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文档简介
安全生产事故案例选编湖南宏禹工程集团质量安全部2016-2-28安全事故图片每一次事故都是一次教训。每一张图片都是一次震撼。女工被从天降落的钢筋穿透身体(组图)
国外一起带电作业造成的电击事故一起惨不忍睹的起重事故——青年被集装箱压扁!人是挖出来了,可是生命已经消失.
是一个民工,一个靠外出打工,养
活老婆孩子的民工.挖出来时,保
持着他死亡时候的
姿势!10江苏省扬州市一施工工地在施工时发生塌方事故,一名正在铺设管道的工人被埋压。一、案例目录1、兰新二线某隧道坍塌事故事故经过:2011年4月20日凌晨4时,兰新铁路第二双线删丹军马场境内隧道发生坍塌事故,正在进行喷射混凝土施工的中铁某局集团有限公司10名现场作业人员失踪(最终死亡),2人当场死亡。1、兰新二线某隧道坍塌事故现场抢险图片事故原因事故原因直接原因:3、由于4月4日塌方处理施工进度缓慢,拱顶空腔围岩临空暴露过久引起围岩松动、风化导致上部围岩抗剪强度进一步降低引起岩体失稳导致DK349+055-035段拱顶围岩发生整体坍塌。事故原因事故原因间接原因:2、监理单位监理基础工作薄弱,履行职责不力,监理制度落实不到位,管理手段弱化,监理日志记录不全面,监理旁站管理不规范,存在未旁站的现象,检验批及隐蔽工程签字审核把关不严,存在工程实体在前,审批签字在后的情况,对重大设计变更未严格履行审批职责,发现施工单位存在未按设计施工的情况也没有按照规定采取停工整改措施。
事故原因间接原因:3、设计单位制定的4月4日小平羌隧道出口DK349+055—DK349+035段塌方处理方案不完善,未向施工单位提出施工过程中保障施工人员安全的措施建议。事故处理事故处理事故处理二、对责任单位的处理建议1、责成中铁某局向中国中铁有限公司做出深刻检查。
2、按照《生产安全事故报告和调查处理条例》第三十七条第三款规定对中铁某局处100万元的罚款。
3、按照《生产安全事故报告和调查处理条例》第三十七条第三款规定对监理单位华铁工程咨询公司处50万元的罚款。事故处理2、昆明新机场支架垮塌事故
2010年1月3日14时20分左右,云南省昆明新机场航站区停车楼及高架桥工程引桥发生了坍塌,坍塌事故造成7人死亡、8人重伤、26人轻伤,直接经济损失616.75万元。2、昆明新机场支架垮塌事故
2、昆明新机场支架垮塌事故
2、昆明新机场支架垮塌事故
事故原因事故处理3、炎汝高速八面山隧道爆炸事故3、炎汝高速八面山隧道爆炸事故3、炎汝高速八面山隧道爆炸事故3、炎汝高速八面山隧道爆炸事故事故原因事故教训4、董家山隧道特重大瓦斯爆炸事故
2005年12月22日14日40分,四川省都江堰至汶川高速公路董家山右线隧道发生特别重大瓦斯爆炸事故,造成44人死亡,11人受伤,直接经济损失2035万元。董家山隧道左线全长4090米,右线全长4060米,事故发生时右线隧道完成开挖1487米、衬砌1419米。事故原因事故原因间接原因:1、施工企业中铁某局四公司,违规将劳务分包给无资质的作业队。施工中安全管理混乱;通风管理不善,右洞掌子面拱顶瓦斯浓度经常超限;部分瓦检员无证上岗,检查质量、次数不符合规定等。2、监理单位铁科院(北京)工程咨询有限公司未正确履行职责,关键岗位人员无证上岗。3、项目法人四川都汶公路有限责任公司对施工单位违规分包、现场管理混乱等问题未能加以纠正,对施工中出现的瓦斯隐患未采取有效措施。4、设计单位四川省交通厅公路规划勘察设计研究院,对涉及施工安全的瓦斯异常涌出认识不足,防范措施不到位。事故教训事故教训4、瓦斯隧道施工必须加强管理严格执行煤矿瓦斯防爆规定,在非衬砌地段必须采用防爆、大功率通风、自动检测报警等措施。
5、瓦斯隧道施工必须制定防爆措施方案除经建设、设计、监理三方签字确认外,尚需请有关专家论证做到万无一失。
6、隧道施工必须制定瓦斯突出抢险救援应急预案,一旦发生突发事件造成人员伤害时要做到临危不乱、各负其责全方位做好现场施救工作最大限度降低影响和损失事故处理6名事故直接责任人移交司法机关处理:
1.中铁某局四公司都汶公路C合同项目经理部董家山隧道工区负责人、瓦斯监控小组副组长
2.董家山隧道工区瓦斯检查员右线隧道瓦斯检查小组组长
3.董家山隧道工区专职安全员
4.中铁某局四公司都汶公路C合同项目经理部副总工程师
5.中铁某局四公司都汶公路C合同项目经理部总工程师
6.中铁某局四公司都汶公路C合同项目经理部经理事故处理事故原因事故原因事故原因间接原因:3、应急、自救的培训工作流于形式,使员工对事故发生后的逃生、抢险、救助知识运用不够熟练,同时现场避险、逃生设施不完备,扩大了事故的危害程度。4、对二次衬砌工序中防水板安装各具体环节的安全工作认识、分析不足,对透水盲沟、防水板等可燃材料性质及其燃烧产生的有毒有害气体可能引发严重后果的预见性不强,未能针对性地提前、及时有效地进行防范,是本次事故发生的管理原因。事故教训事故教训4、对各项目应急救援体系进行一次认真分析,再次对各种预案进行演练,通过此手段查找预警机制、信息传递、应急措施、救援器材、人员应对等方面存在的问题,有针对性地进行完善,提高现场防范风险和处理紧急情况的能力。5、完善应急照明和报警系统。在斜井井底、正洞各作业面设置报警装置,并制定报警专项管理制度。在斜井井底、正洞各开挖、仰拱作业面和衬砌台车、作业台架设应急照明灯。6、某高处行走坠落事故2007年11月18日07时15分,汽机运行值班员李某端着茶杯从汽机0米上到3.5米,再由3.5米上6米运转平台时,未手扶栏杆,且精力不集中,单脚踏空,前额碰在楼梯踏步上,暂时昏厥后失去平衡,从4.06米高处的的楼梯扶手护栏处跌落,头部着地。李某跌落后,被1名正在巡检的电气值班员发现后汇报值长,将李某送往医院治疗。事故原因直接原因:(1)李某上楼梯时精神不集中,行为不规范(上楼梯时一手端着茶杯,另一手未扶护栏),是造成此次事故的直接原因。(2)李某进入工作现场未按规定戴安全帽,导致伤情加重,是造成此次事故的间接原因。(3)事发楼梯护栏高度0.86米,竖杆间距0.74米,无横杆,为建设时形成(某电厂属老小电厂),不符合《电业安全工作规程》要求(标准的护栏高度为1.05米),是造成此次事故的间接原因。事故原因事故教训1、立即对所有安全设施进行全面深入检查,重点检查现场高处作业平台、孔洞、楼梯处的栏杆、护板,生产现场照明和楼梯通道的出入口、平台、孔洞以及所有危险区域的警示牌,对不符合要求的设施立即制定整改计划限期进行整改,对危急人身安全的重要场所隐患立即进行整改。2、项目部要加强超前防范的安全意识,及时发现存在的安全隐患,切实地解决安全施工中存在的问题,做好现场施工人员的安全教育和安全交底,避免流于形式。在工作中,对于发现的一些似乎无关紧要的不正常情况时,杜绝存在侥幸和“等等看”的错误思想认识。项目部要以最快的速度在事态恶化前做好整改,将事故隐患消灭在萌芽状态。3、监理单位要安排专业的安全监理对工程进行定期检查,从现场工作和安全资料等多方面进行交底,及时发现问题、解决问题。要求监理单位整理前期的监理工程师通知单及整改联系单,落实相关内容的整改情况,加强监理工作中发现问题后最终的整改复查工作。7、某高空坠物物体打击事故2007年7月27日上午7时40分左右,某车站正在进行的底板钢筋绑扎完成,需要将位于基坑1号块底板的电焊机运送到地面,起重指挥工遂用对讲机指挥塔吊司机将起重吊钩移落到电焊机位置,准备起吊。起重吊钩移落到电焊机位置后,附近的2名钢筋工将电焊机上的钢丝绳索挂上吊钩,然后示意地面上的指挥工可以起吊。指挥工据此用对讲机指挥塔吊司机起吊电焊机。在电焊机上升距底板3米左右时,电焊机的焊把线挂住了底板钢筋网。见此情形,先前吊挂电焊机的一名钢筋工冒险进入电焊机下方,想把挂住的焊把线拉开,此时,电焊机上的钢丝绳索突然滑脱,电焊机坠落,击中该钢筋工头部和肩部,致其当场重伤倒地,后经120救护人员证实身亡。事故现场坠落的电焊机现场图片事故中夹头滑脱的钢丝绳现场图片事故原因直接原因:电焊机上的钢丝绳索不符合要求,在起吊过程中绳卡夹头松脱,导致电焊机坠落;受害者缺乏自我保护意识,在不具备司索工资质的条件下进行电焊机吊挂,且未准受起重操作规程,在电焊机起吊过程中走到起吊物下方作业,被坠落的电焊及打击导致死亡。事故原因间接原因:在没有确保起吊物钢丝绳捆绑符合安全规定的情况下,指挥工盲目指挥起吊。安全检查不到位,未能及时发现钢丝绳索具存在安全隐患,无人制止违章作业行为。安全教育不到位,作业人员安全意识淡薄,严重违反起重作业操作规程。安全管理松懈,司索工无证上岗作业。8、重庆某工地支架垮塌事故--“12.19”事故
2011年12月19日18时48分,重庆某工地土建工程NQO4D08#门型墩盖梁模板钢管支撑架发生坍塌,造成9人死亡,6人受伤的安全生产事故。现场图片现场图片现场图片现场图片现场图片事故原因直接原因:跨越主干道门洞支架横梁跨度过大,支撑架高宽比过大,支撑架剪刀撑、扫地杆、顶托干搭设不符合规范要求,施工单位在搭设门型墩盖梁梁柱式钢支架和碗扣式钢管支撑架的施工中将梁柱式钢支架的左端钢管立柱改用碗扣式钢管支撑组合柱,型钢中部出现失稳,整体垮塌。因此,I45a工字钢和支撑体系承载能力和稳定性不满足要求,是造成本次坍塌事故的直接原因。事故原因事故原因事故处理事故处理事故教训为了避免和预防类似事故再次发生,从此次事故中深刻汲取血的教训,针对本次事故的特点,有关单位切实落实一下措施:1、有关单位应深刻吸取此次事故的教训,进行一次深入的安全大排查,对发现的问题、安全隐患,根据“四不放过”的原则,立即落实整改;2、行政主管部门、业主、监理、施工单位在工程开工前,应对危险性较大的分部分项工程进行梳理,建立台账和管理办法、编制安全专项施工方案、超过一定规模的危险性较大的分部分项工程必须进行专家论证,并严格按审批程序进行审批;事故教训二、事故的预防事故是有其固有的规律性,除了人类无法预防像地震、山崩之类的自然因素造成的事故外,在人类生产和生活中所发生的各种安全事故是可以预防的。二、事故的预防安全管理教育二、事故的预防——原则二、事故的预防——原则二、强制管理原则1、安全强制管理对策是用各项规章制度、奖惩条例约束人的行为和自由,达到控制人的不安全行为,减少事故的目的。2、安全检查、安全审查、安全评价等也是安全管理的重要措施。为了保证安全管理的效果,落实危险源的排查、检查,减少人的不安全行为等起到积极作用二、事故的预防——原则三、事故的信息发布
三、事故的信息发布
轨道集团对外信息发布以新闻发布会(通气会)、官方微博、官方网站等为主要平台,发布轨道交通建设、运营、经营、安全、服务、企业文化等信息。各部室、各公司、子公司负责人应高度重视对外信息管理和维护工作,设立信息管理员岗位,负责本部门对外信息的搜集、整理、报审等工作,并指定分管负责人负责此项工作。各责任部门负责对外信息发布的工作人员不得随意更换。为保证对外信息发布的严肃性和权威性,各责任部门信息管理工作人员名单应报集团办公室备案,确因工作变动需要调整人员的部门,在人员变动时应做好工作移交并通知办公室,由办公室对新进人员进行培训后方能上岗。
信息发布涉及的专业问题,需集团其他部门提供相关专业资
料支撑时,各部室、各公司、子公司应无条件全力配合与支持。
若因相关部门推诿敷衍,导致信息发布部门无法及时发布或更新
信息并造成不良后果的,将由责任部门承担工作责任。
三、事故的信息发布
完成事件发生责任部门信息发布管理员
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