车辆管理制度集合（30篇）

车辆管理制度集合（30篇）

车辆管理制度集合（通用30篇）

车辆管理制度集合篇1

为进一步加强车辆管理，确保用车安全，节约油费及维修开支,

保证工作用车，特规定如下：

1.按照分级管理、统一监管的原则，局人秘股负责对全局的车

辆使用情况和驾驶员进行监管，局机关车辆由人秘股直接管理。

2.班子成员对应的车辆要尽量保证分管股室和项目部的工作用

车。

3•因公急用，经请示局主要领导，人秘股长可调派局任何车辆。

4.领导外出不带车时，车辆应入库停放，其他人员和驾驶员不

得擅自使用。

5.公车不准用于婚丧嫁娶，车子出市区司机一定要向人秘股长

报告，否则一切后果自负。

6.车辆保险由人秘股统一办理，驾驶员应按交通部门规定做好

年检工作。

7.车辆加油实行加油卡制度，由人秘股统一办理油卡，计财股

按时向卡内充值。越野车每月充值1500元，其他车辆每月充值

1200元，节余留下月使用，不足部分由车辆使用人向人秘股提出书

面申请，经局长批准后，计财股根据批准的金额补充油费。

8.车辆维修本着“合理支出，节约费用”的原则，全局车辆统

一在定点厂维修。维修前，驾驶员应填写《车辆维修申请表》报办

公室审批，300元以内由人秘股长批准，300元以上由局长决定。

9,车辆修理完毕，由驾驶员检查、车辆管理人员审核后一并签

字，未经审定或不在定点修理厂进行维修的（经局长同意，市外、

长途应急修理除外），一切费用概不报销。

10.坚持车辆管理统计制度。人秘股对行驶里程、耗油数量、维

修费用进行每月统计、半年小结、全年核算，并及时呈班子成员审

阅。

11.驾驶员要严格遵守交通规则，确保行车安全，严禁酒后驾车,

人为造成违章罚款不予报销；要经常检查保养车辆，保证车容整洁,

上班时间应在工作室等候，做到随叫随到。

12.驾驶人员在行车中发生事故，不论责任如何，必须立即向人

秘股和局长报告，24小酎内提交书面事故报告；隐瞒不报的，一切

后果自负，并追究相关责任。

13.全年行车安全，没出现事故、车辆保养好的，年底发放交通

安全奖300元。

车辆管理制度集合篇2

第一条

公司车辆必须为公司业务服务，各部门公务用车，必须填写

《用车申请单》，报部门领导或分管领导批准同意后，再递交综合

行政办公室（以下简称办公室）根据实际情况统筹安排车辆，用车

人必须在用车之前和用完交车时对里程进行登记。

第二条

公司所有人员不得擅自调配车辆，所有车辆的外出必须经得办

公室的同意，服从办公室的统一的安排。凡是未经得办公室允许，

而私自调配车辆，此次出车费用及责任由此次用车人承担。

第三条

公司所有车辆钥匙、相关年检证件、保险证件都由办公室统一

管理；各部门在使用完毕后，必须将钥匙在第一时间归还综合行政

办公室。

第四条

各部门有需车辆出差外地时，须在《出差申请表》中“拟搭乘

交通工具”一栏填写清楚；且提前一个工作日告知办公室，《出差

申请表》须经得副总经理批准。

第五条

实行谁用车谁报销原则。所有车辆加油（原则上只允许使用加

油卡，）保养、维修费用、年检费用，最后必须凭借发票报销。发

票上必须注明加油时的里程数及车牌号码。为确保燃油费用最低化、

合理化，办公室对每次加油前后的里程数进行详细登记，由财务部

审核。

第六条

外单位借车，需报总经理批准，再由办公室统一安排。第七条

车辆年检由办公室负责（仓库的车辆由赵海平负责），逾期未

正常年检的，造成的损失由办公室、赵海平自行承担，给公司造成

重大损失的，由负责人赔偿。

第八条

车辆如需送厂保养、修理，须提前告知办公室，并经公司副总

以上人员批准。且保养、修理过程当中需有公司内部人员至少1人

同时在场。

第九条

各部门在车辆使用过程当中，务必谨遵交通法规，切忌无证驾

驶、酒后驾车、疲劳行驶等违反交通法规的行为。否则，对因不遵

守交通法规，给公司造成损失的行为，由用车人自行负责损失和赔

偿，对于各项违章记录将根据用车登记表核实追究到每个人。

第十条

办公室将会对车辆钥匙进行统一管理，对每次车辆的进出做好

严格登记，并定期对所有车辆的违规、违章记录一一核查并追究到

个人。

第二章司机管理办法

第十一条

公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有

关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关

的规章制度。

第十二条

司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆

的主要机件。应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的

清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）。

第十三条

出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，

发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发

现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。第十

四条

司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即

报告办公室，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经

费等）。

第十五条

出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位

谿，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要

锁好保险锁，防止车辆被盗。

第十六条

司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时

一定保证证件齐全。

第十七条

晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。第十八

条

司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括

高速、爬头、紧跟、争道、赛车等）。

第十九条

司机因故意违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。违章造

成后果由当事人负责。公司将根据情节严重，给与一定金额的处罚

或是对当事人当月考核进行扣分处理。（对于酒驾等严重违反交通

法规的行为，损失由驾驶人全部承担）。

第三章私车公用管理规定

第二十条

随着公司的不断发展，公共交通又无法完全满足公务出行的需

要。为提高办事效率，公司针对因公务外出需要员工使用私人车辆

的情况，对私车公用的员工进行一定的费用补偿，特制定本规定。

第二十一条

公务外出应首先向办公室申请使用公司的公务车辆，在公司公

务车辆无法提供时，可申请私车公用。第二十二条

私车公用时，必须事先经副总经理以上人员批准后方可外出。

第二十三条

费用报销项目及计算方法：

1、私车公用期间产生的停车费、路桥费据实凭发票报销，同时

补助1.5元/公里，每月报销一次。

2、里程数计算标准：以实际记录的里程数为基准，并拍下里程

数为依据，并由使用人（第三方）签字。

3、公司总助以上人员实行车补制度，补助标准为1.4元/公里;

要求该车辆长期在公司使用，并且为总助以上本人所有；采用先用

车后结算的方式，由办公室人员抄表，每季度为一个结算周期。

第二十四条

员工在执行公司指派任务并自愿使用私人产权车辆者为私车公

用行为，员工在规定时间驾车上、下班的行为，不属于私车公用的

情形。

第二十五条

员工每次因公务外出，须按照实际里程数及时地认真拍照做好

记录，随车人员或第二人监督签字；不准弄虚作假欺瞒公司，否则

不予报销相关费用。

第二十六条

员工的私车公用车辆，须自行确保驾驶证、车辆行驶证、车辆

保险（含第三者责任险和驾乘险）等相关手续齐全并始终在有效期

限内，随车携带备查，一切后果均由本人自行承担。上述所需证件

的维护费用由车辆所有人自行承担。

第二十七条

私车公用车辆的驾驶人员必须严格遵守车辆管理条例和交通法

律法规，对于违反交通法律法规的相关处罚和造成的一切损失均由

驾驶员本人承担。

第二十八条

员工须及时对车辆日常维护及保养，确保车况良好，不得疲劳

驾车或在汽车安全技术性能有问题时驾车。

第二十九条

申请私车公用的员工因公外出发生交通事故的，所造成的一切

损失由责任人承担相应的赔偿，公司不承担任何责任。

车辆管理制度集合篇3

为了进一步加强机关车辆管理，提高车辆的使用效率，保证车

辆安全，提高服务水平，更好地为国土资源工作服务，确保机关各

项工作的正常运行，根据有关规定，并结合机关实际情况，特制定

以下制度：

一、车辆管理的原则

车辆管理的原则是：归口管理、专人负责；保证公务、统一调

度；统筹兼顾、重点保障；高效低耗、安全行驶；责任到人，奖优

罚劣。

二、车辆的管理

（一）车辆实行归口管理，市局机关的所有车辆，统一由机关

后勤服务中心车队管理。

（二）车辆的派遣、维修、油料供应、车辆审验、车辆保险、

车辆档案管理、办理证、照以及驾驶员的审验等具体事宜，由机关

后勤服务中心车队负责安排办理。

（三）车辆管理工作要纳入岗位目标责任制考核，各种车辆严

格实行下班入库制度。除值班车辆外，下班后，机关车辆应进入车

库，没有车库的车辆按指定泊位依次停放整齐。

三、车辆使用派遣

（一）机关车辆管理在机关后勤服务中心领导二，由车队调度

和派遣。

（二）公务用车实行派车单制度，未经车队派遣，车辆不得随

意外出。

（三）机关公务用车原则上不作固定，实行统一调配使用。重

点保证重大事项公务用车。其它用车，视情况统筹安排。

（四）城区车辆使用原则上按业务归口相对固定，统一调配，

以便协调使用。

（五）各科室城区以外用车，须提前一天填写用车审批单（紧

急情况除外），送交机关后勤服务中心，由车队视情况统一安排调

度，同方向，同目地的车辆能合并的应合并使用。

（六）严格控制车辆外借和司机混开车辆，外单位用车经局长

同意后，车队指派该车司机出车。个人私事用车，原则不做安排，

特殊情况（干部及其家属危、重、急病）报经机关后勤服务中心领

导批准，由车队负责派车。科室外地出差原则上不带车，确需带车

的，需经局主要领导同意。

（七）节假日、非工作时间用车，一般不予安排。特殊情况需

用车的，经主要领导批准后，应于放假前将用车审批单送交机关后

勤服务中心，由车队统一安排。

（八）出城执行公务车辆应于当天返回，当天不能返回的应向

机关后勤服务中心报告，经批准后方可停留。

（九）大客车原则上只接送局职工上下班使用，如有它用须经

局主要领导同意。

（十）本局车辆一律不准参加中、省、市纪律监察部门及局机

关禁止的各项活动。

四、车辆的维修与保养

（一）凡需维修的车辆，必须按规定程序先由驾驶员提出申请,

由车队组织技术会诊，并由修理厂方提出维修方案和费用预算，车

管人员拿出修车意见，经机关后勤服务中心主任同意报请局长批准

后，凭《渭南市国土资源局车辆修理申请单》到定点维修厂维修，

修理厂凭修车单定期到机关结算维修费用。

（二）机关后勤服务中心按规定，应定期安排驾驶员对车辆进

行维护保养，到市局协议厂家维修，未经批准，未按维修程序擅自

修车、购置零配件或在指定以外的厂家进行维修的费用，市局不予

报销。

（三）出差在外车辆出现故障时，须报机关后勤服务中心，经

局主要领导同意后，方可维修。驾驶员要经常对车辆的易损部件进

行检查，发现故障后应及时报告，严禁带故障出车。

（四）机关公务用车统一实行单车登记制度，对机关所有车辆

要建立车辆行驶、耗油、违章、事故、维修档案，按时间顺序详细

登记车辆的具体情况。机关后勤服务中心应定期对车辆行驶里程、

耗油量及维修费用、违章等情况进行公布、评比。

五、车辆保险和审验

（一）车辆在使用期内须连续购买车辆保险，不得中断，驾驶

员要在保险到期前一个月向机关后勤服务中心报告。由车管人员提

出保险计划，按《政府集中采购办法》的规定定期到确定的保险单

位投保。

（二）车辆发生意外事故，驾驶员应立即向车队、交管部门及

保险公司报告，并积极协助有关部门妥善处理交通事故。事故处理

完结后要从实填写《车辆肇事登记单》。

（三）车辆的年审及驾驶执照审验，由驾驶员根据交管部门的

规定，在机关后勤服务中心统一安排下进行。审验费用由单位负担。

六、车辆定点加油

机关车辆在市区内统一到定点加油站加油，凭车队加油单加油。

市区外出车，因特殊情况需途中加油的，由驾驶员向车队电话汇报

后方可加油，回局后先登记后报销，油料的购置，由车队根据需要

提前一个月提出购油计划，经机关后勤服务中心主任同意并报主管

局长批准后，按《政府采购办法》进行采购。

七、车辆驾驶

（一）局机关所有车辆由专业驾驶员驾驶，专人专车，严禁车

辆混开，严禁无照和违规驾车。

（二）临时驾驶员的使用，由机关后勤服务中心和办公室共同

商定，报经主要领导同意后，通过目测、体检、试驾、交通规则和

机械常识测试合格后，方能上岗。上岗前应与用工人员签订临时用

工合同。

八、驾驶员的管理

（一）机关车队负责机关驾驶员的日常管理工作，定期对驾驶

员进行培训和安全教育。

（二）驾驶员必须热受本职工作，精通业务，受护车辆，文明

驾驶，安全行车，要热情周到，文明礼仪，经常保持车辆整洁，自

觉维护国土形象。

（三）驾驶员要认真学习交通法规和业务知识，不断提高业务

技能，自觉遵守道路交通安全法律法规。确保行车安全，不准超速

行车、不准酒后驾车、不准疲劳驾车、不准带病出车。主动接受车

管和交通部门的管理。

（四）驾驶人员要自觉遵守机关各项规章制度，具备良好的职

业道德和组织纪律观念。不得擅自出车，不得无故误车，不得随意

变更行车路线，不得私自将车辆借给他人或交给非专职驾驶员驾驶。

（五）临时驾驶员实行骋用制管理，每年考核一次，根据实际

情况，考核合格后按程序签订聘用合同。

九、驾驶员差费，过桥过路费及劳动保护

（一）驾驶员差费按派车单报销，大客车驾驶员每月补助叁佰

伍拾圆（包括洗车费），省内高速路实行“三秦通”交费卡，省外

和一、二级公路实行现金交费，按月及时报销。

（二）驾驶员每人每月配发手套一双，肥皂一块，毛巾一条。

十、责任与奖惩

（一）车辆发生肇事，驾驶员要设法保护现场，迅速报告交警

部门和车队，不得擅自处理和逃离现场。

（二）对违反交通法规的违章罚款，由责任人自行负担。

（三）车辆发生交通事故，根据责任划分，主要责任者，取消

驾驶员安全奖及年终当选先进的资格。情节严重者要追究个人责任

（包括追究经济责任），并给予必要的纪律处分。

（四）凡私自出车、出借车辆造成的交通事故，造成车辆丢失

的一切责任、损失、费用等由驾驶员个人负责，并给予必要的纪律

处分；酒后驾车肇事，除由驾驶员赔偿经济损失外，一律收回车辆,

属在编人员，停止驾驶半年到一年，临时人员，予以辞退。

（五）全年行车安全无事故，给予安全奖励。

车辆管理制度集合篇4

为加强本单位车辆管理工作，提高工作质量和车辆的使用效率,

压缩经费开支，确保公务用车的“规范、安全、节约”，根据单位工

作的实际需要与实际，制定本规定。

一、总则

1、各种车辆归本单位所有，其资产及使用管理由单位机关办公

室统一登记、统一管理、统一调派（定向配置车辆除外）。

2、单位车辆管理部门要本着“为单位服务、为业务服务”的宗

旨，对申请派车的单位（部门）或个人要热情周到、妥善安排、明确

答复、及时派车，若派车确有困难时，应如实说明原因或提出其他

变动建议。

3、为保障单位领导随时开展工作和处理紧急事务，实行专车专

用。

4、定向配置车辆相对固定，由用车单位（部门）责任人负责日常

管理和调派，但必须按照此规定执行，指定符合车辆驾驶条件的人

员驾驶，服从单位领导因需要临时派遣。

5、单位分管主任负责指导和协调有关车辆使用和管理的重大问

题。

二、用车程序与要求

凡动用单位车辆（除中心领导和特殊情况用车外），原则上必须

先申报、登记，经机关办公室上报主任批准方可出车。必须按“四

个保证”和“两项制度”的要求作出安排。

（一）“四个保证”

1、保证单位紧急公务或特殊情况用车。在本县范围内，如果情

况（公务）紧急，直接电话告知车辆管理人员即可出车。如果临时无

车，也可以先打出租车，相关费用待事后由机关办公室核实经主任

签批后，到财务科报销。

2、保证单位领导工作用车。单位领导用车按照有关规定执行，

不实行登记制度和派车单制度，确保随时随地工作用车。

3、保证市场检查工作用车。属本单位统一组织的安全检查、专

项督查和工作会议等工作，由机关办公室统一安排车辆。其他会议、

公差或同时多路出差，原则上乘坐火车、客车或公交车等交通工具。

4、保证单位机关在县内的公务和事务用车。

属上述“四个保证”范围之内的事项一般应当派车，在现有车

辆不能同时做到“四个保证”时，按照“先急后缓”的原则予以保

证，顺序如下：紧急公务或特殊情况用车一一单位领导工作用车一

一检查工作用车一一市区内公务和事务用车。

（二）“两项制度”

1、用车登记制度（适用于本系统各单位、部门在市内短时用车）。

需用车的单位（部门）或个人，应提前告知机关办公室车辆管理人员，

经分管主任同意后在《用车登记簿》上进行登记，载明时间、事由

和地点然后出车。如果公务或事务较紧急也可以先出车后登记。

2、派车单制度（适用于本系统各单位、部门县城内用车时间超

过一天以上或者超出太和县辖区用车）。需用车的单位（部门）或个人,

原则上须提前半天填写派车单，说明事由、出车时间、到达地点等,

经单位主任审批后，由机关办公室车辆管理人员凭单派车，无派车

单原则上不派车。

车辆管理制度集合篇5

1、凡装有易燃、易爆、剧毒等危险性物品的车辆，以及2吨位

以上的货车，严禁进入小区。

2、非小区住户的车辆进入小区时，门卫应严格检查其证件，问清

进入原因，符合条件的方可放行，并作好登记。出小区时，应对其进行

检查，并按规定收取停车费。

3、管理人员对在小区内超速行驶、鸣号、不按指定位置停放的

车辆要及时纠正。

4、提高责任意识，加强责任心。对出入本小区的可疑车辆要进

行盘查，防止车辆的.丢失、损坏。对损坏小区路面和公共设施的车

辆要令其赔偿损失，并视情节处以罚款。对冲闯大门的要记下车牌号

码，记清去向，及时报告上级。

5、管理人员必须坚持原则，严格执行车辆出入、停放规定和收

费标准，不得徇私舞弊，不得利用工作之便与车主乱拉关系，收受贿赂,

放松管理，违者从严处理。

车辆管理制度集合篇6

一、目的：

为提高工作效率、满足企业员工工作用车的需求、完善公司福

利制度。经公司研究决定，明确车辆使用及其相关费用的处理，特

制定本办法。

二、适用范围：

公司主管级以上正式员工；

三、使用规定：

1、报销目标车辆为以员工本人名义购买的车辆，并将相关手续

递（驾驶证、车辆行驶证）交行政部备案。

2、享有公司油费补助的员工应保证本车辆为亲自驾驶、供白天

上班及外出办公时使用，不得将车辆私自转至他人使用。

3、享有油费补助的员工将不再享有市内交通补助费用和办公车

费报销，如遇市外、省外出差，按照差旅费报销标准执行。

4、请假天数23天，在财务核定的最终报销金额基础上，按实

际出勤天数核算。

四、报销事项:

1、补助以本车当月使用的油票单据为报销依据，不超过补助上

限金额，对于非当月单据，不予以报销。

2、每月1-5日为上月1-31日油费补助报销时间。3、油费补助

每月以报销形式进行现金补助。

五、补贴相关细则

补贴是一种公司行为，是公司对员工在日常工作中外出办公各

项耗费，及上下班发生的各项耗费进行一定程度的资金补给，而非

对其所发生全部耗费进行实报实销；

1、补贴原则：

补贴具有职级差别，只有具有相应职级才可享有相应补贴。

2、补贴职级确定：

公司总经理、公司副总经理、总经理助理、部门经理、部门主

管均按公司任命确定补贴级别。

3、补贴规定：

3.1公司在职员工按确定的'相应职级执行车辆补贴待遇；

3.2现有公司按职级可享受补贴待遇且已有私人车辆的管理人

员，可依照本补贴办法按级享受补贴待遇（外出办理公务，不可申

请公务车，应自行解决交通）；

3.3现有公司按职级可享受补贴待遇且无私人车辆的管理人员,

不可依照本补贴办法按级享受补贴待遇。（外出办理公务的，可申

请公务车）；

4、补贴标准（见附表）

车辆管理制度集合篇7

1.目的：为了规范公司车辆管理，使公司车辆得到合理配置、调

度及有效使用，特制定本制度。

2.适用范围：本制度适用于总公司，各分子公司根据本制度制定

细则报总公司备案。

3.权责说明：

3.1公司车辆实行定人定车原则，总经办为公司车辆管理部门。

3.2本制度所指车辆包括公司购买个人使用的车辆和各部门共

同使用的车辆。

4.车辆调度

4.1公司购买个人使用的车辆原则上由使用者个人使用，对于本

部门的客人接待原则上使用该车，应与公司签订《车辆管理责任书》，

由使用者负责车辆的日常管理和维护。特殊情况下，个人使用的车辆

应服从公司的统一安排和调度。

4.2各部门共同使用的车辆由车队负责调度。用车人一般应提

前半天将填写完毕的派车申请'交车队,车队根据事情的重要程度安

排出车。紧急派车应于事后完善派车程序。去威光公司用车通常提

前一天申请，以便合理安排出车。

4.3驾驶员凭派车单出车后，应填写行车记录表，同时将有关票

据一并交用车人签字，否则由驾驶员承担相关费用。

4.4如遇节假日，值班领导可安排值班驾驶员出车。

4.5派车顺序

4.5.1董事长、总经理用车。

4.5.2接待各职能部门领导。

4.5.3学术活动。

4.6以下情况不予派车

4.6.1一般公务活动，如送一般资料，零星采购等。

4.6.2就近办理的公务活动。

4.6.3公司人员搭乘飞机。

4.7公用车辆下班时间车辆必须停放指定位置，周末应将车钥匙

交派车人管理（值班车除外），不得公车私用。

4.8公司车辆不得私自外借，如需外借,须填写《车辆外借申请

表》，并交公司分管领导审批。

5.车辆维修保养

5.1车辆责任人必须经常性地进行车辆的日常维护保养，每天出

车前，对车辆进行例行检查和卫生清理，并填写车辆检查登记表，如出

现因缺油、缺水而造成的车辆故障，维修费用自行承担。

5.2公司所有车辆的维修、保养由车辆责任人提出申请，填写车

辆维修保养申请单，经车队核准后在公司指定维修厂办理，私自外修

费用自行承担。

5.3车辆发生故障时，应电话通知公司车辆管理人员，以便及时

确定维修事宜。

5.4车辆维修过程中，驾驶人员应当现场监督，发现问题立即向

技术员反映，车辆修复后，须通过技术员检验后方可签字出厂。

5.5车辆如需更换零部件，必须事先向车辆管理员报告，否则，自

行承担所有费用。

6.费用管理

6.1驾驶员应节约用油，不得私自为他人加油。

6.2驾驶员每月长途补贴报销程序如下：驾驶员将'派车单'

费用单据’交车队负责人审核，并由车队负责人填写行车补贴记录，按

规定程序报销。

6.3停车费和其他费用经车队负责人审核，交公司分管领导审批

后方可报销。

6.4车辆在外地发生故障所产生的费用，必须由用车人签字后方

可按照规定报销。

6.5车辆的油耗应与车辆行驶里程相符，如差额过大，且无法说

明原因，由驾驶员承担差额部分的80虬

6.6车辆的.年审、保险及养路费等可预见固定费用，须按规定

申报资金计划。

6.7车辆的长途使用费用，按照派车单的记录，落实到各用车部

门，在费用报销时单列。

6.8公司车辆维修费用必须根据‘车辆维修保养申请单'批准的

项目进行开支，同时做好记录。特殊情况下可事先告知车管人员和分

管领导，手续后补。

6.9公司车辆个人使用的维修费，个人部分按照公司规定比例进

行分摊。

6.10每月5日以前总经办应向分管领导提交上月车辆费用报表。

6.11每年3月31日前向分管领导提交修理厂和保险公司的综

合考察报告。

7.驾驶员管理

7.1公司驾驶员必须遵守国家有关法律法规和公司的规章制度，

安全驾驶，礼貌行车。

7.2驾驶员应每天对所驾驶车辆进行清洁（包括车辆内部和车辆

外部）。

7.3驾驶员应爱惜公司车辆，注意车辆的日常保养，经常检查车

辆的主要机件，确保车辆正常行驶。

7.4出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常,

发现缺失立即补充，出车返回后要检查油量，发现不足立即加油，不得

出车前临时加油。

7.5驾驶员如发现所驾驶车辆出现故障需要检修,应立即报告车

队负责人，以便及时调整车辆和安排进厂维修;未经同意不得私自将

车送厂维修。

7.6出车在外或出车返回，停车应确保车辆安全。如因不按规定

停放造成车辆丢失或损坏，经济损失由驾驶人员自行承担。

7.7驾驶员对自已所驾驶车辆的各种证件的有效性应经常检查，

确保出车时证件齐全。

7.8下班后驾驶员应注意休息，上班时不得疲劳驾驶，严禁危险

驾车和酒后驾车，由此而引发的交通事故概由驾驶员负责赔偿。

7.9车内严禁吸烟，本公司员工在车内吸烟，应有礼貌地制止；公

司客人在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人员予以劝止。

7.10驾驶员对乘车人员要热情、礼貌，举止文明。不能主动与

客人交谈,应树立公司良好窗口形象。

7.11上班时间不得串岗；出车返回，应立即向管理人报到。

7.12对工作安排，应无条件服从，不得借故拖延或拒不出车；对

工作安排有意见的，可事后沟通。

7.13驾驶员出车，如遇特殊情况不能按时返回，应及时通报，说

明原因。

7.14任何时间应保持通讯的畅通。

7.15下班后车辆应停放在指定地点，不得私自用车。

7.16驾驶员未经领导批准，不得将自已保管车辆交予他人驾驶，

发现后按200-500元/次罚款，并同时给予相应的行政处分。

7.17严禁私自出车，一经发现处以200元罚款，累记三次，公司

将予以辞退；

8.车辆及交通事故处理

8.1发生交通事故后，驾驶人员要立即报警、报险，并保护好现

场，同时将情况向车辆管理人员报告。车队人员应及时到达现场了解

事故经过，协助处理善后事宜，并办理相关手续。

8.2公司公用车辆在工作时间发生的交通事故所产生的费用，根

据责任的大小按比例承担。其承担比例为保险公司赔偿后剩余部分

公司承担90%,个人承担10%o

8.3在工

作时间发生车辆丢失或损坏的，公司应根据情况给予当事人相应

的处罚。

8.4擅自公车私用发生交通事故的，保险公司理赔后，差额部分

由用车人全额承担，并追究相关人员的责任。因酒后驾驶导致的交通

事故，所有责任（包括经济责任、民事或刑事责任）由当事人全部承担。

8.5公车私用造成的车辆丢失或损坏，由当事人承担经济责任并

给予相应的处罚，同时，追究直接责任人的责任。

8.6其他原因造成车辆事故的，根据具体情况作出处理。

9.附则

9.1本规定由总经办负责解释。

9.2本制度施行后，凡既有的类似规章制度或与之相抵触的规定

即行废止。

9.3本制度经总经理批准后自颁布之日起执行。修改时亦同。

车辆管理制度集合篇8

20—年1月—日，交通运输部令20_年第1号一一《道路运输

车辆技术管理规定》（以下简称《规定》）发布，从3月1日起实施。

《规定》借鉴了发达国家商用车管理先进经验，结合我国行业实

际，从科学发展的角度和顶层设计的高度，革新了车辆技术管理的原

则和方针，并在此基础上创新了车辆技术管理相关制度措施,将为道

路运输经营者和企业、道路运输行业带来深远影响。

一、车辆技术管理的变化

（一）车辆维护周期

以前：由省级交通部门统一硬性规定。

今后：由道路运输经营者依据国家有关汽车维护标准、车辆维修

手册、使用说明书等技术文件，结合车辆类别、车辆运行状况、行驶

里程、道路条件、使用年限等因素，自行确定。

（二）二级维护竣工车辆检测

以前：强制要求到汽车综合性能检测机构上线检测。要求道路运

输经营者对车辆二级维护的执行情况进行备案。

今后：由具备维护竣工检验条件的经营者自行检验，并对检验合

格者签发竣工出厂合格证。机动车维修经营者完成二级维护作业后，

应当向委托方出具二级维护出厂合格证。

（三）综合性能检验周期和频次

以前：道路运输营运车辆必须每年进行车辆技术等级评定。

今后：客车、危货运输车自首次经国家机动车辆注册登记主管部

门登记注册不满60个月的，每12个月进行1次检测和评定;超过60

个月的，每6个月进行1次检测和评定。其他运输车辆自首次经国家

机动车辆注册登记主管部门登记注册的，每12个月进行1次检测和

评定。

二、二级维护今后该怎么办

本着“择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检测、

适时更新”的方针，《规定》最大限度地减轻了道路运输经营者的.

负担，目的是为了更好地调动经营者的积极性和创造性，落实车辆技

术状况保持的责任。有部分经营者和从业人员对相关变化存在疑惑

甚至误解。对此，交通运输部13号令修订工作小组成员，杭州长运教

授级高级工程师金柏正作出了解释。

(一)今后企业可以自主决定车辆维护周期，是否意味着可以变相

地逃避相关责任

“这一想法是完全错误的。”金柏正介绍，《规定》第四条明确

指出：道路运输经营者是道路运输车辆技术管理的责任主体。他认为,

道路运输经营者是独立的市场主体，同时也是道路运输车辆技术管理

的责任主体，对保持车辆良好技术状况，确保车辆运行安全、高效、

节能、环保，负有不可推卸的责任。“《规定》在减轻企业负担的同

时，强化了运输经营者的主体责任。”金柏正说。

(二)企业相关自主权加大后，车辆周期维护具体要求还存在吗应

该以什么为依据

道路运输经营者应建立车辆维护制度，车辆维护分为日常维护、

一级维护和二级维护。《规定》第十六条指出：车辆维护作业项目应

当按照国家关于汽车维护的技术规范要求确定。

金柏正解释说，车辆维护作业应遵循的技术规范，具体来说就是

《汽车维护、检测、诊断技术规范》(gb/t18344),其中详细规定了

汽车和挂车维护分级、周期、作业内容、技术要求以及质量保证。

他特别强调，道路运输经营者不具备二级维护作业能力的，可以

委托二类以上机动车维修经营者进行二级维护作业，同样应按照《汽

车维护、检测、诊断技术规范》(gb/tl8344)要求来进行。

(三)车辆进行二级维护后，不再强制要求接受相关检测机构上线

检测了，是否表示不需要进行任何检测检验

“《规定》实行后，对二级维护竣工车辆，不再强制要求到汽车

综合性能检测机构上线检测，是根据行业实际为企业减负所做的调整,

但并不等同于'不需要进行二级维护竣工检验。金柏正说。

他指出，对二级维护竣工车辆，应由具备维护竣工检验条件的经

营者自行检验，并对检验合格者签发竣工出厂合格证；受道路运输经

营者委托进行车辆二级维护作业并完成后，机动车维修经营者应当向

委托方出具车辆二级维护出厂合格证。

金柏正特别提示，组织实施车辆维护的道路运输经营者或汽车维

修经营者必须做好相应维护的记录，否则，要承担相应的法律责任。

三、业界声音

杭州长运教授级高级工程师金柏正

《规定》将于3月1日正式实施，但与之相关的《道路运输车辆

综合性能要求和检验方法》(gbl8565)、《汽车维护、检测、诊断技

术规范》(gb/t18344),《道路运输车辆技术等级划分和评定要求》

(jt/tl98)等技术标准的修订，仍然处于报批程序中。为了正确、及

时、全面、有效地宣贯、执行好《道路运输车辆技术管理规定》，迫

切希望上述相关技术标准尽快出台。

苏州汽运机务处卢汉成

20—年1号部令的发布，是政府简政放权、激发活力的体现，由

过去的过程监管改为结果监管，是对运输企业的信任和鞭策。

近几年，我们企业已经在自主确定车辆二级维护里程间隔上进行

了严谨的尝试。效果证明,企业在保证运营安全的同时，明显降低了

维保成本。因此，《规定》的正式实施,对企业主体责任是强化而不

是削弱，是促进行业转型升级的福音。

吉林省汽车维修行业协会副会长兼秘书长吴东风

影响车辆技术管理“收成”的关键是维护记录和车辆技术档案，

因此,新部令《规定》的落地一定要强化。

从长期来说，道路运输货运的小散弱的局面如果得不到改善，就

会制约行业发展。新的车辆技术管理规定的出台是一个契机，希望通

过这项工作引导个体经营者主动转型，并妥善运用经济规律促进企业

整合,促进道路运输业转型升级。

浙江省台州市道路运输管理局杨华林（退休）

《规定》明确了道路运输经营者是道路运输车辆技术管理的责

任主体，尊重科学，还原二级维护的周期确定，减轻了经营者负担。

这些变化体现了管理部门还政于企业的思路，强化管理部门监管

与企业主体责任的区别，也体现了推进依法行政、简政放权、优化服

务的精神。

车辆管理制度集合篇9

一、认真做好本单位车辆、通讯设备管理工作，落实专人保养、

维护、确保器材完好。

二、车辆、通讯设备由专人管理，保持车容整洁，车辆完好，

不带病行驶，每半月对车辆检测一次，保证警务用车始终处于良好

运行状态。

三、车辆只能用于警务工作，不得出私车或借与非警务人员，

经常对驾驶员进行安全教育，严格遵守交通法规。

四、车辆每天存放在单位（除冬季存放车库外），无特殊任务,

每天17时前必须归队，如有情况请示领导批准。

五、单位通讯设备（电话、无线对讲机等）应保持良好畅通状

态，发现出现故障，要及时向领导报告并立即维修。

六、通讯设备不得私自外借或挪为他用。

七、通讯设备的保管必须做到：

防水、防火、防盗、防潮、防冻、防尘、防蛀。

无丢失、无损坏、无变质、无锈蚀、无鼠害。

八、如有车辆、通讯设备因保管或使用不当损坏，应照价赔偿。

车辆管理制度集合篇10

为了使车辆经常保持良好的技术状态，贯彻预防为主，强制维

修、保养的方针，防止意外事故的发生，特制定车辆维修、保养制

度。

1、车辆司机必须经常对所操作的设备进行例行维修、保养，完

成操作供应知的设备维修、保养知识。

2、车辆司机维修、保养设备，必须做好记录，对维修、保养的

部位、技术和质量负全部责任。

3、设备维修、保养需要更换配件或总成时，必须以旧换新，经

指定人员鉴定后方可领取或购买，因操作不当或违章作业造成的损

坏要根据情节，按奖罚规定处理。

4、设备维修、保养分定期和不定期，定期是入冬前、开春后和

季度，不定期由车辆司机临时安排。

5、车辆由专人操作，未经允许其他人员不得操作，设备发生故

障时，要及时排除，不得带病运行。

6、设备外观要经常保持干净。

车辆管理制度集合篇11

为了加强面包车的管理，节省运输费用开支，特作如下规定：

一、面包车由厂办公室统一管理和安排使用。

二、鉴于业务需要，原则上作接待客户及协作单位之用，并作

厂级领导公务用车。

三、各部室、车间如因生产经营需要使用面包车，应提前一天

填写“使用车辆登记表”，并经厂主管领导签名后，交给办公室安

排使用。非厂级领导如无接待任务或带货，一般不安排使用面包车。

四、为了节约开支，要求各级领导配合，力求安排正常工作日

用车，休息日、节假日使用面包车，使用部门须持“使用车辆登记

表”经厂长签名后交由办公室安排。司机以“使用车辆登记表”为

依据，填报加班表。

五、在上班时间员工因工伤或患急病，要送医院紧急治疗的，

均可以先用车，事后补办手续。

六、外单位如借用面包车，须经厂办公室同意后才能办手续借

出。

七、厂领导用车由办公室协调安排。

八、因公载货用车（货物40公斤以上）由厂主管领导签批，办公

室安排。

九、所有面包车路桥费、保管费由厂主管领导审核，交厂长审

批，由财务部报销。

十、希各车间、部室切实配合执行以上规定。如违反规定派车

的，其费用由派车人自付，如违反规定私自开车的，其费用由司机

自付。

十一、面包车在晚上和厂休息日，包括节假日，规定放置厂区。

十二、面包车出入厂均需进行登记，有关登记工作由保卫部门

安排门卫配合做好。

十三、凡厂休息日，包括节假日，面包车开出厂，司机必须交

给门卫有厂长签名的《使用车辆登记表》，门卫才能放行。直至追

究法律职责。

车辆管理制度集合篇12

1.车辆维修应贯彻“预防为主、强制维修”的原则，认真做好

二次维修工作，不得超载、带病作业。所有技术状态和等级不符合

车辆安全要求的车辆和设备不得投入城源。应提前制定更新计划，

分阶段淘汰并到位，以确保并持续改进良好的车况结构。

（1）驾驶员应根据车辆操作手册和驾驶员车辆安全操作规程正

确使用车辆。在使用新购车辆时，驾驶员应根据车辆使用说明书进

行磨合保养。

（2）驾驶员必须对车辆进行日常保养，并按照国家规定进行二

次保养、季度保养和年检。

（3）当车辆出现故障或技术状况不良时，应对车辆进行检查和

维修，防止车辆带病行驶。维修车辆时，驾驶员应解释车辆故障的

原因，并在主管人员同意的情况下进入指定的维修站进行维修。

（4）当新购买的车辆或车辆的保险期限届满时，必须根据需要

为车辆投保各种类型的车辆保险。

2.为了全面掌握车辆在使用周期内的车辆安全管理，为每辆车

辆建立一个反映车辆整体情况的文件。主要材料应包括：

（1）所有新车登记证原件。

（2）投入使用后获得的各种运输资质数据。

（3）各种强制保险和被保险险种的证明。

（4）车辆安全技术检查确认资料。

（5）车辆维护数据。

车辆管理制度集合篇13

（一）车辆管理员的职责如下

1.负责对停车场（库）的.汽车，摩托车，以及保管站内的自行车管

理。

2.实行24小时轮流值班，服从统一安排调度。

3.按规定着装，佩戴工作牌，对出入车辆按规定和程序指挥放行，

并认真填写《车辆出入登记表》。

4.遵守规章制度，按时上下班，认真做好交接班手续，不擅离职守。

5.按规定和标准收费，开具发票，及时缴交营业款。

6.负责指挥区内车辆行驶和停放，维持小区交通、停车秩序。

7,负责对小区道路和停车场的停放车辆进行巡视查看，保证车辆

安全。

8.负责停车场（库）的消防以及停车场（库）、值班室，岗亭和洗车

台的清洁工作。（分别按小区清洁工作手册中《停车场清洁》、《值

班室、岗亭的清洁》进行清洁）

（二）车辆管理员的纪律

1.仪容整洁，遵守《仪容仪表规定》。

2.执行公司文明礼貌用语规范，讲究文明服务，礼貌待人。

3.严格遵守《交接班制度》。

4.值班时禁止喝酒、吸烟、吃东西：不准嘻笑、打闹，不准在值

班时会客、看书报、听广播，及做其他与值班职责无关的事。

5.爱护各种器具，不得丢失、损坏、转借或随意携带外出。

6.依法办事，廉洁奉公，坚持原则，是非分明。

7.禁止在公司所管物业范围内打麻将；不准借娱乐为名搞变相赌

博。

8.团结互助，禁止闹纠纷；不说脏话，不做不利团结的事。

9.遵守《员工宿舍管理规定》，不得带人留宿，来客留宿必须经

管理处分管主任（或房管员）批准。

车辆管理制度集合篇14

1、一级完好车：新车行驶到第一次定额大修间隔里程的2/3和

第二次定额大修间隔里程的2/3以前，汽车各主要总成的基础件和

主要零部件坚固可靠，技术性能良好，发动机运转稳定，无异响，

动力性能良好，燃料润滑油消耗不超过定额指标，废气排放和噪声

符合国家标准，各项装备齐全、完好。

概括而言，一级车所应满足的'标准为三条：

(1)技术性能良好，各项主要技术指标满足定额要求；

(2)车辆行驶里程必须在相应定额大修间隔里程的2/3以内；

(3)车辆状况完好，能随时投入使用，参加运输生产。

2、二级主要技术性能和状况或行驶里程低于一级车的要求，但

符合GB7258-20_《机动车运行安全技术条件》的规定，能随时参

加运输的车辆。

3、三级需修车：送大修前最后一次二级维护后的车辆和正在大

修或待更新尚在行驶车辆。其含义为：

(1)凡技术状况和性能较差，不再计划做二级维护作业，即将

送大修，但仍在行驶的车辆为三级车；

(2)正在大修的车辆列为三级车；

(3)技术状况和性能变坏，预计近期更新但还在行驶的车辆列

为三级车。

4、四级停驶车：预计在短期内不能修复或无修复价值的车辆，

其含义是指已经不能行驶、短期内又不能修复或无修复价值，但又

尚未报废的车辆。

车辆管理制度集合篇15

第一条根据中石化集团油库安全管理有关制度，为加强入库管

理，保障安全，特制定本规定。自觉接受门卫检查、登记。

第二条各种车辆入库前，必须按先后秩序排队，入库时停车接

受检查，提油车辆凭提油《ic卡》入库；作业维修车辆凭油库签发

的《作业许可证》入库，并实行进、出库登记、检查。进、出油库

车辆按“一车一闸，，低速（5km/h）、有序、在规定的范围内行驶，

并服从油库指挥。

第三条进入油库的机动车辆，排气管必须配戴火花熄灭器，拖

地铁链离地，配备有效的灭火器，严禁押运员等无关人员入库。运

输油品的车辆出库时应交验有效出库单。

第四条严禁携带手机、打火机等火种、易燃易爆物品及其它等

可能危及油库安全的物品入库。手机、打火机等物品，入库司机必

须寄存门卫室的存放柜内。

第五条禁止非油品运输车辆入库，经油库批准入库的施工作业

车辆，必须严格检查有无装载违禁物品，严禁装载与作业无关的‘物

品进入油库。

第六条外来施工人本油库员工凭《工作证》入库，并自觉接受

检查登记。

第七条政府部门有关人员因公务进库，按制度规定，由油库领

导接待陪同，提醒注事项，登记入库。

第八条上级单位人员因工作需要入库，由油库领导陪同，持

《临时出入证》入库。

第九条入库人员必须遵守油库安全管理制度，听从油库工作人

员的指引和指挥。未经允许，不得擅自使用和移动油库的设备和用

具。《临时出入证》由油库收回。

第十条出库人员不得私自携带公物出库，公用物品出库必须提

交有关票证，或持有油库领导签发的《油库物品出库验放单》，经

检查登记后放行。

第十一条外来施工人员入库前，须经油库安全教育，统一办理

《临时施工作业证》，门卫值班人员必须严格检查持证人姓名、施

工单位、编号，核对相片无误准予入库，防止冒名顶替人员入库。

第十二条出库的车辆和人员应自觉地接受油库的检查。

车辆管理制度集合篇16

第一章总则

第一条为加强中国石油化工集团公司（以下简称集团公司）、

中国石油化工股份有限公司（以下简称股分公司）特种设备的管理,

规范电梯、起重机械、厂（场）内机动车辆的使用与维护，防止和

减少设备故的发生，保障人和财产安全，依据国家相关法律、法律

和集团公司《设备管理办法（试行）》、股份公司《设备管理办法

（试行）》（以下简称《设备管理办法（试行）》），制订本制度。

第常使用状况记录。

（四）电梯、起重机械、厂（场）内机动车辆及其它附件、安

全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表的'维修及日常维护

保养记录。

（五）电梯、起重机械、厂（场）内机动车辆辆运行故障和事

故记录等。第五章附则

第二十八条各企业根据本制度结合实际，制定本企业电梯、起

重机械、厂（场）内机动车辆管理规定。

第二十九条本制度由股份公司生产经营部负责解释。

第三十条本制度自印发之日起试行。

车辆管理制度集合篇17

一、安全技术要求

1.车辆应车容整洁、车身周正。车辆的装备、安全防护装置及

附件应齐全有效。

2.车辆的整车技术状况，污染物排放、噪声应符合国家有关标准

及规定。

3.全车各部位在发动机运转及停车时应无漏油、漏水、漏电、

漏气现象。

4.车辆的液压系统应管路畅通，密封良好；操作杆无变形，无卡阻:

分配器元件配合良好，安全阀动作灵敏可靠；工作部件在额定速度范

围内不应有爬行、停滞和明显冲动现象。

5.车辆发动机应安装牢固可靠，动力性好，运转平稳,无异响，起

动和停机性能良好。

6.发动机起动系、点火系、燃料系、润滑系、冷却系应机件齐

全，性能良好，安装牢固，线路、管路不磨碰。

7.车辆方向盘的最大自由转动量从中间位置向左右各不得大于

30度。

8.车辆转向应轻便灵活，行驶中不得轻飘、摆振、抖动、阻滞及

跑偏现象。在平直的道路上能保持车辆直线行驶，转向后能自动回正。

9.车辆的方向盘转向力及前轮侧滑量应符合的有关标准和规定。

10.前轮定位值应符合设计规定。

11.转向机不得缺油、漏油，固定托架必须牢固。转向垂臂、横

直拉杆等转向运动零件不得拼凑焊接，不得有裂纹、变形。球头与球

头座、转向节主销与衬套配合松紧适度，润滑良好。

12.车辆及挂车必须设置彼此独立的行车和驻车制动装置，制动

装置的各零部件应完好有效。

13.行车制动装置的制动力、储备行程、踏板的自由行程及制动

完全释放时间等指标应符合有关标准、规定及该车整车有关技术条

件。

14.气压制动系统技术指标应符合有关标准及规定，必须装有放

水装置和限压装置。

15.机械式制动器、拉杆拉线等机件应完好无损。

16.在车辆运行过程中，不应有自行制动现象；当挂车与牵引车意

外脱钩时,挂车应能自行制动，牵引车的制动仍然有效。

17.车辆的制动距离、跑偏量、驻车制动性能要求等应符合有关

标准及规定。

18.车辆照明及指示灯具应安装牢固、齐全有效。灯泡要有保护

装置，不得因车辆震动而松脱、损坏、失效或改变光照方向。所有灯

光开关应安装牢固，开关自如，不得因车辆振动而自行开关。

19.车辆均应设置喇叭，其性能应可靠，喇叭的音量应符合有关标

准的噪声规定。

20.车辆的各种仪表应齐全且灵敏有效。

21.车辆轮胎的充气压力应符合其技术性能要求。轮胎胎面的局

部磨损不得暴露出轮胎帘布层。

22.车辆同一轴上的轮胎应为相同的型号和花纹。车辆转向轮不

得装用翻新的轮胎。

23.车辆在钢板弹簧不得有裂纹、断片和缺片现象，其中心螺栓

和u形螺栓须紧固。

24.减震器应工作正常。车架不得有变形、锈蚀、弯曲、螺栓、

钾钉不得缺少或松动。前后桥不得有变形、裂纹。

25.车辆的离合器应接合平稳，分离彻底，不得有异响、抖动和打

滑现象。踏板力和自由行程等应符合有关标准、规定及该车整车有

关技术条件。

26.变速器应无裂纹，变速换挡灵海参、轻便，自锁、互锁可靠，

变速杆无变形。

27.传动轴方向节应无裂纹和变形，锁止齐全、可靠；传动平稳，

在运转时，不发生震抖和异响。

28.驾驶室的技术状况应能保证驾驶员有正常的'劳动条件。

29.车辆驾驶室必须视线良好，风挡玻璃不得使用有机玻璃及普

通玻璃。必须装设后视镜、刮水器。

30.燃油箱及燃油管路应坚固并有防护装置，防止由于振动，冲击

而发生损坏及漏油现象。燃油箱与排气管的位置应相距300mm以上

或设置有效的隔热装置。燃油箱应距裸露电气接头及电气开关

200mm以上。

31.运送易燃、易爆物品的专用车，必须备用消防器材和相应的

安全措施。排气管应安装在车前，尾部应安装接地链。车身应喷有

“禁止烟火”字样或标志。

32.进入易燃易爆场所作业的车辆必须具有防爆措施。

33.全挂车和半挂车中间应加装安全防护装置。

34.各类厂内机动车辆还应符合各自特有的安全条件和要求。

二、安全管理

1.企业应加强对厂内机动车辆的安全管理，保证厂内机动车辆的

安全运行。

2.企业应建立健全厂内机动车辆安全管理规章制度，并认真执行。

3.厂内机动车辆应逐台建立安全技术管理档案,其内容包括：

(1)车辆出厂的技术文件和产品合格证；

(2)使用、维护、修理和自检记录；

(3)安全技术检验报告；

(4)车辆事故记录。

4.各级劳动行政部门负责本地区厂内机动车辆安全监督检查。

5.在用、新增及改装的厂内机动车辆应由用车单位到所在地区

劳动行政部门办理登记，建立车辆档案，经劳动行政部门对车辆进行

安全技术检验合格，核发牌照后方可使用。

6.厂内机动车辆牌照由劳动部统一设计、监制。

7.厂内机动车辆遇有过户、改装、报废等情况时应及时到所在

地区劳动行政部门办理登记手续。

8.厂内机动车辆驾驶人员属特种作业人员，由地、市级以上劳动

行政部门组织考核、发证。

三、安全技术检验

1.企业应对厂内机动车辆进行年、季、月度及日常检查。

2.劳动行政部门在企业自检的基础上对厂内机动车辆进行年度

检验。检验不合格的车辆由劳动行政部门限期整改,并予以复检。

3.厂内机动车辆修复、改装后必须向当地劳动行政部门申请检

验，合格后方准使用。

4.受检单位如对检验结果有异议，可向上一级劳动行政部门申请

复议。

5.从事厂内机动车辆安全技术检验人员，必须经省级或省级以上

劳动行政部门培训、考核合格后取得检验员证书，方可从事检验工作。

车辆管理制度集合篇18

1、镇政府的车辆为工作用车，首先保证主要领导工作的需要和

其它重要工作的.需要安排使用。

2、三菱车只配二把钥匙，由主要领导保管；桑塔纳轿车和面包

车各配三把钥匙，分别由主要领导、专职司机和办公室各保管一把。

不允许任何人自配车辆钥匙。

3、所有机动车辆均指定专人驾驶。因工作需要临时安排驾驶员

的，驾驶员必须执有驾驶执照，由办公室分管领导统一调度；安排

驾驶单位轿车的，须经主要领导批准。

4、专职司机不得擅自将单位车辆借给他人驾驶，不得公车私用。

无驾驶证人员不得驾驶单位机动车辆，如违反造成交通事故或车辆

损坏的，由无证驾驶员自负责任，车辆损坏的由其原样修复，情节

严重的追究责任。

5、工作用车加油的由办公室写票备查，定点加油。干部职工因

特殊情况使用公车时，由主要领导审批。

6、单位车辆在政府院内划定车位，执行定点停放，严禁在交通

要道随意停车。

7、车辆的保养、维修和购买零配件，先由专职司机对所需项目

进行费用评估，报主要领导审批后送修或采购。

8、司机要努力学习驾驶技术和维修技能，遵守交通规则，严禁

酒后开车，要爱护、保养、使用好车辆，保持车辆车容车貌整洁和

技术状况良好，确保行车安全。

车辆管理制度集合篇19

一.目的

为了加强和规范公司管理，减少用车费用和降低公司成本，本

着安全、节俭、有序、高效的原则，更好地为公司服务，提高工作

效率，特拟定此制度。

二.适用范围

本制度所指车辆均指公司的业务办公用车。

三.权责单位

1.公司车辆由办公室调度，主管人员管理。出差及业务用车应

向主管人员登记申请，填写用车申请表，领取钥匙，出襄樊市需由

总经理批准。

2.公司业务办公用车的证照保管，车辆年审、车辆保险及养路

费支出等事项统一由主管人员负责管理。

四.用车管理

1.员工外出办事，三公里以内，应首先选择公交车为主要交通

工具（经理以上人员及财务部支取大额现金用车除外）。其他贴合条

件的用车，一律登记、记录、申请。

2.主管人员依重要性顺序派车，不按规定办理申请者，不得派

车。如公司车辆一时调配不开，到主管人员登记申请批准后方可打

车外出。在发票上要注明始点和终点及所办事宜否则不予报销。

3.员工因私借用公车，需经办公室同意，并经总经理签署派车

单后，主管人员方可派发车钥匙。交还公车前必须坚持车辆整洁、

外观无损伤、车况正常，并按行驶里程计收油费。

4.节假日或业余时间车辆的使用应呈请主管人员负责人核准后

方可调派。

五.车辆维修保养管理

1.车辆实行节假日及夜间归位管理，下班后必须按公司指定的

存车地点存放，任何车辆不准随意更换存车地点，如遇特殊情景必

须提前通报主管人员并请示主管领导批准。

2.车辆日作任务结束后和节假日应停放在公司指定场所，并将

车门锁妥。

3.公司一般公务用车应指定特约修理厂维修，否则维护费不准

报销。如情景特殊，经主管同意可据实报销。可自行修复的，报销

购买材料零件费用。

4.车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复、更换零件时,

可视实际需要进行修理，但无迫切需要或修理费超过200元时，应

事先征得主管批准。

5.如因驾驶员使用不当或车管专人疏于保养，致使车辆损坏或

机件故障，其所需要修护费，应依情节轻重，由公司或职责人予以

负担。

6.在无照驾驶、非公驾驶外出、未经许可车辆驾驶员将车借予

他人使用，违反交通规则、发生事故或造成车辆损坏等情景，由车

辆驾驶员及其直接职责人承担一切后果。

7.私闯红灯、乱停车、驾驶未佩带安全带、驾驶时车速超规定

等驾驶车辆违反交通规则行为，其罚款和费用由驾驶人员自行负担。

其余根据具体情景，另行确定职责。

8.各种车辆如在公务途中遇不可抗拒车祸发生，应先急救伤患

人，向附近公安机关报案，并立即与主管联络处理。突发性其它类

临时事故或故障，也应遵守先报告再处理原则。

9.发生职责事故造成经济损失时，按实际损失，职责者应赔偿。

a.一般事故（经济损失在1000元以下者）：按经济损失的50%处

罚;

b.严重事故（经济损失在1000^5000元者）：按经济损失的40%处

罚；

c.重大事故（经济损失在500010000元以上者）：按经济损失的

20%处罚;

d.特大事故（经济损失在10000元以上者）：按经济损失的10%处

罚。

10.因意外事故造成车辆损坏，其损失在扣除保险金额后，按

3.13条执行。

1L发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险

金额后，按3.13条执行。

12.公司领导自行出车，出现职责事故，按本制度规定处理。

13.公司驾驶员要认真做好对公司领导和各部门的驾驶服务。

14.凭车辆使用申请审批表出车，未经主管批准，不得用公车办

私事。

15.工作积极主动，服从分配，同事之间搞好团结互助，有事提

前请假，不得无故缺勤。

16.公司职工不得用公车学习汽车驾驶，否则，一切后果及损失

由车辆保管者负责。

17.驾驶人应严守交通规则，交通违章按第十一条处理。

18.对用车者服务

a.不论用车者是否是本公司职工，司机都