汽车构造与拆装-学习手册-汽车悬架的拆装与调整

3.8.5汽车悬架的拆装与检查3.8.5.1桑塔纳2000系列轿车独立悬架系统拆装检修桑塔纳2000型轿车前桥采用的是断开式独立悬架转向驱动桥，前悬架采用的麦克弗逊式悬架，其结构如图3-8-19，后桥采用的是非独立悬挂整体摆动桥，其结构如图3-8-20。图3-8-20桑塔纳2000型轿车后桥的结构图图3-8-19桑塔纳2000型轿车前桥总成结构图1．前悬架就车的检查(1)减振器的检查①手压车身法。当车辆在全负荷时(5人十80kg行李)，用手在车头前部使用392～491N的力上下晃动，当车头前部的作用力停止后，车起伏2～3次即停止，说明减振器完好。②观察法。从外观上看，减振器不应有渗油或漏油现象，否则说明减振器已接近损坏或损坏。③感觉法。汽车经过长时间行驶停车后，用手触摸减振器外壁是否发热，如不热，说明减振器已失效。(2)检查传动轴内、外万向联轴器防尘罩不应有损坏，否则，应更换。(3)螺旋弹簧的检查螺旋弹簧不应有断裂或裂纹，否则，应更换新件。2．前悬架的拆装与维修(1)前悬架的拆装与检修1)前悬架的拆卸与分解(图3-8-21)①卸下车轮装饰外罩。②在车轮着地的情况下拆下轮毂与传动轴的紧固螺母，拆下车轮。③拆下制动钳紧固螺栓，取下制动盘；取下制动软管支架，用铁丝将制动钳总成固定在车身上，注意不要拆下和损坏制动软管。图3-8-21图3-8-21前悬架的分解图⑤用拉力器从减振器支住外壳上压出横拉杆接头。⑥从下摆臂下方拆下稳定杆的螺母和传动轴与轮毂上的固定螺母。向下揿压前悬架摆臂，从车轮轴承壳内拉出传动轴。如拉不出，可用压力器压出，但不可加热轮毂，否则轮毂轴承会损坏。⑦取下盖子，顶住减振器支柱下部，用内六角匙固定住滑柱，拆下减振器活塞杆上的螺母，螺母旋出后，减振器带弹簧总成即可从车上拆下。⑧分解带弹簧的减振器总成，压紧弹簧，用扳手和六角匙旋松开槽螺母和螺母盖，即可放松和取下弹簧。⑨在台钳上轻轻夹住转向节臂处，拆下减振器固定螺母，抽出前减振器。⑩压出轮毂轴承(需要换轴承时)。首先拆下制动盘，卸掉挡泥板，用专用工具压出轮毂；然后从支柱外壳中取下挡圈，向挡圈方向压出轮毂轴承，最后用拉力器拉出轴承内座圈。2)前悬架的检修①减振器如有漏油、减振不良，或行驶中有异常声响，则说明减振器已损坏，必须更换。一般情况下，减振器是不进行修理的，如减振器上有很小的漏油，则不必更换。②检查前螺旋弹簧弹力是否符合要求，是否有裂纹、损伤及断裂现象。若发现问题，应予更换。更换时，左、右两边最好一起换，并根据色标及配件号选用同样等级的配件。③当前悬架支柱出现挡泥板严重扭曲、变形；制动盘工作表面严重磨损或表面有裂纹；轮毂花键磨损或有较大裂纹；弹簧挡圈变形、失效；轴承损坏或测得轮毂间隙大于0．10mm；前悬架支柱焊接处出现裂纹或严重变形和悬架支承轴承损坏时，必须更换新件。3)前悬架的组装前悬架的组装顺序应按拆卸的相反顺序进行，但同时还应注意下列几点：①前悬架总成不能用焊接和整形修理。②自锁螺母必须更换新件。③螺母或螺栓的紧固力矩应符合规定，不能过松过紧。④轮毂轴承压入前应涂上润滑脂，两只挡圈的开口位置应相差180。⑤传动轴装配时，应擦净传动轴与轮毂花键齿面的油污及密封胶，对有液压转向的，要在传动轴花键处涂5mm宽的密封剂，装好后必须在60min后方可行驶。(2)发动机悬架和悬架装置下摆臂及横向稳定杆的拆装与检修1)拆卸①拆下横向稳定杆的固定卡箍。②拆下前悬架下摆臂锁紧板，取下球接头。③旋出下摆臂支承螺母，取出螺栓，拆下下摆臂。2)发动机悬架和下摆臂检修①检查发动机悬架、下摆臂和横向稳定杆各部位的衬套不应有松动、凸起或损坏，否则应更换新件。更换新件时，应用专用工具将旧衬套压出，然后用专用工具将新衬套压入，压入前应将衬套涂上润滑剂(如肥皂等)。②检查各焊接部位是否有脱焊、或裂纹产生，若有，应更换新件。③检查球接头是否磨损严重。用手摆动球接头要有一定阻力，如果没有阻力或有间隙，应更换部件。④检查锁紧板的螺纹是否有磨损或损坏，如有，应更换。⑤检查下摆臂有无变形、裂纹，下摆臂支承孑L是否磨损严重，如是，应更换新件。3)发动机悬架、下摆臂与横向稳定杆的安装安装应按拆卸的相反顺序进行并注意下列事项：①往车上安装发动机悬架时，其连接螺栓的紧固有一定的顺序。向车辆行驶方向看，其顺序为：后左螺栓，后右螺栓，前左螺栓，前右螺栓。②重新安装时，必须更换所有的自锁螺母。③必须按规定力矩紧固螺栓和螺母。④安装之后，发动机悬架内部要用防护蜡进行处理。⑤安装横向稳定杆时，必须注意安装方向，弯曲部分应位于下面。⑥球形接头，左右结构不同，安装时，曲柄应朝前。3．后悬架的拆装与检修(1)减振器和弹簧的拆装与维修如仅需更换减振器或弹簧而又不必整体拆下，可按下述方法拆卸：1)拆卸①将车辆在硬实的地面上停稳，用千斤顶升起后桥并用支架支撑住后桥。②向上弯起车厢内减振器上方配有的一条断边三角区域底搁板。③拆去减振器上端与车身的固定螺母(如图3-8-22所示)及下端与后桥的固定螺母。④抬高车身，慢慢从车轮与轮罩之间拆出支架，注意不要碰坏弹簧和轮罩的油漆。注意：不要同时拆卸两边的弹簧支柱，以免使轴体上的轴衬受压过大。2)维修图3-8-22图3-8-22减振器支架固定螺母②如弹簧有损伤、裂纹或弹力下降，均需更换新件。更换新件时注意弹簧上的标记(两条兰色标记)。③橡胶件、缓冲块如有损伤、龟裂、老化等，也应更换。3)安装安装应按拆卸的相反顺序进行，但同时注意其螺母的紧固力矩，支架上的自锁螺母紧固力矩为35N·m，减振器支承上的螺母紧固力矩60—70M·m。安装完毕后，应将后搁板两边用粘带封住。后桥悬架臂支承套的拆装与维修1)拆卸①车辆着地，顶好后桥。②拆下一边的轴承支架。③用分离工具将金属橡胶支承逐一拉出，如图3-8-23和图3-8-24所示。图3-图3-8-23金属橡胶支承的拆卸图3-8-24金属橡胶支承套另一半的拆卸2)维修如金属橡胶支承套松动、裂纹、损伤、破裂，均需要更换新件，不能进行修理。3)安装①将新的金属橡胶支承套按图3-8-25嵌入一半。②用电动工具将支承套压入到正确位置，其安装深度应为a=61．6～62．Omm，如图图3-8-26所示。③装上支承座，检查轴体要水平放好，同时要求支承座与后轴体应成17°±2°的角度，以免给支承套带来不必要的预扭变形。④插上螺栓，装上自制螺母，按规定力矩(60～70N．m)拧紧。图3-8图3-8-25金属橡胶支承套安装位置图3-8-26支承安装深度的测量注意事项：1、文明、安全作业；正确使用工具和量具，防止造成人身受伤。2、严格拆装程序，注意操作安全。3、在拆卸过程中，注意不要损坏制动软管。4、对有预紧力规定的螺栓、螺母要按正确的操作方法进行紧固。5、不允许对前悬架总成进行焊接或整形处理，不合格的零部件应更换；6、所有螺栓和螺母应按规定力矩拧紧7、所有自锁螺母必须更换新件8、注意实验时零件的放置、拆装顺序和拆装方法。知识拓展减振器检查减振器就车的检查已再前面讲到，这里主要介绍减振器解体后的检查和维修。对目前汽车上广泛采用的双向作用筒式减振器来说，主要的失效是活塞、工作缸筒阀门等磨损，以及各油封或密封垫圈失效。维修时，对无漏油现象的，通常用经验法检验其工作性能：将减振器两端耳环各穿一铁棒，一端用脚踩住，另一端用手上下拉压。压（压缩）时有阻尼力但较小，拉（拉伸）时阻尼力明显增大，表明工作性能良好。否则工作性能不良。有条件的可在试验台上试验。试验时，在规定强度、规定效率、规定行程下拉压规定次数，拉压阻尼力应分别达到规定值，并在试验完毕平放24h后应无漏油现象。对使用中发现漏油的