陈家瑞汽车构造课件+汽车制动系

汽车构造和制动系统课件本课件将带你深入了解汽车的构造，重点讲解汽车制动系统的设计和工作原理。课程目标1深入了解汽车构造掌握汽车各主要系统的工作原理和结构特征，包括发动机、传动系统、制动系统等。2培养汽车维修和保养技能通过理论学习和实践操作，具备汽车故障诊断、维修和保养的能力。3提升汽车安全意识了解汽车安全性能和安全驾驶知识，提高驾驶安全意识。汽车结构总览汽车结构主要由**车身**、**发动机**、**底盘**三大部分组成。车身是汽车的主要承载部分，提供乘客和货物空间，并连接其他部件。发动机提供动力，通过传动系统将动力传递给车轮。底盘是汽车的支撑结构，包括转向系统、悬挂系统、制动系统和传动系统。动力装置概述心脏汽车的动力装置如同心脏，为汽车提供动力，驱动汽车行驶。关键动力装置是汽车的核心部件，决定着汽车的性能和效率。种类动力装置主要分为内燃机和电动机，内燃机主要分为汽油机和柴油机。发动机原理和构造1燃烧循环发动机内部的气体被压缩和点燃，产生推动力2主要组件气缸、活塞、连杆、曲轴、气门3工作过程进气、压缩、燃烧、排气，循环往复发动机点火系统火花塞火花塞是点火系统中的核心部件，负责产生电火花，点燃混合气。点火线圈点火线圈将低压电流转换为高压电流，为火花塞提供点火能量。点火分配器点火分配器负责将高压电流分配到各个气缸的火花塞，确保点火顺序正确。发动机润滑系统机油泵机油泵的作用是将机油从油底壳中吸出，并输送到发动机各个部位进行润滑。机油滤清器机油滤清器可以过滤机油中的杂质，防止杂质进入发动机内部，造成磨损。机油冷却器机油冷却器可以降低机油的温度，防止机油温度过高，影响润滑效果。发动机冷却系统防止发动机过热循环冷却液散热风扇点火系统构造和工作原理1点火线圈将低压电转换为高压电，为火花塞提供足够的能量。2分电器将高压电分配到各个气缸的火花塞，确保按顺序点火。3火花塞在气缸内产生电火花，点燃混合气体。燃料系统概述燃料供应燃料系统负责将燃料从油箱输送到发动机，为燃烧提供能量。燃料过滤燃料过滤系统去除燃料中的杂质，防止发动机部件磨损。燃料控制燃料控制系统调节燃料流量和混合比例，以优化燃烧效率。汽化器燃料系统1汽化器混合空气和燃料2进气歧管将混合气输送到气缸3燃料泵输送燃料喷射燃料系统精确控制通过电子控制单元精确控制燃油喷射量，提高燃油效率和发动机性能。减少排放精确的燃油喷射有助于减少有害排放，符合环保标准。提高动力优化燃油喷射时间和喷射量，提高发动机功率和扭矩。易于维护相对简单的结构，易于维护和维修。电控燃料系统传感器传感器监测发动机工况，例如发动机转速、节气门位置、进气压力和氧气含量。电子控制单元(ECU)ECU根据传感器数据计算最佳喷油量和点火时间，控制喷油器和点火系统。执行器执行器根据ECU的指令控制喷油器的喷油量和点火系统的点火时间。传动系统概述动力传递将发动机的动力传递给驱动轮，使汽车行驶.变速功能通过改变传动比，改变汽车行驶速度和扭矩.方向控制通过差速器，使左右驱动轮转速不同，实现转向.手动变速箱结构和工作原理1结构概述手动变速箱由齿轮、轴、同步器、换挡机构等组成。2工作原理通过换挡杆选择不同齿轮组合，改变发动机输出扭矩和车速。3优势手动变速箱效率高，操控性强，驾驶乐趣更佳。4劣势需要驾驶员手动操作，操作难度稍高，易造成车辆磨损。自动变速箱结构和工作原理1液力变矩器传递扭矩，平稳启动2行星齿轮组提供不同档位3电子控制单元管理变速箱工作差速器和驱动桥工作原理1差速器分配动力到左右车轮2驱动桥将动力传递到车轮3转向轮改变方向差速器是汽车传动系统中的关键部件，它允许左右车轮以不同的速度旋转，从而实现车辆转向和在弯道行驶。驱动桥将动力从差速器传递到车轮，并提供车轮的支撑和转向功能。转向轮是连接到驱动桥的，负责改变车辆的行驶方向。转向系统概述转向系统是汽车的重要组成部分，通过驾驶员的操作，控制汽车行驶方向。转向系统由转向机构、转向传动机构和转向操纵机构等组成。转向系统的功能是将驾驶员的操作转化为车轮的转动，从而改变汽车的行驶方向。转向机构的构造和工作原理1转向盘驾驶员通过转向盘来控制车辆方向2转向柱连接转向盘和转向器，传递转向力3转向器将转向盘的旋转运动转换为转向轴的转动4转向轴连接转向器和转向节，传递转向力5转向节连接转向轴和车轮，控制车轮转向悬架系统概述弹簧吸收来自路面的冲击力并减缓车辆振动。减震器控制弹簧的振动，使车辆行驶平稳舒适。横向稳定杆控制车辆转向时车身侧倾，增强操控稳定性。弹簧悬架工作原理缓冲通过弹簧的压缩和伸展，吸收来自路面的冲击力，保护车身和乘客免受颠簸。支撑弹簧为车辆提供支撑力，保证车辆行驶时的稳定性和平稳性。减震弹簧的震动会逐渐衰减，减少车辆在行驶过程中的振动，提高行驶舒适度。缓冲器工作原理1减震吸收路面冲击2缓冲控制车身震动3稳定提高行驶平稳性制动系统概述制动原理汽车制动系统利用摩擦力将车辆减速或停止，制动器通过摩擦材料和制动盘或制动鼓产生摩擦力。制动系统类型常见的制动系统类型包括鼓式制动系统和盘式制动系统，它们在结构和性能方面有所不同。制动系统组成制动系统主要由制动踏板、制动液、制动管路、制动器、制动调节器和制动辅助系统等组成。鼓式制动系统1制动鼓制动鼓安装在车轮上，与制动蹄片接触，形成摩擦力2制动蹄片当制动时，制动蹄片被推向制动鼓，产生摩擦力3制动轮缸制动轮缸通过液压将制动蹄片推向制动鼓盘式制动系统结构简单盘式制动器结构相对简单，易于维护和修理。散热性能好制动盘暴露在空气中，有利于散热，避免过热。制动效果好制动盘与制动片之间摩擦系数高，制动效果更强。制动响应快制动盘重量轻，制动响应更快，更安全。电子稳定系统(ESC)防止侧滑ESC通过对车辆速度、方向盘角度、车轮转速等数据进行实时监测，并在车辆即将发生侧滑时，对制动系统进行干预，防止车辆失控。增强操控性ESC可以有效提高车辆在复杂路况下的操控稳定性，即使是在湿滑或崎岖路面，也能保证驾驶者对车辆的掌控。提高安全性ESC系统可以显著降低车辆发生事故的风险，并提升驾驶者的安全系数。制动液和制动管路制动液制动液是汽车制动系统中不可或缺的一部分，它是一种液压传动介质，用于将驾驶员的制动压力传递给制动器。制动管路制动管路是制动液流动的通道，它将制动液从主缸传递到各个制动器。驾驶操作规程安全驾驶遵守交通规则，保持安全车速，避免超速和疲劳驾驶。行车礼仪注意礼让行人，保持车距，避免突然变道或急刹车。应急处理了解车辆的基本操作，掌握紧急情况下的处理方