山区公路装配式混凝土桥梁施工技术规程

山区公路装配式混凝土桥梁施工技术规程（CQJTG/TE06-2023）前言CQJTG重庆市交通行业推荐性标准CQJTG/TE06-2023山区公路装配式混凝土桥梁施工技术规程TechnicalSpecificationforConstructionofHighwayPrefabricatedConcreteBridgeinMountainousAreas2023-07-20发布2023-09-01实施重庆市交通局发布 山区公路装配式混凝土桥梁施工技术规程TechnicalSpecificationforConstructionofHighwayPrefabricatedConcreteBridgeinMountainousAreasCQJTG/TE06-2023主编单位：中铁长江交通设计集团有限公司重庆市交通运输综合行政执法总队工程质量监督支队重庆市交通规划和技术发展中心重庆高速公路集团有限公司中交第二公路工程局有限公司中交一公局集团有限公司中铁十一局集团第五工程有限公司中交一公局集团第三公路工程有限公司重庆交通大学批准部门：重庆市交通局实施日期：2023年09月01日前 言装配式桥梁技术已经成为推动交通基础设施高质量建设、工业化发展、建设绿色公路和品质工程的重要技术之一。重庆作为山区，装配式公路桥梁需求量日益旺盛。为规范和指导山区公路装配式混凝土桥梁施工标准化、工厂化、精细化、快速化和信息化，提高预制装配式桥梁实体质量、功能质量和外观质量，有效提升工程耐久性，打造“平安百年品质工程”，受重庆市交通局委托，由中铁长江交通设计集团有限公司牵头承担《山区公路装配式混凝土桥梁施工技术规程》（以下简称“本规程”）的制定工作。本规程以规范和指导山区公路装配式混凝土桥梁建设及质量控制为主要目的，结合重庆市的公路项目建设特点，依托重庆市山区装配式混凝土桥梁研究课题，总结借鉴国内其他省市相关标准、研究成果和桥梁的工程应用经验，并参考相关设计、施工规范编制完成，经广泛征求意见后编写而成。本规程包括12章和3个附录：1总则；2规范性引用文件、术语；3基本规定；4施工准备；5模板工程；6钢筋工程；7混凝土工程；8预应力工程；9预制与安装；10工地现场连接；11下部结构；12桥面系；附录A；附录B；附录C。请各有关单位在执行过程中，将发现的问题和意见，函告本规程日常管理组，中铁长江设计集团有限公司，以便修订时研用。主编单位：中铁长江交通设计集团有限公司参编单位：重庆市交通运输综合行政执法总队工程质量监督支队重庆市交通规划和技术发展中心重庆高速公路集团有限公司中交第二公路工程局有限公司中交一公局集团有限公司中铁十一局集团第五工程有限公司中交一公局集团第三公路工程有限公司重庆交通大学主要起草人员：陈伯奎、陈奉民、沈小俊、刘小辉、向中富、李嘉靖、谢应爽、崔英明、张平、胡旭辉、胡免缢、郑国辉、郑升宝、李忠评、邓耀、熊扬、李阳、夏衡、姜有为、陈品诣、邓媛媛、张广山、刘俊强、赵勇、李昊天、明庭喜、弓明、刘苗、吴永煤、孙新海、汪微、李怀友、赵强、张凌云、方文富，王峰林，刘刚，于剑舟，何静，赵汗青，李铁军，甯家成，杨文琪、黄海东、彭虹霖主审人员：李关寿、王庆珍、程德宏、汪宏、钟明全山区公路装配式混凝土桥梁施工技术规程（CQJTG/T***-20**）目录.5.5的规定。混凝土卸于传送带上和由传送带卸下时，应通过漏斗等设施，保持垂直下料。传送带上应设置刮刀等设备。传送带运转速度不应超过1.2m/s。开始搅拌混凝土时，应考虑有2%～3%的砂浆损失。表STYLEREF\sA0章标题下三级标题7.5.5传送带最大倾斜角度混凝土坍落度(mm)最大倾斜角度向上运送向下运送<4018°12°40〜8015"10>80通过工艺试验确定混凝土运输设备的运输能力应适应混凝土凝结时间和浇筑速度的需要，保证浇筑过程连续进行。运输过程中，应采取有效措施保证运至浇筑地点的混凝土仍保持均匀和规定的坍落度。在运输供应混凝土的台班内，运梁车不得穿插运输其他规格的混凝土。为了避免日晒、雨淋和寒冷气候对混凝土质量的影响，防止局部混凝土温度升高（夏季）或受冻（冬季），必要时应对运输容器采取遮盖或保温隔热措施。混凝土浇筑混凝土浇筑应分层进行，分层厚度不宜大于30cm。浇筑应连续、一次成型，每片梁浇筑时间不宜超过6h。混凝土的入模温度宜不超过30℃，新浇混凝土与已浇并硬化混凝土或岩土介质之间的温差应不大于20℃，混凝土表面的接触物与混凝土表面温度之差应不大于15℃。混凝土浇筑应连续进行，在振捣过程中应控制混凝土的均匀性和密实性，同时应在浇筑及静置过程中采取防止裂缝的有效措施，对混凝土的沉降及塑性干缩产生的表面裂纹，应及时予以处理。混凝土的振捣应采用高频振捣器，且宜采用二次振捣及二次抹面的方式施工；每点的振捣时间宜不超过30s，并应防止过振和过度抹面，严禁通过洒水辅助抹面。混凝土拌合物滞留或浇筑间断时限应根据水泥性能、环境温度、水灰比和外加剂类型、运输距离、初凝时间、终凝时间等具体情况通过试验确定。混凝土拌合物滞留时限一般不超过1h，浇筑间断时限一般不超过2h。质量控制与检验混凝土分项工程在实施过程中应采取可靠质量控制措施，防止出现缺陷。表STYLEREF\sA0章标题下三级标题7.7.1混凝土工程质量通病及防治措施序号质量通病防治措施1集料、掺合料等原材料质量差优化加工工艺；选择先进的加工设备；控制料源，选择合格的母材；严格按照规范，加大检测频率，优选掺合料类型2混凝土性能不稳定根据集料含水率情况及时调整施工配合比；选择合适的拌合机械，大修或新安装的拌合设备及时进行标定；对拌合工艺及施工工序中应注意的问题进行技术交底3混凝土浇筑作业造成污染在预制梁模板两侧设置混凝土施工操作平台；根据现场实际情况进行防护4振捣点布置随意，振捣出现过振或振捣时间不足加强现场管理，加强作业人员教育，严格落实技术交底要求；控制振捣工艺；固定振捣人员5锚下混凝土振捣不密实，混凝土振捣不到位，砼漏浆严重对作业人员加强教育，严格落实技术交底要求；优化混凝土配合比；止浆措施得当；通过预留振捣孔插入小型振捣棒加强振捣；优化锚下钢筋设计，锚下钢筋搭接位置放于两边，并且错开布置，确保钢筋间距足够下放振动棒，使振捣密实6底板翻浆严控混凝土坍落度、采用压浆板；改进浇筑工艺山区公路装配式混凝土桥梁施工技术规程（CQJTG***-20**）预应力工程预应力工程一般规定预应力管道安装、预应力筋制作、预应力筋与锚具安装、预应力张拉、孔道压浆及封锚的施工工艺和质量验收应符合《公路桥梁预应力施工质量验收规范》（CQJTG/TE03）的规定。预应力张拉宜采用数控张拉设备，预应力张拉压浆宜采用数控压浆设备。数控张拉、压浆设备应成套系统校正、检验和标定，合格后方可使用，使用过程中应定期重新标定。数控压浆设备应符合GB/T35014中的规定，且经试验梁验证合格后，方能使用。进场检验预应力施工所采用的材料和设备均应有检验合格证书。压浆材料宜采用专业厂家生产的预应力孔道压浆料。锚具应有清晰的、永久性的生产厂家标识及批号。锚板最外侧锥孔孔口外边缘到锚板外边缘最小尺寸应符合表REF_Ref110949298\r\h8.2.4锚板的孔数锚板最外侧锥孔孔口外边缘到锚板外边缘最小尺寸a（mm）1~511.06~1213.013~1715.018~2117.022~2720.0>2723.0材料堆放预应力筋进场后应存放在仓库内，仓库的环境条件应符合产品说明书的要求，存放时间不宜超6（从生产日期起算）6压浆料包装应完好无损，应存放于仓库，仓库的环境条件应符合产品说明书的要求。存放时间3（从生产日期起算）3应设置钢绞线、波纹管、预应力专用材料、水泥压浆料专用材料库房。库房应为封闭式轻型彩钢棚，搭设高度需满足装卸及转运设备的正常进出。材料库房内应设置支撑架或平台。预应力管道安装管道安装前，应准确确定波纹管（或定位钢筋）的位置，尤其是曲线段。应按设计规定的坐标位置进行安装。管道与普通钢筋重叠时，应移动普通钢筋，不得改变管道的设计坐标位置。管道应按设计规定采用定位钢筋等措施固定，使其能牢固地置于模板内的设计位置，且在混凝土浇筑期间不产生位移。若无具体规定时应采用“井”字形钢筋定位，“井”字形钢筋采用专用胎架模块化制作。定位后的管道应平顺，其端部的中心线应与锚垫板相垂直。设置于混凝土中的刚性或半刚性罐道不应有漏浆现象，且应具有足够的强度和刚度，应能在建筑混凝土重力的作用下保持原有的性状，并能按要求传递黏结应力。锚垫板下加强筋与锚垫板下螺旋筋应按设计要求布设，螺旋筋应与锚垫板相匹配。钢波纹管安装时，应去掉端头毛刺、卷边和折角，尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂，同时还应防止电焊火花烧伤管壁。管道的接头应布置在直线段，并应采用直径大一个规格的同类管道作为接头套管，其总长度宜为被连接管道内径的5～7倍，被接管旋进管内的长度不应少于100mm。管道连接时不应使接头处产生角度变化及在混凝土浇筑期间发生管道的转动或移位，接头两端应采用塑料热缩管等封裹紧密，防止水泥浆的渗入造成管道堵塞。塑料波纹管应采用专用焊接机进行热熔焊接或采用具有密封性能的塑料结构连接器连接。当采用真空辅助压浆工艺进行孔道压浆时，管道的所有接头应具有可靠的密封性能，并应满足真空度的要求。管道定位钢筋焊接时，应采取措施避免烧伤波纹管。所有管道均应在每个顶点设排气孔，以及需要时在每个低点设排水孔，在每个顶点和两端设检查孔。管道安装完毕后，端口宜采用橡胶式止水塞等措施临时封堵，防止水或其他杂物进入。穿束预应力筋应采用机械牵引整体穿束工艺，在混凝土养生完成后进行。穿束时钢绞线中心丝应镦头并辅以专用牵引工装进行牵引，禁止钢绞线端部焊成锥头牵引。预应力筋应按设计孔道长度加上工作端的加长值进行下料。预应力筋应用砂轮切割机切断。预应力筋应整体梳编、穿束。编束时将钢丝或钢绞线逐根理顺，防止缠绕，并每隔1.0m～1.5m，绑扎应牢固、顺直。应保持预应力筋顺直，不得扭转。穿入端可用胶带纸包裹以便于穿孔。在穿钢绞线前应对孔道进行清孔，用高压气流清除孔道内杂物和水分。预应力张拉预应力张拉时，构件混凝土的强度、弹性模量（或龄期）应符合设计规定。张拉压浆施工宜采用型钢制作的整体式张拉压浆支架平台。平台尺寸应满足沿预应力张拉方向长度不小于2m、横向边缘距最外侧预应力束不小于lm。作业平台和张拉、压浆设备应安装牢固。预应力张拉工艺试验应满足下列规定：钢绞线的实际截面积、弹性模量在工艺试验之前应进行抽检验证。钢绞线的长度应考虑构件的孔道长度和工作长度。应通过工艺试验确定预应力孔道摩阻系数、锚圈口损失系数，检验张拉和压浆设备的可靠性，验证制浆工艺，确定浆液的最佳配合比。根据实测结果对张拉控制应力做适当调整，并经设计单位和监理单位认可。预应力张拉工艺应满足下列规定：预应力管道的规格、尺寸应符合设计规定，且其内横截面积应不小于预应力筋净截面积的2倍。后张法预应力构件在混凝土浇筑前不宜穿束，应在管道内穿内衬管，确保孔道成形质量。芯棒或硬塑料管的直径宜小于管道内径1cm。端部负弯矩预应力波纹管预留长度宜为5cm～10cm，不得过长或过短，并包裹保护，以便梁体吊装后进行连接。预应力筋的张拉顺序应符合设计规定；设计未规定时，可采取分批、分阶段的方式对称同步张拉；两端对称同步张拉时两端千斤顶升降压、画线、测伸长等工作应基本一致。预应力筋在实施张拉或放张作业时，应有放张方案和记录。应采取有效的安全防护措施，预应力筋两端的正面不应站人和穿越。张拉期间应采取措施避免锚具、预应力筋受雨水、养护用水浇淋，防止锚具及预应力筋出现锈蚀。预应力筋张拉应以张拉应力控制为主，钢束伸长值控制作为校核。梁体张拉后应实测梁体弹性上拱，实测上拱值不宜大于1.05倍的设计计算值。预应力压浆预应力筋张拉锚固后，压浆应在24h内完成。预应力压浆应采用循环压浆和真空辅助压浆工艺，应进行工艺试验验证压浆工艺和浆体质量。预应力压浆应采用专用压浆料或专用压浆剂配制的浆液，并应配置高速搅拌机进行水泥净浆的拌制。预应力压浆工艺应满足下列规定：预应力压浆前应清除孔道内杂物及积水。预应力压浆设备可设置在预制区外固定位置。若设置在预制区内，需采取隔离措施，防止废弃浆液溢流。宜采用二次保障压浆工艺，避免压浆后泌水锚下产生空洞。压浆过程中需制作浆液试块，并根据试块泌水情况判断浆液性能。锚垫板安装时，注浆孔应置于上部。压浆泵与预应力孔道压浆口之间的压浆管管路应采用硬管，管路之间应采用定型金属连接件连接。压浆宜从低处注浆孔压入；压浆过程中，应实时记录灌入每个孔道的浆液总量和排出孔道的浆液总量。压浆饱满度应不小于100%，当小于100%，应立即查明原因，改进工艺后进行补浆处理。压浆完毕后，宜保持一个不小于0.5MPa的稳压期，该稳压期保持时间宜为3min～5min。压浆过程中及压浆后3d内，梁体温度不应低于5℃，否则应采取养护措施使之满足规定温度。当环境温度高于35℃时，应在温度较低时段进行压浆。安装在压浆端及出浆端的控制阀应在压浆料失去流动性后拆除。封锚压浆后，切割端头的预应力筋，切割时应采用砂轮锯，不应采用电弧进行切割，同时不得损伤锚具。切割后预应力筋的外露长度不应小于30mm，且不应小于1.5倍预应力筋直径；应及时对外露的预应力筋和锚具进行防腐和防锈处理，宜采用混凝土完全包裹外露的预应力筋和锚具，并浇筑成规整形状。应按设计要求设置钢筋网并浇筑封端混凝土，封端混凝土应采用不低于结构或构件相同强度等级的微膨胀混凝土。夏季封锚前，为使封锚混凝土与梁体混凝土更好地黏结，应在浇筑封锚混凝土前对梁端混凝土用清水充分湿润。封锚混凝土振捣应密实，严禁振动棒直接撞击、损坏锚环。封端混凝土初凝后带模浇水养护。质量控制与检验预应力分项工程在实施过程中应采取可靠质量控制措施，防止出现缺陷。表STYLEREF\sA0章标题下三级标题8.9.1预应力工程质量通病及防治措施序号质量通病防治措施1伸长量偏差过大做好预应力工艺试验；采用数控张拉设备并定期做好标定；加强孔道质量控制（波纹管定位、管道清理等）2限位板与锚具不配套根据锚夹具特点，定制相应限位板。根据钢绞线实测直径选择限位板。3梁端负弯矩孔道连接不严密波纹管统一伸出5～10cm4波纹管进浆或挤压变形浇筑前使用塑料撑管穿波纹管5波纹管采用胶带缠绕现象较普遍做好技术交底，加强现场施工管控6焊接烧伤波纹管焊接时，采用隔离波纹管措施7穿束后外露钢绞线锈蚀外露钢绞线采取包裹塑料布等防锈措施8夹片生锈加强预应力材料存储保护，杜绝使用生锈夹片9负弯矩处钢束无法进行张拉预留槽口位置混凝土斗浇筑，待负弯矩张拉完毕再行浇筑10配件疲劳受损，未及时更换定期检查张拉作业相关配件，及时更换有隐患的配件11夹片安装错误夹片进场后进行外观检查，试验室及时进行委托试验。确保产品质量12张拉端口周围钢筋间距过小，无法用千斤顶进行张拉优化设计，采取类似引伸张拉的措施，预制锚架与张拉端口的锚垫板贴合密实，在锚架外侧进行张拉13预应力孔道积水孔道端部使用防水活塞等封堵14安全防护不到位进行安全交底；建议加强现场管理，做好张拉作业前验收工作，不达要求，禁止作业15压浆不饱满选择合格压浆料；加强孔道清理和浆液性能质量控制；进行培训和交底，严格压浆过程管控16孔道漏气、未配备抽真空设备压浆前使用抽真空设备检查孔道，压浆过程中抽真空辅助压浆17未做压浆工艺试验在正式实施前，做好孔道压浆工艺试验，确定各项工艺参数18压浆料材料不合格及时按规范要求的频率及操作规程试验；超过规定时间的应及时进行复检；材料根据现场施工需要，按计划进场，材料存放区域应保持干燥19孔道压浆过程中未对浆液性能进行检查每次压浆过程中，对浆液性能进行检查，并留样20混凝土孔道附近与孔道平行方向出现裂缝压浆工作宜在构件混凝土温度48h内不低于5℃的环境下进行。严格控制普通钢筋和预应力筋的保护层厚度21作业人员熟练程度不足，流动性大加强教育培训，做好班组管理工作，改善作业人员作业环境22封锚质量差制定预应力封锚标准，采用真空压浆帽封锚预应力分项工程的质量检验应符合《公路桥梁预应力施工质量验收规范》（CQJTG/TE03）的规定。山区公路装配式混凝土桥梁施工技术规程（CQJTG***-20**）预制与安装预制与安装一般规定装配式混凝土桥梁的预制和安装应编制实施性施工组织设计。预制台座应满足预应力张拉的要求，其强度、刚度及稳定性应能满足施工各阶段的施工荷载和施工工艺要求。预埋件安装应对各类预制构件编制预埋件专用清单和专用图册，并制作预埋专用限位胎具。梁端的预留钢筋不应贴模预制后再扳起，端模、端部侧模应根据设计规定的钢筋位置、间距进行开槽、开孔。护栏预埋筋、剪力筋等预埋钢筋应与钢筋骨架进行绑扎或点焊连接，并设置定位钢筋，确保预留的位置、角度准确；绑扎完成后与浇筑过程中加强现场检查，对不符合要求的预留钢筋及时调整。顶板剪力筋安装应采用剪力筋铺设小车进行布设，小车上设置可控制剪力筋高度及位置的定位装置。梁底预埋钢板须由专业厂家加工，预埋钢板外露高度应根据设计或每跨对应位置处的支座垫石的高差（每跨的横纵坡）来确定，安装时严格控制埋入梁体的厚度，并注意安装方向的准确性。梁底采用混凝土楔形块调平时，楔形块应与T梁同步浇筑。应根据桥梁的横纵坡调整楔形块外露高度，精确预埋楔形块钢筋，尤其须保证其平整度。支座预埋钢板应进行热浸镀锌或其他形式的防锈处理，应在钢筋绑扎安装前采取可靠措施固定，防止在混凝土浇筑时上浮、移位。预埋钢筋或预留钢筋外露部分不宜超过一个月。当预埋钢筋或预留钢筋外露时间较长且环境湿度较大时，宜进行临时性防腐。钢筋骨架入模及定位钢筋宜采用胎架制作完成，整体吊装安装。钢筋绑扎、安装时应准确定位，特别对于曲线上T梁应计算确定横隔板位置，确保现浇时横隔板不错位。伸缩缝钢筋、护栏预埋钢筋、翼缘板环形钢筋、端部横向连接钢筋等须采取辅助措施进行定位，确保位置准确。在腹板钢筋定位胎架上应设置专用定位架措施对预应力管道进行竖弯定位，腹板钢筋安装完成后通过Ω筋对预应力管道进行平弯定位。腹板钢筋定位胎架上应标识管道定位坐标。预制及养护浇筑混凝土前，应对钢筋进行下列检查：钢筋的品种、规格、数量、位置和间距等。钢筋的连接方式、接头位置、接头数量和接头面积百分率等。钢筋保护层厚度，垫块品种、规格、数量等。预埋件的品种、规格、位置和数量等。预制T梁混凝土应采用纵向分段、水平分层的方法进行浇筑、一次灌注完成布设施工缝，同时应满足下列规定：浇筑时间根据混凝土浇筑方量进行控制，不宜超过6h。第一次浇筑到梁肋马蹄斜面1/2高度位置以便振捣时马蹄斜面位置混凝土气泡排出，混凝土布料从梁的一端向另一端进行，每次布料至一个横隔板处进行振捣后再继续向前布料，浇筑至另一端最后一个横隔板位置时，布料从另一端向横隔板方向布料完成第一层混凝土浇筑。第二次浇筑至梁肋1/2高度位置，布料从第一层布料起始端向另一端进行布料，至倒数第二个横隔板位置，布料从另一端向倒数第二个横隔板方向布料完成第二层混凝土浇筑。第三次浇筑至梁肋顶位置，布料方向与第一次浇筑布料相同，完成第三层混凝土浇筑。第四次浇筑顶板混凝土，布料方向与第二次浇筑布料相同，完成第四层顶板混凝土浇筑。层与层间接头处交叉确保混凝土在接头位置浆液集中的地方相互错开，避免浆液集中在同一断面上，浇筑过程中注意下层混凝土未振捣密实，严禁再浇筑上层混凝土。翼板混凝土采用两台插入式振捣器振捣。施工时振捣棒不能碰到管道，也不能用振捣棒移动混凝土，尽量避免碰撞钢筋。附着式振捣器宜采用大功率的高频振捣器，附着式振捣器宜采用梅花形布置，间距不大于2m。振捣时间根据现场混凝土入模温度及坍落度视情况而定，一般振捣时间为35～55s为宜。梁体混凝土浇筑完毕后，对顶面混凝土进行收浆，拉毛，深度不小于2mm，保证顶面的整体美观。预制小箱梁混凝土浇筑应满足下列规定：浇筑宜采用全断面一次浇筑成型，浇筑应在6h内完成。振捣以内部插入振动为主，外部侧振为辅。混凝土浇筑采用分层下料工艺，以阶梯状由一侧向另一侧推进。混凝土浇筑顺序：采用分段、分层浇筑，应由下向上、由低向高进行。采用分层浇筑时，每层应按30cm～50cm，混凝土振捣器先周边后中间，即按梅花形布设振动点，每振捣点间距50cm，振捣应快插慢拔，当混凝土表面不再下陷，或无气泡翻起时，应缓慢抽出振动棒。振捣应捣固密实，不得漏振、重振和过振。混凝土浇筑应保持连续性和严密性，防止各层之间出现“冷缝”。梁长大于20m的箱梁，应由梁两端同时向跨中浇筑混凝土，先底板混凝土浇筑长度约8m～10m后，开始阶梯式从梁两端向跨中浇筑腹板、顶板混凝土。当腹板混凝土的分层坡脚到达底板8m～10m位置后，底板再向前浇筑8m～10m位置，以此类推浇筑至跨中合拢。混凝土的振捣采用附着式振捣、插入振捣相结合的方法进行，在模板外侧安装附着式振捣器，宜布置于腹板外侧，错位安装，在距端头0.5m～1m处开始布设；中间部位布置间距可在1.5m～2m，距底板顶面为0.5m～0.7m。构件端头和底板处混凝土采用插入式振捣器振捣，腹板下料时，用人工插捣下料，同时配以附着式振捣器振捣。箱梁顶板采用插入式振捣器振捣，并采用“二次振捣”的工艺，防止出现混凝土“松顶”的现象，混凝土振捣密实后，进行压抹整平，最后做拉毛处理。混凝土构件应集中预制，混凝土的配料必须采用自动计量装置，预制场应根据搅拌站生产能力及梁体混凝土浇筑时限要求自行设计。混凝土浇筑前，应根据工程特点和施工环境条件确定浇筑方案，并应认真检查钢筋的混凝土保护层垫块的位置、数量及其紧固程度。钢筋保护层厚度应满足设计和相关标准规范的要求。当采用混凝土垫块控制保护层厚度时，垫块应采用与梁体同等寿命的材料，且保证梁体的耐久性。保护层垫块制作、安装应符合下列规定：采用强度和抗腐蚀能力高于结构或构件本体混凝土的高强砂浆或混凝土制作，不得采用普通砂浆制作，采用细石混凝土制作时其水胶比应不大于0.40。应使用定型模具和专用机械加工生产，垫块的尺寸应能保证混凝土保护层厚度的准确性，其形状应有利于钢筋的定位，底部宜使用梅花形垫块，侧面宜使用穿心式圆形垫块。垫块应呈梅花形布置，应安装牢固，宜靠近钢筋交叉点处，在结构或构件侧面和底面每平方米所布设的垫块数量应不少于4个，钢筋骨架刚度偏弱、腹板中部以及模板弯折等重要部位适当加密。用于绑扎垫块和钢筋的绑扎丝头不得朝向外立面，不得伸入混凝土保护层内。钢筋保护层厚度施工的允许误差应为正偏差，应不大于5mm。保护层垫块应在钢筋骨架制作时同步安装，完成后应对整个钢筋骨架进行专项验收，应满足现行《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1）中的相关要求。混凝土布料机的自由倾落高度不得大于2m。当大于2m时，必须采用滑槽、串筒、漏斗等器具辅助泵送混凝土，保证混凝土不出现分层离析现象，并应保持预埋管道浇筑时不发生位移。梁体混凝土振捣采用附着式振捣和插入式振捣相结合的施工工艺。振捣时，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。振捣时间控制以混凝土面不再下沉、混凝土表面泛浆为原则。下部先浇筑的混凝土振捣时间不宜过长，以免其上部浇筑混凝土余震的影响发生离析现象，随着浇筑层高度增加，振捣时间适当延续。混凝土浇筑时边布料边振捣，严禁空载振捣。混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间，不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。梁伸缩缝处应一次浇筑成型，在端头预留拉槽。浇筑混凝土时应认真如实填写混凝土浇筑施工记录，每片梁留试块不少于4组。混凝土抹面及凿毛应符合下列规定：混凝土浇筑完成后，应仔细将混凝土暴露面压实抹平拉毛，抹面时严禁洒水。顶板混凝土在抹面时，应控制顶板混凝土横坡及抹面平整度。凿毛深度控制在1～2mm，并保证线条顺直、均匀，梁顶平整、粗糙。模板拆除后，应视混凝土强度及时进行湿接缝、两端等部位混凝土的凿毛处理。拆模时的混凝土强度应达到设计强度的60％以上。拆模时梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温度差均不宜大于15℃，气温急剧变化时不宜拆模。当环境温度低于0℃，应待表层混凝土冷却至5℃以下方可拆除模板；在炎热或大风干燥季节，应采取逐段拆模、边拆边盖、边拆边喷水或边拆边喷涂养护剂的拆模工艺。拆除过程中，要保证混凝土表面及棱角不被损坏，并注意施工安全。混凝土养护应符合下列规定：对新浇筑混凝土的养护，应根据施工对象、环境条件、水泥品种、外加剂或掺合料以及混凝土性能等因素，制订具体的养护方案，并严格实施。对同一视界范围内的混凝土尽可能施以相同的养护条件，以保证混凝土表面色均性。养护期间应加强混凝土的湿度和温度控制。新浇筑的混凝土应及早养护，并应减少暴露时间，防止表面水分的蒸发；终凝后，应立即开始对混凝土进行持续潮湿养护。在拆模之前，采取顶板覆盖土工布喷水养生使其处于湿润状态。可采用养护剂喷涂养护，养护剂应符合现行《水泥混凝土养护剂》（JC901）的规定。持续潮湿养护在养护期内不应间断，且不得形成干湿循环，在常温下养护应不少于14d，气温较低时应适当延长潮湿养护的时间。喷淋养生的工艺要求：模板拆除完毕，采用自动伸缩式喷淋养生系统养生，喷淋管道暗埋在台座中。养生时间宜不少于14天。同条件养护试件不少于1组，其余试件放到标准养护室进行养护。在养护期间，若喷淋于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，两者温差不得大于15℃。当环境温度低于5℃时，禁止对梁体混凝土洒水。土工布养生的工艺要求：在梁体浇筑完成且翼缘板混凝土凿毛后，在预制T梁表面覆盖土工布，初凝前进行常温养护，不需洒水。初凝后，用喷淋设施将水喷洒到土工布上，使土工布持续保持湿润状态。贴膜养生的工艺要求：拆模后及时移开模板，向其表面浇水，待饱合流淌后用塑料薄膜沿浇水方向敷贴，在转角处用封箱胶带粘贴固定，使预制梁表面散露的部分全部严密地包裹起来，以防止水分蒸发。月平均气温低于5℃的自然条件下采取蒸汽养护，梁体表面宜喷涂养护剂，采取保温措施，禁止对梁体混凝土洒水。存梁及运输当梁、板混凝土强度达到设计要求、预应力筋按设计要求张拉后方可进行移梁，用龙门吊将梁移至存梁区进行存放。梁、板的堆放场地应平整压实，不应有积水的现象。存梁应按编号有规划地存放，混凝土梁、板的存放时间不宜超过3个月，特殊情况下不应超过5个月。吊梁时的梁体起吊点、运输支点均应满足设计要求；设计未规定时，应根据计算确定。运输路线应平坦，地基有足够的承载力，纵向坡度、横向坡度及最小曲率半径应满足运梁车的要求，同时在运梁车通过的界限内，不得有任何障碍物。运梁车装载梁、板时，支承保护方案包括构件运输方向、支承点设置、外露构件的保护等应专项设计并报送相关单位，方案批复后方能运输；运输前应按支承方案检查，确保梁体运输方向准确及支承措施牢固可靠。运梁车起步和运行应缓慢，平稳前进，运梁车重载速度直线段宜为5km/h，曲线段宜为3km/h，空载10km/h，当运梁车接近目的地时应减速徐停。架设与安装应根据工程情况选用架桥机类型，并应制定作业计划、编制架桥机装拆和使用的施工方案。施工方案应通过专家论证，并应经监理单位批准后方可实施。必须严格按照施工方案组织施工，不得擅自修改和调整施工方案。架桥机应具有特种设备制造许可证、产品合格证、使用说明书、制造监督检验证明和备案证明。应经特种设备检验检测机构检验合格，并在架桥机明显位置处附着使用登记标志。架桥机作业人员（指挥、司机、司索等）和安全管理人员应持有特种设备作业人员有效证件。司机与机组人员应经过体检合格并经过架桥机操作运行技术培训，熟悉和本岗位有关的操作要领及所有的安全注意事项。架梁作业前应结合架桥设备的操作规程和使用说明书，编制架梁作业施工方案。架梁前应检查设备的制动系统、方向控制系统、液压系统、电气系统、通信指挥系统等，各部位的限位开关必须齐全有效。架梁所有运载工具、途经线路、走行通道、提升吊架、支撑托架等，应进行必要的安全验算、荷载试验。架设坡度过大时，盖梁上必须设有预埋件、排架并与盖梁锚固，排架上面铺设钢轨，架桥机支腿在排架上运行。梁体吊离支撑面（20～30）mm时，应暂停起吊，对各重要受力部位和关键部位进行检查，确认正常后方可继续起吊。吊梁过程中应保持梁体水平，纵向、横向倾斜应≤2％。落梁时梁的前后端落差应控制在200mm。下部结构通过验收后方可进行预制梁架设作业。架桥机过孔前应进行下列检查：每次架桥机纵向行走前，应进行梁体的横隔板主筋连接，确认已架梁体应连接稳固；测量桥面走行轨道铺设偏差（横向间距±5mm，与设计中心线偏差±l0mm，轨道接头处高差±lmm）；架桥机上各起吊天车是否在架桥机的平衡位置，并可靠固定；导梁向前推送前，应考虑架桥机悬臂挠度测量导梁前端高度，应满足过前端墩台要求；检查各绳夹、螺栓是否紧固；检查轨道两端的挡块和限位开关是否正常；检查支腿走行轮与走行轨道接触是否正常，并清除走行轨道上及行走范围内的障碍物；检查收起的支腿是否脱离墩台垫石面150mm以上，前支腿脱离墩台面≤200mm；检查辅助支腿是否吊挂稳固，两侧不应有外伸悬挂物，其走行轮与走行轨道接合是否正常；检查后支腿及辅助支腿的同步运行走行机械是否运转正常。架桥机过孔应遵守下列规定：架桥机过孔要做好一切准备工作，过孔时不宜中途停顿。纵移过孔时应保持导梁处于相对水平状态，或后端低于前端100mm。导梁向前推送接近标定位置、设计位置时减速，到达标定位置、设计位置时即停止推送，禁止超过标定位置。导梁纵向中心线与桥中心线偏差＜±20mm。整机纵移过孔运行前，起重天车必须移至指定的配重位置并固定。在过孔过程中支撑支架过孔的支腿调整为稳定状态并锁紧固定。架桥机行走时应用楔铁保护，防止架桥机滑移。整机纵移就位后，将架桥机主梁支腿与墩台、支腿上部与主梁下弦联结牢固，保持架桥机支立状态符合要求。架桥机定位后，任何人不得随意拆除支撑钢管、葫芦、卡子、风缆等保险设施。架桥机纵向运行就位后，必须对主梁水平度、螺栓及销子连接、电气线路及电线、液压系统、轨道接头、轨距、垫木、夹轨器等进行检查。起重小车应置于对稳定最有利位置，且抗倾覆稳定系数应不小于1.5。临时支座安装临时支座的强度、刚度、稳定性必须满足要求，施工过程中不得发生较大变形，避免影响连续段施工质量和受力状态。临时支座可采用砂箱等质量可靠且容易拆除的结构形式。临时支座顶面的相对高差应不大于2mm。临时支撑垫块顶上宜布置不锈钢板、聚四氟乙烯板。聚四氟乙烯板顶上可布置钢板或直接为梁体。临时支座高度可比永久支座略高3mm～5mm，以便体系转换时最后拆除。永久支座安装支座的规格、性能应符合设计要求，并应符合相应产品标准的规定。板式橡胶支座应符合现行《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4）的规定，盆式支座应符合现行《公路桥梁盆式支座》（JT/T391）的规定，球型支座应符合现行《桥梁球型支座》（GB/T17955）的规定。支座进场后，应对其规格、数量、产品合格证等进行检查，不符合设计要求的不得用于工程中。对有包装箱保护的支座，应开箱对其规格、部件数量及装箱单等进行核对，无误后应将支座重新装入包装箱内，安装时方可再开箱；对活动支座进行开箱检查时，应注意对改性聚四氟乙烯板和不锈钢冷轧钢板的保护，防止划伤其表面，同时应检查硅脂是否注满。支座在开箱检查时以及直至安装前均不得随意拆卸其上的固定件。支座在场内运输和装卸时，应采取有效措施防止对其产生碰撞或其他机械损伤。支座垫石混凝土应与墩（台）帽同期浇筑，严禁无作业通道、不系安全带施工。支座垫石的混凝土强度必须满足设计要求，顶面应平整、高程应精确，不得采用砂浆找平。支座安装、梁体架设前，必须对垫石顶面高程、平整度和四角高差等指标进行检查。挡块施工应在主梁架设就位后进行，其位置的测量放样定位应准确，模板应牢固且在浇筑混凝土时应不产生移位。中支点处的永久支座应在设置现浇连续段底模之前安装。支座与梁体的连接应符合设计要求。支座安装的允许偏差应符合相关标准规范的要求。支座在安装前，应对支座垫石的混凝土强度、平面位置、顶面高程、预留地脚螺栓孔和预埋钢垫板等进行复核检查，确认符合设计要求后方可进行安装。支座垫石的顶面高程应准确，表面应平整、清洁；对先安装后填灌浆料的支座，其垫石的顶面应预留出足够的灌浆料层的厚度。永久支座垫石和支座总高不宜小于30cm，方便运营期支座更换操作。永久支座应在设置现浇连续段底模之前安装。支座不允许倾斜安装，当纵坡≥1%时，需采取措施使支座平置，当有纵坡时必须采用梁底预埋钢垫板或采用其他调平方案后再放置支座。支座安装时，应分别在垫石和支座上标出纵横向的中心十字线，就位后两者的中心十字线应对准，并应采取有效措施保证支座处于水平状态且支座的顶面高程符合设计要求。调整支座的顶面高程时，应采用钢垫片对支座进行支垫，支垫处在支座安装完成后留下的空隙应采用环氧树脂砂浆填实。支座在安装时，必须检查核对支座在顺桥向和横桥向的方向、位置，避免反置。安装双向活动或单向活动支座时，应保证支座滑板的主要滑移方向符合设计要求。在安装活动支座的顶板时，应考虑安装温度与设计要求不符时对位移的影响，必要时宜通过计算在顺桥向设置预偏量；对跨数较多、连续长度较长的连续梁，设计和施工中应考虑温度、预应力、混凝土收缩与徐变等因素影响导致的梁长方向的位移变化，位移量较大时应将支座顶板顺桥向的尺寸适当加长，保证支座能正常工作。支座安装完成后，应对各支座进行全面检查。检查内容包括：安装方向（其顺桥方向的中心线应与梁顺桥方向的中心线水平投影重合或相平行）、平整度（应保持水平）、受力均匀性（是否存在脱空、偏压、偏斜等）以及支座剪切变形等。安装完成后，应及时拆除支座上的各种临时固定构件和装置，并应全面核对检查支座的形式、规格和安装方向等是否符合设计要求，如有误应及时调整处理。当桥梁体系转换需要切割临时锚固装置，或施工过程中需要在支座附近进行焊接作业时，应在支座周围采取有效的隔热措施，不得损伤支座部件。板式橡胶支座的安装施工应符合下列规定：支座安装时应对其顶面和底面进行检查核对，避免反置。对矩形滑板支座，应按产品表面顺桥向和横桥向的方向标注进行安装，矩形支座的短边应平行于顺桥向安装。支座垫石的顶面高程应准确无误。在平坡情况下，一片梁、板中两端的垫石和同一墩（台）上的垫石，其顶面高程应一致，相对高差应不超过±1.5mm，同一垫石上的四角高差应小于0.5mm；当顺桥向有纵坡导致两相邻墩（台）的垫石顶面高程不同时，对高程的控制应符合设计的规定，且同一片梁、板在考虑坡度后其相邻墩垫石顶面高程的相对误差应不超过3mm。吊装时，应采取有效措施防止对支座产生偏压或产生过大的初始剪切变形。梁、板的就位应准确且其底面应与支座顶面密贴，否则应将梁、板吊起，对支座进行重新调整安装；梁、板在安装时不得采用撬棍移动梁、板的方式进行就位。盆式支座的安装施工应符合下列规定：梁、板底面和垫石顶面的钢垫板应埋置稳固。垫板与支座间应平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙，并应保持清洁。活动支座的改性聚四氟乙烯板和不锈钢冷轧钢板不得有刮伤、撞伤。改性聚四氟乙烯板应密封在钢盆内，应排除空气，保持紧密。活动支座安装前应采用适宜的清洁剂擦洗各相对滑移面，擦净后应在四氟滑板的储油槽内注满硅脂类润滑剂。盆式支座的顶板和底板可采用焊接或锚固螺栓栓接在梁体底面和垫石顶面的预埋钢板上。采用焊接时，应对称、间断焊接，并应防止温度过高对改性聚四氟乙烯板和不锈钢冷轧钢板以及周边混凝土的影响；安装锚固螺栓时，其外露螺杆的高度不得大于螺母的厚度。锚固螺栓和焊接部位均应做防腐处理。球形支座的安装施工应符合下列规定：支座的安装高度应符合设计要求，安装时应保证支座平面的水平，支座支撑面的四角高差应不大于2mm。安装支座板及地脚螺栓时，在下支座板四周宜采用钢楔块进行调整，使支座水平。支座在安装过程中不得松开上顶板与下底盘的连接固定板。灌浆料应采用质量可靠的专用产品，灌浆应饱满、密实。灌浆料硬化并达到规定的强度后，应及时拆除支座四角的临时钢楔块，楔块抽出的位置应采用相应的灌浆料填塞密实。在梁体安装完毕或现浇混凝土梁体形成整体并达到设计要求强度后，张拉梁体预应力筋前，应拆除支座上顶板与下底盘的连接固定板，解除约束使梁体能正常转动和位移。拆除连接固定板后，应对支座进行清洁，检查无误后灌注硅脂，并应及时安装支座外防尘罩。当支座采用焊接连接时，应在支座准确定位后，采用对称、不间断的方式焊接。焊接时应采取适当的保护措施，不得损伤支座的钢构件、聚四氟乙烯板、硅脂以及周边的混凝土等；焊接后应对焊接部位做防腐处理。质量控制与检验装配式混凝土桥梁预制与安装过程中应采取可靠质量控制措施，防止出现缺陷。表STYLEREF\sA0章标题下三级标题9.8.1预制与安装质量通病及防治措施序号质量通病防治措施1预埋件安装精度不足编制预埋件安装手册，指派专人负责预埋件的检查验收2收面高低不平、表面拉毛不顺直，深浅不一对作业人员加强教育，严格落实技术交底要求；改进收浆工艺，采用自动化设备，即使用提浆整平机、坐式收浆机和自动拉毛机等。3梁边、角损坏综合分析考虑各种因素，确定合适的拆模时间；及时进行技术交底，明确拆模要点；与设计沟通，优化设计，如边角圆弧化。4钢筋保护层厚度不满足要求加强钢筋构件制作安装精度控制；严格三检制度，重点检查特殊部位的钢筋保护层情况。5混凝土表面存在收缩裂缝优化施工配合比；加强养护质量控制；采用二次收面工艺、拉毛等工序控制。6构件表面存在蜂窝麻面、色差控制外加剂的使用；选择合适的脱模剂；做好模板的拼缝止浆；严格控制振捣时间，加强特殊部位的振捣；严格控制拆模和养生时间等装配式混凝土预制梁产品外观等质量要求应符合表9.9.2的规定：表9.9.2预制梁产品外观、尺寸偏差及其他质量要求项次项目要求备注1梁体及封端混凝土外观平整密实，整洁，不露筋，无空洞，无石子堆垒，桥面流水畅通对空洞、蜂窝、漏浆、硬伤掉角等缺陷，需修整并养护到规定强度。蜂窝深度不大于5mm，长度不大于10mm，不多于5个/m2。2梁体表面裂纹桥面保护层、预应力筋封锚等，不允许有宽度大于0.2mm的表面裂纹，其他部位梁体表面不允许有裂纹。3产品外形尺寸桥梁全长±20mm检查桥面及底板两侧桥梁跨度±20mm腹板厚度+10mm、-5mm检查1/4L、跨中、3/4L底板宽度±5mm检查1/4L、跨中、3/4L和梁两端梁高+10mm、-5mm检查两端梁体上拱度±L/3000终张拉／放张后30d时顶、底板厚+10mm、0检查最大误差处表面倾斜偏差≤3mm/m检查两端，抽查腹板梁面平整度偏差≤3mm/m检查1/4L、跨中、3/4L和梁两端保护层厚度在90%保证率下不小于35mm（抽样总数不小于600点，并按不同部位分别统计）梁跨中、梁两端的顶板顶底面、底板顶底面、两腹板内外侧面、梁两端面和顶面各20点底板顶面不平整度≤10mm/m检查1/4L、跨中、3/4L和梁两端支座板每块边缘高差≤1mm用水平尺测量支座中心线偏离设计位置≤3mm外露底面平整无损、无飞边，防锈处理装配式混凝土预制梁生产过程控制检验和成品出厂检验项目、质量要求和检验频次应符合表REF_Ref110950316\r\h9.9.3的规定：表9.9.3预制梁生产过程控制检验和成品出厂检验项目、质量要求和检验频次序号检验项目质量要求检验频次1模板安装符合模板安装尺寸允许偏差表要求每次模板拼装2端模板预留孔偏离设计位置≤3mm每个预留孔3四个支座板相对高差≤2mm每次模板安装4预留管道位置符合本规程要求每个管道5管道定位钢筋的间距≤500mm每根定位钢筋6钢筋绑扎位置符合JTG/T3650要求抽检7钢筋焊接接头符合JTG/T3650要求每批不大于200个接头8混凝土浇筑时模板温度5~30℃每件预制梁灌筑前9混凝土拌合物入模含气量2%~4%每批不大于50m310坍落扩展度符合灌注工艺要求每批不大于50m311坍落度符合灌注工艺要求每批不大于50m312入模温度5~30℃每批不大于100m313蒸养升温速度≤10℃/h每30min一次14恒温时梁体芯部混凝土温度≤60℃，个别不超过65℃每30min一次15降温速度≤10℃/h每30min一次16撤除保温设施时混凝土芯部与表层温差≤15℃每件预制梁17混凝土表层与环境温差≤15℃每件预制梁18拆模时温差混凝土芯部与表层温差≤15℃每件预制梁19混凝土表层与环境温差≤15℃每件预制梁20箱内与箱外温差≤15℃每件预制梁21混凝土力学性能张拉时随梁养护混凝土抗压强度符合设计文件要求每件预制梁1组22张拉时随梁养护混凝土弹性模量符合设计文件要求每件预制梁1组23标准养护28d混凝土立方体强度符合设计文件要求每件预制梁1组24预应力管道摩阻必要时调整张拉力每批不大于100件预制梁25预应力筋实际伸长值0.94～1.06倍计算伸长值每束/每根预应力筋26终拉后实测梁体弹性上拱≤1.05倍设计计算值每件预制梁27压浆前管道真空度-0.06~-0.10MPa每个管道28管道中浆体注满后压力0.50~-0.60MPa每个管道29预制梁成品混凝土保护层厚度符合规范要求每件预制梁山区公路装配式混凝土桥梁施工技术规程（CQJTG***-20**）工地现场连接工地现场连接一般规定先简支后连续梁的施工顺序和体系转换顺序应按照设计规定执行。在浇筑湿接头混凝土前，应采用隔离、覆盖等措施对永久性支座表面进行保护。墩顶连续（固结）段、横隔板及翼缘板横向连接、桥面连续等湿接缝混凝土宜采用补偿收缩混凝土等微膨胀性混凝土。墩顶连续（固结）段、横隔板及翼缘板横向连接、桥面连续等湿接缝混凝土达到设计规定值（或设计强度的80%）前，结构上不得出现对缝隙混凝土成长产生不利影响的任何扰动。横隔板及翼缘板湿接缝横隔板及翼缘板横向连接钢筋绑扎、安装应准确定位，湿接缝环形钢筋、端部横向连接筋必须连接可靠。横隔板横向钢筋应按设计要求施工。T梁横隔板、翼缘板横向湿接缝浇筑前应确保横隔板端部不密实混凝土凿除到位，应注意凿毛、整修，保证断面垂直。严禁出现横向湿接缝上窄下宽。T梁横隔板、翼缘板横向湿接缝浇筑应采用钢模，不得漏浆，混凝土平整度、色泽等应与预制部分一致，确保外观质量符合要求。翼缘及横隔板湿接缝混凝土浇筑可采用吊模施工，模板应采用钢模板，并应有足够的刚度和强度。模板周围采用高强止浆橡胶条止浆。翼缘及横隔板湿接缝均为薄板结构，宜采用平板振捣器与插入棒配合的方式振捣。湿接缝浇筑时宜在气温较低且变化较小的时段进行，并做好养护。湿接缝混凝土浇筑后，注意对砼的保护。环境温度低于0℃时不宜拆模，在炎热和大风干燥季节，应逐段拆模、边拆边覆盖，并洒水养护。墩顶连续（固结）段普通钢筋加工及安装一般要求钢筋制安前应全面检查预埋钢筋的规格、数量、位置，不符合要求时，应通过经设计认可的植筋等方式进行等效恢复。墩顶连续段钢筋连接系同一断面连接，其搭接长度因构造尺寸原因往往较短，施工条件较差，应加强焊接工艺、质量控制。纵向钢筋应安装定位准确，翼缘纵向钢筋、肋板及马蹄纵向钢筋需对应焊接。墩顶连续（固结）段钢筋安装空间狭窄，操作不便，应进行专门的施工设计，明确各种钢筋安装顺序。除预制梁（板）端面钢筋连接必须符合设计要求外，应满足下列规定：墩顶连续段或墩梁固结构内钢筋在横桥向形成骨架。伸出端横隔板的T梁腹板上沿横桥向伸出的钢筋必须与墩顶连续段或墩梁固结构造内横桥向钢筋有效连接。墩顶连续段或墩梁固结构造内T梁端横隔板靠墩侧面伸出的钢筋应具有设计或规范要求的锚固长度，否则应按要求接长。墩梁固结构造内预埋于墩顶的钢筋接长质量、几何精度必须满足要求。钢筋绑扎、安装时应准确定位，翼缘纵向钢筋、肋板及马蹄纵向钢筋应对应焊接。施工盖梁时注意预埋墩梁固结钢筋及钢板，预埋钢板与梁底钢板采用焊接。T梁架设时注意保护墩梁固结钢筋，严禁截断。正确安装永久支座及核对或调整简支梁位置及高程后，方可进行现浇连续段处钢筋绑扎、立模、孔道连接、浇筑现浇连续段混凝土。墩顶连续（固结）段混凝土浇筑墩顶连续段现浇混凝土应做专门配合比设计，保证其满足高强度、低收缩、高韧性的要求。墩顶连续段湿接头处的模板应具有足够的强度和刚度，与梁体的接触面应密贴并具有一定的搭接长度，应按要求安装底模，底模需保证梁体线形的平顺，模板周围应采用高强止浆橡胶条止浆，各接缝应确保严密不漏浆。墩顶连续段浇筑前，T梁端面、T梁端横隔板靠墩侧面以及端横隔板靠墩侧面以外的T梁肋侧面应进行凿毛处理（应特别注意因漏浆出现的非密实部分的凿除，凿毛深度应适宜（一般为6mm）、冲水洗净，覆盖面应达到100%），宜采用刷水泥净浆、刷专用粘接剂等特别措施，以保证新老混凝土结合可靠。凿毛工作宜在预制脱模后及时完成。接缝处残渣、杂质需清除干净。墩顶墩梁固结段混凝土浇筑前应对盖梁顶面凿毛并冲洗干净。当墩梁固结段设计有竖向预应力时注意提前将竖向预应力预埋在桥墩盖梁中，在墩梁固结构造混凝土浇筑前，应对竖向预应力筋做专门保护。墩顶连续段内的钢筋和波纹管较密集，当插入式振捣器难以使用时，应制定周密完善的振捣方案，可采用人工捣固等其他方式振捣，确保混凝土振捣密实。浇筑墩顶连续段下层混凝土斗，当混凝土下料以及采用插入式振捣器进行振捣时，有可能造成上层波纹管的移动。因此，在浇筑波纹管周围混凝土前，应复测核查波纹管控制点的定位钢筋是否发生松动，坐标位置是否发生偏移。如发生松动、偏移，应在校正管道位置后，方可浇筑墩顶余下的混凝土。墩顶连续混凝土浇筑顺序严格按照设计规定进行。设计无明确要求时，宜在各墩间间隔进行（同一时段全部浇完时不受此限）。墩顶连续段混凝土浇筑时间、温度、主梁龄期等满足设计要求。当设计无明确要求时混凝土浇筑应在当天温度最低且变化最小的时段（一般为晚上1时～6时）进行，并在初凝之前浇筑完毕，并保证8～10小时抗压强度达到设计强度的20%以上，且同一联墩顶连续段的浇筑气温应基本相同，温差控制在5℃以内为宜。墩顶连续段混凝土浇筑坍落度宜控制在12～14cm，当坍落度低于12cm时，应加密振捣棒插点。混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。现场浇筑时不得出现混凝土的离析、分层。混凝土斗倾注高度超过2m时应采用滑槽、串筒等导向减速。应采取有效措施保证墩顶连续混凝土侧面混凝土平整度、色泽等与预制部分一致。混凝土振捣浇筑完成后，梁顶用木抹子抹光，初凝之前再进行二次收浆处理并拉毛。湿接头混凝土浇筑后，注意对砼的保护并清除支座处的混凝土，防止混凝土包裹支座。环境温度低于0℃时不宜拆模，在炎热和大风干燥季节，应逐段拆模、边拆边覆盖，洒水养护。墩顶连续段浇筑后，静置1～2h，带模浇水养护。脱模后在常温下一般养护采用干净的无纺土工布（不低于250g/m2）覆盖洒水养生，时间不少于14d。冬季气温低于5℃时不得浇水，养护时间增长，并采取保温措施。如遇昼夜温差大于15度时，墩顶湿接头混凝土应有专门的养护方案，确保间隙混凝土强度的有效增长。墩顶连续段预应力筋加工、安装、张拉及压浆墩顶连续段预应力筋加工、安装、张拉及压浆应符合本规程第8章的规定。墩顶连续段波纹管与简支梁预应力管道接口处应密封不漏浆，并保证波纹管管道顺直，对接的梁端预留孔道各向位置偏差不大于4mm。必要时可增设与波纹管牢固连接的定位网。由于自身刚度小、容易锈蚀破坏等原因，二次预应力用的扁波纹管不宜采用锌铁皮制作，应采用强度较高、壁厚适中（壁厚过大将削弱混凝土结构断面）的圆形塑料波纹管。二次预应力管道所处结构尺寸小，其位置控制难度大，施工中应严格按照要求设置定位钢筋，确保管道空间状态，特别要保证预制梁（板）端管道口空间状态符合设计要求，确保跨与跨之间的管道形成后顺畅。二次预应力锚固区域尺寸小，钢筋密且构造复杂，施工中应按照设计文件制作、安装锚头及其加强（闭合）钢筋，特别注意加强（闭合）钢筋与预制梁（板）内钢筋的空间几何关系正确。在二次预应力管道结构尺寸较小的翼板内，在预制梁内的二次预应力管道不得有接头。预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与预制梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂。定位钢筋在直线段纵向间距不宜大于80cm，在竖（平）弯段需加密，严格控制预制梁中预应力管道、锚固齿板的几何精度。预应力管道连接应采取有效措施确保连接可靠，管道应连接平顺，与梁体预留管道的接合处应密封，浇筑混凝土前应检查波纹管的密封性。当钢筋和预应力管道在空间上发生干扰时，可适当移动普通钢筋的位置，以保证钢束管道位置准确，钢束锚固处的普通钢筋如影响预应力施工时，可适当弯折，但待预应力施工完毕后应及时恢复原位，严禁切断拉结钢筋。二次预应力波纹管宜采用摩阻系数较低强度较高的塑料波纹管，预应力管道应畅通。在二次预应力施工前，必须对预应力管道，特别是管口应借助衬管等实施保护。在穿钢绞线前应对孔道进行清孔，用高压气流清除孔道内杂物和水分。二次预应力张拉时混凝土强度必须满足设计要求，张拉时间、顺序和张拉吨位均应符合设计规定。二次预应力管道压浆应有专门的配合比，宜采用微膨胀砂浆压浆，并采用真空压浆工艺。预应力筋张拉锚固后，压浆应在24h内完成。预应力锚固区预留的张拉齿板应保证其外形尺寸准确且不被损坏。体系转换先简支后连续体系转换程序应符合设计规定。墩顶连续段按设计要求施加预应力、孔道压浆且浆体达到35Mpa（或设计要求强度，两者取大值）后，应立即拆除临时支座，并尽快解除永久支座的临时约束，进行体系转换。拆除临时支座应做到逐孔对称、均匀、同步、平稳。同一墩顶所有临时支座应同步拆除。临时支座拆除后，永久支座与墩顶和梁底严密水平贴合。当设计无体系转换具体规定时，可根据一联中的跨数采用不同的方法进行施工，一联5跨以内（含5跨）由端跨向中跨连续的顺序拆除临时支座，超过5跨一联的按隔跨拆除临时支座。为实现桥梁结构体系的顺利转换在拆除临时支座时应做到逐孔对称、均匀、同步、平稳进行。工地现场连接的质量控制与检验工地现场连接在实施过程中应采取可靠质量控制措施，防止出现缺陷。表STYLEREF\sA0章标题下三级标题10.7.1工地现场连接的质量通病及防治措施序号质量通病防治措施1墩顶连续段新老混凝土结合不紧密、严格控制预制梁端凿毛质量及浇筑工艺2墩顶连续段混凝土收缩过大导致开裂采用补偿收缩混凝土等微膨胀混凝土，切实进行混凝土养生3墩顶连续段混凝土均匀性和密实度不够等缺陷，重视墩顶连续段的专门配合比设计，加强振捣4梁底负弯矩区预应力锚固齿块崩落加强负弯矩区预应力管道定位，加强振捣，加强防崩钢筋配置5负弯矩区预应力锚固质量差采用梁底专用张拉及封锚装备，及时封锚6支座被现浇连续段混凝土包裹，导致其活动性能受到影响现浇连续段混凝土浇筑时采取保护措施并清除支座处的多余混凝土山区公路装配式混凝土桥梁施工技术规程（CQJTG***-20**）下部结构下部结构一般规定本节适用于山区装配式混凝土梁桥下部结构施工及全预制桥墩墩身、桥台台身及盖梁等的安装施工。山区装配式混凝土梁桥下部结构桥梁下部结构施工前，应对桥区地形进行复测；地形陡峭时，应测量多个纵、横断面，核查墩台基础距陡崖有无足够的安全襟边距离。危岩、滑坡等不良地质除治施工完成后，方可进行桥梁下部结构施工的，必须按设计要求，以保证施工人员安全及施工场地边坡稳定。大型机具设备难以到达地处的陡坡地段的墩台，地质等条件许可时，经论证桩基成孔施工可采用人工挖孔工艺。开挖深度超过30m的挖孔桩基础、高度20m及以上，采用滑模、爬模、翻模、飞模浇筑的桥墩，均属于超过一定规模的危险性较大分部分项工程，需分别编制专项方案，经审查批准后，方可施工。岩溶发育地区桩成孔施工时，应严格按设计要求对桩底及桩基嵌岩段桩周进行探测，保证桩底及桩基嵌岩段无影响桩基承载力的溶洞，否则应进行相应处治；后续墩身及上部架梁施工中，加强对桩基沉降位移的监测，以便尽早发现桩基可能存在的缺陷。桩基与圆柱墩通过桩系梁连接时，桩基主筋和墩身主筋按设计要求进行连接；设计无要求时，两者主筋按焊接（单面焊或双面焊）或绑扎连接，焊接或绑扎长度满足相关规范要求。高墩施工宜采用爬模法施工；用于高速公路桥梁的矩形空心薄壁墩，应采用爬模法施工；墩柱和系梁应同步浇筑，以保证墩系梁钢筋接头满足规范要求。墩柱钢筋笼安装高度不得大于9m，模板安装高度不得大于8m，混凝土一次性浇筑高度不得超过6m，混凝土的浇筑速度不得大于5m/h，待浇段模板与基模之间、模板节段之间、模板块件之间必须上满拧紧全部螺栓，地锚及缆风绳的设置必须安全可靠。桥墩施工，尤其是高墩施工应设置充分的垂直度保证措施；箱形空心薄壁墩泄水孔位置应根据实际地形进行调整。高墩区段架梁施工时，应对高墩位移进行监控，必要时可采用缆风绳对高墩进行临时加固，以防止墩顶位移过大。与连续刚构或斜拉桥等为主桥交界的孔跨架梁施工时，应按设计要求的施工要求进行，以保证交界墩稳定性、墩底和桩基的强度及裂缝宽度满足规范要求，同时保证主桥侧施工操作空间。预制墩台施工规定预制安装墩台身和盖梁的施工应制订专项施工方案，其施工方法、施工工艺、临时设施和设备等宜根据结构的构造特点和施工环境条件综合确定，对施工中使用的受力装置和受力临时结构应进行专门设计和验算。墩身和盖梁的预制场地应进行专门规划和设计，并应符合下列规定：场地的布置应有利于预制、存放、移运和装车（船）的施工作业。场地内的道路、料场等均应硬化处理，且场地应有防排水设施。场地内各种临时设施的地基应具有足够的承载能力，不满足要求时应对地基进行加固处理。对在水域中安装的墩台身，应在预制场地设置构件的出运线路和出运码头。预制台座的设置应符合下列规定：台座的地基应具有足够的承载能力、稳定性和抗变形能力，必要时应对地基进行加固处理，施工过程中应定期监测台座的整体和不均匀沉降量。预制台座可采用混凝土结构和钢结构组合而成，并应与墩台预制节段底部的预留钢筋和预埋件相适应，以及进行必要的受力分析计算。采用混凝土底板时，宜在混凝土结构中通过计算配置必要的受力钢筋，底座的基础宜采用整体式钢筋混凝土板。钢结构台座宜采用钢板和型钢进行制作，且可将墩台预制节段的底模与台座连接成整体，并在底模处开孔，开孔处应采取局部加强的措施，开孔位置应准确，应使预制节段底部的预留钢筋和预埋件能顺利通过。预制台座的设置数量宜根据墩台身安装施工的规模和进度要求综合考虑确定。存放台座的设置应满足地基不沉陷和稳定的要求。构件预制墩台身预制的节段尺寸划分应符合设计规定。设计未规定时，宜根据墩台结构的构造特点、运输能力、安装时的起重能力以及施工的方便性等因素综合考虑确定；对江河上桥梁，尺寸划分时宜将节段之间的接缝设置在浪溅区以上。高度不大或运输能力和安装起重能力足够时，宜进行整体预制、整体安装。墩身和盖梁的预制宜采用整体式定型钢模板，模板应具有足够的强度、刚度和稳定性。模板的制作、安装和拆除除应符合本规程第5章的规定外，尚应符合下列规定：模板应以刚度控制设计，并应满足多次重复使用不变形的要求。模板安装时位置应准确，各部位的连接应牢固可靠，接缝应严密不漏浆。底模应平整，其平整度在2m长度范围的允许偏差应不超过2mm，并应垂直于预制墩身的中轴线；侧模的平整度在1m长度范围的允许偏差应不超过2mm。剪力键（槽）处的模板尺寸应准确，表面应平整。钢筋宜在专用胎架上制作成钢筋骨架或分片钢筋网后再进行整体起吊安装，必要时可增设劲性骨架增强其整体刚度。钢筋的下料、加工制作、安装、绑扎、连接等应符合本规程第6章的规定。墩台身和盖梁设置有预应力筋时，其施工应符合设计的要求，设计未要求时应符合本规程第8章的规定。墩身和盖梁预制混凝土的施工除应符合本规程第7章的规定外，尚应符合下列规定：每一预制节段的混凝土应一次浇筑完成。浇筑混凝土时，应采取有效措施保证预应力管道和各种预埋件的位置准确，不产生移位。混凝土浇筑完成后，带模洒水养护的时间宜不少于3d，对混凝土的外露面应覆盖、保湿和保温；拆除模板后仍宜对混凝土表面进行覆盖并保湿养护至少7d。对高性能混凝土，其保湿养护的时间宜适当延长。墩台身宜采用立式的方式在台座上预制，并应符合下列规定：对多节段预制的墩台身，当节段安装采用湿接缝连接时，可将节段分别预制；节段安装采用胶接缝连接时，应按底节、中间节、顶节的顺序从下至上匹配预制，或采用工具式端模匹配预制。各节墩台身预制时，应采取有效措施保证其线形和外形尺寸准确，其垂直度的精度应满足设计要求，设计未要求时，垂直度误差应不超过其高度的0.1%且不大于10mm。各节墩台在预制时均应设置吊装孔，孔的位置和形式应符合设计规定，并应在设置前对吊点的受力进行必要的复核和验算。安装施工所用导向装置和锁定装置的位置应准确，并应满足设计规定的精度要求。墩台身整体预制或顶节墩台身预制时，支座垫石的位置应准确，锚栓孔的位置、直径和深度应满足支座安装就位的精度要求，锚栓孔的位置相对于墩中轴线的偏差应不大于5mm，且在安装时不得改变锚栓的直径和形状。构件安装连接墩台身预制节段的起吊、场内移运和存放应符合下列规定：墩台身的预制节段或整体墩身宜采用龙门吊机进行起吊。当采用其他起重设备起吊时，除应有足够的起重能力外，尚应具有较好的稳定性，应能保证起吊作业的安全。起吊用的吊架、吊具和索具等应进行专门设计和受力分析计算，且应与起吊节段的构造形式及其吊装孔相适应，同时宜结合不同节段、安装起吊中采用的起重设备等进行必要的配置组合。节段起吊时，混凝土的强度应满足设计规定。在场内移运墩台预制节段时，可采用滑道或轨道式台车进行立式移运，亦可采用轮胎式台车、气囊等方式进行移运。不论采用何种方式，均应在场地布置时预设相应的移运通道，且该通道的地基应坚固、不沉陷；对移运过程，应提前对节段的支点受力、稳定性等进行分析计算和验算，并应在节段的中、下部设置必要的扶稳装置，以及下部与台车固定的装置，或采取其他稳定措施，保证移运作业的安全。墩台预制节段宜采用立式的方式在台座上进行存放，存放时应采取有效措施保证其稳定，且不应产生受力不均、偏斜、倾倒等现象。存放的时间应符合设计要求，设计未要求时，自混凝土浇筑完成后起算至安装的时间应不少于28d。墩台身预制节段的陆地运输应符合下列规定：在陆地上运输墩台身预制节段时，宜采用专用运输台车，或采用经改装能适应节段运输的车辆。运输线路的路面应平坦，路基或桥涵应有足够的承载能力。采用立式方式运输节段时，除应通过合适的装置将节段固定在车上外，尚应具有防止节段倾倒的可靠稳定措施；采用平卧方式运输节段时，应提前对节段的受力进行验算，合理设置支点，并应在支点处设置缓冲材料，使节段的受力均匀，对节段的捆绑固定措施应可靠。墩台身预制节段的水上运输应符合下列规定：水运墩台身预制节段时，宜采用自航式运输驳船，且其有效使用面积和载质量应满足节段装载和载重的要求，并应有足够的稳定性。运输前，应按装载和运输条件下的各种工况，对船舶的强度进行核算和加固计算，并应对船体进行必要的加固处理；同时应对船舶的稳定性进行验算。运输船的所有状态应满足《船舶与海上设施法定检验规则——内河船舶法定检验技术规则》的要求后，方可使用。在运输船上装载墩台预制节段时，应采用型钢设计用于固定节段的专用支架和底座，保证节段在水上运输过程中各种工况条件下的稳定性。运输时除应采取可靠措施保证预制墩台身节段在风浪颠簸中不产生移位和倾覆外，尚应符合海事和航道管理部门对水上运输的相关规定，保证水上运输的安全。墩台身预制节段的安装应采用满足吊装施工能力的起重机械和设备，在陆地上安装时，宜采用履带式起重机或龙门吊机；在水上安装时，宜采用起重船。对吊架、吊具和索具应满足预制墩台身节段吊装的各项力学性能要求，并具有较好的通用性。墩台身预制节段安装的调位装置应具有三维调节功能，并应能满足节段安装的精度要求；导向装置、定位装置和锁定装置等应能满足实施快速、准确安装作业的功能要求。在承台顶设置槽口、安装墩台身时，应符合下列规定：预制墩台身构件宜与承台基座对应编号、对应安装，且宜在基座的适当位置预设导向装置。安装前应检查各墩台身预制构件的尺寸以及基座支承的顶面高程是否符合设计要求；基座槽口四周与预制墩台身构件之间的空隙宜不小于20mm，经检验合格后方可进行安装施工。起吊安装就位后，应对墩台的平面位置和竖直度进行检测，确认符合设计要求后，应尽快对其进行固定或锁定。固定装置或锁定装置应牢固可靠，应能保证墩台身的稳定和位置准确，在后续施工中不产生倾斜和移位。采用湿接缝分节段安装墩台身时，应符合下列规定：除顶节墩台身外，应在承台顶面和各节段的顶面设置具有支撑功能和导向功能的装置。承台顶面的该类装置可单独预制、单独安装；各节段顶面的该类装置宜与墩台身节段同时预制。墩台身节段起吊安装时，应进行测量控制，通过导向装置使节段缓慢地落在支撑装置上；就位后应立即检查复核其平面位置、高程与竖直度，不符合要求时应及时进行调整，并应采取可靠措施进行临时固定。湿接头处钢筋的安装绑扎施工应符合设计的要求和本规程第6章的规定。湿接头处的模板应专门设计。模板板面应与墩台身表面密贴；模板的固定方式应可靠，且应与墩台身的构造相适应，安装拆除应方便。湿接头应采用设计规定的混凝土，其配合比应进行专门设计并经试验验证。湿接头混凝土的施工应严格控制原材料的质量和计量；拌制时应保证其达到规定的搅拌时间；浇筑时的分层厚度应严格控制在300mm以内；振捣时应根据不同部位，采用不同规格的振捣器，必要时应进行二次振捣。湿接头混凝土的保湿养护时间应不少于14d。环管式预制墩台身的安装施工应符合下列规定：管节或环圈安装时，应严格控制设计轴线的位置，不应出现倾斜或上下错位现象。基础顶部预留钢筋的数量、伸入管节或环圈内钢筋的锚固长度均应符合设计规定，应采用设计规定的混凝土或砂浆将管节或环圈的接缝填塞、捣实并抹平。采用湿接缝分节段安装盖梁时，应符合下列规定：盖梁的预制安装方式应符合设计规定。设计未规定时，宜根据盖梁结构的构造特点、运输能力、起重能力以及施工的方便性等因素综合考虑，确定采用整体预制安装或分节段预制安装。盖梁分节段预制安装时，应采用匹配预制、匹配安装的方式进行施工。盖梁预制构件的吊点位置应符合设计的规定，设计未规定时，应通过计算确定。安装盖梁预制构件前，应先检查盖梁预留槽（孔）的位置是否与墩台身的相应位置一致，有偏差时应采取适当的措施进行调整。匹配安装盖梁预制构件时，应采取可靠的临时固定措施，在构件精确就位后对其进行临时固定，未固定之前不得将起重机的吊钩松脱。预应力张拉和孔道压浆的施工应符合设计和本规程第8章的规定。安装完成进行体系转换时，应符合设计规定的程序和步骤。山区公路装配式混凝土桥梁施工技术规程（CQJTG***-20**）桥面系桥面系一般规定沥青混凝土路面铺装的施工应符合下列规定：铺装的层数和厚度应符合设计规定，铺装前应对桥面进行检查，桥面应平整、粗糙、干燥、整洁。沥青混凝土