《地铁站车辆故障研究及维修研究》3800字（论文）

-3-地铁站车辆故障分析及维修研究目录TOC\o"1-2"\h\u201地铁站车辆故障分析及维修研究 115179引言 1294431.地铁车辆运行的常见故障 1176792.地铁车辆故障的维修模式 257622.1地铁车辆故障的维修模式 2291402.2地铁车辆故障的维修技术 2157563.故障处理和维修技术 369863.1诊断 3290703.2方案制定 4188783.3维修 429670结论 421043致谢 4553参考文献 5摘要：地铁运营环境的特殊性，当运行出现故障时，不仅经济损失大，严重时还会出现安全事故。因此，地铁车辆大修工作显得尤为重要。文章主要针对地铁车辆常见故障的分析及维修技术进行了相关的论述，仅供业内人士参考。关键词：地铁车辆；维修模式；故障处理引言时代在发展，交通在便利，为人们的生活提供了很大的便利。随着中国经济的不断发展，更多的市民选择搭乘公共交通，而地铁就是这样的方式。才能更好地服务大众，确保出行安全，我国政府不断加强地铁列车的维修养护工作，并斥巨资从事有关装备与技术的研发，为了确保行车的安全和平稳。但是从实践来看，当车辆发生故障问题时，一方面，具体检修时造成时间浪费，加大了费用，而各类故障也严重地影响着人们的生活。另一方面是维修成本的增加，让很多人都选择了抛弃地铁这种交通工具。就其发展现状而言，国内的地铁车辆在运营过程中，还受到多种因素限制。1.地铁车辆运行的常见故障地铁车辆在实际运营过程中，不可避免地会发生或大或小现象，故障很难避免，针对这些常见的故障，进行分析研究，本实用新型可有效地排除和预防地铁车辆运行中的各类故障，避免地铁车辆常见的故障造成生命财产损失。从故障的成因来看，一、地铁车辆在运行过程中，常常会出现地铁车辆因材料质量或部件出现故障，此类故障具体体现在地铁车辆动力输出系统失效和线路控制失效两个方面。2、部件磨损或断裂的原因主要为地铁车辆部件的材料质量或使用寿命存在问题。地铁车辆故障，从故障性质看，可以分为无规律故障、破坏性故障和劣化性故障三大类，包括，破坏性故障出现于地铁车辆运营期间，因自身零件的机械变形，让它丧失了固有的功能，这就导致了地铁车辆出现了故障现象。在此背景下，如不及时采取维修措施，或者维修不当，都有可能产生严重的后果。通常这类故障不能修复，所以，也有破坏性的故障。破坏性故障将给整个地铁的行车安全造成一定的影响。它的危害性主要表现在：一旦出现，将给乘客和工作人员带来更大伤害。所以在经营期间，加强对地铁车辆的养护势在必行，对地铁车辆出现的各类故障及时进行处理，保证行车安全，车辆信息与实际严重脱节，等等。这些不良状态行驶的地铁车辆，都可能造成一些不良的后果，甚至会引发重大的安全事故，所以，加强地铁车辆劣化程度的调研工作势在必行。劣化性故障，地铁车辆行驶时发生的一种故障类型，由于不可控因素较多，导致地铁车辆局部功能未发挥，这里的原因分析比较复杂，需要综合分析地铁车辆实际故障。地铁车辆在行驶中出现的故障种类很多，在这些故障中，最常见的有机械类故障和电气类故障这两类。从故障范围来看，它可以分为两类：一类为局部故障，另一种为系统故障。对后一种情况的原因比较简单，通常由部分部件的故障或者其他外界条件的改变引起，如空气弹簧。2.地铁车辆故障的维修模式确保了地铁车辆的安全运行，避免由于车辆故障导致地铁车辆失效，需要对地铁车辆故障检修技术进行合理的运用。地铁车辆为一种特殊类型装备，它的修复有一定的复杂性与特殊性，所以，地铁车辆的使用期间，一定要对其进行日常维护。通过研究地铁车辆的构造及原理，对地铁车辆的检修方式进行确定，以及根据不同部件的特性，制定出了维修措施。2.1地铁车辆故障的维修模式该地铁全效修维修模式包括12个模块，每个维修人员对负贵的修理内容不尽相同，强调各项维修内容之间的衔接，拓展性维修模式的形成，明确指出把全效修作为维修的目标，所以，体系化维修方式出现。这一新型全寿命周期地铁车辆维修模式显得尤为重要。城区地铁线路上，地铁车辆被广泛接受为一种完备的维修模式。采用全维护方式时，定期维护和大修车辆。原车辆维修计划分次执行。随着列车数量和运营时间不断增长，设备需大修和保养。采用全维护方式时，配置一个独立的维护模块，需维护的单位查看小单位模块功能，和根据拆分模块的运行执行维修计划。2.2地铁车辆故障的维修技术地铁以电力综合维修为主对大修进行核定，最后，计划将故障维修用于地铁车辆。文章主要对地铁车辆的检修模式和方法进行研究。具体的分析如下：着重对地铁车辆故障状态进行分析，总体影响维护计划的适时更新。有了一整套维修保养计划后，针对汽车出现故障，修复措施势在必行。2按全功率保养，经过镜像的维护划分，各维护模块具有连接区域。各模块内设有若干维护单元，且每个维护单元都能独立执行不同的功能。所以维护内容分配一定要严，从而减少了维护模块复杂程度。由于维修技术的研究对象以地铁车辆的检修为主，维修技术的合理性必须得到保证。对故障的分析检测上要求更细致化，专业化。通过故障水表维修人员获取故障水表车的故障信息，针对水表车故障规律，快速设人，以及识别维修类型的综合维修等。从分析中可以发现复杂故障与简单故障有本质区别。对复杂故障进行维修具有重要意义，一，后续诊断。在故障类型一定的情况下，对故障维护周期进行规划，并再次实施。所以在进行故障诊断的过程中要对各种影响因素进行充分的考虑，制定了合理维修策略。4、数字模型在规划和使用过程中需要考虑故障等级，并在对该数字模型进行深入剖析的前提下，确定维护模式。在此基础上，可以利用多种手段对设备进行有效地管理与控制，保证了地铁系统的有效运营，给人民群众带来了更加优质地服务。在此背景下，本文首先对有关内容作一概述，从不同角度阐述了地铁车辆故障检测与检修技术，并结合实践，提出了地铁车辆故障检修对策。5、能使维护效益达到最大，构建复合模块，达到最佳的维护状态。为了提高地铁车辆的故障诊断能力，各种方法与途径的有机结合势在必行，达到资源共享的目的。6地铁车辆的故障诊断技术要使用12个模块号的综合维修技术，建立维修数据库等，车辆的维修保养有全面的记录，促进维修信息化。3.故障处理和维修技术3.1诊断尽管维护人员经常对车辆进行维修保养，但是，仍然不能回避各种各样的问题，有所建树，恰逢其时，缩短了维修周期，提高维修效率，是现阶段汽车行驶的主要目的。对地铁而言，如不能及时对故障进行处理，会对行车安全以及运输速度造成严重的影响，因此，加强日常的管理和维护工作是非常重要的。维修人员要根据故障的类型，有的放矢，及时诊断排查，并根据规章制度，有步骤地进行恢复。按不同条件进行故障诊断的方法，制定了相关应急预案及对策，使得地铁车辆能够较好地适应多种环境。一、1存在问题地铁车辆系统结构复杂，无法在极短的时间内判断运行故障的发生与否，因此，维护人员需要对故障的范围进行及时的判断，只有清楚地认识到其发生的范围大小，为了实现进-步诊断，检查的目的和为后续检修工作的开展提供有关资料参考。二是有了初步的诊断对象后，对故障类型进行判断，以专业的技术手段逐件排查，提高了工作效率。最后是故障给地铁车辆带来的不同程度的影响，要合理运用信息技术诊断故障等级，以便选择合适的技术手段，开展后期的研究工作，缩短维修时间，提高了检修效率，从而在最大程度上保障了车辆的正常行驶。3.2方案制定确定事故原因后，以将地铁车辆在实际运行中所发生的各类故障降到最低，员工尚未操作车辆，及时检查维护，以及各种隐患，及相应措施，妥善地解决，以改善地铁车辆系统运行安全，保障乘客人身安全。对地铁车辆系统进行日常检修工作，是确保整个行车系统有效运行的基本条件之一。由于车辆系统结构烦琐，可以分割出一整套检修方案，根据数量分配到每一位检修人员，在他们的职权范围之内，回顾它的职责部分。同时，拟定了详细规划与程序，使得各个部门之间可以协调。对各项作业成果进行了统一汇集，统一数据分析，进而提高作业效率，确保了汽车的正常行驶。还要确保各部门能互相监督，互相合作，避免错误与问题的发生，使得系统整体运行平稳。3.3维修确定事故原因后，以将地铁车辆在实际运行中所发生的各类故障降到最低，员工尚未操作车辆，及时检查维护，以及各种隐患，及相应措施，妥善地解决，以改善地铁车辆系统运行安全，保障乘客人身安全。对地铁车辆系统进行日常检修工作，是确保整个行车系统有效运行的基本条件之一。由于车辆系统结构烦琐，可以分割出一整套检修方案，根据数量分配到每一位检修人员，在他们的职权范围之内，回顾它的职责部分。同时，拟定了详细规划与程序，使得各个部门之间可以协调。对各项作业成果进行了统一汇集，统一数据分析，进而提高作业效率，确保了汽车的正常行驶。还要确保各部门能互相监督，互相合作，避免错误与问题的发生，使得系统整体运行平稳。结论概述地铁车辆作为人们出门上班的地方、居住有重要交通枢纽，受周围环境影响大，有其特殊性，它的安全系数历来是研究重点。伴随着中国城市化进程的加速发展，大型建筑物日益增多，这些大楼严重地扰乱了交通，也给旅客的出行造成了诸多不便，因此，提升轨道交通车辆运营的安全性势在必行。就城市交通设施的建设而言，专业人员综合素质应持续提升，完善维修技术手段，增强他们的安全意识，采用