《汽车柴油机》编制说明

《汽车柴油机》（征求意见稿）编制说明

《汽车柴油机》

（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

1、项目背景

从行业发展趋势来看，柴油机在未来较长时间内仍是商用车的主要动力单元。《汽车柴油机

技术条件》作为汽车用柴油机行业的指导性标准，涵盖了汽车柴油机的技术要求、试验方法、

检验规则和运输储存的条件等，可以有效规范该领域的工作内容。该标准自2006年发布以来，

至今未做修订。随着这些年以来发动机技术和测试手段持续前进，以及相关法规的不断升级，

2006年标准的部分内容已经不能满足实际应用需求，该标准需要修订。

修订QC/T471-2006标准是为了适应当前汽车用柴油机技术的不断更新和发展。本次修

订主要增加了近年来新增和修订的相关标准法规，如国六排放法规、噪声和无线电骚扰特性

等要求；完善了装车应用要求；根据最新修订的性能试验方法，本次修订新增了机油稀释率

和最佳热效率的要求和测试方法。因现阶段及以后的车用柴油机与后处理是一个整体，本次

修订新增了后处理及OBD的技术要求，并在附录里对其主要参数做了规定。并对铭牌、合格

证、永久性编号等信息做了要求。修订后的标准在应用与测试产品中更加契合实际需求，更

具有指导意义。

2、任务来源

本标准是工业和信息化部2022年第三批标准制修订和外文版项目中的计划项目任务

（工信厅科函〔2022〕312号），计划编号：2022-1928T-QC，标准项目名称《汽车柴油机》。

3、主要工作过程

1）2020年3月，全国汽车标准化技术委员会发动机分标委秘书处组织对QC/T471-2006

《汽车柴油机技术条件》等13项行业标准的复审工作，经全体委员复审，确认对QC/T471-

2006《汽车柴油机技术条件》开展修订工作。

2）2020年7月，在2020年度发动机分技术委员会议上，进行了标准修订立项评审，

经全体委员投票，3/4以上委员通过，同意本标准立项。

3）2021年3月～2022年11月，发动机分技术委员会秘书处依据标准项目报名情况，

成立了标准起草组，确定东风商用车有限公司为牵头单位，项目主要参与单位包括：东风汽

车集团有限公司、广西玉柴机器股份有限公司、重庆康明斯发动机公司、潍柴动力股份有限

公司，并在此基础上组织参与单位对国内外汽车柴油机生产企业进行了调研，积极开展标准

的研究、调研、起草、研讨等工作。

4）2022年12月，标准立项计划下达后，正式启动标准项目，确定了标准修订的指导

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《汽车柴油机》（征求意见稿）编制说明

思想和原则。收集、整理、并系统地分析了国内外汽车柴油机相关的标准、法规、文献等资

料，组织开展相关技术研究工作，并对标准内容进行了研究、分析和对比。

5）2023年3月17日，召开标准起草组第一次讨论会。牵头单位介绍了项目背景、标

准研究内容、标准计划，参与单位分享了各自对标准的理解和对标准修订的建议。会议确定

了标准草案的基本框架，明确了计划进度，并在此基础上明确了任务和分工，确认的主要工

作内容及承担单位如表1。

表1主要工作内容及承担单位

序号工作内容承担单位

东风商用车有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆康

1国内外动态跟踪及研究

明斯发动机有限公司

东风商用车有限公司、东风汽车集团有限公司、广西玉

2标准适用情况调查

柴机器股份有限公司

东风商用车有限公司、东风汽车集团有限公司、广西玉

3草案讨论及编写柴机器股份有限公司、重庆康明斯发动机有限公司、潍

柴动力股份有限公司

4后处理及OBD要求研究东风商用车有限公司、潍柴动力股份有限公司

6）2023年6月5日，召开标准起草组第二次讨论会。会议主要对规范性引用文件、术

语定义、总质量定义、性能要求、试验方法等16项问题进行了初步讨论，会议确定了标准

的修订方向和主要修订内容，并制定了标准修订的下一阶段的工作任务。

7）2023年7月25日，召开标准起草组第三次讨论会。会议主要对上次会议的最大净

质量、最低燃油消耗率测试方法等问题进行分析确认，并对下线测试如何考虑冷试模式、铭

牌信息等的确定原则、并对型式检验的必要条件做了详细的讨论，并根据讨论结果修改草案。

8）2023年11月17日，召开标准起草组第四次讨论会。重点对前几次研讨的修改意见

进行了梳理和讨论，对远洋运输是否留存部分机油、电磁骚扰特性的名称定义、下线测试要

求做了确认，根据统一的意见对标准草案进行了修改。

9）2023年12月28日，召开标准起草组第五次讨论会。会议主要对标准草案修订的细

节做了逐项梳理确认，重点讨论了后处理系统和OBD系统列入的合理性，以及应涵盖的主要

参数信息等，对各项要点达成统一意见，形成了征求意见稿及编制说明。

二、汽车行业标准编制原则和确定汽车行业标准主要内容的依据

2.1标准编制原则

综合标准修订前期研究成果，立足于汽车行业的技术现状，自主开展本标准的修订，遵

守以下基本规则。

1）编写规范性。本标准为汽车行业标准，格式严格按照GB/T1.1-2020《标准化工作导

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《汽车柴油机》（征求意见稿）编制说明

则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定进行编制。

2）注重标准的可操作性和指导作用。调研了现阶段国内柴油机企业的技术水平和技术

发展趋势，新增法规的要求。标准的主要技术指标设定充分考虑了行业的可实现水平。起草

过程中多次对草案内容进行成员单位的内部确认工作，并结合意见在会上进行充分讨论。

3）注重协调性。充分考虑国内外现有相关标准的统一和协调。

4）提升先进性。本标准研究了国内外相关产品现状，充分考虑了当前商用车柴油机行

业的技术水平，提出符合现阶段和未来发展的技术要求。有利于促进行业的技术水平。

根据以上原则确定了标准的适用范围、技术要求、检验规则、标志、包装、存储等内容。

2.2主要技术内容说明

2.2.1标准主要内容

本标准规定了汽车柴油机的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。

2.2.2标准修订主要技术变化

与QC/T471-2006相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：

——更改了规范性引用文件的顺序号和名称，目的是使其适用于最新的版本。增加了

GB/T14097、GB14023等文件(见第2章，2006年版的第2章)，本文件必须满足这些文件

对车用发动机提出的技术要求；

——删除了规范性引用文件中GB9969.1-1998工业产品使用说明书总则条文（见

2006年版的2），该文件已废止；

——删除了大修标志及关联的使用寿命术语（见2006年版的3.1、3.2），因其规定的

大修标志不适用于所有的柴油机。如某些柴油机的修复不需要镗缸也没有缸套；排气污染物

指标超过法规规定的限值也不需要换缸套或曲轴，只维修或更换引起排放超限的某个零部件

即可。同时以大修标志为前提的使用寿命术语也就不需要了；

——删除了使用耐久性术语（见2006年版的3.1、3.3），因各企业的定义不同；

——增加了机油/燃油消耗比的术语（见3.1），以符合GB/T18297和GB/T19055标准

的规定；

——更改了柴油机的技术参数，调整至附录A中（见附录A.1，2006年版的4.2），原

文件中在4.2规定应提供的18项参数，没有增压装置、电控燃油系统、EGR和后处理等内

容，不满足当前车用柴油机信息需求，所以增加了上述参数并按柴油机结构进行分类。涉及

内容较多，以规范性附录形式体现；

——增加了一般技术要求中的燃油、机油、电气设备、表面涂漆等规定(见4.1)。这些

是柴油机在汽车应用中必备的条件；

——增加了性能要求中对起动有特殊要求的规定(见4.2.1)，主要考虑到特种车辆的

应用要求，如可能需要更低环境温度的起动性能等；

——增加了性能要求中的活塞漏气量、机油燃油消耗比的要求，应符合GB/T19055的

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《汽车柴油机》（征求意见稿）编制说明

规定（见4.2.6，2006年版的4.3.7和4.3.8），因机油燃油消耗比的限值已经更新；

——增加了机油稀释率的要求（见4.2.8），以满足GB/T18297的要求；

——增加了最佳热效率的要求（见4.2.9），以满足GB/T18297的要求；

——增加了排气后处理系统的要求（见4.2.10），以满足QC/T829的要求；

——增加了对生产一致性检验的要求（见4.3）。一致性是企业在实际生产检测中常用

的评价方式，在GB/T18297也有相关规定；

——更改了可靠性要求的描述，单独列为1节，增加了后处理系统的可靠性要求（见

4.4，2006年版的4.3.13）。因行业内对柴油机的评价分类为性能、排放、可靠性、噪声与

振动等要素，不宜笼统地归类于性能要求；

——更改了排放要求，单独列为1节（见4.5.1），原因同可靠性要求；

——增加了振动要求（见4.5.2），以满足GB/T7184中对内燃机振动限值的要求；

——删除了柴油机装车后的整车噪声要求，增加了对柴油机噪声的要求，（见4.5.3，

2006年版的4.3.9）。整车的噪声来源是多方面的，本文件仅对柴油机噪声作规定；

——增加了车载诊断系统（OBD）的要求(见4.5.4)，以符合GB17691、GB18352.6—

2016的规定；

——增加了无线电骚扰特性的规定（见4.5.5，2006年版的4.3.10和4.3.11），以符

合GB14023的规定；

——增加了安全性的要求（见4.6），以符合GB/T20651.1的规定；

——更改了应用条件描述，修改为装车应用要求（见4.7，2006年版的4.4），本文件

适用范围是汽车用柴油机；

——更改了试验方法的描述，更改为试验检测方法，（见第5章标题，2006年版的5），

因涉及外观、清洁度等的检测，不仅仅是试验；

——增加了发动机整机系统（含后处理）稳定性的要求（见5.1.1，2006年版的5.1），

主要是涵盖了后处理，采用“稳定性”的说法更合适；

——增加了外观装配检查规定(见5.1.2)，有实际应用需求，也符合QC/T901的规定；

——更改了清洁度检测要求(见5.1.3，2006年版4.3.12)，以符合GB/T3821的规定；

——增加了重量（质量）标定的要求（见5.1.4），以符合GB/T21406的规定；

——更改了型式检验方法的要求（见5.1.5，2006年版的6.3），以符合QC/T526的规

定；

——删除了活塞漏气量按GB/T19055执行的要求，修改为按GB/T18297执行的要求

(见5.2.7，2006年版的5.9)。GB/T19055规定了漏气量的限值，而试验方法是GB/T18297

中规定的；

——增加了机油稀释率试验的要求(见5.2.8)，符合GB/T18297的规定；

——增加了最佳热效率试验的要求(见5.2.9)，以符合GB/T18297的规定；

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——增加了后处理系统试验方法的要求（见5.2.10），以符合QC/T829的规定；

——增加了一致性试验的要求（见5.3），以符合GB/T18297的规定；

——增加了柴油机-后处理耐久性的要求（见5.4.2），以符合GB17691的规定；

——增加了排气污染物测试方法按GB18352.6的规定（见5.5.1，2006年版的5.12），

因部分柴油机应用于轻型汽车；

——增加了振动评定方法的要求（见5.5.2）以符合GB/T7184的规定；

——删除了噪声测试方法按GB1495的规定，增加按GB/T1859进行的规定（见5.5.3，

2006年版的5.10）。本文件规定柴油机噪声的要求，不涉及整车噪声；

——增加了诊断系统（OBD）测试方法的要求（见5.5.4），以符合GB17691、GB18352.6

的规定；

——增加了无线电骚扰特性测量方法的要求（见5.5.5），以符合GB14023的规定；

——增加了安全性检查方法的要求（见5.6），以符合GB/T20651.1的规定；

——更改了型式检验必要条件的描述(见6.1.1，2006年版的6.3.1)，更符合柴油机企

业的实际要求和做法；

——增加了型式试验方法的要求(见6.1.2)，使检验要求更具体；

——增加了型式试验合格的判定条件(见6.1.3)，使检验要求更具体；

——更改了出厂检验内容的要求，考虑到现在部分企业成熟的做法，规定了热试和冷试

两种方式(见6.2.2，2006年版的6.1)；

——删除了铭牌满足GB7258的规定，增加了应符合GB17691和GB/T1147规定的要

求，并细化了铭牌具体信息要求(见7.1.1，2006年版的7.2.1)；

——更改了关于永久性编号的描述(见7.1.3，2006年版的7.2.4)，注明永久性编号的

位置应在气缸体上；

——更改了包装前放出柴油机内液体的描述(见7.2.1，2006年版的7.3.1)，强调所有

液体，包括燃油通道接口处的燃油；

——更改了装车附件和随机工具的要求(见7.2.3，2006年版的7.3.4)，顺序更合理；

——更改了使用说明书的具体要求(见7.2.4，2006年版的7.6)，增加了使用环境、油

料等详细规定；

——更改了包装箱上标志的描述(见7.2.5，2006年版的7.3.5)，增加了总质量和吊钩

系索位置的要求，信息更完整；

——更改了关于储存的要求(见7.4，2006年版的7.5)，储存应满足生产企业规定的条

件。根据企业目前的储存能力，将期限修改为12个月；

——增加了规范性附录，要求列出柴油机的主要参数(见附录A)，以满足GB/T18297、

GB17691的规定

2.2.3后处理部分和OBD部分的内容

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自国四时期开始，为了满足排放法规的要求，国内的商用车柴油机已经必须使用排气

后处理装置。因涉及到柴油机、后处理两部分控制的耦合标定，柴油机的排气后处理系统

均为生产企业做匹配开发工作来定型，柴油机和后处理作为一个整体应用到整车上。而不

是由整车企业分别采购柴油机和后处理来组合。因此在标准修订过程中，经多次讨论和征

集行业的信息的意见，增加了对后处理系统要求的内容，并按控制器、SCR、DOC、氨氧化

器、喷射泵、喷射器、DPF分类提供主要信息，作为附录的组成部分。

同上，当前的国内商用车柴油机已全部采用电控系统，与机械泵柴油机相比一个显著

的优点就是具有实时诊断（OBD）系统，可以对柴油机状况特别是排放状态进行监控，及时

报出问题信息、提醒维修并具有限扭控制功能。因此在标准修订过程中，经讨论确认后，

各成员单位达成一致意见，增加了关于OBD的内容。

2.2.4发动机参数

2006版的标准中对柴油机的参数信息做了18项要求。现今这些要求已经不能满足实

际需要，随着节能减排的发展趋，GB17691-2018等法规对车用发动机的参数信息有严格的

要求，对整车企业而言配装一款柴油机也需要了解掌握更多的信息。本标准规定柴油机的

技术条件，有必要增加独立章节来说明详细配置的信息，全面反映当前技术的先进性。

经工作组层面讨论，确定以附录的形式提供发动机和后处理的主要参数共150余项。按

柴油机构造、使用要求、空气污染防治措施等进行分类。

三、主要试验（或验证）情况分析

本文件为修订标