DB33T 845-2011 内河航道服务区总体设计规范　

DB33Codeformasterdesignofinlandchannelservicearea浙江省质量技术监督局发布I本标准按照GB/T1.1-2009给本标准起草单位：浙江省港航管理局、浙江省交通规划设计请注意本标准的某些内容可能涉及专利，本规范的发布机构不承担识别这些专利的责任。1内河航道服务区总体设计规范1.2内河航道服务区规划和总体设计应遵循节约岸线、节约用地、节约1.4内河航道服务区规划和总体设计应具有可靠的自然条件资料和社会1.5内河航道服务区规划和总体设计除应执行本规范规定外，尚应符合汽车加油加气站设计与施工规范(附条文说明)供全方位一体化综合服务的航道配套服务设2主要满足船舶服务设置的各类泊位，其中包括4.1.3.2生活供给功能：主要有船员与游客休息、购物、就餐、通讯、医疗、住宿等。4.1.3.3船舶维修功能：主要有船舶机械的小型修理、船舶常用配件的出售、船上修理常用工具配备4.1.3.4应急保障功能：主要有支持保障、应急救助4.1.3.5环境保护功能：主要有船舶4.1.3.6航运管理功能：主要包括船舶签证、报港、超载处理和规费征收等。4.1.4.1与船员、游客服务有关的功能：34.1.4.2与船舶运输有关的功能：主要包括货运中转、船舶交易等信息的交流与服务。5.1.1内河航道服务区的布局应根据内河航道网整体规划统筹考虑，适应水运发展的需要，5.1.2内河航道服务区的设置应符5.1.3四级及以上高等级航道应设置内河5.1.4综合服务区可依托沿线主要城镇，在多条主干5.1.6锚泊区一般在船闸、港口、城镇附近，或在航道水域较开阔的位置进5.1.9危险化学品船舶宜单独布置内河航道服务区，其布局应根据航道危险化学品的货运量并5.1.10有关内河航道服务区的布5.2.1.1应方便船民和符合行业管理的要求，结合航道货运量、船舶密度、自然、社会和建设等5.2.1.3应选择河势、河床及河岸稳定少变、水流平顺、水深适当、水域面积大的河段，并具备45.2.1.6应符合生态环境功能区规划、水污染防5.2.2.1位置选择应具备下列主要资料a)水文、气象、河势、地形、地质、地5.2.2.2应符合所在航道的相关管5.2.2.5应综合考虑服务、管理、进出道路和陆域配套设施（水、电、通讯、网络等）方便，并应考6.2.1内河航道服务区的水域包括航道与泊位的连接水域、前沿停泊水域、回旋水域等6.2.2锚泊位数量的确定：锚泊位主要根据内河航道服务区所在航道的船舶流量、船舶P=β·Q/(n·Z)＋X...................................(1)X——考虑加油、卸载和水上救助等的基数锚泊位，对综合服务区根据其功能设置不同取2～3，服5A——航道设计年内日平均的船舶（包括空载）总艘数，如周边相通航道的锚泊设施不完善，宜适T——为驶入内河航道服务区船舶占船舶（包括空载）总艘数的比例，可根据锚泊区设置密度、单一般在可取4％～12％，内河航道服务区设置密度大、单趟船舶运6.3.1.1设计岸线与实际征地陆6.3.1.3内河航道服务区陆域用地以满足本身功能为依据，其他功能用房及设施与服务区合6.3.1.4综合服务区和服务区的生活、生产辅助用地纵深不宜小于40m根据锚泊位的数量确定陆域用地规模。其计算可按式(3)M=ξ(0.4333P+0.0006L-1.0666)...............................(3)M——总用地面积，单位为公顷（hm2三四五六7.1.1内河航道服务区总平面布置应满足相关的规7.1.2陆域布置应按功能分区布置。功能区67.2.1内河航道服务区的泊位布置型式可根据具体的航道、地形、地貌和地质条件b)水上救助泊位布置：应考虑船舶进出方便快捷，保证能在紧急情况下使用。c)维修泊位布置：应考虑环保和维修的要求，宜布置在岸线下游。7.3.1根据服务区的使用功能，陆域可以划分为生产区、辅助生产区及辅助生活区等a)物资堆场及仓库的设置应与泊位功能相对应，且与外围道路有方便联系，便于物资的转运。b)加油站应成一独立区域。总平面布置时应符合现行GB50156c)综合服务区及服务区所有泊位都宜具有加水功能。离城市较远的服务区及无市政管网的服务区应设置7.3.4辅助生活区：主要包括服务区综合楼、变电及水泵房、门卫等用房及船员休78.3.1具有卸载功能的内河航道服务区应在卸载区配备装卸机械设备，也可根据实际情况分期8.3.2卸载设备的配置应考虑卸载货物的类别、特性合理配置，在满足主要卸载货物的前提8.4.1给水宜由附近城镇市政供水管网供水，水质需符合国家现行生活饮用水卫生标准的8.4.2排水体制应采用雨、污分流制。雨水排放宜采用暗管系统，结合服务区场地地形就近8.5.2室外消防给水宜采用航道水体作为室外消防水源，驳岸设计时应考虑消防车取水部位的8.6.1供电、照明及控制设计应做到供电可靠、电能质量8.6.2供电、照明及控制设计应根据内河航道服务区的建设规模、进出线方便等条件进行，8.6.3供电系统应根据供电可靠性的要求，内河航道服务区电力负荷的分级可按现行国家标8.6.6照明光源宜采用高压钠灯、金属卤化物灯和紧凑型节能荧光灯等高效节能的光源和灯8.7.1综合服务区及服务区的通信、计算机网络、船舶交通管理、视频监控和助航设施的建8.7.2综合服务区、服务区应设置视频监控，系统应与相应的航道监控设施8.8.1内河航道服务区环境保护设计应执行国家有关法律、法规和标准8.8.2内河航道服务区的建设应实行“三同时”原则，落实各项环8.8.3内河航道服务区生活污水包括建筑内产生的生活污水以及锚泊船只上产生的生活污水活污水应收集上岸与建筑内产生的生活污水汇88.8.4内河航道服务区含油污水包括陆域机修间含油污水及锚泊船只机舱含油污水，所有含油8.8.6内河航道服务区应设置固体废物收集和暂存设施。固体废物处置宜依托所处城镇现有的8.8.7内河航道服务区的节能设计包括建筑节能、给水排水及电气节能等，均应满足国家及地9A.1资料收集整理和环保规划收集区域内城镇、国土、综合交通等有关规划和现有服务设施、服务需求调查统计（可按附录C执A.2发展预测与规模测算A.2.1确定内河航道服务区系统服务范围;A.2.2预测内河航道服务区系统服务范围内各航道未来船舶服务需求量和发展趋势;A.2.3测算设计年度区域内内河航道服务区个数。A.3等级配置与规模分析状况与船舶流量分析,按照综合服务区、服务区、锚泊区等三类进行区域内内河航道服务区等级和功能配置；测算各类服务区需求数量，并对各服务区进行规模分A.4形成初始布局方案施分布和初步分类布局,初步确定各内河航道服务A.5布局方案优化航道服务区的综合性服务功能等方面分析各内河航道服务区在等级配置上的合理性。的联系方面，分析规划内河航道服务区与城镇中心联系便捷性。c)布局效果：从对水运行业和航道的影响效果进行分析论证。C.1服务需求调查是内河航道服务局布局和规模确定的第一手资5、一般情况下，您是否习惯加满油后航行？是（）否();在何种状态下你会选择加油？大约为油箱的%；习惯在起点港()6、一般情况下，您