景观规划设计（第3版）课件：城市道路绿地景观设计

城市道路景观设计

城市道路绿地景观设计•1.注重地方特色•一些好的绿化往往能成为地方特色,如南京街道以法国梧桐、雪松等作为行道树

,武汉以香樟等作为道路绿化的主要树种,广州以木棉作为行道树,这些都很好地体现了地方特色。一、城市道路绿地设计的基本原

则•2.绿化要与其他街景要素相协调

,利用绿化加强道路特性•街道绿化是街道上的重要视觉因素,要与街景其他元素协调。例如商业街、步行街的绿化,既要体现与城市绿化的整体协调，又要满足商业街的功能与造景需求。一、城市道路绿地设计的基本原

则一、城市道路绿地设计的基本原

则•3.重视绿化对道路空间的分隔作用•高大的栽植对道路空间有分隔作用,如在较宽的道路中间分隔带种植乔木,往往可以将空间分隔开来。若道路边界视线涣散,也可通过种植让用路者视线集中起来。•4.道路绿化要充分考虑当地气候条件、地方特点、道路性质与交通功能•要把道路绿化作为城市整体规划的一部分来考虑，在绿化设计中考虑地域特点、环境气候以及周边建筑特点等方面的要求。一、城市道路绿地设计的基本原

则•5.重视植物的四季变化•大多数植物能随着季节的变化而呈现出不同的形态特征和色彩,这种现象被称为植物的季相变化。在街道绿化中,要考虑到植物的这一重要特点,使街景四季变化,春夏秋冬各有相宜的景色。•6.重视绿化对视线的诱导作用•比如在弯道及凸形竖曲线道路上种植高大乔木可以预示路线的变化,这种视线诱导可以使用路者在视觉上产生线形的连续性从而提高了行车的安全性。一、城市道路绿地设计的基本原

则•7.绿化要保证道路有足够的净空与横净距•道路的绿化树木要保证侧向有足够的横净距,同时枝叶不应侵占道路行车的必要净空,以保障安全。有些地方绿化的树冠下净空

不够,使驾驶员及其他用路者有胁迫感。一、城市道路绿地设计的基本原

则•

8.注意功能与美化的结合•要根据不同道路的类型和性质,以及行人的观赏角度和观赏习惯,采用不同的绿化方式。绿化有遮阴、隔声、防尘、装饰、视线诱导、地面覆盖等功能作用,但必须要与街道景观有机地配合起来,这样才能充分发挥其改善环境的特殊作用。二、城市道路绿化的植物选择•1.乔木选择•乔木应选择深根性、分枝点高、冠大浓阴、生长健壮、适应道路环境条件,且落果对行人不会造成危害的树种。具体来说,应选用下列树种:•(1)以乡土树种为主,从当地自然植被中选择优良的树种。另外,经过长期驯化考验的外来树种在

合适的情况下也是可以选择的。二、城市道路绿化的植物选择•(2)结合城市特色

,优先选择市树及骨干树种。例如,成都

市市树为银杏、北京市市树为国槐和侧柏,它们都适应城市

当地条件,是优良的道路绿化

树种。二、城市道路绿化的植物选择•(3)道路各种绿带常可配置成复层混交的群落,既要有喜阳能遮阴的大乔木，又要选择一批适应林下环境的小乔木、灌木以及地被。•(4)郊区公路绿带可考虑选用一些具有经济价值的树种，以实现生态效益和经济效益相结

合的双赢。•2.灌木选择•作为道路绿化的灌木有花灌木

和观叶灌木等,观花灌木应选择花繁叶茂、花期长、生长健壮和便于管理的树种;绿篱植物和观叶灌木应选用萌蘖力强、枝繁叶茂、耐修剪的树种。二、城市道路绿化的植物选择二、城市道路绿化的植物选择•3.花卉选择草本花卉也能应用于道路绿化中,无论是单独使用,还是和其他道路绿化材料混合使用,都会有出众的表现。它们的优势主要表现在以下三个方面:•一是性价比高;•二是有众多可筛选的品种;•三是可以迅速形成靓丽的景观。二、城市道路绿化的植物选择•4.草坪和地被植物选择•草坪和地被植物的选用也是道路绿化中不容忽视的一个方面,它有利于形成道路的立体景观层次,丰富城市植被,降低扬尘。•具体来说,草坪应选择萌蘖力强、覆盖率高、耐修剪和绿色期长的种类;地被植物应选择茎叶茂密、生长势强、病虫害少和易管理的木本或草本观叶、观花植物。三、城市道路绿带设计•道路绿带包括行道树绿带、路侧绿带、分车绿带和交通岛绿地等。•

1.行道树绿带设计•(1)行道树的树种选择•行道树的选择应按照上述原则选择高大、挺拔、浓阴、分枝点高、少病虫害的乔木。(2)行道树的种植方法•1)树带式。种植带宽度一般不小于1.5m,以4~6m为宜,可植乔木、绿篱，树下应种植草坪或其他地被植物,以免裸露的土地影响路面的清洁,同时要留出适当距离的铺装过道,以便人流通行或汽车停靠。三、城市道路绿带设计•2)树池式。在交通流量较大、行人多而人行道又狭窄的街道上,宜采用树池的形式。一般树池至少为1.5m×1.5m的正方形;若为长方形,以1.2m×2m为宜;还有圆形树池,其直径不小于1.5m。三、城市道路绿带设计(3)行道树定干高度及株距行道树的定干高度,应根据其功能要求、交通状况、道路的性质、道路的宽度及行道树距车行道的距离、树木分枝角度而定。苗木出圃时,其胸径一般为12~15cm,树干分枝角度较大的,干高就不得

小于3.5m,分枝角度较小者,也不得小于2m,否则会影响交通。•2.路侧绿带设计路侧绿带是位于道路侧方,布设在人行道边缘与道路红线之间的绿带。路侧绿带根据用地条件的不同,其宽度不一,形式丰富多样。有的路侧绿带较窄,可能只有2~3m,有

的路侧绿带宽度超过10m,可用规则的林带式配置或培植成花园林荫道。路侧绿带较宽时,可将其设计成开放式绿地,也称为街道小游园。分车绿带也称为隔离绿带，有中间分车绿带和两侧分车绿带。分车带的宽度,依行车道的性质和街道的宽度而定,高速公路的分车带的宽度可达5~20m,一般公路也要4~5m,最低宽度也不能小于1.5m。•3.分车绿带设计4.交通岛绿地设计•交通岛的主要功能是组织交通,提高交叉口的通行能力,通常其以嵌花草坪、花坛为主,或者以