T梁预制与吊装施工方案

3、国家及有关部门颁布的现行设计规范、施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法，以及在施工安全、工地保安、人员健康、环境保护等方面的5、我单位长期从事市政桥梁工程所积累的施工经验和现有施工设备、管理6、突出工期、质量、安全的目标控制措施，采用主动控制与被动控制相结合的方法，正确进行风险分析和预测，时时进行目标验证，采取有效的纠偏措0.48m，高度为0.3m。主梁行车道板顶面横坡与桥面横坡相同。主梁中横隔板每5m设置一道，边横隔板每4m设置一道，采用现浇湿接缝连接，缝同时进行浇筑，以保证梁的整体性。T梁按全预应力混凝土构件设计，边梁腹放区、锚具存放区、保卫房、水泥及外加剂存放区等功能性构筑物。存梁区计划存储2片梁。在现有路基上留有足够路幅宽度作为运输通道，预留一道（具体位置根据T梁模板的加工时对拉筋的位），座施工时在靠近端头横隔板的位置1.6m处预留，采用[5*5槽钢封边。台座施工完毕后在其顶部铺设4mm厚钢板，四周用[5*5槽钢包边。在台座施工时，为了防止梁体在预应力张拉时上挠过大，根据设计要求对台座在跨中位置向两侧对称设置向下的二次抛物线反拱，反拱高度根据设计文件要求设置。台座外侧设置排梁场设置有钢筋加工房、预应力加工房、波纹管存放区、锚具存放区、保卫置排水沟。保卫房采用具有防火性能的活动板房，其余根据现场情况采用型钢作为支撑，轻型彩钢瓦作为棚顶，水泥及外加剂存放区和锚具存放区四周采用覆膜预制梁场临时用电采用TN-S三相五线制供电系统，电缆线均为（2）由于取土区域临近高压线，加上取土区域征地进度问题，为了保证施工进度和周边高压线安全，经参建各方现场勘查，一致决定对于软石、强风化和平场填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工；为了保证台座安全，平场土压实度的要求执行，分层压实与分层检测。从挖、装、运、填、碾压实行机械化平行流水作业，按三阶段（准备阶段、施工阶段、整修验收阶段）、四区段（即填土、平整、碾压、检测）、八流程（即测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、场地整形、边坡整修）工艺方法施工。平场压实采根据实际工程施工进度及工程特点，本工程合理进行人力、物力和机械设备动力要求和平行作业面的数量，劳动力投入以满足各平行工作面同时施工所需的最多人数进行上场，保证施工中可随时进行劳动力调配工作，初步人员配置如表2、机械设备配置计划：本项目所需主要机械设备均已经到场，可以满足施额定功率用于施工部位额定功率用于施工部位梁场建设T梁预制T梁预制T梁预制T梁预制T梁预制T梁预制T梁预制T梁预制T梁预制T梁预制T梁预制T梁预制T梁预制T梁预制序号设备名称汽车吊千斤顶序号设备名称汽车吊千斤顶灌浆泵插入式振动棒123456789ZX42MMUKV-16钢筋调直机钢筋切断机钢筋弯曲机砂轮切割机梁场建设及T梁挖掘机振动式压路机挖掘机（轮挖）推土机挖掘机振动式压路机挖掘机（轮挖）推土机装载机梁场建设梁场建设梁场建设梁场建设梁场建设4VDY梁场建设柴油发电机应急备用汽车吊梁体架设运梁车1梁体架设与业主办理交桩交点手续，共同进行桩点具体位置的确认，填制“施工测量建立定位依据的桩点与道路平面控制网、标高控制网及平面设计图之间的对为保证施工测量的连续性和一致性,在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点.根据设计图坐标控制点,用全站仪敷设三级坐标控制点并此外,每60～100米设一水准点并作闭合导线测量,闭合差在允许范围内平差分配得各水准点。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复梁场土石方回填至方案设计标高后，进行台座及枕梁基础基坑开挖，开挖的土石方外弃至业主指定位置。主要采用人工加风镐开挖基坑，开挖至方案设计标高后，检查几何尺寸，经验槽后施工垫层。待砼浇注完毕拆除模板之后及时外借对模板制作的要求：拼装和拆除的方便性，支撑的牢固性和简便性，并保持较好的强度、钢度、稳定性及整体拼装后的平整度；模板制作时应保证几何尺寸精确，拼缝严密，材质一致，模板面板拼缝高差、密度应≤1mm，模板间接缝高对模板安装的要求：模板接缝处理要严密。模板内板缝用油膏批嵌，外侧用硅胶或发泡剂封闭，以防漏浆。模板拼缝位置，对拉杆和施工缝的设置应整齐美梁场设置有钢筋加工房、预应力加工房、波纹管存放区、锚具存放区、保卫置排水沟。保卫房采用具有防火性能的活动板房，其余根据现场情况采用型钢或者普通钢管作为支撑体系，轻型彩钢瓦作为棚顶，除水泥及外加剂存放区和锚具待T梁预制架设完工之后，为了恢复原始地貌状态，将梁场除外弃。将拆除的建筑垃圾人工上车，外弃至业主指定位置。对台座、轨道支撑梁、枕梁及其基础、运梁通道、地坪硬化的砼等梁场内外砼构筑物采用机械破除，机械上车，利用运渣车外弃至业主指定位置，并人工清理现场其他建施工工艺流程见“后张法预应力混凝土T梁施工工艺流程图”按照施工设计图及配料单，在钢筋加工棚将钢筋调直、除锈、下料、弯焊接成半成品，并将其按不同部位进行分类，堆码整齐、挂牌标识。钢筋弯制尺安装钢筋前用钢尺在台座底模上准确标出梁轴线、主筋位置、箍筋中心线位置、变截面位置、横隔板及梁端位置，将底模清扫干净，涂上脱模剂，并在底板模型两边缘安装止水胶带，然后在底板上每隔一定距离放置与预制梁同标号的混凝土砂浆垫块保护层，确保梁体底板钢筋的混凝土保护层厚度符合设计要求。从钢筋加工棚领出经检验合格的各种不同规格的钢筋，按照梁体钢筋布置图将钢筋骨架绑扎成型，相邻箍筋的弯钩接头，沿纵向其位置应交替布置。在需要焊接的位置用楔形卡卡住，所有焊点卡好后，先点焊定位，然后施焊，由中心向两边对不同直径的钢筋应在同一平面上，小直径钢筋要垫厚焊平，焊点应符合规范当钢筋和预应力管道发生干扰时，可适当移动普通钢筋，保证管施工准备施工准备底模板涂脱模剂梁肋及横隔板钢筋安装波纹管定位、埋设预应力束制作穿入预应力束预应力束制作模板安装模板安装行车道板钢筋制作行车道板钢筋安装模板加固及验收模板加固及验收制作砼试块砼配制、搅拌混凝土浇筑清理孔道、锚垫板↓张拉机具校验张拉机具校验张拉压砼试块搅拌水泥浆孔道灌浆及养护搅拌水泥浆孔道灌浆及养护制砂浆试块移梁至存梁场移梁至存梁场张拉孔道的位置应准确，其截面尺寸应能使预应力筋顺利通过，并能保证压浆质量。本合同段采用预埋塑料波纹管法施工，管道连接宜采用大一级直径的同类管道，其长度宜为被连接管道内径的5-7倍。连接时不应使接头处产生角度变化及在混凝土浇筑期间发生管道的转动或移位，并用止水胶带缠裹紧密，防止漏管道采用定位钢筋固定安装，定位筋间距≯0.8m，曲线部分≯0.5m，牢固地浇注混凝土前，应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时漏浆、阻塞管道。在浇筑混凝土过程中及浇筑完成后一段时间内，派专人间隔抽动钢绞线，谨筋，并点焊在主筋上，不容许采用铁丝定位，确保管道不上浮，不变径。管道位(5)浇筑砼前应派专人对管道进行仔细检查，是否被电焊烧伤，出现小孔，一(7)波纹管在存放时应远离热源及可能遭受各种腐蚀性气体、介质影响的地和经计算所需要的刚度与强度，经委托加工制造运至现场安装，侧模外侧安装附（1）外侧模：采用定型钢模板，模板加工成隔板间一整块一节，节与节之间螺栓连接，模板下口采用升降螺栓调节模板标高，模板的（2）端头模板：采用定型钢模板，端头定型钢模按梁端（3）底模：采用钢筋砼预制台座，要求平整、光滑，底模边缘用槽型橡胶?22对拉杆?22对拉杆?22对拉杆?22对拉杆?22对拉杆3)模板在首次使用时，要多次打磨抛光,对模面认真进行除锈工作。除锈采用4)立模前，先进行台座验收，在台座上准确标出梁体轴线和横隔板位置，然5)装拆时，检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏应及时更换，保证不6)模板在安装过程中，要及时对各部分模板及底座进行精度控制，安装完毕8)应严格控制T梁断面尺寸，按设计要求设置好横坡，梁高、桥面宽度误差应符合《公路桥涵施工技术规范》有关要求，细部尺寸偏差不得大于该部位尺寸9)为防止砼裂缝和边棱破损，T梁砼强度达到15~20Mpa时方可拆模，拆模10)拆模时，自两端向中间进行，并且两侧同步进行，严防碰撞梁体，并采取(1)配制高强度等级的砼应先选择级配优良的配合比，粗骨料应采用连续级(2)为保证T梁质量，并使全桥颜色一致，同一座桥的预制梁应采用同一厂(3)在拌和料中掺入适量减水剂，达到易于浇筑、早强、节约水泥的目的。其浇注混凝土前，对模板进行全面检查，确保波纹管、锚垫板、喇叭管等位置准确，定位牢固。同时检查伸缩缝、护栏、支座等预埋件及预留泄水孔的位置和砼在拌合站内集中拌制，运输车运输，输送泵提升灌注，平板式、插入式及附着式振捣器振捣。砼浇筑时采用从两端向中间同时对称、倾斜分层、一次到顶30cm，由于两端波纹管弯起，混凝土不宜下落，坍落度要控制在14左右。另外应加强振动锚垫板部位使之密实，而且波纹管下面混凝土应加强振动，以免出现隔离缝。使用插入式捣固器振捣时，移动间距不超过其作用半径的慢慢提出振动棒，避免产生气泡及碰撞模板、钢筋和其它预埋铁件。浇筑到顶成后，即可拆除附着式振动器向梁中间移动以节约振动器。混凝土的振捣，以振动棒与附着式振动器相配合，在梁的两端布置在马蹄与弯起孔道部位，梁的中部(1)浇筑前，对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以及混凝土的拌和、运输、浇筑系统所需的机具设备是否(2)浇筑时，下料应均匀、连续，不宜集中猛投而造成挤塞。在钢筋、孔道密集部位，可短时开动侧振或插入式振捣器以辅助下料。分段浇筑时，在混凝土尚未到达的区段内，禁止开动该区段内的附着式振捣器，以免空模振捣而导致模板(4)砼的振捣：附着式振动器频率必须一致，以避免产生干扰，减小了振动力。振捣器按梅花型布置，以便振捣均匀。振捣的时间以砼不再明显下沉，无气泡上升，砼表面出现均匀的薄层水泥浆为止，宜短时多次开动振动器，以减小振(5)浇筑过程中要随时检查混凝土的坍落度和干硬性，严格控制水灰比，以避(6)每片梁除留足标准养护试件在标准条件下养护作为梁体砼强度检验的依据外，另做3组与梁体同条件养护，作为梁(7)在混凝土浇筑过程中应避免振捣棒触击波纹管使其破裂或变形，造成堵砼浇筑完成初凝后尽快予以覆盖和洒水养护，根据当地气候和梁体预制的工期安排，养护采用覆盖洒水养护，覆盖时不得损伤和污染砼表面，养护水应符合有关规范要求。根据试块抗压强度及混凝土性质对梁体洒水养护时间不少于7天，梁体养护期间，使混凝土外露面处于润湿状态，直至达到规范规定要求。当模型拆除时，先将底部固定楔子及上部拉杆约束给予解除、拆卸，取出模型块之间的连接螺栓，用手拉葫芦在梁顶面向外拉模型，让模型自动脱离混凝土面后向下坠落，再用75t汽车吊吊起，钢绞线进场时，每卷均是用铁皮缠绕的。下料前应先将钢绞线卷吊放在放线架内，再将卷心内的铁皮剪断取出，抓住卷心内的钢绞线头，将之缓缓拉出，不钢绞线下料用砂轮切割机切割，下料长度既要满足使用要求，又要防止下料直，股与股之间不得相扭。穿束前在钢绞线一端套上一锥形钢箍，套好后即可进满足要求后，方可张拉。预制梁内正弯矩钢束及墩顶连续段处的负弯矩钢束均采伸长量双控。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际伸长值与理论伸长值的预应力筋的锚固，应在张拉控制应力处于稳定状态下进行，且在锚固过程中及锚固完成后，均不得大力敲击或振动锚具。对夹片式锚具，锚固后夹片顶面应平齐，其相互间的错位不宜大于2mm，且露出设置张拉操作台和防护板。制作铁架，张拉前把铁架紧靠在梁两端，千斤顶在张拉作业前应对千斤顶、油压表及油泵进行校验标定，并根据校验数据进行相关分析，找出其线性关系，张拉时按线性关系进行配套使用。当处于下列情检查内容有：预应力钢绞线与锚具布置；锚垫板上压浆嘴是否畅通；锚具安根据施工设计图给定的钢绞线锚下控制张拉应力、公称截面积及张拉程序计算各个阶段的张拉力，再按照校定的千斤顶张拉力-油表读数对应曲线表用内插法混凝土强度达到设计规定的张拉强度后进行张拉，张拉时两端同时对称进千斤顶就位，安装工作锚，根据钢绞线股数选用配套工作锚套过钢绞线穿入紧贴于锚垫板上，再将工作夹片套过钢绞线插入工作锚锚环内，用铁管套过钢绞线轻轻打紧工作夹片，然后安装限位板、千斤顶及工具锚，并将工具夹片套过钢绞线穿入工具锚的锚环内，用铁管套过钢绞线打紧工具夹片，调整千斤顶位录，之后打开回油阀，让油泵自动回油进行锚固后，量测此时伸长量及顶上油表应查明原因予以处理，完毕后方可退顶。张拉开始后，应松开葫芦倒链，回油时（1）张拉前检查梁体混凝土是否达到张拉强度，必须在梁体混凝土达到规定强度后方可进行预应力施工，检查锚垫板下砼是否密实。清除锚垫板上的混凝（2）张拉前对下列数据进行测定：锚口摩阻、孔道摩阻损失、混凝土强度及弹性模量。做好张拉设备的检验等各项准备工作，报请监理工程师批准后，在（4）夹片安装应均匀，打紧，夹片口应平齐，以防张拉后不能自行锚固致（7）完成张拉工序后，应及时用砂轮切割机割除锚具端头以外多余的钢绞径。割除后，及时对锚头进行封堵，以防钢绞线及锚具在未封端之前锈蚀而导致（8）T梁张拉完毕后，要定时观察起拱情况，使其控制在当每束滑丝、断丝数量超过一根时，必须停止张拉，按规范采取千斤顶和油表按时进行校正，保证误差不超过规定；工具锚夹片的硬度值满足规定要求，锚具尺寸应正确，质量上不存在缺陷。锚环、夹片逐个进行尺寸检垫板承压面与孔道中心线垂直，否则在锚环下垫薄钢板调整垂直度，将锚环对正垫板点焊，防止张拉时移动。锚具在使用前须清除杂物，并用柴油刷去油（1）预应力张拉前，须检查张拉设备，工具符合施工及安全要求，压力表（3）张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，防止预应力筋断裂或锚具、楔（4）油泵运转不正常的情况下，应立即停车检查。在有油压的情况下，不（7）已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋断裂造成安砂浆，必须将锚垫板、夹片和外露的预应力筋全部包确定抽吸真空端及压浆端，一般抽吸真空端置于构件高处的锚垫板上，压浆安装引出管、球形阀和接头，并对其功能进行检查，将三通接头的阀门和出正式开始真空辅助压浆，关闭压浆口阀门及三通接头阀门，启动真空泵对孔启动压浆泵，当压浆泵输出的浆体达到要求稠度时，将泵上的输送管接到锚压浆过程中真空泵要求保持连续工作，真空压力表的读数在压浆时会有所下待抽吸真空端的透明高压管中有浆体流过时，关闭真空泵，同时打开阀门进真空压力表读数达不到规定的范围时：①检查真空压力表是否损坏，如果损故障排除后才能进行施工。③检查密封情况，检查封锚砂浆和梁体混凝土是否穿孔以及相邻的预应力孔道是否串孔。如果封锚砂浆密封不好，必须凿除后重新封锚。如果梁体穿孔或混凝土不密实，凿除疏松的混凝土，用环氧混凝土修补达到强度后才能灌浆。如果出现串孔，将几个孔道同时密封，同时抽真空，按照孔道②如果没有备用压浆机具或者维修时间较长，先用高压水冲洗未压完的孔道，冲洗干净后利用高压风再吹干孔道内的残余水分，待机具整修完好后才能重新压在压浆前先检查设备是否完好，压浆机可以先压水试机。储浆池容量必须满足一个孔道的用量，保证压浆的连续。故障处理冲洗孔道时，切忌用真空机抽浆，应该撤离真空机。关闭真空机和阀门时动作要迅速，避免水泥浆进入负压压浆施工时要做好安全防护，施工人员戴好防护镜、穿好防护服，严格按照每次压浆完毕后对注浆管和阀门进行清洗，停机后将真空泵内积水放完，以压浆后，对封锚锚具周围冲洗干净，并对梁端砼凿毛，设置钢筋网浇筑封锚妥善固定封端模板，以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长。立模后校核采用汽车吊移梁，梁两端同时起吊，放在运梁车上，运至存梁场。存梁场应平整、夯实、防止下沉造成梁体断裂。存放梁时，必须采用二点支承，并在梁的两侧做好横向斜撑，防止大梁倾覆，且不允许叠放，另外还须注意存梁顺序应符差±1长长±±点分33±±顶板厚、底板厚、项次检查项目项次检查项目53点4848由于T梁几何尺寸太大,常规的运输车辆无法满足运输要求;因此需采用分离方。再将T梁慢慢落下，放到运输车的工装上面，捆绑好T梁。①、T梁装上拖挂车，必须保证T梁的长轴方向与拖挂车的行驶方向保持一滑动和侧翻。每处加固受力点采用4绳拉紧与平板绳攀连接，并用夹头紧固。加⑥、绞紧过程中，要不断敲打钢丝绳，使各股钢丝绳间受力均匀，避免在运⑦、绞紧后，将绞棍的一端固定在T梁两侧。固定端垫入薄木板，防止擦伤清除运梁车所要行驶的区域的障碍物，对运梁车行驶的路线的路面进行平①、对吊装作业场地及吊车活动区域进行平整、碾压、夯实、地质达到该吊装地耐力的要求，将影响吊车活动的障碍物全部清理干净。对预制场一侧的桥台的右侧区域进行填充，填充高度齐桥台平。对桥台内侧进行填充，填充高度与其②、安装前将支座纵横轴线用全站仪放线，并用墨斗弹出十字线，放好支⑥、T梁吊点应选择在距离桥板端头1米处，在吊装前应准备四块长为60cm的钢质包角，在吊装时包住梁体下端的直角边，以免钢丝绳合梁体造成相互根据我司工程技术人员现场实地勘察并结合吊装技术参数，经过深入细致探讨。为确保吊装安全、稳妥，又考虑节省工程费用及提高工作效率。拟采用两台），），根钢丝绳间距为1m，待钢丝绳都捆绑好后，将靠T梁内侧的钢丝绳的两端挂在400吨吊车的吊钩上，由指挥员统一指挥吊车轻微起钩使钢态，观察是否安全无误，确保安全后，将捆绑于该端的钢丝绳和葫芦解开，再将到将梁该端移出400吨吊车的回转中心20米处时，运梁车停将另一根钢丝绳的两端挂在另一台400吨吊车的吊钩上，由两台吊车共同抬吊该安装顺序为：3#中梁→2#梁→1#边梁→4#中梁→5#梁→6#边梁.1、每片安装完成后用全站仪、水准仪、钢尺等2、同时检查支座与梁底板预埋钢板结合是否紧密，如发所有预制T型梁桥梁工程项目，一次成优，确保合同段内全部工程达到合建立健全本工程质量管理机构，施工生产贯彻“树立精品意识，争创行业一流，建造优质工程，实现服务承诺”的质量方针，建立一套完整有效的质量成立以项目经理为组长，项目总工为副组长，各部室负责人为成员的质量领导小组，项目部设工程管理部、安质环保部，并设多名质量检测工程师，并设专职质量检查员，形成一个强有力的质量管理网络体系。详见《质量保证体项目质保体系思想保证经济保证行政管理保证企业法人负责制施工保证技术保证质量管理保证强化巩固质量意识加强技术培训，执行质量标准项目经理、总工