2023年一建《民航机场工程管理与实务》辅导培训押题题库200题（附答案）

2023年一建《民航机场工程管理与实务》辅导培训押题题库200

题(附答案)

一、单选题

1.()广播呼叫的呼叫优先级别是最高级。

A、消防紧急

B、多媒体

C、催促

D、登机

答案：A

解析：教材页码P73-75当公共广播系统有多种用途时，应急广播应具有最高优

先级。应急广播的优先级顺序为消防广播、空防广播、突发事件广播。

2.处理年旅客吞吐量不小于I00万人次的航显系统服务器应采用。或负载均衡

冗余措施。

A、异地备份

B、灾难备份

C、双机热备

D、双机冷备

答案：C

解析：通过双机热备，来避免长时间的服务中断，保证系统长期、可靠的服务。

3.基层必须具有足够的刚度、压实度和稳定性，厚度不得小于()cmo

A、20

B、10

C、15

D、5

答案：C

4.如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到PAPI灯的颜色为（）。

A、一红三白

B、二红二白

C、三红一白

D、四白

答案：B

解析：教材页码P106709如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到最靠近

跑道的两台灯具为红色，其余两台为白色（二红二白）；如果飞机进近航道稍高

于正确的航道，驾驶员会看到靠近跑道边的一台灯具为红色，其余的三台为白色

（一红三白）；如果飞机的进近航道太高于正确航道，驾驶员会看到四台灯具全

部为白色（四白）；如果飞机的进近航道稍低于正确航道，驾驶员会看到最远离

跑道边的一台灯具是白色，其他三台为红色（三红一白）；如果飞机的进近航道

太低于正确的航道，驾驶员会看到四台灯具都为红色（四红）。

5.半刚性基层的养护时间不得低于。d0

A、5

B、7

C、10

D、12

答案：B

解析：《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》MH5014—2002规

定，半刚性基层养护时间不得少于7d,才能保证基层前期强度和稳定性达到设

计要求。

6.道槽区挖方为石方时，则超挖（）为褥垫层。

Ax20〜30cm

B、30〜40cm

C、10〜20cm

Dx40〜50mm

答案：B

解析：土基区的石方开挖，应按土基设计高程超挖30~40cm,换填普通土;土面

区宜超挖15~20cm,换填普通土或草皮土。

7.下滑信标天线距跑道中心线横向距离通常为（）mo

A、100

B、120

C、140

D、160

答案：B

解析：教材页码P318-322下滑信标台根据场地地形及其环境条件可设置在跑道

的一侧，通常不设置在跑道与滑行道之间。下滑信标天线距跑道中线75~200m,

通常为120m,天线位置应满足相关要求。对于II类和川类仪表着陆系统，下滑

信标天线距跑道中线的距离应不小于120m。

8.全向信标台可设置在()。

A、航路的转弯点

B、机场跑道中线上

C、跑道末端处

D、跑道入口处

答案：A

解析：航路全向信标台设置在航路中线上，通常设置在航路的转弯点或走廊口。

9.控制桩复测时高程控制测量的精度标准是每千米高差的误差小于()。

A、i10mm

B、士6mm

C、±2mm

D、±5mm

答案：C

10.航空固定业务电信网(AFTN)和国际航空通信协会通信网(SITA)使用(??)的

通信方式传输业务。

A、平面电报

B、数据通信

C、话音通信

D、数据链

答案：A

解析：目前我国航空固定通信设施中高速自动转报系统成为平面电报通信方式的

重要通信设施。自动转报系统是基于航空固定业务电信网(AFTN)和国际航空电信

协会通信网(SITA)的相关标准，采用计算机自动处理并以存储/转发方式传输空

中交通管理电报的自动交换系统，不需要人工干预而自动将电报转至规定的一个

或者多个目的地。

11.离港系统通过国际民航通信委员会SITA网关向行李处理系统传输在机场办

理登机手续旅客的()o

A、托运行李数据

B、随身携带行李数据

C、随身携带行李安检图像

D、托运行李安检图像

答案：A

解析:教材页码P70-71离港系统与信息集成及行李处理系统联网，向机场信息、

集成系统提供登机口开放、关闭时间和登机人数，并通过国际民航通讯委员会S

ITA网关向行李处理系统传输值机旅客行李数据。

12.视频监控系统中，光缆接头的预留长度不应小于。mo

A、8

B、7

C、6

D、5

答案：A

解析：教材页码P75-78光缆接头的预留长度不应小于8m,且每隔1km要有1%

的盘留量。

13.标志线线宽允许偏差为()。

A、0~+5%

B、0~+8%

C、。〜+10%

D、0〜+12%

答案：A

解析：教材页码P351-352标志线线宽允许偏差为0~+5%。每线段纵向允许偏差

为±50mm。

14.灯具和设备安装项目内容包括。。

A、下滑台安装

B、指点信标安装

C、雷达安装

D、风向标安装

答案：D

解析：教材页码P348-350目视助航灯光系统工程划分为:立式灯具、设备安装；

嵌入式灯具安装；目视进近坡度指示系统安装;标记牌安装;风向标安装;灯箱安

装；进近灯塔安装；隔离变压器及熔断器安装；灯光电缆线路敷设；调光控制柜、切

换柜、灯光监控柜安装等10项。指点信标安装、雷达安装、下滑台安装属于空

管工程，只有风向标安装属于灯具和设备安装项目。

15.处理年旅客吞吐量不小于100万人次的航显系统服务器应采用（）或负载均

衡冗余措施。

A、异地备份

B、灾难备份

C、双机热备

D、双机冷备

答案：C

解析：教材页码P333-335处理年旅客吞吐量不小于100万人次的航显系统服务

器应采用双机热备或负载均衡冗余措施。处理年旅客吞吐量不小于1000万人次

的航显系统存储应采用共享存储。航显系统的共享存储宜与信息集成系统共用o

16.木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要（）。

A、刨光

B、打磨

C、加钉薄铁皮

D、钢模代替

答案：C

解析：教材页码P33-35为了防止多次使用发生破坏或表面变得粗糙不易脱模，

木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要加钉薄铁皮。

17.在拌制水泥混凝土时，细集料应耐久、洁净、质地坚硬，宜采用。。

A、天然砂

B、河砂

C、海

D、机制砂

答案：A

18.下列关于二次雷达说法正确的是（）。

A、A/C模式二次雷达采用选址询问

B、A/C模式二次雷达不易受到混扰和串扰的影响

C、S模式二次监视雷达可以兼容加装常规模式应答机的飞机

D、S模式二次监视雷达监视能力已接近极限

答案：C

解析：A/C模式下雷达输出的主要数据信息包括高度信息、识别码、方位信息、

距离信息，易受到混扰和串扰的影响，对日交通流量在1000架次以上的机场，

其监视能力已接近极限。S模式采用了选址询问。S模式二次监视雷达通过增加

多种询问模式，可以很好地兼容加装常规模式应答机的飞机和加装S模式应答机

的飞机。

19.多普勒全向信标的保护场地是以天线为中心的（）。

A、圆形区域

B、由A区、B区和C区组成的矩形区域

C、矩形区域

D、圆形和长方形合成的区域

答案：A

20.航向天线基础施工定位要求天线阵（）位于跑道中心线延长线上批复台址的

位置。

A、中心基准点

B、横向基准线

C、基础平面

D、基础

答案：A

解析：航向天线阵基础定位要求，天线阵中心基准点位于跑道中心线延长线上批

复台址的位置，天线阵横向基准线与跑道中心线垂直。

21.对航向天线基础相对高度进行复核需使用。。

A、示波器

B、全站仪

C、反射仪

D、水平仪

答案：D

解析：使用全站仪进行天线基础基准点的初始定位及直角坐标系的建立和复核,

在天线基础平台上随机选取至少10个点用水平仪对相对高度进行复核。

22.土明沟施工时，沟槽开挖宜（），以利排水。

A、从下游往上游进行

B、从上游往下游进行

C、从中间向两边进行

D、从两边向中间进行

答案：A

解析：教材页码P35-37沟槽开挖宜从下游往上游进行，以利排水。

23.在综合布线系统中，从建筑群配线架到各航站楼的布线属于（）子系统。

A、建筑群主干布线

B、航站楼主干布线

C、支线布线

D、工作区布线

答案：A

解析：综合布线系统由工作区子系统、配线子系统、干线子系统、建筑群子系统、

设备间子系统、进线间子系统和管理子系统组成。其中，建筑群子系统一一由连

接多个机场建筑物之间的主干电缆和光缆、建筑群配线设备及设备线缆和跳线组

成。

24.用于监视()的摄像机，可选用固定焦距镜头或手动变焦镜头。

A、固定目标

B、候机大厅人员

C、离港旅客

D、到港旅客

答案：A

解析：用于监视固定目标的摄像机，可选用固定焦距镜头或手动变焦镜头，在需

要改变监视目标的观察视角时应选用遥控变焦距镜头。

25.A型简易进近灯光系统由发()光的全向发光灯组成。

A、白色

B、红色

C、绿色

D、蓝色

答案：B

解析：A型简易进近灯光系统每一中线灯为一个单灯，应采用低光强发红色光的

全向发光灯具，宜采用并联方式供电，无须调节光强。

26.应急广播系统的线缆应采用。敷设，室外广播线路敷设路由应根据规划总

图及专业要求确定。

A、光缆

B、双绞线

C、同轴电缆

D、阻燃耐火铜芯电线电缆

答案：D

解析：教材页码P338-341应急广播系统的线缆应采用阻燃耐火铜芯电线电缆。

27.离港系统通过国际民航通信委员会SITA网关向行李处理系统传输在机场办

理登机手续旅客的。。

A、托运行李数据

B、随身携带行李数据

C、随身携带行李安检图像

D、托运行李安检图像

答案：A

解析：离港系统与信息集成及行李处理系统联网，向机场信息、集成系统提供登

机口开放、关闭时间和登机人数，并通过国际民航通讯委员会SITA网关向行李

处理系统传输值机旅客行李数据。

28.全向信标台可设置在（）。

A、航路的转弯点

B、机场跑道中线上

C、跑道末端处

D、跑道入口处

答案：A

解析：航路全向信标台设置在航路中线上，通常设置在航路的转弯点或走廊口。

29.自动X射线安全检查设备多用于集中式行李安全检查系统中，主要用在第。

级。

A、四

B、三

C、二

D、一

答案：D

解析：自动X射线安全检查设备的主要特点是检查速度非常快，每小时可检查行

包1500〜2000件以上，而绝大部分的托运行李又是安全行李，所以多将自动X

射线安检机设置在集中安检系统的第一级，以剔除安全行李，降低人工复查及后

续设备检查的工作量。

30.多普勒全向信标的保护场地是以天线为中心的（）。

A、圆形区域

B、由A区、B区和C区组成的矩形区域

C、矩形区域

D、圆形和长方形合成的区域

答案：A

解析：教材页码P322-323多普勒全向信标场地要求（1）多普勒全向信标台台址

应设置于满足使用需求并获得全方位最大视距的位置。多普勒全向信标场地保护

图参见《民用航空通信导航监视台(站)设置场地规范第1部分:导航》MH/T40

03.1-2014o(2)以多普勒全向信标天线基础中心为基准点，以天线反射网平面

为基准面，半径100m以内不应有超出基准面高度的任何障碍物;半径200m以内

不应有超出基准面高度的公路、建筑物、堤坝、山丘等障碍物;半径100~200m

的树木相对于基准面垂直张角应不超过1.5。，水平张角应不超过7。；半径200

~300nl的障碍物相对于基准面的垂直张角应不超过1.50.水平张角应不超过1

0°;半径300m以内不应有超出基准面高度的铁路;半径300m以外的障碍物相对

于基准面的垂直张角应不超过2.5°。(3)以多普勒全向信标天线基础中心为

基准点，以天线反射网平面为基准面，半径200m以内不应有超出基准面高度的

35kV及以上的高压输电线，半径500m以内不应有超出基准面高度的110kV及以

上的高压输电线。

31.水泥混凝土从搅拌机出料直至卸放在铺筑现场的时间.宜不超过()。

A、10min

B、30min

C、45min

D、60min

答案：B

解析：教材页码P308-311混凝土从搅拌机出料直至卸放在铺筑现场的时间，宜

不超过30min,期间应减少水分蒸发，必要时应破盖。水泥混凝土如果运输时间

过长，水泥混合料有可能在运输车辆上发生初凝，或可减少摊铺的施工时间。

32.机场中风斗的标志采用色带形式，色带由橙色与(??)相间的颜色组成。

Av白色

B、蓝色

C、绿色

D、红色

答案：A

解析：机场障碍物的标志采用色带形式时，应采用橙色（或红色）与白色相间的颜

色，所以正确答案是A。

33.山区或丘陵地区机场最大填方高度或填方边坡高度（坡顶却坡脚高差）大于等

于（）的工程为高填方工程。

Ax20m

B、30m

C、10m

Dx40m

答案：A

解析：山区或丘陵地区机场最大填方高度或填方边坡高度（坡顶和坡脚高差）大于

等于20m的工程为高填方工程。

34.民用机场的（），应当符合依法制定的民用机场布局和建设规划，符合民用

机场标准，并按照国家规定报经有关主管机关批准并实施。

A、建设

B、运行

C、运营

D、经营

答案：A

35.旅客航站区指标按影响机场旅客航站区规模的机场建设目标年的。划分等

级。

A、年旅客吞吐量

B、月旅客吞吐量

C、日旅客吞吐量

D、高峰小时旅客吞吐量

答案：A

解析：见《民航机场工程管理与实务》ID411031。

36.在机场净空保护区域内禁止种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使

用的植物；否则，将由（）责令改正。情节严重的，处2万元以上10万元以下

的罚款。

A、机场所在地的县级以上地方人民政府

B、机场当局

C、当地民航安全监督管理办公室

D、民航地区管理局

答案：A

解析：《民用机场管理条例》明确规定:违反本条例的规定，有下列情形之一的，

由民用机场所在地县级以上地方人民政府责令改正。情节严重的，处2万元以上

10万元以下的罚款：1）排放大量烟雾、粉尘、火焰、废气等影响飞行安全的物质。

2）修建靶场、强烈爆炸物仓库等影响飞行安全的建筑物或者其他设施。3）设置影

响民用机场目视助航设施使用或者飞行员视线的灯光、标志或者物体。4）种植影

响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物。5）放飞影响飞行安全的鸟类,

升放无人驾驶的自由气球、系留气球和其他升空物体。6）焚烧产生大量烟雾的农

作物秸秤、垃圾等物质，或者燃放烟花、焰火。7）在民用机场围界外5m范围内，

搭建建筑物、种植树木，或者从事挖掘、堆积物体等影响民用机场运营安全的活

动。8）国务院民用航空主管部门规定的其他影响民用机场净空保护的行为。

37.混凝土灌注时，为防止离析，自由倾落高度最大不得超过。m0

A、1

B、1.5

C、3

D、4

答案：B

解析：混凝土的灌注:混凝土自高处倾落时，为防止离析，自由倾落高度不得超

过1.5m,灌注前应先检查钢筋和模板。

38.机场按照其在航空运输系统网络中的作用，通常可以分为（）、干线机场和支

线机场。

A、国际枢纽机场

B、国内枢纽机场

C、枢纽机场

D、国际机场

答案：C

解析：枢纽机场、干线机场和支线机场属于同一范畴的概念；按照在航空运输系

统网络中的作用，国际上通常把机场分为枢纽机场、干线机场和支线机场。

39.根据《民用机场管理条例》（中华人民共和国国务院令第553号）的规定：

在运输机场开放使用的情况下，确需在飞行区及与飞行区邻近的航站区内施工的,

应当取得。的批准。

Av机场当局

B、机场所在地地区民航管理机构

C、机场所在地的县级以上地方人民政府

D、国家民航局

答案：B

解析：教材页码P300-301根据《民用机场管理条例》的规定:在运输机场开放使

用的情况下，不得在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。确需施工的，

应当取得运输机场所在地地区民用航空管理机构的批准。在运输机场开放使用的

情况下，未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。按规定将由民

用航空管理部门责令改正并处10万元以上50万元以下的罚款。

40.应急广播系统的线缆应采用（）敷设，室外广播线路敷设路由应根据规划总

图及专业要求确定。

A、光缆

B、双绞线

G同轴电缆

D、阻燃耐火铜芯电线电缆

答案：D

41.机场助航灯光按出射光的方向可分为（??）o

A、定向发光、全向发光和单向发光

B、定向发光、全向发光和全向定向发光

C、全向发光和定向发光

D、双向发光、全向发光和全向定向发光

答案：B

解析：灯具按出射光的方向可分为三类:定向发光灯具、全向发光灯具、全向定

向发光灯具。

42.为保证飞机的飞行安全，旅客的()必须经过X射线安检机的安全检查。

A、身份证

B、随身携带行李

C、钥匙

D、手表

答案：B

解析：身份证主要通过仪器和人工面视来验证其有效性，而钥匙和手表尺寸较小

通过人工面视完全可以辨别，只有旅客的随身携带行李无法直接看到、甄别其内

部容纳的物品，所以才必须经过x射线安检机的安全检查。

43.下列灯光中，所有灯光的颜色为同一颜色的是。。

A、滑行道中线灯

B、跑道中线灯

C、跑道边灯

D、滑行道边灯

答案：D

解析：滑行道中线灯发绿色光，但在转弯处和脱离跑道处为黄绿交替发光。跑道

中线灯发白色光，但接近跑道端为红色光。跑道边灯发白色光，但接近跑道端为

黄色光。只有滑行道边灯是同一颜色即蓝色。

44.信息标记牌不包括（）标记牌。

A、方向

B、跑道脱离

C、机位号码

D、跑道号码

答案：D

解析：见《民航机场工程管理与实务》1D415033。

45.航显系统服务器、存储系统应采用（）供电。

A、柴油发电机

B、UPS

C、5V直流电

D、400Hz交流电

答案：B

解析：航显系统服务器、存储系统应采用UPS供电，后备电池容量应保证设备正

常工作时间不小于15min,以确保在系统供电出现故障时数据的安全建。

46.混凝土灌注时，为防止离析，自由倾落高度最大不得超过（）m0

A、1

B、1.5

C、3

D、4

答案：B

47.下列灯光系统中必须用并联供电的是。。

A、跑道中线灯

B、跑道边灯

C、顺序闪光灯

D、滑行道边线灯

答案：C

解析：见《民航机场工程管理与实务》1D415041。

48.土基部分的高程测量，允许误差应控制在(??)o

A、一4〜12mm

B、±3mm

C、-30〜+20mm

D、±8mm

答案：C

解析：土基部分的高程检测按10mx10m方格点，采用水准仪、水准尺进行检测,

误差不得大于+2cm或-3cm。

49.在II类精密进近灯光系统中，接地带灯的最大倒闸时间为。。

A、0.5s

B、1s

C、2s

D、5s

答案：B

解析：见《民航机场工程管理与实务》1D415032和《民用机场目视助航设施施

工及验收规范》MH/T5012—2010的规定。

50.水上机场的灯标是（）交替的颜色。

A\黄色和绿色

B、黄色和白色

C、蓝色和白色

D、红色和黄色

答案：B

解析：见《民航机场工程管理与实务》1D415011。

51.在运输机场开放使用的情况下，未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区

内进行施工。按规定将由（）责令改正并处10万元以上50万元以下的罚款。

A、当地公安机关

B、机场当局

C、当地县级以上政府

D、民用航空管理部门

答案：D

解析：教材页码P300-301根据《民用机场管理条例》的规定:在运输机场开放使

用的情况下，不得在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。确需施工的,

应当取得运输机场所在地地区民用航空管理机构的批准。在运输机场开放使用的

情况下，未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。按规定将由民

用航空管理部门责令改正并处10万元以上50万元以下的罚款。

52.在全世界范围内可以同时为陆海空用户提供连续精确的三维位置、速度和时

间信息的导航系统是。。

A、ILS

B、VOR

C、DME

D、GNSS

答案：D

53.0是沿链路的信号损失度量。

A、近端串扰

B、噪声

C、衰减

D、近端串扰比

答案：C

解析：衰减是沿链路的信号损失度量。衰减与线缆的长度和频率有关系，随着长

度的增加，频率才提高，信号衰减也随之增加。

54.航班信息显示系统应按旅客流程和（）发布相关信息。

A、航空公司

B、机场各区域功能

C、目的地机场

D、中转机场

答案：B

解析：教材页码P71-73航班信息显示系统应统一收集、存储、控制、发布航班

信息和公共信息等，并按旅客流程和机场各区域功能发布相关信息。

55.民航监视系统包括雷达系统、自动相关监视、多点定位和。。

A、监视器系统

B、空管自动化系统

C、自动转报系统

D、地空数据链

答案:B

解析：空管自动化系统是以计算机为核心，实现对雷达、飞行计划、气象等信息

的自动化处理系统。通过人机交互界面为管制人员提供对整个管制区内飞行活动

的监视、预测和告警信息，是监视系统的组成部分。

56.公共广播系统的供电线路和传输线路设置在室外时，应穿()敷设。

A、塑料管

B、厚壁塑料管

C、钢管

D、热镀锌厚壁钢管

答案：D

解析：教材页码P338-341公共广播系统的供电线路和传输线路设置在室外时，

应穿热镀锌厚壁钢管敷设。

57.实施雷达管制必须有()设备的支持。

A、精密进近雷达

B、二次监视雷达

C、场面监视雷达

D、风廓线雷达

答案：B

解析：在民航管制中使用一次监视雷达和二次监视雷达来缩小航空器之间的间隔,

提高空间利用率，这种管制方式称为雷达管制。雷达管制包括对一、二次雷达的

识别确认，雷达引导，雷达管制最低间隔及雷达的管制移交等。

58.在全世界范围内可以同时为陆海空用户提供连续精确的三维位置、速度和时

间信息的导航系统是（）。

A、ILS

B、VOR

C、DME

D、GNSS

答案：D

解析：教材页码P42-46全球导航卫星系统（GIobaINavigationSateIIiteSyste

m,GNSS）由一个或多个卫星星座、机载接收机以及系统完好性监视等组成，构

成星基导航系统。包括美国的GPS、欧洲的Galileo、俄罗斯的Glonass、我国

的北斗BDS以及地基增强系统GBAS等，在全球范围内提供定位、测速和授时服

务，可以同时为陆、海、空用户提供连续、精确的三维位置、速度和时间信息。

59.目视助航灯光监视系统应在2s内显示（）的状态改变。

A、跑道边灯

B、滑行道边灯

C、跑道末端灯

D、停止排灯

答案：D

解析：见《民航机场工程管理与实务》1D415042和《民用机场目视助航设施施

工及验收规范》MH/T5019,-2010的规定。目视助航灯光监视系统应在2s内显

示停止排灯的状态改变是对目视助航灯光监视系统的要求。

60.由无威胁因素引发的探测器的不正确报警率，被定义为该探测器的()。

A、漏报率

B、探测概率

C、误报率

D、错报率

答案：C

解析：探测概率是指传感器在防区内识别出入侵者的概率；漏报率是指在防区内

有警情发生，但系统并没有报警；错报率是指由不明原因引发的系统错误报警,

系统原设计的警情并没有实际发生；误报率是指由确定是无威胁的因素引发的不

正确的报警。

61.飞行区指标为4F,跑道宽度为60m,道肩宽度为7.5m,则跑道端安全区宽

度至少应为()mo

A、60

B、75

C、120

D、150

答案：C

解析：跑道端安全区宽度至少应为跑道宽度的两倍，故应为60mx2=120m。

62.选择空管近程一次监视雷达的设置地点时，应使雷达的顶空盲区避开()。

A、进场着陆航线

B、塔台

C、停机坪

D、航站楼

答案：A

63.多点相关定位系统需使用()o

A、场监雷达

B、卫星定位

C、地面接收设备

D、航空移动通信设备

答案：C

64.航空器在航线上的飞行由。管制中心提供空中交通管制服务。

A、航线

B、塔台

C、进近

D、区域

答案：D

65.某机型的翼展为15.8m,而主起落架外轮外侧边间距为6.0m,则该机型要

求飞行区指标II应是。

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：C

解析：教材页码P8-9

飞行区指标IIX1D4I

&行区指标0KM（m）拉落照外轮外健边间I

A<15<4.5

Bv24（不含）4.5~<6（不含）

C24-<36（不含）6~v9（不含）

D36-<52（不含）9-<14（不含）

£52*<65（不含）9-<14（不含）

V65-<80（不含）14-<16（不含

飞行区指标II按使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮

外侧边间距，分为A、B、C、D、E、F六个等级，二者中取其较高者，故为C。

66.填海工程软土地基处理时，海水深度5m以内，软土厚度不大于3m的区域宜

采用。的方法进行处理。

A、土基专项治理措施

B、土基压实

C、设置隔离层

D、置换

答案：D

67.离港系统至少应支持。个共享代码航班。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

68.用于监视()的摄像机，可选用固定焦距镜头或手动变焦镜头。

A\固定目标

B、候机大厅人员

C、离港旅客

D、到港旅客

答案：A

解析：教材页码P335-338用于监视固定目标的摄像机，可选用固定焦距镜头或

手动变焦镜头，在需要改变监视目标的观察视角时应选用遥控变焦距镜头。

69.地面上的标志颜色有(??)的标志。

A、橙色

B、蓝色

C、绿色

D、白色

答案：D

解析：详见机场地面标志要求。地面标志颜色可以有白色、黄色、黑色、红色。

70.设备防雷电侵入波过电压的主要措施是装设。。

A、避雷针

B、避雷器

C、避雷带

D、避雷网

答案：B

解析：避雷器主要是通过浪涌电压产生时，非线性元件瞬时短路的方式实现防雷

保护；个别避雷器则是通过对雷电波的过滤实现防雷；还有一种躲避式保护，即

通过中断线路或增加线路阻抗的方式切断雷电通道实现防雷。

71.机场场内排水系统主要由（）、涵管、土明沟及盲沟组成。

A、盖板明沟

B、排水井

C、排水坡度

D、抽水泵

答案：A

解析：教材页码P35-37场内排水通常是指飞行场区内的排水，它主要排除道面

和土面区的水等。飞行区排水系统主要由盖板明沟、涵管、土明沟及盲沟组成。

72.机场仅一条跑道，其磁方向角度为145°〜325°,则该跑道东南端标志为（）。

A、14

B、15

C、32

D、33

答案：D

解析：教材页码P5-8跑道号码标志（即跑道方位识别号码），由两位数字组成。

将跑道着陆方向的磁方向角度除以10,而后四舍五入，即得到这个两位数。145

■10七15；3254-10^33o东南端为33,西北端为15。

73.航空器在航线上的飞行由（）管制中心提供空中交通管制服务。

A、航线

B、塔台

C、进近

D、区域

答案：D

解析：教材页码P61-63航空器在航线上的飞行由区域管制室（中心）提供空中

交通管制服务，每一个区域管制室负责一定区域上空的航路、航线网的空中交通

的管理。

74.航空器在航线上的飞行由。管制中心提供空中交通管制服务。

A、航线

B、塔台

C、进近

D、区域

答案：D

解析：区域管制是指飞机飞离起飞航空站区域以后，至到达降落航空站区域之前,

全航线飞行过程中所实施的空中交通管制。其工作内容为:监督航线上飞机的活

动；掌握天气变化;安排飞机的间隔，调配飞行冲突；协助驾驶员处置特殊情况。

75.机场场内排水系统主要由（）、涵管、土明沟及盲沟组成。

A、盖板明沟

B、排水井

C、排水坡度

D、抽水泵

答案：A

解析：场内排水通常是指飞行场区内的排水，它主要排除道面和土面区的水等。

飞行区排水系统主要由盖板明沟、涵管、土明沟及盲沟组成。

76.土基基底原状土的土质不符合设计要求时，应进行换填，换填深度应不小于

()O

A、10cm

B、20cm

C\30cm

D、40cm

答案：C

77.飞行区指标II为C、D、E的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于()。

A、5.OMPa

B、10.OMPa

C、15.OMPa

D、20.OMPa

答案：A

解析：飞行区指标II为A、B的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于4.5M

Pa;飞行区指标II为C、D、E的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于5.0M

Pa0

78.机场道面在其使用年限内，受轮载和气候等因素长期、反复的作用，道面结

构的整体或某一组成部分会逐渐出现疲劳损坏和塑性变形累积，这是由于()不

足造成的道面损坏。

A、强度

B、刚度

C、耐久性

D、气候稳定性

答案：C

解析：题目给出的是机场道面在其使用年限内，受轮载和气候等因素长期、反复

的作用，道面结构出现疲劳损坏和塑性变形累积，这是由于耐久性不足造成的，

与强度和刚度没关系。

79.运输水泥混凝土混合料宜采用。并以最短时间运到铺筑工地。

A、牵引车

B、机动车

C、自卸机动车

D、铲运机

答案：C

解析：在施工过程中，需要自卸混合料。

80.机场助航灯光跑道入口灯的颜色为()。

A、白色

B、蓝色

C、红色

D、绿色

答案：D

解析：见《民航机场工程管理与实务》1D415032。

多选题

1.下列灯光系统中用并联供电的是(??)o

A、顺序闪光灯

B、泛光照明

C、跑道中线灯

D、障碍物灯

E、跑道照明

答案：ABD

解析：理解性记忆机场供电中串联和并联的应用。机场灯光系统中采用并联电路

的通常有站坪泛光照明，其他站坪照明、顺序闪光灯、A型简易进近灯、特种助

航灯光(如灯标和风向指示器)、某些障碍灯和配电电路等。

2.在航向信标台临界区内不应有0o

A、草

B、车辆

C、道路

D、金属栅栏

E、树木

答案：BCDE

解析：在航向信标台场地保护区（包括临界区）内不应有车辆、树木、道路、金属

栅栏。

3.航向天线安装所需仪器有0o

A、全站仪

B、水平尺

C、示波器

D、万用表

E、矢量网络分析仪

答案：ABE

解析：教材页码P325-327航向天线系统安装包括天线基础施工、底座安装、支

撑杆及振子安装、天线系统接地、电缆敷设等。天线安装所需仪器:全站仪（经

纬仪、水平仪）、水平尺、矢量网络分析仪（或矢量电压表）。

4.围界配套摄像系统主要是由。组成。

A、室外摄像机系统

B、特种报警声源

C、视频处理系统

D、视频录像系统

E、视频显示设备

答案：ACDE

解析：围界配套摄像系统的作用是当报警信号发生后，对报警区域进行视频捕获

和追踪。该部分主要是由室外摄像系统、视频处理系统、视频录像系统、视频显

示设备组成。

5.沥青混凝土道面施工时，每班摊铺工段长度，应根据（??：'等因素确定。

A、摊铺量

B、拌合机生产能力

C、运输车辆

D、碾压设备

E、天气温度

答案：BCD

解析：摊铺厚度、幅宽、拌合机生产能力、运输车辆、碾压设备都是限制摊铺进

度的控制因素，这些需要通过试验段确定。

6.目视助航标志施工应满足的条件有。。

A、施工前要清扫道面，除净能降低涂料与道面粘结力的异物，保证涂料对道面

的附着

B、新画或复画各种标志线时，都必须按设计要求或原有的线型放样

C、严禁在雨天和潮湿、冰冻的道面上施工，环境相对湿度超过60%时不宜施工

D、常温型涂料施工前应将涂料充分搅匀

E、老道面上不适用的标志应予清除，并将表面清理干净后方可重漆

答案：ABDE

解析：教材页码P344-348试题难度：本题共被作答次（1）跑道盖被施工中灯光

作业的重点是：需要设置临时灯光系统（跑道入口、末端、翼排灯、防吹坪处的

进近灯、侧边灯）和新建滑行道、联络道的临时跑道边灯；需要更换跑道灯光一

次电缆时对原有电缆、管线的保护；做好灯具更新后的坐标、高程控制；场道盖

被前灯光二次管线预埋牢固且位置准确;施工完毕后，灯光系统要恢复正常。（2）

跑道盖被施工中灯光作业的针对措施是：成立专门的临时灯光施工小组，有专职

人员负责每日搭设、撤离临时灯光的事项，负责当日施工区域的灯光恢复，确保

第二天灯光系统正常工作；施工前，对整条跑道进行检测，掌握现场实际情况,

建立测量的控制网，有与图纸不符处，及时上报指挥部、项目部，并作出相应处

理：所有跑道附近的土方施工，必须先挖探沟，摸清情况再继续作业。情况不明

时，不允许动用机械施工；结合机场实际情况，预排每日施工的工作量，配备充

足的资源，在保证第二天交出正常灯光系统的前提下，适当考虑为场道施工创造

工作面，但必须留有余量。（3）滑行道盖被施工中灯光作业的重点是：个别灯

具位置有调整或增加；搞清滑行道加盖的区域，灯光系统更换的种类。（4）新

增滑行道、联络道灯光作业的重点是：滑口处的电缆倒改、俣护；新增电缆回路

与原系统的连接。

7.双绞线主要指标包括。。

A、衰减串扰比

B、接地电阻

C、近端串扰

D、线缆直径

E、衰减

答案：ACE

8.民用机场新建、扩建的公告发布后，任何单位和个人在按照国家规定划定的机

场净空保护区域内修建、种植或者设置影响飞行安全的障碍物的，必须责令清除;

由此造成的损失，由。承担。

A、机场所在地的地方人民政府

B、修建该障碍物体的人

C、种植该障碍物体的人

D、新建或扩建的机场

E、设置该障碍物体的人

答案：BCE

解析：教材页码P301-302民用机场新建、扩建的公告发布后，任何单位和个人

违反本法和有关行政法规的规定，在依法划定的民用机场范围内和按照国家规定

划定的机场净空保护区域内修建、种植或者设置影响飞行安全的建筑物、构筑物、

树木、灯光和其他障碍物的，由机场所在地县以上地方人民政府责令清除。由此

造成的损失，由修建、种植或者设置该障碍物体的人承担。

9.机场安全保卫等级与(??)有关。

A、机场所在城市的级别

B、机场年旅客吞吐量

C、跑道导航和助航设施等级

D、机场所在地区受威胁的程度

E、机场的飞行区指标

答案：BD

解析：依照《民用运输机场安全保卫设施》MH/T7003-2017,根据机场年旅客吞

吐量，机场安全保卫等级划分为四类。根据机场所在地区受威胁的程度，可适当

提高机场安全保卫等级或安全保卫设施标准。

10.围界配套声音警示系统由分布在不同防区内的()构成。

A、扬声器

B、功率放大器

C、音源

D、联动模块

E、摄像头

答案：ABCD

11.关于对机坪泛光照明的要求，叙述正确的是()。

A、高度超出过渡面规定的灯杆上应设一个A型低光强障碍灯

B、机坪泛光照明灯杆的高度不应超出过渡面

C、A型低光强障碍灯的颜色为黄色

D、高度超出过渡面规定的灯杆上应设两个A型低光强障碍灯

E、A型低光强障碍灯的颜色为白色

答案：BD

解析：见《民航机场工程管理与实务》1D415052,《民用机场飞行区技术标准》

1^5001—2013中9.9.2的规定。

12.下列属于导航系统的有。。

A、全向信标

B、测距仪

C、多点相关定位系统

D、全球卫星导航系统

E、仪表着陆系统

答案：ABDE

解析：多点相关定位系统属于监视系统。

13.属于刚性道面类的有（）。

A、配筋混凝土道面

B、砂石道面

C、土道面

D、水泥混凝土道面

E、装配式道面

答案：AD

解析:水泥混凝土道面、配筋混凝土道面和预应力混凝土道面等都属于刚性道面;

沥青类道面、砂石道面、土道面、装配式道面属于柔性道面。

14.航向信标台场地及环境要求包括（）等。

A、航向信标台的保护场地是长方形区域

B、在临界区内不应有树木

C、在保护区内不应停放车辆或飞机

D、在保护区内修建的道路须用腐殖土

E、保护区内地表应平坦

答案：BCE

解析：1.航向信标临界区⑴航向信标台的临界区是由圆和长方形合成的区域，

圆的中心即航向信标天线中心，其半径为75明长方形的长度为从航向信标天线

开始沿跑道中线延长线向跑道方向延伸至300m或跑道末端（以大者为准），宽度

为120m。⑵航向信标台应设置在航向信标天线排列方向的±30°范围内，根据

当地的地形、道路和电源情况，设置在航向信标天线的任意一侧，距航向信标天

线中心60~90m。（3）在航向信标台临界区内除为保障飞行安全所必需的助航设施

以外，不应有树木、建筑物（航向机房除外）、道路、金属栅栏和架空线缆等障碍

物，临界区内的助航设施应保证对导航信号的影响降至最低。进入航向信标台的

电力线缆和通信线缆应从临界区外埋入地下。临界区内不应停放车辆或航空器，

不应有任何的地面交通活动。（4）临界区场地应平坦，跑道端和天线之间的纵向

坡度和横向坡度均应在±1%之间，并应平缓地过渡;临界区内的杂草高度应不超

过0.5m;临界区应设置醒目的标识。

15.属于刚性道面类的有。。

A、配筋混凝土道面

B、砂石道面

C、土道面

D、水泥混凝土道面

E、装配式道面

答案：AD

解析：教材页码P24-28水泥混凝土道面、配筋混凝土道面和预应力混凝土道面

等都属于刚性道面；沥青类道面、砂石道面、土道面、装配式道面属于柔性道面。

16.滑行道上的目视助航标志的颜色种类包括（）o

A、黄色

B、白色

C、白色加黑边

D、黄色加黑边

E、红色

答案：AD

解析：见《民航机场工程管理与实务》1D415012。跑道上的目视助航标志必须是

白色，滑行道上的目视助航标志必须是黄色，滑行道上的目视助航标志可以加黑

边。所以，只有A、D是正确的。

17.安装在工作区地面上的接线盒应（）。

A、防水

B、铸铝

C、抗压

D、立式

E、耐iWj温

答案：AC

解析：教材页码P341-344工作区信息插座的安装要求如下:1）工作区信息插座

优先选用墙面型插座。2）安装在地面上的接线盒应防水和抗压。3）信息插座宜

根据业务用途选用不同的颜色或标识。安装在墙面或柱子上的信息插座底盒、多

用户信息插座盒的底部离地面的高度宜为0.3m。4）集合点配线箱体的底部离地

面的高度宜为L4m。

18.夏季施工混凝土，一般需要加入（??）等外加剂。

A、缓凝减水剂

B、引气剂

C、早强减水剂

D、缓凝剂

E、塑化剂

答案：AD

解析：夏季施工，气温比较高，混凝土拌合物中的水化反应比较剧烈，容易造成

面层材料过早失水凝结，因此需要加入缓凝减水剂或缓凝剂，延缓水泥混合料的

凝结时间，提高混凝土早期强度。

19.机场土（石）方施工（挖方区）的施工工序包括。。

A、清除腐殖土

B、挖运土

C、平整（精细找平）

D、压实

E、爆破

答案：ABCD

20.下列设施中，（）的保护场地是以天线为中心的圆形场地。

A、全向信标

B、指点信标

C、下滑信标

D、航向信标

E、单独设台的测距仪台

答案：ABE

21.在现有跑道、滑行道上加装灯具时，灯具定位可参照（）定位。

A、机位进入线

B、跑道边线

C、滑行道中线

D、滑行道边线

E、机坪安全线

答案：BCD

解析：教材页码P344-348目视助航设施定位必须以机场坐标系统为基准;在现有

跑道、滑行道上加装灯具时，可参照跑道和滑行道中线、边线、端线进行定位滑

行。

22.钢筋混凝土排水结构物施工工序包括（）、拆模和养护。

A、沟槽开挖

B、垫层铺筑

C、模板支设

D、铺筑混凝土

E、做面

答案:ABCD

解析：教材页码P35-37钢筋混凝土排水结构物施工：沟槽开挖、垫层铺筑、模

板支设、铺筑混凝土、拆模和养护。

23.下列灯光系统中用并联供电的是（）。

A、顺序闪光灯

B、泛光照明

C、跑道中线灯

D、障碍物灯

E、跑道照明

答案：ABD

解析：教材页码P109710机场灯光系统中采用并联电路的通常有站坪泛光照明,

其他站坪照明、顺序闪光灯、A型简易进近灯、特种助航灯光（如灯标和风向指

示器）、某些障碍灯和配电电路等。

24.机坪供电对象不包括。.

A、机坪泛光照明灯

B、机务维修用电

C、机位标记牌

D、引导标记牌

E、顺序闪光灯

答案：DE

解析：见《民航机场工程管理与实务》1D415051,引导标记牌和顺序闪光灯都不

在机坪上。

25.空中交通管制中程序管制的基本依据是。。

A、飞行规则

B、雷达监视

C、通信频率

D、语言规定

Ex间隔标准

答案：ACDE

解析：程序管制不需要监视设备的支持，主要的设备环境是地空通话设备，管制

不仅与飞行规则、间隔标准有关，还与通信频率、语言规则有关。

26.利用机场信息集成系统的“航班信息查询”功能，可实现。。

A、航班运行监控

B、航班视图的授权浏览

C、关注数据的变更提醒

D、排班管理

E、航班信息显示

答案：BC

解析：教材页码P68-70机场信息集成系统具有多项功能，通过其“航班信息查

询”功能，可实现航班视图的授权浏览和关注数据的变更提醒。航班信息显示是

由航班信息显示系统实现的，排班管理是由“地服作业管理”功能实现的。

27.在航向信标台临界区内不应有。。

A、草

B、车辆

C、道路

D、金属栅栏

E、树木

答案：BCDE

解析：在航向信标台临界区内除为保障飞行安全所必需的助航设施以外，不应有

树木、建筑物(航向机房除外)、道路、金属栅栏和架空线缆等障碍物，临界区内

的助航设施应保证对导航信号的影响降至最低。进入航向信标台的电力线缆和通

信线缆应从临界区外埋入地下。临界区内不应停放车辆或航空器，不应有任何的

地面交通活动。

28.通信导航监视设施明敷引下线的施工，要求明敷引下线(??)o

A、应沿最短路径接地

B、应布设平顺正直

C、应零件齐全

D、固定点支持件间距均匀

E、固定可靠

答案：ABDE

解析：通信导航监视设施防雷用的明敷引下线的施工，要求明敷引下线沿最短路

径接地，布设平顺正直，固定点支持件间距均匀，固定可靠，引下线与接闪器及

接地体的焊接应采用搭接焊。

29.航显系统中，各类显示大屏应结合。等因素合理确定安装位置和安装方式。

A、建筑结构

B、大气消光系数

C、安装条件

D、厚度

E、可视距离

答案：ACE

解析：各类显示大屏应结合建筑结构、安装条件、可视距离等因素合理确定安装

位置和安装方式。和B、D无关。

30.机场跑道中线灯灯光的颜色包含（）。

A、绿色

B、紫色

C、白色

D、蓝色

E、红色

答案：CE

解析：见《民航机场工程管理与实务》1D415032。

31.光纤的连接件有（）。

A、光圈

B、光信息端口

C、光缆配线架

D、透镜

E、棱镜

答案：BC

解析：为了提高光耦合率，目前都是通过对光纤断头烧熔形成耦合面来实现光耦

合的，不再需要其他光学器件。

32.关于下滑信标台场地保护区中的临界区，下列说法正确的有（）o

A、可以有高度不超过0.3m的草

B、可以有铁路

c、可以有必需的金属围界

D、不能停飞机

E、地表不能有纵坡

答案：AD

解析：教材页码P318-322下滑信标台场地保护区中临界区(A区)内不应有道

路、机场专用环场路等障碍物，不应种植农作物，杂草的高度应不超过0.3m,

纵向坡度与跑道坡度相同，横向坡度应不大于±耨，并平整到±4cm的高差范围

内。在该区内，不应停放车辆、机械和航空器，不应有地面交通活动。通过A

区的电力线缆和通信线缆应埋入地下。临界区应设置醒目的标识。

33.目视助航灯光系统下列描述中正确的是。。

A、灯泡连接在隔离变压器的次级

B、灯泡发光强度与回路中的电流成正比

C、灯光回路由一系列隔离变压器串联构成

D、灯光回路由一系列隔离变压器并联构成

E、灯光系统光强一般分为3个等级

答案：ABC

解析：理解性记忆调光回路的组成。目视助航灯光系统的描述正确的是：灯泡连

接在隔离变压器的次级，灯泡发光强度与回路中的电流成正比，灯光回路由一系

列隔离变压器串联构成，灯光系统光强一般分为5个等级。所以D和E不正确。

34.半刚性厂拌法基层施工顺序包括混合料拌合、混合料摊铺、()等。

A、碾压

B、接缝处理

C、养护

D、切缝

E、灌缝

答案：ABC

解析：教材页码P20-23厂拌法施工工序：混合料拌合——混合料摊铺——碾压

—接缝处理——养护。

35.飞机机位操作引导灯可能为恒定发()光的灯。

A、黄色

B、蓝色

C、红色

D、绿色

E、白色

答案：AC

解析：除了标示停住位置的灯应为恒定发红色光的单向灯外，其他飞机机位操作

引导灯应为恒定发黄色光的灯。

36.砌石排水明沟的()应符合设计要求。

A、平面位置

B、断面尺寸

C、边坡及纵坡

D、结构

E、材料

答案：ABC

解析：教材页码P313-316明沟的平面位置、断面尺寸、边坡及纵坡应符合设计

要求。

37.挖土(石)作业应根据挖土层厚度、土的坚硬程度和运距等条件确定。常用的

挖土机械有()O

A、推土机

B、单斗装载机

C、单斗挖掘机

D、轮斗挖掘机

E、铲运机

答案：ABC

解析：轮斗挖掘机需与皮带运输机配合，多用于煤炭资源开采。铲运机目前基本

已被挖掘机取代。

38.信息标记牌包括。标记牌。

A、方向

B、跑道脱离

C、航空器机位号码

D、跑道号码

E、跑道等待位置

答案：ABC

解析：教材页码P89-91信息标记牌包括:位置标记牌，方向标记牌，目的地标记

牌，跑道出口标记牌，跑道脱离标记牌，交叉点起飞标记牌，滑行道位置识别点

标记牌，航空器机位号码标记牌，VOR机场校准点标记牌，机场识别标记牌，滑

行道终止标记牌。

39.除三个功能分区外，民用机场区域内还有一些重要设施，如下列的()。

A、跑道

B、空中交通管理设施

C、站前停车设施

D、机场环保设施

E、供油设施

答案：BDE

40.民用航空情报工作的基本内容包括()o

A、接收处理、审核发布航行通告

B、提供航站自动情报服务广播(ATIS)的信息

C、收集、整理、审核民用航空情报原始资料和数据

D、编辑出版一体化航空情报资料和各种航图等

E、提供飞行前、后航空情报服务

答案：ACDE

41.II类精密进近跑道上必须设置。。

A、跑道入口灯

B、跑道边灯

C、跑道接地带灯

D、跑道中线灯

E、跑道入口识别灯

答案：ABCD

解析：教材页码P10370611类和川类精密进近跑道必须设置接地带灯。在下列

情况下应设置跑道入口识别灯：1）在需要使用非精密进近跑道的入口更加明显

或不可能设置其他进近灯光时；黑钻压卷，软件考前一周更新，2）在跑道入口

从跑道端永久位移或从正常位置临时位移并需要使人口更加明显时。

42.下列工序中，包括（）等工序完成后进行仪表着陆系统安装调试室内安装工

作。

A、天线基础建设已完成

B、线路及线槽（线架）安装完成

C、市电、空调、消防等设施功能正常

D、室内土建、装饰工作完成并通过验收

E、机房内防静电地板或地胶垫安装完毕

答案：CDE

43.半刚性厂拌法基层施工顺序包括混合料拌合、混合料摊铺、（）等。

A、碾压

B、接缝处理

C、养护

D、切缝

E、灌缝

答案：ABC

解析：厂拌法施工工序：混合料拌合一混合料摊铺——碾压一接缝处理一

养护。

44.造成机场土基过湿的水源来自。和冻胀水源。

A、大气降水

B、冲积水源

C、地下水源

D、水管漏水

E、内涝水

答案：ABC

45.建筑群子系统由连接各建筑物之间的。和跳线等组成。

A、信息插座

B、电话机

C、设备线缆

D、综合布线缆线

E、建筑群配线设备

答案：CE

解析：教材页码P83-86建筑群子系统一一由连接多个机场建筑物之间的主干电

缆和光缆、建筑群配线设备及设备线缆和跳线组成。

46.在II类精密进近灯光系统中，最大倒闸时间为15s的灯有（）。

A、距跑道人口300m以内的进近灯

B、跑道边灯

C、滑行道边灯

D、跑道中线灯

E、滑行道中线灯

答案：BCE

解析：见《民航机场工程管理与实务》ID415041和1D415032oII类精密进近灯

光系统中重要的是显示中线及其延长线的灯和接地带灯，这些灯的倒闸时间规定

为1s。其他灯光系统要求最大倒闸时间为15s。

47.关于下滑信标台场地保护区中的临界区，下列说法正确的有(??)o

A、可以有高度不超过0.3m的草

B、可以有铁路

C、可以有必需的金属围界

D、不能停飞机

E、地表不能有纵坡

答案：AD

解析：下滑信标台场地保护区中临界区(A区)内不应有道路、机场专用环场路

等障碍物，不应种植农作物，杂草的高度应不超过0.3m,纵向坡度与跑道坡度

相同，横向坡度应不大于±1%,并平整到±4cm的高差范围内。在该区内，不应

停放车辆、机械和航空器，不应有地面交通活动。通过A区的电力线缆和通信线

缆应埋入地下。临界区应设置醒目的标识。

48.铺筑道面混凝土板的作业,是一项多工种的流水作业，它的主要施工工序是：

施工前的准备、。、做面、接缝施工。

A、摊铺混合料

B、振实

C、养护

D、灌缝

E、铺设反射层

答案：AB

解析：铺筑道面混凝土板的作业，是一项多工种的流水作业，它有机械铺筑和人

工铺筑之分。对人工铺筑，它的主要施工工序是:施工前的准备;钢筋网的安装；

摊铺拌合料；振实;做面;接缝施工。机械(轨道式摊铺机)铺筑的施工工序是：轨道

模板安装T摊铺T振捣T修整表面T人工拉槽或刻槽。

49.飞机机位操作引导灯可能为恒定发()光的灯。

A、黄色

B、蓝色

C、红色

D、绿色

E、白色

答案：AC

解析：教材页码P112除了标示停住位置的灯应为恒定发红色光的单向灯外，其

他飞机机位操作引导灯应为恒定发黄色光的灯。

50.除三个功能分区外，民用机场区域内还有一些重要设施，如下列的()o

A、跑道

B、空中交通管理设施

C、站前停车设施

D、机场环保设施

E、供油设施

答案：BDE

解析：除三个功能分区外，民航机场区域内的重要设施还有：（1）机场空中交通管

理设施，包括指挥塔台以及空中交通管制、通信导航监视、航行情报、航空气象

等空管设施。（2）应急消防救援设施，包括应急指挥中心、救援及医疗中心、消

防站、消防供水系统等设施。（3）机场安全检查设施，包括旅客、货邮及工作人

员等安检设施。（4）机场保安设施，包括飞行区的保安设施、航站楼的保安设施、

货运区保安设施、监控与报警系统。（5）供油设施，包括卸油站、中转油库区、

机场使用油库区、航空加油站、机坪管线加油系统以及地面汽车加油站等。卸油

站和中转油库区一般位于机场边界之外。（6）动力及电信系统，包括供电、供水、

供气、供暖、供冷及电信等设施。（7）货运区，包括货运仓库、货物集散地和办

公设施以及货机坪。（8）机场环境保障设施，包括防汛抗洪及雨水排放系统、污

水处理与排放系统、污物垃圾处理设施、噪声监测及防治设施、鸟害及鼠害防治

设施、绿化设施等。（9）基地航空公司区，航空公司（或分公司）基地所在的机场，

应为其安排停机坪、机库、维修车间和航材库等。（10）属于机场的机务维护设施

及地面服务设施等。（11）旅客服务设施，如航空食品公司、宾馆、休息场所、商

店及餐饮、娱乐、游览、会务等设施。（12）驻场单位区，包括多功能联检单位（海

关、边防、商检、卫生及动植物检疫等）、公安、银行、邮局、保险、旅行社等

部门。（13）机场办公及值班场所。

51.在航向信标台临界区内不应有（）。

A、草

B、车辆

C、道路

D、金属栅栏

E、树木

答案：BCDE

解析：教材页码P318-322在航向信标台临界区内除为保障飞行安全所必需的助

航设施以外，不应有树木、建筑物（航向机房除外）、道路、金属栅栏和架空线

缆等障碍物，临界区内的助航设施应保证对导航信号的影响降至最低。进入航向

信标台的电力线缆和通信线缆应从临界区外埋入地下。临界区内不应停放车辆或

航空器，不应有任何的地面交通活动。

52.航显系统配置包括。、终端显示设备和操作终端等。

A、服务器系统

B、存储系统

C、应用系统

D、值机系统

E、数据库系统

答案：ABCE

53.I类精密进近跑道上必须设置0。

A、跑道人口灯

B、跑道边灯

C、跑道接地地带灯

D、跑道中线灯

E、跑道入口识别灯

答案：AB

解析：见《民航机场工程管理与实务》D415030和《民用机场飞行区技术标准》

MH5001—2013中6.2.3的规定。

54.安装在工作区地面上的接线盒应（）。

A、防水

B、铸铝

C、抗压

D、立式

E、耐高温

答案：AC

解析:工作区信息插座的安装要求如下：1）工作区信息插座优先选用墙面型插座。

2）安装在地面上的接线盒应防水和抗压。3）信息插座宜根据业务用途选用不同

的颜色或标识。安装在墙面或柱子上的信息插座底盒、多用户信息插座盒的底部

离地面的高度宜为0.3m。4）集合点配线箱体的底部离地面的高度宜为1.4m。

55.下列工序中，包括（）等工序完成后进行仪表着陆系统安装调试室内安装工

作。

A、天线基础建设已完成

B、线路及线槽（线架）安装完成

C、市电、空调、消防等设施功能正常

D、室内土建、装饰工作完成并通过验收

E、机房内防静电地板或地胶垫安装完毕

答案：CDE

解析：教材页码P325-327仪表着陆系统安装调试室内安装工作应在下列工序完

成后进行:室内土建、装饰工作完成并通过验收，市电、空调、消防等设施功能

正常;机房内防静电地板或地胶垫安装完毕，机房等电位连接网已完成并与外部

接地系统有效连接;配套电源（UPS、稳压器等）设备及辅材已到位。

56.机场跑道中线灯灯光的颜色包含（）。

A、绿色

B、紫色

C、白色

D、蓝色

E、红色

答案：CE

解析：教材页码P103-106跑道中线灯灯光自跑道入口到距跑道末端900m范围内

应为白色;从距离跑道末端900m处开始到距离跑道末端300m的范围内应为红色

与白色相间；从距离