DB33T 1340-2023 智慧高速公路 总体技术要求

ICS93.080.01CCSP6633Smartexpressway—Generaltechnicalre浙江省市场监督管理局发布IDB33/T1340—2023本标准按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本标准的某些内容可能涉及专利。本标准的发布机构不承担识别专利的责任。本标准由浙江省交通运输厅提出并组织实施。本标准由浙江省公路工程标准化技术委员会归口。本标准起草单位：浙江数智交院科技股份有限公司、浙江公路水运工程咨询有限责任公司。本标准主要起草人：崔优凯、周义程、张静、田旭、耿驰远、吴畏、文舜智、郭则安、毛思捷、黄瑶佳、潘一君、王立明、俞洁、李梅芳、洪盛、顾永鑫、孙磊。1DB33/T1340—2023智慧高速公路总体技术要求本标准规定了智慧高速公路的基本规定、架构、智慧化场景、交通新型基础设施和管理制度。本标准适用于新建、改（扩）建智慧高速公路以及营运高速公路智慧化改造的规划、设计和建设。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本标准必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本标准；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。GB/T22239—2019信息安全技术网络安全等级保护基本要求JTG/TL11高速公路改扩建设计细则JTG/TL80高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计细则DB33/T1307—2023智慧高速公路等级划分规范DB33/T2003高速公路项目建设管理规范3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。智慧高速公路smartexpressway集成应用先进的通信、控制、信息、能源等技术，提供全数字运养服务、全过程出行服务、全方位监管服务，具有智能、快速、绿色、安全等特征的高速公路。重点路段keysection特大桥梁、长大隧道、互通式立交和服务设施出入口、长直线、长陡坡、小半径等交通事件多发或易发严重事件的路段。交通新型基础设施newinfrastructureinthetransportsector深度应用信息技术，提升交通基础设施全要素、全生命期数字化水平的各类设施或系统的统称。伴随式信息服务accompanyinginformationservices获取具备定位功能的设备当前所在位置，主动提供信息资源和基础服务。自主式交通控制autonomoustrafficcontrol利用计算机技术、通信技术、传感器技术、数据管理和融合技术，通过感知、学习、决策、响应，实现交通流自动管理、调节和诱导。24基本规定4.1智慧高速公路建设应按照“智能、快速、绿色、安全”总体目标建设，贯穿于高速公路规划、设4.2智慧高速公路应按照统筹规划、以人为本、因路制宜、开放共赢和适度超前的原则建设。4.3智慧高速公路应依据发展需求和发展规划，结合区域特征、工程特点、交通流量等选用智慧高速b)提高高速公路的通行效率；d)提高高速公路的行车安全；4.5智慧高速公路应优先在重点路段集约化配置交通新型基础设施。4.6智慧高速公路建设应综合经济性和实用性，选用新技术、新材料、新工艺和新产品。5架构5.1.1智慧高速公路总体架构由智慧化场景和交通新型基础设施组成，并辅以网络安全、机制建设和建设保障等管理制度。智慧高速公路总体架构见图1。5.1.2智慧化场景应包括智慧服务类场景和智慧管理类场景。5.1.3交通新型基础设施应包括信息基础设施和能源基础设施。5.1.4信息基础设施包括感知与监测设施、管理与服务设施、通信与定位设施和计算与处理设施。云智慧化场景交通新型基础设施信息基础设施能源基础设施管理制度管理制度网络安全机制建设智慧服务类场景智慧管理类场景交通控制智慧服务区智能养护信息服务能源管理第三方平台省云控平台第三方平台云控平台区域/路段云控平台计算与处理设施区域/路段云控平台路侧边缘计算设施通信与定位设施有线光纤通信设施无线移动通信设施北斗地基增强通信与定位设施有线光纤通信设施无线移动通信设施系统基准站建设保障全建设保障感知与监测设施管理与服务设施可变信息标志车道级主动管控情报板智能收费设施警示诱导设施智慧服务区设施新能源设施能耗监测设施交通状态感知设施基础设施状态感知设施车辆状态感知设施气象状态感知设施视频监控设施常规供电设施直流远距离供电设施4云边端信息基础设施1省云控平台云中心行业级数据中心省云控平台宜具备以下功能：点，为区域/路段云控平台提供基础共性数据分析服务，为公众提供信息服务；商等各类交通相关方开展数据交互共享。2区域/路段云控平台(分)中心企业级数据中心区域/路段云控平台宜具备以下功能：服务，为公众提供短时延信息服务；支持对交通事件报警；c)接收省云控平台输出的结果数据。3边路侧路侧信息所管辖的路侧感知与监测设施采集信息预处理和4端路侧设施预处理信息传输至区域/路段云控平台。5路侧采集路侧各类交通相关信息。6路侧7能源基础设施用能点能源供给与监测为各类用电设施提供能源，采集能源设施状态信5类别车辆追尾、碰擦、车辆碰撞道路设施、车辆侧带等异常停车事件检测●行人、非机动车闯入等检测O未按法律、法规行驶的异常行驶事件检测●路内出现的抛洒物检测O路面施工区域检测O断面平均车流量检测●断面平均车速检测●断面平均车间距检测O路面交通拥堵情况检测●监控视频信号丢失、视频场景变化、画面被遮挡等设备异常事件检测O云台联动控制云台状态、自动轮巡、云台复位等检测O客货车未按指定车道行驶的事件检测O重点车辆检测O桥下通航船舶检测O路内火焰检测O路面能见度检测O省中心省中心区域中心路段中心路侧边缘计算设施通信与定位设施感知与监测设施管理与服务设施能源基础设施中心基层单元6DB33/T1340—2023表3业务流架构各层级实现的功能123b)作为省级、区域等上级管理中心与基层单元的桥梁，接收省级、区域等上级管理中心的统一调度和指挥，并接收和下发与基层监控单元的相关信456786智慧化场景智慧服务类场景6.1.1智慧服务类场景应主要包括智能收费、智慧服务区和信息服务。6.1.2信息服务应包括实时交通信息发布、交通事件超视距预警、预测交通信息发布和伴随式信息服6.1.3伴随式信息服务主要包括实时危险避让驾驶辅助、车辆生态驾驶辅助和恶劣天气通行服务。注：生态驾驶是指不进行突然加速、突然减速、空加油门以及长时间怠速等驾驶行为，以更加经济、环保的方式驾6.1.4智慧服务类场景要求应符合DB33/T1307—2023的规定。智慧管理类场景6.2.1智慧管理类场景应主要包括交通控制、智能养护和能源管理。76.2.2交通控制应包括重点车辆精准管控、交通事故快速清障救援、平滑限速调控、出入口流量动态调控和自主式交通控制。6.2.3自主式交通控制主要包括可变应急车道控制、自动驾驶专用车道管控、货车编队支持和准全天候通行。6.2.4智能养护应包括基础设施安全风险预警、设施智能运维和全生命期智能养护。6.2.5能源管理应包括综合电力监控、新能源监控管理、设施能耗优化管理和能源最优调度管理。6.2.6智慧管理类场景要求应符合DB33/T1307—2023的规定。7交通新型基础设施7.1信息基础设施7.1.1感知与监测设施7.1.1.1感知与监测宜主要包括交通状态感知设施、气象状态感知设施、基础设施状态感知设施、视频监控设施和车辆状态感知设施。7.1.1.2应具备交通运行状态、交通气象状态、公路基础设施状态、交通突发事件、车辆行驶状态等信息的感知能力。7.1.1.3感知与监测设施配置应符合DB33/T1307—2023附录A的规定。7.1.2通信与定位设施7.1.2.1通信与定位宜主要包括有线光纤通信设施、无线移动通信设施和北斗地基增强系统基准站。7.1.2.2通信与定位设施配置应符合DB33/T1307—2023附录A的规定。7.1.3计算与处理设施7.1.3.1计算与处理应包括省云控平台、区域/路段云控平台和路侧边缘计算设施。7.1.3.2省云控平台应汇聚区域/路段云控平台中的所有信息，具备直接对任一终端进行数据获取、特殊情况下对任一路段进行控制与管理功能，支持与第三方平台开展信息共享交互，实现跨路段、跨区域的数据汇总分析、预警预测、协调控制。7.1.3.3区域/路段云控平台应通过与省云控平台的数据共享，获取相邻路段、相邻省份、关联区域的路况查询、拥堵预判等服务，实现区域/路段实时交通控制策略的制定。7.1.3.4路侧边缘计算设施应具备对感知与监测设施采集的数据进行分析处理的能力，能够实现与通信和定位设施的互联互通、与路段上下游路侧边缘计算设施的数据交互。7.1.3.5区域/路段云控平台、路侧边缘计算设施配置应符合DB33/T1307—2023附录A的规定。7.1.4管理与服务设施7.1.4.1管理与服务设施宜主要包括可变信息标志、车道级主动管控情报板、智能收费设施、警示诱导设施和智慧服务区设施。7.1.4.2管理与服务设施配置应符合DB33/T1307—2023附录A的规定。7.2能源基础设施7.2.1能源基础设施宜主要包括常规供配电设施、直流远距离供电设施、新能源设施和能耗监测设施。7.2.2常规供配电设施以电网为主，应主要包括变电所、充电站等。7.2.3新能源设施宜包括风能、太阳能、氢能等发电设施、储充设施等新型多能源融合供给设施。87.2.4能源基础设施配置应符合DB33/T1307—28.1.1应充分考虑外场设备的物联网属性，配置安全保护措施。8.1.2交通新型基础设施的安全通信网络、安全区域边界、安全计算环境、物联网安全扩展要求应符合GB/T22239的规定。8.1.3省云控平台应符合GB/T22239—2019第三级安全要求。8.2.1应建立日常联合巡查工作机制，完成巡查事件信息、管控信息的实时上报，全面提升路面管控8.2.2应通过省云控平台加强信息互通共享，宜建立信息联合播报机制，统一发布全过程出行信息。8.2.4应落实好特长隧道、交通事件多发长隧道(群)定点值守机制。8.2.5省云控平台宜与相邻省(市)云控平台实现互联互通；当突发事件涉及或影响相邻省市时，应8.3建设保障要求8.3.1.1新建或改(扩)建高速公路项目智慧化建设应作为项目组成部分，同步设计、同步实施和同8.3.1.2新建智慧高速公路项目应在项目前期阶段开展a)需求调研应针对一路多方管理用户、出行用户等进行，并结合预测交通量、车辆构成和土建b)技术调研应围绕建设需求，对新技术发展和应用进行调研，评估技术应用的成熟度及实施的8.3.1.3营运/改(扩)建智慧高速公路项目除应按本标准8.3.1.2进行需求调研和技术调研等工作外，a)增加营运数据收集与分析、既有设施现场调查、一路多方运营管理办法、日常管理中亟待解决的难点问题调研，以及收费、监控、通信三大系统及其他机电设施应用情况调查等现状调b)增加相邻省(市)衔接高速公路的调研，包括已建高速公路及近期待建智慧高速公路建设要c)应符合附录A的要求及JTG/TL11、JTG/TL80的规定，形成系统、完整、真实、准确的调研9DB33/T1340—20238.3.2.1智慧高速公路项目建设管理应遵照DB33/T2003规定要求，在完成项目前期、施工准备、施工、验收及缺陷责任期四阶段基本工作内容的基础上，增加智慧高速公路相关内容。8.3.2.2新建智慧高速公路项目应做好与机电工程的衔接。8.3.2.3营运高速公路智慧化改造项目宜根据路段区域特征及交通特点，结合调研成果报告编制建设方案。8.3.2.4改（扩）建智慧高速公路项目应符合本标准8.3.2.2和8.3.2.3的规定。DB33/T1340—2023营运/改（扩）建智慧高速公路建设调研工作要求A.1调研数据要求营运/改（扩）建高速公路应收集近5年的相关营运数据，调研数据应主要包括表A.1的内容。表A.1营运/改（扩）建高速公路调研数据表包括互通式立体交叉之间的主线运行速度、主线平均速度、地包括事故次数、事故时间、事故位置、事故原因、事故人员伤亡和财