《南京维管段供电安全检测监测系统（6C）运用维修管理实施细则》

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电运沪宁技(2019)56号

关于印发《南京维管段供电安全检测监测系统

(6C)运用维修管理实施细则》的通知

段各部门、各工区：

为规范供电安全检测监测系统(6C)运用维修管理工作，结合

中国铁路上海局集团有限公司修程修制改革要求，现印发《南京

维管段供电安全检测监测(6C)系统运用维修管理实施细则》(技

术规章编号NJG/JS213-2019),请认真组织学.

南京维

19

抄送：上海维管处安调科，段生产技术科(存档)。

南京维管段办公室2019年7月8日印发

1

南京维管段供电安全检测监测系统（6C）运用

维修管理实施细则

第一章总则

第一条供电安全检测监测系统（以下简称6c系统）作为

铁路供电系统的组成部分，是保障供电设备安全可靠运行的必要

手段，是保证铁路运输安全畅通的重要技术装备。为进一步加强

6C系统的运用维修管理工作，依据《中国铁路上海局集团有限

公司供电安全检测监测系统（60运用维修实施管理办法》（上

铁供[2019]198号）（中国铁路上海局集团有限公司以下简称“上

海局”）及相关技术条件制定本细则。

第二条6c系统包括：弓网综合检测装置（以下简称“1C”

装置）、接触网安全巡检装置（以下简称“2C”装置）、车载接触

网运行状态检测装置（以下简称“3C”装置）、接触网悬挂状态

检测监测装置（以下简称“4C”装置）、受电弓滑板监测装置（以

下简称“5C”装置）、接触网及供电设备地面监测装置（以下简

称“6C”装置）和6c系统综合数据处理中心（以下简称“6C数据

中心”）。推广使用6c系统各装置，是保障供电设备安全可靠运行

的重要举措，要高度重视，与供电、机务、车辆、通信等单位加

强协调配合，有关工作纳入弓网联控、工电供融合范畴，确保6c

各装置正常使用。

第三条本细则适用于南京维管段普速铁路6c系统各装置

-2-

（含地面数据接收、分析终端）和6c数据中心设备设施的运用

管理。上海局配属的6c系统各装置日常维修纳入段管理，各装

置应按规定执行大修或技术改造。

第四条6c系统运用维修管理工作应严格执行国家、中国

国家铁路集团有限公司及上海局的相关规定、技术标准，确保

6C系统检测监测数据准确、规范。

第二章综合管理

第一节机构、职责分工

第五条6C系统运用维修管理工作实行段、车间、工区三

级管理，明确岗位职责。

第六条生产技术科下设供电检测分析室（以下简称检测分

析室），具体负责6c数据分析工作，指导做好6c系统维修工作。

第七条段成立6c系统运用维修管理领导小组

组长：段长

副组长：段主管领导

组员：生产技术科（检测分析室）、调度室、安全质量环

保科、机械室

第八条检测分析室作为段6c系统运用维修管理机构，负

责日常6c系统运用维修管理工作，主要职责：

L制定6c系统运用维修管理实施细则。

2.编制、提报6c系统年度更新改造、维修建议、专项检测

-3-

计划。

3.编制、维护6c系统运用、维修、数据分析作业指导书。

4.协调解决6c系统各装置运用、维修、设备质量管理等存

在的问题，对惯性、疑难故障组织技术攻关服务器设备、机房设

施的维护工作。

5.负责段层级6C系统各装置及6C数据中心等。

6.负责6C系统运用维修管理工作，每月形成6C检测工作分

析通报。

7.编制提报并落实每月、季度检测计划。

8,落实6c系统日常维修计划，并组织实施。

9.负责6c系统运用维修人员的配备、培训、考核和岗位资

格管理。

10.组织6C系统数据分析及抽查工作。

11.组织落实4c检测车（含加装4c装置的专用车辆、接触

网作业车、综合巡检车等，简称4c检测车）检测任务及数据分

析工作，参加上海局接触网检测车检测任务。

12.负责IC、2C、4c装置及3C、5C、6c装置地面分析终端

的维护管理。

13,负责6c系统的技术履历、设备台帐、技术资料、固定资

产交接等管理。

14.参加6C系统初装、更新改造后的功能和性能验收。

15.配合铁路基础设施检测中心、上海局完成6c各装置评定

-4-

工作。

16.做好检测监测资料的上报工作，保证检测基础数据的正

确完善。

17,负责各车间管辖范围内2C、4c分析数据的抽查工作，与

车间分析结果进行对比，查找缺项、漏项处所，形成互补；未设

置车间的，履行相应车间职责。

18.对全段接触网检测分析管理工作进行检查、考核。

19.协调机务段做好机车3c装置运用维护管理、故障处置，

协调做好2C、动车组3C、5c装置日常应用，针对6c系统发现

受电弓异常、弓网故障等问题的分析；协调动车段做好动车组

3C装置运用维护管理、故障处置，协调做好接触网检测车以及

2C、动车组3C、5c装置EI常应用，针对6c系统发现受电弓异常、

弓网故障等问题的分析；协调通信段开展6c系统相关设备通信

网络接入，5c装置、6c数据中心运用维护管理、故障处置。

第九条相关科室职责

（一）安全质量环保科对日常6c系统运用维护工作进行监

督、检查，对缺陷的销号整改结果进行检查；落实奖励及考核。

（二）调度室制定段登乘巡视计划，检查添乘情况；落实

4c检测车开行计划的提报及运行任务；负责3C、5C、6c系统实

时在线检测，发现问题或遇有报警信息时，及时通知检测分析室

处理。

（三）在使用配属的4c检测车跨区段运行时，机械室需针

-5—

对该区段线路情况、运行操作事项等对轨道车司机进行提前培

训，4c检测车运行期间，安排担当区段的轨道车司机带道并指派

胜任的机械把关人员添乘把关。

第十条车间、工区成立6c系统运用维修实施小组

组长：主任、工长

副组长：副主任、生产副工长

组员：车间、工区安技员及其他骨干人员

（一）车间职责：

1.组织车间相关骨干人员进行2C和4C数据的分析，并将数

据分析结果在规定周期内上报检测分析室。

2.对车间管内工区分析结果进行对比，查找缺项、漏项处所,

形成互补。

3.落实对工区的检测分析管理工作检查、考核。

4.按照要求开展IC、2C、4C登乘检测工作，做好1C波形数

据分析。

5.盯控工区开展IC、2C、4c检测缺陷和3C、5C、6c系统警

报发现问题的处理，落实整改及反馈。

6,未设车间时，其车间的职责由检测分析室承担落实。

（二）工区职责：

1.组织工区骨干人员进行2C和4C数据的分析，并将数据分

析结果在规定周期内上报车间。

2.按照要求开展IC、2C、4c登乘检测工作。

-6-

3.按照要求对6C检测缺陷落实整改及反馈。

4.未设车间时，工区的相关工作直接反馈检测分析室。

第十一条6c系统维修人员应具有大专及以上文化程度，能

全面掌握6c系统技术性能与维修使用要求，掌握牵引供电、机车

车辆、检测技术、计算机、网络通信技术等相关知识，具有快速

判断、处理6c系统故障的能力。维修人员应参加技术培训，培训

合格后上岗。

第二节一般规定

笫十二条6c系统各装置配置数量、检测周期及检测主要

内容按接触网工运行维修管理及等级化检修管理办法等相关要

求执行。2C、4c装置实行周期检测和专项重点检测相结合原贝L

根据季节性设备变化、周边环境、故障及跳闸信息、特殊天气条

件（或天气异常）及专项工作安排等情况，2C、4c装置检测应

安排专门检测或缩短检测周期。

第十三条甲供的6c系统由段管理使用，原则上不得借用外

单位，确需借用时由双方共同向供电部申请并经同意方可实施。

发生设备调拨移交时，移交单位需确保设备运用状态完整，相关

技术档案资料及备品备件随设备移交，资产划拨手续按规定办

理。

第十四条检测分析室每月26日前将次月2C、4c装置检测

计划报上海局供电部，按照供电部公布的月度轮廓计划认真组织

-7-

实施，如遇特殊原因不能如期检测时，可适当调整计划，但必须

保证满足周期检测要求。

第十五条车间、工区每月28日前将上月IC、2C、4c数据

分析情况、缺陷处理情况等进行梳理总结（数据按自然月统计）

报检测分析室，检测分析室每月2日前将上月管内6c系统运用

情况、数据分析情况、缺陷处理情况等进行梳理总结（数据按自

然月统计），形成报告报供电部、上海维管处。

第十六条段登乘人员登乘动车组（或机主）司机室、机械

师乘务室进行2c数据采集、3c数据查看、转储时，应按规定携

带相关证件进站、上车，严格遵守上海局《添（登）乘司机室管

理实施办法》相关要求，不得干扰司机、随车机械师正常作业。

司机、随车机械师应积极配合供电人员工作，如发生影响操作、

故障处理等异常情况时，司机、随车机械师有权立即终止当次检

测数据采集、查看、转绪工作。2c数据采集、3c数据查看、转

储期间登乘人员不得擅自离岗。

第十七条段巡检（或登乘）人员在巡检（或登乘）过程中,

发现有供电设备故障危及行车安全的问题或其他紧急情况时（如

接触网停电、网压不稳、打碰弓、接触网异常等），应立即通知

段应急指挥中心，按规定进行处理，并采取相应措施，确保列车

运行安全。

第十八条检测监测数据分析、现场复核、检修处理和信息

-8-

反馈要实行闭环管理。根据2C、4c巡检分析结果形成相应的缺

陷分析报告，经技术（副）科长审核确认后，及时将缺陷（含统

计表、每处缺陷系统生成的检测报告或图片）下发至车间或工区

复测（核）处理。6C缺陷经现场复测（核）或处理完成后，车

间或工区应及时将复测（核）或处理结果（含整改前后参数、照

片）反馈至检测分析室，检测分析室应每日动态掌握缺陷处理情

况，根据反馈情况经技术（副）科长审核确认后，确定下一步处

理意见或销号。

第十九条检测分析室建立线路基础数据动态管理机制，当

设备发生变化时，需经分管段长审批后及时将变化情况提报上海

局工电检测所，由工电检测所联系基础设施检测中心更新基础数

据。6C系统各装置供应商不得将管内线路基础数据擅自挪为他

用。

第二十条检测分析室应配置足够的存储设备转储、备份6c

检测数据，指定专人负责管理并定期更新，缺陷数据长期保存。

1C检测数据（含原始检测数据、波形、缺陷数据、现场复测数

据）、2C、3C、4c原始检测数据、各类报告保存期限均不少于1

年；5C、6C存储在设备服务器上的检测数据可不进行转储，但

须保证调阅功能正常且存储空间满足需求。充分利用历史数据，

实现数据的深度分析，总结变化规律，指导接触网运行维修。

-9-

第二十一条针对IC、2C、4c装置检测无法覆盖的线路和区

段（如联络线、站线、尽头线、枢纽站场、货线等），工区按照

《普速铁路接触网运行维修规则》中规定的周期开展相应的步行

巡视，确保未覆盖区域接触网设备状态良好。

第二十二条IC、2C、3C、4C、5C、6c装置服务器（含现场

主机、随车服务器、检测计算机、数据分析终端、段级服务器等）、

6C数据中心服务器以及6C分析专用计算机等设备，应严格执行

上海局信息化管理规定，指定专人负责维护，定期巡视检查，定

期升级病毒库。各类服务器、检测专用计算机的USB接口和光盘

驱动器等外部接口设备应实行封闭管理，确需使用时需经检测分

析室负责人同意。拷贝数据应使用专用存储工具，该存储工具不

得他用。

第三节数据分析诊断

第二十三条6c检测数据分析结果的处理实施分级管理，

对直接影响接触网安全运行或危及行车的问题，调度室应立即安

排处理，并将处理结果及时反馈供电部；对于一级、二级缺陷应

分别纳入一级修（临时修）、二级修（综合修）计划，及时安排

处理。

第二十四条IC、2C、3C、4c缺陷等级划分。

1C：按照《普速铁路接触网运行维修规则》附件5标准执行。

普速铁路接触网动态检测评价标准

项目一级缺陷扣分标准二级缺陷扣分标准评价单位

10-

a260040分

接触线拉出值a

450<a<5005分跨

(mm)500WaV60010分

l.H26600

1.标准值+150WH

2.HV该区段允40分

接触网(标准值+250

许的最低值

几何参

1.6500WHV

数接触线高度H

66001分跨

(mm)

2.H2标准值2.标准值J50WH

5分

250V标准值一100

3.HV标准值

-150

接触线硬点Av(m/s2)Av24905分392WAvV4901分跨

平顺性一跨内高差2A

2A22005分I50W2AV2001分跨

参数(mm)

最大接触Fmax^2505分180WFmaxV2501分跨

弓网

接触最小接触力

Fmin<205分20^Fmin<401分跨

Fmin

最大燃弧时

间TmaxTmax21005分50<Tmax<1001分跨

弓网

(ms)

受流

燃弧燃弧率

参数p25%5分<5%1分公里

M

燃弧次数n

n265分4Wn<61分公里

(次)

接触线抬升量AH120WAHV

△H21505分1分跨

(mm)150

l.U>29

接触网电压U

网压5分-公里

(kV)

2.U<19

4C：

一级缺陷：

1.各类线索有断股、烧伤或存在断线隐患;

-11-

2.吊弦线夹、电连接线夹、中锚绳线夹脱落（脱槽），定位

支撑、定位器、防风拉线脱落；

3.绝缘子闪络、烧伤、伞裙有破损；

4.接触网受力部件零件缺失或本体开裂、变形；

5.分段（相）绝缘器、线岔、避雷器、隔离开关等关键设备

状态不良；

6,隔离开关底座、腕臂底座、避雷器底座、线路正上方的硬

横梁等处有鸟窝，可能引起跳闸或可能危及行车；

7.定位装置零部件安装与设计不符或不满足安装要求。

二级缺陷：暂不危及供电及行车安全，但存在安全隐患，除

一级缺陷以外的其它设备缺陷（包括疑似问题）均视为二级缺陷。

2C：

一级缺陷：

L4C一级缺中除4-5两项外其他项目。

2.分段绝缘器、线岔、避雷器、隔离开关等关键设备外观有

明显变形及其它异常；

3.支柱基础塌陷、树木侵入正馈线或回流线或隧道口、上跨

桥防护网栅及附属线索固定不牢可能搭落接触网；

4.接触网正上方上跨桥（或建筑物）水流成线或形成冰棱；

5,可能引起接触网跳闸或危及行车的异物、危树、外部环境

隐患；

二级缺陷：暂不危及供电及行车安全、但存在安全隐患，除

12-

一级缺陷以外的其它设备缺陷（包括疑似问题）均视为二级缺陷。

第二十五条当发生跳闸、中断供电、打碰受电弓等异常情

况时，检测分析室应立即组织对该区段6C检测资料进行分析诊

断，查找原因并及时处理。

第二十六条6c检测数据分析诊断包括即时分析诊断与定

期分析诊断。6c设备报警或发生危及行车信息时，应立即进行

即时分析诊断。IC、3C、5C、6c等设备出现报警、异常信息时

或2C、4c装置发现缺陷、状态异常时，检测分析室应立即分析

设备缺陷对接触网运行产生的影响，明确缺陷等级并按规定及时

安排处理。

定期性检测工作完成后，检测分析室（车间或工区）应在下

表时限内完成定期分析诊断。

装置完成普速铁路检测监测周

分析项点分析主体

名称时限期

缺陷数据检测分析室（车间或工区）3日

1C3个月

全面分析检测分析室（车间或工区）10日

季节性、关键性问题检测分析室（车间或工区）1日

2C10天

全面分析检测分析室（车间或工区）3日

3C全面分析检测分析室（调度室实时）10日实时或定期

季节性、关键性问题检测分析室（车间或工区）3日

4C6个月

全面分析检测分析室（车间或工区）20日

5C全面分析检测分析室（调度室实时）1日实时或定期

在线监测：实时。

非在线监测：

6C全面分析检测分析室（调度室实时）1日绝缘监测：6个月；

紫外监测：12个月；

红外测量：12个月。

13-

第二十七条6c检测数据分析由检测分析室牵头负责，合

理分工安排。1C装置缺陷数据由检测分析室和车间（或工区）

负责分析，3C、5C、6c装置缺陷数据由调度室每日实时查看，

出现异常报警数据时，由检测分析室分析。对于成立车间的，由

车间和工区共同对2C、4c分析，检测分析室对2C、4c数据分析

结果进行审核、抽查，每月抽查分析不得少于30%,每季度实现

线路全覆盖；对于没有成立车间的，由检测分析室和工区共同对

2C、4c的分析，数据分析要形成互补。6c检测数据分析、抽查

工作实行“记名”制，谁分析谁负责。

第二十八条6c数据抽查分析实行量化管理。车间人员及

工长全面参与2C、4c数据分析，技术（主管副）科长每月分析

2C数据不少于两个锚段，4C数据分析不少于30根支柱，IC、3C、

5C、6c数据分析分别不少于2次，分管副段长每月抽查2c数据

不少于一个锚段，4C数据不少于20根支柱，IC、3C、5C、6c数

据分析分别不少于1次。

第二十九条分析人员在分析数据时，实行每日分析数据、

总分析数据定量管理，并在数据周期内按照上述表格中分析期限

完成。2c数据分析，接收数据后工区在1日内完成管内分析，

检测分析室在3日内完成每线别数据分析；4c数据分析，接收

数据后开始计算分析日期，检测分析室每人每日不少于200棵支

柱，车间、工区在20日内完成分析；1C数据分析，在波形图下

发后，检测分析室1日内完成管内重点波形数据的分析，工区在

14-

3日内管内波形数据的分析。接触网6c数据分析统计表见附件1。

第三十条IC、2C、4c数据分析时，将检测分析室、车间、

工区分析数据进行对比分析，查找漏项处所，针对漏项的数据对

分析人员进考核。

第四节试运行及验收

第三十一条对于上海局配属的新建、改造的6c系统各装

置和数据中心，按照上海局工电检测所、供电段要求进行试运行,

按照装置采购合同、技术标准、设计规范对装置数量、功能、技

术指标等逐项验收，并形成书面报告。6C系统试运行及验收期

间要加强维修工作。

6C系统试运行及验收应移交的资料包括：

L产品说明书、维修手册和合格证。

2.装置原理图、电气图、结构图、易损件目录、装置改造方

案等图纸资料。

3.检测设备相应分析软件、硬件驱动程序备份，数据库记录

表结构。

第五节维修管理制度

第三十二条6C系统按照“周期维护、状态检修、年鉴评定、

故障报修”的原则开展维修工作。

第三十三条段应建立6c系统维修管理制度，制定维修流

程，明确作业程序、作业标准、设备分界和管理责任，要合理安

15-

排维修费用，加强维修质量控制，按期完成维修任务，保证装置

技术状态良好。

第三十四条段需制定6c系统维修作业指导书，作为维修

人员现场作业、管理人员检查指导的依据。作叱指导书应包含：

作业项目、工作流程、质量标准、作业方法、安全风险点提示等

主要内容。加强作业指导书执行情况的写实检查，及时修订完善

6c系统维修作业指导书。

第六节维修保障

第三十五条质量保证期内的维修执行上海局采购合同规

定，质量保证期外，可根据实际情况与供应商建立设备维保机制。

第三十六条根据已有设备和维修需要，需要配齐必要的备

品备件和专用工具、仪器仪表（备品备件和专用工具、仪器仪表

格式详见附件2）o6c系统各设备中传感器、计量标等要符合相

关计量管理要求。

第三章运用管理

第一节1C装置

第三十七条1C装置安装在综合检测列车或专用接触网检

测车辆上，可实现弓网运行状态（包括弓网接触力、动态接触线

高度、动态拉出值、硬点、离线、网压等）的实速检测。

第三十八条综合检测列车上的1C装置由基础设施检测中

16-

心负责维护使用；上海局接触网检测车上的1C装置由工电检测

所负责维护使用。

第三十九条根据上海局下发的综合检测列车检测计划和

普速接触网检测计划，安排接触网专业技术人员登乘检测列车配

合检测工作。登乘人员应相对固定，登乘时必须严格遵守检测列

车相关管理要求（接触网动态检测车登乘流程详见附件3）o登

乘人员应熟悉线路情况，每次登乘前应动态掌握前期动检缺陷整

治情况及检测区段是否存在因施工、维修等原因导致接触网参数

变化的信息，并携带最新版本的技术资料、静态测量数据、基础

数据及相关施工情况证明材料等上车。当检测到一级缺陷或较多

二级缺陷时，登乘人员应及时核对现场静态测量数据、基础数据

等，并与检测工作人员做好反馈、对接。此外，登乘人员还应与

检测分析室保持联系，及时汇报检测情况。登乘上海局接触网检

测车时比照上述要求执行。

第四十条检测分析室应指定专人登陆互联网电子邮箱

（shjdjsj@163.com）下载获取每日1C装置动态检测超限数据,

同时登录“全路接触网动态检测管理信息系统”（铁路综合信息

网地址http://10.L95.228）,根据管辖线路及公里标下载检

测超限记录、波形截图、原始检测数据文件、月度分析报告等。

上海局接触网检测车检测时，在检测结束后24小时内及时与工

电检测所对接，拷贝葭检测缺陷统计表及相关波形数据，并做

好交接记录（检测数据交接单格式详见附件4）。

17-

检测分析室应动态掌握检测缺陷的复测处理情况，指定专人

对已复测处理的缺陷进行跟踪闭环管理。针对基础设施检测中心

检测缺陷及时在“全路接触网动态检测管理信息系统”中进行动

态销号，每月10日18点前必须完成上月缺陷数据的复测处理和

信息反馈。

第四十一条检测分析室收到动检缺陷数据后根据缺陷的

等级及时安排工区提报天窗进行现场参数复测。动检缺陷数据中

几何参数复测范围一般为超标点公里标前后或距公里标最近支

柱两侧各两跨，共计五跨，必要时根据需要扩大复测范围。缺陷

复测执行“记名”管理。复测、处理结束后，应尽快将复测情况

及整治后设备参数报检测分析室。动检缺陷因特殊情况不能按时

处理完成的须说明理由，并及时向上海局供电部汇报。

第四十二条工区需要高度重视接触网区段质量评价（优良

率、合格率、不合格率）和接触网运行质量指数（CQI）指标，

在运行中不断提高优良率和CQI指数水平，综合分析动态检测

一、二级缺陷数据，并结合一、二级修计划性安排整治。

为提高接触网运行质量，接触网几何参数中拉出值的二级缺

陷比照一级缺陷分析处理和考核，纳入一级修内容；对临近一级

缺陷的二级缺陷和所在区段一公里扣分T210的二级缺陷进行

重点整治（接触网1C动检一级、二级缺陷处置流程详见附件5、

附件6）。

第四十三条检测分析室加强接触网动检基础数据管理，确

18-

保提供给供电部的基础数据准确、可靠。根据检测实际情况，确

需修改接触网动检基础数据的，由检测分析室结合现场动态检测

缺陷数据并核对设计文件中基础数据资料，明确修改基础数据的

原因及修改方案，制作修改前后基础数据对照表，明确修改地点

和修改值，经主管领导审核签字盖章后于当月25日前报供电部

（接触网动态检测基础数据修改流程详见附件7）。

第四十四条对于1C装置检测出的危及弓网安全运行的缺

陷，段登乘人员应及时将缺陷记录的位置、参数及有关情况及时

汇报段安全生产指挥中心，及时采取措施或安排处理，并在24

小时内将有关情况上报上海局供电部。

第二节2c装置

第四十五条2c装置是指通过在运营的动车组（或机车）

司机室内临时架设便携式设备，对接触网的状态及外部环境进行

视频采集，采集结果用于指导接触网运行维护的安全监测装备。

第四十六条2C装置临时架设在运营的动车组（或机车）

司机室内，取用动车组（或机车）车载220V交流电（装置功率

不大于100W）作为工作电源。

2C装置在同一型号动车组（或机车）司机室内安装位置应

相对固定，设备安装前征得动车组（或机车）司机、随车机械师

同意，设备运行时须有关电人员在现场监控。

供电人员登乘司机室以及架设2c装置（或行车记录仪）时,

19-

不得触碰紧急制动按钮、停放制动按钮、电钥匙以及牵引、制动

手柄等各类行车设备按钮。

第四十七条段应建立2c装置领用登记制度，谁使用谁负

责，每次使用前应确保没备状态良好，运行途中发现2c装置故

障应立即切断电源、通信，做故障隔离处理。

第四十八条段应编制2c装置使用作业指导书，操作使用

流程，确保2c装置采集数据图像范围满足分析要求、成像质量

清晰。

第四十九条根据季节性设备变化、周边环境、故障跳闸信

息、天气异常等情况应适当安排专门巡视检查或缩短巡检周期。

对管内各电气化铁路隧道口树木、沿线危树、外部环境每两个月

应增加一次专项2C巡检。当发生接触网跳闸原因不明或协助其

他故障原因排查时，当进入暑期高温天气、寒潮天气、台风经过、

雨季汛期前后、专运任务以及上海局临时要求等情况，立即启动

加密2C专项巡检（已有巡检计划的可结合开展）。各专项巡检分

析报告应于巡检后3日内专题报上海局供电部。

第五十条2c数据分析重点。一般数据分析时，应围绕接

触网断线、塌网、倒杆等重点安全风险项全面开展，针对关键设

备、特殊设计处所、异物、外部环境等逐项分析。专项分析时，

除一般分析内容外，还应结合专项巡视任务的季节性设备特点

（如鸟巢、补偿装置a/b值、上跨物漏水、冰凌等）或针对性目

-20-

的（如危树、外部环境、上跨桥、隧道口防护等）进行综合分析,

确保专项巡检取得预期效果。

第五十一条2C装置周期监测的数据按照先重点、后一般

的原则分类检索分析。

一类：线岔、锚段关节、中心锚节、电连接、分段绝缘器、

定位装置、电分相、绝缘子等关键部件和处所；

二类：附加线、支柱、补偿装置、上网点等；

三类：跨线桥、隧道、周边环境等。

重点监测的数据应当日完成有针对性的专项筛选分析，并传

至相关车间、工区（接触网2c缺陷处置流程详见附件8）。

第三节3c装置

第五十二条3c装置是加装在运营动车组（机车）上的车载

接触网运行状态检测装置，对弓网运行状态实时动态检测监测，

结果用于分析接触网和受电弓的配合状态，指导接触网运行维

修。

第五十三条段需及时与车辆、机务部门加强协调配合，做

好动车组（机车）3c装置的运用管理工作，有关工作纳入机供、

辆供弓网联控范围。

第五十四条供电段（维管段）与动车段（机务段）设备分

界。3C装置配属至动车组（机车）配属地所在的供电段（维管

段），由动车组（机车）配属地所在的供电段（维管段）负责维

-21-

护管理（或委托专业机构代维），报警信息由各供电段（维管段）

共用。其中，车载部分安装在动车组（机车）二；3c地面接收、

分析处理终端安装在供电段（维管段）。

动车组3c装置车裁设备由供电段（维管段）与动车段共同

负责维护管理（动车组3c装置分工界面详见附件9）。

第五十五条动车段配合供电人员开展设备保养、维修、信

息查看、转储等工作。动车组运行途中，如发生弓网故障、高压

设备故障、受电弓故障、接触网异物等情况时，随车机械师需利

用3c装置查看受电弓状态，根据受电弓异常情况查看受电弓视

频监控信息。弓网监控视频的显示终端设置在动车组机械师乘务

室（或机车）内，动车组机械师（机车乘务员）、供电人员均可

查看，信息共享。

第五十六条段应指定专人在动车所、终到站、停车站更换

动车组车内3c装置存储硬盘获取检测数据，也可利用3c数据输

出接口获取管内检测数据；当发生弓网故障等特殊情况时，可安

排专业人员上车查看、转储有关检测数据，动车段应积极给予配

合。

第五十七条调度室每日登录互联网“动车组3c装置数据

接收与分析终端”（登录地址:http//125.69.149.77：10398）,

不间断接收报警信息，检测分析室即时分析，必要时通知相关车

间、工区及时进行处理（接触网3c缺陷处置流程详见附件10）。

第五十八条段定期对3c检测数据进行全面分析，每旬至

-22-

少完成一次管内各线路全部检测数据的获取和分析，检测数据转

储可结合每旬保养维修作业进行。发生弓网异常等特殊情况时，

应及时获取检测数据并完成分析确认（3C装置车载检测数据流

转流程详见附件11）。

第四节4C装置

第五十九条4C装置是安装在接触网作业车或专用车辆上

的接触网检测监测装置，能够周期性地对接触网主要零部件、结

构及相关位置参数进行高分辨率成像，对接触网的技术状态进行

检测，在检测数据自动识别与分析的基础上，指导接触网维修。

第六十条综合巡检车设备分界。4C装置与非供电专业检

测设备安装在同一检测车辆时，由检测车配属单位制定分界管理

办法，明确分工界面。

第六十一条对于配属的4c检测车，需按照相关规定加强

日常维护保养，确保车辆状态良好，满足轨道车上线运行要求和

4c装置使用条件，严禁带病上线运行。

第六十二条加装4c装置的接触网作业车应在承担4c检测

任务时，该作业车不得安排施工、维修天窗及其他配合作业。

第六十三条使用配属的4c检测车跨区段运行时，机械室

需针对该区段线路情况、运行操作事项等对轨道车司机进行提前

培训，4C检测车运行期间，安排担当区段的轨道车司机带道并

指派胜任的机械把关人员添乘把关。

第六十四条供电部统一安排4c检测车检测时，段按照公

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布的检测计划安排两人登乘，其中1人在司机室带道保证检测车

运行安全。

第六十五条使用配属的4c检测车检测时，段需要根据管

内线路实际情况组织制定4c检测车每季度检测基本运行方案并

发文公布，明确检测线路运行交路、停放地点、行车方式、监控

操作、带道司机、添乘把关、调车驻站及司乘人员要求等轮廓组

织计划。4c检测原则上应按照基本运行方案组织实施，遇变化

时应适时对检测方案进行调整。

第六十六条使用配属的4c检测车运行、转线等开行计划

根据供电部公布的月度检测轮廓计划按照规定提报上海局调度

所，纳入日班计划安排。遇施工冲突等特殊情况无法落实检测计

划时，及时组织协调相关单位优化天窗作业，并向上海局调度所

申请顺延安排。

第六十七条使用配属检测车检测时，在承担检测任务前一

天，应对4c装置进行全面检查和开启试验。检查装置有无破损、

松动、裂纹、断裂及其他异常迹象，并对检测装置安装关键部位

实行拍照保存备查；对设备按流程进行开启试验，若发现异常情

况时要立即上报，及时办调解决，确保检测任务按计划进行。

第六十八条作业人员在4c检测车车顶、车下进行日常检

查维护作业时，必须设专人防护。电气化区段4c检测车严禁登

顶作业，需要登顶检查、设备调试、故障处置等作业须在库区无

网区完成。登顶作业时，必须采取完备的安全防护措施，使用梯

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子时，须遵守等高作业要求，设专人扶梯。

第六十九条检测分析室组织开展4c检测工作时，每次出

乘作业应不少于2名接触网检测人员，并指定1名技术人员担任

检测组长，检测组负责4c装置出车前后的设备检查维护、检测

中设备操作使用和数据采集。4c检测作业前，检测组长召集参

加4c检测人员、司机等相关人员召开安全预想会，掌握当日轨

道车开行转线计划、运行揭示命令、4c检测任务、人员分工安

排，明确轨道车带道司机、把关干部和有关安全注意事项等。

第七十条4c检测结束后，检测人员应及时将检测数据下

载并存入专用存储设备，数据分析人员须对收到的图像资料进行

备份。4c数据分析完后，由检测分析室负责汇总、审核检测报

告并下发至车间（或工区）进行现场复测、处理（接触网4c缺

陷处置流程详见附件12）。

第七十一条根据跳闸、故障、特殊天气气象条件等信息及

专项工作安排开展专项检测。重点检测的数据，应在检测数据智

能化分析结果的基础上进行人工识别干预和确认，在检测完成后

当日完成分析，出具专项检测结果报告。

第七十二条4c检测车加强防火防盗管理。车内严禁吸烟,

车内电源插座严禁他用，严禁乱接电源线，确保电气设备状态良

好、工作环境整洁；检测设备停用时，应关闭主机和显示器电源

并拔出插头，机柜加锁；离开车时，有序整理物品，关窗锁门，

带走随身物品，并做好防盗措施。

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第七十三条4c检测车车顶、车内、车下均装有精密电子

设备，车辆应尽量存放于车库内，避免日晒雨淋，车库应具备供

电、地沟、登高等检修条件。

第五节5c装置

第七十四条5c装置是通过安装在车站（咽喉区）、动车组

（电力机车）出入库区域、上海局界口、段界口、联络线等处所

的图像采集装置，监测并及时发现受电弓滑板异常状态，指导弓

网应急处置和接触网运行维修。5c装置24小时不间断监测通过

该位置的受电弓滑板状态，对异常状态实时报警。

第七十五条5C装置主要由现场图像采集设备、远程传输

通道、集中服务器和用户终端组成，通过通信传输通道和铁路综

合信息网上传至用户终端；现场图像采集设备架设在接触网支

柱、硬横梁或专用支柱上，集中服务器设置在供电段，用户终端

设置在上海局和供电部门指定地点。

第七十六条供电单位与通信单位设备分界。

5c装置现场接入铁路通信数据网（或传输网）通信设备以

接入通信（或车站）机房的光纤收发器为界，光纤收发器（不含）

至通信设备侧由通信部门负责管理，光纤收发器（含）至接触网

侧由供电单位负责管理。

第七十七条5c装置电力电源设备分界。

L5C装置电力电源设备分界以5c现场主机箱内开关上桩头

100mm处分界：分界点至电源侧，由供电段负责管理；分界点至

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负荷侧，由接触网管理单位负责管理。

2.5C装置由牵引变电所（亭）内供电的，由牵引变电所（亭）

管理单位负责管理。

第七十八条段管内的5c装置由段负责对5c装置日常巡视

检查、维护。每季度对装置各部件本体及安装状态、紧固件、镜

片等上网检查不少于一次。日常巡视检查接触网设备时，应将

5c装置纳入巡视检查内容，并做好记录。

第七十九条需配齐备品备件和专用工具、仪器仪表，并做

好日常保管使用工作。

第八十条调度室设专人对5C装置监测数据进行及时分

析，发现异常或遇有报警信息时，检测分析室需及时分析相关数

据，应立即通知相关单位检查确认，并做好记录。除及时接收报

警信息外，检测分析室每天应对管内各线5C装置拍摄的受电弓

图片查看一次，确认拍摄效果是否满足要求以及单编、长编（或

重联）动车组受电弓滑板拍摄质量是否满足要求，并做好记录、

对不满足要求的问题及时协调处理。

根据受电弓滑板损伤情况，评判标准如下：

（1）一般性缺陷：受电弓滑板轻微裂纹和掉块等。

（2）严重缺陷：受电弓滑板严重裂纹、大面积掉块、断裂、

脱落，受电弓扭曲变形等。

对于一般性缺陷，供电段在通知相关机务、车辆部门检查

的同时，应安排对接触网巡视检查。对于严重缺陷，供电段要及

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时通知机务、车辆部门处理，并立即安排接触网巡视检查，及时

发现处理问题（接触网5c缺陷处置流程详见附件13）。

第八十一条发现受电弓异常时，分析人员应立即将该车车

号及异常信息向技术（副）科长汇报，必要时汇报集上海局供电

调度、段安全生产指挥中心，由上海局供电调度员通知机车或动

车调度员并确认该车车次、行车径路，各工种调度员及时通知有

关站段进行处理。

第八十二条当接到机务、车辆部门有关受电弓运行异常信

息时，分析人员要掌握异常信息的具体内容，及时查看、分析相

应径路的5c装置监测数据，并反馈相关信息。

第八十三条要及时与各供电部门之间，上海局供电、机务、

车辆部门间通报监测信息，实现信息共享，快速处置问题，减少

对行车的影响。

第八十四条加强与供电、机务、车辆部门协调配合，建立

信息沟通机制，并将5c装置运用管理工作纳入机供、辆供弓网

联控工作范围。

第八十五条5C装置加装完成后，段应建立完善的5C竣工

资料，具体应包括：5c通信组网组、IP地址分配表、电力电源

引接供电示意图等技术资料。

第八十六条当5c装置使用中出现故障或通信中断时，应

及时牵头组织故障查找，必要时由通信部门配合共同检查处理。

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第六节6c装置

第八十七条6c装置是指在接触网特定位置（如定位点、

锚段关节、线岔、隧道口等）及变电所（含AT所、开闭所、分

区所）处设置固定或移动监测装置，监测接触网张力、振动、抬

升量、线索温度、补偿位移及供电设备的运行状态、绝缘状态、

温度等参数，指导接触网及供电设备维修。

第八十八条段负责定期对6c装置状态进行检查保养，对

附挂在供电设备上的装置，定期对装置各部件本体及安装状态、

紧固件、镜片等进行不少于一次的上线检查。日常巡视检查供电

设备时，应将6c装置纳入巡视检查内容，并做好记录。

第八十九条调度室负责对6c装置监测数据进行分析，发

现问题或遇有报警信息时，及时通知检测分析室进行分析，并立

即通知相关单位检查确认，并做好记录。

第九十条新建检测、监测装置纳入6c装置管理的，应报

上海局供电部批准同意。已建设的牵引变电所智能巡检装置、绝

缘部件状态监测装置、主导电回路电气节点监测装置、接触网温

度在线监测系统、接触网断线自动报警系统、接触网补偿状态实

时监测系统项目纳入6C装置管理需制定专项运用维修管理办法

并报上海局供电部备案。

第七节6c数据中心

第九十一条6c数据中心是6c系统的重要组成部分，采用

上海局、供电段（或维管段）、车间（工区）所级部署三级应用

-29-

构架，为供电设备检测监测业务一套整合的数据分析处理、信息

展示、数据交换的平台，具备完整的业务流程和自动分析功能，

能提高检测监测数据分析的效率和准确率。

第九十二条6c数据中心管理分界。

设置在段层级（含车间、工区复式终端）的6c数据中心，

数据中心日常应用软件及复式终端运用管理由检测分析室人员

负责，机房服务器等硬件设备、通道及网络维护由科技负责。

段及车间、工区机房通信设备与通信段设备分界按照上海局

相关文件执行。

第四章维修管理

第九十三条6c系统维修工作包括日常维护、状态检修、

年度鉴定及评定（根据日常维护标准、周期详见附件14）,1C、

2C、3C、4C、5C、6c装置及6c数据处理中心年度维护检修计划,

每年12月份下达次年维护计划。

第九十四条日常维护是按产品说明书、维修手册的要求，

定期开展检查维护工作。特殊情况下，日常维护周期可适当缩短。

第九十五条状态检修是在6c系统状态不良或发生故障时

进行的必要修理，以恢复装置或数据中心功能。

第九十六条年度鉴定是每年11月份对管内6c系统各装置

功能技术状态进行质量鉴定，验证装置功能及检测精度，根据装

置状态判定为合格、不合格。年度鉴定不合格的，应及时检修。

质量鉴定可采用静态验证、动态验证的方式进行，年度鉴定由上

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海局供电部组织。

第九十七条评定是指使用标准的计量仪器，对具有精确测

量功能的装置进行精确度检测，评定的结果为合格、不合格。评

定结果不合格的，应及时检修。

第九十八条6c系统采取状态与寿命相结合的管理方式，

原则上寿命为8年左右。达到寿命期经鉴定合格的，可继续使用；

经鉴定不合格，且无法经过检修恢复性能或检修成本过高的，进

行报废处理。

第九十九条在上海局供电部组织下，依据6c系统各装置

规划布点和报废情况提报相关技术改造计划。安装于接触网、机

车、动车组上的6c系统各装置，在接触网、机车、动车组大修

或报废时，对经鉴定合格的6c系统各装置应进行移设。

第一百条建立履历簿，并及时、规范填写装置交接、日常

维护、年度鉴定及评定结果、报废处理等情况，于每年12月下

旬报上海局工电检测所备案（履历簿格式详见附件15）。

第五章评定管理

第一百零一条6c系统评定工作由上级单位负责，段配合

实施，评定报告出具后及时进行归档。评定工作分为功能性检查

和检查评定。功能性检查指依据技术条件对装置各项功能进行检

查，对检测监测数据采集、图像质量、软件功能等进行评价；检

查评定指依据技术条件，利用评定设备对装置的检测监测功能及

数据准确性进行验证。

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第一百零二条依据2C、5C、6C装置技术条件规定的功能,

在装置投入运行前进行功能性检查，投入运行后每年进行1次功

能性检查。

第一百零三条功能性检查采用定性评价方法，对功能的合

格、不合格进行评价，出具的评价报告报损器不少于3年。

第一百零四条检查评定分为功能检查、静态评定及动态评

定，检查评定的结果分为合格、不合格，检查评定后出具的评定

证书，保存期不少于3年。

第一百零五条未通过功能性检查的6c装置需进行检修，

重新检查合格后方可投入使用。检查评定结果为不合格的装置需

进行检修，重新检查评定合格后方可投入使用。

第一百零六条上海局、供电段等投资采购的用于管辖线路

的6c系统各装置（含新造、技术改造）应在投入运行前进行评

定，投入运行满半年后纳入下一次评定计划。

第六章奖励与考核

第一百零七条建立奖励与考核运用、维修工作，落实相关

的奖励与考核。

第一百零八条发生供电故障后，存在下列情况的，对相关

责任部门（或工区、车间）、责任人纳入考核管理：

L6C数据分析不认真，明显的设备隐患没有发现，导致发生

供电故障；

2.6C检测缺陷整治不及时，发现的设备隐患未能按周期处

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理，导致设备故障发生；

3.6C设备运用不到位，故障查找中，未能借助6c设备或数据

回放未及时发现故障原因、造成延时较长；

4.故障分析有漏项，故障后未能对故障区域6c运用情况进行

全面分析；

5.未按周期保存6c数据，造成故障后无法调阅相关资料；

6.6c系统各装置硬件维护不到位导致无法正常检测；6c软件

维护更新不及时导致无法正常分析，6C数据存储管理不到位导致

数据丢失；

7.在数据分析、缺陷整治等方面存在较严重问题，导致应能

规避而发生设备故障的或同类故障连续发生的，加倍考核。

第一百零九条对未发生供电故障、分析不及时、分析质量

不高、处理不及时，存在下列问题的纳入考核：

1.在分析周期内没有完成6c数据分析的，给予分析人员500

元考核。

2.在分析周期内完成2C、4c数据分析，但分析质量不高，漏

分析数据的，对分析人员按照漏分析数量*10元标准进行季度考

核，在安全考核奖中体现。

3.对1C检测车检测的一级缺陷、二级拉出值缺陷或3C、5C、

6c报警缺陷，经段核实确实存在缺陷的，每处考核工区300元，对

于处理不及时，被1C检测车重复检测的，每处考核600元；对于

出现不合格区段，经段核实确实存在的，每处考核2000元。不合

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格区段中若出现一级缺陷、二级拉出值缺陷不重复考核。

4.对于临近一级的二级缺陷（拉出值缺陷及低净空桥处最小

接触线高度缺陷除外），在三个月周期内没处理，导致缺陷等级

升级的，按照300元进行考核。

5.对于1C其他二级缺陷和2C、3C、4C、5C、6c缺陷，根据缺

陷等级分别纳入一级修或二级修，未按照计划处理的，每处考核

200元。

第一百一十条对于发现的较大或重大设备隐患及缺陷，检

测分析室、车间或工区相关分析人员按照相关规定提报请奖报

告，检测分析室核实存在的，奖励标准执行南京维管段安全生产

奖励管理办法的规定。对于同一个缺陷，对先发现人员进行奖励,

后发现人员不予奖励。

第一百一十一条同周期内检测的6c数据，不同层级的分析

人员在分析相同数据时，对发现较大或重大设备隐患及缺陷进行

奖励，对未发现人员按照奖励的标准进行考核。

第一百一十二条段每季度对6c系统运用、维修管理工作

及工区检测、分析日常工作进行检查评价，检查结果纳入季度设

备质量鉴定。

第七章附则

第一百一十三条本细则由生产技术科负责解释。

第一百一十四条本细则自2019年8月1日起施行。前发关

于印发《南京维管段接触网检测管理实施细则》的通知（电运沪

-34-

宁技（2016）209号）同时废止。

附件：1.6C系统检测分析缺陷统计表

2.备品备件和专用工具、仪器仪表

3,接触网动态检测车登乘流程

4.检测数据交接单

5.接触网1C动检一级缺陷处置流程

6.接触网1C动检二级缺陷处置流程

7.接触网动态检测基础数据修改流程

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