迎春运复习测试卷含答案（一）

第页迎春运复习测试卷含答案1.动车组以外的列车司机在列车运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取()措施。(技规)A、常用制动停车B、紧急制动停车C、减速或停车【正确答案】：C2.选择“车速等级”限速值后，按照监控装置控制模式设定参数设置的最高监控限速（或最高降级限速）、监控交路限速、机车（或动车组）构造速度以及选择“车速等级”限速值的低值确定最高限速；程序自动上浮()km/h确定最高常用固定模式限速值。（监控手册）A、5B、8C、10【正确答案】：A3.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机()。(技规)A、路票B、路票副页C、调度命令【正确答案】：B4.救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列()km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。(技规)A、1B、2C、3【正确答案】：B5.警惕控制发生常用制动只有停车后,方可()解除。（监控手册）A、按压【缓解】键B、按压【解锁】键C、自动【正确答案】：A6.调车作业中，显示“十车”信号时，机车走行50m后，速度不得超过15km/h；显示“五车”信号时，机车走行20m后，速度不得超过10km/h；显示“三车”信号时，机车走行20m后，速度不得超过（）km/hA、8B、6C、5D、3【正确答案】：B7.列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上()。(技规)A、点燃火炬B、放置响墩C、显示防护信号【正确答案】：A8.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按机车信号的显示运行，当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取()措施。(技规)A、减速B、减速或停车C、停车【正确答案】：B9.进行有计划改用电话闭塞法行车操作时，司机持续按压【↑】键2秒，显示屏显示“非正常行车确认”窗口，司机将光标移动到“路票”选项处，按压【确认】键，机车乘务员全员确认凭证无误后输入“()”并按压【确认】键确认，在出站信号机或发车进路信号机前，按压()键，监控装置解除列车所在线路的出站信号机或发车进路信号机以及至下一站间所有分区通过信号机的停车控制。（监控手册）A、电话记录号、【解锁】+【确认】B、路票编号、【解锁】+【确认】C、电话记录号、【解锁】【正确答案】：A10.列车在进站信号机前，机车信号显示双黄灯，司机必须按要求输入相应侧线股道号，监控装置监控列车以不超过道岔规定速度通过道岔；未输入股道号或输入无效股道号时，监控装置自动读取车载数据中该站默认的()控制列车，显示屏右侧“侧线指示灯”显示“127”。（监控手册）A、最高道岔限速值和最短股道距离B、最低道岔限速值和最短股道距离C、最低道岔限速值和最长股道距离【正确答案】：B11.引导接车时，列车运行至进站分区（含接车进路），机车信号显示白灯、红黄灯、红黄灯后的单红灯，监控装置按停车模式控制。机车乘务员全员确认引导信号正确后，运行速度20km/h以下，司机按压()键，解锁至进站信号机处限速21km/h，解锁后本分区机车信号变化时，开口限速不变，监控列车以不超过20km/h速度进站后，按次一信号机显示要求控制列车运行。如进侧线须输入相应的侧线股道号。（监控手册）A、【解锁】B、【解锁】+【确认】C、【开车】+【解锁】【正确答案】：A12.x月x日，xx局xxx机务段机车乘务员担当沈丹线货物列车，苏家屯下行到达场终到停车，单机转线过程中，由于司机制动不及时，导致机车越过关闭的调车信号，构成一般()类事故。A、D3B、D19C、D1【正确答案】：A13.多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态A、重联司机B、连挂司机C、本务司机D、列检人员【正确答案】：B14.机车乘务组以外人员登乘机车时，须出示有效证件。经司机检验准许后方可乘坐，人数不得超过（）人（特殊情况除外）。登乘人员不得影响机车乘务员正常工作，不得在机车非操纵端（便乘机车乘务员除外）或其他部位乘坐，不得擅自操作机车的开关、按钮及其他设备，更不得在运行中开关司机室门A、2B、3C、4D、5【正确答案】：A15.列车运行至有计划改用电话闭塞法行车的起始车站的进站信号机、出站信号机或接发车进路信号机前，运行速度低于()km/h时，显示屏自动弹出“路票输入”窗口，提示司机输入“电话记录号”。（监控手册）A、60B、70C、80【正确答案】：A16.列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于()处防护。(技规)A、300mB、800mC、线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离【正确答案】：A17.x月x日，xx段xx车间司机值乘xx次，运行至滦县-杨各庄站间，因司盲目抢点、对运行前方限速预想不足，限速报警后使用紧急制动，监控装置同时触发排风区间停车，构成一般()类事故。A、D10B、D19C、D15【正确答案】：C18.正常情况时，电力机车运行中应升后弓；电力机车进入有接触网终点的线路或尽头线时，应执行“（）”。电力机车禁止在“电力机车禁停标”提示的禁停区域内及分段绝缘器下方停留A、后弓进后弓出B、后弓进前弓出C、后弓进原弓出D、前弓进原弓出【正确答案】：C19.列车运行进入进站分区（含接车进路），机车信号显示红黄闪灯，监控装置自动解锁后本分区机车信号变化时，按其显示进行控制；但距信号机()米内机车信号变为停车信号时，不按其显示进行控制，机车乘务员须全员确认引导信号正确后，方可以不超过20km/h速度进站。如进侧线须输入相应的侧线股道号。（监控手册）A、50B、100C、200【正确答案】：A20.具备双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，()显示正确，并发给司机双线反方向行车的调度命令。(技规)A、方向表示器B、反方向发车进路表示器C、发车线路表示器【正确答案】：B21.当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以()，作为进入封锁区间的许可。(技规)A、列车调度员的命令B、车站值班员的命令C、路票【正确答案】：B22.x月x日，xx段xx车间乘务员，苏家屯上发降级开车准备对标时，因未及时解决监控装置循环报警，造成监控装置紧急制动排风停车，构成一般()类事故。A、D10B、D19C、D15【正确答案】：C23.列车运行距揭示地点()米时，监控装置显示屏右上方自动弹出“前方控制揭示信息栏”，标明了前方各条控制揭示的信息，监控装置根据距离远近自动对各条揭示进行排序并编号；距揭示地点客运列车()米，语音提示。（监控手册）A、4000、3000B、5000、4000C、6000、5000【正确答案】：A24.列车在区间被迫停车后如遇()故障，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。(技规)A、机车制动机B、车辆C、自动制动机【正确答案】：C25.列车正线进站，进站分区（含接车进路）机车信号显示绿灯、绿黄灯、黄2灯、黄2闪灯、黄灯，列车运行至站内，地面信号显示绿灯、绿黄灯、黄灯时，机车信号由绿灯、绿黄灯、黄2灯、黄2闪灯、双黄闪灯变为白灯，本分区内()模式控制，下一分区机车信号仍为白灯()模式控制。（监控手册）A、按停车、不按停车B、不按停车、按停车C、按停车、按停车【正确答案】：B26.x月xx日，xx局xx段司机，四平站接运通辽段乘务员担当xxxx次客车。因Ⅱ端总控制开关电钥匙联锁失效，通辽段司机换端时拔出电钥匙仍在“合”位；在Ⅰ端插入电钥匙闭合总控开关后，导致两端总控制器均得电，造成机车信号不上码。接班吉林段司机在机车信号显示“单红灯”、未查明原因情况下臆测开车，因机车信号不上码，区间停车，构成一般()类事故。A、D3B、D10C、D1【正确答案】：B27.遇天气恶劣，信号机显示距离不足()m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。(技规)A、200B、300C、400【正确答案】：A28.若揭示发送失败，重新插卡发送。如果揭示仍不能正常发送，机车乘务员必须及时通知所在地车载设备检测人员处理，否则，严禁机车出段；站接机车必须及时通知()，按其指示办理。（监控手册）A、机务段值班员B、列车调度员C、指导司机【正确答案】：B29.有计划的使用绿色许可证。在列车运行至使用绿色许可证发车站的进站信号机、出站信号机或接发车进路信号机前，运行速度低于()km/h时，显示屏自动弹出“绿色许可证输入”窗口，提示司机输入“绿色许可证号”。（监控手册）A、45B、55C、60【正确答案】：A30.x月x日，上xx局xx机务段在编辑LKJ临时数据时，将“7月6日8时30分铁炉站停用基本闭塞法改用电话闭塞法”错误的编辑成“7月6日6时30分至12时40分铁炉站停用基本闭塞法改用电话闭塞法”，运行揭示出示正确。机务段各级审核人员均未发现，直至7月6日7时02分，西安局西安机务段值乘的Z165次列车运行至铁炉站时，因LKJ路票行车临时数据提前起控停车，造成耽误列车。经查，在Z165次前西安局西安机务段共计出勤11个机班，出勤和接车后也均未发现LKJ临时数据错误。构成一般()类事故。A、BB、CC、D【正确答案】：B31.动车组以外的列车司机在列车运行中，司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告()。(技规)A、车站值班员B、列车调度员C、机务段值班员【正确答案】：B32.根据运行揭示，在各自司机手册中施工、慢行的起始车站（站内施工时为该站）及乘降所停车站名栏下划一横线。乘降所停车站名的备注栏内填记IC卡内写入的限速（）km/h起止里程。A、0B、1C、2D、3【正确答案】：A33.自动闭塞区间，装有()机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。(技规)A、接近式B、接近连续式C、连续式【正确答案】：C34.列车必须分部运行时，在运行中仍按信号机的显示进行，但在()区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。(技规)A、半自动闭塞B、自动站间闭塞C、自动闭塞【正确答案】：A35.单机进入尽头线或电力机车进入有接触网终点的线路时，在折返信号处一度停车，副司机站立瞭望，再动车时以不超过（）km/h速度进入，机车前端须留有10m的安全距离（指机车头部）A、8B、5C、3D、1【正确答案】：B36.分区距离较短，与前后信号机间距离（均少于300米）同时满足“人工自动校正”条件时，使用“人工自动校正”，监控装置按()误差自动调整。（监控手册）A、前一架B、后一架C、最近的【正确答案】：C37.电力机车前端距离接触网终点应有不少于10m的安全距离。遇特殊情况，必须近于10m时，须一度停车，以不超过（）km/h的速度移动，防止进入无网（电）区A、8B、3C、5D、10【正确答案】：B38.机车运行中显示屏速度窗口无速度显示时，使用()+2键进入工况显示界面，速度通道从左至右为0、1、2通道，其中速度显示为绿色的为当前使用的速度通道，如果当前速度通道显示为0，而其它某一通道速度显示正常，须进行速度通道切换操作，进行人工速度通道切换操作后乘务员要进行引记。（监控手册）A、【定标】B、【查询】C、【设定】【正确答案】：B39.司机接到《旅客列车制动关门限速证明书》后，向列车调度员报告，并在LKJ中选择（）km/h速度值，由LKJ监控运行至终到站，途中遇有＞20‰的下坡道时，按照LKJ限速要求监控运行A、100B、120C、140D、80【正确答案】：A40.列车退行速度，不得超过15km/h。未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的()。(技规)A、外方B、内方C、前方【正确答案】：B41.站内停留:机车附挂车辆（含列车）停留时，司机必须使列车保持制动状态，换向手柄置于（）（和谐型机车需打温时除外）。不准停止柴油机、劈相机及空气压缩机的工作并保持全列制动状态，电力机车要并注意网压、总风缸压力A、前位B、后位C、中立位D、前牵位【正确答案】：C42.有计划特定引导解锁使用()键。（监控手册）A、【解锁】B、【解锁】+【确认】C、【开车】+【解锁】【正确答案】：C43.x月xx日，xx段xx运用车间乘务员，担当乌兰浩特北站临调任务，在44188次尾部加挂后，单机停留换端时，因机班二人不确认制动缸压力，造成机车发生溜逸，与列车连挂，站内临时停车，构成一般()类事故。A、D10B、D19C、D15【正确答案】：C44.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为()。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。(技规)A、出站信号机显示的进行信号B、路票C、调度命令【正确答案】：C45.监控装置根据机车实际运行速度计算对有计划的停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车、有计划的使用绿色许可证、有计划的特定引导限速曲线进行预显示，在距揭示开始时间()分钟内，监控装置根据机车实际运行速度计算列车能够通过该控制区，显示屏屏幕不预显示限速曲线；反之，则预显示限速曲线。（监控手册）A、10B、15C、20【正确答案】：A46.出勤调度员对（）《司机手册》进行审核，在司机手册及司机报单上签注出勤时间并盖章A、主班B、副班C、主、副班D、指导司机【正确答案】：C47.列车在区间被迫停车后如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车以外的其它列车()应立即采取安全措施，并向车站值班员（列车调度员）报告，请求救援。(技规)A、车辆乘务员B、运转车长C、司机【正确答案】：C48.列车在区间被迫停车后需要防护时，列车前方由()负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师），无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。(技规)A、运转车长B、车辆乘务员C、司机【正确答案】：C49.有速度情况下降级，必须选择原来所选的“()”，否则“开车灯”不能点亮。（监控手册）A、车站号B、区段号C、车速等级【正确答案】：C50.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车后，当天气转好时，应及时报告()发布调度命令，恢复正常行车。(技规)A、列车调度员B、车站值班员C、前方站【正确答案】：A51.x月x日，xx段xxx车间乘务员，山海关站挂车后发现缓解停放制动时其指示灯仍然显示红灯，在向技术科技术专职电话咨询处置过程中，错误操作将机车两节停放制动塞门关闭隔离，造成运行中机车抱闸被车站喊停，构成一般D()类事故。A、D10B、D19C、D15【正确答案】：C52.列车接入站内尽头线，自进入该线起限速()km/h。(技规)A、30B、35C、40【正确答案】：A53.自动闭塞区段的车站使用绿色许可证发车，从监督器上不能确认第一闭塞分区空闲时，车站应发给司机书面通知（附件8），司机以在瞭望距离内能随时停车的速度，最高不超过()km/h，运行到第一架通过信号机，按其显示的要求执行。(技规)A、10B、15C、20【正确答案】：C54.当洪水漫到路肩时，列车应按规定限速运行，遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应(),排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。(技规)A、立即报告B、减速运行C、立即停车【正确答案】：C55.单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（）辆为限A、8B、10C、12D、15【正确答案】：B56.x月x日，xx局xx机务段机车乘务员，担当京通线四合永站调车任务，没有根据“十、五、三”车信号及时采取减速措施，造成车列前端与土档相撞，第44、45位车辆脱轨。构成一般()类事故。A、D3B、D19C、D1【正确答案】：C57.列车推进运行速度，昼间不得超过30km/h（救援列车在接近被救援列车或车列2km以内时，按《技规》第374条规定执行），夜间不得超过（）km/hA、15B、20C、25D、30【正确答案】：B58.按()法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外），列车不准退行。(技规)A、自动闭塞B、半自动闭塞C、自动站间闭塞【正确答案】：A59.列车停车时如列车管减压量不足80kpa，5秒后产生连续“注意管压防溜”报警，司机10秒内追加减压达80kPa及以上或按压()键时，一次性解除报警，否则监控装置实施紧急制动，同时产生“管压防溜动作”语音提示。（监控手册）A、【定标】B、【警惕】C、【确认】【正确答案】：B60.恒速模式下发生常用制动时，实际速度低于固定模式限速值5km/h，监控装置语音提示“允许缓解”,司机手动按压()键缓解常用制动，监控装置语音提示“缓解成功”。（监控手册）A、【解锁】B、【警惕】C、【缓解】【正确答案】：C61.列车被迫停车可能妨碍邻线时，在()区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。(技规)A、半自动闭塞B、自动站间闭塞C、自动闭塞【正确答案】：C62.保休时，在规定的保休时间前（）min签到A、5B、10C、15D、20【正确答案】：B63.持续一定时间的全部试验：在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压（）kPa并保压3minA、80B、100C、140D、170【正确答案】：B64.已请求救援的列车，不得再行()，并按规定对列车进行防护。(技规)A、缓解B、移动C、处理故障【正确答案】：B65.x月x日，xx局xx机务段地勤司机在南宁动车组DC20道进行CRH380A-2670+2799解编作业后，将CRH380A-2670号动车组调入检修库。CRH380A-2799号动车组在原地停留，越过本列中部停车标23.7m。该地勤司机在CRH380A-2670号动车组检修完毕调回DC20道存放时，没有预想和确认停留车与停车标的位置关系，也忽视了司机室至头罩间的距离，将主要精力集中在动车组对标上，以2km/h的速度与停留车组发生冲撞，造成两列动车组头罩破损，构成一般()类事故。A、D3B、D19C、D1【正确答案】：C66.对旅客列车，接班乘务员应在列车到达前（）min（含旅客列车本务机车折角换挂时）在机车停车位置处的安全白线以内，面向来车方向成45度角立正站立，背包统一放在机车乘务员的右侧。目视接车，电力机车乘务员须目视检查到达机车受电弓、接触网状态A、20B、15C、10；5【正确答案】：C67.遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时，车辆乘务员应使用列车无线调度通信设备通知司机，司机根据要求限速运行并报告()。(技规)A、机务段值班员B、车站值班员（列车调度员）【正确答案】：B68.开车对标前必须退出（）状态，“开车灯”点亮后，按压【开车】键对标有效。（监控手册）A、出、入库B、调车C、降级【正确答案】：B69.机车车辆必须停在警冲标（）。(技规)A、外方B、内方C、前方【正确答案】：B70.自动闭塞区段某站有计划的施工电码化停用时，机车乘务员确认出站（发车进路）地面信号为进行信号条件下，出站（发车进路）信号机前，机车信号显示红黄灯，停车后按临时()，解锁后起动列车越过出站（发车进路）信号机。（监控手册）A、绿色许可证方式输入统一绿色许可证号“1”B、路票方式输入统一电话记录编号“1”C、调度命令方式输入统一调度命令号“99”【正确答案】：A71.列车调度员接到热轴报告后，应按热轴预报等级要求果断处理，必要时立即安排停车检查（司机应采用()制动，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行）或就近站甩车处理。(技规)A、常用B、紧急C、动力【正确答案】：A72.出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示()。(技规)A、发车手信号B、通过手信号C、停车手信号【正确答案】：B73.路票、绿色许可证、站内无码解锁使用()键。（监控手册）A、【解锁】B、【解锁】+【确认】C、【开车】+【解锁】【正确答案】：B74.救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，在防护人员处或()停车，联系确认，并按要求进行作业。(技规)A、压上响墩后B、距被救援机车100m处C、距被救援机车10m处【正确答案】：A75.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，当无法辨认出站(进路)信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知，起动列车，在确认()（进路）信号机显示正确后,再行加速。(技规)A、复示B、出站C、通过【正确答案】：B76.列车侧线进站，进站分区（含接车进路）机车信号显示黄灯（交流计数区段进侧线）、双黄灯，必须输入相应侧线股道号，列车运行至站内，地面信号显示绿灯、绿黄灯、黄灯时，机车信号显示白灯，监控装置按停车模式控制时，监控装置车载数据中已设置为固定无码的侧线股道，距出站信号机()米以内，司机按压()键解除停车控制功能，监控列车以不超过侧向道岔允许速度越过出站信号机。（监控手册）A、400、【解锁】B、500、【解锁】＋【确认】C、400、【解锁】＋【确认】【正确答案】：C77.列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应亲自或指派人员沿()一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号。(技规)A、本线B、上行线C、邻线【正确答案】：C78.开车前，司机按照列车编组通知单输入车次种类、车次编号、列车种类、本务、总重、辆数、计长、车速等级，同时查看机车乘务员工号、区段号、车站号等信息，确认正确后，将光标移至“确定”处，按压【确认】键退出，同时确认()。（监控手册）A、“开车灯”是否点亮B、IC卡揭示内容C、“支线号灯”是否点亮【正确答案】：A79.x月xx日，xx公司xx机务段机车乘务员，担当兰青线xxxx次货物列车牵引任务，西宁东站利用本务机进行调车作业，4道牵出前，机班未确认调车信号，越过关闭的调车信号挤坏道岔，构成一般()类事故。A、D3B、D19C、D15【正确答案】：A80.在区间装卸时，不准摘开机车车辆。需要移动时，现场指挥人应将限制速度和作业要求通知司机，司机按现场指挥人通知的速度和要求作业。区间内作业的列车，凡经过（）m及以上的隧道时，装卸车后，应运行至前方站，不得返回原发站A、500B、600C、700D、800【正确答案】：A81.列车通过防洪重点地段时，司机要加强()，并随时采取必要的安全措施。(技规)A、联系B、确认C、瞭望【正确答案】：C82.司机必须确认()及发车信号显示正确后，方可起动列车。(技规)A、调度命令B、值班员命令C、行车凭证【正确答案】：C83.列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时，应鸣示()。(技规)A、警报信号B、紧急停车信号C、注意信号【正确答案】：B84.在半自动闭塞区段，当监控装置计算列车距前方信号机距离()米时，机车信号由黄灯突变为红黄灯或白灯，以及由双黄灯突变为红黄灯或白灯，监控装置持续发出“信号突变”语音报警，司机()秒内按压()键后停止报警，并解除对当前信号机的停车控制，按次一信号机的显示要求监控列车运行。（监控手册）A、≤50、7、【警惕】B、≤100、7、【警惕】C、≤100、7、【解锁】【正确答案】：B85.人工速度通道切换：按压()键进入参数设定界面，再按压4键，进入“切换速度传感器”界面，使用【←】【→】光标键选择相应的备用通道0、1、2，选定后按压【确认】键。（监控手册）A、【定标】B、【警惕】C、【设定】【正确答案】：C86.x月xx日，xx局xx机务段乘务员值乘徐州北站六调，单司机、徐州北站调车长值乘，在上发场调车作业单机出7道时，司机、调车长将8道电动脱轨器钥匙盒标识脱落后呈现出的白色底色，误认为本股道调车信号白色灯光，越过关键的D786信号机，挤坏道岔，构成一般()类事故。A、D3B、D19C、D1【正确答案】：A87.自动闭塞区段车站超长列车头部越过发车进路信号机发车时，行车凭证为绿色许可证，列车到达()信号机按其显示的要求执行。(技规)A、次一B、通过C、出站【正确答案】：A88.减速模式下发生常用制动时，实际速度低于()限速值，监控装置语音提示“允许缓解”，司机可以手动按压【缓解】键缓解常用制动，监控装置语音提示“缓解成功”。（监控手册）A、目标B、常用C、固定【正确答案】：A89.x月x日，xxx段xxx运用车间乘务员，值乘至灯塔至林盛堡间，因司机盹睡，导致无人警惕装置施加惩罚制动区间停车，构成一般()类事故。A、D10B、D19C、D15【正确答案】：A90.遇天气不良、瞭望困难等非正常情况，应适当降低速度。遇天气恶劣，调车有关信号显示距离不足50m时：调车速度不得超过（）km/hA、10B、15C、20D、25【正确答案】：B91.当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用()闭塞法行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。(技规)A、半自动B、自动C、电话【正确答案】：C92.需进入高速铁路的机车，司机确认燃油不得超过规定的油位，机车（）、抱轴箱、变压器箱体漏油时禁止出库A、柴油机B、齿轮箱C、变速箱D、静液压油缸【正确答案】：B93.引导接车时，列车以不超过()km/h速度进站，并做好随时停车的准备。(技规)A、20B、25C、30【正确答案】：A94.列车运行、调车作业按规定执行车机联控，车机联控时，用语必须使用普通话，吐字清晰、准确、有力，不准拉长音,语速要适当，严禁闲谈。需重复联控时，应间隔（）s以上，联控后及时挂机A、3B、5C、8D、10【正确答案】：B95.列车正线进站，进站分区（含接车进路）机车信号显示绿灯、绿黄灯、黄2灯、黄2闪灯、黄灯，列车运行至站内，地面信号显示绿灯、绿黄灯、黄灯时，机车信号由黄灯、双黄灯变为白灯，按停车模式控制时，列车()，司机按压()键解除停车控制功能，监控列车以不超过该站规定侧向道岔允许速度越过出站信号机。（监控手册）A、只能停车后、【解锁】＋【确认】B、可不停车、【解锁】＋【确认】C、可不停车、【解锁】＋【开车】【正确答案】：A96.列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面()位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。(技规)A、300mB、800mC、按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离【正确答案】：C97.当机车运行到信号机处，监控装置距离显示仍为剩余距离时，先按压【车位】键，至机车头部与信号机平齐时按压()键，调整滞后误差。（监控手册）A、【自动校正】B、【向后】C、【向前】【正确答案】：C98.x月x日，xx局xx机务段xxx运用车间机车乘务员，计划担当xxx次旅客列车值乘任务，单机出库后在北京站转线作业过程中，机班二人闲谈，值乘精力不集中，瞭望不认真，对北京站站场设备不熟悉，将为邻线调车进路开放的信号，误认为本进路调车信号，以17km/h的速度越过关闭的D12信号机，并挤坏道岔，构成一般()类事故A、D3B、D19C、D1【正确答案】：A99.双人值乘区段，全列起动（）m后站台侧、非站台侧交替进行后部瞭望（单机除外），确认有无异常情况，发现影响行车安全时，及时采取停车措施A、8B、10C、12D、5【正确答案】：B100.列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定，一般为先甩下列车()的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。(技规)A、前部B、中部C、后部【正确答案】：C1.司机接到救援命令后，必须认真确认。()时，不准动车。(技规)A、命令不清B、限速未标明C、停车位置不明确【正确答案】：AC2.“周期警惕功能”重新启动计时条件()。（监控手册）A、列车管压力回升至距定压小于50kPaB、制动缸压力小于50kPaC、机车工况（零位/非零位）状态变化后【正确答案】：ABC3.动车组以外的列车司机在列车运行中，随时检查()。检查内燃机车柴油机的润滑油压力、冷却水的温度及其转数等情况。注意电力机车的各种仪表的显示及接触网状态。(技规)A、机车总风缸压力B、牵引电机电流电压C、制动主管的压力【正确答案】：AC4.接车参数输入：机车乘务员输入()后，降级状态下检查“开车灯”是否点亮。（监控手册）A、工号B、区段号C、车站号D、规定的出段试验车次E、选择车速等级【正确答案】：ABCDE5.遇()（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。(技规)A、机车信号B、列车运行监控装置C、列尾装置【正确答案】：AB6.()信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。(技规)A、进站B、发车进路C、接车进路【正确答案】：AC7.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括()等有关事项。(技规)A、列车车次B、停车地点C、到达车站的时刻【正确答案】：ABC8.半自动闭塞区间遇()情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。(技规)A、无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时B、挂有由区间返回的后部补机的列车时C、基本闭塞设备故障时D、发出须由区间返回的列车时E、自动站间闭塞、半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车时F、自动站间闭塞、半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时G、发车进路信号机故障时【正确答案】：ABCDEF9.列车运行途中，遇()发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员。A、机车信号B、列车运行监控装置C、列尾装置D、警惕装置【正确答案】：ABC10.有计划使用路票反方向行车时，在反方向运行的起始车站停车状态下输入监控装置反方向运行()，进入降级状态，全员确认行车凭证无误后，输入路票的电话记录号并确认，按压【解锁】+【确认】键解锁，运行至规定对标点处按压【开车】键进入监控状态。（监控手册）A、区段号B、车站号C、原车速等级D、列车种类【正确答案】：ABC11.进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认()位置。（操规）A、脱轨器B、防护信号C、停留车【正确答案】：ABC12.段内移动机车前，应确认()，注意邻线机车、车辆的移动情况。段内走行严守速度规定。（操规）A、相关人员处于安全处所B、防溜撤除【正确答案】：AB13.列车发生火灾、爆炸时须立即停车，停车地点应尽量避开()。(技规)A、较大桥梁B、特大桥梁C、较大隧道D、长大隧道E、长大坡道F、选择便于旅客疏散的地点【正确答案】：BDF14.监控装置产生自动降级的原因：()。（监控手册）A、监控装置关机30秒以上再开机B、监控数据终止后C、连续12架区间信号机过机不校D、速度信号故障降级E、转出“20km/h限速模式”后【正确答案】：ABCDE15.使用“地面信号确认”功能确认后，()造成“已确认地面为绿/绿黄灯”窗口消失，需重新进行“地面信号确认”操作。（监控手册）A、防溜报警解锁B、警惕报警解锁C、修改“参数设定”项目D、机车信号变灯【正确答案】：CD16.“周期警惕功能”终止计时条件()。（监控手册）A、列车管减压50kPa及以上B、制动缸压力大于等于50kPaC、总风釭风压低于定压50kPa及以上【正确答案】：AB17.当监控装置无控制指令（常用、紧急）输出且不处于防溜报警状态时，停车状态下允许输入()。（监控手册）A、列车种类B、本/补类型之间转换C、车速等级选择【正确答案】：ABC18.区段号、车站号、车次种类、车次编号、总重、辆数、计长的输入时机为()。（监控手册）A、机车信号为停车信号或按停车信号控制时，停车状态下B、机车信号为红黄灯（或按停车信号处理的灭灯、多灯、单红灯、白灯），手信号引导、绿证、路票、特定引导等解锁开口后，必须停车时C、机车信号为红黄闪，自动引导或容许信号机自动开口后，必须停车时D、半自动闭塞区间信号机的红黄灯（或按照停车信号处理的灭灯、多灯、单红灯、白灯）,停车时E、机车信号为双黄灯时，速度＜45km/hF、机车信号为双黄灯以外的其他进行信号时，速度＜60km/h【正确答案】：ABCDEF19.()时，一条揭示会存在多个控制点，无施工区段需人工解除揭示限速控制，输入统一调度命令号“99”。（监控手册）A、站内有多个限速揭示B、相邻两站间一条经路内存在重复公里标C、车载数据中某站内、场内不同经路存在重复公里标D、区间有连续多个限速【正确答案】：BC20.运行中根据调度命令需要解除()，当显示屏右上方弹出前方控制揭示信息栏时，使用【转储】+相应“数字键”。（监控手册）A、临时限速B、有计划的停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车C、有计划的使用绿色许可证D、有计划的特定引导【正确答案】：ABCD21.列车在自动闭塞区间通过信号机显示停车信号前停车，停车等候同时，必须与()联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。(技规)A、机务段值班员B、车站值班员C、列车调度员D、前行列车司机【正确答案】：BC22.列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知()，报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。(技规)A、两端站B、列车调度员C、车辆乘务员（随车机械师）D、机务段值班员E、指导司机【正确答案】：ABC23.自动闭塞区段，列车运行至站内，如监控装置车载数据中设置为“绿灯/绿黄灯确认”操作车站，地面信号显示()灯，机车信号显示双黄灯，当列车运行至距出站（发车进路）信号机400米内，允许进行“绿灯/绿黄灯确认”操作。（监控手册）A、绿B、绿黄C、黄D、双黄【正确答案】：AB24.临时使用路票反方向行车时，在反方向运行的起始车站停车状态下，全员确认行车凭证无误后，输入监控装置反方向运行区段号、车站号、原车速等级，进入降级状态，输入()并确认，确认发车信号正确或得到电台发车通知后，司机按压【解锁】+【确认】键解锁，运行至规定对标点处按压【开车】键进入监控状态。（监控手册）A、路票号B、调度命令号C、电话记录号【正确答案】：BC25.警惕控制过程启动时，监控装置检测到信息()时，立即终止“警惕控制过程”，否则，实施制动控制。（监控手册）A、按压“解锁键”开关1次B、按压“警惕按钮”开关1次C、列车管减压50kPa及以上D、制动缸压力大于等于50kPaE、机车工况（零位/非零位）状态变化【正确答案】：BCDE1.自动闭塞区段发车进路信号机发生故障发出列车时，使用绿色许可证发车。(技规)A、正确B、错误【正确答案】：A2.车站行车室内一切电话中断时，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系（说明车次及注意事项等）。如列车无线调度通信设备故障时，列车必须在车站停车联系。(技规)A、正确B、错误【正确答案】：A3.除车站接发车人员使列车在站内临时停车以外，其它站内临时停车情况，司机应向车站值班员及时报告停车原因。(技规)A、正确B、错误【正确答案】：A4.发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。(技规)A、正确B、错误【正确答案】：A5.冬季电化区段接触网覆冰时，需长时间停留时有何要求？需长时间停留时，司机在停车后须将主手柄回机械零位，断开机车主断路器和操纵台上各辅机开关（直供电机车断开直供电钥匙）。禁止随意降弓、换弓。在断开操纵台各辅机开关或主断路器的情况下，司机必须随时确认机车总风缸压力和蓄电池电压，发现总风压力不足或蓄电池亏电时，要及时进行充风或对机车蓄电池充电。在闭合主断路器过程中要不间断确认接触网与受电弓碳条拉弧情况，发现拉弧严重立即断开主断路器并请求救援。断开直供电钥匙时，司机要每10min恢复一次供电30min。A、正确B、错误【正确答案】：B6.采取措施后可整列运行时，不准分部运行。(技规)A、正确B、错误【正确答案】：A7.半动闭塞区段由未设出站信号机的线路上发车时，使用绿色许可证发车。(技规)A、正确B、错误【正确答案】：B8.在双线自动闭塞区间，车站行车室内一切电话中断时，在闭塞设备作用良好情况下，列车进入区间的行车凭证为红色许可证。(技规)A、正确B、错误【正确答案】：B9.除司机主动停车、其他列车乘务人员使用紧急制动阀停车、车站接发车人员使列车在站内临时停车外的其他原因站内临时停车，车站值班员应组织司机、车辆乘务员（随车机械师）等查明停车原因，在列车具备运行条件后，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）。(技规)A、正确B、错误【正确答案】：A10.车站值班员或指定的助理值班员填写的路票，须加盖本人印章后，方可送交司机。(技规)A、正确B、错误【正确答案】：B11.空气压缩机不工作处置的规定？（1）列车运行中，发现制动主管压力急剧下降、波动，空气压缩机长时间泵风不止，列尾装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施。A、正确B、错误【正确答案】：A12.机车到达站、段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，执行车机联控，按信号显示出段。（操规）A、正确B、错误【正确答案】：A13.运行中HXD机车干燥器故障处理方法？运行中风泵打风不止，总风压力不升，排污口排风不止：HXD机车：关闭干燥器故障隔离塞门。A、正确B、错误【正确答案】：A14.司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时，允许分部运行。(技规)A、正确B、错误【正确答案】：B15.采用施工特定行车办法时，车站必须向司机递交书面行车凭证和调度命令。(技规)A、正确B、错误【正确答案】：B16.司机主动在站内临时停车时，待停车原因消除后由车站人员组织开车。(技规)A、正确B、错误【正确答案】：B17.具备双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，使用绿色许可证。(技规)A、正确B、错误【正确答案】：B18.列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于800m处防护。(技规)A、正确B、错误【正确答案】：B19.由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导手信号接车。(技规)A、正确B、错误【正确答案】：A20.列车在自动闭塞区间通过信号机显示停车信号前停车等候2min后，如该信号机显示进行信号，司机仍须以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一通过信号机(进站信号机)，按其显示的要求运行。(技规)A、正确B、错误【正确答案】：B21.在事故调查组人员到达前，站长或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车（分部运行时挂取遗留车辆的机车除外）到事故现场，负责指挥列车有关工作。(技规)A、正确B、错误【正确答案】：A22.和谐型机车大顶绝缘检测结束后,6A显示屏有相应显示，并有语音提示。①正常红灯熄灭，显示“绝缘正常，检测电压：XXKV”。②不正常红灯长亮，显示“出库检测，检测电压：XXKV”。A、正确B、错误【正确答案】：A23.列车在区间被迫停车后，需要分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于800m处防护。(技规)A、正确B、错误【正确答案】：B24.基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。(技规)A、正确B、错误【正确答案】：A25.遗留车辆无人看守时，允许分部运行。(技规)A、正确B、错误【正确答案】：B26.半动闭塞区段超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时，使用绿色许可证发车。(技规)A、正确B、错误【正确答案】：B27.两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。(技规)A、正确B、错误【正确答案】：A28.列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。(技规)A、正确B、错误【正确答案】：A29.列车在区间被迫停车后，防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤除（运行动车组列车的区段除外）。(技规)A、正确B、错误【正确答案】：A30.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，接近地面信号机时司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，按机车信号显示运行。(技规)A、正确B、错误【正确答案】：B31.列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车。电气化区段，现场需停电时，应立即通知供电部门停电。(技规)A、正确B、错误【正确答案】：A32.使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。(技规)A、正确B、错误【正确答案】：A33.机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）和列尾装置必须全程运转，严禁擅自关机。(技规)A、正确B、错误【正确答案】：A34.HXD3D型机车备用制动如何转换操作？1.停车做好防溜，转换塞门（操纵台柜门内）打至开通位置。2.断开制动微机电源（QA70）。3.将备用操纵阀置于缓解位充风，开放平均管塞门排出背压后关闭。4.制动机保压试验正常后撤除防溜开车。A、正确B、错误【正确答案】：B35.冬季电化区段接触网覆冰，运行中有何要求（1）司机发现机车受电弓滑板与接触网线拉弧严重或机车电流、电压波动严重时，立即降速运行并通知车站。（2）进站停车前，机车不得带牵引（制动）电流，减少机车取流。列车停车后，司机发现接触网有冰凌，弓网间拉弧严重无法消除时，要立即断开主断路器，降下受电弓并报告车站值班员或列车调度员。（3）确需进行换弓处理故障时，必须先断开主断路器，并且要密切注意弓网的接触状态，发现异常立即降弓并请求救援。A、正确B、错误【正确答案】：A36.半动闭塞区段超长列车头部越过出站信号机发出列车时，使用绿色许可证发车。(技规)A、正确B、错误【正确答案】：B37.采用施工特定行车办法时，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。但车站仍按规定办理行车手续，并使用列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示通过手信号。列车凭通过手信号通过车站。(技规)A、正确B、错误【正确答案】：A38.车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据线路占用情况，可开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内。(技规)A、正确B、错误【正确答案】：A39.对遗留车辆未采取防护、防溜措施时，不准分部运行。(技规)A、正确B、错误【正确答案】：A40.列车区间调速或进站停车使用空气制动时，所有（含重联、附挂）机车一律不准缓解“单阀”。车站停车后机车乘务员要及时检查机车，机车闸盘（闸瓦）有积冰、积雪的要及时进行处置,特别是必须清除制动“工作面”的冰雪。A、正确B、错误【正确答案】：A41.自动闭塞区间，列车运行至装有容许信号的通过信号机显示停车信号时，准许货物列车在该信号机前不停车,以最高不超过20km/h通过，