T-CI 415-2024 道路路面病害快速检测技术指南

TTTechnicalguidelinesforrapiddetectionofroadpavementdiseases2024-07-15发布2024-07-15实施T/CI415-2024 12规范性引用文件 13术语和定义 14基本规定 25路面损坏 26平整度 3 48其他要求 4T/CI415-2024本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本文件由山东大学提出。本文件中国国际科技促进会归口。本文件起草单位:济南新旧动能转换起步区管理委员会建设管理部、济南先投城市发展投资集团有限公司、山东大学、浙江省交通投资集团有限公司、济南卓伦智能交通技术有限公司、济南市市政工程设计研究院(集团)有限责任公司、济南金曰公路工程有限公司、前沿领先(北京)国际科技中心。本文件主要起草人:王小超、吴建清、吴旭平、苏航、翟营德、高孝舵、王安杰、刘轶鹏、田源、杜聪、王建柱、刑邦宁、冯小涛、石华军、石伟敬、华彬彬、范俊德、信海南、赵玉玺、马利豪。本文件为首次发布。T/CI415-2024鉴于城市道路路面病害快速检测技术作为一个宏观、复杂且新兴的主题，为了深入认识其发展规律并推动技术的广泛应用，本指南旨在提供方向性指导、具体建议以及有价值的参考信息。相较于规定具体的检测特性、活动程序或检测方法，本指南更侧重于普遍性、原则性和方向性的指引，以满足当前道路养护管理的实际需求。在起草本指南时，我们充分考虑了国内外在指南标准制定方面的经验和规则，特别是JTG/TE61公路路面技术状况自动化检测规程和JT/T1167车载式路况快速巡查装备中关于指南标准的部分。结合我国已有的研究和实践，我们从标准的结构、总体原则和要求、技术要素编写以及技术内容表述等多个方面出发，确立了本指南的起草规则。本《道路路面病害快速检测技术指南》不仅涵盖了道路路面快速检测的基本规定，如路面损坏、平整度、车辙等关键指标的检测，还针对当前检测技术的发展趋势，提出了方向性建议和具体指导。通过明确“需考虑的因素”这一必备要素，本指南为标准的使用者提供了起草相关方法标准、规范标准和规程标准等的技术支持，同时也为形成与该主题有关的技术解决方案提供了参考。我国国家标准中已有多项指南标准，它们在各自领域内发挥了重要作用。随着对标准功能认识的深入和需求的增加，指南标准的起草规则显得尤为重要。本指南的发布，不仅有助于提升我国指南标准的起草质量和应用效率，而且能够有效发挥其在道路养护管理领域的功能，推动技术的创新与发展。1T/CI415-2024道路路面病害快速检测技术指南本文件提供了道路路面快速检测的基本规定、路面损坏、平整度、车辙及其他要求建议。本文件适用于包含路面损坏、平整度、车辙及其他等指标的道路路面快速检测装置(系统)的技术要求，其他单项指标检测装置也可参照执行。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T2423.1电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验A:低温GB/T2423.2电工电于产品环境试验第2部分:试验方法试验B:高温GB/T5226.1机械电气安全机械电气设备第1部分:通用技术条件GB/T26764多功能路况快速检测设备JTG/TE61公路路面技术状况自动化检测规程JT/T1167车载式路况快速巡查装备JTG5210公路技术状况评定标准3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1路面损坏pavementdamage导致路面技术状况或路面使用性能降低的路面裂缝、坑槽等病害的统称。3.2破损率damageratio路面各种损坏的折算损坏面积之和与路面调查面积之比，以百分比计。3.3路面车辙pavementrutdepth路面轮迹带上的纵向带状凹槽。2T/CI415-20244基本规定4.1基本内容检测装置除应符合相应的产品标准及相关规定外，还应满足本规程的准确性验证要求。4.2数据采集要求4.2.1检测过程中全程跟踪并实时记录以下信息：a)路线基本信息：包括路线名称、路线编码、起点桩号、终点桩号、路面类型、检测车道和检测方向等。b)检测时间与环境：起止时间、天气状况（如晴、阴、雨、雪等）、路面环境（如潮湿、干燥、积水等）。c)操作情况：操作人员姓名或编号、停车原因（如设备维护、交通阻碍等）、设备状态（如正常、故障等）。d)数据记录：正常数据、异常数据（包括异常数据出现的桩号位置、原因、影响范围等详细信息）、无效路段（包括无效路段的桩号位置、长度、原因等）。e)其他信息：长短链、交通流量及其他可能影响检测结果的特殊情况按JTG5210和JTG/TE61执行。4.2.2设备能够利用卫星或大地坐标定位装置，以车流速度自动检测并存储采集数据。4.2.3检测装置显示的里程桩号与道路实际桩号的误差超过50m时，实时标注。4.2.4路面潮湿状况下不宜检测，路面积水状况下不得检测。5路面损坏5.1一般规定利用各种图像传感装置,以车流速度自动检测并存储包含裂缝等损坏信息的路面图像,通过路面图像损坏自动识别分析,获得路面损坏数据。5.2路面损坏检测功能要求5.2.1自动识别路面的纵向裂缝、横向裂缝、龟裂、块裂、坑槽、松散、裂缝修补及水泥路面的板角断裂、破碎板等破损。5.2.2沥青路面的破损识别准确率达到90%以上；混凝土路面的破损识别准确率达到80%5.2.3裂缝最小识别宽度不低于于1mm。3T/CI415-20245.2.4路面损坏状况指数（PCI）划分为优、良、中、次和差五个评定等级。评定等级要求具体按照JTG5210要求执行。5.2.5路面破损率计算结果及相关数据以10m为单位记录,路面原始图像及识别结果标注图能长期保存。5.3路面损坏检测技术要求5.3.1路面损坏检测可采用不同的检测原理和检测方法,包括线扫成像、面扫成像和激光数字成像等。5.3.2能检测沥青路面和水泥混凝土路面等不同类型的路面。5.3.3路面图像采用纵向连续的检测方式,横向检测宽度覆盖单车道宽度。5.3.4破损率最小值不大于1%，最大值不小于8%。5.3.5路面图像具有准确的位置信息,检测图像纹理清晰、亮度均匀。6平整度6.1一般规定利用距离测量装置,以车流速度自动检测并存储路面纵断面高程变化信息,通过纵断面信息处理获得路面平整度数据。6.2平整度检测功能要求6.2.1支持设置起点桩号，检测路线，包括路线的名称、编码等信息。6.2.2具备选择检测方向的功能。6.2.3允许用户设置采样间距。6.2.4提供保存检测数据的功能，并指定保存位置，确保数据的安全性和可访问性。6.2.5具备多种显示方式，能够直观展示检测过程中的实时数据和结果，提高操作的便捷性和效率。6.2.6实施检测过程中，实现里程桩号校准与核对。6.2.7能实时显示并保存路面纵断面高程等原始检测数据及平整度10m为单位记录。6.3平整度检测技术要求6.3.1能检测沥青路面和水泥混凝土路面等不同类型的路面平整度。6.3.2检测位置为左或右轮迹带中心线,采样点间距不大于100mm,最大检测能力(国际平整度指数IRI)不小于10m/km,纵断面高程传感器分辨率不大于0.5mm。4T/CI415-20246.3.3检测装置平整度等速重复性试验、不同速度检测性能试验结果的偏差系数C不大于5%，不同路段平整度相关性试验的相关性系数R不小于0.99。车速要求具体按照GB/T26764要求执行。7车辙7.1一般规定能够利用距离测量装置,以车流速度自动检测并存储路面横断面高程变化信息,通过横断面信息处理获得路面车辙深度数据。7.2车辙检测功能要求7.2.1支持设置起点桩号，检测路线，包括路线的名称、编码等信息。7.2.2允许用户设置采样间距。7.2.3提供保存检测数据的功能，并指定保存位置，确保数据的安全性和可访问性。7.2.4具备多种显示方式，能够直观展示检测过程中的实时数据和结果，提高操作的便捷性和效率。7.2.5实施检测过程，实现里程桩号校准与核对。7.2.6能实时计算、显示并保存路面横断面高程、车辙深度、平均车辙等10m为单位记录数据。7.3车辙检测技术要求7.3.1横向检测宽度不小于3500mm,横向平均采样间距不大于300mm,纵向采样间距不大于200mm。7.3.2路面车辙检测装置垂直测量范围不小于200mm,横断面高程传感器分辨率不大于1mm。7.3.395%的车辙检测数据与实际车辙的偏差小于±3mm,65%的车辙检测数据与实际车辙的偏差小于±1.5mm,不同路段车辙相关性试验的相关性系数R不小于0.95。7.3.4检测装置车辙等速重复性试验、不同速度检测性能试验结果的偏差系数CV不大于5%。8其他要求8.1检测装置外观要求8.1.1外观整洁,各部件完好,联结紧固,无缺损。5T/CI415-20248.1.2外挂部分需喷涂荧光标志,后部喷涂“路况检测”或“道路检测”等警示性安全标识语。警示性安全标识语的外廓总面积不小于载体后部投影面积的60%,警示性安全标识语为永久标志,清晰可辨、无遮挡。8.1.3检测装置工作状态时最大允许宽度为2500mm,最大允许高度为3800mm,前后携挂装置外延部分的接近角与离去角均不得小于