流体传动与控制基础（第3版）课件：液压辅助元件1

流体传动及控制基础（

液压辅助元件1）

液压辅助元件2

液压辅助元件6.1油箱及温控装置6.2过滤器6.3蓄能器6.4管件及管接头6.5密封装置液压辅助元件的分类n

液压系统的辅助元件包括油箱、温控装置、过滤器、蓄能器、密封件和管件等。它们是保证液压元件和系统安全、可靠运行和延长使用寿命的重要辅助装置。7896512346.1

油箱及温控装置n

液压油源及油箱装置n

也俗称“泵站”液压泵

排油管吸油管电机油箱5液压泵站的作用液压缸液压缸液压泵站液压泵站66.1.1

油箱n

油箱主要功能n

盛放油液n

散发热量n

逸出空气n

沉淀杂质n

分离水分n

安装元件7油箱的结构和容量n

通常用钢板焊接成长方六面体或立方体形状，以得到最大散热面积。n

地面小功率设备，油箱有效容积可为液压泵每分钟流量3～5倍；而行走机械上液压系统，油箱容积可为液压泵每1分钟流量的1-2倍。对于连续工作、压力超过中压的液压系统，其油箱容量应按发热量计算确定。8油箱的结构图形符号9油箱的结构特点n

油箱应完全密封，并在箱顶上安装用于通气的空气滤清器；n

油箱底面适当倾斜，设置放油塞；n

油箱侧壁设有指示油位高、低液位计；n

油箱内吸油区、回油区之间设有隔板；n

吸油管和回油管应当设置在最低油面以下。10油箱隔板的作用油绕过隔板回油通至液压泵隔板油流回油箱油吸进吸油管11小型油箱液压泵站（圆柱形油箱）圆柱形油箱13液压泵站（液压泵在油箱之上）电机液压泵过滤器油箱液位计14液压泵站（液压泵在油箱之下）油箱液位计电机液压泵15液压泵站（液压泵在油箱侧面）液位计油箱液压泵清洗盖电机16大型液压泵站（5台泵并联）油箱吸油管17大型液压泵站吸油过滤器吸油管186.1.2

温控装置n

液压系统能量损失大部分转换为热量，除部分散发到周围空间外，大部分使油液温度升高。油温升高，则油粘度降低，泄漏增加；而且，如果长时间在较高温度下工作，还会使油液氧化变质、密封件老化，严重影响液压系统的正常工作。液压系统油液的冷却n

当液压系统发热较大时，仅靠油箱、管路表面自然散热不能保证油温在合适温度范围内，这时应采取强迫冷却散热措施。n

一般油箱中油液温度在30～50℃内比较合适；行走机械上液压系统，油液温度不宜大于60℃。n

油温过低，油液粘度大，管路压力损失大，使液压泵吸油困难，这时应采用加热器把油温升高到合适的温度范围。20水冷冷却器和风冷冷却器n

水冷式采用强制对流(油和水反向流动)换热方式，换热效率高，在地面设备液压系统油液的冷却中应用较广。n

风冷式利用风扇强制通风来冷却油液，与水冷式相比，不需要冷却水，简单、成本低，但冷却效率低。常用于行走机械设备上液压系统油温冷却。水冷多管式冷却器出油进油出水进水隔板列管壳体22水冷多管式冷却器工作原理进油出水进水出油23水冷板式冷却器冷却器图形符号24水冷板式冷却器工作原理25水冷板式冷却器水冷式冷却器的特点n

冷却水和油对流换热n

换热效率高n

水循环利用、成本高n

主要应用于地面设备冷却水26风冷式冷却器原理油路风通道27风冷式冷却器风冷式冷却器风冷式冷却器的特点n

冷却风和油换热n

换热效率低风冷冷却器简单、方便油箱nn

成本低n

主要应用于行走机械泵/电机组合29两种风冷式冷却器电机―风散30液压马达―风散功率损失转换为油液的温升n

液压系统的功率损失转换为油液的温升，可计算如下：换算单位计算举例(1)计算举例(2)加热器当油液温度低时，油液粘度大、流动阻力大，甚至液压泵吸不上油液，因此，需要将油箱中油液加热。n

在油温较低时，系统开始工作前，启动液压泵，并使液压泵输出的全部油液通过溢流阀或安全阀流回油箱，即通过溢流压力损失转化为热量进行加热。这种加热方式简单、油液温升均匀。n