第四章-区域发展战略-(解析版)

第四章区域发展战略【过关检测】(时间：90分钟满分：100分)一、选择题(本大题共25小题，每小题2分，共50分。每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，不选、多选、错选均不得分)（2022·全国·高一课时练习）沪通铁路全长137.28km，设计最高时速200km,2020年5月30日沪通铁路线试运行成功，7月1日开始正式运营。下图为江苏铁路线分布图。读图，据此完成下面小题。1．影响沪通铁路布局的主导因素是（

）A．地形 B．资源 C．文化 D．经济2．沪通铁路建设影响不明显的是（

）A．提升上海对苏中的辐射能力 B．增强过江通道的运输能力C．促进上海市区的房地产开发 D．促进南通市的社会经济发展【答案】1．D2．C【解析】1．由所学知识可知，影响交通建设的区位因素有自然因素、社会因素、经济因素、科技因素，其中自然因素是基础限制因素，社会因素是促进因素，经济因素是主导因素，科技因素是保障因素。故D正确，A、B、C错误。因此本题选D。2．沪通铁路建设极大地缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，使上海与长江以北的苏中联系更加便利，提升上海对苏中的辐射能力；沪通铁路建设增强过江通道的运输能力，对于江苏沿江两岸产业联动发展，形成南北呼应，促进南通市的社会经济发展，加快苏中、苏北地区的经济发展，促进江海交汇区域经济的融合具有重要意义。由此可知A、B、D与题意不符；沪通铁路建设极大地缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，上海市区部分人口可以疏解至南通附近，居住压力可能减小，因此对上海市区的房地产开发促进作用不大，C项符合题意。故本题选C。（2022·全国·高一课时练习）宜宾市某中学地理兴趣小组暑假组织甘孜藏族自治州研学活动。对此行的交通经历,小明同学在游记中描述如下:“全程都是清一色的沥青路面,进入甘孜藏族自治州后我们的大巴车多数时间都是在盘山公路上行驶,在接近山顶处建有多个隧道……北京时间12点02分我们到达稻城—亚丁景区。”下图示意此次研学活动的行程安排。据此完成下面小题。3．最崎岖的路段可能是（

）A．宜宾——康定 B．康定——雅江 C．雅江——理塘 D．理塘——景区4．甘孜藏族自治州盘山公路多在接近山顶处建隧道,主要目的是避开（

）A．冰雪区域 B．强风区域 C．大雾区域 D．滑坡区域【答案】3．B4．A【解析】3．根据材料信息可知，进入甘孜藏族自治州后大巴车多数时间在盘山公路上行驶，故最崎岖的路段应在甘孜藏族自治州。甘孜藏族自治州境内行驶的三个路段分别为康定—雅江段、雅江—理塘段和理塘—景区段，从行驶速度看，康定—雅江段两城距离为141千米，行驶时间为6小时，行驶速度为39.2千米/时；雅江—理塘段两城距离为132千米，行驶时间为2.3小时，行驶速度为57.4千米/时；理塘—景区段两地距离为234千米，行驶时间为4小时，行驶速度为58.5千米/时。故康定—雅江段行驶速度最慢，说明该路段最崎岖。B正确，ACD错误。故选B。4．由图可知，甘孜藏族自治州的高山海拔在3000米以上，接近山顶处有冰雪分布，尤其是冬季会有大雪封山情况出现，因此在接近山顶处建隧道的主要目的是为了避开冰雪路，A正确。在山区，峡谷可以增大风力，山顶不一定是强风区域；大雾和滑坡一般不发生在山顶区域。BCD错误。故选A。（2022·全国·高一单元测试）华东无人机基地位于上海金山区，是以海岛为应用场景的民用无人驾驶航空试验区。2021年8月25日，舟山海鲜1小时到上海的“破冰之旅”（下图）顺利开展，行程往返约200公里。据测算，此次无人机运海鲜的成本为3-4元／公斤。据此完成下面小题。5．华东无人机基地布局在金山区主要是因为（

）A．运输距离短 B．市场距离近 C．土地租金低 D．人为干扰少6．华东无人机基地以海岛为应用场景的主要原因是海岛（

）A．距离上海近 B．物流效率低 C．水产品量大 D．清洁能源丰7．推测跨海无人驾驶飞行可能存在的问题是（

）A．受天气干扰大 B．配送成本较高 C．充电设施不足 D．市场需求量小【答案】5．D6．B7．A【解析】5．读图并结合材料可知，华东无人机基地位于上海金山区，是以海岛为应用场景的民用无人驾驶航空试验区，开展多场景测试、应用的基地，同时建立了无人机飞行服务、研发制造、展示交易、教育培训以及拟建的科创孵化、适航技术研究、检验检测等多方面的功能，与运输距离和市场距离关系不大，AB错误；占地面积广，并且仍位于上海市区范围内，地价较高，土地租金较低，C错误；离市区相对较远，人少，在进行无人飞机起降试飞时，受到城区的电磁信号、声波、无线电等的人为干扰少，D正确。故选D。6．由材料可知，海岛距离上海较远，行程返往约200公里，A错误；由材料“舟山海鲜1小时到上海的“破冰之旅”可知，海岛物流效率低，使用无人机可以实现海鲜1小时到达上海，保证了鲜活，品质提升，B正确；使用无人机运输，不是因为水产品量大，无人机运输量较小，但速度快，C错误；与清洁能源使用无关，D错误。故选B。7．根据所学知识可知，跨海无人驾驶飞行，可能会受到海上大风、海面波光对卫星导航信号的干扰，A正确；由材料“此次无人机运海鲜的成本为3-4元／公斤”可知，运送成本较低，配送成本与飞行无关，B错误；自带超长时续电池，不需要海上充电设备，C错误；市场需求量与飞行中可能遇到的问题无关，D错误。故选A。（2022·全国·高一课时练习）中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。2019年4月4日，卢森堡至成都中欧班列首趟列车开通。下图为卢森堡至成都中欧班列路线示意图。读图，据此完成下面小题。8．往返于成都—卢森堡的中欧班列所装载的货物最可能有（

）A．葡萄酒、服装 B．纺织品、水产品 C．蔬菜、水果 D．灯具、煤炭9．成都—卢森堡中欧班列开通的意义在于（

）A．激励我国远洋航运蓬勃发展 B．加快中欧各地区人力资源的流动C．加快沿线各国家或地区的人口迁移 D．加强沿线各国经贸文化交流【答案】8．A9．D【解析】8．中欧班列沿线地区，尤其是德国的葡萄酒产业世界闻名，而我国的服装产业在国际上也具有竞争优势，所以往返于成都—卢森堡的中欧班列装载的货物最可能有葡萄酒和服装。水产品、水果以及蔬菜不宜长距离运输，B、C错误。德国和我国煤炭资源均较丰富，不需要通过中欧班列运输，D错误。故选A。9．中欧班列属于陆地运输，与远洋航运无关，A错误。中欧班列的开通可以带动沿线经济发展，加强沿线各国经济贸易和文化的交流，D正确。中欧班列为集装箱运输，运输的主要为货物，所以不会促进中欧各地区人力资源的流动，也不会加快沿线各国家或地区间的人口迁移，B、C错误。故选D。（2022·全国·高一课时练习）下图为“我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重示意图”。读图，据此完成下面小题。10．甲地区铁路运输的大宗货物最主要是（

）A．木材 B．粮食 C．煤炭 D．铁矿石11．长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区，但交通网络的建设成本远高于环渤海地区，其主要原因是（

）A．土地价格昂贵 B．劳动力工资水平高C．河网密集，多洼地 D．降水丰富，洪涝灾害频繁【答案】10．C11．C【解析】10．由于长江被称为我国黄金水道，江阔水深，终年不冻，内河航运条件优越，内河运输占比是最大的，因此可以确定乙是长江中下游地区。我国西南地区位于山区、地形起伏大，水路运输条件较差，公路运输由于对自然条件适应性强、建设成本较低，所以该地区以公路运输为主，由此推断丙是西南地区。甲和丁水路运输占比在各种运输运输方式中都是最低的，由于西北地区人口较少、经济不发达，总运输量小，由此推断丁是西北地区；黄河中下游地区人口稠密、经济发达、总运输量较大，铁路公路运输很发达，由此判断甲是黄河中下游地区。黄河中下游地区流经山西、陕西等我国煤炭能源大省，因此该地区铁路运输量最大的货物是煤炭，C正确，排除ABD；故选C。11．一般来说，交通的建设成本主要是由于恶劣自然条件的限制，导致工程量大，工程技术难度大，投资大。长江三角洲和珠江三角洲地区地势低平、降水量大、河网水系多且多洼地，修建运输线路时需要建设较多的桥梁；而环渤海地区地势平坦，河流较少，修建运输线时工程量较小。因此南方平原地区交通运输网络的修建费用较高，C正确；这三个地区都位于我国东部沿海地区，经济发达，土地价格和劳动力工资不会差别很大，也不是影响交通建设成本的主要因素，AB错误；降水丰富，洪涝灾害频繁，不是影响交通网络建设成本的主要因素，D错误。故选C。（2022·全国·高一课时练习）拉日铁路全长253千米，设拉萨、曲水、尼木、仁布、日喀则等14个客运站、会让站。它是青藏铁路的支线，全程单线，最高时速120千米。海拔在3600～4000米之间，桥隧占总线路的46.69%。据此完成下面小题。12．影响拉日铁路选线的主要因素有（

）A．技术、气候 B．气候、地形 C．聚落、技术 D．地形、城市13．拉日铁路采取单线修建的原因是（

）A．地形地质条件复杂 B．受技术条件限制 C．提高运行速度 D．运输量有限【答案】12．D13．D【解析】12．由图可知，拉日铁路主要沿河谷布局，兼顾周边的城市，故地形与城市是影响其布局的主要因素，D正确，技术、气候，目前不再是制约交通建设的主要因素，ABC错误，故选D。13．西藏自治区经济水平较低、人口密度小，运输需求量较小，故拉日铁路采取单线修建，D正确，地质、地形、技术不是主要制约因素，AB错误；运行速度与单线复线无关，C错误，故选D。（2022·全国·高一课时练习）读“我国长三角、环渤海、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重（%）示意图”，完成下面小题。14．长三角和环渤海都位于我国东部平原，长三角铁路货运比重明显低于环渤海，制约长三角铁路网络的最主要因素是（

）A．土地价格昂贵 B．劳动力工资水平高C．河网密集，多洼地 D．降水丰富，洪涝灾害频繁15．公路运输是西南地区最主要的货运方式，其主要原因是（

）①地形②气候③植被④资源A．①④ B．①② C．③④ D．②③【答案】14．C15．B【解析】14．读图可知，长三角地区货运以水运为主，说明该地区河网密集、水系众多；同时，由于河网密集，多洼地，铁路的施工难度大、建设成本高，制约了铁路的发展，C正确。土地价格昂贵、劳动力工资水平高、降水丰富，洪涝灾害频繁均不是制约长三角铁路网络的最主要因素，ABD错误。故选C。15．西南地区地形地质条件复杂多样，铁路运输对地形的要求较高，所以铁路占比较小，①正确；西南地区为季风气候，降水集中在夏季，河流水位变化大，影响河流的运输功能，所以水运占比较小，②正确；植被对运输方式的影响较小，③错误；资源的运输量一般都较大，采用公路运输的成本高，④错误。①②正确，B正确；③④错误，ACD错误。故选B。（2022·全国·高一课时练习）至2018年8月，首都地区环线高速公路，即人们俗称的“北京大七环”全线贯通，这标志着京津冀“1小时生活圈”正式成型（如下图）。“大七环”中仅通州—大兴段就建有15座立交桥。据图文材料完成下面小题。16．与南方大城市相比，北京立交桥设计坡度小，自然原因是（

）A．降水少，路面不易积水 B．冬季降温，路面易结冰C．地质条件复杂 D．水文条件较复杂17．“大七环”90%里程在河北境内，有利于（

）A．减少北京过境车辆，缓解交通拥堵 B．疏解北京人口，扩大首都服务范围C．进一步增大北京市地域面积 D．促进城市分工，降低竞争力【答案】16．B17．A【解析】16．北京比南方地区纬度高，冬季低温，路面会出现结冰现象，坡度大易出现较多的交通事故，B正确。降水少，路面不易积水无需设计较小坡度，与题意不符，A错误。北京地质条件、水文条件不可能比南方所有大城市都复杂，C、D错误。故选B。17．北京在地域上几乎被河北省包围，为促进京津冀一体化发展，“大七环”必然绝大部分在河北省境内，同时也可减少过境北京的车辆，缓解北京的交通拥堵，A正确；“大七环”只是修建道路，并没有疏解北京的人口，B错误；北京对河北省的辐射影响进一步加大，但城市的地域面积在特定的情况下是不变的，C错误；“大七环”可以促进城市分工合作，竞争力会加强，D错误。故选A。（2022·全国·高一课时练习）2021年8月1日，运营了43年的深圳沙井汽车站关上大门。汽车客运站客源、营收断崖式下降，处于严重亏损状态，是其关停的直接原因。全国各地交通运输部门发布信息显示，2019年至今，广州、深圳北京、南通、济南等多地部分汽车客运站关停。据此完成问题。18．目前，汽车客运站客源、营收断崖式下降，最可能的影响因素是（

）A．高铁发展 B．国家政策 C．产业转移 D．新冠疫情19．为应对低迷的行业形势，仍在运营的客运站可以（

）①开通客运大巴进校园②大力建设乡村客运站③与康养机构合作④增加高档客车吸引乘客A．①④ B．②③ C．①③ D．②④【答案】18．D19．C【解析】18．阅读材料，结合所学知识分析，高铁发展、产业转移、新冠疫情等均会影响汽车客运量，但导致客源、营收断崖式下降的只有新冠疫情。新冠疫情发生后，人们的出行需求明显减少，而高铁发展、产业转移等对汽车客运量的影响是渐变的，故A、C错误，D正确；汽车客运站的客源、营收下降是市场影响的结果，与国家政策关系较小，故B错误。故选D。19．根据所学知识，公路运输机动灵活，开通客运大巴进校园直接服务在校学生，与康养机构合作，直接服务康养人群，有明显竞争优势，故①③正确；乡村客流量较小，大力建设乡村客运站会加重亏损，故②错误；高档客车对乘客的吸引力较小，且增加成本，易造成亏损，故④错误。故正确的是①和③。C正确。故选C。（2022·全国·高一课时练习）国内彩电巨头T企业在欧盟成员国波兰建立工厂，该工厂生产装配线所需的原材料绝大部分来源于中国，产品销往欧洲市场。2016年T企业波兰工厂摒弃传统的海运运输方式，开始使用以“蓉欧”快速铁路为主的中欧班列将生产所需的原材料从中国成都运到波兰，这对T企业波兰工厂产生了很大的影响。读欧洲地图，结合材料，据此完成下面小题。20．相比德国和法国，T企业选择在波兰建立工厂的原因是（

）①规避贸易壁垒②发挥地理位置优势③获得低成本劳动力④获得当地先进技术A．①② B．②③ C．③④ D．①④21．影响T企业选择中欧班列运输原材料到波兰的因素是（

）A．单位运价 B．运输速度 C．运输货量 D．检疫制度22．中欧班列开通后给T企业波兰工厂带来的变化有A．增加原材料库存数量 B．增强产品市场适应性C．降低产品运输成本 D．提高产品科技含量【答案】20．B21．B22．B【解析】20．波兰与德国和法国均为欧盟成员国，它们使用统一关税，因此相比德、法，选择波兰不是为了规避贸易壁垒，①错；由图可知，波兰位于欧洲中心位置，且波兰工厂产品销往欧洲，其地理位置有一定优势，②对；相对德法，波兰劳动力成本低，③对；T企业在波兰建立工厂而不是研发中心，不是为了获得当地先进技术，④错。故选B。21．由材料可知，在选择中欧班列之前，采用的是传统的海运运输方式。中欧班列是一种铁路运输方式，相比与海运，铁路运输单位运费高，运输货量少，运输速度快，B正确，排除A和C，检疫制度与运输方式无关，排除D。故选B。22．中欧班列开通后，T企业供应波兰工厂的原材料速度加快，有利于波兰工厂根据市场的需求制定生产计划后快速获得生产原材料，增强产品市场适应性，此举使得波兰工厂能更加精准的获取原材料，避免囤积原材料，B正确，A错误；中欧班列运输的是原料，与产品运输成本无关，C错误；中欧班列无法提高产品科技含量，D错误。故选B。（2022·全国·高一课时练习）成都地铁3号线起于成都医学院站，途经新都区、金牛区、成华区、锦江区、武侯区、双流区，止于双流西站。双流西站是位于成绵乐城际铁路上的一个中间站。2018年12月，成都地铁3号线二、三期开通试运营，双流进入地铁时代。下图为成都地铁3号线站点分布图。据此完成下面小题。23．成都地铁3号线换乘站点集中的区域（

）A．交通拥堵 B．商业发达 C．人流量大 D．工业集聚24．将双流西站设置为换乘站点的主要目的是（

）A．促进附近商业发达 B．方便市际间交通 C．吸引外来人口迁入 D．方便工人上下班25．成都地铁3号线开通后（

）A．双流私家车数量减少 B．中心城区房价上涨幅度变缓C．双流购物中心顾客减少 D．中心城区交通拥堵状况缓解【答案】23．C24．B25．D【解析】23．换乘站点集中的区域不一定交通拥堵，A错误。换乘站集中的区域，人员流动性大，但逗留时间短，这样的区域不易发展商业活动，B错误。换乘站集中的区域，人员在此中转，人流流量一定很大，C正确。换乘站集中的区域，一般为市中心地区或交通枢纽，不易工业集聚，D错误。所以选C。24．由材料信息可知，双流西站是位于成绵乐城际铁路上的一个中间站，将双流西站设置为换乘站点的主要目的是方便市际间交通，B正确。促进附近商业发达、吸引外来人口迁入、方便工人上下班不是将双流西站设置为换乘站点的主要目的，A、C、D错误。所以选B。25．成都地铁3号线开通后，会提高双流区的交通通达度，但是不会使得私家车的数量减少，A错误；随着交通条件的改善，中心城区房价上涨幅度加快，B错误；随着交通条件的改善，双流购物中心顾客增加，C错误；成都地铁3号线开通后，双流方向和成都医学院方向进出市中心选择乘坐地铁的人员增多，中心城区交通拥堵状况缓解，D正确。所以选D。综合题(本大题共3小题，共50分)26．（2022·全国·高一课时练习）阅读图文材料，回答下列问题。(14分)支线机场是指年旅客吞吐量在300万人以下，或大于300万人但所处地理位置较为偏远的机场。目前新疆已建成投入使用的民用机场除乌鲁木齐地窝堡国际机场外，全部为支线机场。截至2019年7月，新疆支线机场通过航线“串飞、环飞”，开通了不经停乌鲁木齐而直飞新疆外的航线55条、支线机场间互飞航线50条。2018年地窝堡国际机场在我国千万级以上机场中出港准点率排名第一，但在冬季常受天气影响，准点率全国垫底。2019年12月11日地窝堡国际机场展开空铁联运，将138名旅客通过火车转运至吐鲁番机场，使其乘飞机离开新疆。下图为新疆部分交通线路分布图。(1)分析乌鲁木齐地窝堡国际机场成为新疆唯一的干线机场的有利区位条件。(4分)(2)从气候角度分析地窝堡国际机场全年出港准点率高而冬季准点率垫底的原因。(6分)(3)说明吐鲁番机场冬季成为空铁联运航空转运点的有利条件。(4分)【答案】(1)交通通达度好，有利于旅客的集散；本身人口众多，客源广，吞吐量大；位于省级行政中心，受行政因素的影响。(2)新疆为温带大陆性气候，全年降水少，晴天多，能见度高，因此全年出港准点率高；冬季多风雪、冻雾天气，影响飞机飞行。(3)铁路运输便利；与乌鲁木齐距离近；北部有山脉（天山）阻挡冷空气，受恶劣天气影响小。【解析】(1)可从交通、客源、行政因素等方面分析。有铁路与乌鲁木齐相连，交通通达度好，有利于旅客的集散；省级行政中心，本身人口众多，客源广，吞吐量大；位于省级行政中心，受行政因素的影响。(2)本问限定词为“气候角度”，新疆为温带大陆性气候，全年降水少，晴天多，能见度高，故而出港准点率高；乌鲁木齐位于天山北部，处于冬季风的迎风坡，冬季多风雪天气，局部地形导致逆温，还容易出现冻雾，故而冬季准点率全国垫底。(3)据图可知，吐鲁番与乌鲁木齐距离较近且有铁路连接，转运速度快；吐鲁番机场位于天山山脉南部，冬季风雪天气少，有利于飞机的起飞和降落。27．（2022·全国·高一单元测试）阅读图文材料，回答下列问题。(20分)材料一：山东半岛蓝色经济区以临港、涉海、海洋产业发达为特征，以科学开发海洋资源与保护生态环境为导向，以区域优势产业为特色，以经济、文化、社会、生态协调发展为前提，是具有较强综合竞争力的经济功能区。材料二：有人提出，从山东青岛的胶州湾到渤海的莱州湾，在胶莱河基础上拓宽、拓深，挖出仅次于苏伊士运河的“世界第二大人工海水运河”——胶莱人工海河。通航后可实现渤海和黄海之间的水体交换。下图为胶莱人工海河示意图。(1)分析山东半岛蓝色经济区发展海洋产业的优势条件。(6分)(2)海洋污染是制约山东半岛蓝色经济可持续发展的瓶颈之一。说出山东半岛周边海域海洋污染的污染物来源。(4分)(3)试分析胶莱人工海河在改善渤海海洋污染方面的作用。(4分)(4)试为山东半岛蓝色经济区可持续发展提出合理建议。(6分)【答案】(1)海洋产业基础好；科研力量强，海洋科技水平高；港口体系完备，水陆交通便利；地域广阔，经济外向度高；海洋文化底蕴深厚；政策支持。(2)陆地生产生活产生的污染物；海洋上的资源开发、养殖等生产活动产生的垃圾。(3)实现渤海和黄海之间的水体交换，加快渤海海水的净化速度，从而改善渤海海洋污染现状。(4)加强海洋生态环境保护，严格控制污染物排放；科学开发海洋资源；升级海洋产业结构；创造更多发展空间，提高海洋空间利用率。【解析】(1)山东省是海洋大省，海洋文化底蕴深厚；海岸线长，是中国长江口以北具有深水大港预选港址最多的岸段，港口体系完备，水陆交通便利；地理区位条件优越，海洋产业基础好；山东省海洋科技优势得天独厚，是全国海洋科技力量的“富集区”，海洋科技水平高；山东沿海地区已经形成了一系列海洋产业隆起带，地域广阔，经济外向度高；山东半岛蓝色经济区为国家战略规划，具有国家政策支持。(2)污染物的来源可从陆地和海洋两方面分析。伴随山东半岛各城市群的发展，大量人口不断向半岛、沿海地带集中，陆地