般工序质量C.业主质量要求D.监理质量要求13、硬化混凝土的弹性模量受骨料弹性模量影响最大，()A.骨料弹性模量越小，混凝土弹性模量越高B.骨料弹性模量越小，混凝土弹性模量越低C.骨料弹性模量越大，混凝土弹性模量越高D.骨料弹性模量越大，混凝土弹性模量越低14、铺轨后第二次整道时应以()为基准。A.外移桩B.中心护桩C.导线桩D.水平桩15、基坑围堰通常分为()A.土围堰.塑料围堰和木板围堰B.土围堰.塑料围堰和塑料板围堰C.土围堰.土袋围堰和沉井围堰D.土围堰.土袋围堰和钢板桩围堰16、软土路基上填筑路堤应按下列限值辅助控制填筑速率：边桩水平位移量每天不得大于()，路堤中心地面沉降量每天不得大于()A.20mm，20mmB.30mm，20mmC.10mm，20mmD.15mm，20mm17、路基填筑施工的四区段是指()A.填土区段.整平区段.压实区段和检测区段B.准备区段.整平区段.压实区段和验收区段C.填土区段.整修区段.压实区段和检测区段D.准备区段.整修区段.压实区段和验收区段18、在岩石的走向，倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地带，路堑应该()，并采取()的措施。A.逐层开挖，加强施工振动B.顺层开挖，减弱施工振动C.逆层开挖，加强施工振动D.跳层开挖，减弱施工振动19、隧道初期支护是为解决施工期间隧道的()而采取的工程措施。A.进度.质量B.质量.安全C.稳定.安全D.稳定.进度20、桥梁上保护层.底座混凝土铺筑采取模筑法方案，钢筋常规法施工，混凝土铺筑采取()A.平板式振动，人工抹面成型B.平板式振动，机械压筑成型C.插入式振动，人工抹面成型D.插入式振动，机械压筑成型二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、按照《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的规定，属于客运专线路堑基床表层质量检验指标的有()A.地基系数K30B.压实系数KC.动态变形模量EvdD.孔隙率nE.相对密度Dr2、预应力混凝土连续梁桥可采用()施工。A.悬臂浇筑法B.预制架设法C.旁位现浇法D.顶推法E.浮运拖拉法3、框架涵通常采用支架现浇方法施工，其施工内容包括()等。A.基坑开挖B.支架模板安装C.基底处理D.混凝土浇筑E.蒸汽养生4、沉桩设备包括()A.桩锤B.射水设备C.桩架D.辅助设备E.冷冻器.高压泵和抽水机5、铁路工程施工合同的条款主要包括()A.当事人名称和住所，工程概况，施工组织设计工期B.质量与检验，安全施工，双方一般权利和义务C.材料设备供应；合同价款与支付D.守约E.双方当事人协议的其他条款6、在编制铁路工程质量计划时，计划的主要内容应该有()A.编制依据.项目概况B.质量目标.组织机构.质量控制及管理组织协调的系统描述C.必要的质量控制手段，施工过程.服务.检验和试验程序等.确定关键工序和程序及作业指导书D.与施工阶段相适应的检验.试验.测量.验证要求.更改和完善质量计划的程序E.施工完成后的工务维修质量措施7、双壁钢围堰一般由()组成。A.振动打桩锤B.内外壁板C.竖向桁架D.水平环形桁架E.刃脚8、混凝土抗压强度以边长为150mm的立方体试件作为标准试件，三个试件强度的算术平均值作为每组试件的强度代表值。当采用非标准试件时，应将其抗压强度折算成标准试件的抗压强度，下列折算正确的有()A.边长100mm的立方体试件的折算系数为0.95B.边长100mm的立方体试件的折算系数为0.90C.边长200mm的立方体试件的折算系数为1.05D.边长200mm的立方体试件的折算系数为1.10E.边长200mm的立方体试件的折算系数为1.159、水泥试验项目包括细度.标准稠度用水量.凝结时间及()A.安定性B.水灰比C.级配D.胶砂强度E.净浆强度10、连续钢桁梁的架设可选用()A.膺架法B.架桥机法C.悬拼法D.拖拉法E.浮运法三、案列分析题（共5题，每题24分）1、某施工单位在四月份进行一项铁路施工工程，路基施工是下面工程开展的前提，而且此项施工路段地区中，还有部分路段为软路基。问题：1.铁路工程中路基施工主要包括哪几个方面内容？2.路堑的开挖方法选择应遵循什么原则？开挖过程中出现什么情况需向设计单位反馈？3.对于软土路基处理，有哪些常用的方法？4.软土路基施工有哪些要求？5.路基坡面防护工作中，选择哪种坡面防护方式？为什么？2、某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h，全长189km，其中简支T梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包，接轨站位于繁忙的铁路干线上，站内有大量平地。1.选择铺架方案，并加以解释。2.建设单位要求7个月完成铺架，请确定有关施工进度。3.简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。3、一新建铁路单线隧道长2813米。隧道围岩有Ⅲ、Ⅳ级两种。采用钻爆施工。隧道进、出口两个作业面同时施工，采用机械通风。两个施工队将项目部配置的2台通风机分别置于隧道的进、出口处。在进口洞门开挖时，施工队将部分弃碴临时堆置在洞口的边坡处，并将通风机安置在弃碴堆的平台上。在工程施工过程中发生以下事件：事件1．当进口端作业到508米时，由于下雨，致使洞口边坡弃碴堆坍塌，通风设备损坏。事件2．当出口端施工到1074米时，掌子面爆破作业后，通风30分钟，随即指派汽车司机进洞检查。司机经检查确认洞内空气不浑浊，能看清周围环境，随后宣布解除警戒。下道工序的作业人员进洞施工。事件3．在两个施工队作业面相距7米时，出口端掌子面正在钻孔作业的两名工人因进口端掌子面爆破导致死亡。问题1．分析造成通风设备损坏的原因。2．针对事件2，施工单位的正确做法是什么?3．针对事件3，在隧道开挖安全控制方面正确的做法是什么?4、施工单位承建某客运专线一座节段拼装梁特大桥。开工前，项目总工程师主持编写了项目工程质量计划，并将节段拼装梁列为质量控制重点，将线形控制列为关键工序。在施工过程中，主桥墩被业主列为“样板工程培育点”。在质量认证审核时发现：质量计划无更改和完善记录。主桥墩身因表面质量问题，未通过样板工程验收。现场验证情况：拌和站采用了1台120立方米/小时的强制式拌和机，2个100吨水泥罐，石子、砂子各设一仓：水泥、砂子、石子采用微机控制自动计量系统计量，水采用电子流量计量。内业资料显示：石子粒径10～25毫米，砂子细度模数2．3～2．5，清洁度均符合要求；C40混凝土配合比为：水泥：砂子：石子：外加剂：水=480：698：1050：6．8：198，试块各龄期强度合格；拌和记录显示拌和时间为60～90秒；养护记录显示现场养护时间为7天。问题1．指出项目部在编制和实施项目工程质量计划方面的不妥之处。2．针对内业资料，分析主桥墩身表面质量问题的原因。3．为保证混凝土的拌和质量，指出该套拌和系统应增加的设备、仪器。5、桥梁基础混凝土施工过程中发现裂缝，施工项目负责人要求施工队每日测量裂缝发展情况，并提出只要裂缝宽度不超过5mm就继续施工。后来裂缝发展到12mm才向监理单位报告。经调查，该明挖基础挖至基底未经勘察设计单位检查鉴定即自行开始混凝土施工。问题（1）施工项目负责人做法是否正确？说明理由。（2）简要说明质量事故处理一般程序。（3）并分析质量事故责任。试题答案一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、正确答案：D2、D3、B4、A5、A6、B7、B8、正确答案：D9、C10、D11、C12、C13、正确答案：C14、D15、正确答案：D16、C17、正确答案：A18、正确答案：B19、C20、A二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、ACD2、AD3、A,B,C,D4、ABCD5、ABCD6、正确答案：A,B,C,D7、B、C、D、E8、A、C9、A,D10、ACDE三、案列分析题（共5题，每题24分）1、1.工程中路基施工主要包括路堑开挖、路堤填筑、桥涵缺口填筑、路基支挡、坡面防护等内容。2.工程路基施工中路堑开挖施工应按施工时的地形、地质、气象、水文等实际情况结合设计要求进行布置。路堑开挖可按地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度及施工季节，并结合土石方调配选用全断面开挖、横向台阶开挖、逐层顺坡开挖、纵向台阶开挖等方法之中的一种进行开挖。路堑开挖遇有下列情况时，应及时向设计单位反馈：（1）设计边坡、基床的土石种类或岩层结构与实际明显不符时；（2）因自然灾害危及垫底或边坡稳定时；（3）采用新的或特殊的施工方法，需改变边坡坡度时；（4）需增设或改变支挡、防护结构及排水设施时。3.地基处理常用方法主要有：(1)换填；（2）抛石挤淤；（3）填筑排水砂垫层；（4）铺设土工合成材料加筋垫层；（5）套管法施工砂井；（6）袋装砂井；（7）塑料排水板；（8）挤密砂桩；（9）碎石桩；（10）粉体喷射搅拌桩；（11）浆体喷射搅拌桩；（12）高压旋喷桩；（13）水泥粉煤灰碎石桩；（14）强夯；（15）重锤夯实；（16）真空预压；（17）堆载预压。4.路基有下列施工要求：（1） 地基的承载力和沉降量不满足要求时，必须按照设计将地基处理后才可填筑路堤。（2） 开工前应按设计要求做好填料选择，合理规划运土路线，按照设计要求的填土加载速率编制填筑施工计划。（3） 运土道路应采用合格的填料填筑，其基底应适当做排水、加固处理，路面结构应能满足重载行车的需要。（4） 过渡段的地基处理宜与相邻路堤同步进行。（5） 正式填筑施工前应选择有代表性的地段进行填筑压实工艺性试验，特别对于软土地基，还要同时进行加载时的沉降观测，以确定合适的加载速率。（6） 整个路堤填筑施工过程中均应进行路基的沉降观测，并依据观测数据控制填土速率。（7） 路堤各部位的沉降观测点，应按设计要求设置。（8） 沉降观测的频次应按设计要求办理，若沉降较快还应加密观测频次。（9） 若设计没有规定时，一般按下列指标控制填筑速率：边桩水平位移量每天不得大于5mm。路堤中心平面沉降量每天不得大于10mm，当超过以上控制指标时应停止填筑，待沉降值恢复至控制指标以内时，方能恢复填筑。（10） 路堤应采用合格的填料填筑，其压实标准与一般路堤相同。（11） 反压护道应与路堤同时填筑。（12） 填筑路堤应按规定预留沉降量。（13） 施工过程中应及时向设计单位提供沉降观测资料，供修正设计。5.该工程的路基坡面防护工作应选用边坡植物防护，因为工程施工时期正是春季，适宜植物存活和生长的季节，并且此种坡面防护方式投入较少，经济效益和社会效益较高。2、1.应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场合轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道碴，提前预铺道床。原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。2.按照经验，平均每天可以架梁3孔，接轨3km。计算检验：189÷3+360÷3=183天=6月，实施工期略小于要求工期，可行。所以有关施工进度确定如下：制梁3孔/天，架梁3孔/天;轨排组装3km/天(包括沿线轨排)，正线铺轨3km/天;站线铺轨2km/天(利用架梁时间，铺轨机返回车站进行站线铺轨)。3.采取换铺法铺设无缝线路，主要施工步序是：(1)焊轨场焊接长轨条;(2)运输长轨条;(3)现场焊接单元轨;(4)换铺单元轨;(5)盈利放散和无缝线路锁定。4.铺架施工应投入的主要机械设备有：装梁龙门、运梁车、架梁机、轨排吊装龙门、轨排运输车、铺轨机。3、1.1、风机放置位置不对，风机不能安置在弃碴堆的平台上。设置通风机时，其安装基础要能充分承受机体重量和运行时产生的震动，或者水平架设到台架上。2、弃碴堆置在洞口的边坡处不对。弃碴不能堆置在洞口的边坡处，应修建永久性弃碴场挡护工程。弃渣场应选择在雨水回流量不大，冲刷不严重的地方；选择在肚大口小，有利于建拦渣工程的地方。3、洞门位置没有按照有关要求修建洞门排水沟、截水沟。洞门位置应按有关要求修建洞门排水沟、截水沟，防止雨水冲刷，产生滑坡塌方。2.1、应有专人找顶找帮。对开挖面要经常检查，特别是爆破后的工作面及附近尤应加强检查，如可能产生险情时，应及时采取措施进行处理。2、工作人员到达工作面时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并详细检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动石块或裂缝，应及时予以清除或支护。3、爆破后，必须经过通风排烟，15分钟以后检查人员方可进入工作面检查。检查有无瞎炮或可疑现象，有无残余炸药或雷管，顶板及两帮有无松动石块，支护有无松动和变形。如发现瞎炮时，必须由原装炮人员按规定进行处理，当检查人员经过检查确认危险因素已排除后，才可撤除警戒，允许施工人员进入工作面工作。3.1、两工作面接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥。当两端工作面间的开挖距余留8倍循环进尺，或接近15m时，应停止一端工作，将人员和机具撤走，并在安全距离以外设立警戒标志，防止人员误入危险区。2、洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在两个开挖面相离200m内时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一头作业人员撤离险区。4、1.1、项目总工程师不能主持编写项目工程质量计划。2、未体现“以业主质量要求为重点”，质量控制重点未包含被业主列为“样板工程培育点”的主桥墩。3、所编制的质量计划内容不完整，无更改和完善记录。4、质量计划实施阶段，