汽车机械基础 课件 项目四 汽车运行材料的认知

项目四汽车运行材料的认知汽车运行材料是指在车辆运行过程中，使用周期较短，消耗费用较大，需要不断补充和更换的消耗性材料。按照作用与消耗方式不同，可将其分:

车用燃料、润滑油料、特种液料、汽车轮胎等非金属材料。学习任务：

汽车常用燃料的认知

汽车润滑油料的认知

汽车工作液的认知车用燃料润滑油料汽车液料【项目概述】能识别会选用目录任务一任务二任务三【汽车常用燃料的认知】【汽车润滑油料的认知】【汽车工作液的认知】01任务一

汽车常用燃料的认知你能说说汽车常用的燃料有哪些吗？你知道图中数字的含义吗？【任务引入】【任务目标】知识目标技能目标素养目标

能够解释汽油、柴油的使用性能、牌号含义

能够根据车辆行驶环境、条件等合理选用汽油、柴油牌号

能够团结协作，并树立安全意识、环保意识【知识链接】燃料——指能够将自身储存的化学能通过化学反应（燃烧）转变为热能的物质。燃料的种类繁多，车用燃料主要包括车用汽油、车用柴油、车用代用燃料等。一、车用汽油车用汽油是从石油中提炼而来的由碳、氢元素组成的烃类化合物。它是一种密度小、易挥发、自燃点为415~530°C的液体燃料。【知识链接】

作为汽油发动机的主要燃料，车用汽油应能够在短时间内由液体状态蒸发成气体状态，并与空气均匀混合，形成良好的可燃混合气，在发动机气缸中平稳、快速地正常燃烧，完成对外做功。同时，在燃油供给系统中，不允许出现气阻、腐蚀机件等现象，以免对发动机造成损害，影响其工作性能。【知识链接】1、使用性能要求及评价指标1.蒸发性指汽油由液态转化为气态的能力。

蒸发性越好，越易于汽化，越能够在短时间内与空气充分的混合，使发动机易于起动。反之，在低温条件下很难使汽油发动机起动，功率下降，油耗增加，有害气体排放也会增大。

蒸发性过强，也会使燃油系统产生“气阻”，即在油管中形成气泡，使供油中断，并造成汽油在贮存和使用中因蒸发而产生损失。

汽油蒸发性的评价指标主要有馏程和饱和蒸气压。

馏程是指油品在规定条件下蒸馏时，从初馏点到终馏点的温度范围。蒸发温度越低，蒸发能力越强；蒸发温度越高，汽油蒸发能力越差。

饱和蒸气压是在规定条件下，汽油在适当的试验仪器中蒸发达到平衡状态时，汽油蒸气所显示的最大压力。饱和蒸气压越高，其蒸发性越好，发动机起动性能越好。【知识链接】1、使用性能要求及评价指标2.抗爆性指汽油在发动机气缸内燃烧时，抵抗爆燃的能力。

爆燃是一种不正常的燃烧现象。当可燃混合气在气缸内被点燃后，一部分未燃的混合气因受到正常火焰焰面的压缩和热辐射作用，在正常火焰前锋未到达之前就自行燃烧，形成了多个火焰中心，引发强烈振动并发出金属敲击声。

汽油抗爆性的评价指标主要有辛烷值和抗爆指数。

汽油的辛烷值越高，抗爆性越好。辛烷值是表征燃料抗爆性好坏的一项重要指标。抗爆指数较为真实的反映了汽油在汽车实际使用中的抗爆性。【知识链接】1、使用性能要求及评价指标3.氧化安定性指汽油在贮存和使用过程中，抵抗氧化生胶的能力。

汽油在贮存和使用过程中，由于受到空气中的氧气、光线、温度等影响，其易发生质量劣化，生成酸性物质和胶状物质，则汽油的氧化安定性差。这些物质使燃油供给系统结胶堵塞，燃烧时形成积炭，影响发动机正常工作。

汽油氧化安定性的评价指标有实际胶质和诱导期。

实际胶质是在规定条件下测得的发动机燃料的蒸发残留物，以mg/100ml表示。实际胶质越少，则氧化安定性越好。

诱导期是在规定的加速氧化条件下，汽油保持稳定状态所经历的时间周期，用min表示。诱导期越长，则汽油越不容易发生氧化变质。现行国家标准要求车用汽油的诱导期不小于480min。【知识链接】1、使用性能要求及评价指标4.腐蚀性指汽油阻止与其相接触的金属被腐蚀的能力。

汽油中含有的硫、硫化物、有机酸、水溶性酸或碱等物质会对金属有腐蚀作用。所以在国家标准中对这些物质含量加以限制。

汽油腐蚀性评价指标有硫含量、硫醇、铜片腐蚀、水溶性酸或碱。

5.无害性指汽油在发动机内燃烧后的燃烧产物不对机动车排放、人体健康和生态环境产生不利影响的性能。汽油燃烧后，其尾气排放物中的苯、烯烃、芳烃等对人体健康和生态环境产生有害影响，因此，需要对这些物质的含量进行严格的限制。

6.清洁性汽油的清洁性是指汽油中是否含有水分和机械杂质。在汽油运输、储存、使用过程中可能会混入水分、机械杂质，会加速汽油的氧化、金属的腐蚀，及造成油路堵塞和磨损加剧等严重后果。汽油清洁性的评价指标是水分和机械杂质。【知识链接】2、车用汽油的牌号车用汽油的产品分类有：车用汽油（IV）、车用汽油（V）、车用汽油（VIA）、车用汽油（VIB）。（从2019年1月1日起，全国全面供应符合国VI标准的车用汽油，停止销售低于国VI标准的汽油。）车用汽油（VIA）和车用汽油（VIB）按研究法辛烷值分为89号、92号、95号、98号四个牌号。如：95号车用汽油即表示该汽油辛烷值不小于95。【知识链接】3、车用汽油的选用1）根据汽车使用说明书选用其中RON为研究法辛烷值，表征汽车在市区慢速行驶时汽油的抗爆性能。【知识链接】3、车用汽油的选用2）根据发动机压缩比选用

发动机压缩比越大，使用汽油的牌号越高。

选用的基本原则是：发动机压缩比在8.0以下选用89号汽油；发动机压缩比在8.0˜8.5之间选用92号汽油；发动机压缩比在8.5˜9.0之间选用95号汽油；压缩比在9.0以上选用98号汽油。【知识链接】3、车用汽油的选用3）根据汽车使用条件选用发动机经常处于大负荷、大转矩、低转速状况下工作，容易发生爆燃，在此种情况下，应选用辛烷值较高的汽油。在高原地区，由于大气压力小、空气稀薄，汽油发动机工作时爆燃倾向小，可适当降低汽油的牌号。4）根据汽车使用条件选用

发动机使用时间较长后，由于燃烧室积碳、水套水垢等会使发动机气缸压力增加，对于这类汽车在维护后应选用高一级牌号的汽油。4、车用汽油使用注意事项1）在炎热的夏季和高原地区，为防止发动机产生“气阻”，应加强发动机的散热。【知识链接】2）不要使用长期存放变质的汽油，因其结胶严重，会影响发动机正常工作。3）当无法买到符合本车要求的汽油时，应当就高不就低，尽量选用高牌号的汽油。4）可使用加有汽油清净剂的车用汽油，以改善汽油的清净性。5）汽油易燃、易爆，易产生静电，在使用过程中，一定要注意安全。6）为确保用户能正确选用汽油，汽车出厂时，一般在油箱盖内侧贴有项目的标记。【知识链接】二、车用柴油

车用柴油是由原油、页岩油等经直馏或裂化等工艺工程炼制得到的，由碳、氢元素组成的烃类化合物。

与车用汽油相比，其自燃点低（200~300°C）、馏分重、黏度大、相对密度大、蒸发性差等特点，但贮存、运输过程中损耗少、使用安全。【知识链接】

随着现代汽车技术发展日新月异，柴油发动机技术水平也不断提高，广泛采用了高压共轨、涡轮增压、电控燃油喷射等高新技术，为了保证柴油发动机正常、高效的工作，对车用柴油使用性能要求也越来越高。由于柴油机的压缩比、可燃混合气形成方式、着火方式、燃烧过程等与汽油机不同，所以车用柴油的使用性能要求与汽油机也不同。【知识链接】1、使用性能要求及评价指标1.燃烧性指柴油既容易被压燃着火，又能有效防止柴油机工作粗暴的能力。

柴油的燃烧性就是柴油的自燃能力。若柴油燃烧性能差，其备燃期会变长，在此期间喷入气缸内的柴油积存量过多，压燃后使气缸压力急剧升高，造成发动机运转不平稳，工作粗暴。所以柴油应具有较好的燃烧性能，但燃烧性太好，自燃点低，备燃期过短，也会造成来不及与空气混合，燃烧不完全，柴油机输出功率下降。

柴油燃烧性的评价指标主要是十六烷值。

十六烷值是指在规定条件下的标准发动机实验中，通过和标准燃料进行比较来测定的，采用和被测定燃料具有相同燃烧性能的标准燃料中正十六烷的体积百分数表示。

十六烷值越高，燃烧性越好。我国车用柴油的十六烷值应不小于45。【知识链接】1、使用性能要求及评价指标2.雾化与蒸发性指柴油在气缸内经喷油器喷出时分散成液体雾滴及液体雾滴汽化蒸发的能力。

为了能在极短的时间内快速形成高品质的可燃混合气，要求柴油具有良好的雾化和蒸发性。

车用柴油雾化和蒸发性的评价指标有馏程、运动黏度、闪点和密度四项。柴油馏程与汽油馏程的测定方法基本相同。柴油蒸发性采用了50%、90%、95%三种回收温度指标。若回收温度低，柴油蒸发性好，混合气燃烧完全。

运动黏度表示液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度。柴油的运动黏度不可太大，也不可太小。黏度大，有利于精密零件的润滑，但过大会影响喷雾质量。黏度小，雾化质量好，但也会影响耦合件润滑。

闪点是在规定的实验条件下，加热油品所产生的蒸气与周围空气形成的混合气，接触火焰发生瞬间闪火的最低温度。柴油闪点低，蒸发性好。

柴油的密度过大，雾化质量就会差，燃烧条件变差，导致柴油机工作粗暴。【知识链接】1、使用性能要求及评价指标3.低温流动性指柴油在低温条件下具有的流动性能。

柴油的密度和黏度比较大，随温度的降低，黏度会更大，则低温下的流动性就会越差。低温流动性差，就会直接影响柴油能否可靠地供给气缸，从而影响发动机的正常工作甚至熄火。因此，柴油应具有良好的低温流动性。

柴油低温流动性的评价指标分别为凝点和冷滤点。

凝点是指柴油在一定的试验条件下，冷却到液面不能移动时的最高温度。也就是柴油在低温下失去流动性时的温度。

冷滤点是指在规定条件下对柴油进行冷却，并以2kpa的真空对其进行抽吸，柴油不能以20ml/min的流量通过标准规格滤清器的最高温度。与凝点相比，柴油的冷滤点更具有实际意义，是衡量车用柴油低温流动性的重要指标，被广泛采用。在数值上，一般柴油的凝点比冷滤点低4˜6℃。【知识链接】1、使用性能要求及评价指标4.安定性贮存安定性是指柴油在运输、贮存和使用过程中保持外观、组成和使用性能不变的能力；

热安定性指柴油在高温条件下以及溶解氧的作用下，不发生变质的能力。

柴油安定性的评价指标有色度、氧化安定性和10%蒸余物残炭三种。

色度，即柴油颜色的深浅，用色号表示。可直观反映柴油安定性的好坏。

氧化安定性是指100mL柴油在规定的条件下氧化后所测得的总不溶物的毫克数,以mg/100mL表示。10%蒸余物残炭是将柴油馏程试验中馏出90%后的蒸余物作为试样，经强烈加热一段时间使其裂解后所形成的残留物。10%蒸余物残炭值越小，在燃烧室生成积碳的倾向就越小。【知识链接】1、使用性能要求及评价指标5.腐蚀性指柴油中含有硫及硫化物、水分及酸性物质，会对零件产生腐蚀作用的能力。

柴油腐蚀性的评价指标有硫含量、硫醇硫含量、酸度、铜片腐蚀及水溶性酸或碱。6.清洁性指柴油中是否含有灰分、水分和机械杂质。柴油清洁性的评价指标主要通过灰分、水分和机械杂质的含量。灰分是指车用柴油中不能燃烧的机械杂质和溶于其内的无机盐类和有机盐类经燃烧后的剩余物质。国家标准中规定车用柴油不允许有机械杂质，水分不大于0.03%（体积分数）。【知识链接】2、车用柴油的牌号及其选用车用柴油牌号适用温度范围5号适用于风险率为10%的最低气温在8℃以上的地区使用0号适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用-10号适用于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区使用-20号适用于风险率为10%的最低气温在-14℃以上的地区使用-35号适用于风险率为10%的最低气温在-29℃以上的地区使用-50号适用于风险率为10%的最低气温在-44℃以上的地区使用目前我国已经全面停止销售低于国VI标准的车用柴油，改为全面供应符合VI标准的车用柴油。【知识链接】2、车用柴油的牌号及其选用车用柴油的选用时应注意：1）充分考虑柴油使用地区的环境温度，并以柴油使用地区风险率为10%的最低温度为基本依据来选用柴油牌号。2）充分考虑季节、气温的变化。对于季节、气温变化较大的地区，在气温骤变之前，及时改变用油牌号。3）同一质量级别、不同牌号的柴油可以根据当地气温的高低调整，可以混合使用，以降低柴油凝点。例如，某地区最低温度为-10℃，不能使用-10号的柴油，但可按一定比例掺入-20号柴油，以降低凝点。【任务实施】1、准备工作序号名称型号与规格单位数量1教学设备汽油车、柴油车台22使用手册对应以上汽油车、柴油车本83擦车抹布

块若干汽、柴油牌号识别清单表步骤查找信息确定车用燃油牌号解释牌号1使用手册燃油信息

2教学车辆燃油信息

2、识别牌号车用燃油牌号【任务实施】3、收集国标信息步骤车用汽油项目质量指标（对应教学车燃料）车用柴油项目质量指标（对应教学车燃料）1抗爆性：研究法辛烷值（RON）

不小于抗爆指数（RON+MON）/2不小于

氧化安定性

2铅含量

运动黏度

3馏程：10%蒸发温度/℃50%蒸发温度/℃90%蒸发温度/℃

馏程：50%回收温度/℃90%回收温度/℃95%回收温度/℃

4硫含量

凝点

5硫醇

冷滤点

6铜片腐蚀

闪点

7水溶性酸或碱

十六烷值

8机械杂质及水分

机械杂质

9密度

密度

车用燃油国标部分技术要求【知识点总结】

车用燃料主要包括车用汽油、车用柴油、车用代用燃料等，其使用性能的好坏、牌号的选用直接关系到汽车发动机工作状态。本学习任务的主要内容为车用汽油、车用柴油使用性能与评价指标、牌号与选用。车用汽油的主要使用性能有蒸发性、抗爆性、氧化安定性、腐蚀性、无害性、清洁性；其牌号按照辛烷值划分，有89、92、95、98四种。车用柴油的使用性能有燃烧性、雾化与蒸发性、低温流动性、安定性、腐蚀性和清洁性；其牌号按凝点分为5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号六种。汽车燃料的选用应首先按照车辆使用说明书中规定选用。【典例精析】

02任务二

汽车润滑油料的认知【任务引入】发动机拉缸的主要原因是什么？润滑不良、干摩擦、油品质量不好等【任务目标】知识目标技能目标素养目标

能够说出发动机润滑油、齿轮油、润滑脂的作用和使用性能。

能够识读发动机润滑油、齿轮油、润滑脂的规格，并正确选用。

能够具备严谨的工作态度，注重质量意识的养成【知识链接】

车用润滑油料是重要的石油化工产品之一，其产品种类繁多，主要包括发动机润滑油、车辆齿轮油、车用润滑脂等。一、发动机润滑油

发动机工作过程中，其内许多零部件之间将产生相对运动，这些零部件运动速度快、环境差，工作温度高，只有连续不断地将数量足够的洁净润滑油输送到运动机件的摩擦表面，并形成油膜，实现液体摩擦，这样才能够减小摩擦阻力、减轻机件磨损，延长发动机的使用寿命，并可靠工作。【知识链接】1、发动机润滑油作用发动机润滑油俗称发动机机油，在发动机中发挥着至关重要的作用。1）润滑作用

润滑是润滑油的主要作用。发动机各运动零部件的工作条件不同，采用的润滑方式也不同，润滑油通过压力、飞溅等方式在摩擦表面形成牢固的油膜。轴承轴润滑油2）冷却作用

发动机工作时，会产生大量的热量，润滑油不断地循环流动，能吸收摩擦表面热量，起到冷却作用。3）密封作用

发动机各机件之间存有一定的间隙，有些间隙过大会造成漏气，降低发动机功率，如气缸、活塞、活塞环之间的间隙。润滑油必须在这些间隙中形成油膜，提高它们的密封性，防止漏气或漏油。【知识链接】1、发动机润滑油作用4）清洁作用

发动机工作时会产生积炭、金属屑等杂质，润滑油不断地循环流动，清洗摩擦表面，带走磨屑和其他异物。5）防锈作用

润滑油黏附在机件表面上，形成油膜，避免了发动机内部因空气、水分及燃烧后产生的腐蚀性气体对机件的腐蚀，防止生锈。6）减振作用

汽车行驶中，当机件受到冲击载荷作用时，载荷通过机件间的润滑油传递出去，从而起到缓冲减振作用。【知识链接】2、发动机润滑油的使用性能使用性能评价指标1.润滑性

指在各种润滑条件下，发动机润滑油降低摩擦、减缓磨损和防止金属机件烧结、损坏的能力。

黏度是评定润滑性的重要指标。黏度过大，低温启动困难。黏度过小，高温高压下不能形成足够厚度的油膜。发动机润滑油应具有适宜的黏度。2.低温操作性

指润滑油能在低温条件下可靠供油，确保发动机起动的性能。

润滑油低温操作性好，发动机易于冷起动，可降低冷启动时的摩擦和磨损。

低温操作性的评定指标主要有低温动力黏度、边界泵送温度及倾点等。【知识链接】2、发动机润滑油的使用性能使用性能评价指标

3.黏温性

指润滑油的黏度随温度变化而变化的性质。

黏温性的评定指标是黏度指数。黏度指数越大，表明黏度受温度的影响越小，黏温性越好。4.抗氧化性指润滑油自身具有抵抗氧化变质的能力。也称为氧化安定性。润滑油具有良好的抗氧化能力，能减缓氧化变质，延长使用寿命。抗氧化性的评定指标是润滑油氧化后的酸值和沉淀物的数值。酸值大、沉淀物多、抗氧化性差。【知识链接】2、发动机润滑油的使用性能使用性能评价指标5.抗腐蚀性指抵抗腐蚀性物质对金属腐蚀的能力。抗腐蚀性的评定指标是中和值或酸值。发动机润滑油在使用过程中会被氧化而生成各种有机酸，这些有机酸对金属有腐蚀作用。酸值越大，腐蚀性越强。6.清净分散性指抑制积炭、漆膜和油泥生成或清除将这些沉积物的能力。清净分散性的评定指标是硫酸盐灰分和残炭。7.抗泡性指具有的抑制并消除泡沫的能力。抗泡性的评定指标有生成泡沫倾向和泡沫稳定性。【知识链接】2、发动机润滑油的使用性能【知识链接】3、发动机润滑油的分类和规格1)发动机润滑油的分类【知识链接】3、发动机润滑油的分类和规格1)发动机润滑油的分类——我国分类标准

分类

质量等级说明按使用性能分类汽油机油系列（S系列）SE、SF、SG、SH、GF-1、SJ、GF-2、SL、GF-3、SM、GF-4、SN、GF-5

S表示汽油机机油；GF表示以汽油为燃料的，具有燃料经济性要求的乘用车发动机润滑油。第二个字母及其后数字越靠后，质量等级越高。柴油机油系列（C系列）CC、CD、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4C表示柴油机机油，第一个字母与第二个字母结合表征油品的质量等级，第二个字母顺序越靠后，质量等级越高。其后数字2表示用于二冲程柴油机；数字4表示用于四冲程柴油机。【知识链接】3、发动机润滑油的分类和规格1)发动机润滑油的分类——我国分类标准

分类黏度等级

说明按照黏度分类含字母W黏度等级系列0W、5W、10W、15W、20W、25W黏度等级以六个含字母W的低温黏度等级号表示。级号越小，低温流动性越好，适应的温度越低。不含字母W黏度等级系列8、12、16、20、30、40、50、60黏度等级以八个不含字母W的100℃运动黏度等级号表示。级号越大，黏度越大，适应温度越高。【知识链接】3、发动机润滑油的分类和规格1)发动机润滑油的分类——我国分类标准

发动机润滑油除汽油机油、柴油机油系列外，还有汽油机/柴油机通用机油，其质量等级包含汽柴机油S、C两个字母。现行国家标准对通用机油规格未作具体规定。如SF/CD、CF-4/SJ。

单级油只能满足低温或高温条件使用，有着明显的区域性和季节的限制。为增宽润滑油对季节和气温的适应范围，还规定了多级油的黏度级号，如5W-20,5W-30，10W-3020W-40等。多级油在油中添加了聚合物黏度指数改进剂，能同时满足某一W级和非W级的黏度要求，有较宽的温度使用范围。例如，1OW-30既符合10W级油的黏度要求，又符合30级油的黏度要求，在一定地区可冬夏季通用。【知识链接】3、发动机润滑油的分类和规格2)发动机润滑油的规格发动机润滑油的产品规格是由品种(使用等级)与牌号(黏度等级)两部分构成的。汽油发动机润滑油的产品规格实例释义：柴油发动机润滑油的产品规格实例释义：【知识链接】3、发动机润滑油的分类和规格2)发动机润滑油的规格【知识链接】4、发动机润滑油的选用1)选用润滑油质量等级

选用发动机润滑油时，应首先根据汽车生产厂家对本车发动机润滑油的要求选用。若无说明书，可根据发动机性能和使用地区的气温情况，兼顾质量等级与黏度等级两方面选用。

根据发动机类型选用，汽油机选用汽油机润滑油，柴油机选用柴油机润滑油；如与发动机类型无匹配的润滑油时，才选用通用润滑油。

汽油机润滑油的使用性能级别应根据发动机工作条件的苛刻程度和发动机的结构及其运行条件等选择。条件苛刻的可选用使用级别较高的润滑油。

柴油机润滑油的使用性能级别主要根据发动机的平均有效压力、活塞平均速度、机油负荷、使用条件和柴油的硫含量等选择。【知识链接】4、发动机润滑油的选用2)选用黏度等级①根据使用地区季节和气温选用黏度等级。黏度等级适用气温/℃黏度等级适用气温/℃0W-30-35~3015W-40-20~405W-30-30~3020W-20-15~2010W-30-25~3020W-30-15~3015W-20-20~2030-10~3015W-30-20~3040-5~40以上【知识链接】4、发动机润滑油的选用2)选用黏度等级②根据工况选择黏度等级。

重载、低速和高温工况下应选用黏度等级较高的润滑油，长期轻载、高速工况时应选用黏度等级低的润滑油。③根据发动机的技术性能选择黏度等级。

新发动机应选用黏度相对较低的润滑油，以保证在磨合期内正常磨合；而使用较久、磨损较大的发动机，则应选用黏度相对较高的润滑油，以维持所需的润滑油压力，保证正常润滑。【知识链接】5、润滑油使用注意事项

润滑油为汽车发动机提供润滑，其更换得是否合理、及时，对发动机中各零部件的使用性能和寿命有很大的影响。

所以使用时应往意以下几点：使用等级较高的润滑油可代替使用等级较低的润滑油；定期检查和更换润滑油，换油时应采用热机放油方法；应注意用油的地区或季节的变化，及时换用适宜的黏度等级；尽量选用多级润滑油，不同黏度等级的润滑油不能混用。【知识链接】二、车辆齿轮油

车用齿轮油通常用于对汽车变速器、分动器、驱动桥及转向器等齿轮传动机构、轴、轴承的润滑，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长齿轮等零部件使用寿命，提高传动效率，降低摩擦功耗。1、车用齿轮油使用性能

为确保齿轮间接触面形成坚韧的油膜，保证传动机构的正常工作，要求齿轮油具有良好的热稳定性、氧化安定性、防腐防锈性、抗泡沫性、贮存稳定性，除此之外，还应具良好的润滑性、极压性、低温操作性和黏温性能。【知识链接】2、车用齿轮油的分类与规格

我国车用齿轮油按使用性能划分为普通车辆齿轮油、中负荷车辆齿轮油和重负荷车辆齿轮油。按黏度分类方法与美国汽车工程学会(SAE)的车辆齿轮油黏度分类相同。

质量等级说明使用性能分类GL-3普通车辆齿轮油，性能较差，已被淘汰GL-4中负荷车辆齿轮油，适用于在低速高转矩、高速低转矩下工作的手动变速箱、双曲面齿轮的润滑GL-5重负荷车辆齿轮油，适用于高速冲击负荷、高速低转矩下工作的各种齿轮的润滑MT-1适用于装备手动变速器（无同步器）的重负荷货车和大型公交车

黏度等级说明黏度分类70W、75W、80W、85W、80、85、90、110、140、190、250含W为冬用齿轮油，不含W为夏用齿轮油车辆齿轮油的黏度等级不同于发动机润滑油黏度等级【知识链接】我国现行的车辆齿轮油规格包括：1）中负荷车辆齿轮油（GL-4）为充分满足不同地区的使用要求，分为80W-90、85W-90、90三种黏度等级。2）重负荷车辆齿轮油（GL-5）分为75W-90、80W-90、80W-110、80W-140、85W-90、85W-110、85W-140、90、110和140共十种黏度等级。2、车用齿轮油的分类与规格【知识链接】3、齿轮油的选用及使用注意事项1）齿轮油的选用

车辆齿轮油的选择按照质量等级和黏度等级选择。质量等级应根据齿轮类型、传动功率大小和工作条件苛刻程度来进行选择；黏度等级应根据其工作的最低环境温度、传动装置运行的最高温度来选择。2）使用注意事项

质量等级高的齿轮油可以用于要求较低的车辆上，反之不行，否则会使齿轮产生严重的磨损和损坏。

在保证润滑的前提下，应选用黏度等级较低的齿轮油，尽可能选用多级油，以避免季节换油造成的浪费。

严防水分混人，防止极压抗磨添加剂失效。

不同等级的齿轮油不要混存混用。

齿轮油的换油期一般为(4~5)X10km一次，换油时应将废油放尽。【知识链接】三、润滑脂

润滑脂是石油产品中的一大类，它是一种稠化了的润滑油。即在润滑油中加入了稠化剂，外形呈黏稠状的半固体油膏，所以俗称黄油。【知识链接】1、润滑脂的组成

润滑脂由基础油、稠化剂和添加剂三部分组成。组成部分含量作用说明基础油75%~90%

在润滑脂中的液体润滑油组分，对润滑脂的性能有较大影响。

常用的基础油有矿物油和合成油两类。对高温和低温性能都有特别要求时，使用合成油。稠化剂10%~20%

润滑脂的固体组分，它的性质和含量决定了润滑脂的黏稠程度以及抗水性和耐热性。

常用的稠化剂有皂基稠化剂、烃基稠化剂、有机稠化剂、无机稠化剂。稠化剂的种类不同，润滑脂的基本性能也不同，使用较广泛的是皂基稠化剂。添加剂其余

添加到润滑脂中以改进其使用性能的少量物质，它可以改进基础油本身固有的性质或增加其原来不具有的性质，其含量占润滑脂质量的5%以下。

润滑脂添加剂的主要种类有稳定剂、抗氧剂、防锈剂、防腐剂和极压抗磨剂等。

【知识链接】2、润滑脂的特点【知识链接】3、润滑脂的使用性能指标

为确保汽车零部件可靠润滑与保护，润滑脂应具有适当的稠度、良好的高温性能、低温性能、极压性、抗磨性、抗水性、防腐性、胶体安定性、氧化安定性和机械安定性。

稠度是润滑脂的一个重要性能指标，表征润滑脂在所润滑部位上的保持能力和密封性能。

稠度等级是用锥入度来划分的。锥入度是指在规定温度（25°C）下，将标准锥沉入润滑脂内保留5s，然后测量锥沉入深度。稠度等级越高，锥入度值越小，润滑脂越不易变形和流动。级号000000123456工作锥入度范围445~475400~430355~385310~340265~295220~250175~205130~16085~115状态液状几乎呈液状极软非常软软中硬非常硬极硬或固体【知识链接】4、润滑脂的分类【知识链接】5、汽车常用润滑脂的规格和使用范围汽车常用润滑脂主要有钙基润滑脂、钠基润滑脂、汽车通用锂基润滑脂、石墨钙基润滑脂。1）钙基润滑脂

钙基润滑脂俗称“黄油”。按锥入度大小，钙基润滑脂分为1、2、3、4四个牌号，号数越大，脂越硬。钙基润滑脂主要用于汽车、拖拉机底盘的摩擦部位、水泵轴承、电动机等各种工农业机械的滚动轴承和易与水或潮湿接触部位的润滑。2）钠基润滑脂

钠基润滑脂按锥入度的大小，可分为2、3两个牌号。适用于离发动机很近、温度较高的风扇离合器等部位。【知识链接】5、汽车常用润滑脂的规格和使用范围汽车常用润滑脂主要有钙基润滑脂、钠基润滑脂、汽车通用锂基润滑脂、石墨钙基润滑脂。3）汽车通用锂基润滑脂

汽车通用锂基润滑脂按锥入度牌号分为2、3，广泛用于汽车轮毂轴承、底盘、水泵和发电机等各摩擦部位的润滑。4）石墨钙基润滑脂

石墨钙基润滑脂主要用于汽车钢板弹簧、半拖挂货车转盘等承压部位的润滑。【知识链接】6、润滑脂的选用及使用注意事项1）润滑脂的选用选用润滑脂的主要依据是润滑部位的工作温度、承载负荷和工作环境。按工作温度选用

温度高的部位选用抗氧化安定性好、热蒸发损失少、滴点高的润滑脂；温度较低的部位，则一定要选用低温起动性能好、相似黏度小的润滑脂。例如，水泵轴承、离合器分离轴承、轮毂轴承、发电机轴承等均可选用复合钙基润滑脂。按承载负荷选用

当所承受的载荷对润滑脂影响大时，应选用合适锥入度指标的润滑脂。大负荷条件下选用锥入度较小的润滑脂。按工作环境选用

若润滑脂的工作环境较差，直接与水接触，就应选用耐水性能强的润滑脂。【知识链接】6、润滑脂的选用及使用注意事项2）使用注意事项

不同种类的润滑脂不得混用，否则易使润滑脂变软和胶体安定性下降；润滑脂一次加人量不要过多，否则会使运转阻力增加、工作温度升高；应按使用说明书规定使用。【任务实施】1、准备工作序号名称型号与规格单位数量1教学设备汽油车、柴油车台22润滑油料汽油机、柴油机润滑油、齿轮油、润滑脂若干3擦车抹布

块若干车用润滑油料识别清单表2、识别规格牌号1)查找教学车辆使用润滑油料相关信息。2)在教师指导下，观察教学车辆润滑油料分别在汽车的不同部位。3）现场所给的各种润滑油料进行观察，解释规格牌号。【任务实施】2、识别规格牌号步骤查找信息确定油料规格解释使用部位1汽油车润滑油

2柴油车润滑油

3现场准备润滑油料

车用润滑油料识别【知识点总结】

汽车润滑油料主要包括发动机润滑油、车用齿轮油、车用润滑脂等，主要作用为润滑、冷却、清洁、密封、防锈及减振。使用性能主要有润滑性、低温操作性、黏温性、热稳定性、氧化安定性、抗泡性等。性能的好坏、规格的选用直接关系到汽车发动机及各运动零部件之间工作状态。发动机润滑油、齿轮润滑油产品规格按使用性能、黏度进行划分，润滑脂的一个重要性能指标是稠度，稠度等级用锥入度来划分的。车辆齿轮油的选择与发动机润滑油的选择一样，按照质量等级和黏度等级选择。润滑脂选用的主要依据是润滑部位的工作温度、承载负荷和工作环境。【典例精析】

03任务三

汽车工作液的认知【任务引入】你见过这些符号吗？你知道这些符号的含义吗？【任务目标】知识目标技能目标素养目标

能够说出汽车制动液、发动机冷却液的作用和使用性能。

能够识读汽车制动液、发动机冷却液的规格，并正确选用。

能够具备严谨的工作态度，注重成本意识的养成。【知识链接】

汽车工作液主要包括制动液、发动机冷却液、玻璃清洗液及其他工作液等。一、汽车制动液

汽车制动系统主要有气压式、液压式两种。

液压式制动系统利用制动液作为工作介质，将驾驶员施加于制动踏板上的力转换为液体压力，通过管路传至车轮制动器，实现制动作用。这种在汽车制动系统中传递制动压力，使车轮制动器实现制动作用的一种功能性液体称为汽车制动液，也称刹车油。在制动系统中，制动液除传递制动压力外，还具有协助散热、防腐防锈、润滑减磨等作用。1、制动液的作用【知识链接】2、制动液的使用性能使用性能使用性能要求1.高温抗气阻性

高温时，制动液蒸发会产生气体，影响制动，甚至引发制动系统失灵。所以要求具有良好的高温抗气阻性，即制动液具有高沸点、低挥发性，这样高温时不易产生气阻。2.运动黏度和润滑性

汽车制动液既要在低温下保持良好的流动性，又要在高温时有适宜的黏度，以保证制动系统的润滑和密封，所以要求其黏度的变化受温度变化的影响小，即黏温性能较好。3.金属腐蚀性和防锈性

要求制动液不会引起金属腐蚀，且自身还应具备一定的防锈性能。【知识链接】2、制动液的使用性能使用性能使用性能要求4.橡胶适应性

汽车制动系统中有许多橡胶零部件，为保证这些与制动液接触的橡胶件正常工作，要求制动液应具有良好的橡胶适应能力，不会造成橡胶件的溶胀、软化或硬化等不良影响。5.液体稳定性

制动液应具有良好的高温稳定性和化学稳定性，即在高温和与相容液体混合后平衡回流沸点的变化要小，保证制动液在贮存和使用过程中不应有分层、变质等现象。6.容水性和液体相容性

制动液容水性是指能够与水分和谐相处，而不产生分离和沉淀，不会因有水分进入而变质。

液体相容性主要用于评定制动液与其他同类型制动液混合后，是否分层、沉淀等，以考察制动液产品间的物理和化学相容性。【知识链接】3、制动液的分类与规格

美国联邦政府运输部DOT在其制定的联邦机动车辆安全标准FMVSS中，将制动液分为DOT3（醇醚型）、DOT4/超级DOT4（酯型）、DOT5(硅酮型)和DOT5.1（硼酸酯型）四类。这是世界公认的汽车制动液通用标准。【知识链接】3、制动液的分类与规格

我国现行的汽车制动液产品系列名为HZY，其中H、Z、Y分别为“合成”“制动”“液体”三个汉语词组第一个汉字的汉语拼音字首母。

按产品使用工况温度和黏度要求的不同分为HZY3、HZY4、HZY5、HZY6共四种级别，分别对应国际标准中ISO4925:2005中的class3、class4、class5、class6，其中HZY3、HZY4、HZY5对应于美国交通运输部制动液类型的DOT3、DOT4、DOT5.1。

现行国标中规定，制动液产品标记至少应标注：

产品级别+机动车辆制动液【知识链接】4、制动液的选用汽车的技术性能不同、类型不同，制动液产品质量等级要求也不同。其选用原则为：1）应按照车辆使用说明书的规定或推荐意见选择制动液产品。2）选用的制动液产品质量等级应等于或高于汽车制造商规定的制动液质量等级。3）所选用的制动液产品类型应与汽车制造商规定的制动液产品类型相同。4）根据车辆工作条件合理选用。在南方气候湿热地区，一般选用HZY4级制动液；在北方气候干燥地区，宜选用HZY3级制动液。有特殊要求车辆可选用HZY5或HZY6级制动液。【知识链接】二、发动机冷却液1、冷却液的作用

汽车发动机工作过程中，可燃混合气燃烧释放出大量的热使气缸内温度和压力急剧升高，最高温度可达2200-2800K。冷却液作为水冷式发动机一种工作介质，在发动机冷却系统内循环，将高温零部件热量带走，以保证发动机正常工作。冷却作用

将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，确保

发动机在适宜温度下工作。防腐作用

为防止冷却液对金属的腐蚀，在冷却液中加入适量的防腐添加剂，防止对冷却系统腐蚀。防冻作用

冷却液加入有降低冰点的物质，具有一定的防冻作用，