DB5115T 104.3-2023 换电式重卡车载换电系统互换性 第3部分：换电机构　　

ICS43.020CCST405115IDB5115/T104.3—2023 2规范性引用文件 3术语和定义 4一般要求 5机械接口 6电气接口位置 7冷却接口位置 附录A（规范性）换电机构接口互换性尺寸边界模型及底托（方案1） 附录B（规范性）换电机构接口互换性尺寸边界模型及底托（方案2） DB5115/T104.3—2023本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。本文件是DB5115/T104—2023《换电式重卡车载换电系统互换性》的第3部分。DB5115/T104-2023已经发布了以下部分：——第1部分：换电电气接口——第2部分：换电冷却接口——第3部分：换电机构——第4部分：换电电池系统——第5部分：车辆与电池系统的通信请注意本文件的某些内容可能涉及专利,本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由四川智锂智慧能源科技有限公司提出。本文件由宜宾市经济合作和新兴产业局归口。本文件起草单位：四川智锂智慧能源科技有限公司、阳光铭岛能源科技有限公司、四川新能源汽车创新中心有限公司、四川时代新能源科技有限公司、宜宾宜行汽车科技有限公司、宜宾市消防救援支队、中国汽车工程研究院股份有限公司、宜宾宜瑞汽车有限公司、宜宾三江绿城能源科技有限公司。本文件主要起草人：李立国、徐锦、赵伟、李占国、刘波、李貌、刘卓尔、陈浩、王利军、张虎、武春莉、何富伟。本文件为首次发布。DB5115/T104.3—2023《换电式重卡车载换电系统互换性》系列标准旨在规范换电式重卡车载换电系统的互换性，从而实现车辆、换电电池系统和换电站之间的互换。该系列标准拟由五个部分组成：——第1部分：换电电气接口。目的在于规范换电系统电气接口，包括电气接口的一般要求、电气要求、结构要求、安全要求、性能要求和试验方法。——第2部分：换电冷却接口。目的在于规范换电冷却接口，包括冷却接口的性能要求、尺寸布置和试验方法。——第3部分：换电机构。目的在于规范换电电池系统的抓取接口、承载面、导向定位、锁止等机械接口形式及尺寸，以及电气接口和冷却接口安装位置，保证换电电池系统抓取性能、导向定位能力和锁紧能力，实现换电电池系统在结构形式上的互换。——第3部分：换电机构。目的在于规范换电电池系统的抓取接口、承载面、导向定位、锁止等机械接口形式及尺寸，以及电气接口和冷却接口安装位置，保证换电电池系统抓取性能、导向定位能力和锁紧能力，实现换电电池系统在结构形式上的互换。——第4部分：换电电池系统。目的在于规范换电电池系统，包括换电电池系统的一般要求和尺寸要求。——第5部分：车辆与电池系统的通信。目的在于通过规定高压架构、上下电逻辑及交互信号等，实现不同厂家车辆与不同厂家的电池互换后无障碍通信。1DB5115/T104.3—2023换电式重卡车载换电系统互换性第3部分：换电机构本文件规定了后背式换电的电动重卡车载换电系统换电机构的一般要求、机械接口、电气接口位置和冷却接口位置。本文件适用于后背式电池系统整体换电的电动重卡，其他形式换电车辆可参考使用。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T230.1金属材料洛氏硬度试验第1部分：试验方法GB/T1804一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差GB/T6060.1表面粗糙度比较样块第1部分：铸造表面GB/T19596电动汽车术语GB/T19804焊接结构的一般尺寸公差和形位公差GB/T20234.3电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口DB5115/T104.1-2023换电式重卡车载换电系统互换性第1部分：换电电气接口DB5115/T104.2-2023换电式重卡车载换电系统互换性第2部分：换电冷却接口3术语和定义GB/T19596和DB5115/T104.1-2013界定的术语和定义适用于本文件。4一般要求4.1布置形式后背式换电的车载换电系统在整车上的布置形式如图1所示。2DB5115/T104.3—2023换电电池系统车载换电底托车架连接图1后背式换电结构示意4.2换电机构结构4.2.1换电电池系统的换电机构主要由抓取接口、承载面、导向定位、锁止机构等机械接口，以及电气接口、冷却接口组成，主要结构见图2（方案1）或图3（方案2）。DB5115/T104.3—2023左侧（驾驶员侧）97图2换电电池系统换电机构（方案1）结构示意34DB5115/T104.3—2023 /电池容纳空间底托避让空间电气接口及线缆空间 /电池容纳空间底托避让空间电气接口及线缆空间6BBB / / 23图3换电电池系统换电机构（方案2）结构示意5DB5115/T104.3—20234.2.2换电电池系统底部应有车载换电底托部件避让空间，最小避让空间尺寸见图4和表1。图4换电电池系统底部避让空间示意表1最小避让空间尺寸4.2.3换电电池系统的机械接口未注尺寸偏差，对于金属切削加工或一般冲压加工的尺寸应符合GB/T1804-m的规定，对于焊接结构的尺寸的公差应符合GB/T19804-A的规定。4.2.4换电电池系统的直流充电接口应设置在换电电池系统左侧（驾驶员侧），并符合6.2的要求。4.2.5安装在换电电池系统上的机械接口、电气接口、冷却接口应分别符合第5、6、7章的要求。换电接口互换性尺寸边界模型见附录A(方案1)或附录B（方案2）。4.2.6安装在车载换电底托上的机械接口、电气接口、冷却接口应与换电电池系统上所规定的换电接口匹配，见附录A(方案1)或附录B（方案2）。5机械接口5.1抓取接口5.1.1换电电池系统顶部吊框式抓取接口结构和尺寸见图5和表2。6DB5115/T104.3—2023图5顶部吊框式抓取接口表2顶部吊框式抓取接口尺寸7DB5115/T104.3—20235.1.2换电电池系统顶部吊孔式抓取接口结构和尺寸见图6和表3。图6顶部吊孔式抓取接口表3顶部吊孔式抓取接口尺寸35+0.6005.1.3换电电池系统右侧抓取接口结构和尺寸见图7和表4。图7右侧抓取接口8DB5115/T104.3—2023表4右侧抓取接口尺寸R20+0.4046+0.40R23+0.405.2承载面5.2.1换电电池系统刚性承载面和车载换电底托承载面的平面度均应小于2mm。5.2.2承载面在换电电池系统底部的尺寸和布置见图8和表5。车载换电底托承载面的支承范围应在该规定区域内合理分布，宜选择推荐支承范围布置。图8平底式承载面表5平底式承载面尺寸5.3导向定位5.3.1换电机构应具有粗导向定位和精导向定位功能，粗导向定位完成后应使精导向孔和销处于定位作用范围内，精导向定位完成后应使电气接口和冷却接口的导向定位装置处于定位作用范围内。5.3.2粗导向定位边与底托粗导向定位面的间隙应不小于10mm。粗导向定位布置及尺寸见图9和表6；应使用外侧4角粗导向定位边。9DB5115/T104.3—2023图9内侧粗导向定位布置表6内侧粗导向定位布置尺寸5.3.3换电电池系统精导向定位布置及定位孔尺寸见图10和表7。5.3.4换电电池系统精导向定位孔内表面的硬度应不小于GB/T230.1规定的45HRC，粗糙度应不大于GB/T6060.1规定的1.6Ra。图10精导向定位孔布置DB5115/T104.3—2023表7精导向定位孔尺寸C5.4锁止接口换电电池系统布置了8个锁紧接口，可根据需要最少选4个，锁紧接口位置、尺寸以及底托锁机构运动最小避让空间应满足图11和表8的要求。88°±30′M5图11锁止接口表8锁止接口尺寸6电气接口位置6.1换电连接器型式和尺寸应符合DB5115/T104.1-20023中附录A或附录B的要求，在换电电池系统中的布置尺寸见图12和表9。DB5115/T104.3—2023图12电气接口布置表9电气接口布置尺寸/6.2直流充电接口的型式和尺寸应符合GB/T20234.3的要求，在换电电池系统中的布置尺寸见图13图13直流充电接口布置DB5115/T104.3—2023表10直流充电接口布置尺寸7冷却接口位置冷却接口应符合DB5115/T104.2-2023中的要求，在换电电池系统中的布置见图14和表11。X11H15车辆前进方向X11H15车辆前进方向电池系统出水口冷却接口/Y16换电电池系统承载面电池系统进水口驾驶员侧图14冷却接口布置表11冷却接口布置尺寸/DB5115/T104.3—2023换电机构接口互换性尺寸边界模型及底托（方案1）A.1换电电池系统的换电接口（方案1）互换性尺寸边界模型见图A.1。5.1.2吊孔式抓取5.1.1吊框式抓取6.2直流充电接口5.4锁止接口5.1.3侧面抓取5.2承载面6.1电气接口7冷却接口4.2.2底托部件最小避让空间5.3.3精导向定位孔5.3.2粗导向定位边图A.1换电机构接口互换性尺寸边界模型DB5115/T104.3—2023A.2车载换电底托换电接口布置及互换性尺寸示意见图A.2，粗导向柱和锁紧机构应处于最大包络空间内部，最大包络空间尺寸见图A.3。粗导向和锁机构粗导向和锁机构最大包络空间换电电气接口\ 精导向定位销 承载面粗导向定位柱换电冷却接口锁紧压头图A.2底托换电接口布置示意图A.3粗导向和锁止机构最大包络空间尺寸DB5115/T104.3—2023换电机构接口互换性尺寸边界模型及底托（方案2）B.1换电电池系统的换电接口互换性尺寸边界模型见图B.1。5.1.15.1.1吊框式抓取6.2直流充电接口5.