一建公路工程实务-一建《公路》深度自测卷194

一建公路工程实务-一建《公路》深度自测卷194单选题（共20题，共20分）(1.)总跨径是指多孔桥梁中各孔()。A.净跨径的总和B.计算跨径的总和C.标准跨径的总和D.经济跨径的总和正确（江南博哥）答案：A参考解析：2023、2022教材P111总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，它反映了桥下宣泄洪水的能力。(2.)进行中央分隔带的开挖一般是紧随()工作。A.路面基层施工完毕后B.路面底基层施工完毕后C.路基施工完毕后D.路面面层施工完毕后正确答案：A参考解析：2023、2022教材P103当路面基层施工完毕后，即可进行中央分隔带的开挖，先挖集水槽后挖纵向盲沟，一般采用人工开挖的方式。(3.)下列关于拱式明洞构造特点描述错误的是()。A.拱式明洞能承受较大的垂直压力B.拱式明洞能承受较大的侧压力C.内外墙基础相对位移对内力影响较小D.通常用作洞口接长衬砌的明洞正确答案：C参考解析：2023、2022教材P2411）拱式明洞。拱式明洞主要由顶拱和内外边墙组成混凝土或钢筋混凝土结构，整体性较好，能承受较大的垂直压力和侧压力。内外墙基础相对位移对内力影响较大，所以对地基要求较高，尤其外墙基础必须稳固。必要时还可加设仰拱。通常用作洞U接长衬砌的明洞，以及用明洞抵抗较大的塌方推力、范围有限的滑坡下滑力和支撑边坡稳定等。(4.)1.路堤填筑前，需对原地基进行处理，下列做法不正确的是()。A.二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%B.原地面的坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填、分层压实C.泉眼或露头地下水时，应先填筑后导排D.低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实正确答案：C参考解析：地基表层碾压处理压实度控制标准为：二级及二级以上公路一般土质应不小于90%，三、四级公路应不小于85%，A选项说法正确。原地面的坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填、分层压实。B选项说法正确。泉眼或露头地下水，应按设计要求采取有效导排措施，将地下水引离后方可填筑路堤，C选项说法不正确。低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。D选项说法正确。(5.)根据《公路路基设计规范》JTGD30，填石路堤压实质量控制标准宜采用()。A.压实度B.压实沉降差C.孔隙率D.干密度正确答案：C参考解析：填石路堤的压实质量标准采用孔隙率作为控制指标。孔隙率的检测应采用水袋法进行。(6.)水泥混凝土路面的横向施工缝设在缩缝处时应采用()A.不设传力杆假缝型B.设拉杆企口缝型C.设传力杆假缝型D.设传力杆平缝型正确答案：D参考解析：水泥混凝土路面的横缝从功能上分为横向施工缝，横向缩缝和横向胀缝三类，横向施工缝构造上分为设传力杆平缝型和设拉杆企口缝型；横向缩缝构造上分为设传力杆假缝型和不设传力杆假缝型。每日施工结束或因临时原因中断施工时，应设置横向施工缝，其位置应尽可能选在胀缝或缩缝处。横向施工缝设在缩缝处应采用设传力杆平缝型，施工缝设在胀缝处其构造与胀缝相同。确有困难需设置在缩缝之间时，横向施工缝应采用设拉杆企口缝型。(7.)下列必须喷洒粘层沥青的是()。A.二灰稳定碎石基层B.沥青稳定碎石基层C.填隙碎石基层D.级配碎石基层正确答案：B参考解析：符合下列情况，必须喷洒粘层沥青①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间。②水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层。③路缘石、雨水进水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。(8.)下列桥梁结构中，支座上的卸载弯矩为零的是()。A.悬臂梁B.固端梁C.连续梁D.简支梁正确答案：D参考解析：悬臂梁、固端梁和连续梁都是利用支座上的卸载弯矩去减少跨中弯矩，使梁跨内的内力分配更合理，以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁。根据力学知识，简支梁在支座处只有X、Y方向的反力，没有弯矩。悬臂梁、固端梁和连续梁在支座处产生弯矩。(9.)下列关于后张法说法错误的是()。A.所有管道均应在每个顶点设排气孔B.采用蒸汽养护混凝土时，在养护完成前不应安装预应力筋C.当锚固损失的影响长度＞L/2时，应采取两端张拉D.不得采用以铝粉为膨胀源的膨胀剂正确答案：C参考解析：直线筋和热轧带肋钢可在一端张拉。对曲线预应力筋，应根据施工计算的要求采取两端张拉或一端张拉的方式进行，当锚固损失的影响长度小于或等于L/2（L为结构或构件长度）时，应采取两端张拉；当锚固损失的影响长度大于L/2时，可采取一端张拉，当同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时，张拉端宜分别交错设置在结构或构件的两端。预应力筋采用两端张拉时，宜两端同时张拉，或先在一端张拉锚固后，再在另一端补足预应力值进行锚固。(10.)关于预应力混凝土结构模板拆除的说法，正确的是()。A.侧模应在预应力张拉前拆除B.侧模应在预应力张拉后拆除C.模板拆除应遵循先支先拆，后支后拆的原则D.连续梁结构的模板应从支架向跨中方向依次循环卸落正确答案：A参考解析：对预应力混凝土结构，其侧模应在预应力钢束张拉前拆除；底模及支架应在结构建立预应力后方可拆除。模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆、后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落。(11.)供主缆架设、紧缆、索夹安装、吊索安装以及主缆防护用的空中作业脚手架是()。A.猫道B.加劲梁C.索股D.主索鞍正确答案：A参考解析：猫道是供主缆架设、紧缆、索夹安装、吊索安装以及主缆防护用的空中作业脚手架。(12.)适用于Ⅲ～Ⅳ级围岩的中小跨度隧道，Ⅴ级围岩的小跨度隧道在采用了有效的预加固措施后亦可采用的方法是()。A.全断面法B.台阶法C.环形预留核心土法D.中隔壁法正确答案：B参考解析：台阶法适用于Ⅲ～Ⅳ级围岩的中小跨度隧道，Ⅴ级围岩的中小跨度隧道在采用了有效的预加固措施后亦可采用台阶法开挖。(13.)斜井开挖，当斜井倾角28%≤α≤47%时，宜采用()。A.自卸汽车B.皮带运输C.轨道矿车D.大型箕斗正确答案：C参考解析：当斜井井身倾角α≤12%时，宜采用自卸汽车、装载机或挖掘机配合的无轨运输方式；当斜井井身倾角12%≤α≤28%时，宜选用轨道矿车或皮带运输方式；当28%≤α≤47%时，宜采用轨道矿车提升；当47%≤α≤70%时，应采用大型萁斗提升。斜井井身倾角α≥47%，井身模筑衬砌墙基应做成台阶形式。(14.)高性能混凝土水泥宜选用品质稳定、标准稠度低、强度等级不低于42.5级的（）。A.硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥B.矿渣硅酸盐水泥C.火山灰质硅酸盐水泥D.粉煤灰硅酸盐水泥正确答案：A参考解析：高性能混凝土水泥宜选用品质稳定、标准稠度低、强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，不宜采用矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。(15.)钻孔灌注桩质量检验实测项目中属于关键项目的是()。A.沉淀厚度B.孔径C.钻孔倾斜度D.桩身完整性正确答案：D参考解析：钻孔灌注桩实测项目：混凝土强度（Δ）、桩位、孔深（Δ），孔径、钻孔倾斜度、沉淀厚度、桩身完整性（Δ）。(16.)一定条件下易导致重大安全生产事故的风险是()。A.重大风险B.较大风险C.一般风险D.较小风险正确答案：B参考解析：风险等级按照可能导致安全生产事故的后果和概率，由高到低依次分为重大、较大、一般和较小四个等级。重大风险是指一定条件下易导致特别重大安全生产事故的风险。较大风险是指一定条件下易导致重大安全生产事故的风险。一般风险是指一定条件下易导致较大安全生产事故的风险。较小风险是指一定条件下易导致一般安全生产事故的风险。以上同时满足两个以上条件的，按最高等级确定风险等级。(17.)下列关于触电事故预防管理措施说法错误的是()。A.施工用电设备数量在5台及以上时应编制用电组织设计B.施工现场临时用电工程专用的电源中性点直接接地采用220V/380V三相四线制低压电力系统C.采用二级配电系统D.坚持“一机、一闸、一漏、一箱”正确答案：C参考解析：施工用电设备数量在5台及以上，或用电设备容量在50KW及以上时，应编制用电施工组织设计。施工现场临时用电工程专用的低压电力系统，必须符合下列规定：①采用三级配电系统。②采用TN-S接零保护系统。③采用二级保护系统。坚持“一机、一闸、一漏、一箱”。(18.)关于施工便道设置的说法，错误的是()。A.便道不宜利用永久性道路和桥梁B.新建便道、便桥应尽量少开挖山体C.施工主干线尽可能地靠近合同段各主要工点，引入线以直达施工现场为原则D.应尽量避免与既有铁路线、公路平面交叉正确答案：A参考解析：施工便道应充分利用既有道路和桥梁。故A选项错误。避免与既有铁路线、公路平面交叉，避免对当地居民生活造成困扰。D选项正确。新建便道、便桥应尽量不占用农田、少开挖山体，节约资源，保护环境。B选项正确。施工便道分为主干线和引入线，主干线尽可能靠近合同段各主要工点，引入线以直达施工现场为原则，并考虑与相邻合同段施工便道的衔接。选项C正确。(19.)不适用于黏土、粉土压实的有()。A.静力式压路机B.轮胎压路机C.振动压路机D.羊角碾正确答案：C参考解析：(20.)下列不属于应急救援预案的类型的是()。A.综合应急预案B.专项应急预案C.总体应急预案D.现场处置方案正确答案：C参考解析：应急预案体系由综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案组成。多选题（共10题，共10分）(21.)填石路堤的填筑方法有()。A.竖向填筑法B.分层压实法C.冲击压实法D.强力夯实法E.分段填筑法正确答案：A、B、C、D参考解析：填石路堤的填筑方法有：竖向填筑法、分层压实法、冲击压实法、强力夯实法。(22.)滑模摊铺机振捣频率应根据()确定，以保证拌合物不发生过振、欠振或漏振。A.板厚B.布料能力C.摊铺速度D.振捣排气效果E.混凝土工作性能正确答案：A、C、E参考解析：滑模摊铺振捣频率应根据板厚、混凝土工作性和摊铺速度确定，以保证拌合物不发生过振、欠振或漏振。(23.)关于装配式预制混凝土梁存放的说法，正确的是()。A.预制梁可直接支承在混凝土存放台座上B.构件应按其安装先后顺序编号存放C.多层叠放时，各层垫木的位置在竖直线上应错开D.预应力混凝土梁存放时间最长为6个月E.存放台座应坚固稳定，且宜高出地面200mm以上正确答案：B、E参考解析：A正确说法：不得将构件直接支承在坚硬的存放台座上。C正确说法：当构件多层叠放时，层与层之间应以垫木隔开，各层垫木的位置应设在设计规定的支点处，上下层垫木应在同一条竖直线上。黑钻押题，，D正确说法：构件应按其安装的先后顺序编号存放，预应力混凝土梁、板的存放时间不宜超过3个月，特殊情况下不应超过5个月。(24.)关于桥梁上部结构缆索吊装施工中设置风缆的说法中，不符合设置风缆注意要点的是()。A.风缆不得布置在水中B.风缆应呈对称布置，且上、下游风缆的长度相差不宜过大C.风缆优先采用单线钢丝绳，禁止采用滑轮组D.对于拱肋为整段吊装或两段吊装的中小跨径双曲拱桥，每孔至少应有一根基肋设置固定的风缆E.在每孔拱肋全部合龙、横系梁或横隔板达到一定强度后，方可拆除风缆正确答案：A、C参考解析：本题考核的是设置风缆时应注意的要点。风缆可以布置在岸上、水中或桥墩上，故A选项错误。根据风缆受力大小可采用单线钢丝绳，也可采用滑轮组，故C选项错误。(25.)照明方式可分为()。A.一般照明B.正常照明C.局部照明D.应急照明E.混合照明正确答案：A、C、E参考解析：照明方式可以分为一般照明、局部照明和混合照明；照明种类可以分为正常照明和应急照明。(26.)悬臂浇筑施工法适用于大跨径的()。A.T形刚构桥B.连续刚构桥C.预应力混凝土悬臂梁桥D.连续桥梁E.双曲拱桥正确答案：A、B、C、D参考解析：悬臂浇筑施工适用于大跨径的预应力混凝土悬臂梁桥、连续梁桥、形刚构桥、连续刚构桥。(27.)复合式衬砌的隧道在量测拱顶下沉项目时，应采用()进行量测。A.收敛计B.地质罗盘C.水准仪D.钢尺E.压力计正确答案：C、D参考解析：复合式衬砌的隧道在量测拱顶下沉项目时，应采用水准仪、钢尺等。(28.)下列关于拌合设备要求说法正确是()。A.混凝土拌合应采用强制式拌合机B.外掺剂计量应采用人工计量方式C.沥青混合料采用间歇式拌合机D.拌合站计量设备应通过当地有关部门标定后方可投入生产E.拌合站应根据拌合机的功率配备相应的备用发电机正确答案：A、C、D、E参考解析：B正确说法：水、外掺剂计量应采用全自动电子称量法计量，禁止采用流量或人工计量方式。(29.)自有机械可变费用包括()。A.燃、油料费B.机驾人员工资C.电费D.检修费E.折旧费正确答案：A、B、C参考解析：不变费用包括折旧费、检修费、维护费和安拆辅助费。可变费用包括:燃、油料费，电费，机驾人员工资及其他费用等。(30.)项目法人承担的风险一般包括()。A.因国家税收等政策调整引起的税费变化B.钢材等主要工程材料价格与招标时基价相比，波动幅度不超过合同约定幅度的部分C.项目法人提出工期调整D.总承包单位施工组织不当，造成的损失E.不可抗力所造成的工程费用的增加正确答案：A、C、E参考解析：项目法人承担的风险一般包括：（1）项目法人提出的工期调整、重大或者较大设计变更、建设标准或者工程规模的调整。（2）因国家税收等政策调整引起的税费变化。（3）钢材、水泥、沥青、燃油等主要工程材料价格与招标时基价相比，波动幅度超过合同约定幅度的部分。（4）施工图勘察设计时发现的在初步设计阶段难以预见的滑坡、泥石流、突泥、涌水、溶洞、采空区、有毒气体等重大地质变化，其损失与处治费用可以约定由项目法人承担，或者约定项目法人和总承包单位的分担比例。工程实施中出现重大地质变化的,其损失与处治费用除保险公司赔付外，可以约定由总承包单位承担,或者约定项目法人与总承包单位的分担比例。因总承包单位施工组织、措施不当造成的上述问题，其损失与处治费用由总承包单位承担。（5）其他不可抗力所造成的工程费用的增加。除项目法人承担的风险外，其他风险可以约定由总承包单位承担。三、案例分析题（一）问答题（共5题，共5分）(31.)某路桥施工企业中标承包某一级公路H合同段的改扩建工程主线起讫桩号K0+281.5~K67+046.2，主线路线全长66.744Km;连接线起讫桩号为K0+000～K2+181.71，连接线全长2.181Km，项目区软土路基分布不均匀，因该地区软土普遍存在透水性差，固结时间长，抗滑稳定性差，地基承载能力低等特点，因此路基设计时应考虑不均匀沉降、剪切滑动及侧向变形等不良因素的影响。为了保证质量，施工单位采取了如下措施：事件1：施工单位针对不同软土路基路段提出相应处理标准（1）一般路基段，当采用真空预压工期满足要求时，采用真空预压；采用真空预压工期不满足要求时，采用水泥粉喷桩处理或塑料排水板处理；（2）新老路基拼接路段水泥粉喷桩处理，为了消除旧路基边坡压实度不足，减小新旧路基结合处不均匀沉降，施工方案见图1。（3）施工单位为了控制水泥粉喷桩施工质量，制定详细的施工方案。然而施工单位施工过程中遇到以下问题：①2017年9月28日发现喷粉量不足；②2017年10月16日遇停电导致粉喷中断，施工单位针对这两种工况提出相应的处理措施。事件2：该合同段附近主要有粘性土、粉性土、砂土等。为了考虑经济问题和施工质量，就近选取了粘性土和砂土作为填料，根据不同性质的土进行了土工试验，试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等。路基加宽前，施工单位针对加宽路堤做了工艺试验，部分内容摘要如下：（1）施工流程：施工放样→清除地表及边坡表土→填前处理→（D）→分层填筑→整平→碾压→整修。（2）压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、碾压遍数、碾压速度。（3）在路堤施工中，先填砂土后填粘性土，交错分层水平填筑。注：表内标注*号者为主要工程；不带*号者为一般工程。【问题】1、背景资料中，写出事件1中新老路基拼接路段施工图中A、B、C和事件2中D的名称？2、指出事件1和事件2中新老路基拼接路段施工图错误之处并改正？3、写出事件1中水泥粉喷桩施工问题正确处理措施？4、指出事件1中土工格栅的目的？5、事件1中真空预压法停止抽气的标准有哪些？6、补充完善事件2中压实工艺主要参数。正确答案：参考解析：1、A：护坡道；B：排水沟；C：砂垫层；D：试验路段。2、事件1中错误：老路堤与新路堤交界面处治。改正：老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的厚度不宜小于0.3m。?事件2中错误：在路堤施工中，先填砂土后填粘性土，交错分层水平填筑。改正：在路堤施工中，先填粘性土后填砂土，分层水平填筑，每种填料层连续厚不宜小于500mm。3、（1）若发现喷粉量不足，应实行整桩复打，复打的喷粉量应不小于设计用量；（2）粉喷中断时，第二次喷粉接桩时，其喷粉重叠长度不得小于1.0m。4、以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。5、当满足下列条件之一时，可停止抽气：（1）连续5昼夜实测沉降速率≤0.5mm/d。（2）满足工程对沉降、承载力的要求。（3）地基固结度达到设计要求的80%以上。6、松铺厚度、最佳含水率及碾压时含水率范围。(32.)A公司承接了山区某一级公路E3标段路基工程施工，设计起止桩号K1+800～K21+480；此地区地形、地质复杂，水田、河塘分布广泛；软土地基，高填深挖，工程量大；有3处深路堑，K14+330～K14+510左侧长度180m，平均高度22m；K18+240～K18+530左侧长度390m，平均高度30.7m，岩质路堑；K20+820～K20+920右侧，长度100m，平均高度21.4m。施工单位开工前开展了安全风险评估，施工应贯彻“不破坏就是最大的保护”的设计理念，合理放坡、加固适度、尽量做到土石填挖平衡，开挖土方量按照纵向调运调配土方，借土单价16元/m3；远运运费单价2.5元/m3·km；免费运1km。制定详细的施工工艺流程和质量控制要求，施工过程部分事件摘要如下：事件1：根据土方调配和施工顺序，土质路堑采用纵向分层自上而下推土机配合挖掘机开挖。石质路堑使用爆破法开挖，调查开挖边界线外的建筑物结构类型、居民等情况，然后制订详细的爆破技术安全方案，确保不受爆破影响，爆破设计方案见下图；机械与设备主要有:推土机、洒水车、平地机、移动式空气压缩机和自卸汽车等。事件2:边坡开挖过程中必须严格遵循“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固”的原则，针对不同施工段采用相应的加固方法。路堑段支挡高度小于6m，采用砌体重力式挡墙；高度大于6m采用柱板式锚杆挡土墙，见下图，施工顺序:基坑开挖→基础浇筑→锚杆制作→钻孔→清孔→锚杆安装→B→挡土板安装→肋柱安装→墙后填料回填与压实。高度大12m时采用预应力锚索锚固。事件3:预应力锚索加固工程在工作平台、脚手架上进行，工作平台、脚手架搭设必须牢固，脚手架每隔10m设置一组C；钻孔后要清孔，锚索入孔后4h内注浆，切割前方和注浆不得站人；对滑坡体加固按照从滑体中部向滑体边缘逐步推进加固、依次开挖施工，当开挖一级边坡仍不能保证稳定时应分层开挖分层加固。【问题】1.写出背景资料中爆破设计方案b、W、H、L1的名称。2.写出A、B、C的名称，并改正事件2中柱板式挡土墙施工顺序错误之处。3.背景资料中高边坡安全风险评估方法推荐采用哪些方法？4.指出并改正事件3中的错误之处？5.指出背景资料中机械配置不合理之处，并补充所需机械？6.本工程可能产生哪些安全事故类别（至少写出4种）。7.列式计算土方调配的经济运距（km）。正确答案：参考解析：1.b排距；W最小抵抗线；H台阶高度；L1炮眼堵塞长度。2.（1）A锚固段；B注浆锚固；C缆风索。（2）正确的施工顺序：基坑开挖→基础浇筑→锚杆制作→钻孔→清孔→锚杆安装→注浆锚固→肋柱安装→挡土板安装→墙后填料回填与压实。3.专家调查评估法、指标体系法。4.错误一：钻孔后要清孔，锚索入孔后4h内注浆。改正：钻孔后要清孔，锚索入孔后1h内注浆。错误二：对滑坡体加固按照从滑体中部向滑体边缘逐步推进加固、依次开挖施工。改正：对滑坡体加固按照从滑体边缘向滑体中部逐步推进加固、分段跳槽开挖施工。5.不合理之处：洒水车、平地机。还需要机械设备：挖掘机、凿岩机、爆破设备。6.物体打击、车辆伤害、机械伤害、触电、高处坠落、脚手架坍塌、边坡失稳、塌方。7.经济运距=16/2.5+1=7.4km。(33.)某施工单位在北方平原地方承建了一段长152km的双向四车道高速公路的路面工程，路面结构设计示意图如下图所示。为保证工期，施工单位采用2台滑模摊铺机分左右幅同时组织面层施工，对行车道与硬路肩进行整体滑模摊铺。施工中发生如下事件：事件一：滑模摊铺前，施工单位在基层上进行了模板安装，并架设了单线基准线，基准线材质为钢绞线。事件二：滑模摊铺机起步时，先开启振捣棒，在2～3min内调整到适宜振捣频率，使进入挤压板前缘拌和物振捣密实，无大气泡冒出，方可开动滑模机平稳推进摊铺。因滑模机未配备自动插入装置(DBI)，传力杆无法自动插入。事件三：施工单位配置的每台摊铺机的摊铺速度为100m/h，时间利用系数为0.75，施工单位还配置了专门的水泥混凝土搅拌站，搅拌站生产能力为450m3/h(滑模摊铺机生产率公式为：Q=1000hBVPKB(m3/h),公式中h为摊铺厚度，B为摊铺宽度)。事件四：施工单位按图纸要求设置横向胀缝，横向胀缝示意图如下：事件五：水泥混凝土路面的实测项目包括压实度、弯沉值、渗水系数、平整度、抗滑构造深度、横向力系数SFC、相邻板高差、纵横缝竖直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡等。【问题】1.改正事件一中的错误。2.事件二中传力杆应采用什么方法施工？对传力杆以下的混凝土如何振捣密实？3.事件三中，施工单位配置的水泥混凝土搅拌站能否满足滑模摊铺机的生产率？说明理由。4.写出事件四图中A、B、C、D的名称5.指出事件五中哪些不是水泥混凝土路面的实测项目，并写出还有哪些漏项。正确答案：参考解析：1.（1）错误之处一：滑模摊铺前，施工单位在基层上进行模板安装错误。改正：滑模摊铺机施工特征是不架设边缘固定模板。（2）错误之处二：架设单线基准线错误。理由：滑模摊铺高速公路、一级公路时，应采用单向坡双线基准线。2.（1）传力杆应采用前置支架法施工。（2）传力杆以下的混凝土宜在摊铺前采用手持式振捣棒振捣。3.（1）水泥混凝土搅拌站能满足滑模摊铺机的生产率。（2）理由：Q=1000hBVPKB=1000×0.24×（2.5+8.5）×2×100/1000×0.75=396＜450，故能满足。4.A填缝料、B套帽、C传力杆、D胀缝板。5.（1）不属于水泥混凝土路面实测项目的是：压实度、弯沉值、渗水系数。（2）漏项：弯拉强度、板厚度、断板率。(34.)某大桥主桥为四跨一联的预应力混凝土连续箱梁桥，最大跨径120m，主桥墩柱高度为16m至25m，各梁段高度为2.7m至5.6m，该桥基础为40根桩基。主桥0号、1号梁段采用搭设托架浇筑施工，其余梁段采用菱形桁架式挂篮按“T”形对称悬臂浇筑，基础采用钻孔灌注桩。施工单位制定详细的施工方案及要求，主要事件如下：事件一：施工方案内容包括编制依据；工程概况；工艺流程及操作要点、关键技术参数与技术措施等内容。重大施工方案由项目专业工程师编制，项目技术部门组织审核，由项目技术负责人审批后实施。事件二：为了保证施工的安全性，对挂篮提出了以下要求：（1）挂篮与悬浇梁段混凝土的重量比不宜大于0.5，且挂篮的总重应控制在设计规定的限重之内。（2）挂篮的最大变形（包括吊带变形的总和）应不大于20mm。（3）挂篮在浇筑混凝土状态和行走时的安全系数不应小于2。（4）挂篮制作加工完成后应进行试拼装。挂篮在现场组拼后，应全面检查其安装质量，并应进行模拟荷载试验，符合挂篮设计要求后方可正式投入使用。事件三：为了保证施工的顺序进行，施工中提出了以下要求：（1）对进场的钢绞线进行分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规定等进行检查外，钢绞线分批检验时每批钢绞线的重量应不大于100t，检验时应从每批钢绞线中任取5盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一组试件进行表面质量检查，检查合格后随即应用于本工程中。（2）悬臂浇筑施工过程控制遵循变形和内力双控的原则，以内力控制为主。（3）合龙施工前应对两端悬臂梁段的轴线、高程和梁长受温度影响的偏移值进行观测，合龙顺序按照先中跨，后次中跨，再边跨的顺序，合龙口两侧的悬臂端采用临时刚性连接，在一天中气温最高且稳定的时段内浇筑合龙段混凝土。事件四：预应力张拉以张拉力控制为主，以钢绞线的实际伸长值进行校核，同时预应力张拉时间按照双控指标进行。预应力张拉后计算出预应力钢筋的理论伸长值为212.5mm，预应力张拉过程中测量了预应力的实际伸长值，其初应力以下的推算伸长值为40mm，从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值为176.7mm。【问题】1.事件一中，施工方案内容是否完整？若不完整，请补充。并判断施工方案的审批程序是否正确？若不正确，请写出正确程序。2.事件二中，写出挂篮模拟荷载试验的几种方法。3.指出事件三中的错误之处并改正。4.事件四中，张拉伸长值控制是否满足要求？说明理由。预应力张拉时间的双控指标是什么，应达到什么要求？正确答案：参考解析：1.（1）不完整，还应包括：施工技术方案设计图；技术方案的主要有关计算书；安全、环保、质量保证、文物保护及文明施工措施；预案措施。（2）不正确。正确程序：对于重大施工方案，应由项目技术负责人组织编制，施工单位技术管理部门组织审核，必要时组织相关专家进行论证，由施工单位技术负责人进行审批。2.水箱法、试验台加压法、砂袋法。3.错误之处一：钢绞线按照每批质量不大于100t的要求，从每批钢绞线中抽查5%且不少于5盘，进行表面质量检查，检查合格后用于了工程中。改正：钢绞线分批检验时每批钢绞线的重量应不大于60t，检验时应从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一组试件进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。错误之处二：悬臂浇筑施工过程控制遵循变形和内力双控的原则，以内力控制为主。改正：悬臂浇筑施工过程控制遵循变形和内力双控的原则，以变形控制为主。错误之处三：合龙顺序按照先中跨，后次中跨，再边跨的顺序，合龙口两侧的悬臂端采用临时刚性连接，在一天中气温最高且稳定的时段内浇筑合龙段混凝土。改正：合龙顺序按照先边跨，后次边跨，再中跨的顺序，合龙口两侧的悬臂端采用临时刚性连接，在一天中气温最低且稳定的时段内浇筑合龙段混凝土。4.（1）满足要求。理由：实际伸长值=40+176.7=216.7mm，实际伸长值与理论伸长值的误差=（216.7-212.5）/212.5×100%≈2%＜6%。（2）强度和弹性模量。要求：张拉时，混凝土的强度应不低于设计强度等级值的80%，弹性模量应不低混凝土28d弹性模量的80%。(35.)某高速公路上下行分离式隧道，洞口间距40m，左线长3216m，右线长3100m，左右线隧道跨度都为10m，隧道最大埋深500m，进出口为浅埋段，IV级围岩，洞身地质条件复杂，地质报告指出，隧道穿越地层为三叠系底层，岩性主要为炭质泥岩、砂岩、泥岩砂岩互层，且有瓦斯设防段、涌水段和岩爆段，I、II、III级围岩大致各占1/3，节理裂隙发育，岩层十分破碎，且穿越一组背斜，在其褶曲轴部地带中的炭质泥岩及薄煤层中并存有瓦斯等有害气体，有瓦斯聚集涌出的可能。因此，施工期间，应针对上述工程地质问题在全隧开展综合地质超前预报工作，加强施工监测，施工监测典型的位移一时间曲线见下图。项目部还实行安全目标管理，采取了一系列措施，要求进入隧道施工现场的所有人员必须经过专门的安全知识教育，接受安全技术交底，编制相应的施工组织设计，其中：（1）隧道洞口边坡、仰坡的开挖采用大爆破的方法加快施工进度。洞门端墙的砌筑与回填应两侧对称进行。（2）在涌水段施工时，为保证隧道施工安全，