新九防复习试题有答案

第页新九防复习试题有答案1.对闸瓦插销错插、假插、窜出须（）处理。A、调整B、更换C、恢复【正确答案】：A2.检车员收到到达、中转列车作业计划时，须提前3分钟及以上到达指定接车地点接车，发现异响、异状及时报告同组作业人员和值班员，值班员要核对()系统是否预报或推送报警信息，落实信息反馈闭环管理制度。A、TPDSB、TADSC、TFDSD、THDS【正确答案】：A3.列检作业时执行“车轮敲击”检查制度，敲击时眼睛须跟随检查锤对踏面、轮辋外侧进行检查。对（）系统预警的车轮，执行“沿踏面敲击检查一周”和“双确认”的制度，认真检查车轮踏面、轮辋、辐板部位技术状态并拍照保存备查（车号、轮辋外侧、腹板内外侧、踏面故障处须拍照）。A、TPDSB、TADSC、TFDSD、THDS【正确答案】：A4.出发列车在制动机试验结束后因处理制动故障或在列车中进行辆故（事故）应急处置需关闭车辆折角塞门时，处理完后须追加一次（）试验。A、到达全部试验B、始发全部试验C、持续一定时间全部D、简略【正确答案】：D5.电动、固定、移动脱轨器设置处须有相应的股道标识（不少于（）根水泥枕），清晰标明具体的作业股道，同时对防护距离进行标识（标识须清晰可见并在视频范围内）。A、3B、4C、5D、6【正确答案】：A6.列检作业时发现车钩下垂、自由高过限、互钩差过限须调（），不得盲目放行，禁止使用闸瓦插销、橡胶件等非车钩配件调整车钩高度。A、扣修B、调整C、更换【正确答案】：B7.（）须建立脱轨自动制动阀塞门手把关闭故障比对功能，自动梳理塞门手把新关闭情况并进行重点预报。对塞门手把新关闭或拉环损坏、脱落时，须重点检查并追踪溯源，防止故障（事故）车继续运行。到达列车发现脱轨自动制动阀塞门手把关闭时须全数处理。A、列检作业场B、运用车间C、车辆段D、集团公司【正确答案】：C8.列检对军列、专列须对()进行捆绑并采取防跳措施。A、缓解阀拉杆B、上拉杆C、钩提杆D、下拉杆【正确答案】：C9.校对上脱信号（），检车员需向值班员汇报首、尾车号（不具备条件的须在车辆检查前），标准用语：XX道XX车次首（尾）号，值班员核对记录的首、尾车号并及时反馈核对情况，检车员收到反馈信息正确后，方可校对信号。A、前B、中C、后【正确答案】：A10.（）需对习惯性作业违章人员、身体及心情状况不佳人员、家庭困难矛盾突出人员和新职改职人员等关键人员的安全和作业过程行为进行重点盯控，纳入班前安全预想和班中联防进行联控。A、组长B、工长C、值班干部D、车间主任【正确答案】：B11.对HMIS系统预警的5T预报信息，须与5T值班员联控，确保铁路货车预警信息不漏报、不错报、不漏填。A、现场检车员B、检车组长C、列检工长D、列检值班员【正确答案】：D12.（）发现车轮踏面有异常磨耗（不光滑）、踏面有圆周划痕、闸瓦边缘粘有溶渣时,须撬开闸瓦清除闸瓦溶渣或更换闸瓦。车间在相应的材料箱配置简易的处置闸瓦熔渣工具。A、动态检查B、对规抽查C、现场检查【正确答案】：C13.设桥（门）式起重机的车间，严格落实（）制度，不得无证操作，不得无证（指挥员证）指挥。A、持证上岗B、培训上岗C、考试上岗D、教育培训【正确答案】：A14.()须建立上道人员进、出列检作业场横越动客车通过线时，与列检值班室的联控机制，全过程按照“上道人员申请、列检值班员向车站值班员询问（或通过CTC系统复示终端确认）、列检值班员同意、上道人员收到回复、上道人员现场确认安全并迅速通过、上道人员安全通过后向值班员回复”的流程闭环。A、集团公司B、车辆段C、运用车间D、列检作业场【正确答案】：B15.列检作业执行岗前测酒制度，严禁（）饮酒，岗前测酒需留有过程或数据记录。A、班前B、班中C、班后【正确答案】：B16.到达、中转列车对()预报轴承甩油、施封锁折断等轴承故障，或现场检查发现轴承外观异常时，现场检车员须全面检查轴承状态，工长须到现场进行鉴定，对检查确认有故障时须扣修处理。A、TPDSB、TADSC、TFDSD、THDS【正确答案】：C17.检车员收到到达、中转列车作业计划时，须提前()分钟及以上到达指定接车地点接车，发现异响、异状及时报告同组作业人员和值班员，值班员要核对TPDS系统是否预报或推送报警信息，落实信息反馈闭环管理制度。A、3B、5C、7D、9【正确答案】：A18.遇（）系统只有外探预报微热时，红外线值班员需查询前方探测站情况，有2个探测站外探预报热轴时，通知现场重点检查是否有轴承端磨、承载鞍不正位、密封罩脱出等故障。A、TPDSB、TADSC、TFDSD、THDS【正确答案】：D19.列检作业发现车轮磨耗、擦伤、缺损超限等故障须全数扣修处理，严禁放行轮轴、转向架技术状态不良车辆。()动态检车员发现轮缘油迹污染并检查地板有甩油的痕迹，提交故障通知现场检查车轮的技术状态。A、TPDSB、TADSC、TFDSD、THDS【正确答案】：C20.()系统联网推送或本地预报的一、二级预警、联网预警货车，到达列车须全数扣修，中转列车或三级预警货车须进行转动检查，确认有故障时须扣修处理。A、TPDSB、TADSC、TFDSD、THDS【正确答案】：B21.制动机试验过程中禁止调整智能风表显示的压力值，防止误判列车主管压力造成()。A、制动放飏B、车辆抱闸C、列车分离D、配件脱落【正确答案】：B22.()系统联网推送或本地预报的踏面损伤一级、二级报警货车，到达作业时须全数扣修，中转列车或三级报警货车进行重点检查，发现车轮踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损超限或车轮辐板裂纹、轮辋裂纹、车轮踏面碾堆的，须扣修处理。A、TPDSB、TADSC、TFDSD、THDS【正确答案】：A23.动态检车员重点对摇枕排水孔、侧架中央方孔、侧架A区、摇枕A区、制动梁梁体、横跨梁、弹簧托板、交叉杆等大部件进行检查，发现异状通知现场检车员进行重点检查确认，现场检车员应认真核对车号、位置及预报的故障信息，做好（）。A、信息跟踪B、信息反馈C、信息处置【正确答案】：B24.（）列车发现制动故障关门车时须全数处理。始发、中转作业时须检查传感阀防尘罩位置，发现不正位时及时调整。作业时发现缓解阀拉杆与座之间有铁丝时，须将铁丝抽出（关门车除外），防止卡滞漏泄。A、到达B、始发C、中转D、通过【正确答案】：A25.()系统预报的报警货车，须进行人工测温和起轴转动检查，对轴温超过规定或转动检查有问题的铁路货车，须扣车处理，起轴转动检查轴承后，检车员要确认轴承、承载鞍是否落槽正位，工长须落成确认把关。A、TPDSB、TADSC、TFDSD、THDS【正确答案】：D26.TFDS动态作业时对闸瓦托底部插销孔处执行“O”字法检查，发现闸瓦插销丢失、错插、假插、不正位（含窜出）及时提交并预报现场检查确认处理。A、OB、VC、8D、M【正确答案】：A27.发往高铁线运行的货物列车，作业时（）需在现场监控把关，重点提醒现场人员加强车轮、闸瓦、车体和悬吊件等部位的检查，发现并消除故障隐患。对进入高铁线路运行的货物列车车间每月要开展质量对规。A、工长B、值班干部C、车间主任【正确答案】：A28.电动脱轨器的紧急下脱功能不得随意使用，确需使用时须征得（）同意，紧急下脱功能使用后检车员和值班员共同确认脱轨器下脱到位，工长须到现场再次确认。A、组长B、工长C、值班干部D、车间主任【正确答案】：B29.替代车务外勤简略试验作业遇需吊挂尾部标志时，须在列车运行方向的（）安插红旗（红灯）防护信号，并通知司机禁止移动。A、左侧B、右侧C、前部D、后部【正确答案】：A30.列检作业执行岗前测酒制度，严禁班中饮酒，（）测酒需留有过程或数据记录。A、岗前B、岗中C、岗后【正确答案】：A31.列车()试验作业须认真确认最后一辆车制动、缓解良好，确保主管畅通，防止关门车违编。A、到达全部试验B、始发全部试验C、持续一定时间全部D、简略【正确答案】：D32.列检值班员向检车员下发作业（），须使用车站信息系统核对股道、车次、辆数并记录首、尾车号。A、通知前B、通知时C、通知后【正确答案】：A33.出发列车在制动机试验结束后因处理制动故障或在列车中进行辆故（事故）应急处置需关闭车辆（）时，处理完后须追加一次简略试验。A、折角塞门B、截断塞门C、直端塞门【正确答案】：A34.TFDS动态检车员对车钩缓冲部中间的三幅图片须执行放大检查，整幅图片浏览时间不得少于10秒，确认车钩各部状态良好；对后丛板座、中梁、翼板交接处执行“（）”字检查法，发现丛板弯曲、丛板与座有间隙、丛板座与中梁有间隙、后丛板座位移时须提交故障通知现场检查。A、0B、8C、VD、三【正确答案】：A35.发往高铁线运行的货物列车，作业时工长需在现场监控把关，重点提醒现场人员加强车轮、闸瓦、车体和悬吊件等部位的检查，发现并消除故障隐患。对进入高铁线路运行的货物列车（）每月要开展质量对规。A、车间B、车辆段C、集团公司【正确答案】：A36.落实“列检作业人员手机集中保管”制度，严禁携带手机和与工作无关的音、视频电子产品上道；列检手持机、对讲机须在身体（）状态下选择安全地点使用。A、静止B、停止C、不动D、移动【正确答案】：A37.在列检作业场横越动客车通过线时，向列检值班员申请得到同意后再执行“一站、二看、三确认、四通过”和“手比、眼看、口呼”安全制度并确认安全后迅速通过；严格按照固化路径行走，在申请横越动客车通过线时，须在通过地点（无停留车辆时原则上是固化路径指定点）和静止状态下申请；遇通过线停留车辆时必须在列车（车列）两端安全地点通过，留有安全距离须不少于（）米。A、3B、4C、5D、6【正确答案】：C38.列车尾部不挂列尾装置时，须使用直径不小于2mm的状态良好新铁丝吊起尾部风管，风管吊起与车钩下平面高度不得大于()mm，安装新品铁丝时必须全部清除旧铁丝。列车到达作业时须对车列首、尾端铁丝全部清除。A、100-200B、200-300C、300-400D、400-500【正确答案】：A39.感度保压试验第1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降超过()KPA或减压后持续下降时，通知现场查找漏泄，并处理，在《交接班记录簿》上做好记录，处理完毕后值班员需进一步通过曲线判断风压是否继续下降，判断界定标准由车辆段调研后制定。A、3B、5C、8D、20【正确答案】：C40.发出列车机后1-3位和尾部车辆制动机状态须重点确认，不得为（)，对前方折角转向或军运列车尾部3辆也不得为关门车。车间在梳理运行图时，须重点标注折角转向的列车，值班员在广播计划时需重点提醒。新关门时须排净副风缸余风，在排风状态下用铁丝捆绑缓解阀拉杆，检查基础制动无卡死、人力制动处于缓解状态，撬开闸瓦离开踏面。A、定检过期车B、踏面损伤车C、关门车D、破损车【正确答案】：C41.到达、中转列车因车辆结构（如D22型等）影响探测或（）未正常探测的铁路货车须进行人工测温。A、TPDSB、TADSC、TFDSD、THDS【正确答案】：D42.技术作业或应急处置需进行制动机试验时须（）使用列车车辆制动试验监测装置（含便携式无线风压监测仪，以下统一简称“无线风压监测仪”）监控试风作业过程（不含替代车务外勤简略试验作业），未能使用时详细记录试验时间。A、趟趟B、每趟C、局部D、全部【正确答案】：D43.待检室和现场存放的工具执行（）交接班。红旗（红灯）、智能风表等常用工具须执行带出、带回汇报。应急救援间工具执行领取、收回过程记录。沿线上道作业执行上道前、下道后工具清单过程记录。A、清单化B、对口C、记名【正确答案】：A44.（）车门须低头或探头检查的滑轮组成有无缺陷、有无脱槽，并抬头检查上门檐有无脱槽，车门是否关闭良好。A、棚车B、敞车C、平车D、罐车【正确答案】：A45.横越线路或作业时()脚踩钢轨，防止踏空、滑倒摔伤。A、不要B、可以C、应该D、严禁【正确答案】：D46.进行列车制动试验前，现场检车员与值班员须核对风压。对主管风压过充、列车主管压力由600KPa改为500KPa，工长须到现场组织处理并向（）报告，确保主管充至正常定压后，全部车辆正常缓解到位。遇主管压力为600KPa列车摘甩车时，须排尽该车副风缸的余风，防止重新编入列车导致抱闸。接到列车风压临时规定按600Kpa运行时，专职或值班干部及时传达相关要求。A、值班干部B、安全员C、书记D、主任【正确答案】：A47.列检作业执行“同出同归”、“整队出发，列队归所”制度，同行作业人员互控间距应不大于（）米。A、3B、4C、5D、6【正确答案】：A48.列检作业线路邻线为动客车通过线时，须询问（）无动客车通过后，方可校对信号和作业，遇邻线有动客车通过时，须停止作业并在安全地点避让。A、值班干部B、工长C、组长D、值班员【正确答案】：D49.车辆段每季度至少开展一次覆盖全部运用车间的集中检查对规工作；（）开展一次TFDS运用质量评价工作；每年覆盖技术交接作业场对规检查一次。车间每月5日前根据上月存在作业过程问题、重点风险防范措施、作业指导书等内容按岗位制定对规对表并下发，班组组织传达学习后车间在下旬组织对规对表，须涵盖所有班组，每班组不少于2列，对规结果纳入班组、个人月度绩效评价。A、每月B、每季度C、每半年D、每年【正确答案】：B50.()发现车辆地板破损、货物塌陷等情况，及时通知现场处理，防止装载货物运行途中坠落。A、TPDSB、TADSC、TFDSD、THDS【正确答案】：C51.废旧闸瓦及配件须按规定及时回收，不得挂（放）在脚蹬、侧架三角孔及各梁等处所。列检作业发现转向架、基础制动等部位上摆放异物时应（）。A、清除B、带回C、汇报【正确答案】：A52.车辆段（）至少开展一次覆盖全部运用车间的集中检查对规工作；每季度开展一次TFDS运用质量评价工作；每年覆盖技术交接作业场对规检查一次。车间每月5日前根据上月存在作业过程问题、重点风险防范措施、作业指导书等内容按岗位制定对规对表并下发，班组组织传达学习后车间在下旬组织对规对表，须涵盖所有班组，每班组不少于2列，对规结果纳入班组、个人月度绩效评价。A、每月B、每季度C、每半年D、每年【正确答案】：B53.严禁脚跨入钢轨内侧关闭（）折角塞门，制动软管连结牢固后，缓慢开启折角塞门（先开启风源端，再开启非风源端）前须提醒同组作业人员。A、风源端B、非风源端【正确答案】：A54.()系统预警的车轮，对现场无法检查的部位，车辆段要建立向下一个始发作业场推送复核的检查制度和闭环反馈过程记录等，对无法检查的部位统一明确标识。A、TPDSB、TADSC、TFDSD、THDS【正确答案】：A55.（）作业时，跨轨的现场检车员对车钩缓冲装置执行“三点击一指看”检查制度，即点击钩身上平面，检查冲击座和钩肩是否有冲撞痕迹；点击钩身下平面，检查钩托梁有无裂损、折断，检查车钩支撑弹簧是否压死，检查止挡铁有无折断，检查钩锁铁落锁是否到位；点击丛板下平面，判断是否折断；指向前、后丛板座铆钉，检查丛板座铆钉是否有错位、丢失。A、到达B、始发及中转C、通过【正确答案】：B56.制动机试验时，发现充风缓慢须对折角塞门全开状态和管路堵塞情况进行分段查找原因并处理。A、折角塞门B、截断塞门C、直端塞门【正确答案】：A57.()走行板、防护栏等上部配件须抬头目视检查有无脱落。A、棚车B、敞车C、平车D、罐车【正确答案】：D58.车间值班干部白天不少于（）时长，下半夜不少于4小时进行监督检查，督促现场落实作业标准。车辆段应完善运用车间值班干部、工长关键时段现场监控把关管理办法。A、三分之一B、三分之二C、四分之一D、五分之二【正确答案】：B59.事故车、故障车回送时须制定临时整修方案和回送方案。（）严格按照整修方案进行整修，整修后或挂运前由安全科牵头组织安全、技术、质检验收科等相关科室人员对整修质量进行记名式鉴定，确保途中运行绝对安全。A、作业场B、车间C、车辆段D、集团公司【正确答案】：B60.（）设置的固定行走路线、列检接车点和脱轨器使用监控点、安全防护距离、轨道号等标识，要做好定期维护、保证标识清晰。A、集团公司B、车辆段C、运用车间D、作业场【正确答案】：D61.连接制动软管时须关闭相邻两车的()（先关闭风源端，再关闭非风源端）。A、折角塞门B、截断塞门C、直端塞门【正确答案】：A62.脱轨器(防护信号)插（撤）前校对手信号时，首、尾部正、反面检车员须站立在股道同一侧，并做好信号校对互控，信号对通后，方可插（撤）脱轨器(防护信号)。脱轨器插撤须执行（）规定，杜绝脱轨器错插、漏撤。A、“一停、二看、三确认、四通过”B、“手比、眼看、口呼”C、“一停、二看、三确认、四通过”、“手比、眼看、口呼”D、“一看、二插（撤）、三确认、四监督、五反馈”【正确答案】：D63.（）车门对插销、圆销、折页座要逐个确认到位。A、棚车B、敞车C、平车D、罐车【正确答案】：B64.平车折叠式手闸杆须放倒捆绑牢固并检查托架是否()。A、开焊B、折断C、丢失D、松动【正确答案】：A65.现场检车员作业发现D型车挂运时，立即报告工长，由工长对长大货物车质量状态进行（）并记录。A、检查B、拍照C、复检【正确答案】：C66.动态检查作业时发现制动缸活塞推杆缓解与相邻车辆相比异常时,属到达、中转作业的列车须及时通知（)重点检查确认。A、检车员B、中转C、工长D、值班干部【正确答案】：A67.TFDS动态检车员对车钩缓冲部中间的三幅图片须执行放大检查，整幅图片浏览时间不得少于（）秒，确认车钩各部状态良好；对后丛板座、中梁、翼板交接处执行“0”字检查法，发现丛板弯曲、丛板与座有间隙、丛板座与中梁有间隙、后丛板座位移时须提交故障通知现场检查。A、5B、10C、15D、20【正确答案】：A68.车辆段每季度至少开展一次覆盖全部运用车间的集中检查对规工作；每季度开展一次TFDS运用质量评价工作；（）覆盖技术交接作业场对规检查一次。车间每月5日前根据上月存在作业过程问题、重点风险防范措施、作业指导书等内容按岗位制定对规对表并下发，班组组织传达学习后车间在下旬组织对规对表，须涵盖所有班组，每班组不少于2列，对规结果纳入班组、个人月度绩效评价。A、每月B、每季度C、每半年D、每年【正确答案】：D69.列车尾部不挂列尾装置时，须使用直径不小于()mm的状态良好新铁丝吊起尾部风管，风管吊起与车钩下平面高度不得大于100-200mm，安装新品铁丝时必须全部清除旧铁丝。列车到达作业时须对车列首、尾端铁丝全部清除。A、1B、2C、3D、4【正确答案】：B70.在列检作业场横越动客车通过线时，向（）申请得到同意后再执行“一站、二看、三确认、四通过”和“手比、眼看、口呼”安全制度并确认安全后迅速通过；严格按照固化路径行走，在申请横越动客车通过线时，须在通过地点（无停留车辆时原则上是固化路径指定点）和静止状态下申请；遇通过线停留车辆时必须在列车（车列）两端安全地点通过，留有安全距离须不少于5米。A、车间主任B、值班干部C、工长D、列检值班员【正确答案】：D71.THDS系统预报的报警货车，须进行人工测温和起轴转动检查，对轴温超过规定或转动检查有问题的铁路货车，须扣车处理，起轴转动检查轴承后，检车员要确认轴承、承载鞍是否落槽正位，()须落成确认把关。A、组长B、工长C、值班干部D、车间主任【正确答案】：B72.（）下现场检查时，需对脱轨器止上器（安全插销）状态重点检查，防止功能失效。A、车间主任B、安全员C、班组工长D、管理人员【正确答案】：D73.到达、中转作业时对缓解阀拉杆座须()检查；确认缓解阀拉杆座是否腐蚀裂损；认真检查缓解阀拉杆手柄点焊处是否开焊或脆性裂折;仔细检查半自动缓解阀开口销（含缓解阀拉杆开口销）是否折断。A、锤敲B、探头C、锤敲探头【正确答案】：C74.使用电动脱轨器的紧急下脱功能须报告车间（），并在《列检、动态检查作业场班组交接班记录簿》记录。段技术科对电动脱轨器的紧急下脱功能使用情况每季度重点组织分析。A、值班干部B、安全员C、主任D、书记【正确答案】：A75.车间值班干部白天不少于三分之二时长，下半夜不少于（）小时进行监督检查，督促现场落实作业标准。车辆段应完善运用车间值班干部、工长关键时段现场监控把关管理办法。A、2B、3C、4D、5【正确答案】：C76.列检作业（含TFDS作业）发现车辆底架、轮对、钩缓装置、转向架、制动梁等部位缺损、弯曲、折断，以及车辆疑似有冲突、脱线等异常痕迹时要报告工长进行鉴定，对鉴定属实故障向车间()汇报复核检查、追踪溯源、妥善处理。A、值班干部B、安全员C、主任D、书记【正确答案】：A77.列检进行始发、中转作业时发现人力制动机未松或简易紧闸器未拆除时，通知列检值班员，列检值班员及时通过录音电话通知()处理，检车员确认处理后方可离开。A、车站B、车务C、调车D、机务【正确答案】：A78.电动脱轨器上脱时，()须通过视频确认脱轨器的有效防护距离，满足上脱条件后方可进行上脱操作。A、检车员B、组长C、工长D、值班员【正确答案】：D79.（）列车对HMIS模块中“列检作业场车辆综合预警系统”预报的“综合预警”（系统显示为：ZHYJ）以及TPDS系统（含联网推送）预警的“运行状态预警”的车辆须立即扣修处理。A、到达B、始发C、中转D、通过【正确答案】：A80.车辆段须建立上道人员进、出列检作业场横越动客车通过线时，与（）的联控机制，全过程按照“上道人员申请、列检值班员向车站值班员询问（或通过CTC系统复示终端确认）、列检值班员同意、上道人员收到回复、上道人员现场确认安全并迅速通过、上道人员安全通过后向值班员回复”的流程闭环。A、列检值班室B、干部值班室C、工长值班室D、TF值班室【正确答案】：A81.列检进行始发、中转作业对人力制动机链执行（）检查。A、勾拉B、锤敲C、仔细D、认真【正确答案】：A82.车辆段及时查收、传达超限货物运输电报，对装载超限货物列车作业时，车间()须到场把关。A、值班干部B、安全员C、主任D、书记【正确答案】：A1.列检进行始发、中转作业对人力制动机链执行锤敲检查。A、正确B、错误【正确答案】：B2.采用翻车机装卸的，车辆上翻车机前须部分安装闸瓦插销环，防止翻卸过程中闸瓦插销丢失，翻卸过程中爱车人员须通过视频系统实时监控，无监控视频时车辆段须建立巡视检查制度并做好过程记录；A、正确B、错误【正确答案】：B3.列检值班员向检车员下发作业通知后，须使用车站信息系统核对股道、车次、辆数并记录首、尾车号。A、正确B、错误【正确答案】：B4.TPDS系统联网推送或本地预报的踏面损伤一级、二级报警货车，到达作业时须全数扣修，中转列车或三级报警货车进行重点检查，发现车轮踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损超限或车轮辐板裂纹、轮辋裂纹、车轮踏面碾堆的，须扣修处理。A、正确B、错误【正确答案】：A5.TFDS系统联网推送或本地预报的一、二级预警、联网预警货车，到达列车须全数扣修，中转列车或三级预警货车须进行转动检查，确认有故障时须扣修处理。A、正确B、错误【正确答案】：B6.出发列车在制动机试验结束后因处理制动故障或在列车中进行辆故（事故）应急处置需关闭车辆折角塞门时，处理完后须追加一次简略试验。A、正确B、错误【正确答案】：A7.集团公司须开展沿线爱车检查，每半年全覆盖检查不少于1次；爱车检查要梳理各装卸站和专用线装卸方式和机具；检查情况及图片需在《车辆爱车管理记录簿》进行登记，详细记录各装卸点装卸方式、机具、装卸量、爱车检查等情况。A、正确B、错误【正确答案】：B8.连接制动软管时不须开启相邻两车的折角塞门（先关闭风源端，再关闭非风源端）。A、正确B、错误【正确答案】：B9.在列检作业场横越动客车通过线时，向车间主任申请得到同意后再执行“一站、二看、三确认、四通过”和“手比、眼看、口呼”安全制度并确认安全后迅速通过；严格按照固化路径行走，在申请横越动客车通过线时，须在通过地点（无停留车辆时原则上是固化路径指定点）和静止状态下申请；遇通过线停留车辆时必须在列车（车列）两端安全地点通过，留有安全距离须不少于5米。A、正确B、错误【正确答案】：B10.技术作业或应急处置需进行制动机试验时须全部使用列车车辆制动试验监测装置（含便携式无线风压监测仪，以下统一简称“无线风压监测仪”）监控试风作业过程（不含替代车务外勤简略试验作业），未能使用时详细记录试验时间。A、正确B、错误【正确答案】：A11.车辆段须建立上道人员进、出列检作业场横越动客车通过线时，与列检值班室的联控机制，全过程按照“上道人员申请、列检值班员向车站值班员询问（或通过CTC系统复示终端确认）、列检值班员同意、上道人员收到回复、上道人员现场确认安全并迅速通过、上道人员安全通过后向值班员回复”的流程闭环。A、正确B、错误【正确答案】：A12.现场检车员作业发现D型车挂运时，立即报告值班干部，由值班干部对长大货物车质量状态进行复检并记录。A、正确B、错误【正确答案】：B13.集团公司每季度至少开展一次覆盖全部运用车间的集中检查对规工作；每季度开展一次TFDS运用质量评价工作；每年覆盖技术交接作业场对规检查一次。车间每月5日前根据上月存在作业过程问题、重点风险防范措施、作业指导书等内容按岗位制定对规对表并下发，班组组织传达学习后车间在下旬组织对规对表，须涵盖所有班组，每班组不少于2列，对规结果纳入班组、个人月度绩效评价。A、正确B、错误【正确答案】：B14.校对上脱信号后，检车员需向值班员汇报首、尾车号（不具备条件的须在车辆检查前），标准用语：XX道XX车次首（尾）号，值班员核对记录的首、尾车号并及时反馈核对情况，检车员收到反馈信息正确后，方可校对信号。A、正确B、错误【正确答案】：B15.脱轨器(防护信号)插（撤）前校对手信号时，首、尾部正、反面检车员须站立在股道同一侧，并做好信号校对互控，信号对通后，方可插（撤）脱轨器(防护信号)。脱轨器插撤须执行“一停、二看、三确认、四通过”、“手比、眼看、口呼”规定，杜绝脱轨器错插、漏撤。A、正确B、错误【正确答案】：B16.列检值班员须按照“以辆定人”的原则安排技检作业人员，最大限度地满足《运规》规定的作业人员配置要求。列检作业劳力安排严重不足，按严重“违纪”究责。A、正确B、错误【正确答案】：A17.棚车车门须低头或探头检查的滑轮组成有无缺陷、有无脱槽，并抬头检查上门檐有无脱槽，车门是否关闭良好；敞车车门对插销、圆销、折页座要逐个确认到位；发现车门脱槽、破损及时扣修。A、正确B、错误【正确答案】：A18.集团公司须建立脱轨自动制动阀塞门手把关闭故障比对功能，自动梳理塞门手把新关闭情况并进行重点预报。对塞门手把新关闭或拉环损坏、脱落时，须重点检查并追踪溯源，防止故障（事故）车继续运行。到达列车发现脱轨自动制动阀塞门手把关闭时须全数处理。A、正确B、错误【正确答案】：B19.车辆段须开展沿线爱车检查，每半年全覆盖检查不少于1次；爱车检查要梳理各装卸站和专用线装卸方式和机具；检查情况及图片需在《车辆爱车管理记录簿》进行登记，详细记录各装卸点装卸方式、机具、装卸量、爱车检查等情况。A、正确B、错误【正确答案】：B20.TPDS动态检车员发现轮缘油迹污染并检查地板有甩油的痕迹，提交故障通知现场检查车轮的技术状态。A、正确B、错误【正确答案】：B21.发出列车机后1-3位和尾部车辆制动机状态须重点确认，不得为关门车，对前方折角转向或军运列车尾部3辆也不得为关门车。车间在梳理运行图时，须重点标注折角转向的列车，值班员在广播计划时需重点提醒。新关门时须排净副风缸余风，在排风状态下用铁丝捆绑缓解阀拉杆，检查基础制动无卡死、人力制动处于缓解状态，撬开闸瓦离开踏面。A、正确B、错误【正确答案】：A22.在列检作业场横越动客车通过线时，向列检值班员申请得到同意后再执行“一站、二看、三确认、四通过”和“手比、眼看、口呼”安全制度并确认安全后迅速通过；严格按照固化路径行走，在申请横越动客车通过线时，须在通过地点（无停留车辆时原则上是固化路径指定点）和静止状态下申请；遇通过线停留车辆时必须在列车（车列）两端安全地点通过，留有安全距离须不少于5米。A、正确B、错误【正确答案】：A23.电动脱轨器的紧急下脱功能不得随意使用，确需使用时须征得值班干部同意，紧急下脱功能使用后检车员和值班员共同确认脱轨器下脱到位，工长须到现场再次确认。A、正确B、错误【正确答案】：B24.TFDS动态作业时对闸瓦托底部插销孔处执行“8”字法检查，发现闸瓦插销丢失、错插、假插、不正位（含窜出）及时提交并预报现场检查确认处理。A、正确B、错误【正确答案】：B25.列检作业发现车轮磨耗、擦伤、缺损超限等故障须全数扣修处理，严禁放行轮轴、转向架技术状态不良车辆。A、正确B、错误【正确答案】：A26.使用电动脱轨器的紧急下脱功能须报告车间值班干部，并在《列检、动态检查作业场班组交接班记录簿》记录。段技术科对电动脱轨器的紧急下脱功能使用情况每季度重点组织分析。A、正确B、错误【正确答案】：A27.列检作业执行岗前测酒制度，严禁班前饮酒，岗前测酒需留有过程或数据记录。A、正确B、错误【正确答案】：B28.列检作业时执行“车轮敲击”检查制度，敲击时眼睛须跟随检查锤对踏面、轮辋外侧进行检查。对TFDS系统预警的车轮，执行“沿踏面敲击检查一周”和“双确认”的制度，认真检查车轮踏面、轮辋、辐板部位技术状态并拍照保存备查（车号、轮辋外侧、腹板内外侧、踏面故障处须拍照）。A、正确B、错误【正确答案】：B29.平车折叠式手闸杆须放倒捆绑牢固并检查托架是否丢失。A、正确B、错误【正确答案】：B30.编有旅客、自轮运转设备、密接式车钩的列车，对违编情况执行现场检车员、工长、动态检车员三确认制度（编组始发列车执行现场检车员、工长二确认制度）。动态检车员和现场检车员检查无违编情况后各向工长汇报，工长须到位复核检查，并做好记录。A、正确B、错误【正确答案】：A31.TFDS系统预警的车轮，对现场无法检查的部位，车辆段要建立向下一个始发作业场推送复核的检查制度和闭环反馈过程记录等，对无法检查的部位统一明确标识。A、正确B、错误【正确答案】：B32.在列检作业场横越动客车通过线时，向工长申请得到同意后再执行“一站、二看、三确认、四通过”和“手比、眼看、口呼”安全制度并确认安全后迅速通过；严格按照固化路径行走，在申请横越动客车通过线时，须在通过地点（无停留车辆时原则上是固化路径指定点）和静止状态下申请；遇通过线停留车辆时必须在列车（车列）两端安全地点通过，留有安全距离须不少于5米。A、正确B、错误【正确答案】：B33.列检对军列、专列须对钩提杆进行捆绑并采取防跳措施。A、正确B、错误【正确答案】：A34.技术作业或应急处置需进行制动机试验时须局部使用列车车辆制动试验监测装置（含便携式无线风压监测仪，以下统一简称“无线风压监测仪”）监控试风作业过程（不含替代车务外勤简略试验作业），未能使用时详细记录试验时间。A、正确B、错误【正确答案】：B35.遇TADS系统只有外探预报微热时，红外线值班员需查询前方探测站情况，有2个探测站外探预报热轴时，通知现场重点检查是否有轴承端磨、承载鞍不正位、密封罩脱出等故障。A、正确B、错误【正确答案】：B36.THDS系统联网推送或本地预报的踏面损伤一级、二级报警货车，到达作业时须全数扣修，中转列车或三级报警货车进行重点检查，发现车轮踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损超限或车轮辐板裂纹、轮辋裂纹、车轮踏面碾堆的，须扣修处理。A、正确B、错误【正确答案】：B37.事故车、故障车回送时须制定临时整修方案和回送方案。车辆段严格按照整修方案进行整修，整修后或挂运前由安全科牵头组织安全、技术、质检验收科等相关科室人员对整修质量进行记名式鉴定，确保途中运行绝对安全。A、正确B、错误【正确答案】：B38.现场检车员在更换闸瓦时，不得离开本车位置，不得先卸后取闸瓦。A、正确B、错误【正确答案】：A39.列检作业执行岗前测酒制度，严禁班中饮酒，岗中测酒需留有过程或数据记录。A、正确B、错误【正确答案】：B40.装配闸瓦和闸瓦插销后（含处理闸瓦插销窜出故障），须安装闸瓦插销环并低头检查闸瓦插销是否从闸瓦托底部孔出和从侧架三角孔检查闸瓦插销是否从闸瓦插销孔串出，防止闸瓦插销错插、假插。A、正确B、错误【正确答案】：A41.车辆段及时查收、传达超限货物运输电报，对装载超限货物列车作业时，车间主任须到场把关。A、正确B、错误【正确答案】：B42.TADS动态检车员发现轮缘油迹污染并检查地板有甩油的痕迹，提交故障通知现场检查车轮的技术状态。A、正确B、错误【正确答案】：B43.罐车走行板、防护栏等上部配件须抬头目视检查有无脱落。A、正确B、错误【正确答案】：A44.严禁脚跨入钢轨内侧关闭风源端折角塞门，制动软管连结牢固后，缓慢开启折角塞门（先开启非风源端，再开启风源端）前不须提醒同组作业人员。A、正确B、错误【正确答案】：B45.车辆段对管辖范围内使用的路用车，按照要求办理车辆选扣和登记备案，动态掌握车辆状态。签订《路用车辆技术检查及安全协议》时，要明确双方职责、到过期车辆卡控要求、安全注意事项等，做好日常和过轨技术检查。A、正确B、错误【正确答案】：A46.到达、中转列车因车辆结构（如D22型等）影响探测或TPDS未正常探测的铁路货车须进行人工测温。A、正确B、错误【正确答案】：B47.检车员收到到达、中转列车作业计划时，须提前3分钟及以上到达指定接车地点接车，发现异响、异状及时报告同组作业人员和值班员，值班员要核对TFDS系统是否预报或推送报警信息，落实信息反馈闭环管理制度。A、正确B、错误【正确答案】：B48.TFDS动态检车员对车钩缓冲部中间的三幅图片须执行放大检查，整幅图片浏览时间不得少于5秒，确认车钩各部状态良好；对后丛板座、中梁、翼板交接处执行“8”字检查法，发现丛板弯曲、丛板与座有间隙、丛板座与中梁有间隙、后丛板座位移时须提交故障通知现场检查。A、正确B、错误【正确答案】：B49.落实“列检作业人员手机集中保管”制度，严禁携带手机和与工作无关的音、视频电子产品上道；列检手持机、对讲机须在身体移动状态下选择安全地点使用。A、正确B、错误【正确答案】：B50.到达、中转列车对TFDS预报轴承甩油、施封锁折断等轴承故障，或现场检查发现轴承外观异常时，现场检车员须全面检查轴承状态，工长须到现场进行鉴定，对检查确认有故障时须扣修处理。A、正确B、错误【正确答案】：A51.作业时发现缓解阀拉杆与座之间有铁丝时，须将铁丝抽出（关门车除外），防止卡滞漏泄。A、正确B、错误【正确答案】：A52.列检作业时执行“车轮敲击”检查制度，敲击时眼睛须跟随检查锤对踏面、轮辋外侧进行检查。对TPDS系统预警的车轮，执行“沿踏面敲击检查一周”和“双确认”的制度，认真检查车轮踏面、轮辋、辐板部位技术状态并拍照保存备查（车号、轮辋外侧、腹板内外侧、踏面故障处须拍照）。A、正确B、错误【正确答案】：A53.进行列车制动试验前，现场检车员与值班员须核对风压。对主管风压过充、列车主管压力由600KPa改为500KPa，工长须到现场组织处理并向值班干部报告，确保主管充至正常定压后，全部车辆正常缓解到位。遇主管压力为600KPa列车摘甩车时，须排尽该车副风缸的余风，防止重新编入列车导致抱闸。接到列车风压临时规定按600Kpa运行时，专职或值班干部及时传达相关要求。A、正确B、错误【正确答案】：A54.TFDS动态检车员发现轮缘油迹污染并检查地板有甩油的痕迹，提交故障通知现场检查车轮的技术状态。A、正确B、错误【正确答案】：A55.TFDS动态作业时对闸瓦托底部插销孔处执行“O”字法检查，发现闸瓦插销丢失、错插、假插、不正位（含窜出）及时提交并预报现场检查确认处理。A、正确B、错误【正确答案】：A56.管理人员下现场检查时，需对脱轨器止上器（安全插销）状态重点检查，防止功能失效。A、正确B、错误【正确答案】：A57.现场检车员作业发现D型车挂运时，立即报告工长，由工长对长大货物车质量状态进行复检并记录。A、正确B、错误【正确答案】：A58.TADS系统预警的车轮，对现场无法检查的部位，车辆段要建立向下一个始发作业场推送复核的检查制度和闭环反馈过程记录等，对无法检查的部位统一明确标识。A、正确B、错误【正确答案】：B59.TADS系统联网推送或本地预报的一、二级预警、联网预警货车，到达列车须全数扣修，中转列车或三级预警货车须进行转动检查，确认有故障时须扣修处理。A、正确B、错误【正确答案】：A60.列检作业（含TFDS作业）发现车辆底架、轮对、钩缓装置、转向架、制动梁等部位缺损、弯曲、折断，以及车辆疑似有冲突、脱线等异常痕迹时要报告组长进行鉴定，对鉴定属实故障向车间值班干部汇报复核检查、追踪溯源、妥善处理。A、正确B、错误【正确答案】：B61.列检作业执行“同出同归”、“整队出发，列队归所”制度，同行作业人员互控间距应不大于5米。A、正确B、错误【正确答案】：B62.列车感度试验缓解时须低头逐辆确认制动缸鞲鞴杆缩回状态，确认本辆车缓解完毕后方可对次辆进行确认，确认发现异常时要重点检查制动缸和制动阀状态。对装有双制动机和集成制动机等新型制动机车辆不要逐个制动缸确认。A、正确B、错误【正确答案】：B63.严格落实自轮运转特种设备、企业自备车、工程线使用车辆过轨技术检查程序和标准，严把过轨合格证发放关，对负责办理过轨技术检查的人员须经过对应的作业指导书培训。办理自轮运转特种设备过轨时出发后须进行一次作业指导书学习。A、正确B、错误【正确答案】：B64.列检配送材料时禁止使用配送小车跨越动客车通过线进行材料运送。A、正确B、错误【正确答案】：A65.检车员收到到达、中转列车作业计划时，须提前5分钟及以上到达指定接车地点接车，发现异响、异状及时报告同组作业人员和值班员，值班员要核对TPDS系统是否预报或推送报警信息，落实信息反馈闭环管理制度。A、正确B、错误【正确答案】：B66.TPDS系统联网推送或本地预报的一、二级预警、联网预警货车，到达列车须全数扣修，中转列车或三级预警货车须进行转动检查，确认有故障时须扣修处理。A、正确B、错误【正确答案】：B67.运用车间须开展沿线爱车检查，每半年全覆盖检查不少于1次；爱车检查要梳理各装卸站和专用线装卸方式和机具；检查情况及图片需在《车辆爱车管理记录簿》进行登记，详细记录各装卸点装卸方式、机具、装卸量、爱车检查等情况。A、正确B、错误【正确答案】：A68.校对上脱信号前，检车员需向值班员汇报首、尾车号（不具备条件的须在车辆检查前），标准用语：XX道XX车次首（尾）号，值班员核对记录的首、尾车号并及时反馈核对情况，检车员收到反馈信息正确后，方可校对信号。A、正确B、错误【正确答案】：A69.管理人员下现场检查时，不需对脱轨器止上器（安全插销）状态重点检查，防止功能失效。A、正确B、错误【正确答案】：B70.到达、中转列车因车辆结构（如D22型等）影响探测或TADS未正常探测的铁路货车须进行人工测温。A、正确B、错误【正确答案】：B71.车辆段每季度至少开展一次覆盖全部运用车间的集中检查对规工作；每季度开展一次TFDS运用质量评价工作；每年覆盖技术交接作业场对规检查一次。车间每月5日前根据上月存在作业过程问题、重点风险防范措施、作业指导书等内容按岗位制定对规对表并下发，班组组织传达学习后车间在下旬组织对规对表，须涵盖所有班组，每班组不少于2列，对规结果纳入班组、个人月度绩效评价。A、正确B、错误【正确答案】：A72.替代车务外勤简略试验作业遇需吊挂尾部标志时，须在列车运行方向的右侧安插红旗（红灯）防护信号，并通知司机禁止移动。A、正确B、错误【正确答案】：B73.电动、固定、移动脱轨器设置处须有相应的股道标识（不少于3根水泥枕），清晰标明具体的作业股道，同时对防护距离进行标识（标识须清晰可见并在视频范围内）。A、正确B、错误【正确答案】：A74.TFDS动态检车员对车钩缓冲部中间的三幅图片须执行放大检查，整幅图片浏览时间不得少于5秒，确认车钩各部状态良好；对后丛板座、中梁、翼板交接处执行“0”字检查法，发现丛板弯曲、丛板与座有间隙、丛板座与中梁有间隙、后丛板座位移时须提交故障通知现场检查。A、正确B、错误【正确答案】：A75.动态检查作业时发现制动缸活塞推杆缓解与相邻车辆相比异常时,属到达、中转作业的列车须及时通知检车员重点检查确认。A、正确B、错误【正确答案】：A76.TFDS系统预报的报警货车，须进行人工测温和起轴转动检查，对轴温超过规定或转动检查有问题的铁路货车，须扣车处理，起轴转动检查轴承后，检车员要确认轴承、承载鞍是否落槽正位，工长须落成确认把关。A、正确B、错误【正确答案】：B77.列检作业线路邻线为动客车通过线时，须询问值班干部无动客车通过后，方可校对信号和作业，遇邻线有动客车通过时，须停止作业并在安全地点避让。A、正确B、错误【正确答案】：B78.替代车务外勤简略试验作业遇需吊挂尾部标志时，须在列车运行方向的左侧安插红旗（红灯）防护信号，并通知司机禁止移动。A、正确B、错误【正确答案】：A79.落实“列检作业人员手机集中保管”制度，严禁携带手机和与工作无关的音、视频电子产品上道；列检手持机、对讲机须在身体静止状态下选择安全地点使用。A、正确B、错误【正确答案】：A80.遇冰雪、大雾、暴雨等恶劣天气时，工长及值班干部不须到现场把关和监护，A、正确B、错误【正确答案】：B81.THDS系统联网推送或本地预报的一、二级预警、联网预警货车，到达列车须全数扣修，中转列车或三级预警货车须进行转动检查，确认有故障时须扣修处理。A、正确B、错误【正确答案】：B82.TFDS系统联网推送或本地预报的踏面损伤一级、二级报警货车，到达作业时须全数扣修，中转列车或三级报警货车进行重点检查，发现车轮踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损超限或车轮辐板裂纹、轮辋裂纹、车轮踏面碾堆的，须扣修处理。A、正确B、错误【正确答案】：B83.检车员收到到达、中转列车作业计划时，须提前3分钟及以上到达指定接车地点接车，发现异响、异状及时报告同组作业人员和值班员，值班员要核对THDS系统是否预报或推送报警信息，落实信息反馈闭环管理制度。A、正确B、错误【正确答案】：B84.材料箱的设置要合理，最大限度降低作业人员横越线路领取配件。A、正确B、错误【正确答案】：A85.连接制动软管时须关闭相邻两车的折角塞门（先关闭风源端，再关闭非风源端）。A、正确B、错误【正确答案】：A86.出发列车在制动机试验结束后因处理制动故障或在列车中进行辆故（事故）应急处置需关闭车辆折角塞门时，处理完后须追加一次全部试验。A、正确B、错误【正确答案】：B87.装配闸瓦和闸瓦插销后（含处理闸瓦插销窜出故障），不须安装闸瓦插销环并低头检查闸瓦插销是否从闸瓦托底部孔出和从侧架三角孔检查闸瓦插销是否从闸瓦插销孔串出，防止闸瓦插销错插、假插。A、正确B、错误【正确答案】：B88.闸瓦偏磨可以掉头使用，不须更换。A、正确B、错误【正确答案】：B89.制动机试验时，发现充风缓慢须对折角塞门全开状态和管路堵塞情况进行分段查找原因并处理。A、正确B、错误【正确答案】：A90.列检作业线路邻线为动客车通过线时，须询问工长无动客车通过后，方可校对信号和作业，遇邻线有动客车通过时，须停止作业并在安全地点避让。A、正确B、错误【正确答案】：B91.电动脱轨器上脱时，值班员须通过视频确认脱轨器的有效防护距离，满足上脱条件后方可进行上脱操作。A、正确B、错误【正确答案】：A92.棚车车门须低头或探头检查的滑轮组成有无缺陷、有无脱槽，并抬头检查上门檐有无脱槽，车门是否关闭良好。A、正确B、错误【正确答案】：A93.对关键处所、关键人员进行盯控，检车员横越有停留车辆的线路时不须从列车（车列）两端绕行。A、正确B、错误【正确答案】：B94.列检作业时执行“车轮敲击”检查制度，敲击时眼睛须跟随检查锤对踏面、轮辋外侧进行检查。对TADS系统预警的车轮，执行“沿踏面敲击检查一周”和“双确认”的制度，认真检查车轮踏面、轮辋、辐板部位技术状态并拍照保存备查（车号、轮辋外侧、腹板内外侧、踏面故障处须拍照）。A、正确B、错误【正确答案】：B95.制动机试验过程中禁止调整智能风表显示的压力值，防止误判列车主管压力造成制动放飏。A、正确B、错误【正确答案】：B96.废旧闸瓦及配件须按规定及时回收，不得挂（放）在脚蹬、侧架三角孔及各梁等处所。列检作业发现转向架、基础制动等部位上摆放异物时应清除。A、正确B、错误【正确答案】：A97.平车折叠式手闸杆须放倒捆绑牢固并检查托架是否松动。A、正确B、错误【正确答案】：B98.车间按照年度全部覆盖管辖车站的原则制定年度抱闸培训计划并落实到位；对发生抱闸误报的车站，须立即或在一个星期内组织培训一次；培训时须佩戴执法记录仪，及时导出备查。车间须建立管辖范围内车站的联系群，及时指导车站人员如何判断、处置抱闸情况。A、正确B、错误【正确答案】：A99.始发、中转作业时须检查传感阀防尘罩位置，发现不正位时及时调整。A、正确B、错误【正确答案】：A100.列检值班员对HMIS系统预警的5T预报信息，须与5T值班员联控，确保铁路货车预警信息不漏报、不错报、不漏填。A、正确B、错误【正确答案】：A101.到达、中转列车对TPDS预报轴承甩油、施封锁折断等轴承故障，或现场检查发现轴承外观异常时，现场检车员须全面检查轴承状态，工长须到现场进行鉴定，对检查确认有故障时须扣修处理。A、正确B、错误【正确答案】：B102.列车感度试验缓解时须低头逐辆确认制动缸鞲鞴杆缩回状态，确认本辆车缓解完毕后方可对次辆进行确认，确认发现异常时要重点检查制动缸和制动阀状态。对装有双制动机和集成制动机等新型制动机车辆要逐个制动缸确认。A、正确B、错误【正确答案】：A103.在列检作业场横越动客车通过线时，向列检值班员申请得到同意后再执行“一站、二看、三确认、四通过”和“手比、眼看、口呼”安全制度并确认安全后迅速通过；严格按照固化路径行走，在申请横越动客车通过线时，须在通过地点（无停留车辆时原则上是固化路径指定点）和静止状态下申请；遇通过线停留车辆时必须在列车（车列）两端安全地点通过，留有安全距离须不少于3米。A、正确B、错误【正确答案】：B104.工长需对习惯性作业违章人员、身体及心情状况不佳人员、家庭困难矛盾突出人员和新职改职人员等关键人员的安全和作业过程行为进行重点盯控，纳入班前安全预想和班中联防进行联控。A、正确B、错误【正确答案】：A105.落实“列检作业人员手机集中保管”制度，严禁携带手机和与工作无关的音、视频电子产品上道；列检手持机、对讲机不须在身体静止状态下选择安全地点使用。A、正确B、错误【正确答案】：B106.值班干部需对习惯性作业违章人员、身体及心情状况不佳人员、家庭困难矛盾突出人员和新职改职人员等关键人员的安全和作业过程行为进行重点盯控，纳入班前安全预想和班中联防进行联控。A、正确B、错误【正确答案】：B107.列检作业执行“同出同归”、“整队出发，列队归所”制度，同行作业人员互控间距应不大于3米。A、正确B、错误【正确答案】：A108.列检进行始发、中转作业对人力制动机链执行勾拉检查。A、正确B、错误【正确答案】：A109.闸瓦偏磨严禁掉头使用，须更换。A、正确B、错误【正确答案】：A110.列车简略试验作业须认真确认最后一辆车制动、缓解良好，确保主管畅通，防止关门车违编。A、正确B、错误【正确答案】：A111.列检值班员向检车员下发作业通知前，须使用车站信息系统核对股道、车次、辆数并记录首、尾车号。A、正确B、错误【正确答案】：A112.运用车间须建立脱轨自动制动阀塞门手把关闭故障比对功能，自动梳理塞门手把新关闭情况并进行重点预报。对塞门手把新关闭或拉环损坏、脱落时，须重点检查并追踪溯源，防止故障（事故）车继续运行。到达列车发现脱轨自动制动阀塞门手把关闭时须全数处理。A、正确B、错误【正确答案】：B113.待检室和现场存放的工具执行清单化交接班。红旗（红灯）、智能风表等常用工具须执行带出、带回汇报。应急救援间工具执行领取、收回过程记录。沿线上道作业执行上道前、下道后工具清单过程记录。A、正确B、错误【正确答案】：A114.THDS动态检车员发现轮缘油迹污染并检查地板有甩油的痕迹，提交故障通知现场检查车轮的技术状态。A、正确B、错误【正确答案】：B115.横越线路或作业时严禁脚踩钢轨，防止踏空、滑倒摔伤。A、正确B、错误【正确答案】：A116.运用车间须建立上道人员进、出列检作业场横越动客车通过线时，与列检值班室的联控机制，全过程按照“上道人员申请、列检值班员向车站值班员询问（或通过CTC系统复示终端确认）、列检值班员同意、上道人员收到回复、上道人员现场确认安全并迅速通过、上道人员安全通过后向值班员回复”的流程闭环。A、正确B、错误【正确答案】：B117.动态检查作业时发现制动缸活塞推杆缓解与相邻车辆相比异常时,属到达、中转作业的列车不须及时通知检车员重点检查确认。A、正确B、错误【正确答案】：B118.检车员收到到达、中转列车作业计划时，须提前3分钟及以上到达指定接车地点接车，发现异响、异状及时报告同组作业人员和值班员，值班员要核对TADS系统是否预报或推送报警信息，落实信息反馈闭环管理制度。A、正确B、错误【正确答案】：B119.遇冰雪、大雾、暴雨等恶劣天气时，工长及值班干部须到现场把关和监护。A、正确B、错误【正确答案】：A120.列检作业执行岗前测酒制度，严禁班后饮酒，岗前测酒需留有过程或数据记录。A、正确B、错误【正确答案】：B121.THDS系统预警的车轮，对现场无法检查的部位，车辆段要建立向下一个始发作业场推送复核的检查制度和闭环反馈过程记录等，对无法检查的部位统一明确标识。A、正确B、错误【正确答案】：B122.感度保压试验第1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降超过5KPA或减压后持续下降时，通知现场查找漏泄，并处理，在《交接班记录簿》上做好记录，处理完毕后值班员需进一步通过曲线判断风压是否继续下降，判断界定标准由车辆段调研后制定。A、正确B、错误【正确答案】：B123.动态检车员重点对摇枕排水孔、侧架中央方孔、侧架A区、摇枕A区、制动梁梁体、横跨梁、弹簧托板、交叉杆等大部件进行检查，发现异状通知现场检车员进行重点检查确认，现场检车员应认真核对车号、位置及预报的故障信息，做好信息反馈。A、正确B、错误【正确答案】：A124.列检作业线路邻线为动客车通过线时，须询问组长无动客车通过后，方可校对信号和作业，遇邻线有动客车通过时，须停止作业并在安全地点避让。A、正确B、错误【正确答案】：B125.列检作业时执行“车轮敲击”检查制度，敲击时眼睛须跟随检查锤对踏面、轮辋外侧进行检查。对THDS系统预警的车轮，执行“沿踏面敲击检查一周”和“双确认”的制度，认真检查车轮踏面、轮辋、辐板部位技术状态并拍照保存备查（车号、轮辋外侧、腹板内外侧、踏面故障处须拍照）。A、正确B、错误【正确答案】：B126.对闸瓦插销错插、假插、窜出须更换处理。A、正确B、错误【正