第六章 国际货运保险

第六章国际货运保险*2思考：

1、什么是保险？

2、保险的作用是什么？

3、保险有哪些种类？*3

1、保险的概念：

保险(insurance)是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限时承担给付保险金责任的商业保险行为。*42、保险的性质与作用

保险是以契约形式确立双方经济关系，以缴纳保险费建立起来的保险基金，对保险合同规定范围内的灾害事故所造成的损失，进行经济补偿或给付的一种经济形式。

保险是最古老的风险管理方法之一。保险和约中，被保险人支付一个固定金额（保费）给保险人，被保险人获得保证：在指定时期内，保险人对特定事件或事件组造成的任何损失给予一定补偿。*53、保险种类

按保险标的（subjectmatterinsured）不同，保险种类可分为:

责任保险：如产品责任保险信用保险：如出口信用保险人身保险：如寿险财产保险：如国际货物运输保险*6思考：1、什么是国际货物运输保险？2、为什么要对国际运输货物进行投保？*7货物运输保险的概念：货物运输保险：是指投保人（被保险人insured）在货物装运前，向承保人（保险人insurer、保险公司）投保，即

办理保险手续;

选择保险险别;，确保保险金额;

支付保险费;

并领取保险单证。货物运输保险是贸易商用来转移运输风险及由此造成损失的一种措施。*8

货物的运输保险作用

国际货物在运输过程中，往往会遭受各种风险导致货物受损，为了在货物受损后能够得到经济补偿，进出口商都会办理货物运输保险。*9一、保险人承保的风险、损失和费用（一）风险--Riskofcargotransportation

（二）损失--lossesguaranteedbyinsurance

（三）费用--expensesguaranteedbyinsurance*10风险海上风险自然灾害意外事故外来风险一般外来风险特殊外来风险（一）风险--Riskofcargotransportation*11海上风险海洋运输保险的承保范围分为海上风险和外来风险。海上风险：海上发生的自然灾害和意外事故（1）自然灾害：指不以人们意志为转移的自然界力量所引起的灾害。如恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水、火山爆发等；（2）意外事故：指由于偶然的、非意料中的原因所造成的事故。如船只搁浅、触礁、沉没、碰撞、失踪等。*12外来风险外来风险：海上风险以外由于其他各种外来的原因所造成的风险（1）一般外来风险：指偷窃、破碎、渗漏、玷污、受潮受热、串味、生锈、钩损、短量、淡水雨淋等；（2）特殊外来风险：指由于军事、政治及行政法令等原因造成的风险而引起的货物损失，如战争、罢工、交货不到、拒收等。*13RiskofcargotransportationPerilsofSeaNaturalCalamityFortuitousAccidentExtraneousRiskCommonextraneousriskSpecialextraneousrisk*14恐怖主义袭击*15海洋运输货物保险保障的损失全部损失部分损失实际全损推定全损共同海损单独海损（二）损失--lossesguaranteedbyinsurance*16ThelossesguaranteedbyinsurancePartiallossTotallossActualTotallossConstructiveTotallossGeneralAverageParticularAverage*17Totalloss－全部损失Totallossisthelossthatasetofcommoditiesorindiscerptiblecommoditiesaretotallylost.Forexample,thesubjectmatterislostatseamid-ocean,ortotallydestroyedbyfire.TotallosscanbefurtherdividedintoActualTotalLossandConstructiveTotalLoss.全部损失－－整批或不可分割的一批保险货物在运输途中全部遭受损失。又分为实际全损（ActualTotalLoss）和推定全损（ConstructiveTotalLoss）*18ActualTotalLoss－实际全损实际全损：也称绝对全损，是指保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所用。1、保险标的物全部灭失，如货、船沉没；2、保险标的物丧失商业价值或原有用途，如水泥遭水浸泡；烟叶受潮发霉后已失去原有价值。3、保险标的物全部丧失无法复得，如载货船舶被海盗抢劫，或船货被敌对国扣押等,

虽然标的物仍然存在，但被保险人已失去标的物的物权。4、载货船舶失踪，无音讯已达相当一段时间。在实务中，一般根据航程的远近和航行的区域来决定时间的长短。*19Constructivetotalloss－推定全损推定全损：一般是保险标的物的实际全损已经无法避免，为避免全损所需的施救、修复所需的费用，和将货物运往目的地的费用，将超过获救后标的物的价值。Constructivetotallossariseswhenacargoownerreasonablyabandonscommoditiesonaccountoftheiractualtotallossappearingtobeunavoidable,orifthecostofrecoveryandforwardingtothedestinationwouldexceedtheirvalueonarrival.Incaseaconstructivetotallossisclaimedfor,theinsuredshallabandonthedamagedcommoditiesandallhisrights.*20案例：我A公司与美国某公司按CIF旧金山成交出口一批布料。货轮在海上运输途中，因触礁某舱舱底出现裂口，舱内存放的A公司的布料全部严重受浸。因舱内进水，船长不得不将船就近驶入避风港修补裂口。如果将受水浸的布料漂洗后，再运至原定目的地旧金山，所花费的费用已超过该批布料本身的价值。请问：该批布料的损失属于什么性质的损失？*21案例：判断下面情况属于实际全损还是推定全损？

1、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已经超过服装的保险价值*22Partialloss－部分损失部分损失：是指没有达到全部损失程度的损失。包括共同海损GeneralAverage

单独海损ParticularaveragePartiallossisthelossthatnotreachthedegreeoftotalloss.Partiallossescanbedividedintotwotypes:

generalaverageandparticularaverage.*23GeneralAverage－共同海损共同海损：在海运中，船舶、货方遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。可通过共同海损理算，由各获救受益方按获救价值比例分摊G.A.Contribution。generalaverage:

referstoaspecialtypeoflossthatiscausedbythedeliberatesacrificeofpartofacargo,orpartofashiptopreventagreatloss---thelossoftheentireventure.forthegeneralinterestsoftheship-owner,andtheownersofcargoes。Forexample,whenavesselisindangeratsea,tothrowawaysomeofthecommoditiescanhelpthevesselsailtotheportofsafety.构成共同海损的条件：危及船、货共同安全的危险必须是真实存在，不是主观臆测的；措施必须是主动的有意识的、合理的；损失或费用必须是非常性质的，是共同海损行为的直接结果。牺牲和费用须是有效果的*24常见的共同海损案件×

为船货共同安全，减轻船重，防止船舶沉没，将部分货物或船舶设备抛入海中；×为急于抛弃货物，在船边或舱面开凿洞口，使船身、甲板等遭受的损失；×为扑灭船上火灾，灌浇海水、淡水或化学灭火剂造成船或货的损失；×采取紧急的人为搁浅措施造成船或货的损失；×为使船舶搁浅后能重新起浮，过度开动船上机器造成机器损坏。×船舶遇到意外事故后支付其他船的救助报酬。*25particularaverage－单独海损单独海损：指除共同海损以外的部分损失Aparticularaveragelossisapartiallossofthesubjectmatterinsured,causedbyaperilinsuredagainst,anditisnotageneralaverageloss.Thefollowingexamplesmayhelptounderstandparticularaveragebetter:A.Seawaterdamagefollowingstranding,collisionorheavyweather.B.Smokedamagefollowingfire.Inothersimplewords,ifthelossaffectsaparticularcargoowneronly,itiscalled‘particularaverage’.*26案例：我A公司与某国B公司签订购买2500公吨化肥的CFR合同，次年1月装运。合同签订不久，A公司开出信用证。载货船只“雄狮号”于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。1月30号“雄狮号”途径达达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令引海水灭火、救火过程中又造成部分化肥湿毁。请问：途中烧毁、湿毁的化肥各属什么损失？*27共同海损与单独海损的区别比较项目单独海损损失的内容致损原因损失的承担者共同海损受损者自己承担除保险标的外，还包括支出的特殊费用受益各方根据获救利益的大小按比例分摊保险标的物为解除或减轻风险，人为地有意识地造成由所承保的风险直接导致船、货受损*28判断甲乙哪个是单独海损哪个是共同海损；一船载有甲乙两出口商货物的船，在运输途中发生火灾，甲出口商200件中有50件被火烧毁，在救火中，乙200件还有50件被水浸湿，失去使用价值*29CaseStudy某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：①1500箱货物被火烧毁；②800箱货物由于灌水灭火受损；③主机和部分甲板被烧坏；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船员工资。试分析：以上损失中哪些属于共同海损?哪些属于单独海损?为什么?*30expensesSueandlaborexpenses施救费用Salvagecharges救助费用（三）费用--expensesguaranteedbyinsurance*31SueandLaborExpenses－施救费用施救费用----被保险的货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人与（保单的）受让人，为了避免或减少损失，采取了各种抢救或防护采取措施而所支付的合理费用。Sue&Laborcharges----Whentheinsuredcargosuffersnaturalcalamitiesorfortuitousaccidentswithinthescopeofinsurancecover,theinsuredorhisagentpaystheexpensescausedinsavingtheinsuredcargoinordertopreventthelossesfromfurtherexpanding.*32SalvageCharge－救助费用救助费用---被保险货物在遭受了承保责任范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人之外的第三者采取了有效的救助措施，在救助成功后，由被救方付给救助人的报酬。Salvagecharges----Whentheinsuredcargosuffersanaturalcalamityorafortuitousaccidentwithinthescopeofinsurancecover,thethirdpartywhohasnocontractedrelationswiththeinsuredandtheinsurersalvagesthecargosuccessfully.*33二、我国海洋运输货物保险条款中国人民保险公司制定的货物保险条款，称为《中国保险条款》（C.I.C）subjecttotherelevantoceanmarinecargoclausesofPICC(thePeople’sInsuranceCompanyofChina)datedJan.1,1981。按PICC1981年1月1日的有关海洋运输保险条款为准。”*34

一般附加险别特别附加险别三、保险的责任期限四、基本险别的除外责任二、附加险别一、基本险

海洋运输货物保险险别介绍平安险一切险

水渍险*35IntroductionoftheinsurancecoverageofmarinecargotransportBasicrisks

additionalrisks

responsibilitiesandtimelimitofinsurancetheexclusionofbasiccoverage

F.P.AW.P.AAllrisks

GeneraladditionalrisksSpecialadditionalrisks*36一、基本险－BasicrisksOceancargoinsuranceisclassifiedintothefollowingthreeconditions:freefromparticularaverage/F.P.A.---平安险withparticularaverage/W.P.A.---水渍险

WithAverage(W.A.)

AllRisks----一切险三种险别都是货物运输的基本险别，被保险人可以从中选择一种投保。*37freefromparticularaverage/F.P.A.平安险也称部分损失不赔险，它的承保责任范围有（1）被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成整批货物的实际全损和推定全损。ActualTotalLossorconstructivetotallossofthewholeconsignmentinsuredwhichiscausedinthecourseoftransitbynaturalcalamities.（2）由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、失火、爆炸等意外事故造成的全部或部分损失。Totalandpartiallossoftheinsuredcommoditiescausedbythetransportaccidents–thecarryingconveyancebeinggrounded,sunkorincollisionwithfloatingiceorotherobjectsasfireorexplosion.

*38(3)在运输工具已经发生搁浅、触礁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害所造成的部分损失。partiallossoftheinsuredcommoditiescausedbynaturalcalamitiesbeforeorafterthetransportaccidents,suchasground,stranding,sinkorfire;(4)在装卸或转运时由于一件或数件货物落海造成的全部或部分损失。Partialortotallossconsequentonfallingofentirepackageorpackagesintoseaduringloading,transshipmentordischarge.(5)被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损措施支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。

Reasonablecostincurredbytheinsuredinsalvagingthegoodsoravertingorminimizingaloss,providedthatsuchcostshallnotexceedthesuminsuredoftheconsignmentsosaved.*39(6)运输工具遭受自然灾害或意外事故，需要在中途港或在避难港停靠，因而引起的卸货、装货、存库以及运送货物所产生的特别费用。Followingaseaperil,specialchargesarisingfromloading,unloading,warehousingofthegoodsataportofrefuge.(7)共同海损的牺牲、分摊和救助费用SacrificeandcontributionofGeneralAverageandSalvageCharges.(8)运输契约订有“船舶互撞责任”条款，据该条款规定应由货方偿还船方的损失。SuchproportionoflossessustainedbytheshipownersasistobereimbursedbythecargoownerundertheContractofAffreightment“BothtoBlameCollision“clause*40判断下列情况是否赔偿：1运输货物的船舶在运输途中触礁，海水涌进船舱将A商人的5000公吨货物浸泡2000公吨2货物在运输途中遭遇恶劣天气，海水涌进船舱，将B商人的6000公吨货物全部浸泡3货物在运输途中遭遇恶劣天气，海水涌进船舱，将C商人的6000公吨货物浸泡3000公吨之后又触礁，海水涌进船舱，货物又被浸泡1000公吨4货物在运输途中遭遇恶劣天气，海水涌进船舱，自来水管破裂，将D商人的8000公吨货物浸泡3000公吨*41案例：我某纺织进出口公司与法国某公司签订了出口1000件丝绸衫到马赛的协议。合同签订后，我进出口公司向保险公司就该批货物的运输投买了平安险，保险公司向进出口公司签发了保险单。2月20日，该批货物装船完毕起航，2月25日，载货轮船在海上突遇罕见大风暴，船体受损严重，于2月26日沉没，3月20日，纺织品进出口公司向保险公司就该批货物索赔。保险公司以自然灾害造成损失为由拒绝赔偿，于是，进出口公司到法院起诉，要求保险公司偿付保险金。请问：保险公司拒绝赔偿是否有理？为什么？*42withparticularaverage/W.P.A.水渍险范围包括F.P.A.的范围包括自然灾害引起的部分损失AsidefromtheriskscoveredunderF.P.A.conditionasabove,thisinsurancealsocoverspartiallossesoftheinsuredgoodscausedbyheavyweather,lightning,tsunami,earthquake,flood.*43案例：我某公司向坦桑尼亚出口一批坯布300包，CIF坦噶条件。我公司按合同规定保险金额加一成投保了水渍险。货轮在航运途中，舱内一食用水管渗漏，致使该批坯布中的50包浸有水渍。请问：该损失可否向保险公司索赔？为什么？*44allrisk一切险范围－并非承保“一切”风险包括W.P.A.的范围一般外来原因造成的全损、部分损失（即一般附加险）AsidefromtheriskscoveredundertheFP.A.andW.A.conditionsasabove,thisinsurancealsocoversrisksoflossoftheinsuredgoodswhetherpartialortotal,arisingfromGeneralexternalcausesinthecourseoftransit.*45案例：如上一案例中，我方投保的是一切险，货轮在航运途中，舱内一食用水管渗漏，致使该批坯布中的50包浸有水渍。请问：该损失口否向保险公司索赔？为什么？*46CASESTUDY我出口一批货物按CIF计价，装运前向保险公司按110%投保平安险，6月初货物装妥开航，6/13在海上遇到暴风雨，至使一部分货物遭到水渍，损失21000美元，数日后，该船又突然触礁，至使该批货又损失8000美元，问保险公司对该批货物损失该如何赔偿？为什么？*47二、附加险别－additionalrisks1、一般附加险generaladditionalrisksInadditiontotherisksmentionedabove,therearegeneraladditionalrisksandspecialadditionalrisks2、特殊附加险Specialadditionalrisks附加险additionalrisks不可单独投保*48generaladditionalrisks偷窃及提货不着险（Theft,PilferageandNon-delivery，ort.p.n.d）货物在保险有效期内，因偷窃造成货物的损失，或货到目的港前由各种原因而造成收货人未能如数收货的整件货物的损失。淡水雨淋险（FreshWater&/orRainDamage，orf.w.r.d）货物在保险有效期内因被雨水或淡水，包括船上淡水舱、水管漏水，或冰雪溶化所致损失。上述平安险和水渍险的责任范围只包括咸水所致损失，不负淡水所致的损失。所以本险别可弥补平安险或水渍险的损失。*49短量险（riskofshortage）在保险有效期内，包装货物由于外包装破损、开口、裂缝等所致货物的短少，或散装货物在装运时与卸货时重量差额的短量损失。但保险公司对本险别的责任范围不包括货物正常的自然损耗。混杂、沾污险（riskofIntermixture&Contamination）货物在运输过程中被混入其他杂质而损害货物原质量，或与其他货物接触被有害物质、颜色等所污染，这种损失都属于本保险范围内。

渗漏险（riskofleakage）液体货物因包装容器损坏造成货物漏损，或带有流渍的货物，如盐渍蔬菜等，因其流渍渗漏使货物变质的损失。*50碰损及破碎险（riskofclash&breakage）货物在运输过程中，因受外来原因的挤压、震动，造成货物凹瘪、碰损，如搪瓷器具的脱瓷，漆器等货物的脱漆、刺伤等损失；或易碎货物由于外来因素使货物破碎等损失。串味险（riskofodor）货物在运输过程中，尤其食品类货物接触其他货物的有害异味的串味损失，如茶叶接触卫生球的串味等。受潮受热险（damagecausedbyheating&sweating）货物在运输过程中，由于气温变化，如粮食等货物造成发热变质，或船舱湿度增高，使货物受潮变质等损失*51钩损险（HookDamage）货物在运输过程中使用吊钩或手钩进行装卸，使货物本身钩破，或外包装钩破造成货物渗漏的损失。包装破裂险（lossfordamagebybreakageofpacking）货物因包装的破裂造成货物的短量、沾污的损失，或因包装破裂，进行修补、换装的费用支出的损失。锈损险（risksofrust）货物在保险有效期内的运输过程中，由于货物非原装时发生的生锈的损失，由保险公司负责。货物在保险前原装货物己存在生锈者则不在保险责任范围内，如铁管、铁板等金属的裸装货物，必然要生锈，不应投保本险别。*52Theabove11additionalriskscannotbeindependentlyinsured;theymustbeattachedtothemaincoverage(basicrisk).Whichmeansonlyafterinsuringthemaincoverage,theinsuredarepermittedtoinsuretheadditionalcoverage.Andtheserisksareincludedintheallrisks.一般附加险不能单独承保，它必须附属于主要险别下。*53Specialadditionalrisks交货不到险（failuretodeliveryrisk）不管任何原因，只要不是承运人的责任范围，货物装船后在6个月以内不能到达目的地交货，保险公司均负责赔偿货物的全部损失。进口关税险(importdutyrisk)由于货物受损、短量、残缺，而进口关税仍按完好货物价值计缴关税时所遭受关税损失，由保险公司负责。黄曲霉素险(aflatoxinrisk)某些商品，如花生等因变质而产生一种有毒的菌素——黄曲霉素。违反了进口国家的有关规定，被没收或禁止进口所造成的损失。*54出口货物到香港（包括九龙在内）或澳门存储仓火险责任扩展条款(fireriskextensionclauseforstorageofcargoatdestinationHongKong,includingKowloon,orMacao)本险别指对香港和澳门地区出口货物直接卸入过户银行指定仓库，其存仓火险责任可延长至过户银行解除货物权益或承运人责任终止后30天的扩展责任条款。战争险(warrisk)承保战争或类似战争行为等引起保险货物的直接损失，只能在投保一种基本险的基础上加保。承保范围：由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突或海盗行为，寄由此引起的捕获、拘留、禁制、扣押所造成的损失，或由于各种常规武器（包括鱼雷、水雷、炸弹）造成的损失，由于上述原因引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。罢工险(strikerisk)承保因罢工者、被迫停工工人、参加工潮、暴动和民众战争的人员采取造成的承保货物的直接损失。*55案例：2004年，我方某公司与以色列某商人达成一笔冷冻羊肉的出口交易，按CIFHAIFA（海法）条件成交，合同规定投保平安险加战争险、罢工险。2004年9月，货到HAIFA（海法）港后适逢以色列全国大罢工。由于码头工人罢工，海法港口无工人作业，货物无法卸载。不久货轮因无法补充燃料，以致冷冻设备停机。等到罢工结束，该批冷冻羊肉已变质。请问：该损失保险公司是否负责赔偿？*56风险、损失及险别三者之间的关系：风险是造成损失的原因险别是保险人对风险和损失所承保的责任范围三者间的详细关系见下面的综合图*57风险、损失和险别的关系意外事故一般外来风险平安险水渍险一切险一般附加险特别特殊外来风险特别特殊附加险自然灾害附加险基本险外来风险海上风险险别风险风险和险别损失√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√*√√推定全损共同海损单独海损一般其它损失特别特殊损失实际全损部分损失全部损失其它损失*58WarehousetoWarehouseClause,W/WClause

三、保险的责任期限在保险实务中基本险通常采用“仓至仓”条款。具体指被保险货物运离保险单所载明的启运地仓库或储存处所开始运输时生效,包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所为止。如未抵达上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸港全部卸离海轮60天为止。如在上述60天内被保险货物需转运至非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止。*59Accordingtothepracticeofinternationalinsurance,basiccoverageadoptstheWarehousetoWarehouseClause–W/WClause,whichmeanstheinsuranceresponsibilitiesareineffectfromtheconsigner’swarehouseorstoragetotheconsignee’swarehousedesignatedintheinsurancepolicy,includingthecourseofnormaltransportationinthesea,land,freshwaterorbarge.Butitcannotexceed60daysafterthecommodity’sunloadingfromtheship.Ifthegoodstransshiptothedestinationthatnottheoneintheinsurancepolicywithin60days,itstopwhentransshipbegin.*60（三）责任起讫范围

responsibilitiesandtimelimitofinsurance

基本险仓至仓条款（W/WClause）一般附加险特殊附加险罢工险战争险水面危险*61responsibilitiesandtimelimitofinsurance

BasicrisksW/WClausegeneraladditionalrisksSpecialadditionalrisksstrikeriskwarriskP/PClause*62（四）除外责任theexclusionofbasiccoverageExclusionsrefertolossesandexpensesforwhichinsurancecompanydeclaresclearlynottoberesponsible.Accordingto<OCEANMARINECARGOCLAUSES>ofP.I.C.C.,thereare5exclusions.除外责任:指保险不予负责的损失或费用，中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》中对除外条款有以下五项：1、Lossordamagecausedbytheintentionalactorfaultoftheinsured.被保险人的故意行为或过失造成的损失

2、Lossordamagefallingundertheliabilityoftheconsignor.由于发货人的责任所引起的损失*633、Lossordamagearisingfromtheinferiorqualityorshortageoftheinsuredcommoditiesbeforeinsuranceresponsibilitiestakeeffect;.在保险责任开始前，被保险货物已存在品质不良或数量短差所造成的损失4、lossandexpensecausedbythecommodities′naturalwastage,essentialdefect,characteristicsandthemarketfluctuation,transportdelay,etc;被保险货物的自然损耗、本质缺陷及特性、市价跌落、运输延迟引起的损失5、RisksandliabilitiescoveredandexcludedbytheOceanMarineCargoWarRisksClauseandStrike,.属于海洋运输货物战争险和罢工险规定的保险责任范围*64常见商品应保险别粮食、豆类、花生仁、饲料水渍险加保短量险、受潮受热险铁皮罐头玻璃罐头坛装食品冻猪肉、冻牛羊肉冻鸡鸭、冻鱼虾

冷藏险冷藏一切险平安险、水渍险的基础上加保碰损及破碎险、锈损险收音机、电视机收录机、电冰箱电扇平安险或水渍险加保碰损及破碎险和偷窃提货不着险*65三、伦敦保险协会海运货物保险条款INSTITUTECARGOCLAUSES/ICC目前，国际上普遍采用的是由英国伦敦保险业协会所制定的《协会货物条款》（I.C.C），其中海运货物保险条款共分6种：协会货物条款(A)[institutecargoclauses(A)，简称I·C·C·(A)]协会货物条款(B)[institutecargoclauses(B)，简称I·C·C·(B)]协会货物条款(C)[institutecargoclauses(C)，简称I·C·C·(C)]协会战争险条款(货物)[institutewarclauses(cargo)]协会罢工险条款(货物)[institutestrikesclauses(cargo)]恶意损害险条款

[maliciousdamageclauses]说明：前三项可以独立投保；第四、五项征得保险人的同意也可单独投保；第六项只能作为附加险别投保。*66I·C·C·(A)承保风险和除外责任(A)险的承保范围：I·C·C·(A)采用“一切风险减除外责任”的办法，即除了“除外责任”项下所列风险保险人不予负责外，其它风险均予负责。除外责任:一般除外责任（主要指被保险人的故意不法行为造成的损失）不适航（船舶）、不适货（船舶/运输工具/集装箱）除外责任战争除外责任（但对海盗行为负责）罢工除外责任。*67I·C·C·(B)险的承保风险(B)险的承保范围：采用“列明风险”的方式，共11条火灾、爆炸。船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾覆。陆上运输工具倾覆或出轨。船舶、驳船或运输工具同水以外的外界物体碰撞。在避难港卸货。地震、火山爆发、雷电。共同海损牺牲抛货。浪击落海。海水、湖水或河水进人船舶、驳船、运输工具、集装箱、大型海运箱或贮存处所。货物在装卸时落海或摔落造成整件的全损。*68I·C·C·(B)险的除外责任与I·C·C·(A)的除外责任基本相同，其区别如下：I·C·C·(A)只对被保险人的故意不法行为所造成的损失、费用不赔,而对被保险人之外的任何个人或数人故意损害和破坏标的物或其它任何部分的损害要负赔偿责任。

在I·C·C·(B)下，保险人对此也不负赔偿责任。I·C·C·(A)对海盗行为列入保险范围，

而I·C·C·(B)对海盗行为不负保险责任。*69I·C·C·(C)承保风险和除外责任(C)险的承保范围：采用“列明风险”的方式，但只承保“重大意外事故所导致的损失，而不承保“自然灾害及非重大意外事故”。火灾、爆炸;船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾覆;陆上运输工具倾覆或出轨;在避难港卸货;共同海损牺牲;抛货。除外责任与I·C·C·(B)完全相同*70比较ICC（C）ICC（B）ICC（A）F.P.A.W.P.A.A.R.（A）险相当于中国保险条款中的一切险，其责任范围更为广泛，故采用承保"除外责任"之外的一切风险的方式表明其承保范围。（C）险相当于平安险，但承保范围较小些。（B）险大体上相当于水漬险。*71四、保险实务（一）、保险的做法（二）、保险索赔（三）、合同中的保险条款*72（一）、保险的做法：1、出口保险：一般按CIF或CIP条件出口的货物，由出口企业向当地保险公司逐笔办理投保手续（填写投保单，交保费、领取保单，注意：一定要在装船前办理好）。2、进口保险：按FOB、CFR、FCA或CPT条件进口的货物，一般采用预约保险的做法，即被保险人（投保人）和保险人就保险标的物的范围、险别、责任、费率及赔款处理签定长期的保险合同。目的：为了方便货物一经起运就能有保险。*73（二）保险索赔1、损失通知和货损检验一经通知，表示索赔已经开始，由保险公司的代理人检验损失、提出施救意见、确定保险责任和签发检验报告。注意：一定要及时通知。2、采取合理的施救、整理措施，否则保险公司不予理赔。3、保留向承运人或第三者责任人的索赔权，注意向承运人索取货损货差证明。4、备齐索赔单证，提出索赔要求*74CASESTUDY

FOB条件下装运途中遇险受损索赔被拒案【案情】2005年8月，我某出口公司对外签定一份以FOB为条件的农产品合同，买方已向保险公司投保仓至仓条款的一切险，货物从我公司仓库运往装运港码头时发生承保范围内的损失。事后我公司以保险单含有仓至仓条款要求保险公司赔偿，被拒绝我公司又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔同样遭拒保险公司是否有权利拒绝?为什么？*75分析被保险人向保险公司索赔必须具备三个条件：

⑴保险公司承保范围内的损失；⑵索赔人是保险单的合法持有者；谁？⑶索赔人具有可保利益。谁？保险公司拒赔卖方是因为损失发生时他虽有可保利益，但他不是保险单的合法持有者，因此无权向保险公司索赔；拒绝买方是由于损失发生时他对货物不具有可保利益，虽然他是保单的合法持有者，但保险公司仍有权拒绝赔偿。如果采用FCA？不按W/W投保，采用分段投保*76（三）、合同中的保险条款（1）明确以什么保险条款进行投保；CIC？ICC？（2）明确投保险别；根据有关商品的性质和特点选择加保有关附加险；（3）明确由何方来投保；（4）明确投保加成率；（5）明确保单的签订日期不能迟于装运日期InsurancetobecoveredbytheSellerfor110%oftotalinvoicevalueagainstW.P.A.andwarrisks

,asperandsubjecttotherelevantoceanmarinecargoclausesofthePeople’sInsuranceCompanyofChinadatedJan.1,1981“由卖方按发票金额的110%投保**险，按PICC1981年1月1日的有关海洋运输保险条款为准。”*77

五保险单据保险单：InsurancePolicy：附有关于保险公司的责任范围及保险公司和被保险人的权利和义务等方面的详细的保险契约。是完整的承保形式，又称正式保单/大保单。保险凭证：InsuranceCertificate简化的保险单据，也称小保单，包括了保险单的基本内容，但不附有保险条款的全文。预约保险单：OpenCover：

保险公司承保被保险人在一定时期内发运的以FOB、CFR条件成交的进口货物的保险单。凡属于预约保险范围内的进出口货物一经起运，即自动按预约保单所列明的条件承保。*78保险单的填制

1）保险单号码及发票号码保险单号码由保险公司指定的编号填入。最新修订的保单格式中有发票号码，应按实际发票号码填写2）被保险人：（Insured）又称保险抬头人，在CIF条件下，由卖方投保，被保险人应填入L/C的受益人－卖方如果对方要求以买方作为被保险人时，不适宜接受，除非在出口方收汇有保障的情况下，买方资信又较好时，才能照办。在FOB、CFR下，由买方投保，被保险人填写买方名称。在CFR、FOB下，若买方要求卖方代办保险，“被保险人”一栏中填写“XXX(卖方)onbehalfofXXX(买方)”。*79保单的背书：应于提单的背书保持一致，如果提单作成记名背书，保单可以作成同样内容的记名背书，也可以作成空白背书；如果提单作成空白背书，保单也应该作成空白背书。空白背书：如L/C规定保险单做成InsurancePolicyorCertificate（endorsedinblank）出口方在保单背面做空白背书如下；

ChinaxxxExp.Crop.signature保单做成空白背书意味着被保险人或任何保单持有人在被保货物出险后享有向保险公司或其代理人索赔的权利并得到合理的补偿。*80记名背书：如L/C规定保险单做成InsurancePolicyorCertificateendorsedtotheorderofABCBank,Place出口方在保单背面做记名背书如下；

TotheorderofABCBank,PlaceChinaxxxExp.Crop.signature做成记名指示背书则意味着保单的受让人在被保货物出险后享有向保险公司或其代理人索赔的权利。所以，在货物出险时，只有同时掌握提单和保单才能真正的掌握货权。

*813）唛头和号码(MarksandNos.)：与发票、提单、装箱单一致。也可填“AsperinvoiceNO.xxx”4）包装及数量：如以单位包装件数计价者，可只填写最大包装（外)件数。如果是散装货，则注明“INBULK”，然后填写重量。5）保险货物项目：（DescriptionOfGoods）、即品名规格与提单一致，可以是货物的简称。按发票品名填写，如品种繁多，可填写统称。在通常情况下，保险单据上一般要注明标的物的货名、货物的数量（件数）和唛头三项内容。但有的保险单据上只注明根据某发票或某提单出具以表明保险标的物。*826）保险金额于货币（AmountInsuredandCurrency）该栏为小写栏，一般按照发票金额投保加成后的金额填写，保额小数点后应进位成整数(不能用四舍五入法)，如USD231.1进位取整为USD232。7）总保险金额（TotalAmountInsured）即上述保险金额的英文大写，大小写要一致8）保费（Premium）和费率（Rate）：Premium通常事先由保险公司印上“AsArranged”（按约定）字样Rate通常事先由保险公司印上“AsArranged”（按约定）字样，如L/C要求详细列明，则按来证要求删除“AsArranged”字样，填上具体的保费额和费率