张雪峰考研全程规划 - 有哪些需要避开的天坑专业

有哪些需要避开的天坑专业随着近几年就业压力的增大以及教育部今年明确释放研究生扩招的信号，无论是本科应届还是往届考生，或多或少都会将考研这个选项纳入自己未来能力提升的规划之中。考研专业众多，且存在着普遍的跨考现象，至于哪些专业可以称为「天坑」专业，以下是我的理解：网络上会有很多关于切勿入坑的专业的说法，比如「劝人学医，天打雷劈」、「劝人学法，千刀万剐」、「四大天坑，生化环材」等等。这些看法更多的是从专业本身特性及就业前景的角度来说。但基于目前考研人数激增，部分同学追求「性价比」亦或「速成高效」的心态来说，我其实更倾向于从报考、考试科目和录取的角度来讨论一些「天坑」专业。首先是会计专硕。大多数专业的初试科目为政治、英语、专业课（数学也算专业课中）,区别也仅在于是否考数学而已。但一些管理类专硕专业初试科目是英语二和管理类综合联考（包含工商管理硕士、审计硕士、图书情报硕士、旅游管理硕士、工程管理硕士、公共管理硕士）。其中应届生可以报考且跨考最多的是会计硕士。这里说会计硕士带了「坑」的属性主要基于两个方面：一方面因为考试科目的原因导致有大量的考生跨考。很多同学一看初试不考政治，不考数学，还不考专业课，又是管理学的专业，就业一般不会差，就一窝蜂的选择跨考会计硕士了（这里的就业是相对的，别说这个行业已经饱和了）。大量的跨考导致复试线一直在水涨船高之中。前几年某著名985院校的会计硕士复试分数线也只不过220+左右的要求。近几年的复试线都快到了240左右（初试满分为300）。另一方面，复试难度极大，对跨专业十分不友好。我们知道复试都是会考察专业课的。近几年部分院校已经在复试中考察CPA（注册会计师）相关的考试科目了。从考生的心态和复习节奏上来说，往往将初试的比重看的大于复试。即使十二月底初试考完后立马投入复试的复习之中，但复试前也仅有3个月不到的时间去准备一科你完全不了解的专业课（还是CPA难度的），结果可想而知。另外，从院校录取的角度来说，各位同学可以向往届跨考会计硕士的学长学姐了解下情况，复试中跨专业被刷的概率还是比较大的。一些擦着线进复试的跨专业同学很有可能就是去学校参观一下。各位同学也不要觉得不公平。本科是会计专业的同学就很多，分数差不多的情况下优先选择本专业也是人之常情。所以要么提高分数，要么换专业。一定要谨慎跨考这个专业。初试科目少不代表简单，复试的「坑」都在等着各位。一定要从初试和复试两方面去考虑某个专业的难度，初试只考两科，那复试的难度一定会比较大。此外，审计硕士和图书情报硕士因为目前跨考和录取的人数并不是很多，此处便不赘述了。其次，「冷门」专业不可取。部分考生现在更多的是考虑一个漂亮的学历。在选择院校和专业上会有一定的名校倾向。因此考一个名校的「冷门」专业会成为很多同学的考虑范围之内。比如考一些综合性211工程大学甚至985大学的哲学、社会学、部分历史学等专业。（这里提及的专业并无好坏之分，也不从就业方面去讨论，只是相比经济、管理、计算机等热门专业来说受到考生关注并不是很大）。有这样考虑的同学往往觉得「冷门专业」报考人数少，录取分数并不高，即使是985院校的报考难度也不大，再加上一些营销号每年都宣传某某985院校某某专业招收调剂，很多同学便毅然决然报考了。但这些专业每年录取人数也较少，这些调剂专业的出现可能就是为了收调剂生，而不是第一志愿没人报。更有甚者，部分211以及985推免人数还会占掉部分名额，其实真正留给外校的同学并没有太多的机会。关注2020届复试的同学们肯定刷到了XX大学的消息，相当一部分考这个学校文学专业的考生，专业课只得到了十几二十几分的成绩。对于纯主观题的试卷来说，十几分几乎是不会存在的一个现象，而且是大面积的出现这样的试卷。文学专业录取人数还算可观，对于一些小众的哲学、历史学专业出现这样的情况你可能都刷不到这样的新闻。因此，切记不要因为主观判断是「冷门」专业就下定决心报考了。在这里有一个小原则同学可以参考：对于综合类211和985院校来说，如果是报考学术型硕士，实际录取人数少于五个的不建议报考；如果是专业性硕士，实际录取人数少于十个的一般不建议报考。切记不要考虑那些只录取两三个名额专业的院校。也不要给自己灌输类似于「就算只录取一个，但那个人为什么不是我的」毒鸡汤。因为除了推免，还有本校同学考本校的情况会发生。天下没有免费的午餐，我们只有选择性价比高一些的院校，而不能想着通过捡漏、凑巧以及侥幸的行为成功考入某一所名校。因此，对于有这样想法的同学，也需要更谨慎一些。录取人数还是非常重要的，即使考研的诉求是学校档次优先而不那么在意专业，那同学们也应该选择录取人数较多的专业，起码机会大一些。再者，「亮牌」专业要小心。关注新闻的同学会看到教育部每隔几年都会公布各个学校的「红牌」专业和「黄牌」专业，代表了停止招生和调整办学的培养方向。高校的专业也是根据社会趋势和需求进行开设或者调整的。近几年各大高校开设的大数据学院、人工智能物联网学院以及机器人学院比比皆是。这几个词想必同学们也在各种平台有所耳闻。主要原因就是目前时代对于这方面的人才需求增多了，因此高校也会培养这方面的人才。但有些人才行业的社会需求在减少，那高校也会慢慢调整招生计划直到停止招生。比如：前几年很多本科院校新增物流工程专业。但这几年硕士研究生专业中很少会直接开设物流工程这个二级学科，甚至连物流的研究方向都比较少了。从2020届开始，已经将物流工程专业划分到管理学中的专业型硕士，且只让本科应届生在近五年之内可以报考，五年以后只能让往届生报考了。这样设置的原因就是因为给几年本科选择物流专业的同学在考研时候有一个对口的专业。对于类似这样的专业往往也是带了一些「坑」的。当然，这类的专业要求也不会太高，如果同学们仅仅是要一个硕士文凭，那这些专业是可以报考的。清华大学2020届硕士复试线中，物流工程与管理专硕复试线仅为205分。我们知道对于985这个级别的院校来说，但凡初试是考管综和英语二的全日制专业硕士，初试分数很少低于230的（除了个别开设MBA全日制的院校）。但物流专硕开设的第一年，清华复试线只要205分，可想而知这两年难度是不会特别高的。但如果希望这个学历给你带来十分充足的含金量和资源，那就因人而异了。一般来说，逐渐减少硕士点的专业，学校也会慢慢减少资源的投入。所以多关注新闻报道，了解社会需求，也是可以帮助自己在报考院校时候避「坑」的。以上提到的天坑专业，并不是说一定会让同学们得不偿失导致后悔选择，也不是说各专业之间一定有好坏区分，而是在选择的过程中并没有你想象的那么简单。表面看起来是一个985的硕士文凭在吸引着你，但在同学们实际复习、报考和录取的过程中处处是坑；看上去初试只需要考两科，还不限制报考的专业条件背景，实际上跨考的同学们大多数都是炮灰，复试刷人及其严重；更有些专业在你报考的当年是最后一年开设，录取以后你就是关门大弟子，学