《汽车用时钟弹簧技术条件》

ICS43.404.10

CCST36

SXQCTB

团体标准

团体标T/SXQCTBXXXX—20准23

汽车用时钟弹簧技术条件

TechnicalSpecificationforAutomotiveClockSpring

（征求意见稿）

在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。

2023-XX-XX发布2023-XX-XX实施

山西省汽车行业协会  发布

T/SXQCTBXXXX—2023

汽车用时钟弹簧技术条件

1范围

本文件规定了汽车用时钟弹簧的技术要求、试验方法、验收规则、包装、贮存和运输。

本文件适用于安装在汽车转向管柱上的时钟弹簧。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T191包装储运图示标志

GB/T2423.17电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Ka：盐雾

GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划

GB8410汽车内饰材料的燃烧特性

GB/T28046.2－2019道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第2部分：电气负荷

GB/T28046.3－2011道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第3部分：机械负荷

GB/T28046.4－2011道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第4部分：气候负荷

GB/T30512汽车禁用物质要求

QC/T797汽车塑料件、橡胶件和热塑性弹性体件的材料标识和标记

QC/T1067.1－2017汽车电线束和电气设备用连接器第1部分：定义、试验方法和一般性能要求

ISO12103-1道路车辆用于过滤器评估的测试污染物第1部分：亚利桑那测试粉尘（Road

vehicles—Testcontaminantsforfilterevaluation—Part1:Arizonatestdust）

ISO20653－2013道路车辆防护等级（IP代号）电气设备对外来物、水和接触的防护（Road

vehicles—Degreesofprotection（IPcode）—Protectionofelectricalequipmentagainst

foreignobjects,waterandaccess）

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

时钟弹簧clockspring

安装于转向盘与转向管柱之间，用于保证转向盘中的安全气囊、喇叭、多功能开关等电器部件与主

线束正常电流传输的连接器，由转子（旋转端）、定子（固定端）及扁平电缆等电气连接器件构成。

3.2

对中位置centerposition

时钟弹簧在车辆直行状态时保证顺时针方向和逆时针方向有效工作圈数的位置（工作的初始位置）。

3.3

短路片shortingclip

为了安全目的设置的,当拆除对配的连接器时，能自动使两条气囊电路之间短路的安装在连接器上

的金属片。

3.4

定位销positioninglock

用于限定时钟弹簧转子和定子处于对中位置的零部件，装车后拆除。

4要求

1

T/SXQCTBXXXX—2023

4.1使用要求

工作温度：-40℃～85℃

储存温度：-40℃～95℃

相对湿度：0%～95%

标称电压：DC12V（乘用车）、DC24V（商用车）。

工作电压：DC9V～16V（乘用车）、DC18V～32V（商用车）。

工作电流：

——气囊回路常时自诊断电流不大于100mA，点火时电流5A（持续1秒）；

——喇叭及多功能开关电路电流不大于220mA；

——转向盘加热电路电流不大于7.5A。

4.2一般要求

4.2.1产品图样和技术文件

时钟弹簧应按照经规定程序批准的产品图样及设计文件制造。

需方如有特殊要求应按需方要求执行，并在产品图样和技术文件中注明。

4.2.2标识

4.2.2.1材料标识

时钟弹簧所使用的非金属零件在不影响零部件使用和正常功能的条件下一般应做永久性材料标识，

材料标识应符合QC/T797的规定。

4.2.2.2对中标识

时钟弹簧应有清晰可见的对中标识。

4.3技术要求

4.3.1外观质量

产品表面不应有飞边、毛刺、裂纹、缩孔及其它明显的工艺缺陷或机械损伤，各连接部位连接可靠，

标签粘贴牢固，产品标识和标记的内容清晰，金属件无锈蚀，镀层无剥皮、脱层等现象。

经5.13、5.14、5.15、5.16、5.17、5.18、5.20的环境条件试验后，产品外观允许有不影响性能

的轻微变化，但零部件应无裂纹、破损及严重变形等异常，各连接部位应连接可靠。

4.3.2气囊回路短路片的设置

连接气囊模块的两条气囊电路在转向柱侧气囊电路连接器两端子之间应设置短路片，气囊两电路出

厂状态应处于短路状态（点火器连接器两端口之间形成气囊回路）。

整车装配时对配线束插接后短路片与端子应脱离。

4.3.3旋转总圈数±S

时钟弹簧的旋转总圈数±S（从对中位置起在顺时针方向和逆时针方向可对称自由旋转的最大圈数）

及对中方法应在产品图样中规定，成品应在对中位置限定。

4.3.4电阻

时钟弹簧各电路电阻应在产品图样中规定，气囊回路短路片应短接可靠，在23℃±5℃条件下电阻

应符合以下要求：

——气囊回路电阻值不大于0.8Ω（短路状态）；

——喇叭及多功能开关电路电阻值不大于1.0Ω；

——转向盘加热电路电阻值不大于0.1Ω。

4.3.5绝缘电阻

2

T/SXQCTBXXXX—2023

对时钟弹簧各互不连接的端点之间施加500V直流电压，持续60s，绝缘电阻应大于10MΩ。

4.3.6转动力矩

从时钟弹簧对中位置起有效工作圈数±N（即时钟弹簧可以随转向盘由直行状态位置起顺时针方向

和逆时针方向旋转至极限位置的最大工作圈数）圈内，最大转动力矩不大于0.15N·m。

4.3.7噪音

时钟弹簧从对中位置起有效工作圈数±N圈内，旋转噪音不大于45dB。

4.3.8连接强度

4.3.8.1线束抗拉力

时钟弹簧的每条引出线束应能承受分别来自X、Y、Z轴三个方向不小于80N的拉力载荷。试验后，

时钟弹簧的线束无脱落、壳体无裂纹、脱落或断裂等异常现象，电阻符合本文件4.3.4的规定。

4.3.8.2壳体分离力

时钟弹簧的壳体分离力应不小于80N。试验中及试验后，时钟弹簧壳体各连接处无分离，壳体无破

损、无裂纹及其他异常现象，时钟弹簧在自由旋转范围内旋转时无异响（除均匀摩擦噪音之外的吱吱声、

嘎嘎声、咔塔声等令人不适的异常声音）。

4.3.8.3端子保持力

本体带有自开模连接器的时钟弹簧，连接器端子应能承受不小于75N的载荷。试验后，时钟弹簧连

接器无脱离，连接器内的端子应无脱落、弯曲或断裂等异常现象，时钟弹簧在自由旋转范围内旋转时无

异响。

4.3.8.4极限位置扭矩

时钟弹簧分别旋转至产品顺时针方向和逆时针方向两极限位置时所承受的扭矩应不小于0.4N·m。

试验后，时钟弹簧旋转无异响，电阻、绝缘电阻符合本文件4.3.4、4.3.5的规定，内部扁平电缆允许

有轻微折痕，但各连接部位应无断裂、脱离。

无支撑转动支架的U-Turn结构仅需验证扁平电缆缠绕至转子端极限位置的极限扭矩，对反向旋转

至另一极限位置的极限扭矩不做要求。

4.3.8.5定位销脱离力

拔出或拔断式定位销从时钟弹簧上拆除时的操作力应满足30N±10N的要求，掰断式定位销从时钟

弹簧上掰断时的操作力应满足20N±10N的要求。试验后，时钟弹簧应无变形、裂纹、壳体分离等异常

现象。

拔断式、掰断式等断裂结构的定位销，在定位销断离后，保留在时钟弹簧上的残留卡接部分不得产

生影响转子旋转的突出的尖锐边缘；晃动时钟弹簧时，残留部分不应产生明显松动的“咔塔”声等异响。

4.3.9短路片插拔循环

安装有短路片的时钟弹簧，转向柱侧气囊回路连接器经10次插拔循环试验后，气囊回路连接器两

端子应处于导通状态，气囊回路电阻符合本文件4.3.4的规定。

4.3.10耐电压性能

湿热循环试验后，对时钟弹簧各互不连接的端点之间施加正弦电压500V（有效值）（50Hz～60Hz）,

持续60s，不得出现击穿和闪络，试验后，电阻、绝缘电阻符合本文件4.3.4、4.3.5的规定，电缆薄

膜无收缩、起泡等异常现象。

4.3.11耐电流性能

按照表1对时钟弹簧各电路加载电流，试验后，电阻、绝缘电阻符合本文件4.3.4、4.3.5的规定，

电缆薄膜无收缩、起泡等异常现象。

3

T/SXQCTBXXXX—2023

表1耐电流要求

电路功能类别加载电流值（A）加载时间

气囊回路55s

喇叭及多功能电路210s

转向盘加热电路10.12524h

4.3.12耐低温贮存性能

时钟弹簧经-40℃放置试验后，外观、电阻、绝缘电阻、转动力矩符合本文件4.3.1、4.3.4、4.3.5、

4.3.6的规定。

4.3.13耐高温贮存性能

时钟弹簧经95℃放置试验后，外观、电阻、绝缘电阻、转动力矩符合本文件4.3.1、4.3.4、4.3.5、

4.3.6的规定。

4.3.14耐温度快速变化性能

时钟弹簧经温度快速变化试验后，外观、电阻、绝缘电阻、转动力矩符合本文件4.3.1、4.3.4、

4.3.5、4.3.6的规定，扁平电缆应无褶皱、气泡、绝缘层分离等异常现象。

4.3.15耐湿热循环性能

时钟弹簧经湿热循环试验后，外观、电阻、绝缘电阻、转动力矩符合本文件4.3.1、4.3.4、4.3.5、

4.3.6的规定。

4.3.16耐粉尘性能

时钟弹簧经粉尘试验后，旋转过程中应转动灵活，无卡滞、异响等现象，电阻、绝缘电阻、转动力

矩符合本文件4.3.4、4.3.5、4.3.6的规定。

4.3.17耐盐雾性能

时钟弹簧经盐雾试验后，电阻、绝缘电阻、转动力矩符合本文件4.3.4、4.3.5、4.3.6的规定。清

理后气囊回路连接器各端子及短路片的镀层部位无锈蚀，其他电路的连接器端子允许有镀层失光，功能

面不允许有露出基材的腐蚀凹坑，镀层无脱层现象，其他金属件无功能性能影响。

4.3.18耐振动性能

时钟弹簧经受X、Y、Z轴三个方向的随机振动，振动过程气囊回路不应出现瞬断，气囊回路端子连

接电阻连续大于7Ω的时间不应超过1μs，试验后，产品应无损坏，紧固件应无松脱现象，电阻、绝

缘电阻、转动力矩符合本文件4.3.4、4.3.5、4.3.6的规定。

4.3.19耐跌落性能

经1m高度自由跌落试验后，时钟弹簧不得有明显的机械性破坏，电阻、绝缘电阻、转动力矩符合

本文件4.3.4、4.3.5、4.3.6的规定。

4.3.20耐久性能

时钟弹簧经耐久试验后，电阻、绝缘电阻、转动力矩、噪音符合本文件4.3.4、4.3.5、4.3.6、4.3.7

的规定，内部扁平电缆应无紊乱、回折、绝缘层破损等异常现象。

4.3.21禁用物质限值

时钟弹簧材料禁用物质限值应满足GB/T30512的规定。

4.3.22燃烧特性

时钟弹簧材料燃烧特性应满足GB8410，燃烧速度不大于100mm/min。

4

T/SXQCTBXXXX—2023

5试验方法

5.1试验和环境条件允差

5.1.1试验设备及仪表的精度：

试验设备及仪表的精度应符合表2。

表2试验设备及仪表的精度

参数精度

时间±5%

相对湿度±5%

温度±2℃

电流±5%

电压±5%

长度±5%

速度±5%

振动频率±5%

力±5%

电阻±5%

力矩±5%

噪音±5%

5.1.2环境条件

时钟弹簧应在温度23℃±5℃，相对湿度25%～75%的条件下进行各项测试。

5.2外观检查

用目测和手感法检查时钟弹簧外观。

5.3尺寸检验

用符合规定的通用或专用量具、检具、仪器进行检测。

5.4旋转总圈数检验

按产品图样规定的缠紧方向旋转至极限位置，然后反向旋转至对中位置，继续旋转至另一侧极限位

置。记录从对中位置起向顺时针和逆时针两个方向的旋转圈数。

5.5电阻检测

按时钟弹簧产品图样电气原理图依次检测气囊回路电阻、气囊电路电阻及其他各电路电阻。

将微欧计的量程选为2Ω，将测试仪两端分别紧密接触时钟弹簧被测电路的两端子，待数字显示稳

定后，读取数据，并记录结果。

当无法直接测量需采用对配线束测量时，应从测量值中减去所用对配线束导线的电阻值，并应记录

修正值。

5.6绝缘电阻试验

按GB/T28046.2-2019中4.12.2的规定，用绝缘阻抗仪对时钟弹簧下列端点之间施加500V直流电

压，持续60s，测量两端点之间的绝缘电阻。

——相互不连接的端子之间；

5

T/SXQCTBXXXX—2023

——端子和塑料外壳之间；

——端子和外壳之上安装的金属件（如安装卡接用的弹簧片）之间。

5.7转动力矩试验

时钟弹簧定子固定在专用试验设备上，从对中位置起以1.42r/s的转速向逆时针旋转N圈→向顺时

针旋转2N圈→向逆时针旋转N圈，回到对中位置，重复3个循环。记录试验过程中的最大扭矩值。

注：乘用车N=1.8，商用车N=3

5.8噪音试验

噪音计设置为FAST／A特性，按图1所示安装时钟弹簧与噪音计。

试验背景噪音不大于38dB，在时钟弹簧±N内以0.5r/s的速度旋转时钟弹簧，试验时间为2分钟。

记录测试过程中的噪音曲线及最大值。

注：乘用车N=1.8，商用车N=3

标引序号说明：

1——专用工装

2——时钟弹簧

3——噪音计

图1噪音试验示意图

5.9连接强度试验

5.9.1线束抗拉力试验

将时钟弹簧的引出线束端固定在专用夹具上，如图2所示，分别以50mm/min的均匀速度沿导线受

力的方向施加拉力至80N，持续时间为10s。

图2线束抗拉力试验示意图

6

T/SXQCTBXXXX—2023

5.9.2壳体脱离力试验

将时钟弹簧的定子固定在专用夹具上，如图3所示，夹紧时钟弹簧转子端的连接器或连接器转接口

（引出线束部位）的外壳部位，以50mm/min的均匀速度垂直向上施加载荷至80N，持续时间10s。

试验后目视检查时钟弹簧外观，手动旋转时钟弹簧±S圈2～3次进行异响检查。

标引序号说明：

1——时钟弹簧转子

2——时钟弹簧定子

3——专用工装

图3壳体脱离力试验示意图

5.9.3端子保持力试验

本试验针对时钟弹簧本体带有自开模连接器的产品。

将时钟弹簧固定在专用夹具上，如图5所示，压头以50mm/min的均匀速度在时钟弹簧连接器的端

子顶端沿中心垂直向下施加压力至75N，持续时间10s。

试验后目视检查时钟弹簧连接器外观，手动旋转时钟弹簧±S圈2～3次进行异响检查。

标引序号说明：

1——压头

2——自开模连接器

图4端子保持力试验示意图

5.9.4极限位置扭矩试验

将时钟弹簧固定在专用夹具上，扭矩测量设备的最大输出扭矩设定为0.4N·m，分别对时钟弹簧的

转子两侧极限位置施加旋转载荷，保持3s。

时钟弹簧内部结构为无支撑转动支架的U-TURN结构时，仅对扁平电缆缠绕至转子侧的极限位置进

行极限扭矩试验，另一侧不进行试验。

试验后依次进行电阻、绝缘电阻、转动力矩检测，拆解时钟弹簧目视检查电缆外观。

5.9.5定位销脱离力试验

拔出式或拔断式定位销：将时钟弹簧的定子固定在专用夹具上，如图5a）所示，以50mm/min的均

匀速度沿定位销拔出方向施加拉力，直至定位销与时钟弹簧分离。记录测试过程中的拔出力曲线及最大

力值。

掰断式定位销力：将时钟弹簧的定子固定在专用夹具上，如图5b）所示，以50mm/min的均匀速度

沿定位销掰断方向匀速施加拉力，直至定位销与时钟弹簧分离。记录测试过程中的掰断力曲线及最大力

7

T/SXQCTBXXXX—2023

值。

试验后手动旋转时钟弹簧±S圈2～3次，手持晃动时钟弹簧，进行异响检查。

a)拔出式/拔断式b)掰断式

图5定位销脱离力试验示意图

5.10短路片的拔插循环试验

使用插满端子的气囊回路对配连接器与时钟弹簧转向柱侧气囊回路连接器进行插入和拔出动作，插

拔10次，测试气囊回路电阻。

5.11耐电压试验

按GB/T28046.2-2019中4.11.2的规定，在时钟弹簧湿热循环试验后，在室温中放置0.5h，在下

列端点之间施加正弦电压500V（有效值）（50Hz～60Hz）,持续60s：

——相互不连接的端子之间；

——端子和塑料外壳之间；

——端子和外壳之上安装的金属件（如安装卡接用的弹簧片）之间。

试验后拆解时钟弹簧，目视检查电缆外观。

5.12耐电流试验

调节可调式稳压稳流电源，使其输出的直流电流符合表1，分别给各电路加载规定的电流，按规定

的持续时间进行试验。

试验后进行电阻、绝缘电阻检测，之后拆解时钟弹簧，目视检查电缆外观。

5.13低温贮存试验

按GB/T28046.4-2011中5.1.1.1.2的规定进行试验，试验温度-40℃。

a)安装要求：将时钟弹簧水平放置在试验箱内；

b)试验周期：48h；

c)工作模式：不加电，不旋转；

d)试验结束后，恢复至室温条件，依次进行电阻、绝缘电阻、转动力矩检测。

5.14高温贮存试验

按GB/T28046.4-2011中5.1.2.1.2的规定进行试验，试验温度95℃。

a)安装要求：将时钟弹簧水平放置在试验箱内；

b)试验周期：144h；

c)工作模式：不加电，不旋转；

d)试验结束后，恢复至室温条件，依次进行电阻、绝缘电阻、转动力矩检测。

5.15温度快速变化试验

8

T/SXQCTBXXXX—2023

按GB/T28046.4-2011中5.3.2.2的规定进行试验，试验最高温度85℃，最低温度-40℃，温度转

换时间不超过30s，每个温度点保持30min。

a)放置要求：将时钟弹簧水平放置在试验箱内；

b)试验周期：100个循环；

c)工作模式：不加电，不旋转；

d)试验结束后，恢复至室温条件，依次进行电阻、绝缘电阻、转动力矩检测，之后拆解时钟弹

簧，目视检查扁平电缆外观。

5.16湿热循环试验

按GB/T28046.4-2011中5.6.2.2的规定进行试验，试验最高温度60℃。

a)安装要求：将时钟弹簧放置在试验箱内；

b)试验周期：6个循环；

c)工作模式：在达到最高循环温度时，加载表4规定的电流（加热电路除外），旋转；其他阶

段不加电，不旋转；

d)试验结束后，在室温中放置0.5h恢复，恢复期结束后马上进行耐电压和绝缘电阻试验，然后

依次进行外观检查、电阻、转动力矩检测，之后拆解时钟弹簧，目视检查扁平电缆外观。

5.17粉尘试验

按ISO20653-2013中第8.3.3.1，a)的规定进行试验，粉尘采用符合ISO12103-1的测试粉尘A2

（亚利桑那灰）。

a)放置要求：将时钟弹簧的各连接器插入对配线束，按实际装车位置放置在试验箱内，样品的

任何一部分不能靠近仓室顶部、底部或侧面，相互间应留有150mm的距离；

b)试验周期：20个循环；

c)工作模式：不加电，不旋转；

d)试验结束后，手动旋转时钟弹簧±S圈2～3次，检查时钟弹簧旋转手感及异响，然后依次进

行电阻、绝缘电阻、转动力矩试验。

5.18盐雾试验

按GB/T2423.17进行试验。

a)放置要求：时钟弹簧的各连接器应插入对配线束，按实车角度放置在试验箱内，样件之间不

应有接触，样件也不能与其他金属接触；

b)试验周期：48h；

c)工作模式：不加电，不旋转；

d)试验结束后，将试验件表面擦拭干净，拔除对配线束，依次进行电阻、绝缘电阻、转动力矩

试验。之后拆解时钟弹簧，按GB/T2423.17的规定将连接器的端子、短路片进行清洗、干燥

恢复，在规定的时间内目视检查连接器端子、短路片及其他有镀层的金属件，记录样件的腐

蚀和损坏情况。

5.19振动试验

乘用车：按GB/T28046.3-2011中4.1.2.4.2的规定进行随机振动试验；商用车：按GB/T

28046.3-2011中4.1.2.7.2的规定进行随机振动试验。

a)试验过程中，参照QC/T1067.1-2017中4.17.2，7）向时钟弹簧气囊电路加载100mA直流电，

监测连接器的端子连接电阻；

b)放置要求：将时钟弹簧气囊回路连接器与对配线束连接，并参照图6所示固定示意方式固定

在试验台架上；

c)试验周期：乘用车每个轴向8h；商用车每个轴向32h；

d)工作模式：气囊回路加载电流100mA，其他电路不加电，不旋转；

e)试验结束后，目视检查时钟弹簧外观，依次进行电阻、绝缘电阻、转动力矩检测。

9

T/SXQCTBXXXX—2023

a）X向/Y向振动安装示意图（带线束）b）X向/Y向振动安装示意图（无线束）

c）Z向振动安装示意图（带线束）d）Z向振动安装示意图（无线束）

标引序号说明：

1——时钟弹簧

2——对配线束

3——试验台架

注：时钟弹簧的线束及对配线束应按示意图做固定，应保证连接器与时钟弹簧方向一致；

时钟弹簧的线束长度≤120mm时，时钟弹簧的线束端不做固定；

连接器与线束固定点之间线束应有10mm±5mm的凹陷。

a时钟弹簧的线束

b时钟弹簧本体的连接器

c线束固定点

d连接器固定点

图6振动试验安装示意图

5.20跌落试验

按照GB/T28046.3-2011中4.3.2的规定进行试验：

a)跌落高度：高度（1±0.05）m；

b)跌落表面：混凝土或钢板；

10

T/SXQCTBXXXX—2023

c)跌落方向：±X、±Y、±Z六个方向；

d)样件数量：3；

e)跌落次数：每个样件跌落2次，3个样件分别从X、Y、Z方向跌落第一次，第二次跌落与第一

次的空间轴向相同，但方向相反；

f)试验后，目视检查时钟弹簧外观并记录损坏情况，依次进行电阻、绝缘电阻、转动力矩检测。

5.21耐久试验

5.21.1耐久试验组成

时钟弹簧耐久试验由耐久循环试验和旋转载荷试验组成。

5.21.2耐久循环试验

5.21.2.1安装要求

将时钟弹簧按实际装车位置安装在专用夹具上。

5.21.2.2循环序列

试验循环序列按表3执行，时钟弹簧由对中位置起，交替向逆时针、顺时针旋转，旋转速度为1.42r/s。

表3耐久循环序列

循环序列交替转动次数a转动圈数

16±Ntb

280±0.1

38±2/±1.75c

440±0.2

510±1

620±0.5

注：每1000个上述组合过程为一个试验循环。

a对中位置→向左旋转→向右旋至对中位置→向右旋转→向左旋至对中位置，为1次；

时钟弹簧的耐久试验圈数Nt：

S＜2.5时：Nt取值1.75；

2.5≤S＜4时：Nt取值2.25。

bS≥4时：Nt取值3；

cS＜2.5时：转动圈数取±1.75，其余取±2。

5.21.2.3试验电流

时钟弹簧按表4加载试验电流。

表4试验电流

类别电流持续时间

气囊回路220mA持续

其它电路220mA持续

仅在低温循环和交变循环的低温条件下加载，其余循环不加载：

转向盘加热电路7.5A1.低温循环：加载10min，不加载50min，以此循环；

2.温度交变循环：在每个-40℃的温度条件下加载10min。

11

T/SXQCTBXXXX—2023

5.21.2.4试验周期

1)在23℃±5℃条件下进行2个试验循环；

2)在-40℃±2℃条件下进行1个试验循环；

3)在85℃±2℃条件下进行1个试验循环；

4)在温度交变条件进行1个试验循环，温度交变曲线如图7。

5.21.2.5试验结束后恢复至室温条件，依次进行电阻、绝缘电阻检测。

注：一个温度循环定义为：

从23℃±5℃冷却至低温-40℃±2℃保持1h，加热至高温85℃±2℃并保持1h，冷却至室温23±5℃。

图7温度交变变化曲线

5.21.3旋转载荷试验

5.21.3.1耐久循环试验后进行旋转载荷试验，在23℃±5℃条件下，时钟弹簧按实际装车位置安装在

专用夹具上，由对中位置起，以0.5r/s的旋转速度交替向逆时针、顺时针旋转，旋转角度为±5°，按

表4加载试验电流试验，时间100h。

5.21.3.2试验后，在室温条件下依次进行电阻、绝缘电阻、转动力矩、噪音检测，之后拆解时钟弹簧，

目视检查扁平电缆外观。

5.22禁用物质试验

按GB/T30512的规定进行。

5.23燃烧特性试验

按GB8410的规定进行试验。

6验收规则

6.1验收类型

时钟弹簧验收类型分为出厂检验和型式试验。

6.2出厂检验

6.2.1旋转总圈数、电阻、绝缘电阻、转动力矩的出厂检验应使用专用的性能检测设备检测，并应记

录检验结果。

6.2.2每批产品需按本文件的规定进行出厂检验，检验合格并有证明产品质量合格的报告方可出厂销

售。

6.2.3检验项目

出厂检验项目见表5：

12

T/SXQCTBXXXX—2023

表5出厂检验项目

序号检验项目技术要求检验方法抽样方案

1外观质量4.3.15.2抽样数

2尺寸4.2.45.35

3旋转总圈数4.3.36.2.1100%

4电阻4.3.46.2.1100%

5绝缘电阻4.3.56.2.1100%

6转动力矩4.3.66.2.1100%

6.2.4检验抽样方案

出厂检验抽样方案按表5规定。

其中外观质量抽样方案按GB/T2828.1的规定进行。

一般检验水平：Ⅰ

接收质量限：AQL=1；

抽样方案：一次正常检查抽样方案。

6.3型式试验

6.3.1在下列情况下应进行型式试验：

a)新产品或者产品易地生产的试制定型鉴定；

b)正式生产后，结构、材料、工艺有重大改变，且可能影响产品性能时；

c)批量生产后的产品每年不少于一次；

d)产品停产一年以上，恢复生产时；

e)出厂检验结果与上次型式试验结果有较大差异时；

f)国家质量监督机构提出进行型式试验的要求时。

6.3.2试验项目

型式试验按表6进行，经需方批准也可选取部分试验项目进行，但至少应包括旋转总圈数试验、电

阻试验、绝缘电阻试验。

6.3.3试验样件

试验样件总数为12件（不含禁用物质、燃烧特性试验件），试验样件应从经出厂检验合格的产品

中随机抽取，或根据试验验证类型制造。

6.3.4结果判定

产品的型式试验应全部符合本文件规定的要求，如有除耐久性试验外的一个项目不合格时，可重新

抽取加倍数量的产品就该不合格项目进行复查，仍有不合格，则产品判定不合格。

耐久性试验不合格，则产品判定不合格。

13

T/SXQCTBXXXX—2023

表6型式试验矩阵

样件分组、编号及试验顺序

序号试验项目要求试验方法第Ⅰ组第Ⅱ组第Ⅲ组第Ⅳ组

1#～3#4#～6#7#～9#10#～12#

1外观4.3.15.21a111

2尺寸4.2.45.32222

3旋转总圈数4.3.35.43333

4电阻4.3.45.54444

5绝缘电阻4.3.55.655,1355

6转动力矩4.3.65.76666

7噪音4.3.75.87777

8线束抗拉力4.3.8.15.9.1-b-11-

9壳体分离力4.3.8.25.9.2--10-

10端子保持力4.3.8.35.9.311---

11极限位置扭矩4.3.8.45.9.4--9-

12定位销脱离力4.3.8.55.9.5--8-

13短路片插拔循环4.3.95.1010---

14