城市轨道交通客运组织知到智慧树章节测试课后答案2024年秋成都工业职业技术学院

城市轨道交通客运组织知到智慧树章节测试课后答案2024年秋成都工业职业技术学院项目一单元测试

下列城市轨道交通线网规划说法错误的是（）。

A:线网规划要与常规公交线网衔接配合好B:线网规划要与城市客流预测相适应，尽量沿城市干道布设C:线网规划与城市发展规划紧密结合，并适当留有余地D:为方便乘客换乘与减少市中心区客流压力，城市轨道交通线网规划时，应尽可能地设置环线

答案:为方便乘客换乘与减少市中心区客流压力，城市轨道交通线网规划时，应尽可能地设置环线可以实现城市轨道交通1号线的列车过轨运行到2号线的线路是（）。

A:渡线B:出入段线C:折返线D:联络线

答案:折返线站台位于线路两侧的车站是（）。

A:侧式车站B:岛侧混合式车站C:端点站D:岛式车站

答案:侧式车站城市轨道交通地下车站的“肺”是指（）。

A:冷却塔B:通道C:出入口D:风亭

答案:风亭城市轨道交通车站空调制冷系统的室外终端热交换设备（）。

A:出入口B:风亭C:冷却塔D:通道

答案:冷却塔站厅层的自动售检票系统车站终端设备应按乘客（）合理布置。

A:出站流动方向B:换乘流动方向C:进站流动方面D:进出站流动方向

答案:进出站流动方向按照城市轨道交通车站这个建筑物的空间结构，车站一般包括（）。

A:通道B:站台C:出入口D:站厅

答案:通道；站台；出入口；站厅车站乘降系统组成部分包括（）。

A:轮椅升降机B:步行楼梯C:站台门D:电梯

答案:轮椅升降机；步行楼梯；电梯车站的自动扶梯必须停止运行，作为步行楼梯来疏散乘客。（）

A:错B:对

答案:对自动验票机（TCM）设置的车站的付费区。（）

A:对B:错

答案:错站台门的就地控制盒英文缩写为PSL。（）

A:错B:对

答案:错

项目二单元测试

以成都地铁为例，车控室管理制度中规定，正常情况下车控室工作人员不能超过（）。

A:4人B:2人C:5人D:3人

答案:3人以下不属于城市轨道交通车站6S管理区域的是（）

A:站台B:票务管理室C:会议室D:车控室

答案:站台以下不属于厅巡岗站务员岗位职责的是（）

A:引导乘客使用TVMB:给TVM补币C:给出站闸机更换票箱D:回答乘客问询

答案:给TVM补币以下属于站台岗岗位职责的有（）

A:引导乘客有秩序上下车B:按接发列车标准接发列车C:处理站台区域发生的客伤D:给TVM补票

答案:引导乘客有秩序上下车；按接发列车标准接发列车；处理站台区域发生的客伤以下属于厅巡岗岗位职责的有（）

A:引导站厅乘客有序进闸B:发现大客流及时汇报C:TVM钱箱收回D:禁止乘客携带“三品”进站

答案:引导站厅乘客有序进闸；发现大客流及时汇报；禁止乘客携带“三品”进站以下属于客运值班员岗位职责的有（）

A:填写及保管票务收益相关报表B:给TVM补币C:给TVM补票D:安排并监督站务员的票务工作

答案:填写及保管票务收益相关报表；给TVM补币；给TVM补票；安排并监督站务员的票务工作外部施工人员原则上不得进入车控室。（）

A:错B:对

答案:对值班员服从站区长的领导，组织本班员工开展工作，对本班工作全面负责。（）

A:对B:错

答案:错行车值班员与客运值班员岗位职责一致。（）

A:错B:对

答案:错

项目三单元测试

根据乘客在车站（）不同，分为进站客流、出站客流。

A:单位时间B:乘客人数C:流动方向D:客流成分

答案:流动方向以下不属于影响城市轨道交通客流的外部因素的是（）

A:城市交通票价B:城市人口规模与出行率C:城市布局发展模式、D:轨道交通线路沿线土地利用情况

答案:城市交通票价乘客构成情况调查适用的方法是（）

A:目测调查B:计数器调查C:问卷调查D:实地考察

答案:问卷调查客流三要素为（）

A:单位时间B:客流成分C:乘客人数D:流动方向

答案:单位时间；乘客人数；流动方向客流调查的方法，根据调查的地点不同有（）

A:目测调查B:站点调查C:问卷调查D:跟车调查

答案:站点调查；跟车调查以下属于乘客乘车情况调查的内容（）。

A:乘客到达车站所需的时间B:乘客到达车站的方式C:乘客的职业D:乘客日均乘车次数

答案:乘客到达车站所需的时间；乘客到达车站的方式；乘客日均乘车次数基本客流是指轨道交通线路预测的既有客流加上按正常增长率增加的客流。（）

A:对B:错

答案:对全面客流调查时间长、工作量大，需要较多的调查人员。（）

A:错B:对

答案:对断面客流调查，是一种专题性的客流调查。（）

A:对B:错

答案:错

项目四单元测试

乘客从站台下车后就能在同一站台上另一条线路的列车的换乘方式属于（）。

A:通道换乘B:站厅换乘C:站台换乘D:站外换乘

答案:站台换乘乘客需要出闸机后才能完成换乘的属于以下哪种换乘方式。（）

A:上下层站台换乘B:同站台换乘C:站厅付费区换乘D:站厅非付费区换乘

答案:站厅非付费区换乘从换乘的地点是否属于付费区来看换乘方式，可以分为（）。

A:站厅换乘B:非付费区换乘C:站台换乘D:付费区换乘

答案:非付费区换乘；付费区换乘如今大部分城市轨道交通车站都首选付费区换乘。（）

A:对B:错

答案:对站厅换乘效率比站台换乘效率高。（）

A:错B:对

答案:错

项目五单元测试

一级大客流是指车站根据本站的正常乘客数量进行比较，站台聚集人数达到或大于站台有效区域（B），并且持续时间大于实际行车间隔时间（）。

A:95%B:70%C:90%D:80%

答案:95%根据大客流发生时在车站流动的方向不同来分，可分为（）。

A:线路大客流B:换乘大客流C:进站大客流D:出站大客流

答案:换乘大客流；进站大客流；出站大客流线网大客流影响范围最广，组织控制难度最大。（）

A:对B:错

答案:对每侧站台墙上各设有（）个“紧急停车按钮”。

A:2B:1C:4D:3

答案:2气灭控制盘紧急启停按钮：撕掉封条，按压紧急启动按钮，延时灯闪烁，松开按钮，（）秒内再次按压启动按钮。

A:6B:7C:8D:9

答案:8车厢内灭火器一般设置在（）。

A:列车座椅下边B:车门边C:窗户边D:在座椅下的护板内

答案:列车座椅下边；在座椅下的护板内在突发事件时，应遵循的组织处理原则包括（）。

A:参与应急事件处理的各岗位员工都应紧急行动起来，及早汇报，及时抢救，迅速开展工作B:兼顾现场的保护工作，以利于公安、消防和事件调查部门的现场取证C:员工在应急事件处理时，坚持对外宣传口号归口管理的原则，不得擅自发布相关信息D:坚持“先救人，后救物；先全面，后局部”的原则，优先组织人员疏散、伤员抢救，同时兼顾重点设备和环境的防护，力争将损失降低到最好低

答案:参与应急事件处理的各岗位员工都应紧急行动起来，及早汇报，及时抢救，迅速开展工作；兼顾现场的保护工作，以利于公安、消防和事件调查部门的现场取证；员工在应急事件处理时，坚持对外宣传口号归口管理的原则，不得擅自发布相关信息；坚持“先救人，后救物；先全面，后局部”的原则，优先组织人员疏散、伤员抢救，同时兼顾重点设备和环境的防护，力争将损失降低到最好低操作紧急报警按钮即可实现与司机对话。（）

A:错B:对

答案:错

项目六单元测试

城市轨道交通禁止乘客携带（）用放射性和腐蚀性的危险物品进站、乘车。

A:易爆B:有害C:有毒D:易燃

答案:易爆；有害；有毒；易燃城市轨道驱策对于检查发现的危险品，车站人员应当交由公安或相关专业人员。（）

A:对B:错

答案:对当乘客物品掉入轨行区时则不允许拾回。（）

A:对B:错

答案:错客伤事故（件）发生后，事故现场调查组（）成立。

A:24小