2023年一级建造师之一建铁路工程实务全真模拟考试试卷A卷含答案

2023年6月一级建造师之一建铁路工程

实务全真模拟考试试卷A卷含答案

单选题（共50题）

1、一般采用动力用电量的（）作为生活的总用电量。

A.1%~3%

B.3%~5%

C.5%~10%

D.10%-15%

【答案】C

2、对需大型机械作业进行线路大中修时，施工天窗不应少于（

mine

A.60

B.70

C.90

D.180

【答案】D

3、穿越式（分体移动）模板台车是将走行机构与整体模板分离，因

此一套走行机构可以解决几套模板的移动问题，且（）。

A.降低了走行机构的利用率，一次进行一段衬砌

&降低了走行机构的利用率，可以多段初砌同时施行

C.提高了走行机构的利用率，一次进行一段衬砌

D.提高了走行机构的利用率，可以多段初砌同时施行

【答案】D

4、铁路施工测量的目的是根据施工的需要，将设计的线路、桥涵、

隧道、轨道、〃四电〃等建筑物的（），按设计要求以一定的精度敷

设在地面上。

A.平面位置和高程

B.地理位置

C.标高和长度

D.相对位置

【答案】A

5、下列关于路堤施工要求的说法，正确的是（）。

A.不同种类的填料可以混杂填筑

B.完工的路堤顶面不得行驶机械

C.路堤应纵向分层填筑压实

D.严禁雨天进行渗水土的填筑作业

【答案】C

6、针对膨胀土路堑施工原则，以下说法正确的是（）。

A.施工进度不能太快

B.及时封闭

C.基床换填可在全部开挖完后一次换填完毕

D.不分施工段，一次施工完毕

【答案】B

7、某客运专线桥梁上部结构形式为32m整体箱梁，下列位置最适合

选定为预制梁场的是0。

A.标段起点远离桥群的山地

B.桥群重心不远的干枯河床

C.人口密集村庄附近的稻田

D.新建线路红线内车站位置

【答案】D

8、盖板涵涵顶填土时，填筑厚度至少超过()后，方可通行大

型机械。

A.1倍涵宽

B-1倍涵长

C.0.85m

D.1.0m

【答案】D

9、下列工种中属于特种作业人员的是()。

A.模板工

B.钢筋工

C.砌筑工

D.电焊工

【答案】D

10、滚筒放散方法最好在轨温较设计锁定轨温略高时进行，并与撞

轨配合使用以消除滚筒本身摩阻力的影响，其原因是()。

A.使钢轨能自由滑动

B.使固定区钢轨能够均匀位移

C.能够使应力放散均匀彻底

D.使拉伸长轨条时，做到匀、准、够

【答案】C

11、超过100m的铁路高墩，一般多为()结构。

A.柔性超静定

B.框架

C.薄壁空心

D.预制装配

【答案】C

12、螺旋道钉的抗拔力不得小于0。

A.80Kn

B.60kN

C.50kN

D.70kN

【答案】B

13、设置线路标桩时，水平桩在曲线地段应定设在（）。

A.道床内的路肩上

B.道床外的路肩上

C.内侧路肩上

D.外侧路肩上

【答案】C

14、钢筋工程中，预制构件的吊环必须采用（）制作。

A.经冷拉处理的I级热轧光圆钢筋

B.未经冷拉处理的I级热轧光圆钢筋

C.经冷拉处理的I级热轧带肋钢筋

D.未经冷拉处理的I级热轧带肋钢筋

【答案】B

15、为保证二次衬砌的质量和整体性，在任何情况下，钻爆法开挖

都应采用（）的施工顺序。

A.先拱后墙

B.先墙后拱

C.同时施做拱墙

D.交替施做拱墙

【答案】B

16、出楂是隧道施工的基本作业之一，出道作业能力的强弱决定了

在整个作业循环中的（）o

A.施工成本

B.所占时间的长短

C.工序质量

D.管理水平

【答案】B

17、挤密砂桩的施工顺序应该从两侧开始，逐渐向中间推进，或者

（）环绕打设C

A.由外向内

B.由内向外

C.由上而下

D.由下而上

【答案】A

18、改良土路堤路拌时特别应注意（）的拌合衔接。

A.拌合层与下承层

B.生料与熟料

C.路上与路下

D.上层与下层

【答案】A

19、在铁路隧道围岩的特性中不包括（）。

A.软弱面情况

B.节理发育程度

C.开挖前的稳定状态

D.岩体的单轴抗压饱和强度受地质构造影响强度

【答案】C

20、按隧道支护施工方法分，以下正确的是（）o

A.整体式衬砌中的临时支护

B.复合式衬砌中的永久支护

C.径向支护和超前支护

D.整体式支护和复合式支护

【答案】C

21、下列属于营业线1级施工的是（）o

A.繁忙干线封锁线路3h以上

B.干线封锁线路4h以上

C.影响信联闭设备4h以上的施工

D.干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工

【答案】D

22、隧道钻爆法开挖时，炮眼根据围岩的好坏、施工方法的快慢来

确定炮眼深度，一般在100〜600cm范围内，每循环钻爆进尺一般是

炮眼深度的（）%。

A.75

B.80

C.85

D.90

【答案】C

23、分项工程的施工进度是指（）。

A.单位时间内所完成的工程量

B.完成该项工程的持续时问

C.可以用公式表示为：D=Q/N?S

D.可以用公式表示为：S=l/T

【答案】A

24、在有瓦斯的隧道内，绝不允许用自然通风，必须采用机械通风,

使瓦斯浓度稀薄到爆炸浓度的（），达到允许浓度含量的要求。

A.1/3~1/10

B.1/4~1/10

C.1/5-1/10

D.1/6〜1/10

【答案】C

25、硬化混凝土抗渗性的主要影响因素是（）。

A.混凝土的灰砂比

B.混凝土的水灰比

C.骨料级配

D.水泥品种

【答案】B

26、浆砌片石护坡，护墙防护砌体应采用坚硬、不易风化的片石用

挤浆法砌筑；片石的强度应（）。

A.NMU20

B.2MU25

C.NMU30

D.NMU35

【答案】C

27、光纤通信选用的波长范围在800~1800hm,并称800~900nm为

短波长波段，主要用850nm一个窗口。1300~1600nm为长波长波段,

主要有（）两个窗口C

A.1300nm和1540nm

B.1310nm和1550nm

C.1320nm和1560nm

D.1330hm和1570nm

【答案】B

28、在深水位、流速大的水中进行低桩承令施工，宜采用的施工方

法是（）o

A.钢板桩围堰

B.钢套箱围堰

C.钢吊箱围堰

D.筑岛围堰

【答案】B

29、沉桩施工时，桩位放样后进行的工序是（）。

A.桩架提升

B.桩架安装

C.桩架加固

D.桩架对位

【答案】D

30、混凝土抗压强度以边长为150mm的立方体试件为标准试件，3

个试件强度的算术平均值作为每组试件的强度代表值。当采用边长

200mm立方体非标准试件时，其折算系数为（）。

A.0.90

B.0.95

C.1.05

D.1.10

【答案】C

31、桥涵顶进施工程序中，完成浇筑后背梁工作底板工作后，紧接

着应进行（）工作。

A.安装顶进设备

B.预制箱涵

C顶进

D.挖运土

【答案】B

32、爬模施工，混凝土浇筑后，强度达到（）以上方可拆模翻倒。

A.0.5MPa

B.1.OMPa

C.2.5MPa

D.5.OMPa

【答案】c

33、挖孔桩基础挖孔时，孔内应经常检查有害气体浓度，当二氧化

碳浓度超过0.3%、其他有害气体超过允许浓度或()时，均应

设置通风设备。

A.孔深超过5m

B.孔深超过8m

C.孔深超过10m

D.孔深超过15m

【答案】C

34、预应力混凝土简支梁施工采用的张拉设备应配套使用、定期配

套校验，以准确标定()与压力表读数间的关系曲线。

A.应力

B.伸长值

C.起拱度

D.张拉力

【答案】D

35、在永久性的隧道及地下工程中常用的对砌形式有（）。

A.整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌

B.一次混凝土衬砌、二次混凝土衬砌及锚喷衬砌

C.初期混凝土衬砌、永久衬砌及复合衬砌

D.混凝土衬砌、浆砌片石衬砌

【答案】A

36、铁路建设项目变更设计必须坚持（）的原则。

A.先实施、后批准，先设计、后施工

B.先实施、后批准，边设计、边施工

C.先批准、后实施，先设计、后施工

D.先批准、后实施，边设计、边施工

【答案】C

37、直流正极母线在涂刷相色漆、设置相色标志的颜色为（）。

A.黄色

B.蓝色

C.红色

D.赭色

【答案】D

38、在特种水泥中，对抗折要求较高的路面工程一般采用（）。

A.大坝水泥

B.普通硅酸盐水泥

C.道路硅酸盐水泥

D.砌筑水泥

【答案】C

39、双层道床宜按垫层厚度铺足，单层道床铺设厚度宜为（）。

A.100-150mm

B.100~200mm

C.150~200mm

D.150~250mm

【答案】C

40、某单线隧道位于弱风化泥质砂岩中，笈台阶法施工，施工中发

现上台阶拱脚收敛值超标，宜采取的措施为（）。

A.施做临时仰拱

B.施做超前管棚

C.施做临时竖撑

D.反压核心土

【答案】A

41、对未纳入施工承包合同的甲供物资应当按照已完合格工程对应

章节消耗数量和采购单价进行计价，其计价办理单位是。。

A.建设单位

B.设计单位

C.监理单位

D.施工单位

【答案】A

42、在特种水泥中，对抗折要求较高的路面工程一般采用（）。

A.大坝水泥

B.普通硅酸盐水泥

C.道路硅酸盐水泥

D.砌筑水泥

【答案】C

43、营业线以轨束梁便桥增建小桥时，当所址填土（）时，可采用

排架枕木垛轨束梁C

A.在4m以内，土质一般，无地下水，小桥跨度在6m以下

B.在4m以内，土质一般，无地下水，小桥跨度在12nl以下

C.在8nl以内，土质一般，无地下水，小桥跨度在6m以下

D.在8m以内，土质一般，无地下水，小桥跨度在12nl以下

【答案】A

44、铁路工程施工考核费用应纳入（）。

A.项目管理费

B.安全生产费

C.总承包风险费

D.项目招标节余

【答案】C

45、采用综合评估法评标，所占权重最大的是（）。

A.商务标

B.技术标

C.报价标

D.都不是

【答案】B

46、当承包单位将承包的工程转包并造成铁路建设工程质量一般事

故时，应对施工单位处以工程合同价款0的罚款。

A.0.5%

B.0.5%以上0.7%以下

C.0.7%以上1.0%以下

D.1.0%

【答案】R

47、混凝土流动性的主要影响因素是混凝土的（）。

A.单方用水量

B.搅拌时间

C.运输距离

D.粗细骨料级配

【答案】A

48、在石料缺乏、地基承载力较低的路堤，宜采用的路基支挡结构

是（）。

A.重力式挡土墙

B.短卸荷板式挡土墙

C.扶壁式挡土墙

D.土钉墙

【答案】C

49、在高速铁路施工和运营期间，应对其构筑物作周期变形观测，

观测时首先必须（）。

A.采用不同观测路线

B.使用不同的仪器

C.变换观测人员

D.固定基准点

【答案】D

50、铁路建设项目施工招标投标必须遵循（）的原则。

A.公开、公平、公正

B.公开、公平、公正和诚实守信

C.公开、公平、公正和诚实信用

D.公开、公平、公正和信用

【答案】C

多选题（共30题）

1、箱梁梁体钢筋骨架可分为（）。

A.底腹板钢筋骨架

B.顶板钢筋骨架

C.支座钢筋骨架

D.翼板钢筋骨架

E.肋柱钢筋骨架

【答案】AB

2、桥涵工程质量控制时，施工单位应对（）等涉及结构安全和使

用功能的分部工程进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证

取样检测。

A.地基与基础

B.墩台

C.制梁

D.架梁

E.护栏

【答案】ABCD

3、客运专线制梁现场规划设计的原则包括0。

A.安全适用

B.技术先进

C.经济合理

D.布局合理

E.节省场地

【答案】ABC

4、路堑开挖可按地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度及施工

季节，并结合施工组织设计安排的土石方调配方案选用（）。

A.全断面开挖

B.横向台阶开挖

C.逐层顺坡开挖

D.纵向台阶开挖

E.横纵台阶联合开挖

【答案】ABCD

5、下列适用于锚杆挡土墙的有（）。

A.高度在I级干线上不宜大于10m

B.可以根据地形采用单级或多级

C.高度宜控制在20nl以内，墙面胸坡宜为1：0.1〜1：0.4

D.安装墙板时应随安装随做墙背填土

E.可以用于一般地区岩质路堑地段，根据地质及工程地质情况，可

以选用肋柱式或尢肋柱式结构形式

【答案】BD

6、针对热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢

筋的质量评定方法.以下（）项目中，当有一个项目不合格时,

取双倍数量对该项目复检，当仍有1根不合格时，则该批钢筋应判

为不合格。

A.极限抗拉强度

&最大负荷

C.屈服强度

D.伸长率

E.冷弯试验

【答案】ACD

7、目前桥梁变形观测的方法主要有（）。

A.大地控制测量方法

B.卫星导航测量方法

C.地面立体摄影测量方法

D.纵向控制测量方法

E.航空测量方法

【答案】AC

8、顶推法施工在发生下列（）情况下要停止施工。

A.梁段偏离较大

B.导梁杆件变形、螺栓松动

C.导梁与梁体连接有松动和变形

D.牵引拉杆变形

E.桥墩（临时墩）发生极小变形

【答案】ABCD

9、针对水泥试验结果评定方法，在以下几种指标中，任何一项不符

合标准则被评定为废品（）。

A.氧化镁含量

B.三氧化硫含量

C.初凝时间

D.胶砂强度

E.安定性

【答案】ABC

10、下列关于路基支挡结构施工要求的叙述正确的有（）o

A.在岩体破碎、土质松软或有水地段修建支挡结构。宜在旱季施工,

并应集中力量长段拉开挖基

B.浆砌片石砌体必须使用坚硬，不易风化的片石，采用灌浆法施工

C.支挡结构施工前，应在上方做好截、排水及防渗设施；雨期施工

要搭设雨篷

D.挡土墙施工宜随开挖、随下基、随砌筑墙身，保证排水设施韵施

工质量，及时回填基坑和墙背

E.挡土墙和桥台、隧道洞门连接应协调配合施工，必要时要加临时

支撑，确保与墙相接的填方或山体的稳定

【答案】CD

11、现场组织机构的设置层次（）o

A.一般为三个层次

B.可根据工程任务的多少划分若干层次

C.包括项目管理层、工区管理层、施工队和工班

0.与管理跨度的大小有关

E.包括项目管理层和施工队两个层次

【答案】AD

12、施工作业指导书的内容包括（）。

A.劳动力组织方式

B.材料使用计划

C.质量验收程序

D.劳务承包计划

E.危险源识别

【答案】ABC

13、下列关于路堑纵向台阶开挖施工说法正确的有（）。

A.根据土石方调配要求，采用适当的钻爆、运输机具施工

B.营业线旁或边坡较高时，应分级开挖

C.路堑较长时，可适当开设马口

D.纵向台阶开挖不适用十土、石质傍山路堑

E.边坡高度大于20m的软弱、松散岩质路堑，宜采取分级开挖、分

级支挡、分级防护和坡脚预加固措施

【答案】ABC

14、接触网定位器按照结构分为（）。

A.普通定位器

B.限位定位器

C.特型定位器

D.软定位器

E.硬定位器

【答案】ABCD

15、隧道爆破作业时，关于周边眼布置的说法，正确的有（）o

A.周边眼沿开挖断面轮廓线布置

B.周边眼间距应大于其抵抗线

C.周边眼间距小于辅助眼间距

D.周边眼眼底深于辅助眼眼底

E.周边眼眼底浅于掏槽眼眼底

【答案】AC

16、属于基床表层级配碎石或级配砂砾石填筑工艺“四区段”的是

（）o

A.填土区段

B.验收基床底层

C.整平区段

D.搅拌运输、摊铺碾压

E.验收基床表层

【答案】BD

17、路基沉降观测要在路基典型断面处埋设沉降（）,在隔离护

管的隔离下，采用精密水准仪观测其高程，以便推断路基的下沉。

A.标志桩

B.骑马桩

C.观测板

D.观测杆

E.声测管

【答案】CD

18、针对铁路施工测量的人员组织，以下说法正确的是（）。

A.经过专业的培训

B.具有较高的学历

C.获得技术培训和上岗证书

D.具有登高和攀爬能力

E.责任心强、能吃苦耐劳

【答案】ACD

19、下列适用于锚杆挡土墙的有（）。

A.高度在I级干线上不宜大于10m

B.可以根据地形采用单级或多级

C.高度宜控制在20m以内，墙面胸坡宜为1：0.1~1：0.4

D.安装墙板时应随安装随做墙背回填

E.可以用于一般地区岩质路堑地段，根据地质及工程地质情况，可

以选用肋柱式或无肋柱式结构形式

【答案】BD

20、轨道工程的轨枕道钉锚固通常采用的方法有（）o

A.承轨槽法

B.正锚法

C.反锚法

D.翻锚法

E.简锚法

【答案】BC

21、在铁路桥梁施工中，悬臂浇筑法适用于（）等结构。

A.简支梁

B.连续梁

C.刚构

D.斜拉桥

E.拱桥

【答案】BCD

22、锚杆挡土墙和铺定板挡土墙共有（）的特点。

A.可用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段

B.根据地质及工程地质情况，可以选用肋柱式或无肋柱式结构形式

C.可以根据地形采用单级或多级

D.应按设计要求做防锈处理和防水封闭

E.高度在I级干线上不宜大于10m

【答案】BCD

23、混凝土理论配合比试配工作需要确定的关键参数是（）o

A.水灰比

B.水泥用量

C.骨料用量

D.单方用水量

E.含砂率

【答案】AD

24、铁路工程地基处理的方法有（）。

A.换填

B.块石砌筑

C.填筑排水砂垫层

D.高压旋喷桩

E.真空预压

【答案】ACD

25、下列属于水土保持常用措施的有（）o

A.防止运输道路扬尘

B.维持当地汇水状杰

C.取弃土场进行绿化

D.边坡施作防护工程

E.排水系统进行防护

【答案】CD

26、项目实施中，按照“量、价”分离原则，控制工程直接成本,

主要控制的方面有（）o

A.人工费控制

B.材料成本控制

C.机械费控制

D.工程数量控制

E.变更设计控制

【答案】ABCD

27、在环保工程与主体工程的建设中，要做到（）。

A.同时设计

B.同时施工

C.同时投入生产

D.同时使用

E.同时完工

【答案】ABCD

28、下列关于新线隧道开挖安全控制措施的说法，正确的有（）。

A.加强地质情况观察，合理开挖防止塌方

B.钻爆人员负责找顶找帮

C.两端工作面接近10m时一端停止工作

D.两端工作面接近200m爆破时提前lh通知对方撤离

E.爆破后经过15mir）通风排烟检查人员方可进入工作面

【答案】AD

29、在线下工程竣工后、轨道施工前，应进行线下工程竣工测量。

测量内容包括（九

A.平面控制网测量

B.高程控制网测量

C.横断面竣工测量

D.纵断面竣工测量

E.线路中线贯通测量

【答案】C

30、铁路工程项目部在编制质量控制文件时，应该做到的事项是

)o

A.项目经理应主持编制，相关职能部门参加

B.项目部主要人员参加

C.以业主质量要求为重点

D.体现工序及过程控制

E.体现投入产出全过程

【答案】ACD

大题(共10题)

一、某集团公司承建高速铁路站前工程第一标段，其中某桥梁主跨

为(48+80+48)m双线预应力混凝土连续箱梁，采用悬臂浇筑法施工，

边跨直线段采用满堂支架现浇。施工过程中发生以下事件：事件1：

连续箱梁施工前，施工队拟配置的梁部施工设备有：垂直运输设备、

水平运输设备、压浆设备、托架、支架、模板、试验设备.事件2：

边跨直线段施工前，项目经理部编制了专项施工方案：要求将施工

作业平台脚手架与梁部模板连接牢固，以增加脚手架的安全性。底

模安装完成后，对支架进行预压，预压重量设定为最大施工荷载的

1.0倍，分三次预压到位。事件3：项目经理部委托了第三方监测

单位对梁部线形进行监测。标准梁段施工前，项目经理部对施工队

进行了技术交底，要求每浇筑完成3个梁段后，根据第三方监测单

位的监测数据调整梁部线形；梁段混凝土达到张拉条件后，前移挂

篮，再张拉纵向预应力筋；合龙段施工前，应分析气温变化情况，

在施工当天选定近5天平均气温时段锁定合龙口井浇筑混凝土；中

跨合龙段混凝土具备张拉条件后，先拆除0#块支座临时固结，再张

拉底板预应力筋。

【问题】

1.针对事件1,梁部施工还应配置哪些主要施工设备?2.针对事件

2中施工方案的不妥之处，与出正确做法。3.针对事件3中技术交

底内容的不妥之处，写出正确做法。

【答案】1.事件1中的梁部施工还需要配置的主要施工设备：挂篮、

钢筋加工设备、张拉设备（或预应力设备）、混凝土拌合设备、混凝

土振捣设备。2.事件2中施工方案不妥之处的正确做法：（1）脚手

架为独立体系（或与模板分离或不得与模板相接）。（2）预压重量应不

小于最大施工荷载的1」倍（预压重量应大于最大施工荷载或预压

重量应大于浇筑的混凝土重量）。3.事件3中技术交底内容的不妥

之处的正确做法：（1）梁体线形应在各梁段分别调整，不可集中调整.

⑵先张拉纵向预应力，再前移挂篮。（3）必须在施工当天梁体温度

最低时锁定。（4）合龙段施工后，应先张拉底板预应力钢筋再拆除临

时固结。

二、背景资料某普通铁路桥梁工程，桥跨布置为12x32m简支T梁

+（40+56+40）m连续箱梁+6x32^1简支T梁；0号桥台采用C25混凝土

扩大基础，基础尺寸为14.6mxl0.6m,厚3.Om,其余墩台为钻

孔桩基础。根据设计要求，由于0号桥台基础为大体积混凝土，为

减少其混凝土水化热，扩大基础混凝土施工时可埋放部分片石；主

墩的基础位于深水中，河床处为裸岩，施工期水深5m,深水基础的

承台为高桩承台；连续梁采用悬浇法施工，根据设计要求，0号块

和1号块混凝土采用托架法现浇，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对

称施工。施工单位针对0号桥台扩大基础制定的施工方案如下：(1)

在o号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于120mm的石块，且埋

放的数量为混凝土结构体积的20%。(2)扩大基础中埋放的石块强

度为MU30。(3)石块均匀分布，净距不小于150ram,距结构侧面和

顶面的净距不小于200mm,石块不得接触钢筋和预埋件。问题1.根

据背景资料，指出0号桥台扩大基础施工方案制定的不妥之处，并

给出正确的做法。2.根据背景资料，指出主墩深水基础应采用的围

堰类型。3.根据背景资料，指出主跨连续箱梁0号和1号块的混凝

土浇筑次数。

【答案】1.(1)在0号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于

120mm的石块不妥，应为厚度不小于150mme(2)扩大基础中埋放的

石块强度为MU30不妥。应选用抗压强度不小于MU40的片石(根据规

范要求，石块的抗压强度不低于混凝土的强度等级的1・5倍，而混

凝土强度为C25)O(3)距结构侧面和顶面的净距不小于200mm不妥,

应为不小于250nun。［分析］主要考察《铁路混凝土工程施工技术指

南》中对大体积混凝土中埋放片石的相关规定。混凝土中掺加片石

是施工质量控制的薄弱环节，容易出现偷工减料、片石摆放不符合

规定等现象。2.主墩深水基础应采用吊箱(或钢吊箱、钢筋混凝土

吊箱、钢混结合吊箱)围堰进行施工。［分析］由于主墩是高桩承台且

河床处为裸岩，故应采用吊箱围堰。3.连续梁的0号块和1号块应

采用一次性（或整体）浇筑完成。［分析］由于设计要求0号块和1号

块均采用托架法施工，然后再在0号和1号块上拼装挂篮，故应将

0号块和1号块一次性、整体浇筑，不应分块浇筑。

三、某铁路工程A标段长度为30km,包括路基土石方50000m3,大

桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中,

里程DK0+000〜DK9+000主要为路基挖方，DK9+000〜DK114-000段

为1座特大桥，DK11+000〜DK18+000段主要为路基填方，包括小桥

涵6座，DK18+000~DK25+000段主要为路基挖方，DK25+000〜

DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的

确定及项目管理工作有以下情况：1.施工部署由项目经理主持，根

据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000~

DK10+000为第一工区，DK10+000-DK18+000为第二工区，

DK18+000-DK25+000为第三工区，DK25+000-DK30+000为第四工区。

2.DK0+000〜DK9+000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开

挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石

拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡

开挖。为加快工程进度，条件适宜地段拟采用掏底开挖法。3.路堤

填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：三阶

段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；四区段即填土区段、（）、

压实区段和（）；八流程即（）、地基处理、（）、摊铺

整平、（）、碾压密实、（）和路基修整。4.填筑包心路堤

时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。

对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性

弱的黏性土填在两例J。5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其

中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为一

50mm（一般项目），在监理工程师组织的检查验收时抽取50根桩检测,

发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩

比设计桩径小100mm以上。问题：1.本项目施工任务分解正确吗如

不正确，请指出其不妥之处。2.路堑施工方法是否正确如不正确，

请一一指出。3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中

括号中的正确工作程序名称。

【答案】1.不正确。主要不妥之处在于：应考虑路基土石方的调配,

一般挖填相间段应放在一个工区，以便土方填挖平衡；不应将

DK9+000〜DK11+000段特大桥中间划段。2.路堑施工方法不正确。

（1）土、石傍山路堑不应采用全断面开挖，而应是纵向台阶开挖法；

⑵对于路堑石方开挖，严禁采用洞室爆破法施工，对于边坡高度大

于20nl的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破；（3）对于土质路堑

不应采用由下而上纵向全宽逆坡开挖，而应是由上而下纵向全宽逐

层顺坡开挖；（4）土质路堑施工严禁掏底开挖。3.整平区段；检测

区段；施工测量；分层填土；洒水晾晒；检测签证。4.（1）填筑包

心路堤时将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤

两侧不妥，应将渗水性弱的填在堤心，将渗水性强的填在两侧。（2）

不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填

料。5.不能。根据《铁路路基工程施工质量验收标准》规定，“如

果有允许偏差的项目是一般项目，则允许有20%检测点的实测值超

出给定允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定的允许偏差值的

1.5倍”。碎石桩桩径允许偏差为-50mm,就是要求80%及以上的桩

的桩径不允许比设计值小50mm,允许有W20%的桩比设计值小50mm,

但最大不允许小75mmo

四、背景资料：某施工单位承建高速铁路某隧道工程：该隧道正洞

长12600m,进口平行导坑长4400m,出口平行导坑长4500m。隧道

围岩岩性主要为凝灰岩，局部为花岗岩，全隧设计以II级、III级围

岩为主；局部地段隧道埋深浅，围岩破碎、软弱，地下水发育，设

计为V级围岩，地表有大量稻田，村庄密集。根据施工组织设计，

全隧按进、出口两个工区组织施工。施工中发生以下事件：事件1：

项目经理部计划在进、出口平行导坑均采用压入式管道通风方案；

正洞采用混合式管道通风方案。事件2：正当对隧道进口正洞掌子

面进行钢拱架支护作业时，监控量测组反映仰拱开挖地段的隧道拱

顶下沉量测数据发生突变，建议值班领工员采取措施。该领工员经

过仔细观察，发现该段隧道拱顶喷射混凝土表面已局部开裂，情况

比较危险。为了避免隧道塌方，他立即安排一部分掌子面现场作业

人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆，加强初期支护。事件3:在隧

道出口正洞开挖时，掌子面围岩突然变差，围岩破碎，渗水量明显

增大。施工单位立即将这一情况报告给监理单位，申请将掌子面前

10m范围的隧道围岩由原设计III级围岩变更为V级围岩。监理工程

师现场核实后随即签发变更指令。问题：1.针对背景资料，给出合

理的隧道治水原则，并说明理由。2.针对事件1,指出该项目经理

部采取的隧道通风方案的不妥之处，并给出合理方案。3.指出事件

2中领工员做法的错误之处，并给出正确做法。4.针对事件3,指

出隧道围岩类别变更程序的错误之处，并给出正确的变更程序。

【答案】

五、某单位在一新建单线铁路施工中，将一段长1250nl的一般路堤

工程划分给其下属施工队施工，本路段无软基处理。路基本体采用

普通填料，路基基床底层为改良细粒土，基床表层为级配碎石。由

于路基本体的填料主要为黏质土和少量的砂砾，根据储量和开采填

料的条件，路堤需要做成包心路堤。施工队编制的施工方案如下：

⑴基床底层的改良土采用路拌法施工，每层填筑的压实厚度为

35cm。（2）在基床表层全面施工前，选取长度80m的路段进行工艺性

试验0（3）针对该段路堤填筑，列出的质量控制内容有：填料分层摊

铺的压实厚度和压实工艺；路堤填筑压实质量；不同填料填筑（上下

两层填料的颗粒级配、每一压实层的填料种类、两层接触面的横向

排水坡）；各种几何尺寸的允许偏差。问题1.根据背景资料，给出

包心路堤的填筑方法。2.根据背景资料，指出路堤填筑最少检验批

个数，并说明理由c3.根据背景资料，指出施工方案编制的不妥之

处，并给出正确施工方案。

【答案】1.包心路堤的填筑方法是：在填筑包心路堤时，应将渗水

性能弱的黏土填筑在堤心，渗水性能强的砂砾填筑在路堤两侧。（碾

压时填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量

的-3%~+2%范围以内。)此题主要考察路基质量控制方面的知识，

涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。包心路堤填

筑是将透水性弱的土包住，以便路基的排水。若将透水性材料包在

中间，则在路基中间形成水囊，对路基的危害大。2.本段路堤至少

要划分5个检验批,理由是：根据规范要求，单线铁路一般路堤填

筑每个检验批W300m,本段是1250m,故至少要划分5个检验批。

此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中

质量控制和检验的相关规定。路基检验批的划分要严格按规范进行，

检验频次要符合规范规定。3.(1)不妥之处：采用路拌法施工不妥，

每层填筑的压实厚度为35cm不妥。正确做法：基床底层的改良土应

采用场拌法施工，每层填筑的压实厚度不大于30cmo(2)不妥之处：

选取长度80m的路段进行工艺性试验不妥。正确做法：应选取不小

于100m的路段进行工艺性试验。(3)不妥之处：列出的质量控制内

容不全。正确做法：质量控制内容应增加填料的种类、质量。此题

主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量

控制和检验的相关规定。根据铁路路基基床表层级配碎石的施工要

求，应采用场拌法施工，确保施工质量。路拌法容易出现拌合不匀，

在路基顶面和级配碎石之间形成夹层。进行工艺性试验路段长度应

满足规范要求。填料的种类、质量是一般路堤填筑中一个很重要的

质量控制内容。

六、某段新建双线铁路的一段软土地基，初步设计有两种处理措施，

一种是插打塑料排水芯带，一种是浆喷搅拌桩。问题：1.简述浆喷

搅拌桩的作用原理以及施工步骤。2.如果浆喷搅拌桩施工中，取芯

发现少数桩体的无刑限抗压强度不足，请分析发生质量问题的原因

可能在哪几方面?3.质量问题出现后应采取什么措施来解决？

【答案】1.浆喷搅拌桩的作用原理是：在搅拌桩机的上下旋转中将

喷人的水泥浆与桩体内的泥土充分拌合，宽拌桩体发生化学固结并

产生一定的承载力，同时桩间土在桩的限制下也产生一定的承载力,

形成复合地基，能够承担路基土体自重和列车荷载。浆喷搅拌桩的

主要施工步骤是：（1）平整场地；（2）定位测量；（3）桩机就位；（4）

向下旋钻至桩底；（5）边提钻边喷浆边搅拌；（6）桩头段二次复喷复

搅。2.浆喷搅拌桩桩体的无侧限抗压强度不足，发生质量问题的原

因可能在如下几方面：（1）水泥浆的主要材料水泥不合格；（2）水泥

浆配合比不合适；（3）水泥浆喷量不足；（4）搅拌不均匀；

七、背景资料某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工，施

工内容包括路基、桥涵和隧道。路基填筑除利用隧道弃硝外，均为

借土填方路基，有800m长度的路基填筑高度达10%取土场至工地

道路穿越村镇。桥涵均为扩大基础，个别基础开挖深度达到6.5m,

地质为砂黏土，覆盖层8~10m。墩台身最高10m,无特殊结构。桥

梁跨越的河道，水流较慢，施工期水深为2m,河面宽40m,跨河主

跨为32m。隧道除洞口60m为IV级围岩外，其余均为II、III级围岩。

隧道基本无水，无不良地质，洞口段采取长管棚法进洞施工。项目

部进场后，对隧道的施工场地进行了初步布置，进出口场地充足且

较为平坦，场地内规划了营房区、变电配电区、高山水池区、混凝

土拌合区、炸药库c问题1.根据背景资料，指出该项目有哪些施

工安全控制重点。2.指出隧道洞口段的开挖方法。3.背景资料中

隧道洞口平面布置还缺少哪些重要区域?4.针对背景资料，给出跨

河桥墩基础开挖采取的施工措施。

【答案】1.施工安全控制重点主要有：高路堤填筑、土石方运输、

深基坑开挖、隧道爆破作业、火工品管理。

【考点解析】

此题考查安全风险管理。解题思路是根据背景资料给出的信息进行

判断，背景资料中反映有一段路基高度达到10m,说明高路堤填筑

属于安全控制重点；取土场至工地道路穿越村镇，说明汽车运输经

过村镇，运输安全属于安全控制重点；基础开挖深度达到6.5m,

地质为砂黏土，易发生边坡坍塌，深基坑开挖属安全控制重点；对

于隧道工程，II、III级围岩需爆破作业，钻爆作业和火工品管理都

属安全控制重点。2.隧道洞口段的开挖方法可采取三台阶法或CRD

法。

【考点解析】

此题主要考查隧道开挖施工工法的应用。从背景资料中可以看出洞

口段为IV级围岩，采取长管棚法进洞。这种情况下，若地质偏好可

以采取三台阶法开挖；如果地质偏差，就应采取CRD法开挖。3.洞

口平面布置缺少的重要区域是：钢筋加工区，空压机站。

【考点解析】

此题主要考查隧道工程临时生活区和生产区布置。从背景资料中可

以看出洞口段已经布置了一些重要作业区，但是缺少钢筋加工和高

压风供应生产区域c钢筋加工区主要进行纲格栅的下料和焊接，空

压机站主要布置高压风机和储风罐及高压风管。这两个作业区是重

要的作业区，不能遗漏。4.跨河桥墩基础开挖应采取土袋围堰的施

工措施。

【考点解析】

此题主要考查桥梁工程水中墩基础开挖施工方法的应用。从背景资

料中可以看出河水不深，水流不急，河面不宽，墩身靠近河岸，采

取土袋围堰是很合适的施工措施。无需采用钢板桩围堰和钢套箱围

堰。

八、某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥

梁，其中路暂段增建的二线铁路紧邻既有线，断面设计是对既有线

靠山侧山体进行扩挖，最大开挖高度为10m,开挖体地质为强风化、

中风化泥岩，主要支挡工程为抗滑桩路堤大部分地段位于一水库上

游，设计为单统新建路堤，基床底层及以下路堤填料采用砂砾石，

基床表层采用级配碎石，施工中发生以下事件。事件一：路额开挖

施工前，施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是：先将该

路殖段设计相邻的1。根抗清桩同时开挖，开挖完成后集中灌筑混凝

±：待抗滑桩全部完成后，再进行石方开挖，开挖方式采用浅孔爆

破。事件二：正式填筑路堤前，施工单位进行了路堤填筑（甚床底

层及以下路堤）工艺性试验，试验段位置选择在地势平坦的路堤中

间地段，长度选择为80mo工艺性过验形成的成果包括：机械设备

组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检

查发现试验段选择不符合规范要求，报送的工艺性试验成果内容不

全。事件三：路提与桥台过渡段填筑时，施工单位先填筑台后过渡

段路堤，再填筑桥台锥体；在大型压路机碾压不到的部位及台后

2.0m范围内，填料铺筑厚度按30cm控制，采用人工配合挖起机压

实。

【问题】

1.事件一中，施工单位的施工方案是否正确？并说明理由。

2.针对事件二中试验段选择存在不妥之处，给出正确做法。3.针对

事件二，补充工艺性试验成果内容。4.事件三中，施工单位的做法

存在不受之处，给出正确的做法。

【答案】1.不正确「理由：（1）造湿了营业线安全防护方案；（2）

群桩个应同时升挖，应由两侧向中间间福井挖，井挖完成后及时溢

筑混凝土，成1大后才可升挖邻桩；（3）紧邻既有铁路的软石路篮

宜采用机械开挖或控制爆破。

2.正确做法：（1）试验段位置应选择在断面及结构形式具有代表性

的地段及部位；（2）试验段长度选择应不少于100m。3.（1）填料

含水率控制范围；（2）压路机碾压行走速度；（3）施工工艺流程：

（4）压实检测情况分析。4.正确做法：（1）台背过渡段应与桥台锥

体同步填筑；（2）在大型压路机碾压不到的部位及台后

2.0m范围，应采用小型振动压实设备碾压；（3）填料铺筑厚度不宜

大于20cmo

九、某集团公司承建某高速铁路工程第2标段，其中某桥梁上部结

构为18-32m预应力混凝土简支箱梁，梁体混凝土强度等级为C45,

设计采用支架现浇法施工。该桥邻近营业线且位于营业线安全保护

区内。施工中发生以卜事件：事件一：箱梁施工前，项目经理部编

制的技术交底主要内容包括：（1）对现浇支架采用混凝土预制块预

压。（2）梁体混凝土强度达到33.75MPa后即可拆除现浇支架。（3）

梁部施工应重点防范的主要危险源有坍塌、机械伤害、物体打击及

极端天气灾害。事件二：针对邻近营业线地段箱梁施工，项目经理

部与营业线相关设备管理单位拟签订施工安全协议，协议内容包括：

（1）工程概况。（2）施工责任地段和期限。（3）双方安全责任、权

利和义务。（4）违约责任和经济赔偿办法。（5）安全监督检查配合

费用。（6）设备管理单位应遵循的技术标准、规程和规范。（7）安

全防护费用预算。（8）专业结合部项目清单。（9）法律法规规定的

其他内容。事件三：某日，建设单位现场检查时，施工队正在进行

箱梁钢筋绑扎施工作业。经检查内业资料，发现该孔箱梁支架未经

预压，没有按审批的技术方案施工。根据铁路建设项目施工企业信

用评价办法，建设单位认定施工单位存在不良行为，项目经理在施

工企业不良行为认定记录单上签字认可。问题：1.