中国船级社规范 钢质远洋渔船建造规范 2022年第1次变更通告_第1页
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变更通告 变更通告第1章通则A=10fbtpcm2A=10atcm2A=10bftfcm2bf——主要构件面板宽度，m；1.4.4.2船体角焊缝的尺寸，应符合下述要求：0.12鱼舱区船底结构4甲板及其支承结构深熔焊tp＞10mm开坡口（2）非水密肋板对机座推力轴承座和锅炉座处的中桁材(或中内（1）肋板和桁材(或中内龙骨、旁内龙骨等b舵叶板和内隔板的长孔塞焊（7）龙门架、起重桅（柱）、起重柱（桁杆wτwτwτwτA≤3030<A≤6565<A≤9595<A≤130量起，但至少应超过肘板的趾端。垂直桁材腹板上端的焊接系数可不必加大，但下端注②：当“T”型构件腹板局部增厚时，其焊喉厚度由0.44tp或0.34tc来决定，取其大者。其中tp见本篇），（2）当主要构件的腹板因次要构件贯穿而开口，且切口的宽则其焊接系数wτ或填角焊缝的焊脚高度K应乘以按下式计算的修第2章船体结构2.6.9.1内底板的厚度t应不小于按下列各式计算所得之值：t=0.04L+5s+2.1mm，且不得小于6mm，在船中部0.变更通告第2章泵和管系的一般规定温度应低于管子材料的最低受热变形/挠曲温度至少20℃(按ISO75-2:2013方法A或(1)对渔船安全有重大影响的管子和其连接附件应符合经IMOMSC.313MSC.399(95)决议修正的A.753(18)决议(如适用)附件1或2的最低耐火要求。(2)根据管系保持其强度与完整性的能力，共有5种不同等级的管①I级：管子如通过经IMOMSC.313(88)和MSC.399(95)决议修正的A.75规定的在干燥情况下，经过至少1h的耐火试验而不损坏其完整性，可被视为符合⑤III级：管子如通过经IMOMSC.313(88)和MS2规定的在湿式情况下，经过至少30min的耐火试验，可被视为符合III级(L3)耐火标））；L2——干燥状态耐火试验(经IMOMSC.313(88)和MSC.399(95)决议修正的A.753(18)决议附件1)，L3——湿式状态耐火试验(经IMOMSC.313(88)和MSC.399(95)决议修正的A.753(18)决议附件2)，其修正案并经MSC.313(88)和M2本次修订适用于2022年7月1日及以后申请型式认可的塑料管系））；（1）除安装在开敞甲板的和安装在舱柜、隔离空舱、管隧及导管件1第5部分给出的程序确定，并考虑对曲线型管子表面的修整，见经IMSC.399(95)决议修正的A.753(18)的（3

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