《航空材料无损检测》课件-航空工业的无损检测特点

航空工业的无损检测特点航空材料无损检测（一）同一检测对象，需要综合运用多种无损检测方法航空工业的无损检测特点（二）无损检测灵敏度要求高，检测难度大航空工业的无损检测特点（三）无损检测应用无处不在，无损检测管理不断加强航空工业的无损检测特点无损检测应用设计使用制造灵敏度分辨率可靠性检查、监控原材料半成品成品（三）无损检测应用无处不在，无损检测管理不断加强航空工业的无损检测特点中国航空工业总公司于1994年11月，在成都召开了首次无损检测工作会议总结和交流航空工业无损检测工作的经验；分析无损检测工作面临的形势和存在的问题，明确主要任务；研究加强无损检测工作的措施，努力提高无损检测技术水平和工作水平，以适应全行业科研生产的需要，推动无损检测工作尽快发展，为航空工业“腾飞”作出新的贡献。（三）无损检测应用无处不在，无损检测管理不断加强航空工业的无损检测特点1995年初，发布了《中国航空工业总公司关于加强无损检测工作的决定》加强领导，理顺关系，落实责任制；提高认识，强化全过程管理；提高认识，稳定队伍，加强人员培训和考核；依靠科技进步，大力加强无损检测技术研究；加强无损检测标准的制、修订和贯彻实施工作；加强无损检测计量工作，建立健全无损检测校准系统；加强设备更新改造，增强无损检测物质技术基础。（四）无损检测质量控制严谨，检测方法标准及质量管理标准配套航空工业的无损检测特点1980年，成立航空无损检测鉴委会1981年，制定检测方法标准1986年，行业人员持证上岗1994年，检测标准系列化（五）需要根据实际需求，持续开展无损检测新方法、新技术的研究与应用航空工业的无损检测特点（1）针对航空产品材料、工艺、结构特点，重视为先进材料、先进工艺和新型结构研究新的无损检测技术、设备、方法和标准。例如（材料）变形钛合金（五）需要根据实际需求，持续开展无损检测新方法、新技术的研究与应用航空工业的无损检测特点（1）针对航空产品材料、工艺、结构特点，重视为先进材料、先进工艺和新型结构研究新的无损检测技术、设备、方法和标准。例如（工艺）粉末冶金制件（五）需要根据实际需求，持续开展无损检测新方法、新技术的研究与应用航空工业的无损检测特点（1）针对航空产品材料、工艺、结构特点，重视为先进材料、先进工艺和新型结构研究新的无损检测技术、设备、方法和标准。例如（结构）多层薄壁复杂整体形腔结构（如钛合金中介机匣）（五）需要根据实际需求，持续开展无损检测新方法、新技术的研究与应用航空工业的无损检测特点（2）以满足型号产品的要求为目标，强调无损检测方法的实用性，相对独立地开展研究与应用，为型号批量生产提供无损检测方法、标准，研究检测设备、元件，开展计量校准工作。例如某发动机、某工程雷达罩、某型飞机无损检测技术研究与应用（五）需要根据实际需求，持续开展无损检测新方法、新技术的研究与应用航空工业的无损检测特点（3）针对产品损伤容限设计，研究无损检测可靠性评估方法，建立可靠性评估系统，从而提供损伤容限结构寿命计算的前提（以决定初始缺陷尺寸）和制定服役寿命期内结构检测/维修大纲的依据。（六）跟踪无损发展趋势，结合航空实际，开展无损检测新技术研究与应用航空工业的无损检测特点（1）针对复杂零部件的内部缺陷检测、尺寸测量和密度分析，开展工业CT检测技术的研究与应用。（六）跟踪无损发展趋势，结合航空实际，开展无损检测新技术研究与应用航空工业的无损检测特点（2）针对动态检测需要，开展声发射检测技术的研究与应用。（六）跟踪无损发展趋势，结合航空实际，开展无损检测新技术研究与应用航空工业的无损检测特点（3）针对产品在役检测，开展原位检测新技术研究与应用，例如红外热成像检测、错位散斑干涉检测。（六）跟踪无损发展趋势，结合航空实际，开展无损检测新技术研究与应用航空工业的无损检测特点（4）针对异型表面检测和大面积快速检测，开展阵列换能器技术的研究与应用，例如超声相控阵检测技术和阵列涡流检测技术。（六）跟踪无损发展趋势，结合航空实际，开展无损检测新技术研究与应用航空工业的无损检测特点（5）针对无损检测工艺的优化，开展计算机模拟技术的研究与应用，例如射线检测计算机模拟技术和超声检