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船闸通过能力分析案例综述1.1进出闸时间计算表2-9进出闸速度表过闸方式船舶类型进闸平均速度（m/s）出闸平均速度（m/s）由一闸室到另一闸室平均速度（m/s）单向双向单向双向船队0.50.70.71.00.4拖轮牵引的排筏0.30.50.50.60.2机动单船0.81.01.01.40.7非机动船0.40.50.40.50.3对单级船闸，一次过闸时间应符合下列规定：单向过闸：T1Ttt2−−单向一次进闸的时间（ttt双向过闸：T2式中：Ttt一次过闸时间应根据单向过闸和双向过闸的闸次比率确定当单向过闸与双向过闸次数相等时，可按下式确定：T=1式中：T−−一次过闸时间（min）单向进闸：L1=单向出闸：L1双向过闸：L2式中：Lll可取α综合上述方法，本设计取：单向进闸:L单向出闸L双向过闸L采用船队平均速度作为进出闸速度，则单向进闸V1单向出闸V1双向进闸V双向出闸V对于单向过闸：tt对于双向过闸：tt1.2单级船闸一次过闸时间T=1.3日平均过闸次数由设计任务2.4得，刘老涧三线船闸通航期N=350d/年，船舶装载系数α=0.55，运量不均匀系数β=1.15，船闸昼夜工作时间τ=22h，客轮、工作轮过闸次数n0=0。n=取n=30次。1.4年通过能力计算根据《船闸总体设计规范》第6.1.18节，单级船闸年通过能力计算见表2-8。PP式中：N——通航期，350d/年n0——客轮及工作船过闸次数α——船舶载重量不均匀系数β——月不均匀系数，βG−−一次过闸平均吨位；取一次过闸最大吨位为G=4000t。表2-8单级船闸年通过能力日平均过闸次数年通航天数一次过闸平均载重吨单向年过闸船舶总载重吨n(次)d(天)G(t)P1(104t)=3035040002100日非运客、货船过闸次数船舶装载系数运量不均衡系数单向年过闸客货运量n0(次)αβP2(104t)00.551.151004.35预计在2025年发展水平年得到刘老涧三线船闸在未来各水平年货物通过量约为3000t，拟设计船闸双向年过货能力约为4200万吨，双

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