《钢板卷道路运输捆绑固定要求》

ICS03.220.20

R12

中华人民共和国国家标准

GB/TXXXXX—XXXX

钢板卷道路运输捆绑固定要求

Restraint&fixingrequirementsforsteelcoilinroadtransportation

征求意见稿

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

国家市场监督管理总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB/TXXXXX—XXXX

钢板卷道路运输捆绑固定要求

1范围

本标准规定了钢板卷道路运输捆绑固定装置组成及技术要求、捆绑固定要求，以及检查、维护、停

用和更换要求。

本标准适用于单卷质量不超过35吨的钢板卷道路运输捆绑固定装置的选择、使用和检查维护，其

他卷状货物运输也可参照使用。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T247钢板和钢带包装、标志及质量证明书的一般规定

GB1589汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值

GB/T23914.1道路车辆装载物固定装置安全性第1部分：栓紧力的计算

GB/T23914.2—2009道路车辆装载物固定装置安全性第2部分：合成纤维栓紧带总成

GB/T23914.3—XXXX道路车辆装载物固定装置安全性第3部分：链条捆绑总成

GB/T23914.4—XXXX道路车辆装载物固定装置安全性第4部分：钢丝绳捆绑总成

WB/T1092钢铁物流包装、标识规范

3术语和定义

GB/T23914.1界定的以及下列术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列出了GB/T

23914.1中的某些术语和定义。

3.1

钢板卷steelcoil

以卷状交货，轧制宽度不小于600mm的冷（热）轧宽钢带。

3.2

固定fixing

在运输设备上使用固定装置控制钢板卷位置移动或倾翻的作业。

3.3

固定装置fixingdevice

在钢板卷运输过程中用于固定和防止其位置移动或倾翻的装置。

3.4

栓紧装置lashingequipment

同系固点相连接的，用于保障车辆、船舶上货物安全的设备。包括拉力元件（如吊环、链条、钢丝

绳）和连接元件（挂钩、车辆固定点）。

[GB/T23914.1—XXXX，定义3.1.2]

1

GB/TXXXXX—XXXX

3.5

栓紧能力LClashingcapacity

栓紧装置在直拉时可以承受的最大设计拉力。

[GB/T23914.1—XXXX，定义3.1.25]

3.6

座架steelcoilrack

在钢板卷运输过程中用于安放钢板卷，防止其位置移动的V形结构支撑架。

3.7

承载能力loadcapacity

座架在使用过程中可以承受的最大作用力。

4捆绑固定装置

4.1捆绑固定装置组成

捆绑固定装置由栓紧装置、座架和辅助装置组成，结构分类见附录A。

4.2捆绑固定装置技术要求

4.2.1栓紧装置技术要求

栓紧装置技术要求如下：

——合成纤维栓紧带总成应符合GB/T23914.2；

——链条捆绑总成应符合GB/T23914.3；

——钢丝绳捆绑总成应符合GB/T23914.4。

4.2.2座架技术要求

座架的承载能力及破断力按表1规定。

表1座架技术参数

相配钢卷外径承载能力破断力

结构型式

mmkNkN

多位式座架1000～1500150300

可调式座架≤2200350700

4.2.3辅助装置技术要求

辅助装置的技术要求按表2规定。

表2辅助装置技术参数

适用织带宽适用钢丝绳直径

结构型式护角结构护角材料

度mmmm

50—同相配织带材料，可选用：

——聚酰胺（PA）；

织带护角大于或等于相应织带厚度

75———聚脂（PES）；

100———聚丙烯（PP）。

2

GB/TXXXXX—XXXX

表2辅助装置技术参数（续）

适用织带宽度适用钢丝绳直径

结构型式护角结构护角材料

mmmm

150—

—6～10

—11～20大于或等于相应钢丝绳直

钢丝绳护角径（护角圆弧半径为相应钢碳素结构钢

—21～30

丝绳直径的3倍）

—31～40

5捆绑固定要求

5.1摆放方式分类

摆放方式分为下列三类：

——立式装，钢板卷孔轴线垂直于装载平面，立式摆放装载，见图1；

——卧式横装，钢板卷孔轴线平行于装载平面,且垂直于车辆侧面，卧式横向摆放装载，见图2；

——卧式纵装，钢板卷孔轴线平行于装载平面,且平行于车辆侧面，卧式纵向摆放装载，见图3。

7

6

4

35

25

14

3

2

6

1

Z7

YX

a)组合图b)分解图

说明：

1——垫木；5——十字架；

2——钢板卷；6——栓紧装置c；

3——栓紧装置a；7——栓紧装置d。

4——栓紧装置b；

I——件3系固点；II——件4系固点；III——件6系固点；Ⅳ——件7系固点。

α——栓紧装置轴线与栓紧装置轴在水平面上的投影之间的夹角。

βx——栓紧装置轴线在水平面上的投影与X轴之间的夹角。

βy——栓紧装置轴线在水平面上的投影与Y轴之间的夹角。

注：箭头所示方向为车辆运行方向。

图1立式装载示意图

3

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4

2

13

2

1

4

3

Z

YX

a)组合图b)分解图

说明：

1——座架；3——栓紧装置a)；

2——钢板卷；4——栓紧装置b)。

箭头所示方向为车辆运行方向。

I——件3系固点；II——件4系固点。

α——栓紧装置轴线与栓紧装置轴在水平面上的投影之间的夹角。

βx——栓紧装置轴线在水平面上的投影与X轴之间的夹角。

βy——栓紧装置轴线在水平面上的投影与Y轴之间的夹角。

图2卧式横向装载示意图

5

4

53

62

1

261

3

4

Z

YX

a)组合图b)分解图

说明：

1——座架；4——栓紧装置b；

2——钢板卷；5——栓紧装置c；

3——栓紧装置a；6——栓紧装置d；

箭头所示方向为车辆运行方向。

I——件3系固点；II——件4系固点；III——件5系固点；Ⅳ——件6系固点。

α——栓紧装置轴线与栓紧装置轴在水平面上的投影之间的夹角。

βx——栓紧装置轴线在水平面上的投影与X轴之间的夹角。

βy——栓紧装置轴线在水平面上的投影与Y轴之间的夹角。

图3卧式纵向装载示意图

5.2摆放方式选择

5.2.1钢板卷宽度与直径之比小于或等于0.7时，应选择立式摆放装载方式。

5.2.2钢板卷宽度与直径之比大于0.7、宽度小于等于车辆宽度时，应优先选择卧式横向摆放装载方式。

4

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5.2.3钢板卷宽度与直径之比大于0.7、宽度大于车辆宽度时，应选择卧式纵向摆放装载方式。

5.3栓紧装置栓紧能力计算

每个栓紧装置栓紧能力的计算，应根据图1～图3规定的栓紧装置数量，按公式（1）计算：

………………..(1)

式中：

LC——栓紧能力，单位为牛顿（N）；

m——钢板卷总质量，单位为千克（kg）；

g——重力加速度，单位为米/平方秒（m/s2）；

n——栓紧装置的数量。

示例：假定需运输的钢板卷总质量为25000kg，使用栓紧装置数量为4，则所需栓紧装置栓紧能力计算如下：

a)钢板卷总质量为25000kg，则所需总的栓紧能力是：1.5×25000×9.8=367500N；

b)单个栓紧装置的栓紧能力为LC＝1.5×25000×9.8/4＝91875N（取100000N）。

根据钢板卷总质量和确定的4只栓紧装置，每只栓紧装置的栓紧能力应选择100000N才能保证钢板卷安全。

5.4捆绑要求

5.4.1钢板卷的包装应符合GB/T247、WB/T1092要求。

5.4.2应根据钢板卷单卷重量、卷数以及运输车承载能力进行装载，分布应均衡，沿车长、车宽方向

应对称，避免偏载。

5.4.3钢板卷装载后车辆上的轴荷及质量限值应符合GB1589要求。

5.4.4钢板卷放置座架后，钢板卷外圆下母线离装载平面之间的距离应不少于20mm。

5.4.5栓紧装置与钢板卷接触的转角处应设置护角。

6检查、维护、停用及更换要求

6.1.1检查

6.1.1使用前捆绑固定装置检查

当采用合成纤维栓紧带总成时，应查看织带有无灼伤、变皱、磨损、熔化烧蚀、焊接溅点、

穿孔、切口、撕裂、打结、标识损坏或脱落、织带缝合针脚破损或过旧，端配件有无变形、裂纹、磨损

或腐蚀现象。

当使用钢丝绳捆绑总成时，应查看绳卡部位有无松动，绳套弯曲部分及钢丝绳有无磨损、腐

蚀和断丝现象。

当使用链条捆绑总成时，应查看所有组件有无扭曲变形、撕裂，焊接脱焊及裂纹现象。

应查看座架上的安放座、钢板卷挡块有无腐蚀、裂纹、变形，多位式座架挡板有无脱焊，可

调式座架螺栓、螺母有无乱牙现象（见图A.1）。

6.1.2固定检查

钢板卷运输前应检查装载、固定装置配置、栓紧固定是否符合第5章要求。

5

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钢板卷运输车初始行驶里程达80km时，应停车检查栓紧装置是否松动，随后每行驶240km

（或每行驶3h），应再次进行检查。

6.2维护

6.2.1固定装置应存放在干燥、阴凉、通风的环境里，禁止与化学物品混储。

6.2.2每次使用完毕，栓紧装置应清扫，操作机构运动部件应添加润滑油，钢丝绳应定期涂防锈油，

使用前应状态良好。

6.2.3每次使用完毕，座架应清扫，座架螺母与螺杆接合部应定期涂防锈油。

6.3停用及更换

6.3.1合成纤维栓紧带总成的停用及更换按GB/T23914.2—2009附录C.10。

6.3.2链条捆绑总成的停用及更换按GB/T23914.3—XXXX附录A.7。

6.3.3钢丝绳捆绑总成的停用及更换按GB/T23914.4—XXXX附录A.7。

6.3.4座架如有下列情况，应停用及更换：

——座架上的安放座及钢板卷挡块有腐蚀、裂纹；

——多位式座架上的安放座挡板发生变形、焊接脱焊；

——可调式座架上的连接螺栓组件和可调螺栓组件中的螺栓和螺母乱牙。

6

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AA

附录A

（规范性附录）

捆绑固定装置分类

A.1栓紧装置分类

按照拉力元件结构的不同，栓紧装置分为如下三类：

——合成纤维栓紧带总成，见GB/T23914.2；

——链条捆绑总成，见GB/T23914.3；

——钢丝绳捆绑总成，见GB/T23914.4。

A.2座架分类

按照结构的不同，座架分为如下两类：

——多位式座架，见图A.1a）；

——可调式座架，见图A.1b）。

b

a

β

β

45

33

1212

a)多位式座架b)可调式座架

说明：

1——连接螺栓组件；4——挡板；

2——钢板卷挡块；5——可调螺栓组件。

3——安放座；β——安放座斜面与水平面之间的夹角，其角度为。

安放座及钢板卷挡块材料应根据载重汽车锯材相关标准确定；安放座截面尺寸应不小于100mm×100mm；钢板卷挡块

的长度根据钢板卷直径确定。

a安放座放置在挡板两内斜面,适应小直径钢板卷放置。

b安放座放置在挡板两外斜面，适应大直径钢板卷放置。

图A.1座架示意图

A.3辅助装置分类

按照辅助装置结构及与栓紧装置的匹配关系，辅助装置分为两类：

——织带护角，见图A.2；

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——钢丝绳护角，见图A.3。