路基拼接加宽和灰土处理填筑施工技术方案

路基拼接加宽和灰土处理填筑施工技术方案一、路基拼接加宽施工工艺流程：施工准备→旧路开挖→地基处理→加宽路基填筑。1、施工准备1）按照规范要求对沿线导线点和水准点进行复测和加密。路基开工前每隔20m用全站仪准确放出旧路基外边缘点，并在老路基上用喷漆标上桩号。2）每隔20m对旧路基和加宽路基原地面进行复测，核对或补充横断面，发现和设计图纸不符时，查明原因及时处理。3）加宽路基施工前，对旧路基填料和加宽路基基底土进行相关试验。每千米每侧至少取2个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。4）按照规范要求对计划的路基填料进行相关试验，特别是对不同来源、不同性质的填料进行相关试验。填料尽量选取和旧路基填料性质相近的材料，避免和减少因新旧路基填料性质差异引起的不均匀沉降，确保新旧路基衔接处的施工质蜇。5）老路拼宽施工时，应设置临时排水设施，以保证原有路基、路面的正常排水。2、原地面清表、回填1）严格按照设计和规范要求将加宽路基基底范围内的原地面表层的腐殖土、草皮、表土等进行清理，并将坑穴填平穷实。2）按照设计和规范要求将加宽路基范围内的边沟、池塘等地段清淤要干净、砌底，然后按设计的地基处理方案施工。4）原地面清表的同时，将旧路的边沟和护栏等相关设施拆除。5）加宽路基基底清表完成后，按照设计要求进行原地面填前压实处理，压实度不小于90%，然后回填至原地面。3、台阶开挖1）加宽采用在原路基边坡开挖台阶的方式进行，路基填筑前，应根据实际原坡面坡率，确定合理的台阶位置及尺寸，要求每级台阶底宽不小于1m，高度根据实际坡率确定。2）为防止新旧路基衔接处产生纵向裂缝，需对原地面碾压处理。3）台阶拼接铺设土工格栅，土工格栅采用双向钢塑土工格栅或符合设计要求。相邻格栅固定后，应及时超填，采用轻型压路机碾压成形。土工格栅铺筑后应及时填筑路床，以避免土工格栅受到阳光暴晒，同时注意路基应先压实后再铺土工格栅。4、填筑填筑方法同路基填筑。二、灰土处理填筑施工工艺流程：施工准备→测量放样→施工测量→摊铺→整平→碾压、检验→养生。1、施工准备工作1）材料质量控制石灰质量需满足II级以上块灰技术指标，其活性氧化物含量不得低于设计及规范要求，石灰进场后须对石灰进行技术指标检测，符合规范要求方可使用。路基填土应选用塑性指数为12～18的土质。对于塑性指数在18～26的土质，应加强施工期间的翻晒、打碎或采用戗灰等处理措施以保证压实度；不能使用液限大于50%，塑性指数大于26的粘质土。2）试验段施工：在验收合格的路段上铺设石灰土路床处理试验段，以确定石灰土路床处理的松铺厚度、碾压时的最佳含水量、压实遍数、压实系数以及压实设备类型、最佳组合方式等技术指标，并做好机械组合、劳动力配备记录等。试验段合格后，由项目总工程师组织有关施工技术人员整理、分析试验资料，修正施工技术方案，将结果上报监理工程师审批，审批后作为大规模石灰土路床处理施工的控制依据。2、测量放样施工前，安排测量人员划出道路施工红线，对红线范围内管线情况进行排查，并对道路各个控制点进行放样测点，并用钢筋插入标记，控制点用混凝土桩进行保护，定期进行复测。测量结果经监理复核认可后方可使用。3、基底处理路基用地范围内的树木、灌木丛等在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及农作物根系予以清除，原地表以下至少30cm的草皮、表土等可供绿化使用的土层予以清除井有序集中堆放。路基范围内的坑穴填平夯实，并进行填前碾压，达到规定的压实度要求。4、灰土拌和将经过检测符合要求的生石灰在拌和灰场先进行消解，挖掘机同时备土，然后用拌和机进行第一次掺灰闷料，第一次掺灰时，先掺人3%的消解石灰进行拌和，闷料2-3天，以尽快降低土料含水量。每天用挖掘机将混合料翻拌一次，土干时随拌随酒水，以最佳含水量控制，使石灰土拌和均匀，色泽一致，无花白现象。闷灰期间为避免雨淋，必要时采用彩条布覆盖。5、自卸车运输填料、摊铺上料前先进行计算，将地面打成格子（按每车料的方量），装料时尽量使每车料方，量相等，卸料时安排专人指挥，尽量使每车料卸的距离相等，且成梅花形布置，以确保以后摊铺时厚度均匀一致采用推土机配合平地机摊铺，同时采用土塔饼的高度和边桩拉线控制土的松铺厚度。摊铺的厚度符合设计要求，路堤分层的最大松铺厚度不超过30cm，路床的分层压实厚度不大于20cm。6、整平混合料摊铺后，先用轻型压路机稳压一遍，再用平地机进行初步整平和整形，测量工程师用水准仪进行测量，检测是否达到规定的松铺设计高程，对低洼地方进行填补，高出部分进行消除，通过测量和平地机反复精平，直至达到规定的松铺高程。对于局部低洼处，应用齿耙将表层5cm以上耙松，并用新拌石灰土进行找补平整，再用平地机进行精平，使之达到规定的坡度的路拱。7、碾压路基整平完成后，碾压在石灰土接近最佳含水量（土2%）情况下进行，分段采用不同的压路机碾压，以进行不同机械施工参数的选定。摊铺好的石灰土争取当日碾压完毕。碾压要执行“先轻后重，先稳后振，先慢后快，先边后中”的原则，压路机的碾压速度，头两遍以1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h。确保碾压速度均匀，碾压轮迹重叠，前后两次轮迹要重叠20～30cm。两个施工段时，压路机碾压轮必须超过该两个施工段的接茬处。凡压路机不能作业的地方，采用小型机械进行压实，直至获得规定的压实度为止，并且填筑压实宽度不小于设计宽度。并在铺筑下一层之前，按规范要求的压实度压实，且在其顶面预留2～4%的双向横坡，每填一层后及时用施工机械整平到平行于路基表面后，再开始碾压。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合要求。终平仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对局部低洼处，不再进行找补，留待下一层再处理。石灰土的找平工作在碾压1～2遍后即细致检查平整度和高程，找补时将原表皮翻松8～10cm，然后再填补新灰土，整平后压实。达到表面坚实平整，无起皮、波浪等现象，达到要求压实度。在碾压完成后，试验人