新能源汽车检测与故障诊断技术 课件 项目四 充电系统的故障诊断 4.3交流充电过程_第1页
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新能源汽车综合故障诊断交流充电过程接口电路及连接过程交流慢充系统故障诊断--交流充电概述PE首先接触充电桩供电接口车辆接口电动车供电插座桩端充电枪车端插座车端充电枪12V12V充电桩供电接口车辆接口电动车供电插座桩端充电枪车端插座车端充电枪12V充电桩端LN连接充电桩供电接口车辆接口电动车供电插座桩端充电枪车端插座车端充电枪12V充电桩端CCCP连接，检测点4与接地导通，桩端通过CC信号确认充电枪已连接与接地导通充电桩供电接口车辆接口电动车供电插座桩端充电枪车端插座车端充电枪12V充电桩端连接完毕，车辆端充电枪连接PE先接触，之后LN端子接触与接地导通

PE接触充电桩供电接口车辆接口电动车供电插座桩端充电枪车端插座车端充电枪12V充电桩端连接完毕，车辆端充电枪连接时PE端子先接触，之后是LN端子接触与接地导通充电桩供电接口车辆接口电动车供电插座桩端充电枪车端插座车端充电枪12V充电桩端连接完毕，车辆端充电枪连接CCCP端子接触，S3开关处于断开状态与接地导通充电桩供电接口车辆接口电动车供电插座桩端充电枪车端插座车端充电枪9V充电桩端连接完毕，车辆端充电枪连接CCCP端子接触，检测点1的电压由12V变为9V，充电桩检测到充电枪已连接。与接地导通充电桩供电接口车辆接口电动车供电插座桩端充电枪车端插座车端充电枪9VPWM充电桩端连接完毕，车辆端充电枪连接CCCP端子接触，检测点1的电压由12V变为9V后，充电桩检测到充电枪已连接，充电桩的S1开关切换到12VPWM波信号端，检测点1的信号由9V直流电压信号变为9VPWM波信号，表示充电设备进入准备就绪状态与接地导通充电桩供电接口车辆接口电动车供电插座桩端充电枪车端插座车端充电枪充电桩端连接完毕，车辆端充电枪连接CCCP端子接触，检测点3会检测到与接地之间的电阻为RC+R4的阻值时，判断为充电枪为半连接状态与接地导通S3处于断开状态9VPWM充电桩供电接口车辆接口电动车供电插座桩端充电枪车端插座车端充电枪车辆端充电枪连接完毕，S3开关（车端充电枪解锁按键弹起）闭合,与接地导通S3处于闭合状态9VPWM充电桩供电接口车辆接口电动车供电插座桩端充电枪车端插座车端充电枪检测点3会检测到与接地之间的电阻为RC的阻值时，判断为充电枪为连接状态.与接地导通9VPWMS3处于闭合状态充电桩供电接口车辆接口电动车供电插座桩端充电枪车端插座车端充电枪车辆检测充电枪为连接状态后，充电机会根据动力电池的充电需求、动力电池是否有不能充电的故障时，充电机无故障时，充电机会闭合S2继电器，表示车辆准备就绪，请求充电.与接地导通6VPWM

S3处于闭合状态充电桩供电接口车辆接口电动车供电插座桩端充电枪车端插座车端充电枪充电机会闭合S2继电器，充电桩端检测点1会从9VPWM波信号变为6VPWM波信号，充电桩检测到该信号确认车辆准备就绪，请求充电。与接地导通

S3处于闭合状态6VPWM充电桩供电接口车辆接口电动车供电插座桩端充电枪车端

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