重庆龙洲湾一期道路工程施工方案

12、编制原则3、工程概况3.1道路工程3.2场区水文地质特征3.3工程特点4、施工总体布署4.1施工组织机构及管理人员配备4.2质量目标及控制4.3施工准备4.4施工现场总平面布置4.5施工顺序及工期控制4.6劳动力计划4.7主要施工装备4.8管网保护及交通组织4.9临近建筑保护措施4.10工期保证措施5、工程测量5.1控制测量5.2施工测量6.1道路工程6.2道路附属工程施工8、安全文明施工9、环境保护措施41.1由重庆渝兴资产经营有限公司龙洲湾项目部提供的《金盆大道道路工程投标答疑》。1.2由中国市政工程西南设计研究院提供的《巴南区龙洲湾龙洲大道、金盆大道工程施工设计图》。1.3由中国市政工程西南设计研究院提供的《巴南区龙洲湾金盆大道工程(排水管网)施工设计图》。1.4进场后对现场的实地考察和业主对工期、进度、质量的要求。1.5国家及有关部门颁布的现行设计规范、施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法，以及在施工安全、工地保安、人员健康、环境保护等主面的具体规定。2、编制原则以质量为中心，贯彻执行我司“科学管理、精心施工、服务一流、工程创优”的质量方针，全面、合理、有计划地组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性，结合本工程特点，道路部分重点抓好石方开挖瀑破作业、挖方路堑边坡稳定、高边坡的稳定、特殊路基处理及路面结构层施工等项目；同时，科学合理的进行交通组织，自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理、文明施工，并实施项目实现质量、安全、工期、成本造价、市场信誉及企业社会形象的预期目标效果。53.1道路工程巴南区的城市化建设正在加速发展，龙洲湾新区的开发建设就是巴南区实施城镇化建设的重要举措。而龙洲大道与金盆大道是该开发区的两条起于渝南大道，止于滨江路二期。全长645.955米，路幅宽64米，双向6车道，该条道路应突出政府办公地的显赫位置，突出龙洲湾新区的时代特征和现代气息，成为巴南区名副其实的"金盆大道"。金盆大道由渝南大道起至滨江路二期止，全线共设有4座平交路口，依次为渝南大道路口、规划路口、金盆大道与龙洲大道交叉口、金盆大道3.1.1平面布局全线路基土石方挖方量合计169.686万m²(土方与石方合计量),填方3.1.1.1金盆大道平面线型为直线，起于渝南大道，止于滨江路二期，全长645.955米。3.1.1.2道路交叉口；现阶段所有交叉口均采用平交，其中龙洲大道与金盆大道交叉口为环形交叉，中心环岛半径为25米，环道宽度16米。3.1.1.3金盆大道与渝南大道交叉口按现状平交接顺，并根据立交方案(详见方案设计图)控制周边地块红线，以利于远期立交修建。3.1.1.4停车港：金盆大道两侧各设4米宽的停车带，每隔10米用3米宽绿化带将其与车行道隔开。3.1.2纵断面充分考虑金盆大道的景观和使用需求，设计车行道为双向6车道，中央分隔带宽10m,留4m宽的停车带，标准横断面形式为：8m(人行道)6+4m(停车带)+3m(分隔带)+12m(车行道)+10m(分隔带)+12m(车行道)+3m(分隔带)+4m(停车带)+8m(人行道)。路拱横坡为1.5%,人行道横坡为2%,半径小于700米的弯道均设1.5%3.1.4路基、路面及边坡设计填方路基边坡堆填坡度值按1:1.5(8m以下)~1:1.75(8~15m)~1:2.0(15m以上)分阶段压实堆填.挖方路基边坡采用自然削坡，土层采用1:1.00~1:1.25;强风化岩采用1:0.75;弱风化岩层采用1:0.65(8m以下)~1:1.75(8m以上)~1:2.0(20m以上)。乳化沥青粘层+5CM中粒式密级配改性沥青混凝土中面层(AC-16-1)+0.3~0.5Kg/m²改性乳化沥青粘层+6CM厚粗粒式开级配沥青混凝土下面层(AC-20-1)+0.3～0.5Kg/m²改性乳化沥青粘层+6cm厚改性乳化沥青稀浆封层+0.8～1Kg/m²稀释沥青透层+25CM厚水泥稳定级配碎石基层(水泥含量3.1.5路基构筑物在金盆大道终点(KO+645.955)与滨江路二期工程相衔接处，设有一3.1.6路基排水金盆大道共设有两种排水系统，一种是永久排水设施，该排水系统分为雨水排水系统和污水排水系统，分布于人行道内；另一种为地表排水沟进行路基施工时应注意排水保证排水畅通，充分利用沿线已建的永久填方路段，原地表水流向受阻的路段应设置排水沟，排水沟采用梯形7土质水沟，底宽50cm,深50cm,两侧边坡1:1,沟底及边坡表面应夯拍挖方路段在坡向道路一侧的边坡坡顶部以外5.0m处设置截水沟，其断面尺寸和形式与排水沟相同。3.2地形地貌该路段区属剥蚀浅丘、斜坡为主，地形起伏较大，金盆大道拟建公路中轴线相对地形标高在199.37～245.12m之间，相对高差47.75m。场地多为旱地、农田。3.2.2地层岩性路段区地表地四系覆盖层主要为人工填土和残坡积土。残坡积土为粘土，中压缩性，厚度多小于1米，于地势较低的地段较厚，厚度为1.0~5.4米。人工填土主要分布于老公路及居民点一带，为粘土、砂岩、泥岩块碎石，结构松散至稍密，稍湿，钻孔揭露厚度为0～4.60米。下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组粉砂质泥岩与砂岩互层，砂岩主要分布于金盆线3.2.3地质构造、不良地质现象及地震路段区地质构造位于南温泉背斜西翼，岩层倾向278°~283°,倾角61°~65°。据钻探及地表调查，本路段区地层连续，沿线未发现断层，岩体构造裂隙总体不发育。本路段区未发现滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象，路基岩土体在天然状态下处于稳定状态。根据《建筑抗震设计规范》GB50011-2001附录A,本区抗震设防烈度为6度。3.2.4水文地质条件本路段区属亚热带气候，温暖潮湿，雨量充沛，多年平均气温17.5℃,年平均降雨量1204.3mm,一般集中在5～9月，占全年降雨量的2/3.8本路段道路顺沟谷，穿斜坡，穿丘坡丘谷，本次钻探控制深度范围内主要为赋存于第四系土层和基岩风化裂隙中的上层滞水，经过对钻孔水位观测，发现水位未恢复，该路段地下水贫乏，仅局部有少量地表水和上层滞水.施工前对鱼塘及冲沟放水截流后，基础施工可不考虑地下水影响.3.3工程特点较大影响.3.3.4本工程中涉及的平交路口较多，工序交错复杂，应合理安排各3.3.5本工程中水泥稳定碎石基层与底基层工程量较大，应合理组织3.3.6因全线土石方量巨大(合计：169.686万m³),且绝大多数为弃方，因此合理组织机械设备，保证全线土石方的合理调配，是该工程顺利4.施工总体部署在本工程中将认真贯彻执行我司ISO质量保证体系中确定的质量方针，坚持“严抓质量、确保工期、遵守合同、注重信誉”的建设指导思想，在抓经济效益的同时，注重社会效益的发挥，做到优质、安全、快速完成本合同的施工任务。4.1施工组织机构及管理人员配备9由于工程处于郊区，管网、交通组织及房屋拆迁等影响工程施工的不利因素较多，且该工程对施工现场秩序、安全、文明施工等要求较高。虽然本工程段结构物形式比较单一，但工程量较大，工作战线长，工期紧，施工任务重。为了全面贯彻我司的质量方针和建设指导思想，实现对本工程的有效管理，使工程的内在质量和外观质量以及各项指标均达到相关要求，确保工程的顺利实施和如期完成。决定组建强有力的组织实施机构，成立“金盆大道工程项目经理部”,项目经理由总公司总经理任命和授权，实行项目经理负责制。同时派出精干的项目管理力量组成项目经理部，代表总公司履行本工程项目施工合同，对本工程的质量、进度、资金、安全文明及交通组织等进行直接有效的控制。组建施工组织机构的基本原则是目标明确，施工管理人员素质高强，各部门的只能高效。4.1.1金盆大道工程项目经理部组织机构框图如下：总工程师合同管理部生产技术部材料、设备部土石方施工队结构工程施工队综合办公室4.1.2金盆大道工程项目经理不组织机构只能划分：本工程项目经理1名，实行项目经理负责制，对本项目全面负责；下设总工程师1名；项目经理部主要管理机构上设三部一室，即合同管理部、生产技术部、设备部和综合办公室。合同管理部主要负责材料、计划、合同、财务、计量等职责；生产技术部主要负责技术、质量、测量、实验、现场施工管理等职责；材料、设备部主要负责材料及机械设备的筹备、调运、安排等职责；综合办公室主要负责保卫、劳工、安全、后勤、交管等职责。整个项目的质量、实验由专职质检员负责。项目经理部下设两个施工队，第一施工队负责完成全线土石方开挖与回填、路基成型施工、底基层与基层的铺筑等施工任务。第二施工队负责完成全线的所有机构工程的施工任务(包括挡土墙与排水工程等施工任4.2质量目标及控制4.2.1质量目标：巴南区金盆大道工程施工满足设计及相关技术规范要求，工程质量达到合格标准，争创精品工程。4.2.2施工中主要采用的技术标准和规范：A、交通部《公路工程国内招标文件标准》(1999年版)。J、《市政道路工程质量检验平定标准》CJJ1-90;K、《市政排水管渠工程质量检验平定标准》CJJ3-90;L、《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ-91;0、《公路路基路面现场测试规范》JTJ059-95;V、《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98;Y、《普通砼用砂质量标准及检验方法》JGJ52-92;Z、《普通砼用碎石或卵石质量标准及检查方法》JGJ53-92;AA、重庆市建设工程质量监督总站关于市政工程质量评定办法；BB、建筑施工安全检查标准(JQJ59-99);CC、重庆市建筑管理条例；DD、重庆市环境保护条例：EE、重庆市关于切实加强工程质量管理的规定；FF、重庆市建筑工地文明施工标准；4.2.3拟定确保质量的施工技术方案及重点控制内容；A、道路土石方开挖及回填施工方案；B、道路结构层(水泥稳定碎石基层与底基层)施工方案；C、排水工程施工方案；D、施工区域交通组织及维护方案；E、路面(沥青结构层)施工方案；F、现场安全文明施工及环境保护实施细则。4.2.4质量确保措施(见第七节)4.3施工准备4.3.1施工动员开工前先对所有参战人员进行开工动员会，介绍基本情况和工程建设意义，讲述工程施工特点、施工方法技术要求及注意事项；强化安全意识、质量意识、工期意识和环保意识，并强调城市建设在施工作业方面的特殊要求，使上场施工人员做到心中有数、精神饱满、士气高昂，以实际行动来建好金盆大道工程。4.3.2技术准备内业技术准备包括认真阅读施工图纸和学习施工规范编写总体施工组织设计及各分项工程的施工方案，编写各种针对性保证措施和技术管理办法与实施细则；根据合同条款、技术规范的规定和要求，采集各种需要的符合性数据，以及招标合同文件要求的其它资料等。外业技术准备包括现场详细调查，做好测量控制网的交接与复测工作，敷设好施工控制网，并检校各种测试仪器设备以及掌握施工中所涉及的各种外部技术数据。4.3.3工地清理及创建良好的外部施工环境严格按照图纸所示或监理工程师的指示，清理工地红线范围内阻碍施工的各种构筑物、障碍物，协助有关部门作好管线、设施及建筑物的拆迁工作，为临时和主体工程施工创造条件。我公司一向注重社会关系，把同当地民众关系和睦邻友好当作一件大事来抓，在创建优良工程的同时，树立良好的企业形象，把自身的经济效益同社会效益结合起来。4.4施工现场总平面布置根据本工程特点及多次现场实地踏勘所了解的情况，结合现场实际条件，并本着安全、紧凑、有序的原则，进行施工总平面布置。施工总平面布置见附图1。4.4.1临设布置道路底基层、基层所需的水泥稳定碎石采取自拌生产，现场设置水泥稳定碎石生产设施，采用集中生产，机械拌和，即进行厂拌。金盆大道工程项目经理部设在K0+000主线路基附近(临时修建或租用)。民工生活用房采取现场附近修建临时设施。工程沿线主要结构施工点及闹市区路口等设置围挡，沿线其余无法封闭地段设置简易围栏、警戒线、警示牌及安全岗，并汽派专人把守，确保4.4.2施工道路本工程处于城郊，交通便利，与渝南大道相连，利用现有道路(渝南大道)作为本工程进出场通道，场内因地制宜、因时制宜修建临时施工便道，满足施工及交通组织要求。4.4.3施工用电利用业主通至现场的水、电源点，自行接至各施工点，以满足施工的本工程具有战线长、分布广、工程量大的特点，施工受交通、气候、管网等较多因素的影响。因此，综合考虑各种因素影响，结合我司众多大型项目中的施工组织管理经验，拟将本工程的土石方开挖划分三个阶段。K0+240~K0+420段内的全部土石方，第三阶段为K0+420~K0+645.955段内的全部土石方。从第一段向第三段依次进行施工。施工进度及网络计划见附图2。K0+000~K0+240段为金盆大道的起点段，与渝南大道相连，是最佳的出渣口，该段土石方总量为24.3万m³,计划工期为30天。土石方总量为51.7万m³,计划工期为60天。K0+420~K0+645.955段为金盆大道的最后一段，该段挖方高度最高，最大挖方高度为40多米，工程量最大，土石方挖方总量为93.686万m³,是本工程中土石方开挖的重点与难点。该段在终点位置有一幅长150米高17米的条石挡土墙，该段首先进行挡土墙施工，再进行墙背回填施工，必须在挡土墙完成且墙身强度达到设计值的70%以上方可进行墙背回填施4.5.4全线工期控制本合同段全线计划开工日期为2003年11月1日，计划完成日期为2004年8月31日，计划工期为300天，比业主预计工期335天，提前35天完成(每月天数按30天计算)。4.6劳动力计划我司自接到中标通知书后，积极组织必要的施工人员进驻现场，并按照工程的进展情况，合理地组织施工人员分期分批进场，发满足工程施工根据该工程自身的特点、现场实际情况及我司在其它众多大型项目中的经验，对该工程的人员调配作如下安排；平常250~350人，高峰期为375人，劳动力调入按施工阶段陆续到场，见施工进度网络计划图中劳动力安排。见附图2。4.7主要施工装备根据本工程施工特点及工程工作量和工期要求，我们作了认真仔细的分析计算，并充分了考虑设备的使用率因素，使工程各项目在施工阶段中所需的设备均得以充分的保证，使工程得以按期完成。本项工程采取人工和机械协同作业。拟配备289台(或套)机械设备，设备的运输将以汽车为主。投入本工程的机具、试验、测量设备见表1.1、表1.2。4.8管网保护及交通组织本工程分布广、战线长，沿线与现有公路在平面上相交，且现有公路均有交通，施工中需对交通进行合理的组织转换，尽量减少交通与施工的相互影响。根据我司现场实地踏勘所了解的情况，结合整个工程的统筹安排、施工顺序及工期控制，通过对多种方案进行比较，我司对各段的交通组织如4.8.1在进行道路土方开挖、场地清理、地基平整等作业开展之前应派专业人员对地下管网进行触探，了解管线的位置、深度、走向、用途等，及时采取各种有效的措施，保证管线安全，及时报告监理和业主，并积极配合相关部门，作好管线的处理；4.8.2对于沿线阻碍施工，必须改线的如给水、电力、电信、燃气等管道坚持省钱、省力的原则，尽量一次性改线完成；4.8.3对未能及时拆除或改线的外露管网，视情况用钢板、木板对其进行必要的防护，防止施工车辆损坏管道。对悬空管道采取支撑、悬吊等措施加以临时保护；4.8.4对于露出地表，且处于车行道范围内的管线，采用型钢支架进行保护。支架与路面按一定坡度接顺，同时支架必须满足强度、刚度及稳定性要求；4.8.5对处于爆破区域内的各类管网，采用木板、钢板、草垫或麻袋等进行覆盖、隔离保护，并采用少药量松动控制爆破；对易燃、易爆的天燃气管道原则上是先改线后再进行作业，不能及时改线的除采取上述防4.8.6各地下管网设施随施工阶段一同完成，按照设计及规范要求施工，重点控制基础密实、线形坡度及接头质量，回填均匀，分层碾压密4.8.7根据本工程的施工组织安排，从起点向终点开挖，则渝南大首为出渣必经之路，因此在金盆大道与渝南大道的交叉口处4.9临近建筑保护措施本工程沿线居民房较多。在施工过程中，应有针对性的采取优化的施工方法和措施，切实加强对临近周边建筑物的保护。根据我司在其它工程4.9.1路堑开挖土方边坡严格按设计进行放坡开挖，并及时对土方边坡进行遮盖或支护，若设计有永久支挡结构的，应根据开挖情况尽快形成永久结构；4.9.2石方爆破施工前，应根据所处位置的岩质情况进行爆破试验，4.9.3石方爆破作业应采取分层分段、浅孔、密眼、少药量配进行4.9.4石方爆破施工时距离临近建筑物近的地方，应多设置周边孔、预裂孔进行光面爆破，使路堑形成好，降低地震波，确保临近建筑物的安4.9.5爆破施工中，应加强对眼孔的覆盖和遮挡措施，防止飞石砸伤建筑物；4.9.6由项目经理部综合办公室专人负责对全线土方边坡加强巡视，尤其是雨季或下雨天，一旦发现异常情况，及时汇报确保在最短的时间内4.9.7K0+500~K0645.955段是全线挖方高度最高一段，最大挖方或覆盖彩条布防水等边坡稳定技术措施，并尽快形式边坡的永久性防护构筑物。4.10工期保证措施4.10.1成立以项目经理、总工程师为首的施工领导小组，根据工程4.10.2进场前作好机具准备，进行机具保养，对施工现场实地调查，合理组织施工，施工中尽可能做到交叉立体作业；4.10.3工程施工全过程中。实行严格的科学网络计划管理和具体分项工程和形象进度管理，按周、旬、月进行检查、考核，以形象进度、工期、产值、质量、安全、文明施工为主进行班、组全员考核，直接和经济效益挂钩，充分发挥参战人员的主观能动性。提高和加强施工人员的责任感和压力感；4.10.4科学施工，采用先进的施工工艺、设备、材料，促使工程质4.10.5为加快施工进度，合理组织二班或三班制人员进行施工，停4.10.6农忙季节期间，根据我司在以往工程中行之有效和经验，在农忙季节为稳定民工队伍，主要采取以下措施：一是增发农忙补贴，以补偿其能在家乡另雇劳动力进行农业生产；二是招收不同地区的农村合同制5.1控制测量5.1.1导线测量：我部组织精测队采用J2经伟仪、索佳2L测距仪，对设计院所交的导线点进行全面精确的复测工作及自布导线进行仔细施测，方位角闭合误差在±16n内(n√为测站数),全长相对误差1/10000;5.1.2水准点复测：对标段内水准基点进行复测，闭合差控制在±16n内(n为测站数),以同等精度引测施工水准基点建立水准网。5.2施工测量5.2.1中线恢复测量：分别计算出各点坐标，用J2经纬仪、索佳2L5.2.2横断面测量：按设计横断面里程，每隔10m做一个断面，用经纬仪测得线路法线方向，抄平确定设计边长桩，标明施工线界，绘制出纵横断面图，复核土石方量；5.2.3临时水准点设置在稳固、不受施工干扰位置，经往返测量精6、主要工程项目的施工程序和施工方法6.1道路工程(主线道路)土石方施工前应作好施工区域内临时排水系统的总体规划、临时排水设施应尽量与永久排水设施相结合。本工程的临时排水设施尽量与沿建排沟相结合。临时排水不得破坏附近建筑的地基和挖填方的边坡，并注意不路基土方采用液压挖掘机开挖，石方采用少药量微差松动爆破，部分地段采取人工硬打。装载机配合上车。填土由附近挖土调用，纵向分段、水平分层进行填筑。特殊路基段处理严格按有关规范进行。6.1.2挖方路堑施工全线路基土石方挖方量合计万m³(土方与石方合计量),开挖工程量大，我司经过认真讨论，并结合施工现场的实际情况，决定把全线分为三个施工段分别进行施工。第一段从K0+000~KO+240,挖方总量为24.3万m³;第二段从K0+240~K0+420,挖方总量为51.7万m³;第三段从K0+420~K0+645.9,挖方总量为93.686万m³。6.1.2.1土方路堑开挖路基开挖以坡口线由上面下开挖，严禁进行掏挖或平孔抬炮施工而影响边坡稳定。土方利用液压挖掘机、装载机、汽车等机械进行多点开挖运土石方开挖前，首先进行场地的清理，对拆卸的废弃构筑物应作妥善安排堆放，修筑好截水沟，并根据土质情况作防水处理，对沿线土质进行检测试验，适用于种植草皮的表土存储于指定地点；对开挖出的满足路基土方开挖按图纸要求采取阶梯分层由边坡坡口线开始自上而下的进行，以利形成良好的施工出土运输便道，不得乱挖或超挖。开挖中如发现土方开挖期应做好相应的地面排水设施，临时排水设施与永久排水设施相结合，水流不得排入农田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤积和形成良好的设计纵横坡度，平整度好。土方地段的路床顶面标高，应考虑6.1.2.2石方路堑开挖对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均应采用机械开挖。石方需要爆破法开挖的路段，以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。石方施工拟定为机械打眼，少药量松动爆破作业。实施爆破作业时，根据爆破所处位置的岩质情况进行爆破试验，确定单孔用药量。同时请有资格的法定监测单位对爆破的震动影响进行监测，以据实调整爆破参数，将对附近居民楼及企业厂房的影响控制在允许范围之内。爆破作业采取分层分段、浅孔、密眼、少药量配进行微差挤压控制爆破。同时加强覆盖措施，严格控制飞石伤人、伤物。对于路堑开挖，多设置周边孔、预裂孔进行光面爆破，使路堑形成好，降低地震波，确保地下设施和临近建筑物的安全。总之，爆破施工中，加强地下管网外露及其它重要部分设施的隔离保护措施，可采用木板、钢板和橡胶皮、草垫和麻袋加以隔离、覆盖。对易燃易爆的开燃气管道设施，原则上可先将旧管线迁移至新管线上后进行作业，不能及时拆除的管线，应保持一定的安全距离进行作业，或者采取非爆破方式的机械加人工硬打完成。总之，在爆破作业中，根据实际情况可采取一切可行防护措施，保证人、车、物的安全。石方爆破后，由机械装车，载重汽车运至场外。对于距离周边建筑物距离较近，采取爆破作业会影响其安全时，则由人工硬打完成。(管网保护措施见附图3)。6.1.2.3高边坡开挖路堑边坡K0+420~K0+645.9段等处路堑较深的地方是路基施工作业中的重要环节，其施工质量好坏，不但会直接影响边坡的稳定性，而且还可能给营运安全带来很大威胁。固此，在施工中应引起充分的重视。施工时，先用机械开挖，留有120cm~150cm的余量，以后由人工进行修整。对路堑边坡视情况采取临时支护或覆盖彩条布防水等边坡稳定技术措施，并尽快形式边坡的永久性防护构筑物。施工场地应根据需要安设照明设施，在危险地段设置明显标志。6.1.3填方路堤施工本工程填方共计7.7万余m³,虽然量少，但填方路基施工质量好坏直接影响道路和质量和建成后行车和舒适性，因而应进行精心施工。施工工艺见框图1。填方施工前首先作好伐树除根和表层土壤处理工作，将路基范围内的树根、草丛全部挖除，清除不合格软弱土层及腐植土，予以换填。并对基底层作必要的处理，即对原土进行碾压，原土碾压前，可先用推土机将原地貌作适当平整，以利碾压密实。路堤经过稻田、池塘、河沟地段的淤泥或潮湿土深度大于2m时，首先考虑进行清淤，如果树清淤无法达到设计要求，在取得设计单位同意的前提条件下，可采用抛石挤淤的施工方法，以提高地基的强度，要求抛投片石最短边尺寸不小于30cm,抛投顺序以路堤的中部开始，向两侧扩展，从高向低扩展，宜采用重型压路机碾压，以便填石压密，然后在其上铺设碎石反滤层，厚度不小于50cm,再进行填土分层碾压。填筑施工前，预先进行填平压实，如其中有机含量和其它杂质较多时，碾压时因弹性过大，不易压实，应换填干土。充分利用就近合理级配的挖方土石料，为得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥等，粒径超过10cm的土块应打碎填筑。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾石土、砂类土，且在最佳含水量时压实。采用机械摊铺、分层(每层最大填筑厚度不超过0.3m)可作均匀加水使土润湿至最佳含水率。对地面自然坡度陡于1:5的斜坡填土路堤，在施工前，须对基底坡面进行处理，先清除坡面上的草皮及树根等杂物后，将路堤基层挖成台阶，台阶宽度一般为3～5m,台阶底应有2～4%向内倾斜的坡度，再进行回填。路基填方若为土石混合料，且石料强度大于20MPa时，石块的最大料径不得超过压实层厚度的2/3,当石料强度小于15MPa暗无天日，石料最挡墙段回填时，待挡墙砌筑砂将强度达到设计强度的70%以上时，即进行墙背填方施工，选用内摩擦角>35°的砾石土、碎石土，不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、白垩土及硅藻土等。采取水平分层，每层最大填筑厚度不得超过0.4m,从最低处分层填起，逐层向上填筑。采取推土机纵向推填，压路机碾压密实。对于工作宽度较窄处，大型机械不能展开工作时，利用手扶式小型打夯机夯实。控制好填料的最佳含水量，当土含水量过大，可采取掺入部分石灰(5%),当土含水量不足时，可作均匀加水使土润湿至最佳含水量。每填一层经过压实符合规定要求后再填上一层。对于较重要的构筑物及管线(如挡墙背、雨污井、综合管网等处),不能采机械压实时，均可采取小型打夯机械或组织人工回填夯实，各阶段回填时，应作好排水处理。回填实施中，均分层做好回填土的压实度检测，由有资质单位参加进行检测，并出具正式的压实度检验报告。检验方法按照国家行业标准《公路工程土工试验规程》的规定进行。每层进行压实度检测合格后，填写检查验收记录，报监理工程师对每层进行检查验收，验收合格后方可进行上一层回填。6.1.4特殊路基处理本工程特殊路基设计有一处，地处农村池塘集中地，因多年为天然池塘，而进行较厚的淤泥层。路基填筑前应清除干净所有淤泥，方可进入下道工序施工。6.1.5.1基本要求路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度应符合图纸要求，边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺筑要求，临时排水设施与现有排水沟渠连通。石方边坡平顺稳定，无险石、悬石。6.1.5.2检查项目及标准土方路基检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1零填及路堑上路床(M)0～0.3按JTJ071-98附录B和JTJ059-95密度：每2000M²每路堤上路床0～0.3下路床上路堤0.8～1.5下路堤2弯沉值(0.1mm)不大于设计计算值按JTJ071-98附录I和JTJ059-95的要求检查3纵断面高程(mm)每200m检查1处4中线偏差(mm)经纬仪：每200m测点，弯道加测HY,YH两点5宽度(mm)不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度(mm)3m直尺：每200m测4处乘3尺7横坡(%)水准仪：每200m测4断面8边坡不陡于设计值每200m抽测4处石方路基检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度厚度和碾压遍数符合设计要求灌砂法检测和监理工程师旁站2纵断面高程(mm)水准仪：每200m抽测4处3中线位移(mm)经纬仪：每200m测点，弯道加测HY,YH两点4宽度(mm)不小于设计值米尺：每200m测4处5平整度(mm)3M直尺：每200m测4处乘3尺6横坡(%)水准仪：每200m测4断面7边坡坡度不陡于设计值每200M测4处平顺度符合设计6.1.6土石方调配及弃方处理理可行的原则进行调配，运距小于100m的土石方运输采用推土机进行施工，大于100m的土石方一律采用装载机装渣，自卸汽车运输。土石方平衡调配应按以下原则进行：①总运输量最小；②土石方运输无对流或乱流现象；③尽量增加推运工程量，减少挖运工程量。本路段土石方挖方为169.686万余方，填方利用方仅7.7万方，因此，绝大部分土石方挖方都需要作弃置处理。根据设计图纸可知，为减少全线弃方量，在K0+060～KO+180路段将地面填高至标高204.47m,在K0+600~645.955路段将地面标高填至标高212.36m,以解决全线的弃方问题，其余6.1.7道路结构层施工车行道路面面层采用4cmSMA沥青混凝土上面层+0.3～0.5Kg/m²改性乳化沥青粘层+5cm中粒式密级配改性沥青混凝土中面层(AC-16-1)+0.3~0.5Kg/m²改性乳化沥青粘层+6cm厚粗粒式开级配沥青混凝土下面层(AC-20-1)+0.3～0.5Kg/m²改性乳化沥青粘层+6CM厚改性乳化沥青稀浆封层+0.8～1Kg/m²稀释沥青透层+25cm厚水泥稳定级配碎石基层(水泥含量6%)+25cm厚水泥稳定级配碎石底基层(水泥含量4%)+压实路基。6.1.7.1底基层及基层施工水泥稳定碎石底基层和基层合计30918m²,均采取横向分幅、纵向分段进行组织施工，横向分三幅，宽度4～6米，纵向按20m长度分段。施工工艺如下：(见工艺框图2、3)①作业流程：测量放线→检测、休整处理→摊铺→静压→找平精确找平→密实检测→养护。②备料：采用设计所要求标号的水泥，水泥用量根据配合比确定；碎石采用较硬的石灰岩碎石，最大粒径不大于30mm,并有较好的级配，压碎值不大于30%。③拌和：水泥稳定层要求拌和、摊铺、碾压应在水泥终凝前完成。因此，应配置足够的拌和、运输、摊铺、碾压设备，确保施工需要，采取自动计量、机械拌和，控制最佳含水量。④运输、摊铺：采用自卸汽车运输，摊铺机摊铺好混合料后，用压路机静压1-2次，并检测平整度、宽度、路拱是否符合要求，对不平整的地方再用人工进行整平及整型。a.当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时进行碾压。在直线段，压路机由两侧向中心碾压；平曲线时，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。b.采用压路机进行碾压，每层压实厚度不大于20cm,也不得小于10cm,压实遍数不少于6-8遍。c.压路机的碾压速度：头两遍为低速，时速1.5～1.7km/h,以后为2.0-2.5km/h。路面内侧应多压2-3遍。d.碾压结束之前，用摊铺机或平地机再终平一次。水泥稳定层接缝处理是施工中的一个重要问题，若接缝处理不当，使接缝成为一个薄弱点，路面将首先在此发生破坏。在施工过程中，力求连续铺筑。如有中断，接缝处应搭接拌和，留5-8mm不进行碾压，第二次施工时连同前段留下未碾压部分一起碾压。碾压必须在水泥终凝前完成。⑦养护4小时以上(即水泥终凝以后),则立即开始洒水养护，一般养护期不少于7天。在养护期间不开放交通。6.1.7.2透层、粘层和封层及SMA面层施工沥青砼合计30205m²准备浇沥青的工作面，应就洁而无尘埃。洒布沥青材料的气候不应低于10℃,且是稳定而上升的温度。风速适度，有雾或下雨不应施工。用作透层的液体沥青的加热温度超过100℃者应予废弃；用作粘层的石油沥青的加热温度超过170℃者应予废弃。沥青用量应根据试验路段的试洒确定。在喷洒交接处洒布沥青时应精心控制，使之不超过批准的用油量。沥青应采用压力喷洒机均匀地洒布。对于喷洒附近的结构物和树木应予保护。在喷洒48h后或铺筑沥青面层前如局部尚有透层沥青仍未被完全吸收时，应将未渗透入基层多余沥青清除。粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒或涂刷。封层沥青应不受干扰地渗透24h。24h结束时剩有过多沥青的地方应用少量的砂或吸附沥青材料覆盖。洒过透层沥青的表面至少应养护5d,方能进行下层施工。从养护期间到后一层铺筑完之前，洒过透层沥青的表面，应采用路帚拖扫的办法养护，并防止产生车辙。如透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致例覆盖的面层无法现透层粘结，可在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。6.1.7.3面层施工本合同段车行道路面面层采用4cmSMA13、中面层肱用5cm中粒式沥青砼，下面层采用6cm粗粒式沥青砼。施工工艺见框图4。面层施工前的试验：在工程师批准的50m(单幅)长试验路段上，安装好与本工程有关的试验仪器和设备。在沥青混合料摊铺、压实12h后，对其厚度、密实度、沥青含量及矿料级配等项目进行抽样试验。抽样试验施工设备、拌和及运料设备：拌和设备按用量分批配料的间歇式拌和运料设备为干净有金属底板的自卸槽斗车辆运送混合料，运输车辆备有覆盖设备。摊铺及压实设备：采用自动式、摊铺宽度12m的摊铺设备。安装可调的活动慰平板。整平板在需要时可加热，能按照规定的典型横断面和设计厚度在车道宽度内摊铺，并备有修边的套筒。混合料的拌和、运输：将粗、细集料分类堆放和供料。将集料包括矿粉充分烘干。每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按要求的配合比进行配料。所有过度加热的混合料，或已经碳化、起泡和含水的混合料都应废弃。拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结块现象。运至铺筑现场的混合料，应在当于或当班完成压实。所有运送混合料的车辆必混合料的摊铺：摊铺前必须对下层进行检查，同时在路边缘设置路缘石。为消除纵向接缝，采取全路幅摊铺。沥青混合料的摊铺温度应随沥青的标号及气温的不同通过试验确定，进行调节。正常施工，摊铺混度不低于110～130℃;但不超过165℃。摊铺机应以均匀的速度行驶。对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物等摊铺机无法工作的地方，可采用人工铺筑混合料。混合料的压实：对摊铺和刮平后的混合料应立即进行检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，随后按试验路段确定压实程序进行充分、均匀地压实。压实分初压、复压和终压。初压采用钢轮振动机或振动压路机(静压)。复压采用串联式双轮振动压路或轮胎压路机。终压采用光面钢轮压路机或振动压路机(静压)。碾压作业时混合料的温度，初压不低于100℃,碾压终了不得低于70℃。压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上。同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停留期间落在路面上。压实时。如接缝处的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。接缝的处理：施工时应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。纵向接缝的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。当由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，就应做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝。横向接缝在相连的层次和相邻的行程间均检测：沥青混合料按统计法取样，以测定集料级配、沥青含量、压实度等，集料取样地点应在沥青掺入前的热热拌设备旁。沥青含量试验应在摊铺机后面及压路机前面，从已摊铺的混合料中取样。压实度试验应从压好的路面上钻取试样。混合料的试样，应在施工现场每天进行一次，或拌和500t混合料取一次(取两个频率较多者),并按有关规定进行检验。每段施工后，都应对压实度、平整度、宽度、横坡和强度进行检测。外观要求达到表面平整密实，无坑洼、松散和弹簧现象。SMA改性沥青砼按设计提供的配合比进行拌和，拌和时，由于SMA与普通沥青砼相比的最大不同之处是SMA为间断级配，拌和相对困难，因此摊铺时，由于改性沥青的原因，混合料较粘，摊铺温度高，摊铺的阻力也较大，当下层洒布有粘层油时，采用履带式摊铺机进行作业，以防止初压采用10t钢碾紧跟在摊铺机后面。复压1～2遍，可腻用钢碾静压，振动碾最多碾压1～2遍，也可在初压时，即开振碾压，一共碾压3～4遍即可结束。稍冷一些后用较宽的钢碾终压一遍即可。由于改性沥青砼拌和困难，因供料不足造成铺筑速度减慢，接缝冷却的问题较为突出，尤其中在路面较宽时，纵向接缝变成冷接缝的情况有时是不可避免的，压实后边部必须切去，但切缝往往较困难，因此摊铺时拟6.2道路附属工程施工6.2.1挡土墙本工程的终点(与滨江路二期工程相衔接处)有一幅长150m,高17m的衡重式条石挡土墙，M7.5浆砌条石总量为11633m³。6.2.1.1基坑开挖基坑开挖前在周围挖好排水沟，作好地面排水，保持在坑干燥，在松软地层、坡积层及地层不稳定的地段开挖基坑，应采取分段跳槽开挖，分段砌筑的办法施工，防止土体坍塌。根据墩台中心线放出基坑开挖边线，土层1:0.5,岩石地段内侧按挡水沟。基坑开挖数量小的用人工开挖，数量大的用机械开挖辅以人工配合。挡土墙基坑开挖达到设计要求后，立即用10cm厚的C10砼封底。基坑挖到设计标高后，对基底地质和承载力进行检查，若基底地质与设计不相符，报告监理工程师和设计单位同意，按实际情况调整挡墙的起止位置和基底标高，若发现基底有裂缝，应以水泥砂浆或细石砼灌浆。6.2.1.2浆砌块石挡墙施工图中设计的挡土墙型式为衡重式挡墙，挡墙高度为17m,按设计均采用7.5号浆砌30号块石砌筑，10号砂浆勾缝。6.2.1.2.1石料的质量要求施工时，块石料选用不易风化，石质一致，表面无裂纹，抗压强度不小于30MPa,块石的形状大致方正，上下面大致平行，其厚度20～30cm,宽度约为厚度的1.0～1.5倍，长度约为厚度的1.5～3.0倍。2浆砌施工方法和要求在砌筑之前，统一由我部指定实验室确定满足设计要求强度的砂浆配合比。现场采用机械拌和，作料严格按配合比称量取用。石块在使用前，必须浇水湿润，将表面的污泥和水垢清洗干净。挂线砌筑，用小方木加工成挡墙的形状尺寸固定在挡墙两端作为挂线的依据，砌筑基础的第一层砌块时，先将基底人工凿除平整，清除松渣、污泥及沉淀等并冲洗干净，再铺浆砌筑，无水基坑基底尺寸比基础尺寸稍大一点，采取将基坑全部砌筑的方法封闭基底，有水基坑砌筑到一定高度后，立即排干水回填基坑，分层夯实，封闭基底。砌体一般按一个沉降缝分段，水平分层进行砌筑，两相邻工作段的砌筑高差不超过1.2m,分段位置尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝保持一致。石块平放，不得安放立石，每层石料的高度大致相等，各砌层先砌外圈定位石或镶面石(转角处的定位石最先安砌),然后砌筑里层，外圈砌块按一丁一顺排列，扁占缝口中留荒包，砌体里层砌筑整齐，分层厚度与外圈一致，外圈和里层砌块交错连成一体，镶面石选用大小适当、表面平整的块石进行加工，镶面石外露面打钻路，后部可不修凿，但略小于修凿部砌筑时先铺一层适当厚的砂浆再安放砌块和填塞砌缝，砌缝宽度不大于2cm,错缝砌筑，每段上、下层及段间的垂直距离不小于8cm。砌体和水平通缝是砌体受力的薄弱环节，要求砂浆饱满密实，成缝时不应有干缝、砌筑时，将底浆铺满，竖缝砂浆先在已砌石块侧面铺放一部分然后将石块放好后填满面，各砌层的砌块要安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠和脱空。砌筑上层砌块时，不得用手锤重击石块，以面振松下层砌块，砌筑工作中断后恢复砌筑时，将砌体表层湿润并冲洗干净，砌体的外露面用10号水泥砂浆勾缝，砌筑墙体时将外露面预留深2cm左右的空缝备作勾缝之用，砌体隐蔽面的砌缝随砌随刮平，不再勾缝。砌筑过程中，对砌体经常洒水养护，下班后将表面覆盖。6.2.1.2.3沉降缝设计图上已标出的按设计设置，设计图未标出的根据地形和地质情况，按12m设置一处，挡墙砌筑时，在挡墙沉降缝处墙身地面以上部分根据渗水情况，在墙身适当高度设置泄水孔，间距2.5m,上下左右交错成梅花形布置，最低排水孔底部高出地面30cm,在泄6.2.2排水工程施工永久排水系统排水坡度基本上与道路坡度一致，排水管均为钢础，排水管总量为：管径400mm,合计1424m;管径600mm,合计307.5m;管径800mm,合计496m;管径1000mm,合计295m。排水工程施工应随同路基开挖进行。在路堑施工开挖前要做好路堑顶施工期间要修建临时排水设施，并使临时排设施与永久性排水设施相6.2.3人行道系现绿化当底基层与基层铺筑完成后，则立即进行人行道系施工。人行道系的施工顺序为：人行道路缘石、路边石与花带石的安装→人行道培土→人行道板安装→绿化。7、质量确保措施A、建立工程质量保证体系(见框图5)B、质量检验体系(见框图6)框图5质量管理保证体系工作内容经理部技术负责人质检组施工技术组计划预算组分队供应组测量组施工准备阶段接受技术资料●图纸审查草拟施工方案■●□□□编制施工规划区O●编制施工组织设计区●中囚现场测量控制网点区□□施工图纸设计交底中●安□安安安中施工图纸自审、会审O安●中□安中施工方案技术交底中中□中中中编制创优工程规划O区□●中中施工阶段建立工序管理点O母●囚开展QC活动●□囚组织技术攻关■■母●中组织均衡施工O□●囚中工序交接管理O●班组自检●专检O囚申●联检中中●中中材料检验OO中●施工技术问题处理O●计量管理O●囚质量信息管理●□囚中质量珍断中●◆中中竣工验收工程资料整理区□●中中创优工程检验O●□⑦□□工程质量评定O●中中中组织工程交工O●中②中技术总结O●②服务用户回访O●中中中图例■决策●主办②协同口协办中参加○督促囚执行区审批◆会审中诊断质量检验体系(框图6)工程临理工程临理经理部监理工程师混凝土专检员班组质检员原材料专检员土石方专检员总工程师质量检查程序：工序班组自检→现场质检员检查→内部监理工程师检查→现场监理工程师检查→下道工序。技术管理体系(见框图7)工程监理测量组技术组质检组试验组总工程师测量组技术组质检组试验组土石施工负责人混凝土工程负责人结构施工负责人树一座丰碑”的思想，为确保该工程达到优质工程。F、建立和健全项目部的质量保证体系，项目部设1~2名专职质检员，每个班组设1名兼职质检员，巩固和完善各种控制质量的保证措施，实行质量预控，加强“三检”制的质量督网，充分发挥专、兼职质检员作用，保证质量坚持人员行使“质量否决权”。G、建立每道工序，每个施工环节的质量标准和技术标准，并在施工严格执行，家务器全员质量意识教育，加强职工队伍培训，提高职工安全质量和技术素质。H、认真贯彻“谁主管施工，谁负责质量”,“谁操作，谁负责质量”的原则，对出现的问题，严格按照“三不放过”的原则处理。呀我将质量严格履行技术复核和质量管理检查制，对测量放线进行复核，测量资人员参加施工。量计划，进行分项、分部2划分，分解才、创优指标，提出创优计划的实行期限。且和施工同步。M、认真进行工程技术、质量及施工安全技术交底，施工顺序进度安N、严格按照有关的施工规范及设计图纸施工，工程质量评定及隐蔽0、施工中，如对结构和其他原因需进行设计修改，必须在办理工程联系单、设计修改通知单方可施工。P、严格把好三材及其他原材料、半成品质量关，作好进场后的验收、复试，拒收不合格原材料和半成品，认真贯彻“先试验，后使用”的原则。Q、在保证建设监理工程师充分履行职责和行使权力的前提下，建立项目经理部内部监理工程师制，各班组设质量检查员，实行质量否决制度。R、建立现场试验室，加强测试、检验，不合格、材料一律不准进场。S、与工程监理密切配合搞好质量管理工作，做好事前质量控制，施工过程质量控制，竣工验收等工作。T、对受雨季影响叫大的施工项目，如清淤、土方开挖、砼浇注等尽量U、对重要结构部位设防雨棚遮盖，确保工程质量。V、雨季施工要作好施工场地排水，可修筑一些临时性排水沟、截水沟和集水坑，以利雨季排水。W、雨季填筑时，应随、随运、随铺、随压。每层填土表面应筑成2~3%倾向于排水系统的横坡，并字雨前和收工前将松铺的填料碾压密实。8、安全文明施工措施本工程为市政工程，沿线人口稠密，工商企业众多，事实中必须坚持安全文明施工。按照市建委颁发的渝建发[2000]39好文件(《重庆市建筑工地文明施工标准》)及相关文件，采取一切合理的措施，保持整个现场的整洁，保护工地及四周环境，避免污染、噪音对周围景观、环境产生危害和8.1安全保证体系(见安全保证体系框图8)安全保证体系(框图8)安全法规安全法规项目安全规程现场安全负责人各施工区纠正、整改技术安全措施总工程师8.2人员安全8.2.1本工程施工现场不设置临时宿舍，民工生活用房采取现场附8.2.2在施工过程中，遵照重庆市卫生保健不满的要求，在工地、宿舍和工棚，设有专职医疗人员，备有常用药品和有关医疗设施，并根据劳动法的规定对有关工种的工人定期进行体检，同时和当地卫生医疗保健部门建立起紧密的合作关系。采取一切必要的措施预防传染病的发生，防止现场施工人员的艰苦受到损害。每年至少一次为工地中的房屋喷洒被批8.2.3现场设置必要的医务设施，在办公室内显著位置张贴急救车8.2.4根据需要采取防暑降温和消毒、防毒措施，食堂、厕所应符合卫生要求，现场设置饮水设施。8.3设备安全8.3.1基本安全要求A.种机械设备的操作人员必须经过相应的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。B.继续操作人员工作前，应对所使用的机械设备进行安全检查，严禁C.继续操作人员只要离开机械设备，必须案板规程将机械停放于安全位置，并将驾驶锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。D.严禁在行走的机械前后方休息(包括乘凉、午休),性质前应坚持周围情况，确认无障碍时方能操作。8.3.2土石方施工设备安全A.挖掘机作业时，铲斗工作没有结束，不准旋转大臂和走车。进行装车作业时，铲斗应尽量接近车厢，带不得碰撞汽车的任何部位。挖掘机禁止用来后起吊重物。在有地下管线的区域作业时，必须先用人工将地下管线探明并采取保护措施，方能使用机械。B.推土机在斜坡上推土时，应先填平工作场地。沟槽边沿作业时，刀片不能超出沟槽边沿，并且要有专人指挥。两台以上推土机在同一现场作业时，前后距离不得小于8m,左右距离不小于1.5m。C.压路机作业中，需要工人清除碾子上粘物时，清禁止正面跟进，坡道上不能纵队行驶。作业中，不得对其进行檫拭维修。D.机行驶的前方不得有坚实障碍和人员行走或站立。转弯或掉头时应用最低速度，行驶时必须将刀片升到最高位置，并将其斜放，作业后，应停放在平坦的地方，并拉上制动器。E.装载机作业时禁止任何人上下机械或传递物件，行驶时不得进行铲斗的升降或翻转动作，严禁用铲斗载人。小型自卸汽车最大时速不得超过15km,严禁超载、超员。B.砼搅拌车行进中，严防搅拌鼓倒转时早晨溃散，运转中搅拌鼓应低速搅拌。C.沥青摊铺机工作时，非司机人员禁止在机上活动，慰平板上严禁站人。D.车与沥青摊铺机要密切配合，汽车司机要服从指挥，保证沥青砼缓缓卸入摊铺机。A.起重机作业时，工作场地应平整、坚实，并有排水设施，起重回B.起重机操作人员和信号指挥人员必须密切配合，指挥人员必须熟悉所指挥的起重蓟县的性能及被吊物的实际重量。操作人员必须执行指挥人员的信号。禁事业起重设备吊运人员。在本合同段中，将根据《中华人民共和国消防法》及重庆市消防条切实搞好消防工作，确保消防安全。8.4.1在施工中，建立健全《防火安全制度逐级防火责任制》,项目经理对本合同段全线的消防工作负责，严格执行上级交给的各项消防工作职责，并将消防职责分解到各部门、各岗位、发现火灾隐患，及时整改，整改情况应报告总公司及相关部门。8.4.2建立健全《生产岗位防火责任制》,实行全民动员，提高思想意识，使广大职工对防火的必要性和重要性有足够的认识，使大家都深刻理放过任何一个岗位。修、保养、坚持工作。保持设备完好，一旦遇到火警火灾立即投入火场使用。对泡沫灭火机定期换药，并对换修过的消防器材进行认真检查，一切消防设备不准用于与消防无关的地方。炔、氧气瓶的存放应设立单间储存，并照防火规定距离及要求修建储存库房，库房周围应设立明显的防火标志。一切无关人员严禁动用乙炔、氧气及进入储存库房。火，现场宿舍不准生火、用电炉等，不准乱接电器人离开时应拔掉电冤插8.5文明施工管理A.项目经理对本工程的文明施工负责，由项目经理牵头成立文明施B.施工准备阶段，应办理完善开工手续、占道手续、施工手续、办理劳务人员暂住证，确保本工厂项目符合国家和重庆市政府相关法规的开工要求。C.工地实行围挡封闭施工，围挡高度不低于2.5米，围挡坚固、稳D.在工地的主要出入口设置“六牌一图”,工地内设有安全文明标语、宣传栏等，施工危险区域或夜间施工均有醒目的安全警示标志，各类标牌整齐规范。水设施齐全。材料堆放场地及出入口必须设置车辆冲洗设施及沉砂井、排放，成线成块成堆，材料表识牌应醒目、规范、完整，堆放整齐。易燃易H.遵守园林绿化和文物保护的有关规程，I.