船舶电力系统知到智慧树章节测试课后答案2024年秋山东交通学院

船舶电力系统知到智慧树章节测试课后答案2024年秋山东交通学院第一章单元测试

将船舶电网与陆地电网相比，下列说法错误的是______。

A:我国船舶电网额定频率为50HzB:船舶电网的频率、电压易波动C:船舶电网的容量很小D:船舶电网的电流小

答案:船舶电网的电流小船舶电力系统是由______组成。

A:电源设备、负载

B:电源设备、配电装置、电力网、负载

C:电源设备、配电装置、负载D:动力电源、照明电源、应急电源

答案:电源设备、配电装置、电力网、负载

酸性蓄电池充电终了的标志是

。①充电时电解液中出现大量气泡；②电解液相对密度达1.28～1.31;③单个电池电压达2.5～2.7V；④单个电池电压选1.8V以下；⑤电解液相对密度达1.2

A:①④⑤B:①③⑤

C:①②③

D:①②④

答案:①②③

铅蓄电池电解液的液面会降低，主要原因后是______。

A:充放电时，会产生气体或蒸发，使电解液中的水分减少

B:因经常进行过充电C:充电时，电解液会飞溅出来

D:放电时电解液会溅出来

答案:充放电时，会产生气体或蒸发，使电解液中的水分减少

最为理想的铅蓄电池充电方法是______。

A:分段恒流充电法B:浮充电法C:恒压充电法

D:恒流充电法

答案:分段恒流充电法应急配电板不设______。

A:并车屏

B:汇流排C:控制屏

D:负载屏

答案:并车屏

船舶接岸电时，要求岸电的______与船电参数一致。

A:电制、额定电压、额定功率B:电制、额定电压、额定频率C:额定电流、额定电压、额定频率

D:额定电流、额定功率、额定频率

答案:电制、额定电压、额定频率在装有主电源、大应急、小应急的船舶电站中，三者关系是______。

A:各自有其供电范围，故相互独立同时供电

B:主电源供电时，大应急可以人工起动并供电C:当大应急起动失败后，小应急立即投入D:当大应急起动成功后，小应急应自动退出

答案:当大应急起动成功后，小应急应自动退出传统低压供配电系统由于系统量小，电网结构比较简单，用电负荷也相对较少，一般采用

的结构；现代船舶中高压共配电系统依据自身容量及对供电能力要求的不同，

结构都有采用。

A:环形网络，放射形网络和环形网络

B:环形网络/放射形网络C:放射形网络/放射形网络和环形网络D:放射形网络和环形网络，放射形网络

答案:放射形网络/放射形网络和环形网络在船舶电网线制中，单相接地时不会产生短路电流而跳闸，不会影响三个线电压的对称关系的是

。

A:中性点接地三线系统B:三线绝缘系统

C:中性点接地三相四线系统

D:用船体作为中线的三线系统

答案:三线绝缘系统

第二章单元测试

同步发电机并车时，主开关合闸瞬间由于自整步作用给转速较低的发电机以______力矩，给转速较高的发电机以______力矩，从而将两机拉入同步。

A:制动/驱动B:驱动/驱动C:制动/制动D:驱动/制动

答案:驱动/制动船舶航行期间发电机并车时不考虑：

。

A:相位相同B:相序一致C:频率相等D:电压相同

答案:相序一致采用“灯光明暗法”并车时，同步指示灯应接在待并机与运行机的相互交叉相上，同相位点时同步指示灯应一灯熄灭，另两灯同样亮。

A:对B:错

答案:错采用“灯光旋转法”并车指示的同步发电机在并车时出现了灯光同时明暗的现象，此时应将同步指示灯接线调换。

A:对B:错

答案:错采用灯光旋转法并车，特并机组与运行机组电压相位同步的标志是

。

A:L1、L2、L3三灯均亮B:L1、L2、L3三灯均灭C:L1灯亮、L2、L3灯均灭D:L1灯完全熄灭、L2、L3灯亮度相同

答案:L1灯完全熄灭、L2、L3灯亮度相同整步表指针如图所示，表示待并机组与运行机组电压的相位同步的图是______。新建位图图像.bmp

A:2B:3C:4D:1

答案:1

船舶发电机并车出现跳闸可能的原因

。

A:并车条件出现较大偏差B:

合闸时间不符合要求C:并车瞬间出现大功率负载波动D:发电机负载太小

答案:并车条件出现较大偏差；

合闸时间不符合要求；并车瞬间出现大功率负载波动若整步表指针向“慢”方向旋转，则表明运行机组的频率低于待并机组的频率。

A:错B:对

答案:错在准同步并车时，常观察整步表指针转动情况合闸。合闸时刻应是______。

A:逆时针转动（3～5

s转一周）到同相位点位置B:逆时针转动（3～5

s转一周）到11点位置C:顺时针转动（3～5

s转一周）到同相位点位置D:顺时针转动（3～5

s转一周）到11点位置

答案:顺时针转动（3～5

s转一周）到11点位置用同步表检验待并机与电网的频率差。当频率差为0.25Hz，则整步表指针转一周需______s。

A:1

B:3C:2D:4

答案:4

第三章单元测试

当船舶电力系统发出的总的无功功率等于总的无功负荷时，船舶电力系统的

。

A:电流恒定B:电压恒定C:功率恒定D:频率恒定

答案:电压恒定按照我国《钢质海船入级规范》规定，发电机的自动调压系统应该满足：发电机突加或突减60％额定电流及功率因放不超过0.4感性对称负载时，电动机的动态电压变化率应在＿＿以内，恢复时间应在＿＿s以内。

A:±30%/5B:±25%/3C:±20%/2D:±15％/1.5

答案:±15％/1.5在衡量船舶发电机自动调压装置的品质时，调压装置动态、静态指标均要满足《钢质海船入级规范》的要求。

A:错B:对

答案:对自励发电机在起动后是依靠发电机中的漏磁通建立电压的。

A:错B:对

答案:错

在相复励同步发电机自励恒压装置中，为解决发电机自励起压，最常用采用的是＿＿与整流桥＿＿。

A:起压电感／交流侧星形连接B:起压电容／直流侧并联C:起压电阻／直流侧并联D:起压电容／交流侧三角形连接

答案:起压电容／交流侧三角形连接当发电机建压失败或建压困难时，实现起压最简单、最有效的方法是拆卸调压器。

A:错B:对

答案:错不可控相复励主要类型不包括下面的＿＿类型。

A:带电流曲折绕组的电磁叠加不可控相复励自励恒压装置B:电磁迭加不可控相复励自励恒压装置C:带电压曲折绕组的电磁叠加不可控相复励自励恒压装置D:电流迭加不可控相复励自励恒压装置

答案:带电流曲折绕组的电磁叠加不可控相复励自励恒压装置电流叠加相复励恒压装置，当机组转速正常，空载电压偏大时，可通过＿＿来调整。

A:增加移相电抗器DK的匝数B:增大移相电抗器DK的气隙C:增大电流互感器的变比D:减小移相电抗器DK的匝数

答案:增加移相电抗器DK的匝数可控相复励调压装置的可控是

。

A:对电压进行控制B:增加电压偏差调节C:

对负载进行控制D:

对电流进行控制

答案:增加电压偏差调节1号机和2号机组并联运行时，1号机组承担的无功功率比2号机多，若要使电网的电压和频率不变，又使机组之间承担的无功功率均衡，正确操作方法＿＿。

A:适当增加1号机组油门同时减小2号机组的油门B:适当增加1号机励磁同时减小2号机的励磁电流C:适当增加2号机励磁同时减小1号机的励磁电流D:适当增加2号机组油门同时减小l号机组的油门

答案:适当增加2号机励磁同时减小1号机的励磁电流

第四章单元测试

维持同步发电机______和______的恒定是保证电力系统,供电品质的两个重要指标。

A:频率／有功功率B:电压／有功功率C:电压／频率D:电压／无功功率

答案:电压／频率如图所示曲线a为船舶柴油机离心式调速器的调速特性，当______弹簧预紧力时，特性变为______。

新建位图图像.bmp

A:增大/c和减小／b

B:增大/b和减小／cC:增大/bD:增大／c

答案:增大/b和减小／c在交流船的发电机控制屏上，装有原动机调速器伺服电动机的控制开关(或手柄)，其上标有“快”(或正转)“慢”(或反转)两个方向。当开关板向“慢”方向时，调速器的弹簧预紧力______，油门开度______。

A:增加／减小B:增加／增大C:减小／增大D:减小／减小

答案:减小／减小对于由两台交流同步发电机构成的船舶电站，下列关于其原动机调速特性的说法正确的是＿＿。

A:均为无差特性，是最为理想的B:均为相同的调差率的有差特性，是最为理想的C:一台为有差特性，一台为无差特性，并联后一定可以稳定运行D:均为相同的调差率的有差特性，并联后不能稳定运行

答案:均为相同的调差率的有差特性，是最为理想的两台同型号的同步发电机并联运行时，已均功。由于两台柴油机调差率的不同，当电网功率减少后，两机的输出功率都有减少，结果是调差率小的输出功率与调差率大的输出功率相比为______。

A:调差率小的减少的功率大B:无法确定C:调差率大的减少的功率大D:两者变化量相等

答案:调差率小的减少的功率大两台并联运行的同步发电机，电网频率为额定值，但1#机功率表的读数比2#机功率表的读数大得多，欲使它们均功，应______。

A:操作2＃机调速器伺服电动机手柄向“慢”方向调节，同时反方向调节1＃机

B:操作2＃机调速器伺服电动机手柄向“慢”方向调节，1＃机不用操作C:操作2＃机调速器伺服电动机手柄向“快”方向调节，1＃机不用操作

D:操作2＃机调速器伺服电动机手柄向“快”方向调节，同时反方向调节l＃机

答案:操作2＃机调速器伺服电动机手柄向“快”方向调节，同时反方向调节l＃机二台同容量相复励同步发电机并联运行，开始二机有功负荷已调整均匀。经一段时间运行后，发现由于负载的大小变动，使二机有功负荷不再均匀，这说明______。

A:二机相复励调压装置的调压特性不一致B:直流均压线故障C:二机调速器的调速特性不一致D:一定是调速器故障

答案:二机调速器的调速特性不一致为保证并联运行的同步发电机有功功率的分配偏差不超过10％，则要求调速器特性的下降率在

。

A:3％～5％B:1％～2％C:5％～7％D:8％～10％

答案:3％～5％自动调频调载就是能

；接受解列指令时能自动控制负荷转移。

A:自动维持电网频率恒定；保证有功功率按比例分配B:自动维持电网频率恒定；保证无功功率按比例分配C:自动维持电网电压恒定；保证无功功率按比例分配D:自动维持电网电压恒定；保证有功功率按比例分配

答案:自动维持电网频率恒定；保证有功功率按比例分配电网频率的自动调整和自动控制负荷分配，按其工作原理可分为：有差调节法、虚有差法和主调发电机法等。其中

调速特性是有差的，但调整后频率还是无差的。

A:无差调节法B:虚有差法C:主调发电机法D:有差调节法

答案:虚有差法

第五章单元测试

常规电站发电机单机运行时，由于原动机突然燃油中断引起主开关跳闸、电网失电，此时主开关跳闸的原因是

。

A:过流保护

B:逆功率保护C:短路保护

D:欠压保护

答案:欠压保护船舶接岸电时，应保证主发电机脱离电网，为安全可靠，主发电机开关与岸电开关之间应设有______保护。

A:逆序B:连锁C:互锁

D:自动切换

答案:互锁

船舶主开关的分励脱扣器是为远距离控制主开关

用的。

A:迅速闭合电路B:迅速断开电路

C:缓慢闭合电路D:缓慢断开电路

答案:迅速断开电路

分闸时，空气断路器的灭弧栅能借助于______将电弧吸入栅片内，将电弧_______。

A:电磁力/拉长并冷却B:向心力/缩短并冷却C:电磁力/缩短并冷却D:向心力/拉长并冷却

答案:电磁力/拉长并冷却同步发电机的外部短路保护通常是通过

来实现。

A:熔断器B:自动空气断路器的过电流脱扣器C:热继电器D:电流继电器

答案:自动空气断路器的过电流脱扣器自动空气断路器的灭弧栅片是用______制成的。

A:硬橡胶B:陶瓷材料C:磁钢片

D:绝缘材料

答案:磁钢片

对于逆功率保护，说法错误的是______。

A:逆功率保护是对并联运行的发电机避免出现电动机运行的保护B:为了防止并联运行发电机变为电动机运行，加重正常运行发电机组的负担，逆功率保护应瞬时动作C:同步发电单机运行时，不必设置逆功率保护D:船舶发电机的逆功率保护通常是有延时的，且逆功率越大延时越短

答案:为了防止并联运行发电机变为电动机运行，加重正常运行发电机组的负担，逆功率保护应瞬时动作对于舵机供电线路不论舵机本身还是线路均___保护装置，但必须设置过载报警装置。

A:不设置短路B:必须放置过载

C:单独设置过载

D:不设置过载

答案:不设置过载自动分级卸载的根本的目的是

。

A:保证主要负载连续供电B:保证次要负载设备安全C:减少运行机组台数D:避免发电机烧毁

答案:保证主要负载连续供电关于船舶电网出现了绝缘降低和单相接地故障时的查找方法下述叙述正确的是

。①若已确定单相接地故障出现在照明网络，应在确保安全的前提下，可在主配电板前，逐个拉掉照明配电开关，直至兆欧表指示恢复到正常值；②检查照明网络单相接地故障时，应在确保安全的前提下，逐个拉掉动力目日电板上照明变压器的供电开关，直至兆欧表指示恢复到正常值；③找到发生接地故障的配电开关后，切断该路电，再用便携式兆欧表查找二次配电网络逐个测量分支电路对地绝缘状况；④找到发生接地故障的配电开关后，恢复该路电，再用便携式兆欧表查找二次配电网络，逐个测量持支电路对地绝缘状况。

A:②④

B:②③C:①④D:①③

答案:①③

第六章单元测试

自动化电站的主要功能有

。①短路故障的自动修复;②欠压保护故障整定值自动调整;③自动起动备用发电机组;④自动解列发电机组;⑤自动调频调载;⑥电站的综合保护。

A:②③④⑤B:①②⑤⑥C:①②③④D:③④⑤⑥

答案:③④⑤⑥某船舶电站有三台发电机组，单台额定功率为1000kW。有两台机组在网时，每台的输出功率为450kW。此时电网的剩余功率为

。

A:2100kWB:1100kWC:550kWD:3000kW

答案:1100kW以下不属于船舶自动化电站功能的是

。

A:船舶锅炉的自动启动B:发电机组的自动起动控制C:发电机的保护D:发电机组停机状态下的预润滑

答案:船舶锅炉的自动启动关于采用计算机控制的船船电站系统，一股来说，

属于电站控制系统本身不具备的功能。

A:功率自动分配B:大功举负倚投入的管理C:发电机组故障状态下自动解列D:功率因数自动调整

答案:功率因数自动调整在重载询问时，输入到功率鉴别电路的模拟负载是

。

A:交流电流B:直流电压C:直流电流D:交流电压

答案:直流电压PPU在进行并车操作时，其25号端子必须为

。

A:低电平B:

高阻C:高电平D:悬空

答案:高电平船舶电站核心控制器PPU外部接线端子主要由

插槽组成。

A:10个B:2个C:6个D:8个

答案:8个

下列四个因素中，

不是发电机组自动起动的因素。

A:在网发电机组有故障B:舵机操舵过程中C:电网负载过重D:船舶侧推器有起动请求

答案:舵机操舵过程中PPU控制器的显示面板上

按键是用来显示报警信息的。

A:LOG

B:VIEWC:JUMPD:INFO

答案:INFO

PPU单元是现代船舶电站中常用的模块化发电机并车及保护装置，在电站目动化系统的集成中，

。

A:用一台PPU控制所有发电机组的并车、均功调频和解列、保护等B:其用于控制自动化电站系统总的功能C:其用于控制一台发电机组的井车、均功调频和解列、保护等，并与其它机组的PPU单元及系统其它控制器构成控制网络D:用一台PPU控制整个自动化电站系统

答案:其用于控制一台发电机组的井车、均功调频和解列、保护等，并与其它机组的PPU单元及系统其它控制器构成控制网络

第七章单元测试

中国船级社规定船舶高压电力系统最高额定电压应不超过______。

A:500VB:6.6KVC:15kVD:110KV

答案:15kV在使用中压电力系统的船舶，其电站的中压额定值常使用

。

A:690VB:6.6kVC:22kVD:1kV

答案:6.6kV

有关中压交流电力系统的定义，根据IEEE（电气和电子工程师协会）标准的定义是

。

A:额定电压大于1000V、小于10000V的电力系统B:额定电压大于1500V、小于5000V的电力系统C:额定电压大于1000V、小于5000V的电力系统D:额定电压大于1500V、小于100000V的电力系统

答案:额定电压大于1000V、小于10000V的电力系统船舶中采用高压电力系统的主要原因不包括

。

A:船舶动力系统容量增大，船舶载重量不断增加B:高压能够使得船舶的安全系数增加C:船舶电力拖动系统的功率不断增加D:减少船舶电力系统的损耗

答案:高压能够使得船舶的安全系数增加一般而言，选择电机是否采用中压电力标准的传统功率值分界点是

kw，但是这不是死规定，考虑具体条件和设计要求，会有更合理的不同数值。

A:500B:450C:400D:650

答案:450高压电缆的敷设应符合要求的说法中，不正确的是______。

A:高压电缆应与其他不同工作电压的电缆分隔开B:高压电缆路经居住处所时，应敷设在封闭的电缆敷设系统内C:高压电缆应具有合适的标志，以便识别D:高压电缆可以与额定电压1kV

及以下的电缆安装在同一电缆托架上

答案:高压电缆可以与额定电压1kV

及以下的电缆安装在同一电缆托架上下列不属于SF6开关使用过程中注意事项的有

。

A:注意使用的方法，防止中毒B:注意使用的方法，防止爆炸C:经常检查SF6的压力D:定期补充SF6

答案:注意使用的方法，防止爆炸关于船舶高压电力系统中高压开关柜“五防”的说法不正确的是

。

A:保证电气设备的安全B:高压开关柜内的真空断路器小车在试验位置合闸后，小车断路器无法进人工作位置C:高压开关柜内的接地刀在合位时，小车断路器无法进合闸D:高压开关柜内的真空断路器在合闸工作时，盘柜后门用接地刀上的机械与柜门闭锁

答案:保证电气设备的安全船舶中压供配电线路上安装了多处接地开关，关于接地线，下列说法中正确的是

。

A:全船接地线用要求的导线连接在一起，在一个可靠接地点接地B:由于全船为钢结构，各处接到本地的船壳即可C:全船的接地线与本地的零线接在一起，由各处共同的零线再接在一起D:各处接地线除接到钢结构上外，还需要通过导线连在一起

答案:全船的接地线与本地的零线接在一起，由各处共同的零线再接在一起船舶高压电力系统配电装置送电操作的顺序为

。

A:线路侧隔离开关（刀开关）一高压断路器一母线侧隔离开关B:母线侧隔离开关一线路侧隔离开关（刀开关）一高压断路器C:线路侧隔离开关（刀开关）一母线侧隔离开关一高压断路器D:母线侧隔离开关一高压断路器一线路侧隔离开关（刀开关）

答案:母线侧隔离开关一线路侧隔离开关（刀开关）一高压断路器

第八章单元测试

船舶全电力推进系统的主要组成部件包括_______。Ⅰ原动机、Ⅱ发电机、Ⅲ配电板、Ⅳ变压器、Ⅴ变流器、Ⅵ变频控制箱、Ⅶ推进电机

A:Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ+ⅦB:Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ+ⅦC:Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ+ⅦD:Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ+Ⅶ

答案:Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ+Ⅶ大功率吊舱装置中的变速电动机安装在____，其传送效率比全方位推进器要____。

A:一个封闭的吊舱装置中／低B:一个封闭的吊舱装置中／高C:船体内／高D:船体内／低

答案:一个封闭的吊舱装置中／高吊舱式电力推进装置的推进电机通常选用____形式的电动机。

A:直流伺服B:直流同步C:交流步进D:交流永磁同步

答案:交流永磁同步

下列不属于船舶电力推进电机按照用途分类的是____。

A:辅侧推进电机B:水面船舶推进电机和潜艇推进电机C:主推进电机D:应急推进电机

答案:水面船舶推进电机和潜艇推进电机船舶电力推进系统中变流变频电路主要包括____。

A:整流、交一直一交变流（电压型、电流型）、交一交循环变流B:整流、斩波、交一直一交变流（电压型、电流型）C:整流、斩波、交一直一交变流（电压型、电流型）、交一交循环变流D:斩波、交一直一交变流（电压型、电流型>、交一交循环变流

答案:整流、斩波、交一直一交变流（电压型、电流型）、交一交循环变流下列不属于一般情况下船舶电力推进系统的控制要点的是____。

A:反馈控制系统

B:监控系统C:指令系统D:计算机系统

答案:计算机系统下列电源管理系统(PMS)的功能中，

与推进装置无关。

A:机组自动起动／停止控制顺序设定

B:多电站的供电平衡控制C:重载询问

D:发电分系统的自动控制

答案:多电站的供电平衡控制船舶电力管理系统PMS一般包括三大功能，这三大功能分别是______、船舶电力管理和网络分析。

A:监测报警B:集中控制C:数据收集D:分散控制

答案:数据收集按照推进器的结构型式将电力推进系统分类有多种，其中现代最常用的是____。

A:轴桨推进B:喷水推进C:吊舱式推进D:方位角推进

答案:吊舱式推进船舶电力推进系统的推进装置类型有____。

A:吊舱式推进器和轴系推进装置两种

B:可变螺距式推进器和轴系推进装置两种C:吊舱式推进器和悬挂式推进装置两种D:旋转式推进器和轴系推进装置两种

答案:吊舱式推进器和轴系推进装置两种

第九章单元测试

规定“由电动机带动皮带、齿轮及链条等传动装置，须有防护罩”。这是主要处于______的考虑。

A:避免灰尘对传动机构的污染B:安全用电C:电气设备散热D:避免水撒进传动机构，造成锈蚀

答案:安全用电我国根据发生触电危险的环境条件分为三种类别，高度危险的环境条件为______。

A:潮湿、非导电地板、