2020高三地理一轮复习交通

参考答案1．B2．B【解析】本题考查区域经济的可持续发展。1．本题考查影响产业转移的因素，根据题干，通信设备、电气机械及器材制造难以转移的最主要原因是这些优势产业在大湾区高度集群化，产业链长、供应商多，故B正确；而劳动力随产业转移难度较小，故A错误；产品面向全球市场，市场对产业转移影响不大，故C错误；机场和港口等交通条件是重要条件，但不是最主要因素，故D错误，综合分析本题选择B。2．本题考查城市的道路交通网络的建设意义。要加强粤港澳大湾区内的区际联系，实现“人流、物流、资金流、信息流”互联互通，应加强粤港澳大湾区内的区际联系以短途运输为主。而粤港澳大湾区内高速公路网非常发达，但运输量小，且不符合可持续发展的要求；航空运量小、水运速度慢，故应实现高速轨道线网的一体化和公交化，故B正确，ACD错误。【点睛】交通线路建设的意义：合理布局交通运输网，促进地区资源开发；增加就业机会；把资源优势转变为经济优势；促进沿线地区经济发展；带动基础设施和相关产业发展；巩固国防，保卫边疆，加强民族团结；促进贫困地区、少数民族地区脱贫致富；维持地区的稳定和繁荣等。加强粤港澳大湾区内的区际联系，实现“人流、物流、资金流、信息流”互联互通，在交通运输建设方面最有效的措施是实现高速轨道线网的一体化和公交化。3．B4．C5．A【解析】3．丹霞地貌分布于广东省，贵广高铁广西段经过的是南岭山脉的余脉，不是主要的自然障碍，选项A错误；贵州和广西的喀斯特地貌发育广布，贵广铁路的贵州、广西段经过喀斯特地貌区，这里地下溶洞和暗河的存在，增加了施工难度，成为高铁修建过程中遇到的主要自然障碍，选项B正确；与喀斯特地貌相比，炎热的气候与频发的暴雨以及湍急的河流和常见的泥石流，都不能够成为主要的自然障碍，选项C、D错误，B正确。4．高铁的开通缩短了地域之间的时空距离，中心城市凭借等级较高的区位优势，极易吸纳与聚集优秀人才，并由此吸纳其它优质的生产要素，①正确；因高铁缩短了时空距离，使一些适合于近距离转移的产业加快其转移的步伐，②正确；因时空距离缩短，中心城市的虹吸效应增强，可能使贵广高铁沿线的非中心城市人口外流，经济增长率下降，③错误；因中心城市强大的虹吸作用，削弱和抑制中心城市的辐射带动作用，④错误。选项C正确。5．广西和贵州工业基础薄弱，发展高端制造业、高新技术产业、机器人制造业的条件不优越，但劳动力资源和有色金属等矿产资源丰富，珠三角基本无采矿业，广西、贵州基本无石油资源，故而珠三角的劳动密集型和资源密集型工业适宜转移到广西和贵州，选项B、C、D错误，A正确。6．A7．A8．B【解析】6．非洲是当今世界上政局严重动荡的地区之一,政局稳定是影响区域发展的重要甚至首要因素。卢旺达首都基加利被认为是东非最安全、整洁的城市，2008年成为非洲首个获得“联合国人居奖”的城市。近年来，中国企业纷纷在卢旺达投资的首要条件是该国政策稳定，投资环境良好，其他条件都不是首要因素，据此分析本题选A正确。7．由材料可知，卢旺达公路总里程的70%由中资公司修建，推测卢旺达的中资企业产业构成中占比最高的可能是建筑业；其他选项涉及的产业根据材料不能推知。据此分析本题选A正确。8．据材料和所学知识可以判断，卢旺达位于非洲中东部赤道附近，境内多山，西部边境的湖泊狭长深邃，位于东非大裂谷附近，地壳运动活跃，多地震；南非处在板块内部，地壳稳定，故与南非相比，在卢旺达修筑公路可能较多考虑的问题是防地震，本题选B正确。【点睛】一般而言，区域开发合作要考虑双方的资源互补情况、经济结构差异，但对于动荡的环境，政局稳定是影响区域发展的重要甚至首要因素。目前，中国在非洲的投资以建筑、运输等行业较多。9．C10．D【解析】9．长安、虎门、塘厦、厚街均是东莞市工业重地和商贸中心，经济贸易较发达，一方面吸引大量外省人口来此就业，另一方面，东莞与外省的经济交流频繁；对外联系强度大与当地手机拥有量大和生活水平关系不大。据此分析本题选C正确。10．联系强度较大的省份都是人口流出的省份，这些省份多为经济落后的中西部地区，故经济水平差异是导致人口流动的主要原因，其他因素都不是主要原因。据此分析本题选D正确。【点睛】影响人口迁移的因素，包括自然环境因素、社会经济因素和政治因素等，如下图示：11．D12．C【解析】11．栈道与江河的交叉点会因为渡江前后的中转停顿，兴起商贸、餐饮、物资集散等业务，进而形成城镇，但数量不会变化。影响区域城镇的分布和职能。据此分析本题选D。12．历史上由于资金短缺、技术落后，人们用钢索、滑轮制造溜索过江。随着技术的提升和资金投入的增加，越来越多的桥梁取代了溜索。另外，该地区位于我国地势第一阶梯和第二阶梯交界处，水能资源丰富，水电站的建设使得大坝上游水位上升，淹没部分溜索。溜索对环境的影响不大，并且溜索工人的年龄结构不足以导致溜索逐渐消失。据此分析本题选C。【点睛】自然条件：某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。（1）地质条件：地壳构造运动活跃地区，多断层、地震、滑坡、泥石流频繁发生，交通建设难度大，安全性差，应尽量避开。从工程的安全性、稳定性和地下水的运动等方面来考虑，在背斜和向斜两种地质构造中应选择背斜、避开向斜。（2）地形条件：平原地形对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要注意少占好地、处理好交通建设和农田水利设施的关系。（3）气候条件：要考虑当地的气候条件，尽可能选择有益于安全施工的时机。13．D14．A【解析】13．食草动物逐水草而居,食肉动物随之迁徙。该地是热带草原气候,北半球7月份是夏季,草木茂盛,10月份草木凋零,此时南半球进入夏半年,草木茂盛,所以野生动物从北向南穿越通道最频繁的月份是10月。故D正确,ABC错误。故选:D。14．A.由图可知,路堤通道上有植被分布,与涵洞通道相比,设置路堤通道有助于食草动物安全通过。故A正确；B.涵洞更为闭塞,更有利于食肉动物捕食猎物。故B错误;C.路堤通道不是电气列车穿行通道。故C错误;D.路堤通道不是观光旅客沿线游览通道。故D错误；故选:A。15．D16．A【解析】15．青荣城际铁路是山东省“四纵四横”铁路网规划中的重要组成部分，也是胶东半岛城市群将来最重要的联络通道之一。修建从青岛到荣城的轻轨最主要是为了加快山东半岛的社会经济发展，不只是加快青岛城市化进程，A错误，D正确。轻轨是城际铁路，客运为主，B错误。城际铁路，加快了人口流通速度，但青岛还是人口众多，不能减轻青岛的人口压力，C错误。故选D。16．青荣城际铁路青岛段七成采用高架形式修建，其优势是节约土地资源，①正确。保护生态不是该城际铁路以桥带路的原因，②错误。70%采用高架形式修建，增加了建设成本，③错误。70%采用高架形式修建，受其他交通线路、行人的影响小，提高运行速度，④正确。A对，B、C、D错。17．（1）地处热带雨林气候区，气候湿热；H地区地势较高，气候较为凉爽；排水快。（2）莱城港通过公路与中部高地地区相通，港口的腹地范围大；人口多，经济活动规模大，物资的进出口量大；莱城港地处港湾地区面积大，风浪小；港口水深，便于大型船舶的停靠；港区陆域较平坦，便于筑港。（3）地质地形复杂，公路、铁路等陆地交通线修筑难度大，费用高；巴新地形多山地，主要城市之间公路运输时间长，航空运输速度快；船舶航行速度慢，各岛屿上的主要城市之间交通出行常依赖航空运输。（4）巴新是世界上最不发达的国家之一，缺少修建公路的资金；公路沿线山地、河流多，火山、地震、滑坡等地质灾害频发，施工难度大；沿线地区属于热带雨林，生物多样性丰富，公路建设会破坏动植物的栖息环境；土地属土著部族私有，征用土地难度大。【解析】本题以巴布亚新几内亚为区域背景，考查城市区位因素以及交通运输站点和线路的区位条件。【详解】（1）本题考察影响城市的区位，该地区纬度低，热带雨林气候分布范围广，气候湿热，不适宜人类居住，高海拔地区，气候凉爽，适宜人类居住，所以该地区的城市主要分布在地势较高的H地区。

（2）本题考察港口的区位条件。从图中可以看出，水域条件：港阔水深便于船只的航行和停泊，位于峡湾中，风浪较小；纬度较低，无结冰期。陆域条件：地势平坦，便于港口的建设和布局；巴新人口集中分布在内陆的H地区，莱城港通过公路与中部高地地区相通，经济腹地广阔，且腹地内经济发达，人口稠密。

（3）本题应从航空运输和其他交通方式的比较进行分析，航空运输适宜长途运输，巴新各城市间距离较远，航空运输速度快效率高；读图巴新地势起伏大，陆运交通投资较大，线路较少，且速度较慢，用时较长；水运交通虽运量大，但速度最慢，运输效率低。

（4）巴新是世界上最不发达的国家之一，该国经济落后，缺少建设资金和技术；公路沿线地势起伏大，处于板块交界处，多火山、地震等地质灾害；河流较多，建设难度较大；穿过雨林地区，易造成生态环境的破坏，根据材料“全国97%的土地