高铁车联网信息化解决方案

高铁机车信息化解决方案1

市场与客户需求分析项目背景客户简介：南车株洲电力机车研究所有限公司始创于1959年，前身是铁道部株洲电力机车研究所，现为中国南车股份有限公司全资子公司。旗下拥有三家上市公司、五个国家级科技创新平台、两个企业博士后科研工作站，并在美国、英国、澳大利亚设有四个海外技术研发中心，2013年实现销售收入164亿元；客户需求：南铁：湖南铁路网较为发达，该省已规划建设铁路网项目19个，投资3594亿元，机车后装市场前景看好。广铁：铁路调度人员及铁路沿线巡检人员的联络、巡检商机对讲终端需求简介：按铁道部对铁路运营机车实时监控的新要求，南车时代集团正在开发的CMD车地无线传输系统及中国机车远程监视与诊断系统两个项目，将广泛应用到铁路在线运营的机车及动车，三年后将会增至5万台以上，其中承担数据及图像传输的无线网络拟借助通信运营商的无线通信网络。通过车载信息化解决方案推广车载监控等物联网应用。政策分析高铁安全防范需求急切上升，带来了新的市场分支领域，这对深耕于此的企业是机遇也是挑战条件前装政策及发展趋势

《铁路主要技术政策》已于2013年2月1日起施行，政策指出：全面推进铁路信息化建设，大力发展数字化、智能化铁路，积极发展应用物联网、云计算、地理信息、卫星导航、下一代互联网等现代信息技术。运用多样化的安全策略，实行信息安全等级保护制度，落实灾难备份措施，加强信息系统运行监测，建立健全信息安全保障体系和信息系统运行维护体系，提高铁路网络与信息安全突发事件应对能力。2008年铁道部出台了《铁路综合视频监控系统规范(试行)》，对综合视频监控系统的组成、网络架构、服务质量以及涉及到的一些关键设备和技术等级等做明确规定，铁路行业对设备的稳定性要求高，气候及地理条件客观上不允许经常性的维护和升级工作。铁路信息化概况跨越式发展决策：强调信息化在铁路跨越式发展中的重要地位和支撑作用，就是要以信息化的跨越式发展带动铁路现代化，适应走新型工业化道路的要求；已经建立覆盖铁道部、铁路局和主要站段的计算机网络及传输网、交换网、数据通信网三大通信基础网，先后开发了以列车调度指挥系统、铁路运输管理信息系统、客票发售与预订系统为代表的一大批应用信息系统视频监控系统：早期分部门建设的视频监控主要：分车站、段所、客运设施、生产作业场所、区间所亭以及货场、装卸线等部位视频监控。结合高速铁路、重点线路工程所建成的铁路综合视频监控系统，以线路所属的调度所为监控中心，实现本线路视频监控。《机车视频监控系统运用维护管理办法》，

视频监控系统用于实时记录司机室作业情况、辅助机车司机加强线路、困难道口及曲线瞭望的重要行车设备，实现机车乘务员音视频督导，机械间、电气间、机车路况进行视频录像。铁路信息化建设现状截至2015年年底，我国将会建成42条高速铁路客运专线，基本上建成以“四纵四横”为骨架的全国快速客运网，总里程将超过19，000km，高铁新线通车带来的新增需求和高铁线路成网带来的老线配车密度提升2014、2015年动车组需求超过400标准列。铁路视频监控客户需求分析目前高铁的视频监控系统，要求采用先进的视频技术，基于铁路系统的IP网络，构建数字化、智能化、分布式的网络视频监控系统。主要监控需求区域：车/机务站段调度检护：监控重要道口、编组站、路口的人流和车流情况，保证车辆安全通行、监控站台、道岔咽喉区等影响列车运行安全的重要场所等；客运站客运服务需求：对候车室、站前广场、售票厅、站台等场所人流、客流集中区域的监控；货场与编组站运输服务：监控编组场、货场和厂矿企业专用线开出的货车装载状况；铁路区间防灾安全需求：监控公路桥跨铁路、公路与铁路并行路段、护栏、滑坡区段、线路路障、弯道的状况；铁路牵引电站、通号机房需求：通信信号机房监控、牵引供电系统监控、电力供电系统监控等。铁路行业基本需求现状机车监控客户需求分析对机车运行进行实时监控、定位、跟踪；（误差距离不大于3m），定位要求高，相关方案采用精分GPS系统。对机车调度安全进行预警和防护，车速语音预警、特殊路段预警等；基本需求现状机车高清监控，1080P音视频监控、包括大容量存储技术，4G网传技术，除了满足用户的正常需求（监视、取证）外，包括列车运行监控记录数据，如烟火装置，轴温报警装置与机车安全视频监视系统进行通讯相结合，全方位的机车防火视频监控需求。客户通过读取机车监控装置的监控数据，有针对性地对机车作业实况的音像数据进行采集记录和远程实时传输。即对机车运行线路、信号、车辆连挂、装载情况、指令传达、呼唤复诵等视觉和听觉信号进行全程记录。解决客户存在的机车与地面通信之间的一些问题，包括时延高、数据类型单一、通信带宽低、故障率高等机车监控需求竞争态势---信息化服务业界实践济南铁路局机车监控随着铁路系统信息化改革的不断深入，铁路安全管理现代化手段日益提升，机车视频、烟感等监控已成为铁路安全信息化管理手段的重要组成部分。针对成都铁路局机车监控需求，研发的FOL-CR402S机车视频监控记录装置。，同时可满足8-12路：1920*1080P,1280*960P的录像画质，包括大容量硬盘存储技术，4G网传技术。将列车运行监控记录装置，烟火装置，轴温报警装置与机车安全视频监视系统进行通讯相结合，形成一种新型全方位的机车防火视频监控系统深圳富士隆终端应用按照济南铁路局的要求，实现机车乘务员音视频督导，机械间、电气间、机车路况进行视频录像。在机务段相关负责人指导下对机车监控系统安装方法进行实地测量；机车设备括摄像机（带监听功能）、车载硬盘录像机、液晶显示屏等。2

解决方案简介方案简介：机车信息化方案2/3/4G通道终端及平台提供SIM卡提供VPDN专用无线数据通信网络接入通道；提供流量套餐提供机车内部远程监控测、故障自动告警、远程查看等功能SIM卡列车运行监控解决方案方案对机车进行视频监控、信号采集等实时信号管理，是一种新型物联网视频+信息无线实时传送应用。通过读取机车（新加或既有）监控装置的监控数据，有针对性地对机车采集视频并实时传送。同时对机车运行线路、报警等信号进行记录和联动；视频等信息通过4G无线宽带网络实时传输到管理部门，实现远程应急指挥。无线车载监控系统驾驶室摄像机侧面摄像机前端线路摄像机监控中心电信4G网络车载信息终端车载信息终端及功能双码流技术：本地录像采用D1分辨率，网络传输采用CIF/QVGA分辨率安防联动报警；。技术特点终端实现机车室内监控；监控和记录机车乘务员的操作情况；监控和记录机车设备运转状况，防止设备运转不良、冒烟、火灾隐患等危险情况的发生通过无线传输，列车沿线附近的车站可以进行无线动态监控和数据传输，方便指挥调度和管理功能优势支持高速运动、剧烈震动、电源不稳定、干扰严重、多尘的复杂环境中现场采集各类信息并传输。司机通过机车终端在驾驶室就可以对整个机车实施监控，随时能够检测到机车何处出现了故障，从而避免了以前司机必须进入机械舱对部件进行检查才能找到故障的情况，降低了司机的工作强度，提高了行车的安全性电信4G网络终端设备包括：车载终端、摄像机（可选）、烟感、温度（可选）各类传感器等；监控中心平台实时监控机车实时视频及相关列车行驶信息；实时/历史视频流调度、信息查看及存储、用户及鉴权管理、监控及报警信息统计、报表生成等监控车辆定位机车监控应用平台应用车载显示屏可实时显示监控视频和行驶数据（如刹车、警告、开关门、车速等）；中心监控车辆的实时状态（视频、烟感等数据）、具体位置信息。功能要点：机车运行过程的跟踪、盯控，利用GPS定位、4G视频技术和智能终端的照相、录音、录像等功能，建立安全风险过程控制管理平台。监管应用模式监控中心：通过监控中心大屏显示（4*4、3*4等），通过硬解码方式在大屏幕上显示车辆实时监控信息。PC操作：通过在PC上安装监控客户端实现车辆信息的监控，司机或副驾驶、列车服务人员可监测管理。移动终端管理：通过在4G手机、PDA等移动上安装监控客户端实现车辆信息的随时随的监控，高铁各类管理人员可远程移动查看。可复制推广应用场景：高铁、大巴客车、出租车远程监管服务基于行驶车辆运行数据和客户服务数据的大数据分析，通过对智能产品位置、状态、传感器、告警、性能等运行数据采集分析，实现车辆远程监控、故障报警、预防性维护、性能优化分析等功能，提高服务效率和效能。物联网客车、工程车移动APP监控中心实时传输监控服务平台远程监控预测预警远程诊断与维护主动维护视频等大数据存储处理营运数据实时视频地理空间数据诊断事件性能指标电池状态……物联网助力智能产品远程监控服务通过车载视频监控系统，有效收集车辆日常运行信息，及时掌握车辆安全驾驶情况等有效信息，提高企业的管理效率。通过车载视频监控技术与车辆定位等信息相结合，实时监控运营车辆在道路的实时安全状况，对车座违规行为、车辆危险情况做到实时监管。提高运营效率保障安全运营3

商务模式分析项目预期：中国南铁：项目总体规模约3万户；广铁集团：拓展天翼对讲手机总规模约1万户。项目一期成果以项目合作向整体合作迈进：电信与南车株洲研究院的合作关系推向了一个新高峰，并且奠定了中国电信湖南公司在南车集团信息化建设合作伙伴主力军的地位。继续跟进计划：跟进南车时代智能工厂打造、服务型制造转型，依托中国电信全业务网络及服务优势，针对株