青岛市地铁9号线一期工程（海西村～前金社区）施工图设计系统对土建技术要求

青岛市地铁9号线一期工程

（海西村〜前金社区）

施工图设计

系统对土建技术要求

（试行稿）

中铁第一勘察设计院集团有限公司

2022年4月

青岛市地铁9号线一期工程（海囚村一前金社M）施工图设计系统对•土建技术要求

目录

一、概述..................................................................1

1.工程概况.............................................................1

2.设备系统范围........................................................1

3.编制目的............................................................1

二、供电系统.............................................................2

1.变电所...............................................................2

2.牵引网.............................................................13

3.杂散电流...........................................................19

4.供电车间...........................................................25

三、通信系统............................................................28

1.车站通信设备用房技术要求...........................................28

2.车辆段通信专业用房技术要求.........................................30

3.主变电站通信设备用房技术要求.......................................32

4.控制中心设备用房技术要求...........................................33

5.通信维护管理用房要求...............................................34

6.备注...............................................................35

7.土建预留预埋要求...................................................38

四、信号系统............................................................56

1.车站信号生产用房屋要求.............................................61

2.车站维护管理用房要求...............................................62

3.信号维护管理用房说明...............................................63

4.控制中心生产维护用房屋需求.........................................56

5.车辆段生产维护用房屋需求............................错误!未定义书签。

1

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6.对区间、隧道、排水要求.............................................63

7.对限界要求...........................................错误!未定义书签。

8.对线路、人防门的要求及转辙机安装尺寸要求.............错误!未定义书签。

9.对车辆段土建及工艺技术要求.........................................73

10.其它注意事项......................................................76

五、综合监控系统.........................................................56

L控制中心综合监控、FAS、BAS、门禁系统用房要求：.......................78

2.车站综合监控、FAS、BAS、门禁系统用房要求：.........................78

3.车辆基地综合监控、FAS、BAS、门禁系统用房要求：.....................79

六、火灾自动报警系统....................................................83

1、正线车站............................................................83

2、车辆基地............................................................83

3、系统对土建的要求....................................................83

七、安防系统............................................................85

八、门禁系统............................................................86

1、系统设备用房布置要求................................................86

2、系统对土建的要求....................................................86

九、安检系统............................................................87

1、系统设备用房布置要求................................................87

2、系统对土建的要求....................................................88

十、自动售检票系统.......................................................90

1.AFC系统用房要求......................................错误!未定义书签。

2.AFC系统站厅设备数量及布置要求........................错误!未定义书签。

十一、通风空调与供暖系统..................................错误!未定义书签。

2

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1.隧道通风系统........................................错误!未定义书签。

2.车站通风空调系统....................................错误!未定义书签。

3风道风亭设计要求......................................错误!未定义书签。

十二、给排水及消防系统....................................错误味定义书签。

1车站给排水及消防系统..................................错误!未定义书签。

2.区间给排水及消防系统...............................................122

十三、气体灭火管网系统....................................错误!未定义书签。

1.气体灭火系统的保护范围..............................错误!未定义书签。

2.气瓶间面积及有关技术接口要求........................错误!未定义书签。

十四、动力照明系统.....................................................131

1.动力照明房间设置类型及地点.........................................131

2.动力照明房间对土建的要求..........................................132

3.设备运输通道要求..................................................134

4.电缆敷设要求......................................................135

5.区间动力照明设备安装对土建要求....................................135

6.附图：动力照明房间典型平面布置图..................................137

十五、站台门系统.........................................错误味定义书签。

1.对结构专业的要求....................................错误!未定义书签。

2.对建筑专业的要求....................................错误!未定义书签。

3.对综合管线及装修的要求...............................错误!未定义书签。

4.主要设计接口........................................错误!未定义书签。

十六、自动扶梯、电梯系统..................................错误味定义书签。

1.自动扶梯.............................................错误!未定义书签。

2.电梯.................................................错误!未定义书签。

十七、轨道系统............................................错误!未定义书签。

3

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1.设计原则................................................错误!未定义书签。

2.设计规范与标准.........................................错误!未定义书签。

3.轨道系统技术要求.......................................错误!未定义书签。

4.与其它专业间的主要接口.................................错误!未定义书签。

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一、概述

L设备系统范围

6号线一期工程配置以下设备系统：供电系统、通信系统、信号系统、通风空调系

统、给排水及水消防系统、气体灭火系统、动力照明、综合监控系统、防灾报警系统、

环境与设备监控系统、自动售检票系统、门禁系统、自动扶梯与电梯及楼梯升降机、站

台门系统、轨道系统等。

2.编制目的

2.1设备系统中与车站布置关系最密切的是通风空调系统和供电系统等，所以在进

行车站施工图设计时应充分地考虑系统的设备布置，满足各系统功能、使用、维护、运

输要求。

2.2本要求是《施工图设计技术要求》的重要补充，应在设计工作中认真落实，若

有不清楚之处及时与总体部及各相关系统设计单位联系。

2.3本要求是在汇总各系统设计单位提供的相关要求的基础上编制。如本要求与各

系统单位提供的正式联系单相关内容不一致时，以联系单的相关要求为准。

2.4由于各系统设备招标及联络尚未完成，本次下发的的要求根据前续线路相关经

验及参数编制，待后期设备招标完成后，以各系统单位提供的联系单中相关要求为准。

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二、供电系统

L变电所

1.1供电系统电缆敷设对土建的技术要求

LL1总体要求

电缆敷设须满足《电力工程电缆设计标准》（GB50217-2018）的要求。

电缆支架采用膨胀螺栓固定，变电所用房侧墙及屋顶、电缆夹层侧墙及底板、电缆

竖井侧壁、站台板下电缆通道侧壁及底板、站台两侧外沿下排风道隔墙、区间隧道壁等

电缆敷设路径上的构筑物强度应满足电缆支架安装要求，不得使用空心砖。

电缆井的设计由十建设计单位考虑，具体位置要求由变电所专业根据车站情况提出

要求。

电缆井及电缆路径上的预留孔洞及其边沿应光滑，不应有尖锐棱角或突出。

车站站台层底纵梁应采用下翻形式，变电所电缆夹层范围内严禁设置隔墙，可以采

用小梁与立柱进行支撑。

电缆隧道和电缆竖井应考虑安全照明，应采用防爆、防潮的灯具，照度为20Lx。

LL2变电所内部

1）变电所用房下方应设置电缆夹层，其高度不应小于1.9m；所内夹层严禁设墙。

2）变电所范围内设置检修人孔（800x800mm）,人孔配置金属爬梯并设有轻质活动

盖板，盖板应便于搬动；

3）如变电所位于站台层，临近变电所用房应设置低压配电电缆井；如变电所位于

非站台层，临近变电所用房应分别设置强电、低压配电电缆井；强电电缆井断面的净尺

寸不小于1800mm（宽）x1800mm（深）（设计中需根据电缆多少进行配合确定电缆井

的具体尺寸），非门侧靠墙预留电缆孔。电缆井经过站厅层、站台层时，每一层要设置

检修门，井内要设有检修平台（踏步），层间设置检修爬梯。

4）站台层变电所房屋应尽量设置在有效站台外，回风井（轨底排风）外侧（车站

终端侧），如果变电所房屋位于回风井及轨底风道范围内（有效站台范围内），风道侧墙

2

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预留电缆进出孔洞。

5）侧式站台车站变电所设在站厅层时，变电所用房范围内或临近变电所用房应设

置2个强电电缆井和2个弱电电缆井，分别通向2个站台下电缆通道。如果受土建条件

限制，所内只有2个电缆井时，应在站厅层设置电缆通道或在轨道下设置电缆通道，电

缆可从此进入另一站台下。

6）站台板下电缆通道的上方设置检修人孔（800x800mm）,孔内应配置金属爬梯并

设有轻质活动盖板，盖板应便于搬动。每隔20〜30米设置一个检修人孔。

LL3电缆进出变电所

车站两端站台板下，考虑预留环网电缆、牵引变电所直流电缆、所间控制电缆由车

站到区间的敷设通道，牵引变电所的车站底板至区间的侧墙上开孔参考尺寸800x600mm

（宽x高）；降压变电所的车站底板至区间的侧墙.上开孔参考尺寸800x600mm（宽x高）。

1）变电所位于地下岛式站台：

车站端部至车站终端之间应有10m左右距离，电缆在该区域内进出变电所。

2）变电所位于地下侧式站台：

电缆在车站端部采用电缆隧道或吊顶方式跨越轨道。

3）变电所位于非站台层：

变电所用房范围内或临近变电所用房应设置强电电缆井，强电电缆井的断面尺寸，

宽800mm,深800mm,非门侧靠侧墙预留电缆孔。电缆井经过站厅层、站台层时，

每一层要设置检修门，井内要设有检修平台（踏步），层间设置检修爬梯。

L1.4电缆通过车站

1）地下车站电缆敷设

（1）地下岛式站台

a）电缆敷设在站台板下电缆通道及站台两侧外沿下排风道隔墙上，站台板下电缆

通道宽度不小于1600mm,局部不小于1200mm；风道隔墙与站台外沿间的净距不宜小

于500mmo

b）在下轨道楼梯处，楼梯内侧与电缆安装墙体间的净距根据土建配合情况，一般

3

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不小于500mmo

电缆支架的托臂长度一般为400mm,车站端部如设有下到轨道用的楼梯，楼梯内

他与站台板下侧墙间的净距不应小于500mm。楼梯的踏步到区间（或者人防门）的距

离之1.5m。电缆在楼梯下踏步处的敷设具体要求见图1.1-1中所示。

整合板夕卜沿

图LIT：电缆在楼梯下踏步处敷设示意图

（2）地下侧式站台

站台板下设置电缆敷设通道，该通道不小于1800xl800（mm）（宽x高）。电缆过轨两

端分别设置电缆井，电缆井净尺寸不小于1800xl800（mm）（长x宽）。

LL5电缆在区间的敷设要求

（1）地下区间

在地下区间，电缆支架通过膨胀螺栓固定，电缆支架固定在疏散平台下方，当疏散

平台下方空间不够时，在平台上方距离疏散平台上表面约2000mm处，留出敷设控制电

缆的空间；在地下单洞双线隧道内，变电所专业电缆敷设的具体形式视断面形式而定，

具体配合。请土建专业预留安装电缆支架的条件，请限界专业综合考虑，确定强电支架

安装位置。

电缆敷设路径如下：

1）在单洞单线隧道内，环网电缆在区间中一般敷设在行车方向左侧隧道壁上（或

疏散平台下）。

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2）在双圆隧道内，环网电缆敷设在行车方向右侧隧道壁上（或疏散平台下）。

3）当电缆过线路渡线时，采用隧道方式进行电缆过轨，通道净高不小于1800mm,

净宽不小于1200mm,两端设人孔。在非盾构井处，有电缆跨越轨道的情况时，在具体

设计时协商确定。

4）明挖区间，环网电缆敷设在线路两侧侧墙上（或疏散平台下）。

（2）在过渡段和高架桥

环网电缆敷设在线路两侧侧壁上或线路外侧的电缆槽内。

（3）在地面路基段

在地面路基段线路两侧设置电缆沟，电缆沟断面为1400x1400mm,路基专业应确

定电缆沟的设置位置。如果电缆有过轨要求，应根据供电专业的要求设置电缆隧道或预

埋电缆保护管。

L1.6电缆在维保中心敷设要求

维保中心变电所内电缆敷设在变电所下方的电缆夹层内，所外电缆均敷设在地面电

缆沟或电缆隧道内。电缆沟宽一般不小于1.2米，深一般不小于1.5米，电缆沟中考虑

防积水措施，沟底坡度满足规范要求；电缆隧道宽一般不小于1.9米，深一般不小于1.9

米，隧道中考虑防积水措施。

1.1.7电缆敷设孔洞防火封堵要求

电缆敷设完毕后，根据防火规范要求，需对电缆沟、槽、管、洞实施防火封堵，减

少小动物（鼠类）进入设备房造成事故和控制火灾蔓延范围。

LL8电缆过人防门、防淹门的要求

电缆过防淹门和人防密闭门时，应在门框预埋玻璃钢管。

1）变电所在行车方向的左侧埋设玻璃钢管或非磁性钢管，内径N250mm,壁厚NlOmm

的钢管共3根；内径NlOOmm,壁厚N8mm的钢管共2根。

2）所埋管之间的空隙应250mm。

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L2变电所对土建的技术要求

L2.1变电所的设置

各车站变电所具体分布情况及数量参见下表。

序号车站名称牵引降压混合变电所降压变电所跟随所开闭所

1海西村站V

2皂户站V

3城子站V

4华城路站V

5正阳中路站

6长城路站V

7靖城路站V

8荟城路站V

9玉皇岭站V

10西荆站

11正阳东路站V

12惜福镇站V

13前金社区站

14铁骑山维保中心J

总数9511

注：1）根据动照专业提资，正线跟随式降压变电所均为物业开发跟随式降压变电

所，由于9号线一期工程物业开发方案未定，跟随式降压变电所未暂定方案，待物业开

发方案确定后，确定本工程最终方案。

2）待输入资料（线路）稳定后，变电所设置如有变化将另行提供；牵引变电所宜

与降压变电所合建。

L2.2变电所房间设置要求

1）变电所的一般要求

（D牵引变电所宜与降压变电所合建。

（2）地下车站，变电所应设置在站台层，宜靠近车站一端布置…设备房优先布置

于岛上、轨底排风道的外侧；困难时可布置于线路外侧，但线路两侧均需设置电缆井

（2mx2m）,作为专用电缆跨轨通道。

（3）降压变电所应设置在车站的重负荷一端。

（4）变电所各设备房屋尽量集中设置。

（5）变电所设备房屋内不应有与变电所无关的管线通过。

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（6）变电所设备房屋不宜设置在有给、排水管房间，如卫生间的下方及隔壁；变

电所设备房上方不应设置冷水机房；变电所设备房内禁止水管穿过。

（7）变电所设备房屋下方设置电缆夹层。

（8）地面变电所下方的电缆夹层应考虑排水措施，若设置集水坑井，则不应设置

在变电所下方的电缆夹层中。

（9）变电所设备上方不应有管线通过，如果必须通过，须经变电所专业确认。整

流变压器设备投影范围内上方不允许任何专业管线通过。

（10）变电所房间设置门槛，高度不小于0.15m。

2）变电所房间设置

变电所各房屋的设置应满足不同种类设备分类布置的要求，本工程中不同种类变电

所原则上设置以下所列的生产和设备用房。

（1）开闭所

序号房间名称房间数安装设备

1开关柜室135kV开关柜

（2）牵引降压合建变电所

表1.221：牵引降压混合变电所房屋设置

数量

序号房间名称安装设备

（间）

AC40.5kV开关柜，DC1500V开关柜、整流器、负极柜、排流

1开关柜室1

柜，钢轨电位限制装置

2整流变压器室2整流变压器

30.4kV开关柜室1配电变压器、0.4kV开关柜

4控制室1控制信号屏、交直流屏、蓄电池屏、智能运维屏

5供电检修备品室1

6再生制动设备室1再生制动装置

注：受建筑限制，可将开关柜室分成两间，一间为中压开关柜室；另一间为直流开关柜室。

（3）降压所

表1.222：降压变电所房屋设置

数量

序号房间名称安装设备

（间）

140.5kV开关柜室1AC40.5kV开关柜

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数量

序号房间名称安装设备

（间）

20.4kV开关柜室1配电变压器、o.4ky开关柜、

控制信号屏、交直流屏、蓄电池屏、智能运维屏、钢轨电位

3控制室1

限制装置

4检修、储藏室1

（4）跟随式降压变电所

表1.2.2・3：跟随式降压变电所房屋设置

数量

序号房间名称安装设备

（间）

10.4kV开关柜室1AC40.5kV断路器柜、配电变压器、0.4kV开关柜

（5）变电所设备房屋中间应尽可能不设结构立柱。

（6）变电所房屋间相互位置要求

1）变电所各设备房应尽可能设在车站一端，变电所必须满足设备运输、运营人员

进出及电缆敷设的具体要求。

2）整流变压器室与开关柜室相邻设置。

3）控制室应与开关柜室相邻设置。

4）再生制动设备室应靠近开关柜室设置。

5）供电检修备品室应与变电所控制室临近布置。

1.3变电所对建筑、结构要求

1.3.1耐火等级要求

变电所房屋应满足《地铁设计规范》（GB50157・2013）及其他相关标准、规范的要求,

房屋耐火等级要求如下：

变电所房屋应满足以下耐火等级的要求：

地下车站：

整流变压器室耐火等级：一级；

各开关柜室耐火等级：一级；

再生制动设备室耐火等级：一级；

控制室耐火等级：一级；

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检修储藏室耐火等级：二级；

电缆夹层耐火等级：二级；

地面站：

整流变压器室耐火等级：二级；

各开关柜室耐火等级：二级；

再生制动设备室耐火等级：二级；

控制室耐火等级：二级；

检修储藏室耐火等级：二级；

电缆夹层耐火等级：二级；

灭火装置或器材的灭火介质不应对设备产生腐蚀、破坏等危害，并应适于在变电所

电气房间内使用。变电所设备房内应设置防灾报警装置，负责火灾监测并将火灾信号传

递给有关单位。应配置如下设施：

地下车站：

1）设备用房应设置气体灭火系统；

2）变电所内应配置便携式干粉灭火器。

地面车站

1）变电所设备房内应设置气体灭火装置。

1.3.2房屋净高要求

变电所设备房屋净高为梁底距地面的净高，其高度应为：

房屋净高>变电所设备上方管线所需的空间高度+变电所设备安装空间高度

注意：设备安装空间净高并非设备房的要求高度，设备房的层高还需要考虑为变电

所设备服务的相关管线安装时需要的空间，如环控风管、照明设备、自动灭火设备等。

以上各设备房间内若设置与变电所相关的各种管线（包括环控专业为变电所散热设置的

风管），其管线位置及高度应与变电所专业配合并得到变电所专业的确认。变电所设备

安装空间的高度如下：

1）整流变压器室设备安装空间净高N4.2m；

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2）各开关柜室、再生电能回馈室设备安装空间净高N3.8m；

3）控制室、蓄电池室及备用间设备安装空间净高N3.0m；

4）电缆夹层净高21.9m；

5）当地下车站设备安装在站厅层时，应考虑设备的吊装高度。

L3.3变电所地面、墙壁等的要求

1）变电所各房间抹灰刷白，装修层厚度统一为100mm,采用水磨石地面或高标号

水泥抹面、压光。变电所设备房内地面装修后应水平，为同一标高，不随车站做排水坡

度。

2）变电所设备基础预埋件埋设于变电所装修层中，预埋件高度为l（）0mm,预埋件

通过膨胀螺栓固定于结构板上；变电所装修层必须在变电所设备基础预埋件施工完成后

才能进行施工；装修层面层应水平。

3）设备房电缆夹层、地面装修层、墙壁、顶棚等建筑物应满足膨胀螺栓的固定要

求；

4）电缆井井壁应为实体墙，应满足膨胀螺栓的固定要求；

5）各设备室内墙面和顶棚应涂料处理，防止起灰脱落；

6）变电所地面应平整、耐磨且难于透水，强度应满足设备安装、运输要求；

7）车站环控回排风道的墙应为实体墙，考虑在其上采用膨胀螺栓固定电缆支架的

可能性。

8）变电所各设备房顶面地板严禁无关的开孔穿管。

1.3.4地板荷载要求

目前，变电所专业向土建结构专业提供的用于计算荷载的设备重量，土建结构专业

考虑荷载外，还应考虑设备运输和临时放置的可能情况。

由于设备招标工作尚未进行，提供的设备尺寸重量仅供现阶段土建配合使用。待设

备招标后，将根据需要重新提供设备的具体重量和实际尺寸，请土建核验。

表134・1：变电所设备种类、近似尺寸（宽x深x高）及近似重量

序号设备名称设备尺寸（mm）设备单重（吨）

1整流变压器3300X2800X300016

10

青岛市地铁9号线•期工程（海西村〜前金社区）施工图设计系统对土建技术要求

序号设备名称设备尺寸（mm）设备单重（吨）

240.5kV交流开关柜600X1930X26001.0

31500V直流开关柜800X1700X23001.3

4负极柜1200X1200X23000.65

5排流柜1200X1200X23000.5

6整流器柜1200X1200X23000.8

7钢轨电位限制装置800X600X23000.5

8控制信号盘800X600X23000.5

9交、直流屏800X600X23000.5

10蓄电池盘800X600X23000.5

11智能运维屏800X600X23000.■

12再生制动回馈变压器3300X2000X30009

13再生制动逆变/控制柜1500X1200X23002.0

14配电变压器3100X2100X30009

150.4kV开关柜、有源滤波器1000X1000X23000.8

1.3.5变电所地板开孔要求

变电所设备地面下均需预留电缆与设备连接用的孔洞和检修用的人孔，具体尺寸将

在变电所开孔图中提供。

由于变电设备需经招投标后才能最终确定，而各厂商的设备外形大小及电缆孔洞的

位置与大小又不尽相同，目前尚无法提供开孔要求，待设备招标完成后提供。

L3.6变电所门窗要求

1）变电所的门窗均应采用#燃烧材料，满足房间的防火等级要求，并且所有门均

可从房间内不用钥匙直接打开。

2）变电所与外界相通的门应向外开启，为便于设备的操作、搬运、检修、试验和

巡视，相邻设备房之间应设置双向开启的门。

3）变电所所有的设备房间均应设置设备运输门洞，待设备运输就位后，再予以封

堵，或设置钢质卷帘门。

4）开间小于7米的房屋，应至少设置1个门；开间大于7米的房屋，至少设置2

个门，分别设置在房屋两端。

5）变电所门窗不允许灰尘、雨水及小动物进入。

11

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6）变电所所有开门的位置及尺寸均需与变电所专业协商并由变电所确认，主要开

门尺寸（宽x高）如下（提供的尺寸为门的净空，不含门框所占空间）。门的类型由建筑

专业确定。

A型门：1500mmx2400mm,用于设备运输

B型门：1000mmx2100mm,用于设备房的巡视门。

变电所设备运输的钢质卷帘门或临时门洞尺寸（宽x高）如下（提供的尺寸为净空）。

2500mmx3500mm用于配电变压器竖向进出；

3500mmx3500mm用于配电变压器横向进出；

4000mmx3500mm用于整流变压器的横向进出;

2500mmx3500mm用于整流变压器的竖向进出U

1800mmx3000mm用于开关柜室设备进出的门。

L3.7设备运输通道要求

1）一般要求

（1）设备运输通道要求短捷、通顺，避免迂回，不仅要考虑开通前的设备运输安

装，更要考虑运营后变电所设备更换时，尽量减少对其它设备运行的影响；

（2）变电所房屋及设备运输路径上的土建结构应能承受设备运输、就位、运行过

程中动、静荷载的要求，动、静荷载按实际发生的最严重情况考虑；

（3）作为变电所设备运输通道一部分的站台外沿需承受设备的运输荷载；

（4）变电所应设置地面和轨道两种运输通道。

2）变电所位于站台层

（1）位于非有效站台区：变电所用房临近轨道布置，运输门洞开向轨道；

（2）位于有效站台区：设备途经屏蔽门端门运输，运输路径上净空不低于3.5m,

通道宽度不小于3.5m。如不满足要求，运输路径上吊顶及屏蔽门（或安全门）端门应可

灵活拆卸。

3）变电所位于非站台层

（1）临近变电所房屋应设置设备吊装孔或吊装平台，吊装孔、平台的尺寸应能满

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足吊装最大设备的需要；

（2）吊装孔（平台）上方应设置吊钩（环）等承力设施；吊装孔、吊装平台的尺

寸应能满足吊装最大设备的需要；吊钩（环）应能满足吊装最大设备的荷载；且大型运

输机械能够靠近设备用房；

（3）运输路径上净空不低于3.5m,通道宽度不小于3.5m；

（4）综合管线布置应满足变电所设备运输要求，管线最低高度需经变电所专业确

认。

4）变电所位于地面

维保中心的变电所设置在地面时，亦应考虑运输通道的便捷。

L4变电所对环境条件要求

变电所内应设置通风装置，保证正常工作时温度要求及事故工况通风要求。

L4.1环境要求

1）室内温度：控制室0。〜+26。€\变压器室、开关柜室0。〜+40。（3；

2）相对湿度：日平均值不大于95%,月平均值不大于90%（25。0。

3）地震烈度：W7度，水平0.25g,垂直0.125g。

1.4.2通风要求

设备房（包括电缆夹层）的通风设计应满足变电所设备对环境条件的要求及火灾时

排烟换气要求。

L4.3变电所设备发热量

表1.4.3"：单体设备发热量表

序号设备发热量

1整流变压器36.OkW/台

2配电变压器13kW/台

340.5kV交流开关柜0.5kW/面

41500V直流开关柜1.OkW/面

50.4kV开关柜0.6kW/面

6负极柜1.OkW/ffi

7排流柜0.3kW/E

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序号设备发热量

8整流器柜8.OkW/面

9钢轨电位限制装置0.3kW/面

10控制信号盘、智能运维屏0.3kW/E

11交、直流屏0.3kW/面

12蓄电池盘0.3kW/面

13再生制动逆变器13kW/台

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再生制动接触器柜0.5kW/面

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再生制动电动隔离开关8kW/面

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再生制动装置变压器柜12kW/面

L5变电所对照明要求

1）变电所设备用房内均应设置照明设备，满足正常及事故工况的照明。

2）变电所照明灯具的布置应根据变电所设备布置的情况而定，为变电所的运营管

理提供理想、舒适的照明效果。

3）照明灯具禁止设置在设备正上方。照明、插座及开关等需操作及检修维护的动照

专业设施不应设置整流变压器网栅范围里面，且插座高度需与变电所接地干线高度相适

应。

4）电缆夹层应为安全照明，应采用防爆、防潮的灯具。

2.牵引网

2.1牵引网对地下车站建筑、结构等土建专业的技术要求

2.1.1对地下车站建筑专业的技术要求

1）正线上网隔离开关柜室的设置要求

在设有牵引变电所的车站（具体见变电专业提资），接触轨专业要求在站台层大、

小里程侧各预留接触轨上网隔离开关柜室一处，接触轨上网隔离开关柜室内净尺寸一般

不小于38（）（）mmX5600mmX3800mm（长X宽X高），有配线的车站根据隔离开关数量

具体确定。上网隔离开关柜室位置应分别靠近左、右线股道边，以便电缆与接触轨的连

接。设备运输通道要求短捷、通顺，避免迂回，不仅要考虑开通前的设备运输安装，更

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要考虑运营后的设备更换。

隔离开关柜室具体对暖通、环控、动照、消防等专业要求见变电所专业技术要求。

2）配线隔离开关柜的设置要求

地下车站：

在设置折返线、存车线的地下车站，折返线、存车线岔区需预留两处接触轨隔离开

关柜安装空间，每处空间不小于35OOmmX3OOOmmX38OOmm（长X宽X高），两台隔

离开关柜可并列放置（空间要求不小于3500mmX4000mmX3800mm（长X宽X高））。

3）均回流箱的安装空间要求

在有牵引变电所的车站，建筑专业按接触轨专业要求为回流箱安装预留两处空间，

通常情况下在位于牵引变电所侧靠近线路的空地就近设置，接触帆回流箱采用锚桂在底

板上固定。预留空间大小为1000mm（顺线路方向）x800mm（垂直线路方向）xlOOOmm

（高

在没有牵引变电所的车站以及在设有牵引变电所的车站远离车站牵引变电所侧，建

筑专业需为均流箱的安装预留空间，通常情况下在位于降压变电所侧靠近线路一侧，要

求同回流箱。

4）其他

接触轨要求的上述空间范围应位于设备限界要求以外，沿线布置的其他管线、设备

等都不宜侵入接触轨设备安装空间，请车站建筑专业核实。

2.1.2、对地下车站结构专业的技术要求

1）均流电缆穿管的预留要求

在单独设置降压变电所车站两端、设置牵引变电所的车站一端，应为牵引网均流电

缆预留穿越站台的通道。图1为牵引网均流电缆在地下车站的典型预埋示意图。

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2）隔离开关柜室预留接地端子的要求

为满足接触轨专业隔离开关柜接地要求，需要在隔离开关柜室内预埋接地装置预埋

钢板，接地装置预埋钢板尺寸为120*120*6,接地电阻不大于10Q。

2.2牵引网对区间结构专业的技术要求

牵引网在地下区间联络通道处的埋管要求

根据牵引供电的要求，牵引网需在地下隧道区间联络通道处:包含有泵房联络通道）

设置均流电缆，连接上、下行线路的钢轨。地下区间结构专业应按照牵引网专业要求进

行均流电缆管线穿越区间联络通道的预留设计，并统筹考虑牵引网预留管线与其他设

备、管线的位置关系。

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图2：联络通道处均流电缆穿管的预留

2.3牵引网对人防门、防淹门的技术要求

在人防门、防淹门处接触轨设置断轨通过，接触轨通过电缆穿过人防门、防淹门连

接，需人防专业在人防门、防淹门门框预留10根DN100消磁钢管，如下图所示。

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2.4牵引网对隧道洞口敞开段土建专业的要求

在过渡段洞口处左、右线结构底板上均需预留接地端子，以便牵引网作接地连接，

接地电阻值W10欧姆。

2.5牵引网对轨道专业的技术要求

2.5.1接触轨整体绝缘支架及底座安装位置

1）整体道床区段

接触轨安装在整体绝缘支架上，整体绝缘支架和支架底座相连，通过锚栓将支架底

座固定。

2）混凝土轨枕区段

接触轨安装在整体绝缘支架上，整体绝缘支架和支架底座相连，通过锚栓将支架底

座直接固定在混凝土轨枕上。

2.5・2预留电缆过轨通道

接触轨一般安装在列车行进方向线路的右侧，在站台、道岔区段接触轨线路两侧均

可能安装，需轨道专业为接触轨专业预留电缆过轨穿管或过轨槽道；在区间联络通道处、

车站两端均需安装均回流电缆，需预留均回流电缆过轨穿管或过轨槽道。

2.6牵引网对车辆专业的要求

接触轨安装和车辆尺寸（尤其集电靴设置位置、高压母线连接情况等）密切相关，

请车辆专业尽快提供车辆各尺寸及详细说明资料（含集电靴数量及设置位置等），以确

定接触轨安装方式。

2.7牵引网对信号专业的要求

在正线与维保中心的分界处，信号专业应配合确定钢轨绝缘结及电分段的详细设置

位置。

2.8牵引网对维保中心的技术要求

2.8.1牵引网对车辆工艺的设计要求

1）车辆工艺应向牵引网专业提供电化范围及工艺等要求。

2）车辆工艺应向牵引网专业提供洗车库的洗车模式以及对牵引网的相关设置要求。

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2.8.2牵引网对库房的技术要求

1）接触轨的隔离开关柜一般安装在库房内，视库房的建筑结构形式，建筑专业应

为接触轨专业的隔离开关柜等预留预埋件。具体的预埋件要求在提供库房建筑结构形式

后确定。

2）库内需根据接触轨专业要求预留均、回流电缆和电连接电缆连接通道及接地位

置。

3）为了满足接触轨专业的接地要求，建筑专业宜利用建筑物的基础作为接地体，

并设置接地引出端子，其接地电阻不大于10欧姆。

4）库房内动照专业应为接触轨专业预留带电显示装置电源配电箱。

2.8.3牵引网对站场线路的设计要求

维保中心内的线路除满足工艺以及功能要求以外，还宜考虑供电分区划分以及牵引

网工程实施的便利性，具体如下：

1）站场咽喉区线间距不宜小于5m,预留牵引网隔离开关柜安装位置。

2）站场的库外线在条件允许的情况建议采取分束布置，每4〜5股道成一分束，以

利于牵引网供电分区划分。

3）出入段线处不宜设连续道岔，以免车辆通过连续道岔处全车失电的情况。

3,杂散电流

3.1轨道、信号、供电专业

1）走行回流钢轨选用60kg/m钢轨，并焊接成长钢轨，钢轨接头电阻应小于1米长

的回流钢轨阻值，以减少回流阻抗。钢轨若采用短钢轨，除用鱼尾板螺栓连接外，在两

根钢轨之间应加焊2根截面为150mm2的绝缘铜电缆。若无鱼尾板，在每两根钢轨接续

处焊接4根150mm2的电缆。

2）电化线路中的道岔与辙岔的连接部位应设置铜引连接线，其截面不少于4X

150mm2,引线与钢轨间应可靠焊接，接头电阻不应超过1米长完整钢轨的电阻值。

3）轨道绝缘结的设置

（1）维保中心与正线轨道之间应设置绝缘结。

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(2)尽头线每条轨道的车挡装置与电化股道间应设置绝缘结。

(3)所有的电化与非电化区段间应设置绝缘结。

(4)包含电化股道各车库应在车库外两端相应股道设置绝缘结。

4)钢轨采用绝缘法安装。

在轨道与混凝土轨枕之间、在紧固螺栓、道钉与混凝土轨枕之间及扣件与混凝土轨

枕之间采取绝缘措施，加强轨道对道床绝缘，以减少钢轨泄漏电流。钢轨与道床间泄漏

电阻应不小于15。-km0更具体的试验要求是：单个钢轨的支撑处在干燥条件下的绝

缘电阻值应达到108Q以上，潮湿条件下的绝缘电阻值应达到106Q以上。上述要求可用

以下方法中的一种或几种来实现c

(1)钢轨下加绝缘垫。

(2)使用绝缘扣件。

(3)钢轨采用绝缘套管固定安装。

(4)轨枕下加绝缘垫。

(5)道岔处加强绝缘。

(6)在有导轨处，轨导与走行轨之间应绝缘。

5)道岔采用绝缘扣件。道岔转辙装置的控制电缆的金属外铠装与道岔本体之间应

具有绝缘措施。

6)钢轨底部与道床之间间隙不得小于70mm。

7)利用整体道床内结构钢筋，形成道床杂散电流收集网。

将整体道床内的纵向结构钢筋选做为杂散电流收集网。现阶段全线收集网截面暂定

如下表：

序号区段名称