酿酒组团台车安全专项施工方案

酿酒工程技改项目设计施工总承包（EPC）

一标段

酿酒组团台车安全专项施工方案

中国建筑一局（集团）有限公司

二o一八年四月二十八日

目录

1工程概况................................................................1

1.1危大工程概况.......................................................1

工程基本情况.......................................................1

地质概况...........................................................1

超危工程概况.......................................................1

建筑结构概况.......................................................4

1.2施工总平面布置....................................................5

1.3施工要求和技术保证条件............................................6

1.4台车应用背景......................................................7

技术背景...........................................................7

工期背景...........................................................7

经济背景...........................................................7

2编制依据................................................................8

2.1国家、行业和地方相关规范规程.......................................8

2.2相关设计图纸......................................................9

2.3安全管理法规文件..................................................9

2.4施工方案..........................................................9

3施工计划................................................................9

3.1施工进度计划......................................................9

工期安排...........................................................9

施工总思路........................................................10

工期保证措施......................................................11

3.2材料及设备计划...................................................13

资源配置”划......................................................13

劳动力配置计划....................................................13

4施工工艺技术...........................................................14

4.1台车设计简介......................................................14

台车的特点........................................................14

台车的组成........................................................15

1

4.2施工前期准备.....................................................19

台车加工..........................................................19

现场准备..........................................................19

框架柱及系梁施工..................................................20

4.3台车安装流程.....................................................24

地基处理..........................................................24

基础施工..........................................................25

行走轮架安装......................................................26

安装底纵梁........................................................26

安装门形架........................................................26

吊装吊梁..........................................................26

安装边模..........................................................26

安装液压及电器系统................................................26

安装专用人行爬升架................................................26

空载试车..........................................................27

荷载实验..........................................................27

4.4施工方法.........................................................27

模板支设..........................................................27

钢筋绑扎..........................................................27

混凝土浇筑........................................................28

混凝土的养护......................................................29

脱模..............................................................29

台车移动及顶升....................................................30

特殊节点施工......................................................31

4.5施工控制要点.....................................................39

台车施工特点......................................................39

施工控制重点......................................................40

5施工质量安全保证措施...................................................42

5.1组织保障措施.....................................................42

5.2技术措施.........................................................43

2

安全管理措施......................................................43

5.2.2预防坍塌事故安全保证措施.....................................43

5.2.3预防高空坠落事故安全保证措施.................................44

施工现场安全用电及触电事故预防措施................................45

机械伤害安全预防措施..............................................45

物体打击安全预防措施..............................................45

火灾预防安全措施..................................................46

模板安装和拆除的安全保证措施......................................46

质量保证措施......................................................47

5.3监测措施..........................................................48

监测点设置........................................................48

监测方法..........................................................49

仪器设备配置......................................................50

允许偏差及监测变形预警值..........................................50

监测频率..........................................................50

监测说明..........................................................51

6施工管理及作业人员配备和分工...........................................51

7高大模架体系的检查与验收...............................................52

7.1进场材料的检查与验收.............................................52

7.2台车的验收.......................................................53

7.3支撑架搭设的检查与验收...........................................54

模板支架保证项目的检查评定........................................54

脚手架、模板支架搭设过程及使用前的检查与验收......................55

螺栓拧紧扭力矩的检查与验收........................................55

7.4进场材料的检查与验收.............................................56

8应急处理措施...........................................................57

8.1重点防范部位的概况...............................................57

8.2危险源分析.......................................................57

8.3控制措施.........................................................59

8.4应急救援程序.....................................................60

3

8.5应急救援医疗急救.................................................61

8.6应急响应.........................................................64

9季节性及绿色施工措施...................................................65

9.1雨季施工措施.....................................................65

9.2高温季节施工措施.................................................66

9.3绿色施工措施.....................................................66

10计算书及施工图纸......................................................67

10.1台车体系计算书..................................................67

10.1.1设计参数...................................................67

10.1.2结构计算...................................................68

计算结果及分析..................................................76

10.1.4小结.......................................................98

10.2高大模架计算书..................................................99

10.2.1200x500mm梁模板扣件钢管支撑架计算书.......................99

10.2.2250x500mm梁模板扣件钢管支撑架计算书......................108

10.2.3300x600mm梁模板扣件钢管支撑架计算书......................116

10.2.4300x700mm梁模板扣件钢管支撑架计算书......................124

10.2.5300x600mm系梁模板扣件钢管支撑架计算书....................133

10.2.6满堂楼板模板支架计算书....................................142

10.2.7高大架基础承载力计算.......................................149

10.3台车支架体系施工图..............................................151

4

1工程概况

1.1危大工程概况

工程基本情况

序号项目内容

1工程名称

2建设单位

3监理单位

4施工总承包中国建筑一局（集团）有限公司

5设计单位

6地勘单位

1.1.2地质概况

根据区域性地质资料，酿酒组团场地位于太安场向斜南东翼，基底岩层为侏罗系

中统沙溪庙组（J2s）单斜岩层。岩层产状220°Z15°,场地内无全新活动断裂构造

通过，区域稳定性良好。

酿酒组团的建筑场地开阔，交通便捷，目前未发现有滑坡、崩塌、泥石流等地质

灾害，建筑以中风化基岩为基础持力层，5#酿酒车间基础形式为独立基础和条形基

础，1#、2#、4#、7#、和8#酿酒车间为桩基础，场地及地基稳定，适宜作为台车的使

用场地。

超危工程概况

本方案为高大模架施工方案，包括台车施工及高大架体的施工。普通模板施工内

容详见《酿酒组团模板工程施工方案》。

工程包括1#、2#、4#、5#、7#和8#共计6个酿酒车间，每个酿酒车间均分为单层

厂房和辅助用房两部分，其中三层辅助用房采用传统承插式脚手架进行施工作业，单

层厂房建筑高度为14.080m或15.080m,属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工

程，应组织专家进行论证。

1

图-1高大模架搭设示意图

单层厂房包括蒸储操作区、窖池区和丢糟区（或堆积发酵区），其中蒸储操作区和

窖池区大部分区域梁板使用台车施工，单层厂房与辅助用房相接处2米范围内梁板、

单层厂房范围内牛腿柱间的系梁及丢糟区的梁板均使用传统搭钢管脚手架作为高大支

撑架的方法进行施工作业。

<—6m跨方向

图1.1.3-2酿酒车间平面图

（红色线框区域为高大架施工范围；绿线填充区域为台车施工范围）

2

图1.1.3-4酿酒车问&■命方向剖面图（红色填充区域为高人架施匚苑圉;红色填充区相之间为台车施工慈国）

LI.4建筑结构概况

序号项目内容

1建筑层数1F（局部附属用房3F）

1#、2#、5#、8#15.080

生产厂房高度

4#、7#14.080

首层4.5

2建筑层高（m）辅助用房层高二层3.6

三层4.4

-4.9、-3.3、-2.4、-2.3

基顶标高

-2.0、-1.8、-0.6、-0.5

3平面尺寸长X宽：185.740mX184.500m

基础结构形式独立基础十条形基础、桩基础

4结构形式主体结构形式钢筋混凝土框架

屋盖结构形式梁板式

垫层C15

混凝土强度等基础、挡土墙、桩身、承台C30

5

级柱、主梁、次梁、板、楼梯C30

构造柱、边框、圈梁、过梁、砌体现浇带C25

工程设防烈度6度

6抗震设计

结构抗震等级三级

7钢筋类别HPB300、HRB400

本工程为酿酒组团工程，单个酿酒车间为单层厂房（局部辅助用房）结构。其中

辅助用房为三层，采用传统形式施工；单层厂房分十个考核单元，每个考核单元均为

18nl宽的标准跨，可考核使用可移动式台车进行施工。其中单层厂房为蒸储操作区、窖

池区和丢糟区，由于丢糟区上部梁板结构存在个别差异，因此丢糟区也采用传统模式

施工；窖池区与蒸储操作区存在3m的高差，台车使用时要注意增减标准节。

4

图1.L4酿酒组团位置平面示意图

L2施工总平面布置

本方案为酿酒组团主体结构在台车施工情况下的方案，垂直运输采用汽车吊，水

水平运输采用汽车吊，在各个车间四周设置临时硬化道路，料场位于中轴路的两侧。

图L2T施工总平面布置图

5

图1.2-2施工总平面布置效果图

1.3施工要求和技术保证条件

1、本工程工期紧、任务重，6个酿酒车间的总建筑面积将近22万平方米，需要在

2018年12月25日前完成六个车间的主体施工，施工难度大。工程高峰期施工人员将

近1200人，要做好班组间的交叉作业及协调。同时，为保证工程的质量、工期、安

全，本项目拟一次性投入酿酒车间的架体及配套非实体等材料。

2、塔吊及堆场的布置是本工程的一个难点。酿酒车间平面是一个长183.5m,宽

182.4m的长方形，横纵跨度大.塔吊在布置时既要尽量覆盖整个车间，又要方便后期

塔吊的拆除；由于单体面积较大，料场只能布置在单体四周在行周转。

3、本工程涉及工艺、设备等多方协作工作，在实施洞口预留、预埋铁件、管道穿

墙、预埋套管等工程时，土建施工应与其它工种密切配合，实施前须核对各专业的图

纸，核对无误后方可实施。部分墙体需在设备安装后进行施工，墙体洞孔尺寸及定位

需设备厂家对现场进行确认后方可实施；土建施工完成后的后开洞，洞口周边需做好

防水处理。土建与钢结构结合时，应注意土建施工时预留埋件；预埋件尺寸及标高应

符合设计要求，不得在土建施工后随意打洞，影响工程质量。

4、本工程采用台车进行梁板施工，这属于台车在房建方向的第一次尝试和创新。

台车以前主要应用于隧道方面，台车在房建施工上的使用没有先例可循，施工需要边

施工边进行摸索，除了要解决台车应用于房建方向前期已知的难点外，还要随时做好

应对施工过程中出现的各种不可控因素的准备，施工难度大。

6

L4台车应用背景

技术背景

本项目酿酒车间体量大，均为超过一定规模的高大模架体系，传统架体施工方案

安全质量控制难度大，为降低安全质量风险，减少资源投入，践行绿色施工理念。项

目拟在在酿酒车间采用台车一体化模架支撑体系。台车一体化模架支撑体系长期应用

于隧道领域，适用于标准模数的顶板结构系统，本项目为EPC总承包模式，项目在设

计阶段积极策划酿酒车间梁板结构尺寸的模数标准化。成功优化酿酒车间大面积梁板

设计的模数化和标准化，为台车应用创造了良好的技术条件。

1.4.2工期背景

本项目包含六个酿酒车间，总建筑面积约22万平方米，计划2018年6月至2018

年9月陆续开工建设，2018年12月25日需实现结构封顶目标。包含桩基础施工在内

的最短结构工期仅110天，工期紧任务重，传统模架支撑体系需投入约3/4总量的非

实体材料，钢管、盘扣等架设工具需求量约1500万米，资源需求和组织难度巨大，施

工受降雨和人员组织影响较大，台车一体化模架支撑体系结构系统均采用标准化钢构

件和定型模板，施工过程中仅需投入少量台车人员、钢筋工和混凝土工，大大降低了

施工人员投入，施工受制约因素少工期可控，台车分段施工完成后减少了架体拆除工

序，能立即提供后续二次结构和机电安装施工作业面，大大缩短了工序穿插时间，实

现资源的高效周转和应用，大大缩短总体建设工期。

1.4.3经济背景

本项目酿酒车间均为单层高大空间结构，传统模架体系发源投入大，经济效益

低，台车一体化支撑体系能实现资源的高效周转和使用，大大降低了非实体资源和人

员投入，与传统模架体系对比经济效益显著。台车系统节省施工成本约147.06元/平

米，单个酿酒车间节约施工成本约533万元。下表为传统模架体系与台车一体化模架

体系的经济对比分析。

7

传统模架体系与台车体系经济型对比分析表

钢管扣件式方案成本台车方案成本

人工费、辅材及中小型机具10340834.213350737.25

材料费8339476.64

直接费合计18680310.8413350737.25

建筑面积36242.336242.3

直接费每平米造价515.43368.37

单个车间造价18680368.6913350576.05

单个车间台车与传统模架造价差5329792.638

2编制依据

2.1国家、行业和地方相关规范规程

类别名称编号

混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015

建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2013

混凝土结构工程施工规范GB50666-2011

钢结构设计规范GB50017-2003

建筑结构荷载规范GB50009-2012

国家建筑施工脚手架安全技术统一标准GB51210-2016

标准钢管脚手架扣件GB15831-2006

低压流体输送用焊接钢管GB/T3091-2008

混凝土模板用胶合板GB/T17656-2008

安全网GB5725-2009

工程测量规范GB50026-2007

钢管的验收、包装、标志和质量证明书GB2102-2006-T

建筑施工高空作业安全技术规程JGJ80-2016

行业建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008

标准建筑施工临时用电安全技术规范JGJ46-2005

建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011

8

建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ166-2016

建筑施工承插型盘扣件钢管支架安全技术规程JGJ231-2010

建筑施工临时支撑结构技术规范JGJ300-2013

起重吊装安全技术规范JGJ272-2010

建筑变形测量规范JGJ8-2016

建筑工程资料管理规程JGJ/T185-2009

建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程JGJ196-2010

2.2相关设计图纸

类别名称编号

图纸酿酒组团结构、建筑施工图、图纸会审纪录建施、结施

2.3安全管理法规文件

类别名称编号

关于印发《建设工程高大模板支撑系统施工安全

建质[2009]254号文

监督管理导则》的通知

中华人民共和国住房和

国家危险性较大的分部分项工程安全管理规定

城乡建设部令第37号

住房城乡建设部办公厅关于实施《危险性较大的

建办质[2018]31号

分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知

2.4施工方案

类别名称编号

酿酒组团施工组织设计/

方案酿酒组团钢筋工程施工方案/

酿酒组团混凝土工程施工方案/

3施工计划

3.1施工进度计划

3.1.1工期安排

根据台车施工的特点，将酿酒组团超危区域梁板具体分四个部位来施工。其中辅

9

助用房旁2m范围内梁板及丢糟区范围内梁板均与台车一起浇筑，气楼梁板在台车施工

后施工。计划如下所示：

序号施工部位开始时间结束时间

辅助用房旁2nl范围2018年7月10日2018年7月20日

单层厂房2018年7月10日2018年12月16日

15#酿酒车间

丢糟区范围2018年11月25日2018年12月16日

气楼2018年10月1日2018年12月25日

辅助用房旁21n范围2018年7月2g日2018年8月8日

单层厂房2018年7月29日2018年12月15日

4#、8#酿酒车

2

间丢糟区范围2018年11月24日2018年12月15日

气楼2018年10月15日2018年12月25日

辅助用房旁21n范围2018年9月7H2018年9月17日

单层厂房2018年9月7日2018年12月20日

1#、2#、7#酿酒

3

车间丢糟区范围2018年12月1日2018年12月20日

气楼2018年11月10日2018年12月25日

3.1.2施工总思路

本工程辅助用房与单层厂房平行施工。在单层厂房台车施工前应完成相应流水段

基础、地梁及框架柱的施工。工程拟分作六个班组，具体施工布署如下：

1、一号班组进行辅助用房基础、地梁、柱、梁、板的施工。

2、二号班组同步进行窖池挡土墙的施工；

3、三号班组同步进行单层厂房基础及地梁的施工；

4、四号班组进行单层厂房框架柱及柱间系梁的施工作业，开始时间以厂房一个流

水段的基础及地梁施工完成时间为准；

5、五号班组进行台车的施工，台车施工的开始时间以厂房相应流水柱施工完成时

间为准；

6、六号班组进行厂房小气楼的施工，施工以厂房相应流水段台车施工完成时间为

准。

10

六个班组施工顺序均为竖句先中间后两边，横向从辅房到丢糟区方向。

施工麴工段十一施工段十四'龙工段十七施工段

752.1.1w：：&61灰夕好62T密泊

反

施工施工•段十苑工段.三第工段年.施工段十九

380.,的用2/892.82892.82'892.82/XIQC>2

施工段勺徐工豺二施工段三开

752./山区缔/7后次防\/仅Q.60

三层辅助用房麟阳枢及窖池区丢甑

图3.1.2酿酒组团主体流水段划分图

3.1.3工期保证措施

1、工程进度的主要影响因素

（1）本工程使用台车施工，台车由厂家制做，且可能在同一段时间满足多个酿酒

车间的使用，台车的供应的及时性是决定工程开工的关键因素。

（2）由于台车属于新工艺。本工程台车的使用是台车系统在房建方向的一次创新

和突破，在解决已知问题的基础上，施工过程中可能出现各种不可控的因素，一旦出

现的问题没有得到及时解决，将直接影响工期。因此本工程对台车出现问题的及时解

决显得尤为重要。

（3）台车由于其可移动性，施工时需要临时拼装和固定多种钢制模板，若模板拼

装不及时，会直接影响工期；台车模板使用后需要进行清洗、打磨及加注润滑油等养

护工序，对台车的养护要做到及时，且不影响关键节点的工期。

2、保证工程进度的组织管理措施

11

针对以上问题，保障措施如下：

（1）台车厂家应严格按照本工程的进度计划对台车进行加工及运输，避免出现因

设备的不到位影响工期的情况的发生。

（2）在工程进行过程中，项目各部门人员应对台车的施工运行做到心中有数，积

极发现并反映台车施工中遇到的各种难题。项目应成立专职的台车问题解决小组，一

旦台车施工遇到难题，由组长组织副组长及相关组员及时解决问题，避免影响现场的

施工。

（3）台车处于工作中要加强检查，及时调整，拆模后要对台车进行清洗，检查，

加注润滑油，紧固模板螺栓，对于变形的构件要进行校正维修或调换，使之始终处理

良好的工作状态。模板的尺寸应符合设计要求，且经过实际测试可用，模板的安拆应

及时，不能因为台车的维护及模板的安拆而耽误了工期。

3、保证工程进度的技术措施

（1）根据现场实际情况，各工种充分配置劳动力和机械，充分利用工作面.

（2）本工程磴构件全部采用商品混凝土。

（3）项目经理部由懂技术、会管理、有经验的人员组成，确保工程快速优质地完

成。

4、劳动力保证措施

（1）在施工期间，根据项目的进度逐月编排分工种的劳动力流向计划，合理使用

劳动力，及时平衡调度，减少劳动力的窝、停工等，降低总用工。

（2）根据工期和进度计戈J,项目部及时组织各施工阶段的所需的劳动力，以利于

平面流水、立体交叉施工有足够的劳动力。

5、机械设备保证措施

（1）加大机械设备的投入，提高机械化作业程度，保证工程进度，合理配备各种

施工机械设备，满足工程施工要求。

（2）选派业务能力较强的机械管理人员、机械操作人员进场施工，确保机械工作

状态良好。

（3）加强机械的维修和保养，提高机械利用率。

6、进度计划动态控制措施

（1）三级计划控制体系

（2）进度计划细化

12

(3)进度动态循环控制

(4)进度计划的监督管理

7、设立施工工期进度奖与工期保证金制度

设立施工工期进度奖与工期保证金制度，并层层分解到各个施工进度控制点，然

后再分解到各个作业、工种、班组，以每日生产计划任务书为依据。根据每周生产进

度计划进行考核，完成生产计划班组给予奖励，完不成计划承担工期保证金，并且安

排其它班组参加，确保当月生产施工进度计划完成。

3.2材料及设备计划

3.2.1资源配置计划

序号设备名称规格型号数量备注

1台车60

2柴油发电机组300KW6

3钢筋调直机GTJ4/1412

4钢筋弯曲机GW4012

5钢筋切断机GQ-4012

6交流弧焊机BXI-50024

7吊车25T12

8型钢弯曲机WJ40-1012

3.2.2劳动力配置计划

在使用台车的情况下，6个车间的主要劳动力配备计划如下表:

工种人数工种人数

钢筋工240人台车安装工人90人

木工180人台车技术员6人

混凝土工144人台车质检员6人

力工60人台车安全员6人

信号工48人劳务管理人员30人

合计810人

13

4施工工艺技术

4.1台车设计简介

台车的特点.

本工程施工任务重，单个车间建筑面积达36242.34平米，加之工期紧张，如

果采用传统的模架支撑，不仅架体量的需求大，而且安全也得不到保障。本工程采

用台车施工，与传统脚手架相比，它具有以下优势；

1、受力方面

移动模板台车分为立柱、支撑结构、模板三个部分，分别通过顶升液压装置和

两侧调节撑杆来调整和校核模板的位置，混凝土自重和施工荷载由整个模板支架体

系共同承担，模板台车的强度、刚度、稳定性在施工时能得到可靠的保证。

满堂支架主要由立杆、横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑和斜撑等组成，立

杆、大横杆、小横杆是主要受力构件，立杆按两端较接的受压构件考虑，大小横杆

按受弯构件考虑，整体受力受人为因素影响较大，满堂支架的强度、刚度、稳定性

不如模板台车。

2、减少人工劳动力，缩短工期，减少对结构的几何误差。

3、施工质量大大提高，减少模板拼接处漏浆造成的混凝土质量通病。

模板台车由于是组合式大型钢模板，又是工厂式制作，在一次组装完成验收

后，几乎是一个整体，施工出的混凝土外观光洁度非常完美，振动棒可以在模板台

车上均匀振捣，避免部分地方漏振和过振，很大程度避免了蜂窝麻面的现象。

4、安全系数高，符合现代化施工要求

支架的搭设和拆除都属于高空作业，安全风险大，由于支架的变形导致满堂支

架坍塌的事故屡屡发生，究其原因，五花八门，但本质原因是支架本身的受力结构

决定了它本身的安全稳定性，满堂支架只要一处受力发生偏移，就有可能导致整个

支架体系的坍塌，模板台车则不会发生这种情况，因为它是工厂化制作，按机械安

全性能出厂的，各个连接杆件的链接能得到很大程度的保障，避免很多人为因素，

安全性能得到很大提高。

5、提高文明施工水平，减少周转材料使用

使用模板台车，不仅可以增加模板支架的整体性，而且大大减少方木、模板、

支架等周转材料的使用，提高现场文明施工水平。

6、符合绿色施工和节能环保的要求

14

使用模板台车，大大减少方木、模板施工，节约木材使用，符合绿色施工和节

能环保的要求。

台车的组成

本台车由行走机构、台车门架、钢模板、钢模板垂直升降和立柱支撑系统、液

压系统、电气控制系统等6部分组成。

1、行走机构

行走机构由主动行走、被动行走两部分组成，共四套装置，分别安装于台车架

两端的门架立柱下端，整机行走由两套主动行走机构完成，行走传动机构自带制动

器，以保证整机在坡道上仍能安全行车。台车采用宽大行走轮，配7518E轴承、

28A链条、BWD14-43减速机以保证台车使用安全，避免了跳轨、变形、断链打滑等

对施工的影响。

图4.1.2台车行走机构示意图

2、台车门架

台车门架设计共5根，由门架横梁、上下纵梁、门架立柱、连接梁、剪刀架等

部分组成。门架的主要结构件由钢板焊接，横梁和桁架采用H型钢焊接，支撑立柱

采用圆形钢管，纵梁采用工字钢焊接，横梁与立柱之间设有板焊工字形牛腿斜支

撑。门架的各个部件通过螺栓连为一体，门架支撑于行走轮架上，中门架下端装有

基础千斤，在施工时，混凝土载荷通过模板传递到5个门架上，并分别通过行走轮

和基础千斤顶传递到轨道地面。在行走状态下，螺杆应收回，门架上部前后端装有

操作平台，放置液压及电器装置。

3、钢模板

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图4.1.2台车门架示意图

模板宽度为2m,为保证模板有足够的强度，面板采用5nlm，同时采用口10的工

字钢加强，并在每件模板里增加加强立板来保证强度。法兰采用20nmi的法兰盘。

在制作过程中为保证模板外表质量和外形尺寸精度高，采用合理的加工、焊接工

艺，设计并加工专用焊接胎膜，有效保证整体外形尺寸的准确度，焊接变形小，外

表光滑，无凹凸等缺陷。模板之间采用通梁固定为一体，有效控制了相邻模板的错

台问题，能保证混凝土浇筑质量。

图4.1.2-3台车钢模板示意图

4、钢模板垂直升降和立柱支撑系统

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支撑系统包括门架、立柱、支撑千斤顶等构件。施工时，混凝土载荷通过模板

传递到5个门架上，并分别通过行走轮和基础调节油缸传递到轨道和地面。

钢模板垂直上升：起动立柱工作油缸，使立柱工作油缸上升到预定位置，关闭

油缸阀门，并根据各立柱高差采用手动调节的方式，逐一调整各个立柱高度，直至

达设计要求。

钢模板垂直下降：安装好立柱加长杆并确定螺栓紧固后（交叉检查），操作手

动换向阀于柄，使顶升油缸卸压下降，直至台车立柱受力。

图4.1.2-4台车钢模板垂直升降和立柱支撑系统示意图

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5、液压系统

液压系统由电动机、液压泵、手动换向阀、垂直及侧向液压缸、机械锁、油箱

及管路组成，其功用是快捷、方便的完成收（支）模即顶模升降、模板平移和收支

侧模。

图4.1.2-5台车液压系统

6、电气系统

电气系统主要对行走电机的起、停及正、反向运行进行控制，并为液压系统提

供动力，行走电机设有正反转控制及过载保护。

图4.1.2-6台车电气系统

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4.2施工前期准备

4.2.1台车加工

台车台车由行走机构、台车门架、钢模板、钢模板垂直升降和立柱支撑系统、液

压系统、电气控制系统等6部分组成，由专业厂家根据通过计算的设计图纸，在工厂

统一加工制作，完成后运输至现场安装使用。

台车在工厂进行加工时，应注意酿酒车间十个考核单元每个考核单元台车形式都

存在一定的差异性，施，后应对每个考核单元的台车进行分组编号，以免现场安装时

弄混，造成不必要的损失。台车编号如下所示：

图4.2.1台车编号示意图

4.2.2现场准备

1、台车安装前应完成单层厂房相应流水段基础、地梁、电架柱及柱间系梁的施工

2、在台车安装前平整碾压场地，找平夯实基础，使地基具备足够的承载能力。

3、根据控制点位测量台车立柱的精确安放位置并铺设预制混凝土垫块作为台车立

柱基础。

4、提前做好酿酒组团的入场道路，方便台车构件的运输和安装。

5、现场应具备钢筋集中加工及堆放场地。

6、为了便于台车钢筋的运输及混凝土的进场浇筑，在酿酒车间设置两条入场道

路。如下图所示:

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二一号台车三

出出出口I

、/、

图4.2.2酿酒组团临时道路示意图

7、台车施工前，应完成单层厂房内框架柱及系梁的施工,施工详4.2.3。

框架柱及系梁施工

1、框架柱施工

单层厂房范围内的柱均采用定型化钢模板进行施工作业，柱的钢模板为现场组

装，模板之间使用螺栓连接，有效避免了框架柱混凝土浇筑过程中可能出现的胀模、

漏浆等问题。

框架柱分三次浇筑，第一次浇筑到牛腿顶部以上10公分处，支模支到牛腿顶部以

上20公分处（其中牛腿顶部以上20公分高的钢模板单独支设，钢模板采用对拉螺栓

连接固定，当下部柱浇筑完成后，拆除自牛腿顶部以下的钢模板，周转到牛腿上部柱

支模使用，）；第二次浇筑从牛腿顶部以上10公分浇筑到梁柱结点以下10公分，模板

20

支到梁柱结点（其中梁柱结点以下20公分高度的模板单独支设，采用对拉螺栓与柱固

定）；第三次浇筑为对梁柱结点以上部分进行浇筑，使用钢模板，钢模板以梁柱结点下

20公分高的模板作支撑。

由于框架柱每段浇筑高度较高，本工程柱的混凝土浇筑时采用自密实混凝土进行

浇筑，以避免出现振捣不到位而出现的质量问题。

钢模板用缆风绳张拉以保证其垂直度。缆风绳的锚索预埋在相邻的独基上。每次

浇筑均在柱的四周各设置一道缆风绳，缆风绳高度为柱的浇筑高度，缆风绳下部与相

邻独基相连。

图4.2.3-1缆风绳平面示意图

2、系梁施工

因柱间系梁架体最高搭设高度为10.4nb超过《危险性较大的分部分项工程安全管

理办法》中的规定（搭设高度超过8米，施工总荷载15kN/m2及集中线荷载

20kN/m）,按办法规定进行专家论证。

该处系梁处于框架梁中间，系梁尺寸为300mm*600mm,柱下布置一根支撑钢管，柱

两侧各布置两排钢管脚手架；梁模板采用15111m厚多层板，主龙骨采用直径48的双钢

管，沿梁跨方向间距900mm；次龙骨采用100*50木方，间距如下表所示；系梁的混凝

土强度等级为C30。

系梁钢管支撑地基采用己有独立基础作为持力层，对于独基之间的裸土部分，使

用木跳板作为支撑体系的支撑面。

系梁支模时，除了系梁下面单独支撑的钢管只支到系梁底，其余钢管均支到柱顶

标高。

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图4.2.3-2系梁施工示意图

（1）梁模板支撑架平面布置（梁卜单独加强布置，单位没有注明的均为mm）

框架梁下梁底托梁

水平杆立杆次龙骨

梁截承重间距梁侧对拉螺栓

面立杆横距纵距步距梁底梁侧双钢管

A14@600（梁跨

300X度方向）、

1根90090015003根3根900

600A14@200（梁高

度方向）

（2）梁支撑架及立杆布置

1）梁平面布置图