内制动练习试题

内制动练习试题填空题（总共100题）1.作用杆上的键变形、（）影响组装时更换。(1分)答案：磕碰伤解析：

暂无解析2.微控及集控单车试验器、微控货车空气制动阀试验台、（）试验台等自动检测设备每日开工前须进行性能校验，按设备管理规定定期检修。(1分)答案：空重车阀解析：

暂无解析3.为满足铁路运输提速、重载的需要，保证（）制动装置的技术状态，适应制动新材料、新技术、新工艺、新结构的发展，统一制动装置检修技术要求和质量标准(1分)答案：运用货车解析：

暂无解析4.根据《铁路技术管理规程》、《铁路货车厂修规程》、《铁路货车段修规程》、《铁路货车站修规程》、《铁路货车运用维修规程》以及国家、铁路专业(）管理标准有关要求和铁路货车制动技术发展趋势，特制订本规则(1分)答案：专业技术解析：

暂无解析5.铁路货车（）及其零部件须按本规则进行检测和试验。重要零部件须采用专用量具进行检测，逐步实现检测自动化。(1分)答案：制动装置解析：

暂无解析6.传感阀活塞杆上的两长槽下边缘距活塞下（）的距离L小于5mm时更换(1分)答案：端部解析：

暂无解析7.原设计装用的120-1型控制阀不得更换为120型控制阀，（）制动缸不得换装为其他型式制动缸，不锈钢制动配件不得换装其他材质的配件。(1分)答案：旋压密封式解析：

暂无解析8.拧下缓解阀活塞上端螺母，取下垫圈、缓解阀上活塞、缓解阀（）、缓解阀下活塞和1个O形橡胶密封圈D14×2.25。(1分)答案：膜板解析：

暂无解析9.滑阀、（）、节制阀、限制孔、缩孔堵及阀口(1分)答案：滑阀座解析：

暂无解析10.铁路货车制动装置及零部件的设计、制造应积极采用新材料、新技术、（）、新结构，实现制动装置设计标准化、工艺规范化、制造商品化和零部件互换，提高货车制动装置制造质量，促进制动装置检修质量的提高。(1分)答案：新工艺解析：

暂无解析11.贮存期超过六个月的，须分解，（）、硅油或润滑脂，装用的橡胶件距生产日期超过一年时更换新品，经试验台试验合格后装车使用(1分)答案：涂抹硅脂解析：

暂无解析12.货车制动装置检修单位须按本规则制定检修工艺、（）和作业指导书，加强工艺控制，提高工艺水平，建立健全质量保证体系，全面落实质量责任制，严格执行质量检查制度。(1分)答案：标准解析：

暂无解析13.检修单位应设置制动专职技术人员，技术管理人员和操作人员须掌握本规则和车辆检修的有关规定及技术要求，制动装置检修、试验人员须具备基本的业务知识，经过专门培训，具备（）。(1分)答案：上岗资格解析：

暂无解析14.在（）和维护条件下，制动装置的质量保证规定如下(1分)答案：正常运用解析：

暂无解析15.为满足铁路运输提速、重载的需要，保证运用货车制动装置的技术状态，适应制动新材料、新技术、新工艺、（）的发展，统一制动装置检修技术要求和质量标准(1分)答案：新结构解析：

暂无解析16.检测器具和检修、试验设备须按要求配置齐全，并按要求校对、（）、检修，具备有效的计量合格证明。(1分)答案：检定解析：

暂无解析17.铁路货车重要制动零部件实行（）、寿命管理和生产资质管理。(1分)答案：质量保证解析：

暂无解析18.取出滑阀销，将滑阀、节制阀、（）、节制阀簧从主活塞杆上取下。(1分)答案：滑阀簧解析：

暂无解析19.阀口不平整或轻微损伤时，可用细油石研磨修复，研磨后将（）清洗干净。(1分)答案：残留物解析：

暂无解析20.制动装置检修单位和装车单位须按规定对外购零部件进行入库检验。外购零部件须符合产品图样和（），使用前须按规定检查。(1分)答案：技术条件解析：

暂无解析21.遇有本规则的规定不明确时，检修单位应在保证（）、可靠，且不低于本规则相关的技术标准和要求的前提下，由检修单位和铁道部驻厂车辆验收室或铁路局驻段车辆验收室共同研究，制定厂（段）级技术标准。遇有重大问题须上报铁道部。(1分)答案：运用安全解析：

暂无解析22.支架Φ25mm或Φ36mm内孔磨耗大于1mm，或（）裂纹、缺损时更换。(1分)答案：支架解析：

暂无解析23.研磨后，在平整的铅板上校对滑阀下工作面的平面度。必要时用粗糙度仪检测，滑阀面的粗糙度Ra的（）为0.4μm。(1分)答案：上限值解析：

暂无解析24.货车空气制动阀、空重车阀、其他阀类配件（）和储风缸分解前须采用清洗或喷（抛）丸等方式进行外部清理。(1分)答案：制动缸解析：

暂无解析25.分解主活塞时，须将120/120-1阀、（）阀主活塞组成从阀体内取出后，采用两个扳手或借助台虎钳等工装进行分解，扳手须卡在主活塞杆根部的工艺平面处拆卸主活塞螺母。不得在阀体内分解主活塞。(1分)答案：103解析：

暂无解析26.取下阀盖，取出膜板、推杆组成、O形橡胶密封圈、（）及中体上的密封孔垫。取出阀体内的活塞组成，压力弹簧、O形橡胶密封圈及阀体上的密封孔垫。分解时不得损伤活塞表面。(1分)答案：中体解析：

暂无解析27.拧下缓解阀活塞上端螺母，取下垫圈、缓解阀上活塞、缓解阀膜板、缓解阀（）和1个O形橡胶密封圈D14×2.25。(1分)答案：下活塞解析：

暂无解析28.检修单位应设置制动专职技术人员，技术管理人员和（）须掌握本规则和车辆检修的有关规定及技术要求，制动装置检修、试验人员须具备基本的业务知识，经过专门培训，具备上岗资格。(1分)答案：操作人员解析：

暂无解析29.装车使用的货车空气制动阀、空重车阀、折角塞门、（）、制动缸及缸体、编织制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器（以下简称闸调器）、脱轨自动制动装置、人力制动机、制动梁、闸瓦、闸瓦托、橡胶密封件等零部件(1分)答案：组合式集尘器解析：

暂无解析30.双头螺柱状态良好时不拆卸，松动时须加螺纹锁固剂后重新组装。阀、缸等部件组装用盖形螺母（）的继续使用。(1分)答案：状态良好解析：

暂无解析31.TWG-1系列空重车自动调整装置，拆下上盖、（）。用孔用弹簧挡圈钳取下挡圈，拆下显示器、显示器弹簧，取下O形橡胶密封圈D25×2.4。(1分)答案：上体解析：

暂无解析32.空气制动阀和空重车阀的（）在阀体内推、拉时，动作须灵活，阻力适当。活塞膜板边缘须完全入槽。(1分)答案：活塞组成解析：

暂无解析33.试验设备与压缩空气风源之间须有除油、除水、除尘及（）功能的空气净化装置，并定期排油、排水。(1分)答案：空气干燥解析：

暂无解析34.货车空气制动阀、空重车阀和其他阀类配件分解后，除规定更换的零件外，其他零件均须采用超声波或压力清洗方式清洗，清洗介质可（），但最高温度不高于60℃。(1分)答案：加温解析：

暂无解析35.拧下主活塞螺母，卸下主阀上活塞、（）、O形橡胶密封圈D25×2.4、主阀下活塞。(1分)答案：主活塞膜板解析：

暂无解析36.装车使用的货车空气制动阀、（）、折角塞门、组合式集尘器、制动缸及缸体、编织制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器（以下简称闸调器）、脱轨自动制动装置、人力制动机、制动梁、闸瓦、闸瓦托、橡胶密封件等零部件(1分)答案：空重车阀解析：

暂无解析37.铁路货车制动装置检修以状态修为主，逐步扩大换件修、专业化集中修的范围，主要零部件的检修周期与货车检修周期（）。(1分)答案：一致解析：

暂无解析38.孔堵塞时可用小于各孔直径且硬度低于零件硬度的通针疏通，疏通时不得损伤孔边缘和（），清洗后吹干净。(1分)答案：内壁解析：

暂无解析39.主阀体、半自动缓解阀体各安装面攻丝扩孔的数量不得超过2个，紧急阀体上、下安装面分别不超过（）个。配套采用M10-M12异径双头螺柱。(1分)答案：1解析：

暂无解析40.将半自动缓解阀从（）上拆下。(1分)答案：主阀解析：

暂无解析41.制动装置及其主要零部件现车检修和分解检修的范围及（）应符合各级货车检修规程的要求。(1分)答案：要求解析：

暂无解析42.检测器具和检修、试验设备须按要求配置齐全，并按要求校对、检定、检修，具备有效的计量（）。(1分)答案：合格证明解析：

暂无解析43.管座和法兰连接面不得涂漆。按规定涂打（），字体为宋体，颜色符合有关规定要求。(1分)答案：检修标记解析：

暂无解析44.铁路货车制动装置的检修须在铁道部批准的单位进行，检修单位的（）须符合本规则的要求。(1分)答案：工艺条件解析：

暂无解析45.阀口（）或轻微损伤时，可用细油石研磨修复，研磨后将残留物清洗干净。(1分)答案：不平整解析：

暂无解析46.零件涂抹润滑油脂前须干燥、清洁，柱塞上橡胶密封圈、塞门内的（）、尼龙密封圈须涂适量GP-9硅脂或7057硅脂，组装时不得损伤密封件。(1分)答案：橡胶密封座解析：

暂无解析47.铁路货车制动装置及零部件的（）、制造应积极采用新材料、新技术、新工艺、新结构，实现制动装置设计标准化、工艺规范化、制造商品化和零部件互换，提高货车制动装置制造质量，促进制动装置检修质量的提高。(1分)答案：设计解析：

暂无解析48.用孔用弹性挡圈钳取出弹簧挡圈，取下（）、稳定簧、稳定杆。(1分)答案：稳定簧座解析：

暂无解析49.滑阀、（）等精密研磨件应单独清洗。不得用汽油、煤油、香蕉水等腐蚀性介质清洗。(1分)答案：节制阀解析：

暂无解析50.依次拔出顶杆，取下两个O形橡胶密封圈D25×2.4。用孔用弹性挡圈钳取出加速缓解阀套上的挡圈，取下加速缓解阀簧座、加速缓解弹簧、（）Φ16。(1分)答案：夹心阀解析：

暂无解析51.铁路货车制动装置检修以状态修为主，逐步扩大换件修、专业化集中修的范围，主要零部件的检修周期与货车（）一致。(1分)答案：检修周期解析：

暂无解析52.精度1.6级压力表检定周期不超过三个月，其他（）压力表检定周期不超过六个月，单车试验时检测制动缸压力用压力表检定周期不超过一个月。(1分)答案：精度等级解析：

暂无解析53.因滑阀或滑阀座工作面磨耗（）引起漏泄时，应更换滑阀或阀体。研磨后将滑阀、滑阀座、节制阀清洗干净。(1分)答案：超限解析：

暂无解析54.各型制动阀滑阀、节制阀工作面、滑阀座和滑阀弹簧顶部，GK型阀主活塞环和活塞室须涂适量120阀用（）。(1分)答案：改性甲基硅油解析：

暂无解析55.取出局减阀簧、压垫及毛毡。与254mm直径制动缸相匹配的120/120-1阀，还须从前盖上拧出排气缩孔堵Φ（）。(1分)答案：2.9解析：

暂无解析56.新品橡胶件须符合产品图样和技术条件要求。组装前各橡胶件应擦拭干净，不得用油类（汽油、煤油）、香蕉水、（）等腐蚀性介质清洗。(1分)答案：碱酸解析：

暂无解析57.（）零件碰伤时更换(1分)答案：柱塞类解析：

暂无解析58.货车空气制动阀、空重车阀和其他阀类配件分解后，除规定更换的零件外，其他零件均须采用超声波或压力清洗方式清洗，清洗介质可加温，但（）不高于60℃。(1分)答案：最高温度解析：

暂无解析59.检测器具和检修、试验设备须按要求配置（），并按要求校对、检定、检修，具备有效的计量合格证明。(1分)答案：齐全解析：

暂无解析60.制动装置及其主要（）在现车上的检查和从车辆上拆下的分解检修范围及要求按《铁路货车厂修规程》、《铁路货车段修规程》、《铁路货车站修规程》、《铁路货车运用维修规程》和铁道部颁发的其他有关文件、电报规定执行。(1分)答案：零部件解析：

暂无解析61.贮存期超过一年的须分解检修，（）更换新品，经试验台试验合格后装车使用。试验后须重新涂打检修标记。(1分)答案：橡胶件解析：

暂无解析62.为满足铁路运输提速、重载的需要，保证运用货车（）的技术状态，适应制动新材料、新技术、新工艺、新结构的发展，统一制动装置检修技术要求和质量标准(1分)答案：制动装置解析：

暂无解析63.WG-1A/C型传感阀，拧松上盖的两个螺母，先取下其中的一个，压住上盖向一侧旋转直至活塞等组件（），在活塞完全露出前须遮挡，防止零件弹出。抽出活塞组件、复原簧，取下上盖，取出弹簧垫及Y形橡胶密封圈D33×25。(1分)答案：露出解析：

暂无解析64.锥芯塞门、（）、组合式集尘器检修后，贮存期超过六个月的，须经试验合格后装车使用；贮存期超过一年的须分解，涂抹硅脂或润滑脂，经试验台试验合格后装车使用，不合格者检修。(1分)答案：球芯塞门解析：

暂无解析65.取出紧急放风阀组成，拔出（），取出O形橡胶密封圈D6×1.45。(1分)答案：顶杆解析：

暂无解析66.WG-1A/C型传感阀，拧松上盖的两个螺母，先取下其中的一个，压住上盖向一侧旋转直至活塞等组件露出，在活塞完全露出前须遮挡，防止零件弹出。抽出活塞组件、（），取下上盖，取出弹簧垫及Y形橡胶密封圈D33×25。(1分)答案：复原簧解析：

暂无解析67.货车空气制动阀、空重车阀、其他阀类配件、制动缸和（）分解前须采用清洗或喷（抛）丸等方式进行外部清理。(1分)答案：储风缸解析：

暂无解析68.货车空气制动阀、空重车阀经试验台试验，编织制动软管总成经风、水压试验，（）方可装车使用。(1分)答案：合格后解析：

暂无解析69.贮存期超过（）的，须分解，涂抹硅脂、硅油或润滑脂，装用的橡胶件距生产日期超过一年时更换新品，经试验台试验合格后装车使用(1分)答案：六个月解析：

暂无解析70.阀体内部及零件工作面手感不得有（）存在。(1分)答案：颗粒解析：

暂无解析71.精度1.6级压力表检定周期不超过（），其他精度等级压力表检定周期不超过六个月，单车试验时检测制动缸压力用压力表检定周期不超过一个月。(1分)答案：三个月解析：

暂无解析72.铁路货车制动装置检修以状态修为主，逐步扩大（）、专业化集中修的范围，主要零部件的检修周期与货车检修周期一致。(1分)答案：换件修解析：

暂无解析73.本规则由（）负责解释、修改(1分)答案：铁道部解析：

暂无解析74.拧下（）螺母，取下局减活塞、局减阀膜板及两个O形橡胶密封圈D16×2.4。(1分)答案：局减活塞解析：

暂无解析75.拆下缓解阀上盖，取出缓解阀簧，拧出上盖上的滤尘缩堵，取下缓解阀体上的两个O形橡胶密封圈D22×2.25、两个（）及两个夹心阀Φ16。(1分)答案：止回阀簧解析：

暂无解析76.各型橡胶密封件自（）之日起至组装使用前的贮存期不超过六个月。(1分)答案：制造完成解析：

暂无解析77.显示活塞Φ8mm柱面划伤时可用细砂纸或油石打磨修理或更换。中体铜套内孔划伤时更换。各柱塞及铜套表面须（）。(1分)答案：光滑解析：

暂无解析78.阀体内部及零件工作面（）不得有颗粒存在。(1分)答案：手感解析：

暂无解析79.从上体中取出膜板、（）。拧下紧固上活塞的螺钉，拆下上活塞，抽出压杆。(1分)答案：上衬圈解析：

暂无解析80.根据《铁路技术管理规程》、《铁路货车厂修规程》、《铁路货车段修规程》、《铁路货车站修规程》、《铁路货车运用维修规程》以及国家、铁路专业技术管理标准有关要求和铁路货车（）发展趋势，特制订本规则(1分)答案：制动技术解析：

暂无解析81.面漆喷涂后，须在传感阀下部（）和调整阀阀体边缘顶部用白油漆涂打检修单位简称和检修年月，字号为15号。(1分)答案：外圆面解析：

暂无解析82.检修合格的横跨梁须喷涂底、面漆，漆膜干膜（）不小于60μm，触板上面和安装面下面不涂漆。(1分)答案：厚度解析：

暂无解析83.触头旋入顶杆后，触头上面与顶杆下端面须有（）mm以上的间隙。(1分)答案：5解析：

暂无解析84.用专用扳手旋下显示活塞后盖，取下O形橡胶密封圈、显示活塞、显示弹簧。取下显示活塞上的Y形橡胶密封圈和阀盖显示（）孔内的O形橡胶密封圈。(1分)答案：活塞杆解析：

暂无解析85.拆下缓解阀上盖，取出缓解阀簧，（）上盖上的滤尘缩堵，取下缓解阀体上的两个O形橡胶密封圈D22×2.25、两个止回阀簧及两个夹心阀Φ16。(1分)答案：拧出解析：

暂无解析86.实行寿命管理和有制造质量保证要求的零部件须有制造时间和（）代号标记，质量保证期时间统计精确到月。(1分)答案：制造厂解析：

暂无解析87.面漆喷涂后，在主阀前盖上方和紧急阀顶部用白色油漆涂打检修单位简称和检修年月，字号为型（）。(1分)答案：检修年月解析：

暂无解析88.自本规则发布之日起，铁道部以前颁发的有关规程、规则、文件、电报及（）与本规则有抵触时，均以本规则为准。(1分)答案：技术标准解析：

暂无解析89.（）、滤尘网、滤尘套、滤尘缩孔堵等滤尘元件须清洗，并用压缩空气吹净。(1分)答案：滤尘器解析：

暂无解析90.120/120-1阀、103阀的主阀和（）、GK阀、空重车阀须分别经微控试验台试验合格后，方可装车使用。(1分)答案：紧急阀解